新手開(kāi)手動(dòng)擋(手動(dòng)擋的車(chē)怎么開(kāi)及注意事項)

1.手動(dòng)擋的車(chē)怎么開(kāi)及注意事項

手動(dòng)變速器也即手動(dòng)擋，用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達到變速的目的。雖然在新車(chē)銷(xiāo)售方面，自動(dòng)擋車(chē)型極受歡迎，但對于大部分的消費者來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋的車(chē)輛仍然有其吸引之處。不過(guò)，雖然手動(dòng)變速器比較“耐用”，故障較少，但如果駕駛者頻繁地踩離合、換擋，低估了其使用難度，也會(huì )造成不必要的故障。

應養成良好駕駛習慣

一般說(shuō)來(lái)，手動(dòng)變速器大多為四擋或五擋有級式齒輪傳動(dòng)變速器，并且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。正常來(lái)說(shuō)，手動(dòng)變速器一般行駛20萬(wàn)至30萬(wàn)公里后，變速器才可能發(fā)生一些大故障。在駕駛時(shí)，主要應注意以下幾點(diǎn)：

一、換擋前應將離合器踩到底，操縱變速桿時(shí)動(dòng)作要輕快、準確、柔和，不可用力過(guò)猛，也不要硬拉硬推，使齒輪發(fā)響；以免變速器操縱機構受損。行駛中，不要長(cháng)時(shí)間將手放在變速桿上，否則會(huì )造成變速器換擋拔叉過(guò)早磨損。

二、掛倒擋時(shí)要在汽車(chē)停止狀態(tài)下進(jìn)行，有些車(chē)還需要壓縮倒擋彈簧或提起倒擋提紐；同樣在倒車(chē)后，要使車(chē)輛前進(jìn)，也應將車(chē)停穩。

三、運行中換擋必須選好換擋時(shí)機，增擋前，應首先進(jìn)行汽車(chē)加速，當車(chē)速升高到一定值時(shí)，及時(shí)掛入高速擋；降擋時(shí)，當車(chē)速降到一定值時(shí)，方可掛入低速擋。在確保安全情況下，應盡量使用高速擋，以減輕機件的磨損和降低油耗，并且根據路面及交通情況及時(shí)調整車(chē)速。

四、切忌在空擋熄火狀態(tài)下強行掛擋啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，或在車(chē)速太低時(shí)掛入高速擋以及車(chē)速過(guò)高時(shí)換到低速擋，以免損壞變速器內運動(dòng)組件和發(fā)動(dòng)

雖然絕大多數人考駕照的時(shí)候學(xué)的都是手動(dòng)擋，但是日常生活中害怕開(kāi)手動(dòng)擋，或者錯誤操作手動(dòng)擋的人卻不在少數。開(kāi)手擋車(chē)真的那么高深么？讓我們來(lái)解密這門(mén)學(xué)問(wèn)！

先讓我們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下手動(dòng)變速箱的基本原理和結構。

看透手動(dòng)變速

一般情況下，發(fā)動(dòng)機輸出軸的轉速要遠遠高于驅動(dòng)車(chē)輪需要的轉速，因此需要一套減速機構將發(fā)動(dòng)機轉速降低到和車(chē)輪吻合，這套減速機構就是變速器了。發(fā)動(dòng)機的輸出動(dòng)力由主軸通過(guò)離合器傳遞至變速器的主軸，再通過(guò)主軸上的齒輪與變速器副軸上的各個(gè)齒輪結合將轉速降低至不同的轉速，最后以合適的轉速傳遞至車(chē)子的驅動(dòng)輪.了解了變速器的基本原理和結構，我們也就不難理解手動(dòng)變速器的基本原理了，實(shí)際上我們推動(dòng)上面的撥桿，變速箱里移動(dòng)的就是變速器的副軸，不同的擋位對應的是不同的副軸齒輪和主軸齒輪相嚙合，以獲得不同的轉速。由于低擋位的齒輪傳動(dòng)比較大，現在的手動(dòng)變速器車(chē)型上都裝備了同步器，以幫助低檔位掛擋時(shí)的順利嚙合。手動(dòng)變速器通常有4擋、5擋、6擋之分，下面我們就以最為常見(jiàn)的5擋手動(dòng)變速器車(chē)型為例，講解操作變速器的基本要領(lǐng)。

正確的擋桿操作法

首先是握擋桿的手形；接下來(lái)便是掛擋動(dòng)作，不妨先來(lái)看一下?lián)鯒U的機構。通常狀態(tài)下?lián)鯒U處于空擋即3、4擋位之間位置，這時(shí)將擋桿向左右水平方向推動(dòng)，發(fā)現總是有一個(gè)回彈力將擋桿拉回原始位置。這說(shuō)明在水平方向有兩支彈簧機構，始終拽著(zhù)擋桿處于中間。了解了這個(gè)機構，便可以很合理地操作各個(gè)擋位的掛入。

解開(kāi)手動(dòng)擋的疑團

有些人總覺(jué)得換擋動(dòng)作越快說(shuō)明技術(shù)越好，這其實(shí)是一個(gè)誤解。理論上，換擋的速度越迅速，損失的動(dòng)力越少，性能當然越好；但是猛烈的換擋動(dòng)作極容易傷到齒輪、同步器等機構，會(huì )對變速箱造成磨損。尤其在一些跑車(chē)上，由于沒(méi)有同步器，因此換擋時(shí)更需要在空擋處做短暫停留，換擋才能更順暢。即使現在大部分量產(chǎn)小車(chē)的擋位咬合都很平順，我們還是建議換擋的動(dòng)作不要太快，這樣有助于延長(cháng)齒輪組壽命。

從前駕校師傅教授的都是根據發(fā)動(dòng)機聲音來(lái)選擇換擋時(shí)機，也有人曾經(jīng)總結到：1擋一腳油、2擋兩腳油……其實(shí)這些都是不科學(xué)的方法，最正確的應是看轉速來(lái)選擇換擋時(shí)機。最佳換擋時(shí)機是因車(chē)而異的，轉速上升快、高轉扭力強的車(chē)可以在3000以上甚至4000rpm才換擋，而低扭強的車(chē)往往在2000rpm以上就可以換擋。

總之，只要在紅線(xiàn)區范圍之內都可以換擋，重要的是你要了解自己的車(chē)，讓車(chē)子和乘客都感覺(jué)暢順舒服就好。當車(chē)子空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機處于怠速狀態(tài)，

2.開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)應該 注意什么 ??

駕駛新手上路 牢記四項注意 駕駛新手上路應該注意些什么？怎樣才能在擁擠的城市道路上“游刃有余”地行駛？ 保持冷靜 放松心態(tài) 剛從駕駛學(xué)校畢業(yè)的學(xué)員，正式上路后免不了會(huì )產(chǎn)生緊張情緒。

即使是那些在大路考中表現出色的學(xué)員，一旦到了市中心車(chē)流如織的環(huán)境下，也難免“渾身冒汗”。此時(shí)，放松心態(tài)就顯得尤其重要。

相信每一個(gè)學(xué)員都有過(guò)類(lèi)似的經(jīng)歷，在駕校練習時(shí)，保持心態(tài)的放松，則動(dòng)作完成得比較自然；如果心理處于高度緊張的狀態(tài)，即使在完成很簡(jiǎn)單的技術(shù)動(dòng)作時(shí)，也會(huì )嚴重走形，緊急情況下甚至會(huì )誤將油門(mén)踩作剎車(chē)。 建議新手在上路前，主動(dòng)地緩解一下緊張情緒，行車(chē)時(shí)可適當播放一些舒緩的音樂(lè )，使自己擁有一個(gè)愉快、放松的良好心理狀態(tài)。

在遇到問(wèn)題時(shí)保持冷靜，切忌急躁，以至于“亂了方寸”，否則即使一些很小的道路問(wèn)題，也會(huì )造成嚴重的交通事故。 注意換擋 不掛空擋 擁有C1機動(dòng)車(chē)駕駛證的學(xué)員，在初次上路階段，最有可能犯的錯誤就是忘記換擋。

加上在“真刀真槍”的環(huán)境下或多或少的緊張情緒，一時(shí)手忙腳亂換錯擋位，都是常有的事情。其實(shí)，新手在行車(chē)過(guò)程中，只要細心聽(tīng)辨發(fā)動(dòng)機的聲音，就能順利解決換擋問(wèn)題了。

一般情況下，車(chē)速快而擋位低，即通常所說(shuō)的“拖擋”，發(fā)動(dòng)機會(huì )發(fā)出“嗡嗡”的聲音，此時(shí)應該注意立即加擋。而擋位較高、車(chē)速偏慢的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機聲音會(huì )較響，而且會(huì )伴隨著(zhù)整個(gè)車(chē)身的抖動(dòng)，這就提醒駕駛員應該減擋了。

“減速減擋”是新手上路時(shí)最容易忽略的。 有的車(chē)友稱(chēng)，在坐出租車(chē)時(shí)，經(jīng)常能看到駕駛員在接近路口紅燈時(shí)，掛空擋滑行。

對于新手而言，應盡量不掛空擋，尤其在高速公路下坡口時(shí)，切記不能掛空擋，這不僅會(huì )導致剎車(chē)失靈，而且一旦不慎造成熄火，車(chē)輛將可能失去控制。 合理超車(chē) 安全變道 在城市道路上開(kāi)車(chē)，守著(zhù)自己一條行駛道，不變道、不超車(chē)是不現實(shí)的。

這也是為什么學(xué)員在駕校培訓臨近結束時(shí)，幾乎每一個(gè)教練都會(huì )介紹：在技術(shù)到家的情況下，正式上馬路時(shí)，要學(xué)會(huì )合理地“搶車(chē)頭”。“搶車(chē)頭”無(wú)疑是駕駛新手最生疏的一項技能，那么，新手應該如何合理地“搶車(chē)頭”、安全地變道呢？ 一旦決定超車(chē)時(shí)，應該果斷、堅決地盡量靠近前車(chē)，尤其是雙向車(chē)道，這樣可以節省超車(chē)的時(shí)間，千萬(wàn)不可猶豫不決，很多碰撞就是在“優(yōu)柔寡斷”中發(fā)生的。

變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡觀(guān)察鄰近車(chē)道的車(chē)流情況，根據后車(chē)速度判斷變道距離。同時(shí)，在觀(guān)察反光鏡時(shí)也應注意，不要像“照鏡子”一樣將注意力過(guò)分集中在反光鏡上，在觀(guān)看反光鏡的同時(shí)，必須注意車(chē)身前方周?chē)钠渌闆r。

此外，新手上路變道時(shí)，往往會(huì )發(fā)生忘記開(kāi)啟方向燈的情況。按照交通法規，提前開(kāi)啟轉向燈方可變道，否則一旦發(fā)生碰撞事故，變道車(chē)將負全責。

多加練習 熟能生巧 有的學(xué)員因為自己有車(chē)，所以在順利從駕校畢業(yè)后，能不間斷地進(jìn)行實(shí)踐。對于這類(lèi)車(chē)友，如果每天能有1個(gè)小時(shí)的駕駛時(shí)間，在一個(gè)月過(guò)后，則基本可以熟練操作，三個(gè)月后，則可以完全適應城市道路狀況。

也有部分學(xué)員因為自己沒(méi)有備車(chē)，在拿到機動(dòng)車(chē)駕駛證后而成為“本本族”。建議這部分學(xué)員每周盡量保證能有一到兩次的駕車(chē)機會(huì )，可向身邊有車(chē)的朋友借來(lái)“過(guò)把癮”。

眾所周知，開(kāi)車(chē)雖然有很多小竅門(mén)，但就是個(gè)“熟練工”的活，最重要的就是要多加練習，熟能生巧。如果長(cháng)時(shí)間不接觸駕駛，尤其是持C1照（手動(dòng)擋）的車(chē)友，則很可能會(huì )“荒廢武功”。

同時(shí)，對于已經(jīng)有車(chē)的車(chē)友來(lái)說(shuō)，如果在駕校學(xué)的是手動(dòng)擋車(chē)輛，建議在畢業(yè)后盡可能先不要直接開(kāi)自動(dòng)擋，可在已經(jīng)熟練掌握手動(dòng)擋行駛技術(shù)后，再換用自動(dòng)擋。否則，可能會(huì )將在駕校里培訓的手動(dòng)擋駕駛技術(shù)，完全還給教練。

3.手動(dòng)擋車(chē)的注意事項及操作標準

最基本的操作是，拉上手剎。踏下離合或拔到空檔，點(diǎn)火，撥到1檔位置，半松離合，自己感覺(jué)到車(chē)有向前行駛的動(dòng)力時(shí)，輕給油門(mén)（同時(shí)保持半離合狀態(tài)，如果全部松開(kāi)離合踏板的話(huà)，就會(huì )熄火），感覺(jué)車(chē)有更明顯的前進(jìn)動(dòng)力時(shí)，快速松開(kāi)手剎，適當繼續給油（此時(shí)，油門(mén)小了會(huì )熄火，大了會(huì )讓發(fā)動(dòng)機的聲音很難聽(tīng)，也傷車(chē)）。多在沒(méi)有車(chē)的坡道上試幾次就很容易掌握了。

最常用的操作是：在1檔的位置，踏下離合器（不用拉手剎），同時(shí)踏下腳剎踏板。然后半松離合，右腳快速移動(dòng)到油門(mén)踏板上適當給油，感覺(jué)車(chē)有向前行駛的趨勢后，完全放開(kāi)離合，并繼續適當給油。此操作宜在熟練掌握了基本操作后再使用。并用不是很適合于陡坡上起步。坡度比較陡時(shí)，還是宜用第一種方法。如果是特別陡的坡道（通常在山區野外的非等級公路會(huì )遇到），還應在后輪處墊上石塊等物，然后再加大油門(mén)起步。以防起步時(shí)車(chē)輛倒退出現危險。