盾構施工方法(盾構施工法有幾種)

1.盾構施工法有幾種

(1) 偏心多軸盾構法

(2) MF(Multi Face)盾構法

(3) 自由斷面盾構法

(4) 球體盾構法

(5) MSD(Mechanical Shield Docking)盾構法

(6) MMST(Multi-Micro Shield Tunnel)盾構法

(7) 氣泡盾構法

(8) 開(kāi)挖面化學(xué)劑注漿平衡盾構法

(9) 雙圓（DOT）盾構法

(10) H和V型分叉盾構法

(11) ECL(Extruded Concrete Lining)盾構法

(12) 泥土加壓盾構法

(13) 局部擴大盾構法

“橋式盾構法”是一種較為先進(jìn)的頂涵施工方法，是在保留傳統頂涵施工、橋涵結構路側預制工藝的基礎上，對結構頂進(jìn)支護方法進(jìn)行了重大改革，將明挖開(kāi)槽改為地下暗挖盾構支護，暗挖推進(jìn)減低了施工對行車(chē)的影響。

2.盾構法的施工步驟

盾構施工方法由以下幾個(gè)步驟組成：

第一，在置放盾構機的地方打一個(gè)垂直井，再用混泥土墻進(jìn)行加固；

第二，將盾構機安裝到井底，并裝配相應的千斤頂；

第三，用千斤頂之力驅動(dòng)井底部的盾構機往水平方向前進(jìn)，形成隧道；

第四，將開(kāi)挖好的隧道邊墻用事先制作好的混泥土襯砌加固，地壓較高時(shí)可以采用澆鑄的鋼制襯砌加固來(lái)代替混泥土襯砌。

盾構法施工中，其隧道一般采用以預制管片拼裝的圓形襯砌，也可采用擠壓混凝土圓形襯砌，必要時(shí)可再澆筑一層內襯砌，形成防水功能好的圓形雙層襯砌。

3.盾構施工技術(shù)是什么

您好，我很榮幸來(lái)幫您回答這個(gè)問(wèn)題

盾構法是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法，它是將盾構機械在地中推進(jìn)，通過(guò)盾構外殼和管片支承四周?chē)鷰r防止發(fā)生往隧道內的坍塌，同時(shí)在開(kāi)挖面前方用切削裝置進(jìn)行土體開(kāi)挖，通過(guò)出土機械運出洞外，靠千斤頂在后部加壓頂進(jìn)，并拼裝預制混凝土管片，形成隧道結構的一種機械化施工方法。

盾構施工包含了盾構類(lèi)型及其發(fā)展歷史，全面、需明了盾構工作原理、選型、管理及盾構施工最新技術(shù)、土工問(wèn)題、襯砌及管片技術(shù)等；工程實(shí)例最近有我國典型地質(zhì)條件特點(diǎn)的以北京為代表的砂卵石地層盾構施工、以上海為代表的軟土地層盾構沲工、以廣州為代表的復合地層盾構施工

回答完畢

4.盾構專(zhuān)項施工方案有哪些

主要包括：盾構區間單位工程實(shí)施性施工組織設計、端頭加固方案、始發(fā)接收專(zhuān)項方案（需專(zhuān)家評審）、盾構吊裝專(zhuān)項方案（需專(zhuān)家評審）、盾構穿越特殊地段專(zhuān)項方案（主要有穿越建構筑物、穿越不良地質(zhì)、穿越河流及其他需要保護的特殊地段等，需專(zhuān)家評審）、盾構開(kāi)倉換刀專(zhuān)項方案（需專(zhuān)家評審）、聯(lián)絡(luò )通道施工專(zhuān)項方案（需專(zhuān)家評審）、洞內或地表加固專(zhuān)項方案、嵌縫處理及手孔封堵專(zhuān)項方案、質(zhì)量缺陷處理專(zhuān)項方案、洞門(mén)（井接頭）施工方案、盾構機過(guò)站方案、盾構運輸及轉場(chǎng)方案、盾構區間測量專(zhuān)項方案、盾構區間監測專(zhuān)項方案，等等。

根據各個(gè)工程的不同特性，還應該補充編制其他有針對性的專(zhuān)項方案，如不良氣體處理、帶壓換刀、孤石處理、砂漿置換、超前注漿、空推通過(guò)礦山法隧道等。

5.盾構法施工的施工步驟

框架橋推進(jìn)施工的全過(guò)程中，盾構及框架橋運動(dòng)中線(xiàn)、水平的測量非常重要，工程技術(shù)人員將每一頂進(jìn)循環(huán)的測量數據繪制成框架橋推進(jìn)軌跡圖進(jìn)行分析研究，用于科學(xué)指導框架橋的掘進(jìn)與糾偏。

1、子盾構箱托板前后高差：抽檢各中心土中部臺組，每天1次并換算成絕對高程。2、墩柱滑板前后高差：每工作循環(huán)，所有墩柱全測并換算成絕對高程。

3、墩柱軸線(xiàn)：（相對第一節框架橋實(shí)際軸線(xiàn)的平移線(xiàn)）交接班前后測，每班2次，共4次并標示與第1節剛架橋實(shí)際軸線(xiàn)相對誤差。4、框架橋軸線(xiàn)：（各節與初始位置的相對變化）測量并標示本次偏移值和累計偏移設計值。

5、框架橋高程：測點(diǎn)設于各節橋內靠頂板倒角處，每節分橋前、橋后4個(gè)點(diǎn)，各點(diǎn)基本成90°關(guān)系，并換算成絕對高程。6、線(xiàn)路沉降監測點(diǎn)：復核各線(xiàn)路軌頂及路肩標高，作好初始記錄，以便線(xiàn)路交驗前將線(xiàn)路恢復至初始值。

7、頂進(jìn)糾偏盾構糾偏是掘進(jìn)人員（包括挖機司機）按指揮人員發(fā)出的掘進(jìn)指令，對子盾構、墩柱底板下及兩側土體進(jìn)行超挖或欠挖土，不停改變各部位土應力來(lái)完成。框架橋左右方向的糾偏為利用所布油頂非均衡使用來(lái)完成，水平高程糾偏為調整橋式盾構運行軌跡來(lái)達到效果。

另外在地基承載力低于150kPa地段還需采取與傳統工藝相同方法；在剛架橋底板下作換填或加密土壤、壓樁等措施來(lái)完成。

6.盾構法的施工步驟

去百度文庫，查看完整內容> 內容來(lái)自用戶(hù)：上品網(wǎng)絡(luò )科技有限公司 盾構法地鐵施工工藝流程袁存防盾構法作為目前最為安全有效、品質(zhì)兼優(yōu)的城市軌道施工工藝，已經(jīng)被絕大多數市政工程所青睞，在21世紀中國社會(huì )、經(jīng)濟高速發(fā)展的時(shí)代，全國范圍內各大中型城市都傾向于城市地鐵及類(lèi)似的市政工程的修建，因此盾構法施工在目前國內的市場(chǎng)不可估量。

盾構法施工糅合了傳統和現代的各項技術(shù)革新，有著(zhù)固定的施工工藝流程，包含了諸多施工環(huán)節，每一個(gè)環(huán)節或工序都必須有技術(shù)含量較高的專(zhuān)項方案指導施工，并輔以經(jīng)驗豐富的管理操作人員，才能充分發(fā)揮盾構法施工的優(yōu)越性，實(shí)現工程的最大收益。現將盾構法地鐵施工工藝流程總結如下，各分部、分項工程施工應參考專(zhuān)項方案。

根據項目所在地政府和業(yè)主等上級主管部門(mén)的要求，確定臨建設施所需板材和樣式，圍擋等臨建應當和項目所在地同類(lèi)項目一致建設。生活區和生產(chǎn)區應該嚴格區分，并在場(chǎng)地內各顯著(zhù)位置懸掛安全生產(chǎn)標語(yǔ)。

生活區應該包括辦公區和住宿區，應合理規劃，辦公區要劃分會(huì )議室和辦公室，同時(shí)還要單獨確定食堂和廚房位置，絕對避免安全隱患。生產(chǎn)區應該設置進(jìn)出口，并用專(zhuān)用圍欄和生活區隔斷，在進(jìn)出口位置懸掛安全生產(chǎn)標語(yǔ)。

生產(chǎn)區內應該合理規劃庫房和材料堆放地等。（1）碴坑冷卻塔及砂漿中轉站設置在始發(fā)井出口位置附近，（（盾構機的首次始發(fā)是整個(gè)標段主體結構開(kāi)始施工的最關(guān)鍵工序，在始發(fā)之前必須做好以下幾項準備工作：6※為保證達到對環(huán)向空隙的有效充填，同時(shí)又能確保。