物料搬運的方法(物料搬運的常見(jiàn)問(wèn)題及基本原則)
1.物料搬運的常見(jiàn)問(wèn)題及基本原則有哪些
1、規劃原則：規劃全部的物料搬運和儲存活動(dòng)以達成最大的整體操作效率。
2、系統原則：將各種搬運活動(dòng)整合到涵蓋供貨商、進(jìn)貨、儲存、生產(chǎn)、檢驗、包裝、倉儲管理、出貨、運輸、和顧客的整體操作系統。
3、物料流程原則：提供一種最佳化物料流程的作業(yè)順序與設備布置。
4、簡(jiǎn)化原則（精簡(jiǎn)原則）：利用減少、消除、或合并不必要之搬移和設備來(lái)簡(jiǎn)化搬運。
5、重力原則：盡量利用重力來(lái)搬移物料。
6、空間利用原則：盡量使建物容積之使用最佳化。
7、單元尺次原則：增加單元載重之數量、大小、或重量。
8、機械化原則：將搬運作業(yè)機械化。
9、自動(dòng)化原則：提供生產(chǎn)、搬運和儲存等功能自動(dòng)化。
10、設備選擇原則：在選擇搬運設備時(shí)應考慮所要搬運物料的各種要素，包括所使用的搬移與方法。
11、標準化原則：將搬運方法及搬運設備種類(lèi)和尺次標準化。
12、適應性原則（靈活性原則）：采用可以適應各種工作和應用的方法與設備，除非是必須使用某種特殊目地的設備。
13、減輕自重原則：減少移動(dòng)式搬運設備空重與載重之比率。
14、使用率原則：規劃搬運設備與人力之使用率為最佳化。
15、維修保養原則：規劃所有搬運設備之定期保養和維修。
16、過(guò)時(shí)作廢原則：當發(fā)現有更有效率的搬運方法和設備時(shí)，應取代過(guò)時(shí)的方法和設備。
17、管制（控制）原則：使用物料搬運活動(dòng)來(lái)改善生產(chǎn)、存貨和訂單處理的管制（控制）。
18、生產(chǎn)能力原則：使用搬運設備來(lái)改善生產(chǎn)能力。
19、搬運作業(yè)效能原則：采用單位搬運的費用來(lái)決定搬運的績(jì)效。
20、安全原則：提供合適的方法和設備來(lái)加強搬運安全。
2.【什么是物料搬運求解答】
物料搬運是指在同一場(chǎng)所范疇內進(jìn)行的、以改變物料存放狀態(tài)和空間位置為主要目標的活動(dòng).物料搬運對倉庫作業(yè)效率的提高是很重要的，物料搬運也直接影響到生產(chǎn)效率.在生產(chǎn)型企業(yè)中，物流經(jīng)理通常要對貨物搬運入庫、貨物在倉庫中的存放、貨物從存放地點(diǎn)到訂單分揀區域的移動(dòng)以及最終到達出貨區準備運出倉庫等環(huán)節負責. 具體的物料搬運作業(yè)主要有：水平或斜面運動(dòng)—搬運作業(yè)；垂直運動(dòng)—裝卸作業(yè)；碼垛或取貨—提升或下降作業(yè)；轉向—繞垂直線(xiàn)轉動(dòng)作業(yè)和翻轉—繞水平軸線(xiàn)轉動(dòng)作業(yè). 物料搬運的基本內容：物料、移動(dòng)和方法. 物料搬運的原則 1、規劃原則：規劃全部的物料搬運和儲存活動(dòng)以達成最大的整體操作效率. 2、系統原則：將各種搬運活動(dòng)整合到涵蓋供貨商、進(jìn)貨、儲存、生產(chǎn)、檢驗、包裝、倉儲管理、出貨、運輸、和顧客的整體操作系統. 3、物料流程原則：提供一種最佳化物料流程的作業(yè)順序與設備布置. 4、簡(jiǎn)化原則（精簡(jiǎn)原則）：利用減少、消除、或合并不必要之搬移和設備來(lái)簡(jiǎn)化搬運. 5、重力原則：盡量利用重力來(lái)搬移物料. 6、空間利用原則：盡量使建物容積之使用最佳化. 7、單元尺次原則：增加單元載重之數量、大小、或重量. 8、機械化原則：將搬運作業(yè)機械化. 9、自動(dòng)化原則：提供生產(chǎn)、搬運、和儲存等功能自動(dòng)化. 10、設備選擇原則：在選擇搬運設備時(shí)應考慮所要搬運物料的各種要素，包括所使用的搬移與方法. 11、標準化原則：將搬運方法及搬運設備種類(lèi)和尺次標準化. 12、適應性原則（靈活性原則）：采用可以適應各種工作和應用的方法與設備，除非是必須使用某種特殊目地的設備. 13、減輕自重原則：減少移動(dòng)式搬運設備空重與載重之比率. 14、使用率原則：規劃搬運設備與人力之使用率為最佳化. 15、維修保養原則：規劃所有搬運設備之定期保養和維修. 16、過(guò)時(shí)作廢原則：當發(fā)現有更有效率的搬運方法和設備時(shí)，應取代過(guò)時(shí)的方法和設備. 17、管制（控制）原則：使用物料搬運活動(dòng)來(lái)改善生產(chǎn)、存貨、和訂單處理的管制（控制）. 18、生產(chǎn)能力原則：使用搬運設備來(lái)改善生產(chǎn)能力. 19、搬運作業(yè)效能原則：采用單位搬運的費用來(lái)決定搬運的績(jì)效. 20、安全原則：提供合適的方法和設備來(lái)加強搬運安全.。
3.常用的各種搬運方法有哪些
搬運的目的是使傷員迅速脫離危險 現場(chǎng)，防止再次受傷，并立即送往 急救站或指定醫院，以便及時(shí)進(jìn)一 步治療。
但搬運可能使傷員進(jìn)一步 受到傷害和加重損傷，因此搬運時(shí) 應注意方法。 ①單人搬運 一般采用扶、背、抱等，也可將 傷員放在硬板或擔架上，固定好后拖拉。
②雙人搬運 徒手搬運可用轎式或椅式運送 法。如有擔架或簡(jiǎn)易擔架，可進(jìn) 行雙人抬擔架搬運。
③脊柱骨折傷員搬運 骨折的脊椎骨容易損傷脊髓，不 能活動(dòng)和負重。搬運時(shí)應兩人 或三人用手分別托住傷員的頭、肩、臀和下肢，動(dòng)作一致地將傷 員托起，平放在硬板或門(mén)板擔架 上。
絕不可一人抱頭、一人抱腳 的不一致搬動(dòng)。若傷員為頸椎骨 折，應有專(zhuān)人牽引和固定頭部， 然后按脊椎傷員平抬搬運，略墊 高頸、肩部，并固定好頸部和頭 部，防止頭、頭扭轉和前屈。
④骨盆骨折的傷員搬運方法 傷員仰臥，兩髖、膝關(guān)節呈半曲 屈位，胭下墊以衣物或被褥卷， 兩下肢略外展，減輕疼痛。
4.搬運裝卸貨物時(shí)正確的做法有哪些
1.盡量減少裝卸次數
一般要看你搬運的貨物是什么樣的，如易碎品啊，一般要按照以下
要使裝卸次數降低到最小，要避免沒(méi)有物流效果的裝卸作業(yè)。
2.提高被裝卸物料的純度
物料的純度，指物料中含有水分、雜質(zhì)與物料本身使用無(wú)關(guān)的物質(zhì)的多少。物料的純度越高則裝卸作業(yè)的有效程度越高。反之，則無(wú)效作業(yè)就會(huì )增多。
3.包裝要適宜
包裝是物流中不可缺少的輔助作業(yè)手段。包裝的輕型化、簡(jiǎn)單化、實(shí)用化會(huì )不同程度地減少作用于包裝上的無(wú)效勞動(dòng)。
4.縮短搬運作業(yè)的距離
物料在裝卸、搬運當中，要實(shí)現水平和垂直兩個(gè)方向的位移，選擇最短的路線(xiàn)完成這一活動(dòng)，就可避免超越這一最短路線(xiàn)以上的無(wú)效勞動(dòng)。
5.如何安全搬運物料
哪家油桶搬運車(chē)性?xún)r(jià)比高，去石家莊諾力地龍。
今天石家莊諾力為您解析——。 1、采用人類(lèi)環(huán)境學(xué)改造工作站 人在疲累時(shí)容易出錯。
將疲勞趕出運營(yíng)之外，搬運車(chē)，收獲的不僅僅是生產(chǎn)力的提高，還有事故及傷害的降低。 2、使用輸送裝置，減少人工升降及運輸 減少人工搬運物料的數量，以此增加安全性，降低常見(jiàn)的背部、手部受傷幾率。
輸送裝置減少了人工搬運、提升，但自身也有安全隱患。因此輸送裝置操作手需經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓，手動(dòng)液壓搬運車(chē)，并采取預防維護措施，確保每個(gè)人都清楚輸送裝置的緊急停止程序。
3、使用簡(jiǎn)單的方式裝卸托盤(pán) 可使用托盤(pán)定位器，其在托盤(pán)裝卸過(guò)程中可自動(dòng)進(jìn)行提升、旋轉及下降。通過(guò)保持裝載處于滿(mǎn)意的高度，操作手無(wú)需花費太多經(jīng)歷。
處理一層箱柜時(shí)，定位器可調整高度。電動(dòng)搬運車(chē)，工人的工作變得更簡(jiǎn)單，只需旋轉定位器，即可以更快的搬運托盤(pán)，同時(shí)減少了受傷的幾率。
4、使用抗疲勞地墊減少疲勞及不適 長(cháng)期站在堅硬的地面會(huì )導致身體的疲勞及不適。腿部肌肉這樣長(cháng)時(shí)間靜止、收縮，人體會(huì )感到站立不穩。
血液流通不暢，產(chǎn)生酸痛的感覺(jué)，也因此而感到疲勞不堪。大腦需要更強勁的工作方能迫使血液流通過(guò)這些收縮部位，嚴重損耗了身體的能量。
抗疲勞地墊能帶領(lǐng)腿部肌肉做輕微的移動(dòng)，加速血液回流。異型搬運車(chē)，這種動(dòng)態(tài)人體工程學(xué)保證站著(zhù)工作的工人通過(guò)肌肉的運動(dòng)保持舒適。
除了能減少疲勞，這種防滑墊還可以防止在潮濕或油滑得得地面摔跤。 5、不要改裝輸送裝置的防護或控制器 正確使用輸送裝置，就可安全地運送物料。
若進(jìn)行修整，就會(huì )出現問(wèn)題。操作沒(méi)有防護的輸送裝置很不安全，但大多數工廠(chǎng)卻經(jīng)常如此。
需進(jìn)行維修或當防護妨礙到工作行進(jìn)時(shí)，工廠(chǎng)員工會(huì )取下防護。此時(shí)機械、齒輪、鏈條、運送部件都暴露在外，十分危險。
經(jīng)常檢查輸送裝置，確保其沒(méi)有被改裝。 輸送裝置控制器并不單純指簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)，而是輸送裝置操作中的所有機電元件。
這些控制器不應被非專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行任何改裝。對控制器進(jìn)行監控，確保不會(huì )出現誤用、改裝或分散。
6、正確搬運可燃液體、溶劑及化學(xué)物品 導致工業(yè)失火的原因之一是可燃液體的不正確存放及搬運。為避免產(chǎn)生有毒氣體、火災或爆炸，隔離不調和的化學(xué)物品是很重要的。
首先要正確辨認，并儲存。火災幾分鐘之內便可蔓延整個(gè)工廠(chǎng)，因此防控點(diǎn)十分重要。
將有害液體存放入安全防火柜，從而保護工人，降低火災隱患，提高生產(chǎn)力。這種設置代碼進(jìn)行液體搬運的方法可用在任何可燃、易腐蝕、易燃液體的操作中，提升安全系數。
7、使用大風(fēng)量的風(fēng)扇系統，保持工廠(chǎng)涼爽 存儲區、倉庫及工廠(chǎng)的天花板很高、區域很寬敞，不斷上升的溫度控制成了難題。人在沉悶、高熱的環(huán)境下不但工作能力下降，更易出現安全問(wèn)題。
在天花板安裝大風(fēng)量、低速風(fēng)扇可降低成本，手動(dòng)液壓搬運車(chē)，并營(yíng)造出舒適的工作環(huán)境，這是噪聲大、易受空間限制的落地扇所不能企及的。 更多內容，盡在石家莊諾力手動(dòng)堆高車(chē)。
相關(guān)文章：哪家堆高車(chē)性?xún)r(jià)比高。
6.物料搬運的常見(jiàn)問(wèn)題及基本原則有哪些
1、規劃原則：規劃全部的物料搬運和儲存活動(dòng)以達成最大的整體操作效率。
2、系統原則：將各種搬運活動(dòng)整合到涵蓋供貨商、進(jìn)貨、儲存、生產(chǎn)、檢驗、包裝、倉儲管理、出貨、運輸、和顧客的整體操作系統。3、物料流程原則：提供一種最佳化物料流程的作業(yè)順序與設備布置。
4、簡(jiǎn)化原則（精簡(jiǎn)原則）：利用減少、消除、或合并不必要之搬移和設備來(lái)簡(jiǎn)化搬運。5、重力原則：盡量利用重力來(lái)搬移物料。
6、空間利用原則：盡量使建物容積之使用最佳化。7、單元尺次原則：增加單元載重之數量、大小、或重量。
8、機械化原則：將搬運作業(yè)機械化。9、自動(dòng)化原則：提供生產(chǎn)、搬運和儲存等功能自動(dòng)化。
10、設備選擇原則：在選擇搬運設備時(shí)應考慮所要搬運物料的各種要素，包括所使用的搬移與方法。11、標準化原則：將搬運方法及搬運設備種類(lèi)和尺次標準化。
12、適應性原則（靈活性原則）：采用可以適應各種工作和應用的方法與設備，除非是必須使用某種特殊目地的設備。13、減輕自重原則：減少移動(dòng)式搬運設備空重與載重之比率。
14、使用率原則：規劃搬運設備與人力之使用率為最佳化。15、維修保養原則：規劃所有搬運設備之定期保養和維修。
16、過(guò)時(shí)作廢原則：當發(fā)現有更有效率的搬運方法和設備時(shí)，應取代過(guò)時(shí)的方法和設備。17、管制（控制）原則：使用物料搬運活動(dòng)來(lái)改善生產(chǎn)、存貨和訂單處理的管制（控制）。
18、生產(chǎn)能力原則：使用搬運設備來(lái)改善生產(chǎn)能力。19、搬運作業(yè)效能原則：采用單位搬運的費用來(lái)決定搬運的績(jì)效。
20、安全原則：提供合適的方法和設備來(lái)加強搬運安全。
7.裝卸搬運作業(yè)方法有哪些
1、三星公司物流工作合理化革新小組為什么選擇在配送選址、實(shí)物運輸、現場(chǎng)作業(yè)和信息系統四個(gè)方面去進(jìn)行物流革新？ 答：三星公司物流工作合理化革新小組在配送選址、實(shí)物運輸、現場(chǎng)作業(yè)和信息系統四個(gè)方面去進(jìn)行物流革新。
這是因為：一、配送選址新措施提高配送中心的效率和質(zhì)量。三星公司將其配送中心劃分為產(chǎn)地配送中心和銷(xiāo)地配送中心。
前者用于原材料的補充，后者用于存貨的調整。這樣對每個(gè)職能部門(mén)都確定了最優(yōu)工序，配送中心的數量被減少、規模得以最優(yōu)化，便于向客戶(hù)提供最佳的服務(wù)。
二、實(shí)物運輸革新措施能及時(shí)地交貨給零售商。配送中心考慮貨物數量和運輸所需時(shí)間的基礎上確定出合理的運輸路線(xiàn)。
同時(shí)，一個(gè)高效的調撥系統也被開(kāi)發(fā)出來(lái)，這方面的革新加強了支持銷(xiāo)售的能力。三、現場(chǎng)作業(yè)革新措施使進(jìn)出工廠(chǎng)的貨物更方便快捷地流動(dòng)。
為此公司建立了一個(gè)交貨點(diǎn)查詢(xún)管理系統，可以查詢(xún)貨物的進(jìn)出庫頻率，高效地配置資源。四、信息系統新措施將生產(chǎn)配送和銷(xiāo)售一體化。
三星公司在局域網(wǎng)環(huán)境下建立了一個(gè)通訊網(wǎng)絡(luò )，并開(kāi)發(fā)了一個(gè)客戶(hù)服務(wù)器系統，公司集成系統（SAPR）的三分之一將投入物流中使用。由于將生產(chǎn)配送和銷(xiāo)售一體化，整個(gè)系統中不同的職能部門(mén)將能達到信息共享。
客戶(hù)如有涉及物流的問(wèn)題，都可以通過(guò)實(shí)行訂單跟蹤系統得到回答。三星公司物流工作合理化革新小組對配送選址、實(shí)物運輸、現場(chǎng)作業(yè)和信息系統四個(gè)方面去進(jìn)行物流革新，提升了自己企業(yè)在客戶(hù)心目中的形象，從而更加有利于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。
2、物流運輸不合理的表現主要有哪些類(lèi)型，主要原因是什么？答：物流中的運輸不合理是指不注重經(jīng)濟效果，造成運力浪費、運費增加、貨物流通速度降低、貨物損耗增加的運輸現象。物流經(jīng)理應在實(shí)際工作中盡量避免，力爭使其出現的概率降低到零。
物流運輸不合理的表現主要有以下幾種類(lèi)型：（一）對流運輸對流運輸是指同一種貨物或可以相互代用的貨物在同一條運輸路線(xiàn)或平行運輸路線(xiàn)上作相對方向的不合理運輸方式。它主要有以下兩類(lèi)形式：（1）明顯的對流運輸。
即在同一運輸路線(xiàn)上的對流。（2）隱含的對流運輸，即違反近產(chǎn)銷(xiāo)原則。
在平行路線(xiàn)上朝著(zhù)相對方向上的運輸。（二）迂回運輸迂回運輸是指貨物多余的路線(xiàn)繞道運物的不合理運輸方式。
其原因是增加了運輸路線(xiàn)，延長(cháng)了解貨物在途時(shí)間，因此造成了運輸能力的巨大浪費。（三）倒流運輸倒流運輸是指把貨物從銷(xiāo)地向產(chǎn)地或其他地點(diǎn)向產(chǎn)地倒流的不合理運輸方式。
倒流運輸導致運力流費、增加運費開(kāi)支等。（四）重復運輸重復運輸是指一種貨物本可直達目的地，但因物流倉庫設置不當或計劃不周使其在中途卸下，導致增加運輸環(huán)節、浪費運輸設備和裝卸運能力，延長(cháng)了運輸時(shí)間的不合理運輸方式。
（五）過(guò)遠運輸過(guò)遠運輸是指相同質(zhì)量、價(jià)格的貨物舍近求遠的不合理方式。即銷(xiāo)地應由距離較近的產(chǎn)地購進(jìn)所需相同質(zhì)量和價(jià)格的貨物，但卻超出貨物合理輻射的范圍，從遠距離的地區運來(lái)。
或產(chǎn)地就近供應，卻調到較遠的消費地運輸現象。過(guò)遠運輸延長(cháng)了貨物運程和在途時(shí)間，導致了運力的流費和資金的積壓，增加了運輸費用。
造成物流工作中不合理運輸的主要原因表現如下：首先是在主觀(guān)上對合理運輸的重視不夠，不了解所需貨物的貨源分布，不研究各種運輸工具和運輸方式的特點(diǎn)及費用情況；其次是受自然條件和地理因素的影響；另外，還有我國目前交通運輸條件的緊張所造成的制約因素。3、"四就"直撥運輸的含義和具體形式是什么？答："四就"直撥運輸是指物流經(jīng)理在組織貨物調運的過(guò)程中，以當地生產(chǎn)或外地到達的貨物不運進(jìn)批發(fā)站倉庫，運用直撥的辦法，把貨物直接分撥給基層批發(fā)、零售中間環(huán)節。
這種方式可以減少一道中間環(huán)節，在時(shí)間與各方面收到雙重的經(jīng)濟效益.補充："四就"直撥的主要形式有：一、就廠(chǎng)直撥 指物流部門(mén)從工廠(chǎng)收購產(chǎn)品，在經(jīng)廠(chǎng)驗收后，不經(jīng)過(guò)中間倉庫和不必要的轉運環(huán)節，直接調撥給銷(xiāo)售部門(mén)或直接送到車(chē)站碼頭運往目的地的方式。具體方式：廠(chǎng)際直撥、廠(chǎng)店直撥、廠(chǎng)批直撥、用工廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)、碼頭直接發(fā)運。
二、就車(chē)站直撥 指物流部門(mén)對外地到達車(chē)站的貨物，在交通運輸部門(mén)允許占用貨位的時(shí)間內，經(jīng)交接經(jīng)驗收后，直接分撥或運給各銷(xiāo)售部門(mén)。具體方式：直接運往市內各銷(xiāo)售部門(mén)和直接運往外埠要貨單位。
三、就倉庫直撥 指在貨物發(fā)貨時(shí)越過(guò)逐級的層層調撥，省略不必要的中間環(huán)節，直接從倉庫撥給銷(xiāo)售部門(mén)的方式。具體方式：對需要儲存保管的貨物就倉庫直撥；對需要更新庫存地貨物就倉庫直撥；對常年生產(chǎn)、常年銷(xiāo)售貨物就倉庫直撥；對季節生產(chǎn)、常年銷(xiāo)售貨物就倉庫直撥。
四、就車(chē)船過(guò)載 指對外地用車(chē)、船運入的貨物，經(jīng)交接驗收后，不在車(chē)站或碼頭停放，不入庫保管，隨即通過(guò)其他運輸工具換裝置直接運至銷(xiāo)售部門(mén)。具體方式：就火車(chē)直裝汽車(chē)；就船直裝火車(chē)或汽車(chē)；就大船過(guò)駁小船等。
在實(shí)際的物流工作中，物流經(jīng)理可以根據不同的情況，采取就廠(chǎng)直撥、就車(chē)站直撥、就倉庫直撥、就車(chē)船等具體運作方式。4、三星公司提高技術(shù)裝載的運輸方式主要做法有哪些？答： 提高技術(shù)裝。
8.物流中裝卸搬運的方式有哪些啊
按裝卸搬運施行的物流設施、設備對象分類(lèi)
以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車(chē)裝卸、飛機裝卸等。倉庫裝卸配合出庫、入庫、維修保養等活動(dòng)進(jìn)行，并且以堆垛、上架、取貨等操作為主。 鐵路裝卸是對火車(chē)車(chē)皮的裝進(jìn)及卸出，特點(diǎn)是一次作業(yè)就實(shí)現一車(chē)皮的裝進(jìn)或卸出，很少有象倉庫裝卸時(shí)出現的整裝零卸或零裝整卸的情況，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船，也包括后方的支持性裝卸運，有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過(guò)駁”的辦法，因而其裝卸的流程較為復雜，往往經(jīng)過(guò)幾次的裝卸及搬運作業(yè)才能最后實(shí)現船與陸地之間貨物過(guò)渡的目的。 汽車(chē)裝卸一般一次裝卸批量不大，由于汽車(chē)的靈活性，可以少或根本減去搬運活動(dòng)，而直接、單純利用裝卸作業(yè)達到車(chē)與物流設施之間貨物過(guò)渡的目的。
按裝卸搬運的機械及機械作業(yè)方式分類(lèi)
以此可分成便吊車(chē)的“吊上吊下”方式，使用叉車(chē)的“叉上叉下”方式，使用半掛車(chē)或叉車(chē)的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及散裝方式等。
