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1.道路橋梁的基礎知識、、或網(wǎng)站、一定要基礎的知識!

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成。

1、路基工程：路基是用土或石料修筑而成的線(xiàn)形結構物。它承受著(zhù)本身的巖土自重和路面重力，以及由路面傳遞而來(lái)的行車(chē)荷載，是整個(gè)公路構造的重要組成部分。公路路基主要包括路基體、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個(gè)部分。

2、路面工程：路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車(chē)行駛的層狀構造物。其作用是保證汽車(chē)在道路上能全天候、穩定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟地運行。

路面通常由路面體、路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。其中路面體在橫向又可分為行車(chē)道、人行道及路緣帶，如圖1-2所示。路面體按結構層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯(lián)結層等。

3、橋隧工程：橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。

4、高速公路：公路隧道工程是山地高速公路的明智選擇。經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)的隧道施工設施，使隧道工程的施工進(jìn)度快，克服不良地質(zhì)現象能力強，若與明挖路塹工程或繞線(xiàn)傍山的切方工程比較，隧道工程有利于景觀(guān)開(kāi)發(fā)，環(huán)境污染少，絕對工程數量少，施工進(jìn)度受自然氣候干擾少，建成通車(chē)后養護工程費用少等，可取得工程費省和社會(huì )效益好的效果。據華南某高速公路工程與明挖路塹工程的比選資料，隧道工程可節省工程費40%，工期提前半年，沒(méi)有廢方。而路塹工程的施工場(chǎng)地狹窄，施工操作與運輸操作相互干擾，再加上自然氣候影響，工期沒(méi)有保證，最明顯的缺點(diǎn)是兩百多萬(wàn)立方廢方將堆滿(mǎn)一處山谷，掩埋農田、果園、樹(shù)林地共一百多畝，必然造成水土流失和環(huán)境污染，隧道工程以絕對優(yōu)勢獲選。

2.橋梁的知識可不可以給我一些建造橋的基礎知識,還有很多的圖片br

1、橋梁一般講由上部結構、下部結構和附屬構造物組成，上部指主要承重結構和橋面系；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

2、橋梁的分類(lèi)： 按使用性分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過(guò)水橋等。 按跨徑大小和多跨總長(cháng)分為小橋、中橋、大橋、特大橋。

涵洞 L 按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時(shí)橋。 按材料類(lèi)型分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

3、道路交叉 兩條或兩條以上道路交會(huì )稱(chēng)之為道路交叉。道路與道路交叉一般分為平面交叉與立體交叉兩類(lèi)。

立體交叉分為簡(jiǎn)單立交及上下層道路之間互不連通的交叉的，即分離式立交。 上下層道路之間用匝道互相連通的交叉叫互通式立體交叉。

互通式立體交叉又分為菱形交叉、喇叭形立交、環(huán)行立交、苜蓿葉形立交、定向立交。

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1、橋梁一般講由上部結構、下部結構和附屬構造物組成，上部指主要承重結構和橋面系；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

2、橋梁的分類(lèi)： 按使用性分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過(guò)水橋等。 按跨徑大小和多跨總長(cháng)分為小橋、中橋、大橋、特大橋。

涵洞 L 按材料類(lèi)型分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。 3、道路交叉 兩條或兩條以上道路交會(huì )稱(chēng)之為道路交叉。

道路與道路交叉一般分為平面交叉與立體交叉兩類(lèi)。 立體交叉分為簡(jiǎn)單立交及上下層道路之間互不連通的交叉的，即分離式立交。

上下層道路之間用匝道互相連通的交叉叫互通式立體交叉。 互通式立體交叉又分為菱形交叉、喇叭形立交、環(huán)行立交、苜蓿葉形立交、定向立交。