純電汽車(純電動汽車知識)
1.純電動汽車知識
1、純電動汽車由于制造工藝等原因，目前價格還處于較高的狀態(tài)，按照常規(guī)來說，純電動的同樣車型比如奇瑞QQ，要貴三分之一左右，車身結(jié)構(gòu)不變的情況下。
2、一般在8-12個小時左右，但是持續(xù)時間一直都是一個大問題，即便是目前電動汽車的最牛品牌特斯拉，也就只能維持在300公里左右的續(xù)航里程，所以，電池的續(xù)航能力，應(yīng)該是阻礙電動汽車發(fā)展的最大瓶頸。3、充電本身費用不高，是按照安數(shù)來計算的，通常充一次店也就二三十塊的電費而已，目前電力公司已經(jīng)在推廣充電樁了。
4、電瓶使用壽命15-20年左右，比亞迪甚至說是只要車輛還在使用，就保證電瓶質(zhì)量，也就是類似于終身質(zhì)保了。5、不要小看純電動，無論是提速還是急速，純電動可以說都優(yōu)于常規(guī)汽車，特斯拉已經(jīng)達(dá)到了210的最高車速以及五秒俱樂部的加速能力。
6、常見的就是奇瑞QQ的電動版本，還有特斯拉，別的都是混合動力居多，純電動的很少，比亞迪也有概念版本的。7、有，已經(jīng)在之中了，北京甚至有超過40%的補(bǔ)貼，國家還是很支持的。
8、既然要推廣，那么肯定用的就是普通220V電源哈，只是電流要夠強(qiáng)大，這樣充電速度才快嘛。
2.純電動汽車原理
蓄電池供電給，照明系統(tǒng)，測量系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)。
蓄電池通過整流和逆變器后通過變壓器變壓，變壓器副邊根據(jù)需要選擇幾個繞組，電壓器吃來的高頻交流電整流為直流，分別給照明系統(tǒng)，測量系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)供電。測量電壓裝置中需要測量電路中的電壓和電流（輸入輸出，用互感器）進(jìn)行觀測，還有汽車速度，電池溫度等等（用傳感器）。
驅(qū)動系統(tǒng)使用直流電動機(jī)，原理和電機(jī)選擇還有轉(zhuǎn)速的控制希望樓主查閱有關(guān)書籍，這里很難說清楚。
有的電動汽車加裝太陽能板，將太陽能儲存在蓄電池中，是未來的發(fā)展方向，但是目前為止這種汽車的速度和持續(xù)行駛距離都很低，有待進(jìn)一步研究。
3.汽車電路基礎(chǔ)知識是什么
汽車電路基礎(chǔ)知識：
1、電源電路：由蓄電池、發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器和工作情 況顯示裝臵等組成，其主要任務(wù)是對全車所有用電設(shè)備供 電并維持供電電壓穩(wěn)定。
2、起動電路：由起動機(jī)、起動繼電器、起動開關(guān)及起動 保護(hù)裝臵等組成，其主其要任務(wù)是將發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)樽孕羞\(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關(guān)等組成，其主要任務(wù)是控制并產(chǎn)生足以擊穿 火花塞電極間隙的電壓，同時按發(fā)動機(jī)工作順序?qū)⒏邏弘娝椭?各缸火花塞。
4、空調(diào)控制電路：由空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器、空調(diào)控制器、控制開關(guān)及風(fēng)機(jī)控制電路等組成。
5、儀表電路由儀表、指示表、傳感器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務(wù)是控制各種儀表顯示信息參數(shù)及報警。
擴(kuò)展資料
按照對汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子裝置；它們包括發(fā)動機(jī)、底盤、車身電子控制。
無論是市場重心向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，還是技術(shù)重心向電子技術(shù)傾斜，都將勢必影響到汽車電子發(fā)展的方向。
參考資料汽車電子_搜狗百科
4.新能源汽車技術(shù)是什么,主要學(xué)什么呢
今天，小編就來介紹一下新能源汽車維修專業(yè)的前景與學(xué)習(xí)內(nèi)容。
新能源汽車專業(yè)主要是系統(tǒng)學(xué)習(xí)汽車知識的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化實踐技能訓(xùn)練，融合新能源汽車檢測維修技術(shù)和汽修企業(yè)管理知識，全面提高綜合業(yè)務(wù)技能。學(xué)習(xí)課程包括：發(fā)動機(jī)保養(yǎng)維修、底盤保養(yǎng)維修、電器保養(yǎng)維修、檢測診斷、美容裝潢、鈑噴、新能源高壓電動車底盤系統(tǒng)維修、新能源高壓電控系統(tǒng)檢測維修（新能源動力系統(tǒng)、新能源驅(qū)動系統(tǒng)、新能源整車控制系統(tǒng)、新能源汽車故障與排除）等，理實一體化教學(xué)真車實訓(xùn)。
工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》征求意見稿：指出2025年新能源汽車銷量占比25%。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
據(jù)工信部統(tǒng)計：到2020年人才需求達(dá)到85萬，缺口高達(dá)68萬，而這個數(shù)字還在不斷攀升，即新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白，發(fā)展前景非常廣闊。
5.汽車新能源專業(yè),學(xué)習(xí)需要有汽車基礎(chǔ)嗎
市場中的新能源車型大致有三類：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型；新能源汽車可能性的故障主要有四種：整車沒電、電動機(jī)故障、充電故障以及動力電池故障等。因此汽車新能源技術(shù)專業(yè)所學(xué)涉及到汽車電工電子、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車電器構(gòu)造與維修、純電動汽車結(jié)構(gòu)原理與檢修、混合動力汽車結(jié)構(gòu)原理和其他技術(shù)課程。
目前大多數(shù)汽車維修人員接觸到的都是傳統(tǒng)的燃油車，很多的維修思維還是停留在修燃油車的思維基礎(chǔ)上面，所以就更加需要新思維和系統(tǒng)的去學(xué)習(xí)相關(guān)的知識了，通過在正規(guī)汽車技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校循序漸進(jìn)地學(xué)習(xí)，無論是沒有基礎(chǔ)的初高中生還是想要強(qiáng)化汽車技術(shù)的成年人，都可以掌握新能源汽車技術(shù)，順利進(jìn)入企業(yè)勝任工作崗位。
行業(yè)的良性發(fā)展和人才的稀缺，決定了學(xué)習(xí)新能源技術(shù)就業(yè)面廣闊、創(chuàng)業(yè)相對輕松。無論是面向新能源汽車維修企業(yè)從事汽車保養(yǎng)、配件管理、技術(shù)維修和基層管理工作，或是面向新能源汽車制造廠從事新能源汽車裝配、調(diào)整、性能測試、質(zhì)量檢驗、新能源汽車部件總成及整車試制等工作崗位，薪酬待遇和職業(yè)生涯都較為明朗。
