有軌電車(chē)(地鐵)
1.地鐵基礎知識
原發(fā)布者：dongyin415521
軌道交通基礎知識1.世界第一條地鐵什么時(shí)候建成通車(chē)，情況如何？答：1863年世界第一條地鐵在倫敦建成通車(chē)，列車(chē)用蒸汽機車(chē)牽引，線(xiàn)路全長(cháng)6.4km。2.我國第一條有軌電車(chē)線(xiàn)路何年建成？我國第一條地鐵在何年何月建成？答：1908年上海第一條有軌電車(chē)線(xiàn)路建成；1969年10月我國第一條地鐵在北京建成通車(chē)，1971年投入運營(yíng)。3.軌道交通的基本類(lèi)型有哪幾種？答：軌道交通模式種類(lèi)繁多，分類(lèi)方法也較多。目前，世界上軌道交通分類(lèi)大體如下：按構筑物的形態(tài)或軌道相對于地面的位置劃分為地下鐵路、地面鐵路和高架鐵路；按列車(chē)服務(wù)范圍劃分為傳統的城市軌道交通、區域快速鐵路和市郊鐵路；按運能等級（大運量、中運量、小運量）及車(chē)輛類(lèi)型可分為地下鐵道、輕軌交通、獨軌交通、有軌電車(chē)、膠輪地鐵、線(xiàn)性電機車(chē)輛、磁懸浮；按照列車(chē)驅動(dòng)力可以大致分為輪軌系統和磁懸浮系統兩大類(lèi)，城市鐵路、地鐵、輕軌、獨軌屬于輪軌系統，而線(xiàn)性電機車(chē)輛嚴格地說(shuō)屬于磁懸浮系統一類(lèi)；4.什么是城市軌道交通？地鐵、輕軌的概念及主要劃分依據是什么？答：城市軌道交通是指在不同型式軌道上運行的大、中運量城市公共交通工具，是當代城市中地鐵、輕軌、單軌、自動(dòng)導向、磁浮等軌道交通的總稱(chēng)。地鐵是在城市中修建的快速、大運量用電車(chē)牽引的軌道交通系統，它可以修建在地下、地面或采用高架的方式，運量在3萬(wàn)人次/h以上；輕軌相對于地鐵來(lái)說(shuō)運量較小，在原有軌電車(chē)的基礎上利用現代技術(shù)改造發(fā)展的城市軌道交通系統，運量
2.有軌電車(chē)的原理
有軌電車(chē)就是利用鐵軌來(lái)承擔車(chē)身的重量（因為以前的車(chē)廂是火車(chē)車(chē)廂改裝的，所以鐵軌也用的很粗，稱(chēng)為重軌，后來(lái)改進(jìn)了轉向架和剎車(chē)裝置，減輕了重量，鐵軌也不用那么粗了，稱(chēng)為輕軌。就是現在見(jiàn)到的有軌電車(chē)的鐵軌），還利用鐵軌來(lái)作為地線(xiàn)。
利用輸電桿（有軌的只有一根，無(wú)軌有兩根，一根是地線(xiàn)）來(lái)從輸電線(xiàn)接受電力，提供給電車(chē)的電動(dòng)機。電動(dòng)機輸出的動(dòng)力，帶動(dòng)電車(chē)運行。
由于電動(dòng)機有無(wú)級變速功能，所以電車(chē)上沒(méi)有變速廂和排檔，只要加大電流就可以提速。
由于電動(dòng)機采用反向電流剎車(chē)，正向電流啟動(dòng)，所以還比較平穩。
3.有軌電車(chē)的原理
有軌電車(chē)就是利用鐵軌來(lái)承擔車(chē)身的重量（因為以前的車(chē)廂是火車(chē)車(chē)廂改裝的，所以鐵軌也用的很粗，稱(chēng)為重軌，后來(lái)改進(jìn)了轉向架和剎車(chē)裝置，減輕了重量，鐵軌也不用那么粗了，稱(chēng)為輕軌。
就是現在見(jiàn)到的有軌電車(chē)的鐵軌），還利用鐵軌來(lái)作為地線(xiàn)。利用輸電桿（有軌的只有一根，無(wú)軌有兩根，一根是地線(xiàn)）來(lái)從輸電線(xiàn)接受電力，提供給電車(chē)的電動(dòng)機。
電動(dòng)機輸出的動(dòng)力，帶動(dòng)電車(chē)運行。由于電動(dòng)機有無(wú)級變速功能，所以電車(chē)上沒(méi)有變速廂和排檔，只要加大電流就可以提速。
由于電動(dòng)機采用反向電流剎車(chē)，正向電流啟動(dòng)，所以還比較平穩。
4.什么是有軌電車(chē)
1834年，美國制造了一臺用蓄電池供電的小型電動(dòng)機，可驅動(dòng)小型車(chē)輛在軌道上作短距離行駛。
但由于價(jià)格昂貴，效率又低，一直使用馬拉有軌車(chē)。發(fā)電機發(fā)明后，從19世紀90年 代起，有軌電車(chē)在歐、美代替了馬拉車(chē)，并出現在亞、非、南美的許多大城市中。
有軌電車(chē)很像火車(chē)，也是靠鋼鐵車(chē)輪行駛在鐵軌上。為了避免鐵軌妨礙其他車(chē)輛行駛，將鐵軌做成下凹的 形狀，使它不凸出路面。
電車(chē)由裝在輪軸上的電動(dòng)機驅動(dòng)，由架在電線(xiàn)桿上的電線(xiàn)，通過(guò)車(chē)頂上一根辮子似的集電桿將電引到車(chē)內，開(kāi)動(dòng)電車(chē)；然后再通過(guò)車(chē)輪和鋼軌流回電廠(chǎng)。大約從 20世紀初起，大多數有軌電車(chē)就被無(wú)軌電車(chē)代替。
