實(shí)現綠色物流的方法(實(shí)施綠色物流運輸的主要途徑)
1.實(shí)施綠色物流運輸的主要途徑有哪些
綠色物流運輸的實(shí)施途徑主要包括：合理選擇運輸工具和運輸路線(xiàn)，避免迂回運輸和重復運輸，以實(shí)現節能減排的目標；改進(jìn)內燃機技術(shù)和使用清潔燃料，以提高能效；防止運輸過(guò)程中的泄漏，以免對局部地區造成嚴重的環(huán)境危害。
具體來(lái)說(shuō)，主要有以下幾個(gè)途徑： （一）發(fā)展多式聯(lián)運 從美國運輸企業(yè)實(shí)現綠色化的經(jīng)驗來(lái)看，大量采取多式聯(lián)運是企業(yè)推行物流綠色化的有效途徑。多式聯(lián)運不是單純的運輸方式的轉換，而是運輸企業(yè)或運輸承運人的自覺(jué)行動(dòng)，以提高運輸效率，減少對環(huán)境的影響。
多式聯(lián)運可以減少包裝支出，降低運輸過(guò)程中的貨損、貨差。多式聯(lián)運的優(yōu)勢還表現在：它克服了單個(gè)運輸方式固有的缺陷，通過(guò)運輸線(xiàn)路的優(yōu)化選擇和運輸方式的合理搭配，揚長(cháng)避短，從而在整體上保證了運輸過(guò)程的最優(yōu)化和效率化，以此降低能源浪費和環(huán)境污染；另一方面，它有效地解決了由于地理、氣候、基礎設施建設等各種市場(chǎng)環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷(xiāo)空間、時(shí)間上的分離，促進(jìn)了產(chǎn)銷(xiāo)之間緊密結合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的有效運轉。
（二）發(fā)展共同配送 共同配送指南多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)，它可以有效解決某一地區的客戶(hù)所需要物品數量較少造成車(chē)輛不滿(mǎn)載、利用率不高等問(wèn)題。共同配送可以最大限度地提高人員、貨物、資金、時(shí)問(wèn)等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟效益。
同時(shí)，可以去除多余的交錯運輸，并取得緩解交通、保護環(huán)境等社會(huì )效益。物流運輸企業(yè)推行綠色物流運輸就必須實(shí)行共同配送，以節約能源，防止環(huán)境污染。
（三）建立信息網(wǎng)絡(luò ) 當前經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展使得對多品種小批量的物流運輸需求逐漸加大，這要求企業(yè)信息系統必須順暢可靠。采用和建立庫存管理信息系統、配送分銷(xiāo)系統、用戶(hù)信息系統、數據交換、GPS系統以及決策支持系統、貨物跟蹤系統和車(chē)輛運行管理系統等，對提高物流系統的運行效率起著(zhù)關(guān)鍵作用。
同時(shí)要更好地建立和運用企業(yè)間的信息平臺，將分屬不同所有者的物流資源通過(guò)網(wǎng)絡(luò )系統連接起來(lái)，進(jìn)行統一管理和調配使用，使物流資源得到充分利用，提升物流服務(wù)，擴大貨物集散空間。 （四）合理布局，改進(jìn)技術(shù) 要實(shí)現綠色物流運輸，必須要對貨運網(wǎng)點(diǎn)、配送中心的布局進(jìn)行合理規劃，通過(guò)縮短路線(xiàn)和降低空載率，實(shí)現節能減排的目標。
另外，實(shí)施綠色物流運輸要使用清潔燃料和改進(jìn)內燃機技術(shù)，提高能效比。最后，實(shí)施綠色物流運輸還應當防止運輸過(guò)程中的泄漏，以免對局部地區造成嚴重的環(huán)境危害。
2.綠色物流管理方法有哪些
綠色物流管理方法有：
方法一、大力推行綠色采購。綠色采購是指企業(yè)內部各個(gè)部門(mén)協(xié)商決策，在采購中充分考慮環(huán)境因素，通過(guò)降低材料使用成本、末端處理成本、保護資源和提高企業(yè)聲譽(yù)等方式提高企業(yè)績(jì)效。
方法二、進(jìn)行綠色流通加工。綠色流通加工是指在流通過(guò)程中繼續對流通中的商品進(jìn)行生產(chǎn)性加工，以使其成為更加適合消費者需求的最終產(chǎn)品，它是出于環(huán)保考慮的無(wú)污染的流通加工方式及相關(guān)政策措施的總和。
方法三、加強綠色包裝管理。綠色包裝是指在產(chǎn)品包裝的整個(gè)生命周期內，既能經(jīng)濟地滿(mǎn)足包裝的功能要求，同時(shí)又不污染生態(tài)環(huán)境，不損害人的身體健康，可以回收和再利用，滿(mǎn)足可持續發(fā)展的要求，促進(jìn)生產(chǎn)部門(mén)采用盡量標準化的由可降解材料制成的包裝，在流通過(guò)程中，應采取措施實(shí)現包裝的合理化與現代化。
方法四、完善綠色倉儲與保管。綠色倉儲與保管是在倉儲環(huán)節為減低儲存貨物對周?chē)h(huán)境的污染及人員的輻射侵蝕，同時(shí)避免儲存物品在存儲過(guò)程中的損耗而采取的科學(xué)合理的倉儲保管策略體系。
方法五、推行綠色運輸管理。綠色運輸是指以節約能源、減少廢氣排放為特征的運輸。其實(shí)施途徑主要包括合理選擇運輸工具和運輸路線(xiàn)，克服迂回運輸和重復運輸，以實(shí)現節能減排的目標；改進(jìn)內燃機技術(shù)和使用清潔燃料，以提高能效；防止運輸過(guò)程中的泄漏，以免對局部地區造成嚴重的環(huán)境危害。
方法六、加強綠色信息搜集和管理。物流不僅是商品空間的可轉移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲存和利用。綠色信息搜集和管理是企業(yè)實(shí)施綠色物流戰略的依據。面對大量的綠色商機，企業(yè)應從市場(chǎng)需求出發(fā)，搜集相關(guān)的綠色信息，并結合自身情況，采取相應措施，深入研究信息的真實(shí)性和可行性。
方法七、實(shí)行綠色營(yíng)銷(xiāo)策略。綠色營(yíng)銷(xiāo)重視環(huán)境保護，強調把消費需求與企業(yè)利益及環(huán)保利益三者有機統一起來(lái)。綠色營(yíng)銷(xiāo)的主要內容是搜集綠色信息、開(kāi)發(fā)綠色產(chǎn)品、設計綠色包裝、制定綠色價(jià)格、建立綠色銷(xiāo)售渠道及開(kāi)展綠色促銷(xiāo)等。
3.綠色物流技術(shù)都有哪些
綠色采購是指企業(yè)bai內部各個(gè)部門(mén)協(xié)商決策，在采購中充分考慮環(huán)境因素，通過(guò)降低材料使用成本、末端處理成本、保護資源和提高企業(yè)聲譽(yù)等方式提高企業(yè)績(jì)效。
它提供了“從農田到餐桌”的追溯模式（參見(jiàn)下圖），提取了生產(chǎn)、加工、流通、消費等供應鏈環(huán)節中的消費者關(guān)心的公共追溯要素，建立了食品安全信息數據庫，一旦發(fā)現問(wèn)題，能夠根據溯源進(jìn)行有效的控制和召回，從源頭上保障消費者的合法權益。
擴展資料：
類(lèi)型：
(1)綠色運輸技術(shù)，是以節約能源、減少廢氣排放為特征的運輸技術(shù)，其實(shí)施途徑主要包括合理選擇運輸工具和運輸路線(xiàn)， 克服迂回運輸和重復運輸，以實(shí)現節能減排的目標；改進(jìn)內燃機技術(shù)和使用清潔燃料，以提高能效；防止運輸過(guò)程中的泄漏，以免造成環(huán)境危害等。
(2)綠色倉儲技術(shù)，是要求倉庫布局合理，以節約運輸成本的技術(shù)。布局過(guò)于密集會(huì )增加運輸的次數，從而增加資源消耗；布局過(guò)于松散，則會(huì )降低運輸的效率，增加空載率。倉庫建設還必須進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)，充分考慮對所在地的環(huán)境影響。
參考資料來(lái)源：百度百科-綠色物流科技
4.物流企業(yè)如何實(shí)現綠色物流
管好綠色逆向物流 實(shí)現可持續發(fā)展 隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，物流活動(dòng)日趨頻繁，其中的諸多活動(dòng)對自然資源和生態(tài)環(huán)境的破壞越來(lái)越嚴重，如廢氣污染、噪音污染、資源浪費、交通堵塞、廢棄物增加等，這些行為是與全球可持續發(fā)展戰略原則相違背的，因此，研究和探討物流活動(dòng)綠色化，對可持續發(fā)展具有重要的戰略意義。
早在上世紀六、七十年代，歐美、日本等發(fā)達國家就開(kāi)始從事和研究物流，綠色物流得到不斷發(fā)展；將綠色物流發(fā)展成為新的增長(cháng)點(diǎn)，這是現代物流發(fā)展趨勢的六大特征之一？3？。在我國，盡管綠色物流逐漸引起了業(yè)界的關(guān)注，并被認為是中國未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的趨勢之一，但只停留在觀(guān)念上，既沒(méi)有系統化，更沒(méi)有工程化；很顯然，和國外的情況相比，我國的綠色物流存在著(zhù)很大的差別。
因此，發(fā)展我國綠色物流，實(shí)現可持續發(fā)展任重而道遠。 1 綠色逆向物流的內涵及其意義 所謂逆向物流是指在企業(yè)物流過(guò)程中，由于某些物品失去了明顯的使用價(jià)值（如加工過(guò)程中的邊角料、消費后的產(chǎn)品、包裝材料等）或消費者期望產(chǎn)品所具有的基本功能失去了效用或已被淘汰，將作為廢棄物拋棄，但在這些物品中還存在可以再利用的潛在使用價(jià)值，企業(yè)為這部分物品設計一個(gè)回收系統，使具有再利用價(jià)值的物品回到正規的企業(yè)物流活動(dòng)中來(lái)。
這個(gè)回收系統就是逆向物流系統，而系統中的物流就是逆向物流？5？。 綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用？10？。
需要指出的是，這里所指的綠色物流包括正向物流和逆向物流中所有綠色物流活動(dòng)。 逆向物流的存在取代了傳統物料的單向運作模式，有利于減少不適當物流所帶來(lái)的環(huán)境污染，減少因焚燒、填埋帶來(lái)的資源浪費。
同時(shí)也能降低企業(yè)處理廢舊物品的成本，改善企業(yè)和整個(gè)供應鏈的績(jì)效，產(chǎn)生巨大的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。綠色逆向物流管理的主要目的是充分節約和利用資源與能源，保護生態(tài)環(huán)境，提高經(jīng)濟效益，最終實(shí)現可持續發(fā)展的戰略方針。
2 可持續發(fā)展戰略分析 2.1 可持續發(fā)展的內涵和戰略意義 可持續發(fā)展是強調自然資源持續利用、生態(tài)環(huán)境的持續改善、生活質(zhì)量的持續提高、經(jīng)濟的持續發(fā)展的一種發(fā)展形態(tài)？6？ 。在全球經(jīng)濟發(fā)展的今天，人們所面對的是“資源短缺，環(huán)境惡化，人口膨脹”等嚴重問(wèn)題，而物流業(yè)的發(fā)展必定會(huì )耗用大量的資源、能源，同時(shí)產(chǎn)生廢氣、廢水、廢物和噪音等，嚴重破壞生態(tài)環(huán)境。
因此，物流企業(yè)一開(kāi)始就要從可持續發(fā)展的戰略高度來(lái)規劃和管理，把“可持續發(fā)展”做為企業(yè)的最大利益原則加以對待？9？。物流綠色化是21世紀物流管理面臨和亟待解決的重大問(wèn)題，是實(shí)現可持續發(fā)展的必然趨勢。
2.2 可持續發(fā)展的戰略研究 2.2.1 廢棄物最小化，實(shí)現可持續發(fā)展。廢棄物管理通常對于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中剩余物進(jìn)行最小化，有兩個(gè)途徑可實(shí)現廢物的最小化？4？：①從廢物生成上預防廢物的產(chǎn)生；②對已有廢物實(shí)行“變廢為寶”。
其具體方法為減少廢物數量（Reduce）、廢物再利用（Reuse）、廢物循環(huán)（Recycle）、廢物回收（Recover）（將以上方法簡(jiǎn)稱(chēng)為4Rs）。 4Rs能夠減少要處置的廢物數量，相互之間有一定的邏輯層次，這種邏輯層次揭示四種方法之間優(yōu)先順序？4？。
如圖1所示。 在通常情況下，減少使用資源產(chǎn)生的廢物是最好的方法，力爭在第一地點(diǎn)不要產(chǎn)生廢物。
如果廢物已經(jīng)產(chǎn)生，必須想盡辦法充分挖掘其內涵的用途，如果可能，最好的辦法就是再利用。如果不可行，則回收這些廢物。
最后，從不能減少、再利用和循環(huán)的廢物中回收能源。這就實(shí)現了“使物流資源得到最充分利用”的目標，為實(shí)現自然資源持續利用，促進(jìn)可持續發(fā)展這一戰略目標奠定基礎。
同時(shí)，在工業(yè)生產(chǎn)中實(shí)現物質(zhì)、能量的生態(tài)均衡必然成為我國工業(yè)制造理論研究的一個(gè)重要方向。 2.2.2 管好逆向物流，促進(jìn)經(jīng)濟的可持續發(fā)展。
逆向物流所包含的各種活動(dòng)中，管理客戶(hù)退回的商品是其中最重要的活動(dòng)。對流通領(lǐng)域的逆向物流管理，可采用如下措施：①在商品流通中盡量減少商品的回流量？8？；②在整個(gè)供應鏈范圍內建立再循環(huán)物流系統。
具體分析如下。 逆向物流的管理首先要從阻止商品回流（即退貨）的發(fā)生入手，因為有些商品類(lèi)型（見(jiàn)表1、表2）的回流是可以避免（或最小化）的，只須物流企業(yè)從發(fā)展的戰略高度去要求每一個(gè)員工。
表1和表2分別列出終端消費者和零售商退貨的原因。其次要樹(shù)立面向拆卸的設計理念？8？，即在產(chǎn)品設計時(shí)就要充分考慮如何使回流產(chǎn)品的持續處理更容易，以便于產(chǎn)品的翻新、再制造或原料的回收。
另外，由于大量生產(chǎn)、流通和大量消費，必定會(huì )產(chǎn)生大量的廢棄物，一些廢棄物處理困難會(huì )引發(fā)社會(huì )資源的枯竭及自然環(huán)境的惡化。因此，物流企業(yè)不僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應鏈的其它節點(diǎn)協(xié)同起來(lái)，從整個(gè)供應鏈的視野來(lái)組織物流，最終建立起包括生產(chǎn)商、制造商、批發(fā)零售商和消費者在內的生產(chǎn)→流通→消費→再利用的循環(huán)物流系統（如圖2所示）。
這對促進(jìn)經(jīng)濟的可持續發(fā)展具有重要的戰略意義。 2.2.3逆向物流綠色化，實(shí)現可持續發(fā)展。
逆向物流活動(dòng)綠色化，可重點(diǎn)考。
5.綠色物流的實(shí)施策略有哪些呢
1.樹(shù)立綠色物流觀(guān)念。
觀(guān)念是一種帶根本性和普遍意義的世界觀(guān)，是一定生產(chǎn)力水平、生活水平和思想素質(zhì)的反映，是人們活動(dòng)的指南。由于長(cháng)期的低生產(chǎn)力，人們更多地考慮溫飽等低層次問(wèn)題，往往為眼前利益忽視長(cháng)遠利益，為個(gè)體利益忽視社會(huì )利益，企業(yè)因這種非理性需求展開(kāi)掠奪式經(jīng)營(yíng)，忽視長(cháng)遠利益和生態(tài)利益及社會(huì )利益，進(jìn)而導致來(lái)自大自然的警告。
人們開(kāi)始意識到：一切經(jīng)濟活動(dòng)都離不開(kāi)大自然，取之于大自然，復歸于大自然。 2.推行綠色物流經(jīng)營(yíng)。
物流企業(yè)要從保護環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營(yíng)管理策略，以推動(dòng)綠色物流進(jìn)一步發(fā)展。 3.開(kāi)發(fā)綠色物流技術(shù)。
綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴(lài)綠色物流觀(guān)念的樹(shù)立、綠色物流經(jīng)營(yíng)的推行，更離不開(kāi)綠色物流技術(shù)的應用和開(kāi)發(fā)。 沒(méi)有先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展，就沒(méi)有現代物流的立身之地；同樣，沒(méi)有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒(méi)有綠色物流的立身之地。
而我們的物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，如物流機械化方面、物流自動(dòng)化方面、物流的信息化及網(wǎng)絡(luò )化，與西方發(fā)達國家的物流技術(shù)相比，大概有10年至20年的差距。 要大力開(kāi)發(fā)綠色物流技術(shù)，否則綠色物流就無(wú)從談起。
4.制定綠色物流法規。 綠色物流是當今經(jīng)濟可持續發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它對社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人類(lèi)生活質(zhì)量的不斷提高具有重要意義。
正因為如此，綠色物流的實(shí)施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現有的物流體制強化管理。 一些發(fā)達國家的政府非常重視制定政策法規，在宏觀(guān)上對綠色物流進(jìn)行管理和控制。
尤其是要控制物流活動(dòng)的污染發(fā)生源，物流活動(dòng)的污染發(fā)生源主要表現在：運輸工具的廢氣排放污染空氣，流通加工的廢水排放污染水質(zhì)，一次性包裝的丟棄污染環(huán)境，等等。因此，他們制定了諸如污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流等的相關(guān)政策和法規。
國外的環(huán)保法規種類(lèi)很多，有些規定相當具體、嚴厲，國際標準化組織制定的最新國際環(huán)境標志也已經(jīng)頒布執行。盡管我國自20世紀90年代以來(lái)一直致力于環(huán)境污染方面的政策和法規的制定和頒布，但針對物流行業(yè)的還不是很多。
制定和頒布這些環(huán)保政策或法規，既可以成為企業(yè)的壓力，又可以為企業(yè)提供發(fā)展的機會(huì )，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行分析研究，以便明確方向，克服障礙，推動(dòng)綠色物流的順利發(fā)展。 5.加強對綠色物流人才的培養 綠色物流作為新生事物，對營(yíng)運籌劃人員和各專(zhuān)業(yè)人員的素質(zhì)要求較高，因此，要實(shí)現綠色物流的目標，培養和造就一批熟悉綠色理論和實(shí)務(wù)的物流人才是當務(wù)之急。
各相關(guān)大專(zhuān)院校和科研機構應有針對性地開(kāi)展綠色物流人才的培養和訓練計劃，努力為綠色物流業(yè)輸送更多合格人才；還可以通過(guò)調動(dòng)企業(yè)、大學(xué)以及科研機構相互合作的積極性，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的結合，使大學(xué)與科研機構的研究成果能轉化為指導實(shí)踐的基礎，提升企業(yè)物流從業(yè)人員的理論業(yè)務(wù)水平。 。
6.物流公司應該怎樣實(shí)現綠色物流
低碳環(huán)保已成為全球性關(guān)注的焦點(diǎn)話(huà)題，物流行業(yè)不僅要實(shí)現促進(jìn)了經(jīng)濟的發(fā)展，同時(shí)也需適應經(jīng)濟發(fā)展的低碳要求，承擔起為消費者提供享受低碳生活服務(wù)的職責，承擔起企業(yè)應有的社會(huì )責任。
黃遠成總裁指出，遠成集團倡導的低碳環(huán)保的綠色物流，不僅要對物流系統污染進(jìn)行控制，同時(shí)也要建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統。遠成集團在綠色物流方面作出了積極的探索并主動(dòng)履行職責，利用自身先進(jìn)物流技術(shù)，整合集團資源，優(yōu)化資源配置，通過(guò)高效規劃和實(shí)施運輸、倉儲、裝卸、配送和包裝等物流活動(dòng)，將節約資源、減少廢物、避免污染等作為企業(yè)發(fā)展的長(cháng)遠目標。
同時(shí)遠成集團不僅完成了對所有舊車(chē)輛排放改裝，新購置貨車(chē)符合歐Ⅲ排放標準，以減少能耗；同時(shí)運用機械化、托盤(pán)聯(lián)營(yíng)、單元化堆碼，自動(dòng)分揀機械、條碼識別、電子掃描、自動(dòng)化包裝作業(yè)等物流技術(shù)以提高效能；運用GPS（全球定位系統），對物流的方案整體布局，全面設計，避免或減少重復建設和人為浪費等。
7.綠色物流的實(shí)施策略
1.樹(shù)立綠色物流觀(guān)念
觀(guān)念是一種帶根本性和普遍意義的世界觀(guān)，是一定生產(chǎn)力水平、生活水平和思想素質(zhì)的反映，是人們活動(dòng)的指南。由于長(cháng)期的低生產(chǎn)力，人們更多地考慮溫飽等低層次問(wèn)題，往往為眼前利益忽視長(cháng)遠利益，為個(gè)體利益忽視社會(huì )利益，企業(yè)因這種非理性需求展開(kāi)掠奪式經(jīng)營(yíng)，忽視長(cháng)遠利益和生態(tài)利益及社會(huì )利益，進(jìn)而導致來(lái)自大自然的警告。
2.推行綠色物流經(jīng)營(yíng)
物流企業(yè)要從保護環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營(yíng)管理策略，以推動(dòng)綠色物流進(jìn)一步發(fā)展。
1）選擇綠色運輸。通過(guò)有效利用車(chē)輛，降低車(chē)輛運行，提高配送效率。例如，合理規劃網(wǎng)點(diǎn)及配送中心、優(yōu)化配送路線(xiàn)、提高共同配送、提高往返載貨率；改變運輸方式，由公路運輸轉向鐵路運輸或海上運輸；使用綠色工具，降低廢氣排放量，等等。
2）提倡綠色包裝。包裝不僅是商品衛士，而且也是商品進(jìn)入市場(chǎng)的通行證。綠色包裝要醒目環(huán)保，還應符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循環(huán)（ Recycle）。
3）開(kāi)展綠色流通加工。由分散加工轉向專(zhuān)業(yè)集中加工，以規模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少廢棄物污染，等等。
4）搜集和管理綠色信息。物流不僅是商品空間的轉移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲存和利用。綠色物流要求搜集、整理、儲存的都是各種綠色信息，并及時(shí)運用于物流中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。
3.開(kāi)發(fā)綠色物流技術(shù)
綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴(lài)綠色物流觀(guān)念的樹(shù)立、綠色物流經(jīng)營(yíng)的推行，更離不開(kāi)綠色物流技術(shù)的應用和開(kāi)發(fā)。沒(méi)有先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展，就沒(méi)有現代物流的立身之地；同樣，沒(méi)有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒(méi)有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，如物流機械化方面、物流自動(dòng)化方面、物流的信息化及網(wǎng)絡(luò )化，與西方發(fā)達國家的物流技術(shù)相比，大概有10年至20年的差距。要大力開(kāi)發(fā)綠色物流技術(shù)，否則綠色物流就無(wú)從談起。
4.制定綠色物流法規
綠色物流是當今經(jīng)濟可持續發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它對社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人類(lèi)生活質(zhì)量的不斷提高具有重要意義。正因為如此，綠色物流的實(shí)施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現有的物流體制強化管理。
一些發(fā)達國家的政府非常重視制定政策法規，在宏觀(guān)上對綠色物流進(jìn)行管理和控制。尤其是要控制物流活動(dòng)的污染發(fā)生源，物流活動(dòng)的污染發(fā)生源主要表現在：運輸工具的廢氣排放污染空氣，流通加工的廢水排放污染水質(zhì)，一次性包裝的丟棄污染環(huán)境，等等。因此，他們制定了諸如污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流等的相關(guān)政策和法規。國外的環(huán)保法規種類(lèi)很多，有些規定相當具體、嚴厲，國際標準化組織制定的最新國際環(huán)境標志也已經(jīng)頒布執行。
5.加強對綠色物流人才的培養
綠色物流作為新生事物，對營(yíng)運籌劃人員和各專(zhuān)業(yè)人員的素質(zhì)要求較高，因此，要實(shí)現綠色物流的目標，培養和造就一批熟悉綠色理論和實(shí)務(wù)的物流人才是當務(wù)之急。
8.綠色物流的實(shí)施策略
1.樹(shù)立綠色物流觀(guān)念觀(guān)念是一種帶根本性和普遍意義的世界觀(guān)，是一定生產(chǎn)力水平、生活水平和思想素質(zhì)的反映，是人們活動(dòng)的指南。
由于長(cháng)期的低生產(chǎn)力，人們更多地考慮溫飽等低層次問(wèn)題，往往為眼前利益忽視長(cháng)遠利益，為個(gè)體利益忽視社會(huì )利益，企業(yè)因這種非理性需求展開(kāi)掠奪式經(jīng)營(yíng)，忽視長(cháng)遠利益和生態(tài)利益及社會(huì )利益，進(jìn)而導致來(lái)自大自然的警告。2.推行綠色物流經(jīng)營(yíng)物流企業(yè)要從保護環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營(yíng)管理策略，以推動(dòng)綠色物流進(jìn)一步發(fā)展。
1）選擇綠色運輸。通過(guò)有效利用車(chē)輛，降低車(chē)輛運行，提高配送效率。
例如，合理規劃網(wǎng)點(diǎn)及配送中心、優(yōu)化配送路線(xiàn)、提高共同配送、提高往返載貨率；改變運輸方式，由公路運輸轉向鐵路運輸或海上運輸；使用綠色工具，降低廢氣排放量，等等。2）提倡綠色包裝。
包裝不僅是商品衛士，而且也是商品進(jìn)入市場(chǎng)的通行證。綠色包裝要醒目環(huán)保，還應符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循環(huán)（ Recycle）。
3）開(kāi)展綠色流通加工。由分散加工轉向專(zhuān)業(yè)集中加工，以規模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少廢棄物污染，等等。
4）搜集和管理綠色信息。物流不僅是商品空間的轉移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲存和利用。
綠色物流要求搜集、整理、儲存的都是各種綠色信息，并及時(shí)運用于物流中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。3.開(kāi)發(fā)綠色物流技術(shù)綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴(lài)綠色物流觀(guān)念的樹(shù)立、綠色物流經(jīng)營(yíng)的推行，更離不開(kāi)綠色物流技術(shù)的應用和開(kāi)發(fā)。
沒(méi)有先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展，就沒(méi)有現代物流的立身之地；同樣，沒(méi)有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒(méi)有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，如物流機械化方面、物流自動(dòng)化方面、物流的信息化及網(wǎng)絡(luò )化，與西方發(fā)達國家的物流技術(shù)相比，大概有10年至20年的差距。
要大力開(kāi)發(fā)綠色物流技術(shù)，否則綠色物流就無(wú)從談起。4.制定綠色物流法規綠色物流是當今經(jīng)濟可持續發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它對社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人類(lèi)生活質(zhì)量的不斷提高具有重要意義。
正因為如此，綠色物流的實(shí)施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現有的物流體制強化管理。一些發(fā)達國家的政府非常重視制定政策法規，在宏觀(guān)上對綠色物流進(jìn)行管理和控制。
尤其是要控制物流活動(dòng)的污染發(fā)生源，物流活動(dòng)的污染發(fā)生源主要表現在：運輸工具的廢氣排放污染空氣，流通加工的廢水排放污染水質(zhì)，一次性包裝的丟棄污染環(huán)境，等等。因此，他們制定了諸如污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流等的相關(guān)政策和法規。
國外的環(huán)保法規種類(lèi)很多，有些規定相當具體、嚴厲，國際標準化組織制定的最新國際環(huán)境標志也已經(jīng)頒布執行。5.加強對綠色物流人才的培養綠色物流作為新生事物，對營(yíng)運籌劃人員和各專(zhuān)業(yè)人員的素質(zhì)要求較高，因此，要實(shí)現綠色物流的目標，培養和造就一批熟悉綠色理論和實(shí)務(wù)的物流人才是當務(wù)之急。
9.發(fā)展綠色物流的有效途徑
物流是一種有效利用當代科技，適宜空間利用的快速、有效且低成本的重要運輸系統。
在其高效運作的同時(shí)，也不同程度的給環(huán)境帶來(lái)了負面影響，這一點(diǎn)在城鎮地區格外明顯。現代物流的發(fā)展有必要優(yōu)先考慮環(huán)境問(wèn)題，需要從環(huán)境角度對物流體系進(jìn)行改進(jìn)，也就是說(shuō)需要形成一個(gè)“環(huán)境共生型”的物流經(jīng)濟管理系統以及物流運作系統。
這種物流系統是建立在可持續發(fā)展基礎上，維護生態(tài)環(huán)境的同時(shí)，改變原來(lái)純經(jīng)濟的運營(yíng)理念，創(chuàng )建綠色運輸模式，綠色運輸終端等 簡(jiǎn)介 實(shí)現綠色物流的途徑與手段研究 （請勿轉載！）（詳細內容請點(diǎn)擊頁(yè)面右邊“下載”按鈕下載全文） 目錄 略。
10.發(fā)展綠色物流的有效途徑
物流是一種有效利用當代科技，適宜空間利用的快速、有效且低成本的重要運輸系統。
在其高效運作的同時(shí)，也不同程度的給環(huán)境帶來(lái)了負面影響，這一點(diǎn)在城鎮地區格外明顯。現代物流的發(fā)展有必要優(yōu)先考慮環(huán)境問(wèn)題，需要從環(huán)境角度對物流體系進(jìn)行改進(jìn)，也就是說(shuō)需要形成一個(gè)“環(huán)境共生型”的物流經(jīng)濟管理系統以及物流運作系統。
這種物流系統是建立在可持續發(fā)展基礎上，維護生態(tài)環(huán)境的同時(shí)，改變原來(lái)純經(jīng)濟的運營(yíng)理念，創(chuàng )建綠色運輸模式，綠色運輸終端等 簡(jiǎn)介 實(shí)現綠色物流的途徑與手段研究 （請勿轉載！）（詳細內容請點(diǎn)擊頁(yè)面右邊“下載”按鈕下載全文） 目錄 略。
