空難事故發(fā)生后，飛機往往解體，甚至被烈火燒黑匣子毀。人們到現(xiàn)場救援的時候，總是會尋找一個東西，它的名字就是被譽為空難“見證人”的黑匣子。它可以給調(diào)查人員提供證據(jù)，幫助他們了解事故的真相。實際上，黑匣子是飛機上的記錄儀器，是一種飛行數(shù)據(jù)記錄儀。它能將飛機的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林尼治時間，還有飛機系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動機工作參數(shù)等飛行參數(shù)都記錄下來
黑匣子是一種電子記錄裝置，目的是為了方便對航空事故和事件進行調(diào)查。 黑匣子分兩種： 一是，飛行數(shù)據(jù)記錄儀（flight data recorder），為橙色，一般位于飛機尾部。FDR能夠每秒收集并記錄幾十次的飛行歷史參數(shù)。 二是，駕駛艙語音記錄器（cockpit voice recorder），一般位于機頭駕駛艙附近。CVR能夠記錄最近駕駛艙的聲音，包括飛行員的通話。 這兩個記錄器準確的提供了飛行歷史數(shù)據(jù)，以協(xié)助日后的調(diào)查。 FDR和CVR有可能合并在一起。國際民航組織對該兩種記錄器實行監(jiān)管，以保證飛機在發(fā)生嚴重事故后其能夠幸存下來。因此，它們通常具有抗沖擊、抗穿透、抗高溫火燒、抗深海壓力、耐...
為什么飛機一出事就先找黑匣子？因為這個黑匣子里裝有出事飛機的一切數(shù)據(jù)。是人們找到出事原因的最方便最直接的方法。 黑匣子設計之處就是為了儲存一個飛機飛行過程中的全套數(shù)據(jù)，比如飛機里面的各項通話語音，飛機的飛行姿態(tài)，飛行航線，坐標位置，以及飛行器的人也操作和智能輔助操作的全套數(shù)據(jù)等。發(fā)動機的運行艙內(nèi)艙外的氣壓數(shù)據(jù)。還有各種傳感器的數(shù)據(jù)都會在黑匣子里有記錄的。可以毫不夸張的說飛機的內(nèi)部一切于數(shù)據(jù)有關的儀器的運行數(shù)據(jù)都會被黑匣子原始的保存。 黑匣子為的是在各種環(huán)境各種情況下都能原始成功的保存下更多的數(shù)據(jù)，加之在各種環(huán)境下不被破壞，這就是黑匣子的始命。在很多的黑匣子的真實照相上，我們都可以看到它是一個由...
戰(zhàn)斗機上也有那個所謂的“黑瞎子”??。 只是稱呼上不一樣罷了，民航客機叫“黑匣子”（其實是黃顏色），戰(zhàn)斗機早都有了，人家軍隊叫“數(shù)據(jù)記錄儀”。實際上作用和目的都一樣，就是記錄飛行員與空地，空空，機機之間的通話，以及飛機上機械運轉情況，各個系統(tǒng)運轉是否正常的記錄手段！ “黑匣子”其實就是一臺機器，其作用就是記錄整個飛行活動的數(shù)據(jù)和語言交流情況，（包括過去戰(zhàn)斗機上的照相槍）。戰(zhàn)斗機上的這些設備作用更廣泛，更具實際意義，它可以準確記錄整個飛行情況，可以記錄整個作戰(zhàn)訓練情況，為研判和總結，復盤提供準確的信息。 黑匣子是什么東西？ “黑匣子”（英文：black box），是飛機專用的電子記錄設備之一。 黑...
黑匣子就是飛機輪船公交車數(shù)據(jù)儲存器，是一個交通工具上安裝的記錄這些機械事故發(fā)生前的儀器，它保密性強大，在一定時期內(nèi)能夠自動發(fā)出信號便于人們查找，不論在什么環(huán)境下都能發(fā)揮作用不容易被損壞的數(shù)據(jù)儲存器，可以水浸泡，可以承受巨大壓力，可以經(jīng)得住烈火的焚燒，可以經(jīng)得住爆炸的沖擊。它并不是黑色的，一般是紅色的或者橘紅色的，比較顯眼，它的設計堅固耐用，惹人注目。 下圖就是埃塞俄比亞航空找到的波音737mxa8飛機的黑匣子。 黑匣子為什么都是這么難找？ 印度空軍又摔飛機了6月3日又扔了一架“安-32“運輸／轟炸機”，18名機上人員生死不明…… 神奇的國度、無奇不有、印度空軍摔飛機本來已經(jīng)不是什么新聞事件了，...
這個就是一個約定俗成，因為要找黑匣子的時候，就是飛機已經(jīng)失事，需要了解失事原因是時候，這不是什么好事，所以叫做黑匣子。 黑匣子找到的時候，都會被摔得很慘。 黑匣子叫做飛行數(shù)據(jù)記錄儀，包括兩個部分，一個語音通話記錄，是記錄飛行駕駛座艙最后兩個小時內(nèi)的駕駛座艙內(nèi)部的通話記錄，包括飛行員和塔臺，飛行員之間的通話記錄，由于在飛行過程中，飛行員不可能所有的通話都和飛行有關，可能包括各種內(nèi)容，比如對于老板的牢騷、黃段子、后邊那個空乘小姐姐比較漂亮這種閑聊的話題，所以這些數(shù)據(jù)還是采用鋼絲錄音機，而不是采取云輸送等手段實時傳送。 還有一個是飛行數(shù)據(jù)記錄器，主要是包括飛機的各種飛行數(shù)據(jù)，包括飛行高度、速度，氣壓...
每當飛機失事后，黑匣子便成為有關部門主要尋找的東西，這其中的奧秘全在于它是飛機飛行及其失事的見證物。 主要原因是“黑匣子”里面裝有兩種飛行記錄器。 一種是艙聲錄音器，(簡稱“CVR”),能自動將機組人員的通話和駕駛艙內(nèi)的聲音通過拾音器接收下來，并轉換成電信號傳給記錄盒，使其記錄在磁帶上，磁帶從飛機起飛后不停的工作，不斷抹去舊的，記錄新的，始終保持飛機失事最后30分鐘的通話和音響記錄，以便分析事故原因。 第二種是飛行數(shù)據(jù)記錄儀，(簡稱“DFDR”)。能通過飛機上的各種傳感器和發(fā)射機,自動記錄飛機的各種數(shù)據(jù)，其中包括飛行高度，速度，姿態(tài),航向,位置，及其每臺發(fā)動機的工作參數(shù)等幾十至上百個數(shù)據(jù)，總記...
黑匣子”又稱多源動態(tài)信息采錄系統(tǒng)，是一種用于監(jiān)測、記錄目標對象在運行過程中各項性能參數(shù)的設備。常見的黑匣子有:飛機黑匣子、汽車黑匣子和輪船黑匣子等，其用途多用于目標性能的長期采錄，當目標發(fā)生故障時，才回放數(shù)據(jù)，以找出故障發(fā)生的原因。飛機上一般都安裝兩個用途不同的黑匣子。它們的正式名稱分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。 飛機兩個黑匣子的作用分別是什么？飛機上的兩個黑匣子說白了就和我們轎車的行車記錄儀有相似的作用效果，黑匣子還可以不受外界干擾。飛機也是一樣需要一邊記錄整個機艙的狀態(tài)還有錄音，所以兩種黑匣子的作用就顯而易見了。一是飛行數(shù)據(jù)記錄儀的作用，記錄飛行的一切狀態(tài)和信息；二是艙內(nèi)...
客機黑盒子，就是指飛機的飛行記錄器。顏色為醒目的橘紅色。稱之為“黑盒子”是因為飛行記錄器給人的感覺很神秘，另外還有一種說法是，飛機事故時，大火常常會熏黑記錄器。 很多時候空難發(fā)生后調(diào)查事故原因有很大的難度，而飛行記錄器則可以提供飛機失事瞬間和事故前一段時間內(nèi)，飛機上的各種情況，這樣技術人員便可以分析事故原因，作出正確的結論。 誰才有資格打開“黑匣子”？ 3月23日下午，根據(jù)應急處置指揮部的消息，東航MU5735的一個黑匣子已經(jīng)找到，初步判定為駕駛艙語音記錄器（CVR）。 黑匣子的學名叫做“飛行記錄儀”，表面不是黑色，而是橘紅色或者黃色，搜尋起來更為醒目；大小相當于普通抽屜的1/4-1/3，通常...
