成人大專物流專業(yè)管理方案策劃論文(物流管理專業(yè)畢業(yè)論文怎么寫)
1.物流管理專業(yè)畢業(yè)論文怎么寫
您的物流管理專業(yè)論文具體是什么題目，準備往哪個方向?qū)懩赜惺裁匆竽卣撐氖切枰嗌僮帜亻_題報告 任務書 都搞定了不你可以告訴我具體的排版格式要求，論文想寫好，先要找好相關資料，列好大綱，確定好題目，老師同意后在下筆，還有什么不了解的可以直接問我，希望可以幫到你，祝寫作過程順利。
1、論文題目：要求準確、簡練、醒目、新穎。002、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。
（短篇論文不必列目錄）003、提要：是文章主要內(nèi)容的摘錄，要求短、精、完整。字數(shù)少可幾十字，多不超過三百字為宜。
004、關鍵詞或主題詞：關鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對表述論文的中心內(nèi)容有實質(zhì)意義的詞匯。關鍵詞是用作機系統(tǒng)標引論文內(nèi)容特征的詞語，便于信息系統(tǒng)匯集，以供讀者檢索。
每篇論文一般選取3-8個詞匯作為關鍵詞，另起一行，排在“提要”的左下方。00主題詞是經(jīng)過規(guī)范化的詞，在確定主題詞時，要對論文進行主題，依照標引和組配規(guī)則轉(zhuǎn)換成主題詞表中的規(guī)范詞語。
005、論文正文：00(1)引言：引言又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。 引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義， 并指出論文寫作的范圍。
引言要短小精悍、緊扣主題。00〈2）論文正文：正文是論文的主體，正文應包括論點、論據(jù)、論證過程和結(jié)論。
主體部分包括以下內(nèi)容：00a.提出-論點；00b.分析問題-論據(jù)和論證；00c.解決問題-論證與步驟；00d.結(jié)論。006、一篇論文的參考文獻是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻資料，列于論文的末尾。
參考文獻應另起一頁，標注方式按《GB7714-87文后參考文獻著錄規(guī)則》進行。00中文：標題--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--標題--出版物信息所列參考文獻的要求是：00(1)所列參考文獻應是正式出版物，以便讀者考證。
00(2)所列舉的參考文獻要標明序號、著作或文章的標題、作者、出版物信息。畢業(yè)設計（論文）是學生畢業(yè)前最后一個重要學習環(huán)節(jié)，是學習深化與升華的重要過程。
它既是學生學習、研究與實踐成果的全面總結(jié)，又是對學生素質(zhì)與能力的一次全面檢驗，而且還是對學生的畢業(yè)資格及學位資格認證的重要依據(jù)。為了保證我校本科生畢業(yè)設計（論文）質(zhì)量，特制定“同濟大學本科生畢業(yè)設計（論文）撰寫規(guī)范”。
一、畢業(yè)設計（論文）資料的組成 A.畢業(yè)設計（論文）任務書；B.畢業(yè)設計（論文）成績評定書；C.畢業(yè)論文或畢業(yè)設計說明書（包括：封面、中外文摘要或設計總說明（包括關鍵詞）、目錄、正文、謝辭、參考文獻、附錄）；D.譯文及原文復印件；E.圖紙、軟盤等。 二、畢業(yè)設計（論文）資料的填寫及有關資料的裝訂 畢業(yè)設計（論文）統(tǒng)一使用學校印制的畢業(yè)設計（論文）資料袋、畢業(yè)設計（論文）任務書、畢業(yè)設計（論文）成績評定書、畢業(yè)設計（論文）封面、稿紙（在教務處網(wǎng)上下載用，學校統(tǒng)一紙面格式，使用A4打印紙）。
畢業(yè)設計（論文）資料按要求認真填寫，字體要工整，卷面要整潔，手寫一律用黑或藍黑墨水；任務書由指導教師填寫并簽字，經(jīng)院長（系主任）簽字后發(fā)出。 畢業(yè)論文或設計說明書要按順序裝訂：封面、中外文摘要或設計總說明（包括關鍵詞）、目錄、正文、謝辭、參考文獻、附錄裝訂在一起，然后與畢業(yè)設計（論文）任務書、畢業(yè)設計（論文）成績評定書、譯文及原文復印件（訂在一起）、工程圖紙（按國家標準折疊裝訂）、軟盤等一起放入填寫好的資料袋內(nèi)交指導教師查收，經(jīng)審閱評定后歸檔。
三、畢業(yè)設計說明書（論文）撰寫的內(nèi)容與要求 一份完整的畢業(yè)設計（論文）應包括以下幾個方面： 1.標題 標題應該簡短、明確、有概括性。標題字數(shù)要適當，不宜超過20個字，如果有些細節(jié)必須放進標題，可以分成主標題和副標題。
2.論文摘要或設計總說明 論文摘要以濃縮的形式概括研究課題的內(nèi)容，中文摘要在300字左右，外文摘要以250個左右實詞為宜，關鍵詞一般以3~5個為妥。 設計總說明主要介紹設計任務來源、設計標準、設計原則及主要技術(shù)資料，中文字數(shù)要在1500~2000字以內(nèi)，外文字數(shù)以1000個左右實詞為宜，關鍵詞一般以5個左右為妥。
3.目錄 目錄按三級標題編寫（即：1……、1.1……、1.1.1……），要求標題層次清晰。目錄中的標題應與正文中的標題一致，附錄也應依次列入目錄。
4.正文 畢業(yè)設計說明書（論文）正文包括緒論、正文主體與結(jié)論，其內(nèi)容分別如下： 緒論應說明本課題的意義、目的、研究范圍及要達到的技術(shù)要求；簡述本課題在國內(nèi)外的發(fā)展概況及存在的問題；說明本課題的指導思想；闡述本課題應解決的主要問題，在文字量上要比摘要多。 正文主體是對研究工作的詳細表述，其內(nèi)容包括：問題的提出，研究工作的基本前提、假設和條件；模型的建立，實驗方案的擬定；基本概念和理論基礎；設計計算的主要方法和內(nèi)容；實驗方法、內(nèi)容及其分析；理論論證，理論在課題中的應用，課題得出的結(jié)果，以及對結(jié)果的討論等。
學生根據(jù)畢業(yè)設計（論文）課題的性質(zhì)，一般僅涉及上述一部分內(nèi)容。 結(jié)論是對整個研究工作進行歸納和綜合而得出的總結(jié)，對所得結(jié)。
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1、論文題目：要求準確、簡練、醒目、新穎。
2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄） 3、提要：是文章主要內(nèi)容的摘錄，要求短、精、完整。
字數(shù)少可幾十字，多不超過三百字為宜。 4、關鍵詞或主題詞：關鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對表述論文的中心內(nèi)容有實質(zhì)意義的詞匯。
關鍵詞是用作機系統(tǒng)標引論文內(nèi)容特征的詞語，便于信息系統(tǒng)匯集，以供讀者檢索。 每篇論文一般選取3-8個詞匯作為關鍵詞，另起一行，排在“提要”的左下方。
主題詞是經(jīng)過規(guī)范化的詞，在確定主題詞時，要對論文進行主題，依照標引和組配規(guī)則轉(zhuǎn)換成主題詞表中的規(guī)范詞語。 5、論文正文： （1）引言：引言又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。
引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義， 并指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。
〈2）論文正文：正文是論文的主體，正文應包括論點、論據(jù)、論證過程和結(jié)論。主體部分包括以下內(nèi)容： a.提出-論點； b.分析問題-論據(jù)和論證； c.解決問題-論證與步驟； d.結(jié)論。
6、一篇論文的參考文獻是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻資料，列于論文的末尾。參考文獻應另起一頁，標注方式按《GB7714-87文后參考文獻著錄規(guī)則》進行。
中文：標題--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--標題--出版物信息所列參考文獻的要求是： （1）所列參考文獻應是正式出版物，以便讀者考證。 （2）所列舉的參考文獻要標明序號、著作或文章的標題、作者、出版物信息。
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開放的物流 引進技術(shù)容易，引進管理難，引進服務就更難。
這作為對我國這二十多年現(xiàn)代化進程的一個基本判斷大體上是不會錯的。物流既是管理，更是服務，所以引進和發(fā)展我國的物流就難上加難。
一、JIT的故事 大體上來說，JIT 的概念進入我國要早于物流的概念。 我國在1978年就曾經(jīng)組織有關企業(yè)去日本豐田汽車公司參觀學習“豐田制造系統(tǒng)”的運作——由客戶需求拉動生產(chǎn)制造計劃以及物料和零部件供應使裝配廠的中間庫存水平降到最低的汽車生產(chǎn)組織方式（后來在美國被稱為“精益制造”系統(tǒng)，也被稱為 “Just-In-Time”制造方法）。
但這種汽車生產(chǎn)的“制造系統(tǒng)”被引進我國以后，就基本上變成了物料供應的“看板管理”方法。而本來把生產(chǎn)組織的根本驅(qū)動力定位在“由客戶需求拉動”的現(xiàn)代經(jīng)營管理理念卻不大被提及。
顯然，在計劃經(jīng)濟的年代，是不承認什么客戶需求的。近年，JIT隨著物流熱的興起，在銷聲匿跡多年以后，又被作為物流的最現(xiàn)代化樣板——“JIT”供應或準時配送方法來加以推崇，而它作為企業(yè)生產(chǎn)組織方式原本的內(nèi)涵和外延以及發(fā)生和成功的背景卻仍然不大被提及甚至被忽略了。
無論如何，物料供應方式只是生產(chǎn)組織方式的一部分。物料供應是為生產(chǎn)制造服務的。
換句話說，如果不能夠?qū)IT的思維方式和組織體系有效的移植過來，那么相應的JIT物料供應方式是不可能成活的。然而，生產(chǎn)組織方式的有效移植需要對具體的經(jīng)濟環(huán)境條件進行科學的分析，因此就必然提出思維創(chuàng)新、理念創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新等要求。
所以移植的過程也是一個創(chuàng)新的過程。 眾所周知，“JIT”式的生產(chǎn)組織實際上是由市場需求實際是客戶訂單、物料供應實際是協(xié)作配套體系和制造工藝實際是柔性制造系統(tǒng)等共同構(gòu)建的一個有機整體。
但是，即使在加入WTO指日可待的現(xiàn)在，我國的汽車市場仍然沒有全部放開。 普通百姓購買和使用汽車仍然存在種種能力的和使用環(huán)境條件的限制。
國家對汽車行業(yè)準入的種種限制，不僅對汽車行業(yè)市場競爭力的養(yǎng)成，也必然對汽車制造企業(yè)零部件協(xié)作配套體系的市場優(yōu)化進程產(chǎn)生負面影響。顯然，在汽車市場處于半管制和汽車制造業(yè)處于半壟斷的情況下，客戶并不擁有真正意義上的市場選擇性。
怎么談得上“由客戶需求拉動”汽車生產(chǎn)呢？又怎么談得上“JIT”方式的物料供應呢？脫離市場競爭環(huán)境和企業(yè)的生產(chǎn)組織形式來談論“JIT”式的物流供應是沒有什么實際意義的。 JIT作為企業(yè)經(jīng)營管理理念的價值被忽略，只剩下一部分物流作業(yè)技術(shù)的價值，不禁令人扼腕。
二、物流的遭遇 物流作為一個經(jīng)濟學的概念是個舶來品。Logistics 是在通過日本引入我國的過程中被翻譯為“物流”的。
雖然物流概念和運作方法引入我國已有20余年，但至今還基本上停留在概念的、操作的、甚至于是炒作概念的層面上。 說到物流，人們往往會習慣性的認為是“物的運動”或“物的流動”。
甚至一些搞研究的人也由此發(fā)端展開理論。一些有商業(yè)經(jīng)驗的人則很容易想到貨物的運輸和倉儲。
因為在企業(yè)產(chǎn)品銷售的層面上，存貨常常被看成是“貨物運動過程中的必要停頓”。 而在企業(yè)資產(chǎn)管理的層面上，在運輸過程中的貨物又常常被看成是“運動中的存貨”。
但這種看法只是對物流這個屬于現(xiàn)代服務業(yè)范疇的經(jīng)濟學概念做了最直觀、最原始、也是最狹義的理解——倉儲和運輸活動，實際上還停留在發(fā)達國家上個世紀60年代初期對物流的認識水平上。 同樣，一些擁有多點儲運資產(chǎn)的企業(yè)，盡管這些儲運資產(chǎn)可能因為經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整已經(jīng)大量閑置，也往往認為自己已經(jīng)擁有了一個物流網(wǎng)絡，并希望通過發(fā)展物流來盤活資產(chǎn)。
可是，發(fā)展物流并不能夠必然的盤活資產(chǎn)。物流系統(tǒng)的構(gòu)造和物流服務的方式是由客戶的市場方向和服務需求決定的。
事實上，自上個世紀80年代末以來，我國的物流理論并沒有取得什么實質(zhì)性的發(fā)展。傳統(tǒng)物流功能在計劃經(jīng)濟條件下的“條塊分割”的局面依然如故，而且在發(fā)展物流項下新的“條塊分割”、新的“圈地運動”、新的“重復建設”等大有愈演愈烈之勢。
這本身就與物流要通過功能整合來降低總成本的初衷背道而弛，勢必造成新一輪的物流服務能力的結(jié)構(gòu)性過剩。與此相對應的是物流市場的準入還存在種種審批限制。
物流運作的真正主體制造商、批發(fā)商和零售商物流意識的覺醒才是近兩年的事情。絕大多數(shù)傳統(tǒng)物流企業(yè)仍然停留在低水平的服務層面上。
在高等院校中物流管理作為一個獨立的綜合性邊緣學科似乎還有不少“理論上”需要解決的問題，因此缺乏物流人才。等等。
實際上，就現(xiàn)階段發(fā)展我國物流產(chǎn)業(yè)的條件而言，政府、企業(yè)、學界、包括環(huán)境的積極性一個都不缺，缺的就是共同的物流理念和共同的物流意志。 缺乏理性的物流思維是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙。
三、現(xiàn)代物流就是客戶服務 雖然“Logistics”中的詞根“Log”的拉丁文原意是“移動”，但Logistics在軍界卻指的是“后勤”或“后方勤務”，即軍隊、輜重和給養(yǎng)移動過程的組織保障。 Logistics的理念是在二戰(zhàn)后被應用于企業(yè)界的。
最初實際上僅移植了軍隊后勤理念的一部分即“實物分配”（Physical Distrbution）的概念。先是作為企業(yè)“市場。
4.物流管理?？频漠厴I(yè)論文怎么寫
A公司物流管理優(yōu)化研究
中文摘要
3-4
ABSTRACT
4
第一章 緒論
7-10
1.1 選題意義及研究目的
7-8
1.2 研究方法和技術(shù)路線
8-10
第二章 現(xiàn)代物流理論綜述
10-17
2.1 物流的演變、構(gòu)成和特征
10-12
2.2 現(xiàn)代物流系統(tǒng)構(gòu)成理論
12-15
2.3 第三方物流管理理論
15-16
2.4 物流信息平臺理論
16-17
第三章 A 公司物流經(jīng)營狀況
17-26
3.1 A 公司概述
17-20
3.2 A 公司運作與管理現(xiàn)狀
20-25
3.3 存在問題
25-26
第四章 外部環(huán)境分析
26-37
4.1 現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢分析
26-27
4.2 經(jīng)濟環(huán)境分析
27-28
4.3 物流企業(yè)經(jīng)營模式分析
28-32
4.4 區(qū)域物流環(huán)境分析
32
4.5 客戶需求分析
32-34
4.6 供應商分析
34-37
第五章 A 公司內(nèi)部影響因素分析
37-45
5.1 組織與職能分析
37-39
5.2 倉庫現(xiàn)場布置與作業(yè)分析
39-40
5.3 庫存儲備量分析
40-42
5.4 信息管理流程分析
42-45
第六章 A 公司物流運作優(yōu)化方案研究
45-70
6.1 組織及職能優(yōu)化
45-48
6.2 業(yè)務流程改進
48-54
6.3 庫存物料的ABC 分類
54-55
6.4 高儲與低儲的確定
55-58
6.5 倉庫平面布置改善及存儲作業(yè)優(yōu)化
58-65
6.6 信息系統(tǒng)優(yōu)化設計
65-70
結(jié)束語
70-71
參考文獻
5.物流管理專業(yè)的畢業(yè)論文
畢業(yè)設計論文之家 物流 管理，物流，專業(yè) 2 電子商務環(huán)境下專業(yè)物流公司發(fā)展的探討 1 物流 37 電子商務環(huán)境下物流中心商品補貨模式探討 1 物流 59 綿陽市山區(qū)物流發(fā)展模式探悉 1 物流 60 綿陽郵政快遞發(fā)展機遇與對策研究 1 物流 61 院校后勤共同配送的探索與研究 1 物流 62 花園小百貨批發(fā)市場發(fā)展的物流學視角探悉 1 物流 63 綿陽城市中心區(qū)發(fā)展物流配送制面臨的問題與對策 1 物流 64 綿陽市城市物流配送中心規(guī)劃構(gòu)想 1 物流 65 RF/ID技術(shù)在物流中的應用分析 1 物流 66 綿陽旅游景區(qū)的綠色物流問題研究 1 物流 67 論綿陽市政府在發(fā)展綿陽區(qū)域物流中的職能與定位 1 物流 68 中外物流配送業(yè)發(fā)展比較研究 1 物流 69 中、小型企業(yè)物流發(fā)展策略研究 1 物流 70 企業(yè)物流虛擬化經(jīng)營探索 1 物流 71 ADC技術(shù)對物流發(fā)展的影響 1 物流 72 綿陽市域物流發(fā)展的保障體系研究 1 物流 73 論物流標準與物流發(fā)展 1 物流 74 綿陽市域物流發(fā)展對策 1 物流 75 綿陽食品行業(yè)的供應鏈物流戰(zhàn)略 1 物流 76 連鎖企業(yè)物流服務系統(tǒng)的設計 1 物流 77 改善綿陽城市中心區(qū)交通的物流學視角分析 1 物流 78 綿陽農(nóng)村物流配送發(fā)展對策 1 物流 79 綿陽市政府共同配送研究 1 物流 81 連鎖藥店的合理化物流探索 1 物流 82 綿陽市汽車客運總站資源綜合利用探索——利用客運網(wǎng)線開展物流配送研究 1 物流 83 農(nóng)村連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡的配送體系建設研究 1 物流 85 “四川新華”圖書配送體系探索 1 物流 86 論現(xiàn)代物流與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展 1 物流 87 縣域物流發(fā)展與規(guī)劃 1 物流 89 B2B配送網(wǎng)絡建立模式探索 1 物流 94 電子商務的第三方物流管理問題 1 物流 104 物流管理的現(xiàn)代化建設內(nèi)容提要 1 物流 114 電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務模式的研究 1 物流 133 中國物流業(yè)的現(xiàn)狀、趨勢與對策研究 1 物流 140 物流管理的現(xiàn)代化建設 1 物流 171 郵政電子商務網(wǎng)絡的構(gòu)想 1 物流 181 電子商務對流通領域的影響 1 物流 189 電子商務下的跨區(qū)域物流 1 物流 199 交通運輸中的電子商務構(gòu)建 1 物流 225 郵件營銷在中小企業(yè)的應用 1 物流 1 電子商務的經(jīng)濟分析 2 總論 4 初期電子商務的關鍵成功因素探討 2 總論 8 電子商務環(huán)境下相關稅務問題的探討 2 總論 13 事業(yè)策略與電子商務成功關系的研究 2 總論 14 電子商務對某一產(chǎn)業(yè)經(jīng)營策略的影響 2 總論 22 企業(yè)導入電子商務評估模式的建立 2 總論 24 電子商務市場產(chǎn)品特性的研究 2 總論 33 WTO與中國電子商務法建設 2 總論 35 電子商務交易活動所得稅課稅問題初探 2 總論 57 中國企業(yè)的電子商務管理探討 2 總論 90 中國電子商務的發(fā)展前景與決策 2 總論 92 全球“大局觀”下的中國電子商務 2 總論 93 論電子商務中的稅務問題 2 總論 95 走好中國特色的電子商務發(fā)展之路 2 總論 96 政府在電子商務發(fā)展種應發(fā)揮宏觀規(guī)劃和指導作用 2 總論 100 電子商務成本效益比較 2 總論 102 論電子商務在我國經(jīng)濟中的地位 2 總論 103 中國西部中小城市電子商務的應用分析 2 總論 110 電子商務是促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的有效途徑 2 總論 111 中國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的環(huán)境分析 2 總論 115 企業(yè)信息化建設初探 2 總論 116 電子商務對社會經(jīng)濟的影響及其發(fā)展趨勢 2 總論 123 電子商務對商業(yè)企業(yè)管理提出的新要求 2 總論 125 析電子商務的合作關系 2 總論 130 電子商務系統(tǒng)建設探討 2 總論 134 現(xiàn)代企業(yè)管理新趨勢 2 總論 135 虛擬交易市場的游戲規(guī)則——電子商務法的建設 2 總論 137 企業(yè)信息化規(guī)劃 2 總論 141 企業(yè)信息化建設與管理 2 總論 145 電子商務對西部經(jīng)濟問題的影響 2 總論 147 企業(yè)電子商務管理 2 總論 150 西部傳統(tǒng)企業(yè)的信息化改造 2 總論 153 網(wǎng)絡時代的企業(yè)經(jīng)營與管理 2 總論 155 從Internet的發(fā)展看電子商務的前景 2 總論 157 電子商務在企業(yè)協(xié)作上的應用 2 總論 158 電子商務在我國對公業(yè)務中的應用前景 2 總論 160 電子商務在行政事務處理中的應用 2 總論 162 電子商務（EC）的政策法規(guī)建設 2 總論 169 電子商務中的信任模型 2 總論 172 全球電子商務中知識產(chǎn)權(quán)的保護 2 總論 173 電子商務課稅之探討 2 總論 175 電子商務的法律問題初探 2 總論 177 電子商務涉稅的經(jīng)濟分析 2 總論 180 政府采購中的電子商務應用 2 總論 185 電子商務的稅收問題 2 總論 186 電子商務與稅收對策初探 2 總論 188 電子商務中公眾信息的管理 2 總論 196 傳統(tǒng)商務企業(yè)如何開展電子商務 2 總論 197 電子商務如何與傳統(tǒng)經(jīng)濟相結(jié)合 2 總論 200 大企業(yè)如何迎接電子商務 2 總論 204 政府在電子商務進程中的角色探討 2 總論 207 無憂電子商務實施策略 2 總論 210 電子商務決策過程研究 2 總論 218 中小企業(yè)的信息化過程 2 總論 219 電子商務在國有大型企業(yè)中的應用策略研究 2 總論 220 我國企業(yè)的電子商務構(gòu)筑框架 2 總論 221 電子政務與電子商務 2 總論 222 園區(qū)電子政務的構(gòu)筑方式和策略 2 總論 223 政府信息化的過程和策略研究 2 總論 224 我國中小企業(yè)信息化的現(xiàn)狀和存在的問題 2 總論 226 綿陽實行電子政務的策略和方法 2 總論 230 企業(yè)的公關部門應怎樣運用Internet 2 總論 3 電子商務對中小企業(yè)的影響 3 企業(yè) 5 電子商務對企業(yè)流程改造影響的研究 3 企業(yè) 6 企業(yè)間電子商務與內(nèi)部控制互動性的研究 3 企業(yè) 7 電子商務對會計師業(yè)務的。
6.物流管理專業(yè)畢業(yè)論文
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文選題企業(yè)物流外包需求分析物流產(chǎn)業(yè)的區(qū)域發(fā)展差異分析我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢分析物流管理人才的培養(yǎng)方案思考電子商務下的物流發(fā)展中國連鎖超市物流模式分析論物流成本研究淺談現(xiàn)代物流企業(yè)的低成本運作 物流企業(yè)服務營銷管理模式研究論現(xiàn)代物流服務與企業(yè)競爭力鄭州地區(qū)物流業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展初探鄭州太古可口可樂的物流配送我國電子商務物流配送模式的實現(xiàn)途徑的研究第三方物流服務的顧客滿意度研究建立和完善我國現(xiàn)代物流體系的對策第三方物流的發(fā)展瓶頸及對策研究中小企業(yè)在物流業(yè)中的競爭戰(zhàn)略物流配送下零庫存控制的研究我國企業(yè)實施供應鏈管理中遇到的問題和對策的研究中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與政策的研究我國物流服務業(yè)應對全球競爭的發(fā)展戰(zhàn)略第三方物流服務的顧客滿意度研究第三方物流企業(yè)的市場環(huán)境及競爭戰(zhàn)略選擇供應鏈庫存管理面臨的挑戰(zhàn)與對策網(wǎng)絡經(jīng)濟時代物流包裝管理發(fā)展趨勢的探討電子商務條件下的第三方物流研究第三方物流與第四方物流對比分析 織夢好，好織夢第四方物流及其發(fā)展策略研究我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及其制約因素分析第四方物流業(yè)趨勢分析免費論文現(xiàn)代物流中不合理運輸分析及相關措施物流客戶服務的新思路中國第三方物流服務營銷策略組合的研究我國第三方物流業(yè)發(fā)展的制約因素及對策研究如何降低零售業(yè)的缺貨率第三方物流經(jīng)營人的服務內(nèi)容和特點分析 供應鏈管理提高企業(yè)競爭力策略快速消費品（FMCG）物流管理特點初探如何降低企業(yè)物流運作成本配送中心的選址與規(guī)劃我國綠色物流發(fā)展探討第三方物流企業(yè)物流運作探討傳統(tǒng)儲運如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)移 控制采購成本的策略論城市環(huán)境與物流合理化物流中心發(fā)展趨勢研究物流配送下零庫存控制的研究現(xiàn)代物流如何適應城市交通的發(fā)展物流企業(yè)管理模式分析論庫存（庫房）管理在物流管理中的作用電子商務與物流配送關系研究 戴爾公司和IBM的供應鏈分析及比較 中國郵政如何迎接聯(lián)邦快遞和DHL的挑戰(zhàn)？傳統(tǒng)運輸企業(yè)向物流企業(yè)發(fā)展策略 ？中小物流企業(yè)競爭力研究 織夢好，好織夢 制約我國第三方物流發(fā)展因素的研究鄭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查準時采購模式在企業(yè)當中的運用全球物流業(yè)的發(fā)展趨勢分析傳統(tǒng)儲運如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化企業(yè)管理的采購論文格式問題綠色物流在國外的發(fā)展及我國的差距“三鹿奶粉事件”引發(fā)的物流思考港口物流的增值途徑研究論保稅制度與物流合理化河南省糧食行業(yè)第三方物流競爭優(yōu)勢分析河南省農(nóng)資行業(yè)物流競爭策略分析鄭州市零擔貨物運輸發(fā)展對策研究發(fā)展綠色物流的相關思考如何規(guī)避供應鏈中存在的潛伏風險推進物流管理創(chuàng)新，提高核心競爭優(yōu)勢淺析傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代倉儲業(yè)發(fā)展中的供應商管理倉儲企業(yè)增值服務項目分析論業(yè)務外包對鄭州經(jīng)濟的影響我國物流服務中存在的問題及對策研究圖書物流合理化研究 區(qū)域經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究 網(wǎng)上書店物流模式研究物流園區(qū)的發(fā)展模式研究沃爾瑪采購模式分析及應用研究中國物流業(yè)的現(xiàn)狀、趨勢及對策研究中國物流業(yè)的現(xiàn)狀及對策中國物流發(fā)展中存在的問題及解決對策 copyright dedecms 中國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策淺談現(xiàn)代物流和電子商務的關系構(gòu)建現(xiàn)代物流，提升企業(yè)競爭力淺析中原物流的發(fā)展現(xiàn)狀及前景淺析文化價值觀在物流企業(yè)經(jīng)營中的重要性淺談互聯(lián)網(wǎng)時代物流的特點 淺談哲學在物流企業(yè)發(fā)展中的重要性人才：物流業(yè)發(fā)展的瓶頸提高綜合素質(zhì)——增強物流專業(yè)大學生的就業(yè)競爭力打造現(xiàn)代化的物流企業(yè)的途徑初探淺談客戶服務與物流營銷管理從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整看大學生就業(yè)難如何利用鄭州交通優(yōu)勢打造中部物流中心淺談物流企業(yè)發(fā)展的核心競爭力與沿海發(fā)達城市相比，鄭州物流與發(fā)展的優(yōu)勢和劣勢分析物流信息技術(shù)對物流發(fā)展的影響企業(yè)物流管理信息化問題及對策研究綠色物流與可持續(xù)發(fā)展的研究論文范文連鎖經(jīng)營的物流配送及服務創(chuàng)新中國連鎖企業(yè)配送的特點及發(fā)展趨勢運輸合理化及現(xiàn)代化的研究論物流的整合與標準化建設電子商務技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應用.論現(xiàn)代企業(yè)物流與企業(yè)競爭優(yōu)勢中小企業(yè)在物流業(yè)中的競爭戰(zhàn)略在經(jīng)濟全球化條件下的企業(yè)采購策略 dedecms.com 我國物流企業(yè)面對跨國競爭的戰(zhàn)略思考 。
7.物流管理專業(yè)畢業(yè)論文怎么寫
您的物流管理專業(yè)論文具體是什么題目，準備往哪個方向?qū)懩?有什么要求呢 論文是需要多少字呢 開題報告 任務書 都搞定了不 你可以告訴我具體的排版格式要求，論文想寫好，先要找好相關資料，列好大綱，確定好題目，老師同意后在下筆，還有什么不了解的可以直接問我，希望可以幫到你，祝寫作過程順利。
1、論文題目：要求準確、簡練、醒目、新穎。002、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。
（短篇論文不必列目錄）003、提要：是文章主要內(nèi)容的摘錄，要求短、精、完整。字數(shù)少可幾十字，多不超過三百字為宜。
004、關鍵詞或主題詞：關鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對表述論文的中心內(nèi)容有實質(zhì)意義的詞匯。關鍵詞是用作機系統(tǒng)標引論文內(nèi)容特征的詞語，便于信息系統(tǒng)匯集，以供讀者檢索。
每篇論文一般選取3-8個詞匯作為關鍵詞，另起一行，排在“提要”的左下方。00主題詞是經(jīng)過規(guī)范化的詞，在確定主題詞時，要對論文進行主題，依照標引和組配規(guī)則轉(zhuǎn)換成主題詞表中的規(guī)范詞語。
005、論文正文：00(1)引言：引言又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。 引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義， 并指出論文寫作的范圍。
引言要短小精悍、緊扣主題。00〈2）論文正文：正文是論文的主體，正文應包括論點、論據(jù)、論證過程和結(jié)論。
主體部分包括以下內(nèi)容：00a.提出-論點；00b.分析問題-論據(jù)和論證；00c.解決問題-論證與步驟；00d.結(jié)論。006、一篇論文的參考文獻是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻資料，列于論文的末尾。
參考文獻應另起一頁，標注方式按《GB7714-87文后參考文獻著錄規(guī)則》進行。00中文：標題--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--標題--出版物信息所列參考文獻的要求是：00(1)所列參考文獻應是正式出版物，以便讀者考證。
00(2)所列舉的參考文獻要標明序號、著作或文章的標題、作者、出版物信息。畢業(yè)設計（論文）是學生畢業(yè)前最后一個重要學習環(huán)節(jié)，是學習深化與升華的重要過程。
它既是學生學習、研究與實踐成果的全面總結(jié)，又是對學生素質(zhì)與能力的一次全面檢驗，而且還是對學生的畢業(yè)資格及學位資格認證的重要依據(jù)。為了保證我校本科生畢業(yè)設計（論文）質(zhì)量，特制定“同濟大學本科生畢業(yè)設計（論文）撰寫規(guī)范”。
一、畢業(yè)設計（論文）資料的組成 A.畢業(yè)設計（論文）任務書；B.畢業(yè)設計（論文）成績評定書；C.畢業(yè)論文或畢業(yè)設計說明書（包括：封面、中外文摘要或設計總說明（包括關鍵詞）、目錄、正文、謝辭、參考文獻、附錄）；D.譯文及原文復印件；E.圖紙、軟盤等。 二、畢業(yè)設計（論文）資料的填寫及有關資料的裝訂 畢業(yè)設計（論文）統(tǒng)一使用學校印制的畢業(yè)設計（論文）資料袋、畢業(yè)設計（論文）任務書、畢業(yè)設計（論文）成績評定書、畢業(yè)設計（論文）封面、稿紙（在教務處網(wǎng)上下載用，學校統(tǒng)一紙面格式，使用A4打印紙）。
畢業(yè)設計（論文）資料按要求認真填寫，字體要工整，卷面要整潔，手寫一律用黑或藍黑墨水；任務書由指導教師填寫并簽字，經(jīng)院長（系主任）簽字后發(fā)出。 畢業(yè)論文或設計說明書要按順序裝訂：封面、中外文摘要或設計總說明（包括關鍵詞）、目錄、正文、謝辭、參考文獻、附錄裝訂在一起，然后與畢業(yè)設計（論文）任務書、畢業(yè)設計（論文）成績評定書、譯文及原文復印件（訂在一起）、工程圖紙（按國家標準折疊裝訂）、軟盤等一起放入填寫好的資料袋內(nèi)交指導教師查收，經(jīng)審閱評定后歸檔。
三、畢業(yè)設計說明書（論文）撰寫的內(nèi)容與要求 一份完整的畢業(yè)設計（論文）應包括以下幾個方面： 1.標題 標題應該簡短、明確、有概括性。標題字數(shù)要適當，不宜超過20個字，如果有些細節(jié)必須放進標題，可以分成主標題和副標題。
2.論文摘要或設計總說明 論文摘要以濃縮的形式概括研究課題的內(nèi)容，中文摘要在300字左右，外文摘要以250個左右實詞為宜，關鍵詞一般以3~5個為妥。 設計總說明主要介紹設計任務來源、設計標準、設計原則及主要技術(shù)資料，中文字數(shù)要在1500~2000字以內(nèi)，外文字數(shù)以1000個左右實詞為宜，關鍵詞一般以5個左右為妥。
3.目錄 目錄按三級標題編寫（即：1……、1.1……、1.1.1……），要求標題層次清晰。目錄中的標題應與正文中的標題一致，附錄也應依次列入目錄。
4.正文 畢業(yè)設計說明書（論文）正文包括緒論、正文主體與結(jié)論，其內(nèi)容分別如下： 緒論應說明本課題的意義、目的、研究范圍及要達到的技術(shù)要求；簡述本課題在國內(nèi)外的發(fā)展概況及存在的問題；說明本課題的指導思想；闡述本課題應解決的主要問題，在文字量上要比摘要多。 正文主體是對研究工作的詳細表述，其內(nèi)容包括：問題的提出，研究工作的基本前提、假設和條件；模型的建立，實驗方案的擬定；基本概念和理論基礎；設計計算的主要方法和內(nèi)容；實驗方法、內(nèi)容及其分析；理論論證，理論在課題中的應用，課題得出的結(jié)果，以及對結(jié)果的討論等。
學生根據(jù)畢業(yè)設計（論文）課題的性質(zhì)，一般僅涉及上述一部分內(nèi)容。 結(jié)論是對整個研究工作進行歸納和綜合而得出的總結(jié)，對所。
8.物流專業(yè)的畢業(yè)論文
4、倉儲物流人員主要職責倉儲物流人員主要職責類別：倉儲管理 大?。?0 KB 日期：2008-02-165、2007年倉儲物流部年度工作總結(jié)2007年倉儲物流部年度工作總結(jié)類別：工作總結(jié) 大小：5 KB 日期：2008-02-1611、中國物流配送研究報告第一部分 相關概念與行業(yè)特征分析第一章 物流配送相關概念及行業(yè)特征第二部分 物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析第二章 世界物流業(yè)發(fā)展狀況 第三章 我國物流業(yè)發(fā)展的宏觀狀況第四章 物流市場需求分析第五章 物流。
類別：物流管理 大小：397 KB 日期：2007-12-2512、第三方物流發(fā)展趨勢第三方物流發(fā)展趨勢不斷變革中的顧客價值和前景行業(yè)發(fā)展的趨勢和啟示服務提供商的情況和戰(zhàn)略物流的發(fā)展趨勢類別：物流管理 大?。?86 KB 日期：2007-12-2014、倉儲物流無線局域網(wǎng)方案建議書目 錄1 前 言 31.1 NETGEAR公司簡介 31.2 NETGEAR公司在國內(nèi)主要企業(yè)級無線局域網(wǎng)案例 52 倉儲物流無線局域網(wǎng)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu) 72.1 倉儲物流信息化的特點。類別：企業(yè)MIS 大?。?.42 MB 日期：2007-11-252、物流發(fā)展中存在的問題及其對策研究[摘要] 我國從改革開放后引入物流的概念，經(jīng)過20多年的經(jīng)濟建設和發(fā)展，我國物流發(fā)展迅速，取得了很大的成就。
但由于我國物流發(fā)展比較遲，物流的總體運作效率不高，物流基礎設施建設不完善，物流技術(shù)及信息化、。類別：畢業(yè)論文 大?。?0 KB 日期：2007-09-3023、化妝品銷售物流項目可行性報告1.1項目名稱及主辦單位 1.11名稱： 化妝品銷售物流項目 1.12主辦單位：XX化妝品有限公司1.2擬建合資企業(yè)計劃 1.21企業(yè)名稱：待定 1.22 企業(yè)總部地點：待定 1.23總投資額：RMB。
類別：可研報告 大?。?4 KB 日期：2007-09-1524、電子商務對物流及其管理的影響摘 要新世紀，因特網(wǎng)的應用所爆發(fā)出的能量以幾何級的速度影響到了人類社會的各個方面，全球的經(jīng)濟將以全新的模式飛速發(fā)展，以電子商務為核心的經(jīng)營理念使整個社會的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、經(jīng)營模式發(fā)生了前所未有的變化。電子商。
類別：畢業(yè)論文 大?。?8 KB 日期：2007-08-2326、發(fā)展我國物流產(chǎn)業(yè)的政府行為分析摘要：物流已成為企業(yè)的競爭優(yōu)勢點和新的增長點。在我國加入WTO后，國內(nèi)物流業(yè)面臨著國外先進物流企業(yè)的巨大競爭壓力，我國物流業(yè)要想能應對國外的競爭壓力以及健康有序地發(fā)展，離不開政府的參與支持。
本文將從我。類別：畢業(yè)論文 大小：131 KB 日期：2007-08-1527、物流中心倉庫管理軟件設計書目 錄范圍 4A系統(tǒng)目標 4B主要軟件需求 4C設計約束、限制 4數(shù)據(jù)設計 6A：數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 6單據(jù)描述 6數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 6B：數(shù)據(jù)存放約束 8體系結(jié)構(gòu)設計 9A：數(shù)據(jù)和控制流 9基礎數(shù)據(jù)設置 9倉庫、庫。
類別：詳細設計 大?。?95 KB 日期：2007-08-1428、某物流公司戰(zhàn)略優(yōu)化方案目 錄基本框架及說明第一篇 環(huán)境分析一、行業(yè)背景分析二、SWOT及組合分析第二篇 提高企業(yè)盈利能力一、成本管理1.1運輸管理1.2倉儲管理1.3配送管理1.4財務控制二、增值服務2.1信息系統(tǒng)2。類別：物流管理 大小：698 KB 日期：2007-07-2929、現(xiàn)代物流手段和物流技術(shù)第一章 物流概述 第一節(jié) 物流的含義與性質(zhì) 第二節(jié) 商流與物流的關系 第三節(jié) 物流的職能與作用 第二章 物流系統(tǒng)化 第一節(jié) 物流系統(tǒng)化的概念和意義 第二節(jié) 物流系統(tǒng)化管理 第三節(jié) 物流。
類別：物流管理 大小：165 KB 日期：2007-07-2633、物流管理系統(tǒng)用戶登陸與數(shù)據(jù)錄入管理【摘要】本論文以基于WEB的物流管理系統(tǒng)下的5個子模塊的開發(fā)為背景進行書寫的。這五個子模塊為：1、用戶登錄；2、估算用裝卸作業(yè)錄入；3、請求運輸費用錄入；4、請求運輸費用-上傳；5、特別城市設定錄入。
類別：畢業(yè)論文 大小：203 KB 日期：2007-07-1442、物流類企業(yè)互聯(lián)方案物流類企業(yè)互聯(lián)方案類別：網(wǎng)站建設 大?。?3 KB 日期：2007-03-2444、物流設施設備分類體系初探前言電子商務時代的來臨，使物流具備了一系列新特點：一、信息化 電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。
物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計。類別：畢業(yè)設計 大?。?4 KB 日期：2007-02-2645、物流信息系統(tǒng)業(yè)務流程用戶自定義平臺第一章 緒論 21.1課題背景 31.2 課題研究內(nèi)容 41.3 論文的組織結(jié)構(gòu) 5第二章 動態(tài)企業(yè)建模思想 62.1企業(yè)建模的原因 72.2動態(tài)企業(yè)建模概念 82.3動態(tài)企業(yè)建模體系結(jié)構(gòu)框架 92。
.類別：畢業(yè)設計 大?。?42 KB 日期：2007-01-2351、電子商務與物流論述了電子商務的基本概念、形式和優(yōu)點，深入分析了電子商務與物流的密切關系，并提出了加快電子商務物流建設的幾點思考摘要1介紹了電子商務與物流系統(tǒng)的關系，指出物流系統(tǒng)是實現(xiàn)電子商務的保障，提出了我國發(fā)展電。類別：電子商務 大小：427 KB 日期：2006-11-1552、物流管理系統(tǒng)一、業(yè)務管理。
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..類別：課題課程 大?。?97 KB 日期：2006-10-1456、物流倉儲項目策劃書一、公司簡介---3二、公司服務內(nèi)容31、倉儲服務 --- 32、配送服務 ---43、信息服務 ---44、物流加工服務 ---45、代收款服務 -46、綜合。
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基于商務智能的第三方物流管理研究摘要：隨著我國經(jīng)濟發(fā)展及對外交流加強，現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分得到迅猛發(fā)展。
我國物流企業(yè)已從傳統(tǒng)的以存儲為主逐漸向配送一體化的現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，出現(xiàn)了第三方物流企業(yè)，商務智能作為一項新興技術(shù)已成為物流管理中最有力的工具之一。關鍵詞：商務智能；第三方物流；數(shù)據(jù)挖掘；決策支持 一、商務智能概述商業(yè)智能（Business Intelligence）是利用計算機、通信等現(xiàn)代科學技術(shù)，針對的是企業(yè)如何收集、整理、分析和分享商業(yè)信息的流程，目的是為企業(yè)提供信息，擴大信息受眾范圍，增加信息價值，使企業(yè)的各級決策者獲得知識或洞察力，為他們及時、準確進行決策提供服務，并促使他們做出對企業(yè)更有利的決策。
商業(yè)智能的基本功能包括個性化的信息分析、預測發(fā)展趨勢和輔助決策，一般由數(shù)據(jù)倉庫（或數(shù)據(jù)場）、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘、在線分析、數(shù)據(jù)備份和恢復等部分組成。信息時代另一個突出的特點是數(shù)據(jù)爆炸。
企業(yè)資源計劃（ERP）、銷售POS終端、市場調(diào)查、供應商、客戶、Web、政府等都在不斷地往我們的桌面添加信息，實際上，平均18個月信息量就翻一翻，但是我們能分析的數(shù)據(jù)究竟有多少呢？有些項目專家估計只有7%，并且我們能分析的數(shù)據(jù)來源僅限于數(shù)據(jù)庫。各個企業(yè)面臨這樣龐大的數(shù)據(jù)，如何提高信息的利用率，快速準確地找出需要的信息，做出高明的決策，是商業(yè)智能發(fā)展的驅(qū)動力。
此外，更多成熟技術(shù)的出現(xiàn)，比如硬件上的大容量存儲技術(shù)、并行處理器技術(shù)，軟件上的挖掘工具、數(shù)據(jù)倉庫環(huán)境的管理工具等，使企業(yè)能以更低的成本投資商業(yè)智能，進而得到更高投資回報率。再加上Internet技術(shù)使得分銷商、供應商、商業(yè)伙伴、零售商和生產(chǎn)主之間的數(shù)據(jù)訪問和共享成為可能，因此商業(yè)智能成為研究和應用的熱點也就不足為怪了。
商業(yè)智能的實現(xiàn)涉及到軟件、硬件、咨詢服務及應用，其基本體系結(jié)構(gòu)包括數(shù)據(jù)倉庫、多維分析和數(shù)據(jù)挖掘三個部分。其中數(shù)據(jù)倉庫用于抽取、整合、分布、存儲有用的信息，多維分析可全方位了解現(xiàn)狀，數(shù)據(jù)挖掘則是發(fā)現(xiàn)問題、找出規(guī)律、預測將來，達到真正的智能效果。
因此，可以說商業(yè)智能的核心就是數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)。從系統(tǒng)的觀點來看，商業(yè)智能的過程是這樣的：從不同的數(shù)據(jù)源收集的數(shù)據(jù)中提取有用的數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行清理以保證數(shù)據(jù)的正確性，將數(shù)據(jù)經(jīng)轉(zhuǎn)換、重構(gòu)后存入數(shù)據(jù)倉庫或數(shù)據(jù)場（這時數(shù)據(jù)變?yōu)樾畔ⅲ缓髮ふ液线m的查詢和分析工具，數(shù)據(jù)挖掘工具， OLAP工具對信息進行處理（這時信息變?yōu)檩o助決策的知識），最后將知識呈現(xiàn)于用戶面前，轉(zhuǎn)變?yōu)闆Q策。
二、第三方物流的概念所謂物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程，是根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合（見國標物流術(shù)語）?，F(xiàn)代物流是以滿足顧客的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施，追求的是降低成本、提高效率與服務水平進而增強企業(yè)競爭力。
隨著社會大生產(chǎn)的擴大和專業(yè)化分工的深化，專業(yè)化的第三方物流應運而生。第三方物流（Third Party Logistics，簡稱3PL或TPL）是80年代中期由歐美提出的。
其概念源自于管理學中的（Out-souring），意指企業(yè)動態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務。將（Out-souring）引人物流管理領域產(chǎn)生了第三方物流的概念，所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。
因此，第三方物流又叫合同制物流（Contract Logistics），提供第三方物流服務的企業(yè)，其前身一般是運輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動及相關的行業(yè)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸?shù)葐雾椈顒愚D(zhuǎn)為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協(xié)調(diào)和管理、設計建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。
目前第三方物流的概念已廣泛地被西方流通行業(yè)所接受。三、第三方物流企業(yè)對商務智能的需求經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)階段我國物流企業(yè)有著更為廣闊的發(fā)展空間，極大的發(fā)展機遇，同時也面臨著更多、更復雜的挑戰(zhàn)，在很多方面需要不斷改進和提高。
在當今瞬息萬變的社會中，只有智能驅(qū)動型的企業(yè)才能在激烈的競爭中取勝。物流企業(yè)也是如此，它對商務智能的需求主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1.長期以來，我國物流企業(yè)運作效率低、成本高，決策緩慢。
由于缺乏科學的物流管理方法和技術(shù)，導致庫存過高，運輸成本高，資金周轉(zhuǎn)率緩慢等嚴重問題。最近一次中國物流市場供需狀況調(diào)查報告顯示85%左右企業(yè)商品庫存期在1周至3個月。
現(xiàn)實表明我國物流企業(yè)需要象商務智能這樣的技術(shù)支持。2.消費者需求逐漸向多樣化、個性化發(fā)展。
隨著國民收入水平的提高，人們對物質(zhì)產(chǎn)品的需求表現(xiàn)多樣化和個性化的特點，對商品品種、質(zhì)量以及售后服務的要求越來越。
