凌渡dsg停車(chē)(7擋雙離合dsg自動(dòng)擋停車(chē)的正確方法是什么?)
1.7擋雙離合dsg自動(dòng)擋停車(chē)的正確方法是什么?
自動(dòng)擋汽車(chē)停車(chē)方法： 1、汽車(chē)停止時(shí)，先減速，踩往剎車(chē)、掛入N檔，這里不直接換到P檔再熄火是為了不讓變速箱在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)狀態(tài)下經(jīng)過(guò)R檔，以減少一次沖擊。
2、熄火，這時(shí)電不會(huì )斷，因為沒(méi)掛入P檔，鑰匙拔不下來(lái)的。 3、拉緊手剎，松開(kāi)腳剎，這里能感覺(jué)到力量已經(jīng)作用在手剎上了，車(chē)平穩靜止后，再換至P檔，以免力量作用在P檔上。
4、斷電，拔鑰匙。 注意事項： 1、不要在發(fā)動(dòng)機開(kāi)火的狀態(tài)下掛入P檔。
2、先拉手剎，再掛入駐車(chē)檔（P檔），讓力量作用在手剎上，而不是作用在P檔上。
2.7速dsg雙離合變速箱TSI操控駕駛應注意些什么
首先雙離合變速箱，顧名思義，就是變速箱里有2套離合器，在換擋的時(shí)候交替工作，無(wú)縫連接，達到換擋速度快，平順性突出，同時(shí)還能降低油耗。
關(guān)于變速箱工作原理以及什么構造我就不說(shuō)了，網(wǎng)上相關(guān)資料很多，大家自己看，我想說(shuō)的就是，不管是DSG還是PS6，頻繁的換擋，2組離合器頻繁的工作，肯定會(huì )加劇離合器的磨損，PS6的換擋機構是由電腦控制由電機執行的，DSG是電腦控制液壓推動(dòng)執行。 作為干式雙離合變速箱，其實(shí)問(wèn)題就是如何保證良好的散熱。
因為的短時(shí)間內頻繁的檔位切換，勢必會(huì )使執行機構以及離合器片溫度升高，最后導致報警，甚至是損壞。這個(gè)也是干式雙離合變速箱的缺陷，有離合器，就必然會(huì )有離合器的磨損問(wèn)題，而且作為自動(dòng)換擋的雙離合變速箱，這個(gè)控制執行機構和離合器片，在特殊條件下，頻繁的進(jìn)行檔位切換，其本身的散熱以及使用壽命，都是個(gè)問(wèn)題。
而在我國復雜多變的道路條件下，如何保證干式雙離合變速箱能夠少出故障，甚至不出故障，其實(shí)廠(chǎng)家的解決辦法無(wú)非就是升級軟件，讓控制換擋的電腦更加的聰明一些，又或者延遲換擋時(shí)間，等等。其實(shí)，最重要的還是在于駕駛者本身是否懂得正確的操作這個(gè)東西。
干式雙離合變速箱有其不可避免的設計缺陷，光憑升級軟件是治標不治本的。而作為使用者，駕駛員的正確使用也很關(guān)鍵。
其實(shí)我國很多汽車(chē)駕駛員僅僅只會(huì )開(kāi)車(chē)，很多人并不懂得車(chē)子的一些工作原理，一些易損零件的使用壽命。甚至很多人都不清楚機油四濾壽命時(shí)候更換，更別說(shuō)什么剎車(chē)片，剎車(chē)盤(pán)，輪胎，剎車(chē)油，助力油，防凍液，雨刷器片，還有等等許多車(chē)上的東西需要多久多少里程去更換。
其實(shí)這些手冊都有寫(xiě)，可是又有幾個(gè)人買(mǎi)車(chē)回去能夠仔細閱讀呢，很少。更別說(shuō)會(huì )有很多人懂得雙離合變速箱的工作原理以及如何正確使用了。
另外，關(guān)于駕校也都是糊弄人的，就教你怎么把車(chē)開(kāi)走，怎么應付考試，其他的一概不交，所以我們的駕駛員經(jīng)過(guò)駕校培訓出來(lái)以后也都是車(chē)盲。 干式雙離合變速箱與傳統的AT變速箱不同，因為其結構特點(diǎn)和設計特點(diǎn)導致了同樣在擁擠的道路條件下，頻繁的起步換擋跟車(chē)的時(shí)候，AT變速器的車(chē)子不會(huì )有什么問(wèn)題 ，而干式雙離合的車(chē)子，會(huì )因為頻繁的起步跟車(chē)，檔位不斷的在1-2-1之間來(lái)回切換，而執行機構不停的動(dòng)作，離合器不停的摩擦，最后就容易出現，瞬時(shí)的溫度升高，變速箱報警，出現故障。
可是大家說(shuō)了，國內很多地方的道路條件都是這樣，怎么辦？其實(shí)很簡(jiǎn)單，我們可以避免這種情況。首先，在及其擁擠的路上，不停的起步跟車(chē)，我們可以使用雙離合變速箱的S模式，就是運動(dòng)檔，又或者是手動(dòng)模式。
這樣就相當于在起步跟車(chē)龜速前進(jìn)的時(shí)候，雙離合變速箱始終是在1檔前進(jìn)，當檔位一直保持在1的時(shí)候，就不存在離合器的不斷切換 ，也不存在執行機構的不停動(dòng)作，這樣就不會(huì )發(fā)生因為不停切換檔位而造成的變速箱過(guò)熱報警故障了。 因為無(wú)論是手動(dòng)模式還是自動(dòng)的運動(dòng)模式，肯定是提高了換擋的轉數，而在這個(gè)模式下，龜速跟車(chē)前進(jìn)，作為駕駛員，只要把轉數控制在2000以?xún)龋?chē)前進(jìn)毫無(wú)問(wèn)題，并且因為轉數沒(méi)有達到電腦設定換擋標準，也不會(huì )頻繁的進(jìn)行檔位切換，這樣就等于是一直以1檔不換擋的模式跟車(chē)前進(jìn)，就不會(huì )有問(wèn)題了。
另外，在停車(chē)等信號的時(shí)候，雙離合變速箱的車(chē)，也不要像AT車(chē)那樣，掛在D上，腳踩剎車(chē)。這個(gè)時(shí)候要換成N，然后松開(kāi)剎車(chē)，拉手剎車(chē)制動(dòng)。
這樣可以保證變速箱的離合器處于休息狀態(tài)，把磨損降低到最小。以大眾的7速DSG為例，N-D-S之間的上下切換是不需要踩剎車(chē)的，直接在檔把上從上向下一拉或者一推即可，十分的方便。
這么設計就是讓駕駛者這么使用的。 同樣開(kāi)干式的PS6也是一樣，在擁擠的道路條件下，把檔位拉到S，這樣電腦默認的就是1檔，在1檔狀態(tài)下，油門(mén)控制轉數完成跟車(chē)，不要手動(dòng)完成換擋，電腦是不會(huì )自動(dòng)的頻繁給你換的，這樣，就不會(huì )使離合器和執行機構頻繁動(dòng)作，也不會(huì )因為頻繁動(dòng)作而造成溫度過(guò)高和過(guò)度磨損，同樣也不會(huì )出現報警以及故障的發(fā)生。
而一旦擁擠的路況過(guò)去以后，變成正常行駛，作為駕駛員可以很輕松的把檔位從S換到D，交給電腦去完成剩下的操作。其實(shí)只要駕駛員能夠根據不同的道路環(huán)境，選擇不同的駕駛模式，完全可以避免雙離合變速箱的故障問(wèn)題。
解決這個(gè)，就是簡(jiǎn)單的N-D-S之間的互相切換而已。 如果駕駛員不知道這些，就知道一直用D模式，那么干式雙離合變速箱出故障也是遲早的事。
這就相當于開(kāi)MT的車(chē)，頻繁的半離合起步，久而久之，離合器過(guò)度磨損，導致壽命大大縮短 ，一個(gè)道理。很多開(kāi)MT車(chē)的駕駛員，有的不注意平時(shí)的操作，離合器片會(huì )過(guò)度磨損，過(guò)早的導致報廢更換，而有的駕駛員正確操作，同樣的離合器，開(kāi)到車(chē)子報廢也不需要更換。
很簡(jiǎn)單的道理，只用1檔完成跟車(chē)，不存在檔位之間的頻繁切換，更不存在執行機構的不停運動(dòng)，所以也不會(huì )存在離合器的頻繁磨損，和執行機構頻繁工作下產(chǎn)生的高溫高熱，這樣，變速箱也不會(huì )有高溫報警，也不會(huì )出故障。其實(shí)說(shuō)了這么多，就是希望各位車(chē)友明白，其實(shí)車(chē)子沒(méi)有完美的，要想車(chē)子耐用不出故障。
3.大眾的dsg車(chē)輛平時(shí)開(kāi)車(chē)要注意點(diǎn)什么
第一點(diǎn)：駐車(chē)時(shí)務(wù)必把手剎拉上。
駐車(chē)時(shí)務(wù)必把手剎拉上，并且一定要掛檔（下坡駐車(chē)掛倒檔，上坡和平地時(shí)掛一檔）。手剎只是輔助停車(chē)設備，且只作用于后輪，單純地依*手剎駐車(chē)是*不住的，當司機不在的時(shí)候，就很容易溜車(chē)出事。
第二點(diǎn)：低速行駛別占著(zhù)高速道不讓行。
很多新手喜歡占著(zhù)高速車(chē)道跑，以為這樣離人行道遠，安全。其實(shí)不然，你擋了后面的車(chē)的道，后面的車(chē)老是超不過(guò)去，心里容易煩躁，一沖動(dòng)就把盤(pán)子打過(guò)來(lái)了，特別容易發(fā)生插掛。
第三點(diǎn)：剎車(chē)用的越少越好。
剎車(chē)用的久了，很容易出現剎不住車(chē)的現象。對剎車(chē)來(lái)說(shuō)，盡量不用是最好的維護方式。開(kāi)車(chē)開(kāi)的好的人士，一般多用油門(mén)和檔位來(lái)控制速度，老是愛(ài)頻繁踩剎車(chē)的駕駛員，那就反省一下看看自己的駕駛習慣了。
第四點(diǎn)：充分認識后視鏡的作用。
后視鏡在行車(chē)過(guò)程中，所起的作用和你投向車(chē)前方的視線(xiàn)一樣重要。它不但可以讓你及時(shí)發(fā)現后車(chē)情況，以決定你的行動(dòng)，還可以讓你隨時(shí)規避后車(chē)的風(fēng)險。
第五點(diǎn)：遇路口注意點(diǎn)剎車(chē)示警。
在路口地方，往往也是事故高發(fā)的地段。很多車(chē)（特別是出租車(chē)）有沖黃燈的習慣。你如果不打算沖過(guò)去，那你就得輕輕點(diǎn)幾下剎車(chē)（目的不是為了剎車(chē)），讓剎車(chē)燈提醒你后面的車(chē)注意，本人要剎車(chē)了，你要沖黃燈就變道去，別來(lái)吻我的PP咯。
第六點(diǎn)：永遠不要指望行人讓你。
有的司機看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，車(chē)速度卻半點(diǎn)不減，企圖把人嚇跑后通過(guò)。其實(shí)不然，路上或者街道上一般很嘈雜，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和閃大燈都作用不大，最好的辦法是按喇叭的同時(shí)減速，這時(shí)別往旁邊打盤(pán)子，因為旁邊的車(chē)道上也許還有其他車(chē)正等著(zhù)你去撞呢。實(shí)在不行就剎住車(chē)，等人過(guò)去了再走，搶一秒永遠比讓三秒危險。
第七點(diǎn)：別沒(méi)事老打大燈和按喇叭。
這種舉動(dòng)是典型的擾民行為，大多發(fā)生在新手和文化不高的司機身上，這時(shí)候其他的司機很容易對你產(chǎn)生反感。夜間行車(chē)時(shí)，你一晃大燈，對方也就會(huì )用大燈還擊你，結果就是大家都看不見(jiàn)路面，兩敗俱傷了事。
4.大眾DSG到底該 怎么開(kāi)
大眾DSG檔位停車(chē)時(shí)要用D檔踩剎車(chē)，嚴格禁止在車(chē)輛行駛時(shí)掛空擋，因為會(huì )嚴重損壞汽車(chē)的變速箱，大眾DSG變速箱的具體操作步驟如下：
1、踩下大眾DSG的剎車(chē)踏板。
2、按下大眾DSG的一鍵啟動(dòng)鍵。
3、大眾DSG的儀表亮起，車(chē)輛啟動(dòng)。
4、將大眾DSG的自動(dòng)變速桿置于P位置，進(jìn)入長(cháng)期停車(chē)模式。
5、將大眾DSG的自動(dòng)變速桿置于R位置，進(jìn)入倒車(chē)模式。
6、將大眾DSG的自動(dòng)變速桿置于N位置，進(jìn)入空檔模式。
7、將大眾DSG的自動(dòng)變速桿置于D/S位置，進(jìn)入手動(dòng)模式。
8、向前推動(dòng)變速桿一次，增加一個(gè)檔位。
9、向后推動(dòng)變速桿一次，降低一個(gè)檔位。
5.7擋雙離合dsg自動(dòng)擋停車(chē)正確方法
自動(dòng)擋汽車(chē)停車(chē)方法：
1、汽車(chē)停止時(shí)，先減速，踩往剎車(chē)、掛入N檔，這里不直接換到P檔再熄火是為了不讓變速箱在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)狀態(tài)下經(jīng)過(guò)R檔，以減少一次沖擊。
2、熄火，這時(shí)電不會(huì )斷，因為沒(méi)掛入P檔，鑰匙拔不下來(lái)的。
3、拉緊手剎，松開(kāi)腳剎，這里能感覺(jué)到力量已經(jīng)作用在手剎上了，車(chē)平穩靜止后，再換至P檔，以免力量作用在P檔上。
4、斷電，拔鑰匙。
注意事項：
1、不要在發(fā)動(dòng)機開(kāi)火的狀態(tài)下掛入P檔。
2、先拉手剎，再掛入駐車(chē)檔（P檔），讓力量作用在手剎上，而不是作用在P檔上。
