舉升油缸的(液壓舉升原理)

1.液壓舉升原理

液壓舉升，就是通過(guò)液壓油（具體根據實(shí)際情況定）來(lái)傳遞壓力的上升裝置。

一個(gè)完整的液壓系統由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。液壓由于其傳動(dòng)力量大，易于傳遞及配置。

液壓是傳動(dòng)方式的一種，液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來(lái)傳遞動(dòng)力。一個(gè)完整的液壓系統由五個(gè)部分組成，即能源裝置、執行裝置、控制調節裝置、輔助裝置、液體介質(zhì)。

液壓系統的執行元件（液壓缸和液壓馬達）的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，從而獲得需要的直線(xiàn)往復運動(dòng)或回轉運動(dòng)。液壓由于其傳遞動(dòng)力大，易于傳遞及配置等特點(diǎn)，在工業(yè)、民用行業(yè)應用廣泛。

2.自卸汽車(chē)貨箱舉升液壓系統中液壓缸停止、上升、中降、下降四個(gè)工作

自卸車(chē)液壓系統，一般來(lái)說(shuō)，現在市場(chǎng)上有氣動(dòng)控制和手動(dòng)控制兩種控制方式。

現在大部分是氣動(dòng)動(dòng)的 了，以氣動(dòng)的為例，系統油路液壓泵供油給氣控換向閥，氣控換向閥一個(gè)回油口接油箱一個(gè)出油口接油缸，氣源部分，氣泵接組合氣閥，組合氣閥分出來(lái)三根管，一根接氣控換向閥的慢降口，一個(gè)接氣控換向閥的下降口，一個(gè)接限位氣閥，限位氣閥再接氣控換向閥的上升口。

首先取力器開(kāi)啟，油泵開(kāi)始工作，氣控換向閥處于中位卸荷狀態(tài)。

上升：組合氣閥撥到上升位置，氣控換向閥通氣換向，油缸開(kāi)始上升，當油缸上升到限制高度時(shí)，油缸的擋塊（板）碰撞限位氣閥使氣控換向閥斷開(kāi)氣源，氣控換向閥回中位油缸停止。

中降也可一般叫做慢降：將組合氣閥的慢降打開(kāi)，此時(shí)氣控換向閥的慢降口通氣，氣控換向閥閥芯處于節流狀態(tài)，此時(shí)油缸以調節好的速度下降，當組合氣閥下降口打開(kāi)慢降口斷開(kāi)時(shí)，油缸正常速度下降。

3.舉升工藝包括哪些內容

舉升工藝包括：（游梁式抽油機、柱塞舉升、氣舉、螺桿泵和電潛泵）

1.游梁式抽油機

游梁式抽油機仍然是應用最普遍的人工舉升方式，它由一套電機驅動(dòng)的地面系統舉升油管中的抽油桿，以實(shí)現井下泵的循環(huán)往復工作。改善抽油機系統的新技術(shù)和新產(chǎn)品包括：新型抽油桿接箍；減少氣鎖的游動(dòng)閥；光桿磨損滑套密封及安全設備；一種新穎的、使用連續油管的雙作用泵；快速便攜式動(dòng)力儀；井下流體加熱器；一種獨特的雙級桿式泵。

2.柱塞舉升

在柱塞舉升中，自由移動(dòng)的柱塞下落通過(guò)油管或套管中的流體，然后在高壓機構或注入氣作用下攜帶流體段塞返回到地面。3種柱塞技術(shù)革新包括：?jiǎn)尉e升控制器；釋放過(guò)載流體的固定閥；全封裝地面/井下柱塞舉升系統。

3.氣舉

氣舉系統從油套環(huán)空注入高壓氣體，通過(guò)氣舉閥進(jìn)入油管，降低油管內液體密度并將其舉升至地面。在氣舉方面有2項設備及電子新技術(shù)，纏繞可取式井下光纖溫度剖面測試系統和一種獨特的用于優(yōu)化氣舉操作的、結合現場(chǎng)及辦公操作的智能系統。

4.螺桿泵

螺桿泵系統是靠地面的驅動(dòng)頭轉動(dòng)抽油桿，從而驅動(dòng)井下的轉子在彈性定子中工作。螺桿泵系統的改進(jìn)包括：用于中等載荷的新型驅動(dòng)裝置和應用范圍更廣的新型油管旋轉器。

5.電潛泵

電潛泵是井下工作的多級離心泵，其電能通過(guò)潛油電纜由地面電網(wǎng)傳送。電潛泵方面的技術(shù)改進(jìn)包括：適合含游離氣較高液體的多葉輪泵；專(zhuān)門(mén)用于生產(chǎn)高粘流體的高粘性流體電潛泵；有利于生產(chǎn)較輕流體的新式、高效的寬葉輪開(kāi)口泵；高可靠性的、實(shí)時(shí)對電潛泵和井下條件進(jìn)行監控的帶地面接口的井下傳感器；適合不同作業(yè)的撓性油管電潛泵，及為此研制出的新傳感技術(shù)。