油田冬季加溫(冬季,養(yǎng)殖場(chǎng)如何加溫保暖?)

1.冬季,養(yǎng)殖場(chǎng)如何加溫保暖?

由于各地氣候不同，養(yǎng)殖場(chǎng)建造形式，規(guī)模大小及管理水平不同，所以冬季養(yǎng)殖場(chǎng)采取的保暖措施也不盡相同。

養(yǎng)殖場(chǎng)冬季一般常用的增溫保暖措施有地暖，水暖，熱風(fēng)機(jī)，紅外線保溫?zé)?，電熱保溫板等。地暖就是將循環(huán)水管埋與地面中，將鍋爐水加熱，通過(guò)循環(huán)泵將熱水打入循環(huán)水管中，使地面溫度升高，這一方法效果非常好，而且不占用地面面積，在許多養(yǎng)殖場(chǎng)中通用。

如果在水泥地面下鋪設(shè)隔熱層，防止熱量向下散發(fā)，還可節(jié)約部分燃煤成本。水暖因水暖氣片熱量是向上升，取暖效果一般，且投資大，占地面積大，使用量正在減少。

熱風(fēng)機(jī)俗稱畜禽空調(diào)，通過(guò)熱風(fēng)機(jī)將鍋爐的熱量吹到養(yǎng)殖場(chǎng)內(nèi)，使舍內(nèi)溫度均勻，干凈衛(wèi)生，價(jià)格較電空調(diào)也便宜得多，所以許多大型養(yǎng)殖廠在使用。 紅外線保溫?zé)簦耗壳凹t外線保溫?zé)舯粡V泛采用。

方法是用紅外線燈吊掛在畜禽躺臥的區(qū)域上面或保溫間內(nèi)給畜禽保溫取暖，并可根據(jù)畜禽所需的溫度隨時(shí)調(diào)整燈的吊掛高度。此法設(shè)備簡(jiǎn)單，保溫效果好。

電熱保溫板：電熱保溫板的外殼采用機(jī)械強(qiáng)度高、耐酸堿、耐老化、不變形的工程塑料制成，板面附有條棱，以防滑。 該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，安全省電，使用方便，調(diào)溫靈活，在濕水情況下不影響安全，適用大型工廠化養(yǎng)殖場(chǎng)。

冬天養(yǎng)殖場(chǎng)保暖措施很多，但保暖的同時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)也不要大意，冬季保暖管理是保證畜禽健康的關(guān)鍵。 。

2.冬天冷

1、冬季，由于氣溫很低，柴油車(chē)壓燃效果差，不容易啟動(dòng)。所有，入冬前，最好使用柴油專業(yè)燃油清洗劑對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行一次清潔，可有效的解決這個(gè)難題。

2、氣溫降低，所有柴油的標(biāo)號(hào)也要更換。但是，油的標(biāo)號(hào)選對(duì)了，如果馬達(dá)不好好工作也無(wú)濟(jì)于事。冬天，車(chē)輛容易因馬達(dá)轉(zhuǎn)速不足運(yùn)轉(zhuǎn)不良，所以不好啟動(dòng)。入冬前，最好對(duì)馬達(dá)進(jìn)行一次保養(yǎng)，清潔臟污，改善轉(zhuǎn)速。

3、虧了電車(chē)輛也難啟動(dòng)，尤其是柴油車(chē)，更需要保證電瓶電量充足。所以建議車(chē)主們，注意檢查電瓶的電量是否充盈，電瓶工作是否正常，保持電流暢通。

4、冬季柴油車(chē)早晨冷啟動(dòng)時(shí)容易熄火。應(yīng)對(duì)這一現(xiàn)象應(yīng)該多熱幾次車(chē)，啟動(dòng)會(huì)更順利。具體做法是，打著火會(huì)不要馬上啟步，而是保持十秒鐘，熄火，然后在打火，如此反復(fù)幾次，等氣缸熱了就不會(huì)熄火了。

5、柴油車(chē)要想早晨好啟動(dòng)，對(duì)停車(chē)環(huán)境也有要求。最好停放在車(chē)庫(kù)等封閉不通風(fēng)的環(huán)境中，這樣夜間氣溫不至于過(guò)低，油品被凍住的可能性會(huì)小很多。

6、另外，如果持續(xù)降溫或者兩三天都不動(dòng)車(chē)的話，最好每天都在原地?zé)釤彳?chē)，這樣有利于第二天的順利啟動(dòng)。

擴(kuò)展資料：

柴油機(jī)車(chē)傳動(dòng)方式：

與蒸氣引擎不同，柴油機(jī)車(chē)的內(nèi)燃機(jī)需經(jīng)傳動(dòng)方能把動(dòng)力輸出到其車(chē)輪上，當(dāng)機(jī)車(chē)停下時(shí)，其引擎可繼續(xù)運(yùn)作。依照動(dòng)力傳動(dòng)方式的不同，柴油機(jī)車(chē)又可分為電力傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、和機(jī)械傳動(dòng)三大類(lèi)。

電力傳動(dòng)：電力傳動(dòng)柴油機(jī)車(chē)（Diesel-Electric），亦稱柴油電力式機(jī)車(chē)、或柴電機(jī)車(chē)，是把機(jī)車(chē)上柴油引擎帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化成電力，再由牽引電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。可以說(shuō)，電力傳動(dòng)柴油機(jī)車(chē)是自攜發(fā)電機(jī)的電力機(jī)車(chē)。

液力傳動(dòng)：液力傳動(dòng)柴油機(jī)車(chē)（Diesel-Hydraulic），亦稱柴油液力式機(jī)車(chē)、或柴液機(jī)車(chē)，使用液力變矩器（torque-converter），又稱液力變扭器，用液力把內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力傳到車(chē)輪上。

機(jī)械傳動(dòng)：機(jī)械傳動(dòng)柴油機(jī)車(chē)（Diesel-mechanical）、像汽車(chē)的手動(dòng)變速器一様用變速箱和離合器。

但機(jī)械結(jié)構(gòu)的離合器難以承受高功率，而且變速箱結(jié)構(gòu)就必然十分復(fù)雜和龐大，以增加排檔數(shù)提供相對(duì)平穩(wěn)的變速性能，所以機(jī)械傳動(dòng)柴油機(jī)車(chē)功率通常很低，現(xiàn)時(shí)最高只有1500kW，傳動(dòng)效率低于液力傳動(dòng)和電力傳動(dòng)，所以機(jī)械傳動(dòng)多用于輕型軌道車(chē)。

參考資料來(lái)源：百度百科-柴油機(jī)車(chē)