油料買(mǎi)賣(mài)合同(油料管)
油料買(mǎi)賣(mài)合同
油料買(mǎi)賣(mài)合同
隨著(zhù)法律觀(guān)念的深入人心，關(guān)于合同的利益糾紛越來(lái)越多，它可以保護民事法律關(guān)系。那么合同書(shū)的格式，你掌握了嗎？以下是小編為大家整理的油料買(mǎi)賣(mài)合同，希望對大家有所幫助。
合同編號：
甲方（買(mǎi)方）：
統一社會(huì )信用代碼：
法定代表人：
住址：
聯(lián)系方式：
乙方（賣(mài)方）：
統一社會(huì )信用代碼：
法定代表人：
住址：
聯(lián)系方式：
根據《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律、法規的規定，甲乙雙方本著(zhù)平等、自愿、誠實(shí)、守信用的原則、經(jīng)友好協(xié)商，簽訂本合同。
第1條 物資名稱(chēng)、規格型號及數量
1.1 柴油（具體數量以甲方實(shí)際需求計劃通知為準）。
第2條 質(zhì)量標準
2.1 油料的各項性能必須符合國家相關(guān)質(zhì)量標準，并且滿(mǎn)足甲方的相關(guān)要求。
第3條 結算付款
3.1 結算單價(jià)：每批成品油交貨當天，以甲方用油地當天中石化加油站的掛牌價(jià)為準（如掛牌價(jià)有多個(gè)單價(jià)的，取最低值計算）。
3.2 結算方式：雙方約定按 結算，每月乙方與甲方核對數量及金額，乙方提供稅務(wù)發(fā)票，核對無(wú)誤后經(jīng)甲方項目經(jīng)理簽認后辦理結算。在交驗合格乙方提供稅務(wù)發(fā)票后60日內以 的方式支付。
3.3 甲方應按合同約定時(shí)間和金額支付貨款，若因業(yè)主不能及時(shí)撥款的原因延誤，則付款時(shí)間順延。
第4條 供貨及密度換算標準
4.1 甲方每次進(jìn)油前，應提前 天內向乙方提報油料的需求計劃、交貨時(shí)間及交貨地點(diǎn)，供油期間若需求計劃發(fā)生變更，甲方應提前通知乙方，若因甲方提報計劃不及時(shí)造成供貨斷檔，損失由甲方自行負責。
4.2 乙方按照甲方提供的需求計劃、交貨時(shí)間和交貨地點(diǎn)，保證油料及時(shí)到位，保證所提供油料全部符合質(zhì)量要求，嚴禁不合格油料進(jìn)入施工現場(chǎng)。
4.2.1 乙方接到通知后保證在 日內將成品油送到甲方工地。
4.2.2 乙方所供油料品種、規格型號、質(zhì)量不符合合同規定的，乙方必須按甲方規定的時(shí)間把不合格油料清退出場(chǎng)，且甲方不支付該批次油料的人和費用，期間產(chǎn)生的一切費用也由乙方自行負責，并賠償甲方因此產(chǎn)生的一切損失（包括甲方機械設備因油料劣質(zhì)造成的損失）；
4.2.3 乙方提前（提前于需求計劃交貨時(shí)間）交貨的產(chǎn)品，甲方有權拒收。如甲方同意代為保管，在代為保管期內實(shí)際支付的保管費以及非因保管不善而發(fā)生的損失，應當由乙方自行承擔；
4.3 密度換算標準：雙方約定每噸柴油折合 升。
第5條 運輸
5.1 專(zhuān)用成品油車(chē)輛配送，乙方負責運輸，運輸費用乙方承擔，已包含在合同結算單價(jià)內。
5.2 乙方負責辦理為執行本合同而投入的機械設備和運輸工具的財產(chǎn)保險、人身保險及第三方責任險等。
5.3 油料到甲方工地運輸途中的油料安全、車(chē)輛人員安全、車(chē)輛超限、超載、超速等造成事故或罰款費用及油料運輸中泄漏等對環(huán)境造成污染所發(fā)生的一切費用均由乙方負責；乙方的車(chē)輛進(jìn)入施工現場(chǎng)時(shí)，必須積極配合并服從甲方現場(chǎng)負責人的安排和調度，按甲方受理人員指定的地點(diǎn)卸貨，由甲方受理人員簽認。乙方在向甲方油罐灌油時(shí)，應注意防火、防爆、防污染，如發(fā)生意外事故，乙方負全部責任及承擔所有經(jīng)濟損失。
5.4 乙方履約至油料運到甲方指定工地地點(diǎn)并安全卸下為止，承運義務(wù)結束。
第6條 收貨與驗收
6.1 甲方負責組織油料的驗收及工地現場(chǎng)抽檢工作。
6.2 驗收方式：乙方在甲方指定的地磅過(guò)磅驗收，由甲方指定人員對供貨單等供貨憑證簽字確認，該憑證作為雙方結算的唯一憑證。
6.3 油料錯發(fā)交貨地點(diǎn)或收貨人的，乙方除應負責運交指定的交貨地點(diǎn)或收貨人外，還應承擔甲方因此多支付的一切實(shí)際費用和逾期交貨的損失費用。
6.4 乙方負責處理因貨物的質(zhì)量和數量引起的爭議，若屬乙方原因應承擔相應的費用，保證所供油料的售后服務(wù)工作。
第7條 不可抗力
7.1 不可抗力定義：指在本協(xié)議簽署后發(fā)生的、本協(xié)議簽署時(shí)不能預見(jiàn)的、其發(fā)生與后果是無(wú)法避免或克服的、妨礙任何一方全部或部分履約的所有事件。上述事件包括地震、臺風(fēng)、水災、火災、戰爭、國際或國內運輸中斷、流行病、罷工，以及根據中國法律或一般國際商業(yè)慣例認作不可抗力的其他事件。一方缺少資金非為不可抗力事件。
7.2 不可抗力的后果：
7.2.1如果發(fā)生不可抗力事件，影響一方履行其在本協(xié)議項下的義務(wù)，則在不可抗力造成的延誤期內中止履行，而不視為違約。
7.2.2宣稱(chēng)發(fā)生不可抗力的一方應迅速書(shū)面通知其他各方，并在其后的'十五(15)天內提供證明不可抗力發(fā)生及其持續時(shí)間的足夠證據。
7.2.3如果發(fā)生不可抗力事件，各方應立即互相協(xié)商，以找到公平的解決辦法，并且應盡一切合理努力將不可抗力的影響減少到最低限度。
7.2.4 金錢(qián)債務(wù)的遲延責任不得因不可抗力而免除。
7.2.5 遲延履行期間發(fā)生的不可抗力不具有免責效力。
第8條 違約責任及反商業(yè)賄賂條款
8.1 乙方如未按合同約定的數量質(zhì)量或技術(shù)標準交付油料，或者交付的油料質(zhì)量鑒定不合格的，甲方有權解除本合同，由乙方承擔已供油料款總金額的 %的違約金，并賠償因此給甲方造成的一切損失。
8.2 乙方逾期交貨的，每逾期一天，應按相應貨款金額的1% 向甲方支付違約金，同時(shí)仍應履行交貨義務(wù)。逾期超過(guò)15天的，甲方有權解除合同，并要求乙方承擔違約責任。
8.3甲方逾期付款的，每逾期一天，應按逾期金額的0.5‰向乙方支付違約金，同時(shí)仍應履行付款義務(wù)。逾期超過(guò)15日的，乙方有權解除本合同。
8.4 若乙方送油料人員和甲方收料人員私下商議，不按實(shí)際供應油料數量出具簽收單，一經(jīng)發(fā)現，甲方有權不支付本次油料款，并終止合同。
第9條 爭議解決條款
9.1 因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，由合同各方協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門(mén)調解。協(xié)商或調解不成的，應向 所在地有管轄權的人民法院起訴。
第10條 附則
10.1本合同未盡事宜，雙方應另行協(xié)商并簽訂補充協(xié)議。本合同補充協(xié)議、附件同為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等法律效力。
10.2 本合同一式二份，合同各方各執一份。各份合同文本具有同等法律效力。
10.3 本合同經(jīng)各方簽署后生效。
簽署時(shí)間： 年 月 日
甲方（簽字或蓋章）：
法定代表人或授權代表（簽字）：
乙方（簽字或蓋章）：
法定代表人或授權代表（簽字）：
油料管
油料管-理-員工作總結
一、提高思想認識，增加節能觀(guān)念，建立健全燃文秘雜燴網(wǎng)料管理規章制度，是抓好油料管理工作的根基。
石油是有限的，并不是無(wú)止境可開(kāi)采的，是可以枯竭的，是不可再生資源。而我們車(chē)輛運輸是需要石油的，且用量較高，占我們生產(chǎn)成本的30%左右。僅受石油市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)，去年元月份的價(jià)格上漲，是我公司油料成本每年增加94萬(wàn)余元，給企業(yè)的生產(chǎn)效益帶來(lái)了嚴重的影響，這不得不使我們把節能降耗放到生產(chǎn)成本管理的首要位置上，不得不提高思想認識，要降耗增收。
抓好節能降耗這項基礎工作，立足于實(shí)際工作的基礎，注重建立健全規章制度和長(cháng)效管理機制，做到制度健全，管理到位，責任落實(shí)、賞罰分明。我們清理、修改了我公司的燃料管理規章制度。在傳承了過(guò)去一些好的方法的基礎上，又補充完善了燃料獎罰措施，對節油者給予2.5元/升的獎勵，對超耗者給予2.5-4.8元的處罰。并組織駕駛員對新的管理規章制度學(xué)習討論，這樣起到了宣傳、學(xué)習及提高思想認識的作用，同時(shí)又調動(dòng)了駕駛員的積極性，建立健全油料管理的激勵機制，這深深觸及了駕駛員的思想深處，使駕駛員認識到，行車(chē)不僅要安全，而且要注重節油操作，在給企業(yè)降低油耗成本的同時(shí)，也給自己帶來(lái)經(jīng)濟效益，對車(chē)輛技術(shù)，安全方面有所保證。
二、從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)制定符合生產(chǎn)運輸要求的燃料考核定額標準，是抓好節能降耗的基石。
在建立健全管理制度后，沒(méi)有一個(gè)考評標準是不行的，我們根據車(chē)型…………的影響，車(chē)輛的速率變化對油耗的影響，及時(shí)合理使用制動(dòng)性能，正確選擇檔位，良好的駕駛習慣，對節約燃料，都是相當重要的。通過(guò)開(kāi)展技術(shù)培訓及交流等形式的多樣的活動(dòng)，提高駕駛員節油操作的能力，增強 了駕駛員的節能意識，使全公司掀起了學(xué)知識，學(xué)技術(shù)的文化氛圍。 五、挖掘節能潛能，對新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設備應注重做好試用方面的工作。
我們做好了上述幾方面工作的同時(shí)，還注重對節油的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設備的實(shí)驗使用。我們先后與深圳亞門(mén)科技有限公司合作試用"廣電增壓節能油管和節能器"，與深圳標克士環(huán)保科技有限公司合作，試用"標克士燃油添加劑"等一系列節油的實(shí)驗，我們掌握了目前國內外節油產(chǎn)品的情況，它主要是有機化合物的混合物，利用催化中和潔凈作用，分別做到改善燃燒過(guò)程，中和廢氣中二氧化碳和三氧化硫，來(lái)減少積炭，提高混合氣體完全燃燒性，有一定的效果，但是如果使用不正確，還會(huì )造成不良的后果。通過(guò)實(shí)驗，獲取了寶貴的實(shí)驗數據，從而了解到，目前國內在節能技術(shù)發(fā)展方面的前景。
從我們加強燃料管理，采取一些列措施以來(lái)，通過(guò)學(xué)習同行業(yè)單位管理方法及自己不斷摸索經(jīng)驗，使我們在燃料管理工作方面，初顯成效，僅去年，我公司在節約燃油方面，為公司降耗24.9萬(wàn)元。雖然我們取得一些成績(jì)，積累了一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)驗，但也存在一些問(wèn)題，在油料管理的過(guò)程中，管理到位不是很徹底。受生產(chǎn)業(yè)務(wù)方面的要求，在車(chē)輛包車(chē)班次及車(chē)輛站外加油的方面，不排除個(gè)別駕駛員?quot;貓膩"現象，從中作損公肥私的行為，這充分說(shuō)明我們管理中，還存在著(zhù)漏洞，我們還得加強這方面的管理，加強駕駛員的思想方面的教育，杜絕此類(lèi)現象的發(fā)生。
總之，節油降耗，是一項長(cháng)期而艱巨的任務(wù)，是永無(wú)止境的。我們應該善于在管理工作中總結經(jīng)驗，吸取錯誤，摸索出一套行之有效的管理方法，大力倡導節約能效，降耗增收，構建和-諧的交通，少用一升油，讓我們的'家園多一份綠色。
附:書(shū)寫(xiě)年終總結黃金秘笈
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫(xiě)總結的時(shí)候，為濟世救人，筆者特將訪(fǎng)遍名師學(xué)來(lái)的年終總結秘笈奉獻出來(lái)，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長(cháng)
辛辛苦苦干了一年，業(yè)績(jì)如何，關(guān)鍵就看這“總結”的分量。如有字數限制還好，可以照“封頂值”去寫(xiě)。如果沒(méi)有字數限制可就有點(diǎn)麻煩了，要留心打聽(tīng)一下其它同級單位的篇幅有多長(cháng)，如此有了參照物，才可“彈無(wú)虛發(fā)”。否則悶頭傻寫(xiě)半天，洋洋灑灑15頁(yè)，殊不知人家寫(xiě)了20頁(yè)，在氣勢上立馬矮了一截，豈不是前功盡棄?
要想做到篇幅長(cháng)，除了下苦工夫狠寫(xiě)一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過(guò)，否則會(huì )給人一種“注水肉”的感覺(jué)。
要點(diǎn)二:套話(huà)不可少
如開(kāi)頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過(guò)去了，回首過(guò)去的一年，內心不禁感慨萬(wàn)千……”結尾必是“新的一年意味著(zhù)新的起點(diǎn)新的機遇新的挑戰”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開(kāi)一個(gè)工作新局面”。
中間贅述業(yè)績(jì)的段落中，不時(shí)要有“收到了很好的效果”、“受到了領(lǐng)導職工的好評和歡迎”、“邁上了一個(gè)新高度”、“又上了一個(gè)新臺階”等肯定性話(huà)語(yǔ)……
所謂“總結”，不僅要總結優(yōu)點(diǎn)，還要總結缺點(diǎn)，否則會(huì )給人一種華而不實(shí)的感覺(jué)，但只可輕描淡寫(xiě)一帶而過(guò)。較為恰當的成績(jì)優(yōu)缺點(diǎn)篇幅比例是10:1，否則把自己批駁得一無(wú)是處，還能有飯碗嗎?
要點(diǎn)三:數據要直觀(guān)
如今是數字時(shí)代，故數據是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長(cháng)率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來(lái)訪(fǎng)者”、“節約了多少開(kāi)支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話(huà)多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫(xiě)材料多少頁(yè)”等等。
但切記“數字是枯燥的”，應該把數據做成折線(xiàn)圖、餅形圖、條形圖等種種直觀(guān)、可視的圖表。這樣做的好處有三:第一，成績(jì)一目了然，看著(zhù)那高高聳立的圓柱、一嘯沖天的曲線(xiàn)，相信自己也感到非常得意;第二，對比強烈，做圖時(shí)拉一些對自己有利的歷史數據、平均數據、行業(yè)數據來(lái)墊背，紅花還得綠葉扶嘛!第三，紙面上，一個(gè)圖表至少相當于千把字，你還用為字數太少而發(fā)愁嗎?
要點(diǎn)四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話(huà)拆成好幾句說(shuō)，還能幾個(gè)字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長(cháng)篇幅的同時(shí)，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索油料管-理-員工作總結。