配送中心選址的方法(物流配送中心選址優(yōu)化方法)
1.物流配送中心選址優(yōu)化有哪些方法
配送中心的選址直接影響配送中心各項活動(dòng)的成本，同時(shí)也關(guān)系到配送中心的正常運作和發(fā)展，因此，配送中心的選址和布局必須在充分調查分析的基礎上綜合考慮自身經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)、商品特性及交通狀況等因素，在詳細分析現狀及預測的基礎上對配送中心進(jìn)行選址。配送中心的選址可參照圖9-6所示的程序進(jìn)行。
1.外部條件論證
(1)交通運輸條件。配送中心地址選擇應靠近交通運輸樞紐，以保證配送服務(wù)的及時(shí)性、準確性。
(2)用地條件。配送中心建設須占用大量的土地資源，土地的來(lái)源、地價(jià)、土地的利用程度等要充分考慮并落實(shí)。
(3)顧客分布情況。準確掌握配送中心現有服務(wù)對象的分布情況以及未來(lái)一段時(shí)間內的發(fā)展變化情況，因為顧客分布狀況的改變、配送商品數量的改變及顧客對配送服務(wù)要求的改變都會(huì )對配送中心的經(jīng)營(yíng)和管理產(chǎn)生影響。
(4)政策法規條件。掌握政府對配送中心建設的法律法規要求，那些地區不允許建設配送中心、那些地區政府有優(yōu)惠政策等。
(5)附屬設施條件。配送中心周?chē)姆?wù)設施也是考慮的因素之一，如外部信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)條件，水電及通信等輔助設施，北方地區的供暖保溫設施等。
(6)其他。要考慮不同類(lèi)別的配送中心對選址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保溫設施、冷凍設施、危險品設施等對選址都有特殊要求。
2.物流配送中心的選址
物流配送中心的選址原則：
(1)交通運輸條件。配送中心地址選擇應靠近交通運輸樞紐，以保證配送服務(wù)的及時(shí)性、準確性。 （2）用地條件。配送中心建設須占用大量的土地資源，土地的來(lái)源、地價(jià)、土地的利用程度等要充分考慮并落實(shí)。 （3）顧客分布情況。準確掌握配送中心現有服務(wù)對象的分布情況以及未來(lái)一段時(shí)間內的發(fā)展變化情況，因為顧客分布狀況的改變、配送商品數量的改變及顧客對配送服務(wù)要求的改變都會(huì )對配送中心的經(jīng)營(yíng)和管理產(chǎn)生影響。 （4）政策法規條件。掌握政府對配送中心建設的法律法規要求，那些地區不允許建設配送中心、那些地區政府有優(yōu)惠政策等。 （5）附屬設施條件。配送中心周?chē)姆?wù)設施也是考慮的因素之一，如外部信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)條件，水電及通信等輔助設施，北方地區的供暖保溫設施等。 （6）其他。要考慮不同類(lèi)別的配送中心對選址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保溫設施、冷凍設施、危險品設施等對選址都有特殊要求
物流配送中心選址的程序和步驟如下圖：
物流系統的現狀分析 ↓ 選擇約束條件分析 ↓ 地址、低價(jià)、業(yè)務(wù)量、→→ 收集整理資料 費用分析、配送路線(xiàn) ↓ 設施現狀的分析及 地址篩選 需求預測 ↓ ↓ 多個(gè)配送中心選址方法 →→ 定量分析 ←← 單一配送中心選址方法 （ 如線(xiàn)性規劃中的整數 ↓ （如重心法、因素評分法 規劃方 ） ↓ 數值分析法等） ↓ 市場(chǎng)的適應性、購置土 →→ 結果評定 地條件、服務(wù)質(zhì)量、↓ 總費用、商流、物流、↓ 復查→→→不通過(guò)回到地址篩選程序 ↓ ↓ 通過(guò) 確定選址結果
除了選址外，關(guān)注網(wǎng)絡(luò )信息也很重要哦。在這里給你推薦一個(gè)網(wǎng)站，156580 手*機配貨網(wǎng) ，這是一個(gè)物流信息平臺，會(huì )給你帶來(lái)意向不到的驚喜。
3.舉例說(shuō)明配送中心如何選址
一、配送中心的相關(guān)概念 配送中心是一種物流節點(diǎn)，它不以?xún)Σ貍}庫的這種單一的形式出現，而是發(fā)揮配送職能的流通倉庫，也稱(chēng)作基地、據點(diǎn)或流通中心。
配送中心的目的是降低運輸成本、減少銷(xiāo)售機會(huì )的損失，為此建立設施、設備并開(kāi)展經(jīng)營(yíng)、管理工作。 配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供應，執行實(shí)物配送為主要職能的流通型結點(diǎn)。
在配送中心中為了能更好地做送貨的編組準備，因此必然需要采取零星集貨、批量進(jìn)貨等種種資源搜集工作和對貨物的分整、配備等工作，因此，也具有集貨中心、分貨中心的職能。為了更有效地、更高水平的配送，配送中心往往還有比較強的流通加工能力。
此外，配送中心還必須執行貨物配備后的送達到戶(hù)的使命，這是和分貨中心只管分貨不管運達的重要不同之處。由此可見(jiàn)，如果說(shuō)集貨中心、分貨中心、加工中心的職能還是較為單一的話(huà)，那么，配送中心功能則較全面、完整，也可以說(shuō)，配送中心實(shí)際上是集貨中心：分貨中心、加工中心功能之綜合，并有了配與送的更高水平。
二、配送中心如何選址？存在的問(wèn)題及解決途徑 物流配送中心的選址決策在物流運作中有著(zhù)重要的地位。在物流系統的運作中，配送中心的選址決策發(fā)揮著(zhù)重要的影響。
配送中心是連接工廠(chǎng)與客戶(hù)的中間橋梁，其選址方式往往決定著(zhù)物流的配送距離和配送模式，進(jìn)而影響著(zhù)物流系統的運作效率。因此，物流配送中心的選址具有重要的理論和現實(shí)應用意義。
配送中心選址是指在一個(gè)具有若干供應點(diǎn)及若干個(gè)需求點(diǎn)的經(jīng)濟區域內，選一個(gè)地址設置配送中心的規劃過(guò)程。較佳的配送中心選址方案能使商品通過(guò)配送中心的匯集、中轉、分發(fā)，直至配送到需求點(diǎn)的全過(guò)程的效益最好。
（一）配送中心選址的原則1. 適應性原則 配送中心的選址須與國家以及省市的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策相適應，與物流資源和需求分布相適應。2.協(xié)調性原則 配送中心的選址應將國家或區域的物流網(wǎng)絡(luò )作為一個(gè)大系統來(lái)考慮，使配送中心的設施設備，在地域分布、物流技術(shù)水平等方面互相協(xié)調。
3.經(jīng)濟性原則 配送中心的發(fā)展過(guò)程中的總費用主要包括建設費用和經(jīng)營(yíng)費用兩部分。配送中心選址在市區、近郊及遠郊，其建設規模和費用以及經(jīng)營(yíng)費用是不同的，選址時(shí)應用成本費用分析等定量方法進(jìn)行分析，選擇合理的選址地點(diǎn)。
4.戰略性原則 配送中心的選址應具有戰略眼光，既要考慮目前的實(shí)際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。（二）配送中心選址的影響因素1.自然環(huán)境因素 （1）氣象條件。
配送中心選址過(guò)程中，主要考慮的氣象條件有溫度、風(fēng)力、降水量、無(wú)霜期、年平均蒸發(fā)量等指標。（2）地質(zhì)條件。
配送中心是大量商品的集結地。配送中心擁有大量的建筑物及構筑物，有些商品的重量很大，這些都對地面造成很大的壓力。
如果陪送中心地面以下存在著(zhù)淤泥層、松土層等不良地質(zhì)條件，會(huì )在受壓地段造成沉陷、翻漿等嚴重后果，為此，配送中心選址要求土壤承載力要高。（3）水文條件。
配送中心選址需遠離容易泛濫的河川流域與地下水上溢的區域。要認真考察近年的水文資料，洪泛區、內澇區、干河灘等區域絕對禁止選擇。
（4）地形條件。配送中心應選擇地勢較高、地形平坦之處，且應具有適當的面積與外型。
2.經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素 （1）經(jīng)營(yíng)環(huán)境。配送中心所在地區的物流產(chǎn)業(yè)政策對物流企業(yè)的經(jīng)濟效益將產(chǎn)生重要影響。
本地區物流發(fā)展水平，行業(yè)內競爭情況等也是影響選址的重要因素。（2）顧客需求分布。
配送中心服務(wù)對象的分布，經(jīng)營(yíng)配送的商品及顧客對配送服務(wù)的要求等是配送中心選址必須考慮的。經(jīng)營(yíng)不同類(lèi)型商品的配送中心最好能分別布局在不同區域，因為顧客分布狀況、配送商品數量的增加和顧客對配送服務(wù)要求的提高等都對配送中心的經(jīng)營(yíng)和管理帶來(lái)影響。
（3）物流費用。配送中心選址必須考慮物流費用，應綜合考慮總費用的合理性，大多數配送中心選址接近服務(wù)服務(wù)需求地，以便縮短運距、降低運費等物流費用3.基礎設施狀況 （1）交通條件。
配送中心選址時(shí)必須考慮交通運輸條件。運輸是物流活動(dòng)的核心環(huán)節，配送活動(dòng)必須依靠各種運輸方式所組成的最有效的運輸系統，才能及時(shí)、準確地將商品送交給顧客。
所以，配送中心的選址應盡可能接近交通運輸樞紐，如高速公路、主要干道、其他交通運輸站港等，以提高配送效率，縮短配送運輸時(shí)間 （2）公共設施狀況。配送中心周?chē)墓苍O施也是必須考慮的因素之一。
要求有充足的供水、電、氣、熱的能力，排污能力，此外還應有信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)條件。4.其他因素 其他因素包括環(huán)境保護方面的要求，選址地周邊狀況等。
（三）配送中心選址的基本程序 配送中心的選址直接影響配送中心各項活動(dòng)的成本，同時(shí)也關(guān)系到配送中心的正常運作和發(fā)展，因此，配送中心的選址和布局必須在充分調查分析的基礎上綜合考慮自身經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)、商品特性及交通狀況等因素，在詳細分析現狀及預測的基礎上對配送中心進(jìn)行選址。配送中心的選址可參照圖9-6所示的程序進(jìn)行。
1.外部條件論證 （1）交通運輸條件。配送中心地址選擇應靠近交通運輸樞紐，以保證配送服務(wù)的及時(shí)性、準確性。
（2）用地條件。配送中心建設須占用大量的土地資源，土地的。
4.物流配送中心選址方案基本流程
1.系統原則
物流配送中心的工作，包括收驗貨、搬運、儲存、裝卸、分揀、送貨、信息處理以及供應商、連鎖商場(chǎng)等店鋪的連接，如何使它們之間十分平衡、協(xié)調的運轉是極為重要的。其關(guān)鍵是做好物流量的分析和預測，把握住物流的最合理流程。
2.價(jià)值原則
在激烈的市場(chǎng)競爭中，配送的準點(diǎn)及時(shí)和低缺貨率等方面的要求越來(lái)越高，在滿(mǎn)足服務(wù)高質(zhì)量的同時(shí)，又必須考慮物流成本。特別是建造配送中心耗資巨大，必須對建設項目進(jìn)行可行性研究，并作多個(gè)方案的技術(shù)、經(jīng)濟比較，以求最大的企業(yè)效益和社會(huì )效益，而選址方案的確定正是其中關(guān)鍵的一環(huán)。
3.發(fā)展原則
在進(jìn)行物流配送中心的選址時(shí)，應考慮到方案的選擇應有較強的應變能力，以適應物流量擴大和經(jīng)營(yíng)范圍的拓展。在規劃設計第一期工程化時(shí)，應將第二期工程納入總體規劃，并充分考慮到擴建時(shí)業(yè)務(wù)工作的需要。
5.求物流配送中心選址的程序步驟
物流系統的現狀分析
↓
選擇約束條件分析
↓
地址、低價(jià)、業(yè)務(wù)量、→→ 收集整理資料
費用分析、配送路線(xiàn) ↓
設施現狀的分析及 地址篩選
需求預測 ↓
↓
多個(gè)配送中心選址方法 →→ 定量分析 ←← 單一配送中心選址方法 （ 如線(xiàn)性規劃中的整數 ↓ （如重心法、因素評分法
規劃方 ） ↓ 數值分析法等）
↓
市場(chǎng)的適應性、購置土 →→ 結果評定
地條件、服務(wù)質(zhì)量、↓
總費用、商流、物流、↓
復查→→→不通過(guò)回到地址篩選程序
↓
↓ 通過(guò)
確定選址結果
6.物流配送中心規劃與設計的倉儲選址方法
最常用的是靜態(tài)連續選址模型。選址因素包括運輸費率和該點(diǎn)的貨物運輸量等，代表性的方法是重心法（Center-of- gravity Approach）、網(wǎng)格法（Grid Method）、數值分析法，另外還包括圖表技術(shù)（Graphical Techniques）和近似法（Approximating Methods）等。這些方法體現現實(shí)情況的程度、計算的速度和難度、得出最優(yōu)解的能力都各不相同。
重心法 多個(gè)配送中心的選址通常采用離散選址模型。常用的選址方法有優(yōu)化法、模擬法和啟發(fā)法。優(yōu)化法包括：精確法，如微積分和數學(xué)規劃模型、多重心法、混合——整數線(xiàn)性規劃法（Mixed -Integer Linear Programming）、目標規劃法（Goal Programming）、樹(shù)型搜索法（Tree Search Approach）、動(dòng)態(tài)規劃法（Dynamic Programming）及其他方法。
鮑摩爾——瓦爾夫模型
CFLP法
