明明是醒目的桔紅色，為什么被叫做“黑匣子”？

這個(gè)就是一個(gè)約定俗成，因為要找黑匣子的時(shí)候，就是飛機已經(jīng)失事，需要了解失事原因是時(shí)候，這不是什么好事，所以叫做黑匣子。

黑匣子找到的時(shí)候，都會(huì )被摔得很慘。

黑匣子叫做飛行數據記錄儀，包括兩個(gè)部分，一個(gè)語(yǔ)音通話(huà)記錄，是記錄飛行駕駛座艙最后兩個(gè)小時(shí)內的駕駛座艙內部的通話(huà)記錄，包括飛行員和塔臺，飛行員之間的通話(huà)記錄，由于在飛行過(guò)程中，飛行員不可能所有的通話(huà)都和飛行有關(guān)，可能包括各種內容，比如對于老板的牢騷、黃段子、后邊那個(gè)空乘小姐姐比較漂亮這種閑聊的話(huà)題，所以這些數據還是采用鋼絲錄音機，而不是采取云輸送等手段實(shí)時(shí)傳送。

還有一個(gè)是飛行數據記錄器，主要是包括飛機的各種飛行數據，包括飛行高度、速度，氣壓等參數。

這兩個(gè)數據記錄器為了方便失事以后尋找，都是采用橙紅色這種非常顯眼的顏色。

找到黑匣子只是飛機失事調查的一部分，飛機的失事原因調查，除了解讀黑匣子以外，還要對飛機的殘骸進(jìn)行復原，再進(jìn)行檢查。說(shuō)白了就是要把摔散了架的飛機再拼起來(lái)，檢查是否存在結構上的破壞，比如飛機的結構是不是有缺陷，或者是不是飛機上有炸彈等。一般來(lái)說(shuō)，收集的殘骸越多，分析的結論越準確，畢竟這也算是證據，證據越多，結論就越有力。

飛機殘骸要找的越齊越好，飛機的復原程度越高，得出的結論越真實(shí)可靠。

調查飛機失事原因是一件耗時(shí)耗力，工程巨大的事情，耗時(shí)一兩年是常有的事情，現在找到黑匣子，只是萬(wàn)里長(cháng)征第一步，后邊的工作還很多。

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