聯(lián)合站安全(動(dòng)火作業(yè)注意事項有哪些)
1.動(dòng)火作業(yè)注意事項有哪些
僅供參考：第一章 總則第一條 為規范西南油氣田分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)分公司）工業(yè)動(dòng)火安全管理，防止事故發(fā)生，依據SY/T5858-2004《石油工業(yè)動(dòng)火作業(yè)安全規程》、《中國石油天然氣股份有限公司勘探與生產(chǎn)分公司工業(yè)動(dòng)火安全管理辦法（暫行）》和《中國石油天然氣股份有限公司煉化專(zhuān)業(yè)工業(yè)動(dòng)火安全管理規定》等有關(guān)標準和規定，特制定本規定。
第二條 工業(yè)動(dòng)火，是指在油氣、易燃易爆危險區域內和油氣容器、管線(xiàn)、設備或盛裝過(guò)易燃易爆物品的容器上，進(jìn)行焊、割作業(yè)，以及能直接或間接產(chǎn)生明火的其它施工作業(yè)。 第三條 分公司工業(yè)動(dòng)火實(shí)行工業(yè)動(dòng)火作業(yè)票制度。
工業(yè)動(dòng)火作業(yè)票應詳細說(shuō)明動(dòng)火作業(yè)范圍、確定危害和評估風(fēng)險、制定相應防范措施。第四條 工業(yè)動(dòng)火作業(yè)票是動(dòng)火現場(chǎng)操作依據，不得涂改、代簽。
動(dòng)火作業(yè)票只限一處一次使用。特殊動(dòng)火、一級工業(yè)動(dòng)火作業(yè)票有效時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)，如動(dòng)火作業(yè)本班不能完成，作業(yè)應在交接班時(shí)重新確認，進(jìn)行技術(shù)交底，并由接班相應人員簽字后方可持續有效。
二級工業(yè)動(dòng)火作業(yè)票有效時(shí)間不超過(guò)3天，三級工業(yè)動(dòng)火作業(yè)票有效時(shí)間不超過(guò)5天；二級、三級動(dòng)火作業(yè)超過(guò)一天時(shí)，每天在開(kāi)工前，應由動(dòng)火人、監護人共同檢查動(dòng)火現場(chǎng)，核對安全措施，合格后經(jīng)簽字確認方可動(dòng)火。第五條 在動(dòng)火作業(yè)準備過(guò)程中，施工單位應與生產(chǎn)單位密切配合，進(jìn)行危害識別、制定動(dòng)火方案及控制措施、做好變更管理及應急預案。
第六條 凡是沒(méi)有辦理動(dòng)火手續、沒(méi)有落實(shí)動(dòng)火安全措施、未設現場(chǎng)動(dòng)火監護人以及動(dòng)火方案有重大變動(dòng)且未經(jīng)批準的，一律禁止動(dòng)火作業(yè)。動(dòng)火作業(yè)期間，如發(fā)現異常情況，應立即停止動(dòng)火作業(yè)。
嚴禁與動(dòng)火方案和動(dòng)火票不符的動(dòng)火。第七條 本規定適用于西南油氣田分公司管轄范圍內的石油天然氣勘探、開(kāi)發(fā)、儲運、煉油化工、油氣管道、油氣田基本建設及其他易燃易爆場(chǎng)所的工業(yè)動(dòng)火作業(yè)。
第二章 工業(yè)動(dòng)火分級根據分公司生產(chǎn)特點(diǎn)和動(dòng)火部位爆炸危險區域危險程度、影響范圍及事故發(fā)生的可能性，分公司工業(yè)動(dòng)火分為油氣生產(chǎn)類(lèi)（含天然氣凈化）工業(yè)動(dòng)火和煉油化工類(lèi)工業(yè)動(dòng)火分別進(jìn)行管理。第八條 油氣生產(chǎn)類(lèi)（含天然氣凈化）工業(yè)動(dòng)火等級劃分（一）一級動(dòng)火（1）原油儲量在10000m3以上（含10000m3）的油庫、聯(lián)合站，圍墻以?xún)缺ㄎｋU范圍內的在用油氣管線(xiàn)及容器本體動(dòng)火；（2）容量大于5000m3（含5000m3，包括原油罐、污油罐、含油污水罐、含天然氣水罐等）、容器本體及附件動(dòng)火；（3）天然氣氣柜和容量大于400m3（含400m3）的石油液化氣儲罐動(dòng)火；（4）容量大于1000 m3（含1000m3）成品油罐和輕烴儲罐的動(dòng)火；（5）直徑大于426mm（含426mm）集輸氣管線(xiàn)、在輸油（氣）干線(xiàn)上停輸動(dòng)火或帶壓不停輸更換管線(xiàn)設備的動(dòng)火；（6）天然氣凈化裝置、集輸站及場(chǎng)內的加熱爐、溶劑塔、分離器罐、換熱設備的動(dòng)火；（7）天然氣壓縮機廠(chǎng)房、流量計間、閥組間、儀表間、天然氣管道的管件和儀表處動(dòng)火；（8）天然氣井井口無(wú)控制部分動(dòng)火；（二）二級動(dòng)火（1）原油儲量在1000m3~10000 m3的油庫、聯(lián)合站，圍墻以?xún)缺ㄎｋU區域范圍內的在用油氣管線(xiàn)及容器本體動(dòng)火；（2）容量小于5000 m3儲罐、容器本體及附件的動(dòng)火；（3）容量小于400 m3石油液化氣儲罐的動(dòng)火；（4）容量小于1000 m3成品油罐和輕烴儲罐的動(dòng)火；（5）容量1000 m3~10000 m3原油庫的原油計量標定間、計量間、閥組間、儀表間及原油、污油泵房的動(dòng)火；（6）鐵路槽車(chē)油料裝卸棧橋、汽車(chē)罐車(chē)油料灌裝油臺及卸油臺內外設備及管線(xiàn)上的動(dòng)火；（7）輸油（氣）站、石油液化氣站站內外設備及管線(xiàn)上以及液化氣充裝間、氣瓶庫、殘液回收庫等的動(dòng)火。
（三）三級動(dòng)火（1）原油儲量小于1000m3（含1000m3）的油庫、集輸站圍墻以?xún)缺ㄎｋU區域范圍內的在用油氣管線(xiàn)及容器動(dòng)火；（2）容量小于1000 m3（含1000 m3）的油罐和原油庫的計量標定間、計量間、閥組間、儀表間、污油泵房的動(dòng)火；（3）在油氣生產(chǎn)區域內的油氣管線(xiàn)穿孔正壓補漏動(dòng)火；（4）采油井單井聯(lián)頭和采油井井口處動(dòng)火；（5）鉆穿油氣層時(shí)沒(méi)有發(fā)生井涌、氣侵條件下的井口處動(dòng)火；（6）輸油（氣）干線(xiàn)穿孔微正壓補漏、腐蝕穿孔部位補焊加固的動(dòng)火；（7）焊割盛裝過(guò)油、氣及其他易燃易爆介質(zhì)的桶、箱、槽、瓶的動(dòng)火；（8）制作和防腐作業(yè)中，使用有揮發(fā)性易燃介質(zhì)為稀釋劑的容器、槽、罐等處的動(dòng)火；（9）除一級、二級動(dòng)火外，其他油氣區生產(chǎn)和嚴禁煙火區域的生產(chǎn)動(dòng)火。（四）如裝置、管道內有輕烴、凝析油，動(dòng)火等級上調一級。
第九條 煉油化工類(lèi)工業(yè)動(dòng)火等級劃分（一）一級動(dòng)火（1）處于生產(chǎn)狀態(tài)。
2.油氣在聯(lián)合站會(huì )經(jīng)過(guò)哪些處理?
油井產(chǎn)出物經(jīng)過(guò)地面集輸流程到達聯(lián)合站，此時(shí)匯集到聯(lián)合站的油井產(chǎn)出物含 有水、砂、泥、有害氣體等其他成分，必須經(jīng)過(guò)一系列的物理化學(xué)處理過(guò)程，將油井產(chǎn) 出物分離、凈化成合格的氣、油、水。
聯(lián)合站的主要功能包括油氣處理、污水處理、供 注水、原油儲存外輸、原油穩定及輕烴回收等。 在聯(lián)合站首先分離天然氣。
此時(shí)分離出的氣含有多種成分，不能直接使用，需要 專(zhuān)門(mén)的天然氣處理站對其進(jìn)行脫水、脫除有害氣體和較重的烴類(lèi)。聯(lián)合站的第二道工序是分離水，此時(shí)分離出的水含有多種成分，如油、砂、懸浮物 等，需要進(jìn)一步處理。
處理后的污水目前主要用來(lái)回注到油藏，以保持地層的能量平 衡。 多余的污水經(jīng)外排處理工藝，達到國家規定的環(huán)保標準后排放，不能污染環(huán)境。
經(jīng)脫氣、脫水后的原油，一般含水小于0。 5%，成為商品油。
但是為了減少儲油 罐的呼吸損耗，有的還需要進(jìn)行穩定，脫出易揮發(fā)的組分，穩定后的原油飽和蒸汽壓 要小于當地大氣壓的0。 7倍。
分離出的泥砂等經(jīng)過(guò)脫水、脫油處理后達到環(huán)保要求， 再填埋或進(jìn)行其他處理。
3.穩定土拌和站有哪些安全使用和注意事項?
3、設備投入正常運行時(shí)，應配備三名熟練的工作人員，一人在控制臺負責整套設備運轉的操作，另外二人進(jìn)行設備運行情況、物料的配給及供料狀況的巡視工作，并為保證皮帶機的對中運行隨時(shí)監測、調整。
發(fā)現問(wèn)題及時(shí)協(xié)調解決或通知操作人員進(jìn)行停機處理。4、穩定土拌和站正常運行中短時(shí)間內不生產(chǎn)，應保留攪拌電機正常運轉，切斷其余電氣件的運行。
也可操縱斷料開(kāi)關(guān)和供水系統的水泵按鈕，使供料系統停止供料和供水，而保持其余部件的運行。5、正常生產(chǎn)中，如遇緊急情況，在不得不采取全部停機的情況下按下“緊急停止”按鈕，此后所有電機均停止運轉。
但由于各種物料尚沒(méi)有輸送完，故將給再次開(kāi)機造成不必要的麻煩。穩定土拌和站廠(chǎng)家認為在拌和站操作過(guò)程中除了要注意機器安全及相關(guān)物料供應，更要提高操作人員責任意識，努力維護好機器的正常運轉。
4.動(dòng)火作業(yè)注意事項有哪些
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行業(yè)資料：________
動(dòng)火作業(yè)安全注意事項
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日期：______年_____月_____日
動(dòng)火作業(yè)安全注意事項
1、凡是在廠(chǎng)區電、氣焊、切割、鉆磨等動(dòng)火作業(yè)必須辦理安全作業(yè)證。
2、凡是內有或盛過(guò)化學(xué)危險物料的容器、設備、管道等生產(chǎn)、儲存裝置，動(dòng)火作業(yè)前必須進(jìn)行清洗置換，經(jīng)監測、分析合格后，方可動(dòng)火作業(yè)。
3、凡在容器、塔罐、管網(wǎng)等生產(chǎn)設施上動(dòng)火作業(yè)，必須將其與生產(chǎn)系統徹底隔離，并進(jìn)行清洗置換，取樣分析合格后方可進(jìn)行作業(yè)。
4、高空動(dòng)火作業(yè)必須佩戴保險帶；被焊和施焊器件、工具必須可靠系留，防止墜落；下部地面有可燃物、空洞、陰井、地溝、水封等，應檢查分析，必要時(shí)采取接火及其他措施，以防火花濺落引起火災或爆炸事故。
5、拆除管線(xiàn)的動(dòng)火作業(yè)，必須先查明其內部介質(zhì)及其走向，并制訂相應的安全防火措施；在地面進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，周?chē)锌扇嘉铮瑧扇》阑鸫胧?dòng)火點(diǎn)附近如有陰井、地溝、水封等應進(jìn)行檢查、分析，并根據現場(chǎng)的具體情況采取相應的安全防火措施。
6、在生產(chǎn)、使用、儲存氫氣的設備上進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，其氫含量不得超過(guò)0.2%；在生產(chǎn)、使用、儲存氧氣的設備上進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，其氧含量不得超過(guò)20%。
713動(dòng)火作業(yè)安全管理第十條動(dòng)火作業(yè)區域應設置警戒，嚴禁與動(dòng)火作業(yè)無(wú)關(guān)人員或車(chē)輛進(jìn)入動(dòng)火作業(yè)區域，動(dòng)火作業(yè)現場(chǎng)應配備保證動(dòng)火安全的消防設備和滅火器材。第十九條動(dòng)
5.列車(chē)員注意那些安全知識
1.機車(chē)乘務(wù)員出勤有何要求？ （1）出乘前嚴禁飲酒，必須充分睡眠，準時(shí)出乘。
（2）認真抄閱運行揭示，根據擔當列車(chē)種類(lèi)、天氣等情況，制訂運行安全注意事項，并摘錄于司機手冊。 （3）出勤時(shí)，應按規定整潔著(zhù)裝，攜帶工作證、駕駛證到機車(chē)調度員處報到，認真聽(tīng)取指導，領(lǐng)取司機報單及列車(chē)時(shí)刻表，將IC卡、司機手冊交機車(chē)調度員審核并簽認。
2.機車(chē)乘務(wù)員開(kāi)始工作前應注意什么？ 開(kāi)始工作前，應先認真檢查使用的工具、設備以及與工作有關(guān)的機械、機件和周?chē)沫h(huán)境，如有不利于安全的現象必須排除或采取安全措施后方可進(jìn)行工作。 3.機車(chē)乘務(wù)員在工作時(shí)應注意哪些安全事項？ （1）工作時(shí)，必須穿工作服，戴工作帽。
（2）穿越線(xiàn)路時(shí)，要一站、二看、三通過(guò)，并不得跨越地溝，不得鉆越停留的機車(chē)、車(chē)輛。 （3）嚴禁飛乘、飛降。
（4）在車(chē)下作業(yè)時(shí)，要注意鄰線(xiàn)來(lái)往的車(chē)輛。 （5）途中停車(chē)時(shí)，要嚴守崗位，不得在機車(chē)和車(chē)輛底部乘涼、休息。
4.兩人以上在機車(chē)上作業(yè)時(shí)，應注意什么？ （1）進(jìn)行制動(dòng)機試驗、柴油機甩車(chē)、起動(dòng)、電力機車(chē)高、低壓試驗以及液力傳動(dòng)機車(chē)換向時(shí)，必須執行呼喚應答制度和聯(lián)系制度。 （2）移動(dòng)機車(chē)時(shí)，一定要確認車(chē)下有無(wú)作業(yè)人員，然后先鳴笛、后動(dòng)車(chē)。
（3）柴油機空載試驗及液力傳動(dòng)機車(chē)換向、充油試驗時(shí)，應將機車(chē)制動(dòng)，防止溜走。充油試驗時(shí)，控制器主手柄位置不要提得過(guò)高。
5.內燃機車(chē)檢查、修理作業(yè)時(shí)應注意哪些？ （1）檢查蓄電池時(shí)，要先斷開(kāi)閘刀，嚴禁明火照明或將金屬工具放在蓄電池韻跨線(xiàn)上，并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。 （2）進(jìn)行水阻試驗或機車(chē)帶負荷運行時(shí)，禁止進(jìn)入高壓室作業(yè)。
（3）差示壓力計作用后，在未判明原因前，禁止立即打開(kāi)曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。 （4）檢查機車(chē)電氣部分時(shí)，禁止手觸各電器觸頭，不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。
在不得已情況下需要人為閉合或斷開(kāi)電器時(shí)，必須使用絕緣物。檢查電機內部時(shí)，開(kāi)關(guān)或閘刀上須掛禁動(dòng)牌。
（5）禁止帶電接觸高壓導線(xiàn)和各種甩電設備的導電部分。嚴禁敲擊、緊固有壓力或帶電的機車(chē)部件。
檢修前，必須切斷壓力來(lái)源，排盡剩余壓力，切斷電源，禁止帶電作業(yè)。 （6）機車(chē)檢查完畢后，各防護網(wǎng)、罩必須安裝牢固。
6.電力機車(chē)檢查、修理作業(yè)時(shí)應注意哪些？ （1）禁止在帶電的情況下，接觸絕緣的和未絕緣的導線(xiàn)及各種電氣設備的導電部分。 （2）在整備線(xiàn)及檢查線(xiàn)上進(jìn)行整備作業(yè)或檢查時(shí)，應將司機臺控制電源鑰匙（電氣聯(lián)鎖轉換開(kāi)關(guān)）拉回零位取出，由檢查人員隨身攜帶；上車(chē)頂作業(yè)時(shí)，應按規定打開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)并掛好接地線(xiàn)后，方可登上車(chē)頂進(jìn)行檢查或修理。
（3）進(jìn)入走廊，禁止攜帶與行車(chē)無(wú)關(guān)的物件，若必須攜帶物品通過(guò)走廊時(shí)，不可侵入高壓保護網(wǎng)內，運行途中走廊巡視時(shí)要站穩抓牢，防止手及檢查用品接觸帶電部件。 （4）對機車(chē)高壓系統進(jìn)行檢查或處理故障時(shí)，必須先斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓，將司機臺控制電源鑰匙拉回零位取出后，才能進(jìn)行檢查或處理。
在不得已需要帶電人為閉合或斷開(kāi)低壓電器時(shí)，必須使用絕緣物。 （5）嚴禁敲擊緊固有壓力的機車(chē)部件。
檢修前，必須切斷壓力來(lái)源；排盡剩余壓力。 （6）機車(chē)檢查完畢后，各防護網(wǎng)、罩必須安裝牢固。
7.移動(dòng)機車(chē)前及通過(guò)站段管內的線(xiàn)路時(shí)應注意什么？ 移動(dòng)機車(chē)前，應加強聯(lián)系，確認機車(chē)下部及兩側無(wú)作業(yè)人員，止輪器已撤除，手制動(dòng)已緩解，并鳴笛后方可動(dòng)車(chē)。 通過(guò)站段管內或其他特殊規定的線(xiàn)路時(shí)，應認真確認線(xiàn)路道岔開(kāi)通狀態(tài)，并注意鄰線(xiàn)機車(chē)車(chē)輛以及工作人員的動(dòng)向，執行要道還道制度，嚴守限制速度，并不得將身體探伸門(mén)窗以外，以防與建筑物碰撞。
8.機車(chē)乘務(wù)員在運行途中應注意哪些安全事項？ （1）通過(guò)橋梁、隧道、進(jìn)出站或交會(huì )列車(chē)時(shí)，不要探身窗外，并注意鄰線(xiàn)列車(chē)的貨物裝載情況和路簽授受器的狀態(tài)，不得超越機車(chē)限界進(jìn)行作業(yè)，防止相互碰撞。 （2）在交接行車(chē)憑證和行車(chē)命令時(shí)，一定要作好一切安全準備工作，并做到思想集中。
（3）機車(chē)運行（或回送）中禁止到機車(chē)頂部作業(yè)。在電氣化區段內，未得到停電命令并確認已經(jīng)停電前，機車(chē)無(wú)論是處于運行或停留狀態(tài)，都嚴禁登上車(chē)頂，以防觸電。
（4）外走廊式的內燃機車(chē)運行中不得在走板或走廊上作業(yè)。 （5）嚴禁飛乘、飛降。
9.簡(jiǎn)述點(diǎn)燃火炬、短接軌道電路的方法及要求 （1）火炬信號的點(diǎn)燃和設置方法， 火炬信號為晝夜通用的視覺(jué)信號，使用時(shí)先取下擦火帽，露出火藥頭，再用擦火帽擦燃火藥頭使之燃燒，點(diǎn)燃后置于道心，火矩要與地面有一定角度，以使其充分燃燒。一支火炬燃燒時(shí)間約為7~10 min。
(2)短接軌道電路的方法、 使用短接銅線(xiàn)短接軌道電路時(shí)，將短接銅線(xiàn)兩端接在兩條鋼軌上，使軌道電路短路而使其信號人為的變?yōu)榧t色燈光，起到防護作用。自動(dòng)閉塞區段，要將短路銅線(xiàn)短接在需要防護處所的來(lái)車(chē)方向，使防護處所閉塞分區來(lái)車(chē)方向的信號機顯示紅色燈光。
10.防止路外傷亡事故應做到哪些？ 運行中要集中精力，不間斷嘹望，注意掌握區段內各種車(chē)輛、行人、牲畜經(jīng)常行走的地點(diǎn)、時(shí)間等規。
6.機車(chē)乘務(wù)員摘鉤及連掛時(shí),應遵守哪些安全注意事項
旅客列車(chē)途中因車(chē)輛故障須摘車(chē)時(shí)，必須有記錄，應由列車(chē)長(cháng)、運轉車(chē)長(cháng)、機車(chē)乘務(wù)員、車(chē)輛乘務(wù)員、乘警的聯(lián)合簽字。在站內因故障摘車(chē)時(shí)由車(chē)站值班員組織。
連掛車(chē)輛，要顯示十、五、三車(chē)的距離信號（單機除外），沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)的距離
信號，不準掛車(chē)，沒(méi)有司機回示，應立即顯示停車(chē)信號。
調車(chē)作業(yè)要準確掌握速度；不準超過(guò)下列規定；
1、在空線(xiàn)上牽引運行時(shí)，40Km/h；推進(jìn)運行時(shí)，30Km/h。
2、調動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車(chē)輛時(shí)，15Km/h。 接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，5Km/h。
3、遇天氣不良等非正常情況，應適當降低速度。 在盡頭線(xiàn)上調車(chē)時(shí)，距線(xiàn)路終端應有10m的安全距離，遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴格控制速度。
調車(chē)機車(chē)司機在作業(yè)中應做到：
1、組織機車(chē)乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調車(chē)任務(wù)；
2、負責操縱調車(chē)機車(chē)，做好整備，保證機車(chē)質(zhì)量良好；
3、時(shí)刻注意確認信號，不間斷地進(jìn)行了望，認真執行呼喚應答制，正確及時(shí)地執行信號顯示的要求。沒(méi)有信號不準動(dòng)車(chē)，信號不清立即停車(chē)；
7.瀝青拌合站臨建應注意哪些安全事項
1、拌和站及工點(diǎn)、施工便道的修建要保證混凝土運輸車(chē)等施工車(chē)輛在晴天和雨天都能順暢通行。2、場(chǎng)地硬化按照四周低、中心高的原則進(jìn)行，面層排水坡度不應小于1.5%，，做到雨天場(chǎng)地不積水、不泥濘，晴天不揚塵。
3、安裝避雷設施。
4、站內各功能區必須在明顯位置設有防火設施。每個(gè)功能區的滅火器不少于10個(gè)，每個(gè)功能區至少設置一個(gè)消防池并配備相應的滅火器材。
1）施工臨時(shí)用電：
(1)應編制臨時(shí)用電施工組織設計，確定電源進(jìn)線(xiàn)、總配電箱、分配電箱的位置及線(xiàn)路定向，進(jìn)行負荷計算，選擇變壓器容量和導線(xiàn)截面，制定安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。經(jīng)相關(guān)部門(mén)審核及技術(shù)負責人批準后實(shí)施。
(2)應嚴格按照施工用電專(zhuān)項組織設計與施工現場(chǎng)平面布置進(jìn)行架設和管理電力線(xiàn)，動(dòng)力和照明線(xiàn)必須分開(kāi)架設。
(3)配電房（室）、變壓器等固定電力設備均設安全防護屏障或網(wǎng)柵網(wǎng)欄，高度不低于2.5m，應設置明顯的禁止、警告標志。
(4)施工現場(chǎng)臨時(shí)用電應符合現行《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》（JGJ46-2005）的規定。工程用電的電源中性點(diǎn)直接接地的220/380V低壓電力系統，必須采用TN-S接零保護系統，并做到三級配電兩級保護和“一機一箱一閘一漏”。
(5)電力作業(yè)人員必須持證上崗，按規定正確穿戴、使用勞動(dòng)保護用品。
(6)配電箱內多路配電應有標記，配電箱應有門(mén)，有鎖，有防雨措施，鐵殼開(kāi)關(guān)箱必須接地（圖B-41）。所有電器設備必須完整，無(wú)破損，性能良好。必須使用安裝帶有觸電保護器的插座。觸電保護器應定期試驗，確保性能可靠。嚴禁使用銅絲，鐵絲等金屬代替保險絲。嚴禁在一個(gè)開(kāi)關(guān)上連接多臺電動(dòng)設備。
(7)夜間施工時(shí)，現場(chǎng)應設有滿(mǎn)足施工安全要求的照明設施。
