新能源電動(dòng)汽車(chē)點(diǎn)(新能源汽車(chē)技術(shù)是什么,主要學(xué)什么呢)

1.新能源汽車(chē)技術(shù)是什么,主要學(xué)什么呢

今天，小編就來(lái)介紹一下新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的前景與學(xué)習內容。

新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)主要是系統學(xué)習汽車(chē)知識的基礎上，強化實(shí)踐技能訓練，融合新能源汽車(chē)檢測維修技術(shù)和汽修企業(yè)管理知識，全面提高綜合業(yè)務(wù)技能。 學(xué)習課程包括：發(fā)動(dòng)機保養維修、底盤(pán)保養維修、電器保養維修、檢測診斷、美容裝潢、鈑噴、新能源高壓電動(dòng)車(chē)底盤(pán)系統維修、新能源高壓電控系統檢測維修（新能源動(dòng)力系統、新能源驅動(dòng)系統、新能源整車(chē)控制系統、新能源汽車(chē)故障與排除）等，理實(shí)一體化教學(xué)真車(chē)實(shí)訓。

工信部《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》征求意見(jiàn)稿：指出2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比25%。發(fā)展新能源汽車(chē)是我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機遇。

據工信部統計：到2020年人才需求達到85萬(wàn)，缺口高達68萬(wàn)，而這個(gè)數字還在不斷攀升，即新能源汽車(chē)維修領(lǐng)域將面臨80%的人才空白，發(fā)展前景非常廣闊。

2.新能源電動(dòng)汽車(chē)工作原理

從新能源電動(dòng)汽車(chē)的名字我們就可以看出新能源電動(dòng)汽車(chē)與傳統的汽車(chē)不同這處在于新能源電動(dòng)這五個(gè)字，也就說(shuō)是新能源電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源不是傳統的柴油各汽油而是新型能源——電能。 新能源電動(dòng)汽的組成可以分為：電力驅動(dòng)及控制系統、驅動(dòng)力傳動(dòng)等機械系統、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅動(dòng)及控制系統由驅動(dòng)電動(dòng)機、電源和電動(dòng)機的調速控制裝置等組成：

①、電源

電源為電動(dòng)汽車(chē)的驅動(dòng)電動(dòng)機提供電能，電動(dòng)機將電源的電能轉化為機械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅動(dòng)車(chē)輪和工作裝置。有別于老式的電網(wǎng)電車(chē)，新能源電動(dòng)汽車(chē)電源主要是高能蓄電池，這樣新能源電動(dòng)汽車(chē)行車(chē)范圍就不會(huì )局限于電車(chē)電網(wǎng)，也不用擔心電網(wǎng)停電，這就使的新能源電動(dòng)汽車(chē)行車(chē)的范圍與傳統汽車(chē)一樣了。

②. 驅動(dòng)電動(dòng)機

驅動(dòng)電動(dòng)機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅動(dòng)車(chē)輪和工作裝置。三相異步交流電動(dòng)機相比其它的類(lèi)型的電動(dòng)機的優(yōu)勢：制造工藝相對簡(jiǎn)單成熟、制造成本相對低、輸出功率大、穩定性好、維護成本較低。我所在的實(shí)習單位采用的是自家生產(chǎn)的三相異步交流電機。

③. 電機控制器

該裝置是為電動(dòng)汽車(chē)的變速和方向變換等設置的，其作用是控制驅動(dòng)電動(dòng)機的電壓或電流，完成電動(dòng)機的驅動(dòng)轉矩和旋轉方向的控制。采用交流電動(dòng)機及變頻調速控制技術(shù)，使電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)能量回收控制更加方便，控制電路更加簡(jiǎn)單。

④. 傳動(dòng)裝置

電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)機的驅動(dòng)轉矩傳給汽車(chē)的驅動(dòng)軸，當采用電動(dòng)輪驅動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)裝置的多數部件常常可以忽略。因為電動(dòng)機可以帶負載啟動(dòng)，所以電動(dòng)汽車(chē)上無(wú)需傳統內燃機汽車(chē)的離合器。因為驅動(dòng)電機的旋向可以通過(guò)電路控制實(shí)現變換，所以電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需內燃機汽車(chē)變速器中的倒檔。當采用電動(dòng)機無(wú)級調速控制時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)可以忽略傳統汽車(chē)的變速器。在采用電動(dòng)輪驅動(dòng)時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)也可以省略傳統內燃機汽車(chē)傳動(dòng)系統的差速器。

⑤. 行駛裝置

行駛裝置的作用是將電動(dòng)機的驅動(dòng)力矩通過(guò)車(chē)輪變成對地面的作用力，驅動(dòng)車(chē)輪行走。它同其他汽車(chē)的構成是相同的，由車(chē)輪、輪胎和懸架等組成

⑥. 轉向裝置

專(zhuān)項裝置是為實(shí)現汽車(chē)的轉彎而設置的，由轉向機、方向盤(pán)、轉向機構和轉向輪等組成。作用在方向盤(pán)上的控制力，通過(guò)轉向機和轉向機構使轉向輪偏轉一定的角度，實(shí)現汽車(chē)的轉向。多數電動(dòng)汽車(chē)為前輪轉向，工業(yè)中用的電動(dòng)叉車(chē)常常采用后輪轉向。電動(dòng)汽車(chē)的轉向裝置有機械轉向、液壓轉向和液壓助力轉向等類(lèi)型。

⑦. 制動(dòng)裝置

電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)裝置同其他汽車(chē)一樣，是為汽車(chē)減速或停車(chē)而設置的，通常由制動(dòng)器及其操縱裝置組成。在電動(dòng)汽車(chē)上，一般還有電磁制動(dòng)裝置，它可以利用驅動(dòng)電動(dòng)機的控制電路實(shí)現電動(dòng)機的發(fā)電運行，使減速制動(dòng)時(shí)的能量轉換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。

⑧. 工作裝置

工作裝置是工業(yè)用電動(dòng)汽車(chē)為完成作業(yè)要求而專(zhuān)門(mén)設置的，如電動(dòng)叉車(chē)的起升裝置、門(mén)架、貨叉等。貨叉的起升和門(mén)架的傾斜通常由電動(dòng)機驅動(dòng)的液壓系統完成。