貨運做(求運輸業(yè)會(huì )計分錄大全)
1.求運輸業(yè)會(huì )計分錄大全
針對公路運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)內容，可分設“車(chē)輛營(yíng)運成本”、“營(yíng)運輔助成本”和“其他間接費用”三個(gè)明細賬戶(hù)。
1， “車(chē)輛營(yíng)運成本”賬戶(hù)用來(lái)核算客車(chē)運輸業(yè)務(wù)和貨車(chē)運輸業(yè)務(wù)的營(yíng)運成本。為加強營(yíng)運成本管理，也可以按車(chē)輛類(lèi)型或單車(chē)進(jìn)行成本核算。發(fā)生車(chē)輛營(yíng)運的各種費用如司助人員工資及社保費、燃料費、輪胎費、保修費、大修費、折舊費、養路費、運輸管理費等直接費用，以及分配轉入營(yíng)運輔助費用、其他間接費用時(shí)記入本賬戶(hù)的借方，期末結轉主營(yíng)業(yè)務(wù)成本時(shí)記入本賬戶(hù)的貸方，結轉后無(wú)余額。
2， “營(yíng)運輔助費用”賬戶(hù)
用來(lái)核算運輸企業(yè)中為客運和貨運提供勞務(wù)的輔助部門(mén)（如車(chē)場(chǎng)、修理保養車(chē)間等）發(fā)生的生產(chǎn)費用，并按不同的輔助部門(mén)分設三級明細賬戶(hù)進(jìn)行核算。發(fā)生輔助部門(mén)的材料費、折舊費、工資及社保費、勞動(dòng)保護費、水電費、辦公費等記入本賬戶(hù)的借方，月末按一定的標準分配轉入車(chē)輛營(yíng)運成本時(shí)記入本賬戶(hù)的貸方，分配后無(wú)余額。
3， “其他間接費用”賬戶(hù)
用來(lái)核算運輸企業(yè)發(fā)生的不能直接計入營(yíng)運成本和輔助成本的各種間接費用。發(fā)生車(chē)隊管理人員工資及福利費、辦公費、水電費、差旅費、勞動(dòng)保護費、折舊費和其他費用等間接費用時(shí)，記入本賬戶(hù)的借方，月末按一定的標準分配轉入車(chē)輛營(yíng)運成本時(shí)記入本賬戶(hù)的貸方，分配后本賬戶(hù)無(wú)余額。
拓展資料：
燃料費用的歸集與分配：
公路運輸企業(yè)燃料消耗應按實(shí)際耗用數計入各類(lèi)營(yíng)運成本。目前公路運輸企業(yè)實(shí)行滿(mǎn)油箱制車(chē)存燃料管理和盤(pán)存制車(chē)存燃料管理兩種辦法。
1， 滿(mǎn)油箱制車(chē)存燃料管理。在這種管理方式下，營(yíng)運車(chē)輛在投入運輸生產(chǎn)之初，由車(chē)輛根據滿(mǎn)箱容積填制領(lǐng)油憑證加滿(mǎn)油箱，作為車(chē)存燃料。車(chē)存燃料只是燃料保管地點(diǎn)的轉移，它仍屬于庫存燃料的一部分，而不能作為燃料消耗。營(yíng)運車(chē)輛每日工作完畢，駕駛員憑行車(chē)路單到油庫加油時(shí)要加滿(mǎn)油箱，以補足車(chē)存燃料的原領(lǐng)數。這種辦法下，車(chē)輛當月加油數就是當月的耗用量，而且在車(chē)輛調出、停用、進(jìn)廠(chǎng)大修和改裝時(shí)必須辦理車(chē)存燃料退料手續。
2， 盤(pán)存制車(chē)存燃料管理。在這種管理方式下，營(yíng)運車(chē)輛在投入運輸生產(chǎn)活動(dòng)時(shí)，雖然也需加滿(mǎn)油箱，作為車(chē)存燃料，但是每次加油時(shí)并不一定補足原領(lǐng)用的車(chē)存燃料數，它一般是按整數添加的。由于車(chē)存燃料數經(jīng)常變動(dòng)，因此每月必須對實(shí)際的車(chē)存燃料數進(jìn)行實(shí)地盤(pán)點(diǎn)，然后按下列公式確定實(shí)際耗用數：當月實(shí)耗數=月初車(chē)存數+本月領(lǐng)用數-月末車(chē)存數
經(jīng)營(yíng)長(cháng)途汽車(chē)運輸的企業(yè)，外地加油量較大，而油款結算一般較遲，為了及時(shí)計算燃料成本，可先按車(chē)隊統計的燃料消耗數先記入燃料成本，待外地加油憑證到達后進(jìn)行核對，調整差額。
2.物流公司賬務(wù)處理主要有那些科目
一.收入 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，基本常見(jiàn)的三類(lèi)：倉儲、運輸、裝卸搬運，日常中記賬時(shí)候要有二級科目去細分，比如，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入-運輸費。
收入里，會(huì )想到一個(gè)印花稅的問(wèn)題，印花稅的計提是根據合同的不含稅數額計提，一定是不含稅的數額計提，不是含稅的數額計提。像物流行業(yè)利潤低，它還屬于是服務(wù)業(yè)，有時(shí)候月成本大于月收入也正常，沒(méi)什么奇怪的。
主營(yíng)業(yè)務(wù)成本：成本的構成：汽車(chē)費（輪胎、過(guò)路、油費、折舊）+人員工資+外包等第三方成本+其他日常經(jīng)營(yíng)所需成本。會(huì )計賬上的成本只是一個(gè)總數，具體的要看成本附表，每個(gè)公司內部都有成本明細模板的。
對應收入的項目發(fā)生的費用大部分計入成本，也可以細致。舉個(gè)栗子，倉庫的租金、水電費，可以直接細化歸屬的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-倉儲費中。
還有有些業(yè)務(wù)你一家公司做不了，就需要同行業(yè)其他的公司一起完成，這就是外包，外包的時(shí)候，你要考慮發(fā)票的類(lèi)別專(zhuān)票和普票，不是說(shuō)專(zhuān)票就一定好，也不是說(shuō)普票就不好。這里補充：運輸途中的加油費是否可以進(jìn)項抵扣？完全可以，只要是專(zhuān)票都必須可以，當然你是一般納稅人的情況下。
過(guò)路費的進(jìn)項計提方式：高速公路，金額除以（1+3%）*3%，一級二級公路，金額除以（1+5%）*5%。臥槽，物流行業(yè)這個(gè)玩意兒太多了，我覺(jué)得如果當地稅務(wù)同意作為進(jìn)項的話(huà)，咱們還是做進(jìn)項吧，但是你還要考慮增值稅稅負、所得稅稅負的問(wèn)題。
如果，我們的稅負太低了，就不要做進(jìn)項了。二、庫存現金、銀行存款 實(shí)際接觸物流行業(yè)的賬，是很雜的，往來(lái)賬金額有高的，有低的，有回不來(lái)的，有回的及時(shí)信譽(yù)好的。
基本上，有點(diǎn)規模的物流行業(yè)，應收基本300家以上，應付大概能有150家？那這應收的300多家我從應收的角度可以如何去管理？我可以把我的基本戶(hù)，作為日常的繳稅、工資、社保、備用金、和必須走基本戶(hù)的這些使用。一般戶(hù)我可以設置兩個(gè)，1、是回款快的，我的重點(diǎn)客戶(hù)，信譽(yù)好的。
2、回款慢的，或者干完這單，找不到人的，人就消失的。我放一個(gè)，以一個(gè)月或者兩個(gè)月為限，劃撥基本戶(hù)。
（我個(gè)人認為銀行賬戶(hù)的合理使用是內部管控的一個(gè)工具。） 當然了，這是個(gè)思路，實(shí)操中還是根據實(shí)際情況靈活運用。
只是，我們要是這些往來(lái)沒(méi)有一個(gè)銀行賬戶(hù)規劃的使用，這樣會(huì )很亂，比如今天對方把錢(qián)匯到我基本戶(hù)了，明天他匯到一般戶(hù)了，后天該匯到基本戶(hù)的那個(gè)人失蹤了，跑路了。很亂。
（當然啦，你還要銀行流水、貸款指標、其它因素這些考慮。） 三、固定資產(chǎn) 車(chē)輛購置計入固定資產(chǎn)成本，折舊期限不出意外的話(huà)是4年，殘值率通用標準5%。
這里補充：車(chē)輛購置稅一定計入成本，但是有個(gè)車(chē)船稅的玩意兒，它是要計提到稅金及附加里的。購車(chē)的進(jìn)項稅肯定是允許抵扣的。
公司戶(hù)頭的車(chē)啊，不是個(gè)人的啊。保險費這些就計入管理費用-車(chē)輛使用費中吧。
其它的，叉車(chē)，物流行業(yè)最常用的工具，這個(gè)按3年或者5年計提折舊的都有，有點(diǎn)混亂，說(shuō)它是運輸起重設備類(lèi)5年也好，把它弄3年里面也可以。還有一些常用的設備如碼垛機這些，很多適應行業(yè)的先進(jìn)設備，你都需要了解，舉個(gè)栗子，我買(mǎi)了這個(gè)固定資產(chǎn)，我每月的折舊是否小于對于我每月的收益，這些都需要考慮。
還有現值和可變現凈值的概念，說(shuō)白了就是大型設備，我今天買(mǎi)了，從明天起我就要算入它一天的使用費用了，我用了2年，這個(gè)設備幫我公司干了什么，2年后，我把它賣(mài)了，我能賺多少？這個(gè)你就要會(huì )固定資產(chǎn)清理了。這個(gè)在這個(gè)行業(yè)零零碎碎，常清理。
其它的不說(shuō)了，反正5000元以下的辦公設備也好，工具也罷，我都計入費用。2017的稅法也有條說(shuō)了，5000元的標準，就別在3000元，2000元議論了。
或者計入周轉材料低值易耗品，五五攤銷(xiāo)法、一次攤銷(xiāo)法。四、存庫商品 庫存商品在這個(gè)行業(yè)里是個(gè)挺好的科目，真的，里面也是臥虎藏龍的，水挺深。
常見(jiàn)的，比如工作服、輪胎、繩子、材料、反正這些經(jīng)常用雜七雜八的東西，這里入賬時(shí)，數量多，按常理一次內部使用消化不了的，就可以計入周轉材料-低值易耗品-在庫的科目了，根據實(shí)際領(lǐng)用情況，是去管理費用、營(yíng)業(yè)費用還是主營(yíng)業(yè)務(wù)成本就可以了。這里可以盡情的玩一次攤銷(xiāo)了，沒(méi)必要55很麻煩（在庫、在用、攤銷(xiāo)了），周轉材料低值易耗品也是屬于存貨的！舉個(gè)例子，買(mǎi)了100個(gè)繩子，運輸部用了10個(gè)，直接借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本10，貸：周轉材料-低值易耗品繩子，就行了。
科目余額匯總表余額是在貸方就行了。五、從資產(chǎn)負債表結構上，小型物流公司常會(huì )涉及的也就這些了，負債也不會(huì )涉及太多，頂多在應付賬款的基礎上多個(gè)其他應付款，應付票據，短期借款。
短期借款銀行利率4.35%左右。那就閑聊一個(gè)話(huà)題，交通違章，這個(gè)應該算如主營(yíng)業(yè)務(wù)成本里去還是營(yíng)業(yè)外支出離去？我覺(jué)得這個(gè)兩個(gè)都行，但是如果需要算單車(chē)利潤的話(huà)，就算營(yíng)業(yè)外支出去吧，根據公司內部管理去做吧。
（我知道交通違章不屬于日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的發(fā)生，部分人要求進(jìn)營(yíng)業(yè)外支出，但是也有算入成本的。） 但是如果計入營(yíng)業(yè)外支出，違章是不需要做納稅調整增加的。
它和罰款、滯納金這些兩碼事。公司賠償款：這個(gè)會(huì )有，就是運輸中造成損壞，根據。
3.物流公司一般涉及的會(huì )計科目有哪些
其實(shí)物流公司于一般的公司會(huì )計科目都差不多。只是由于物流公司的業(yè)務(wù)范圍相對較廣，面對的顧客面也廣。在應收賬款方面會(huì )做出很細的科目。
簡(jiǎn)而言之：物流公司一般的會(huì )計科目大概分：應收賬款，（主要指應收的物流服務(wù)費用，應收的倉儲租金收入，應收的其他款項）。固定支出，（固定置產(chǎn)損益如，車(chē)輛維修，燃油費，折舊等，公司應納稅，員工工資。其他支出員工差旅費用，業(yè)務(wù)接待費用等。
主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，基本常見(jiàn)的三類(lèi)：倉儲、運輸、裝卸搬運，日常中記賬時(shí)候要有二級科目去細分，比如，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入-運輸費。
收入里，會(huì )想到一個(gè)印花稅的問(wèn)題，印花稅的計提是根據合同的不含稅數額計提，一定是不含稅的數額計提，不是含稅的數額計提。
主營(yíng)業(yè)務(wù)成本：
成本的構成：汽車(chē)費（輪胎、過(guò)路、油費、折舊）+人員工資+外包等第三方成本+其他日常經(jīng)營(yíng)所需成本。會(huì )計賬上的成本只是一個(gè)總數，具體的要看成本附表，每個(gè)公司內部都有成本明細模板的。
擴展資料：
企業(yè)未按納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間收，主要指企業(yè)未遵循權責發(fā)生制的原則，對應計的銷(xiāo)售收入采取拖后或記入往來(lái)賬戶(hù)不及時(shí)轉銷(xiāo)售收入。我們進(jìn)行征稅籌劃時(shí)，應注意：
⑴審查企業(yè)的銷(xiāo)售是否合理，通過(guò)確認企業(yè)的銷(xiāo)售方式進(jìn)行稽查。對一般銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，如交款提貨、委托收款、托收承付等結算方式，其銷(xiāo)售成立的標志有兩個(gè)，
一是商品、產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)出；
二是貨款已經(jīng)收到，或者已取得收取價(jià)款的憑證。對其他銷(xiāo)售方式，按財務(wù)慣例規定，分別確定收入的實(shí)現時(shí)間。
⑵審查企業(yè)的銷(xiāo)售發(fā)票、運費結算等原始憑證，結合“產(chǎn)成品”、“自制半成品”、“庫存商品”、“生產(chǎn)成本”等貸方明細賬和企業(yè)“產(chǎn)品（商品）出庫單”，查明企業(yè)銷(xiāo)售發(fā)票是否已經(jīng)開(kāi)出，商品產(chǎn)品是否已經(jīng)發(fā)生。
參考資料來(lái)源：百度百科-主營(yíng)業(yè)務(wù)收入
4.物流公司,會(huì )計分錄怎么做
物流運費的會(huì )計分錄分為以下幾種情況：
1、自己支付的進(jìn)貨運費，計入采購貨物成本
借：原材料等
貸：銀行存款等
2、進(jìn)貨，對方支付運費，分兩種情況；一是對方付運費，跟本企業(yè)無(wú)關(guān)，不做會(huì )計分錄；二是對方代墊運費，實(shí)際還是本企業(yè)付運費，會(huì )計分錄：
①若貨款未付
借：原材料
貸：應付賬款（含對方代墊的運費）
②若支付貸款
借：原材料
貸：銀行存款（含對方代墊的運費）
3、支付給快遞公司的運費，計入貨物成本
借：原材料
貸：銀行存款等。
5.物流公司的會(huì )計主要有哪些賬務(wù)處理
物流公司的會(huì )計賬務(wù)處理如下：
1、收到運輸費用時(shí)：
借：庫存現金，銀行存款，應收賬款
貸：主營(yíng)業(yè)收入
2、支付運輸費時(shí)：
借：營(yíng)業(yè)費用-運雜費（燃料費）
貸：庫存現金
3、計提各項稅費：
借：營(yíng)業(yè)稅金及附加-營(yíng)業(yè)稅、城建稅、教育費附加、地方教育費附加
管理費用-印花稅
所得稅費用-所得稅
貸：應繳稅費
4、包車(chē)如果是與提供物流勞務(wù)服務(wù)有關(guān)，那就計入銷(xiāo)售費用。
5、如果不是的話(huà)，計入管理費用，明細科目可以參考設置為業(yè)務(wù)招待費，差旅費等。
物流公司中支付包車(chē)費的（運貨物用）會(huì )計分錄：
借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本
貸：庫存現金或銀行存款
物流公司中支付包車(chē)費的（上下班用）會(huì )計分錄：
借：管理費用--交通費
貸：庫存現金或銀行存款
物流公司中支付包車(chē)費的（跑業(yè)務(wù)用）會(huì )計分錄：
借：營(yíng)業(yè)費用--交通費
貸：庫存現金或銀行存款
擴展資料：
物流企業(yè)會(huì )計核算流程：
1、確認收入，做應收賬款或現金或銀行存款。
2、確認成本，無(wú)非就是工資、燃油、過(guò)路費之類(lèi)。
3、聯(lián)運費用，也是成本的一部分，但是可以在申報稅金時(shí)抵減主營(yíng)業(yè)務(wù)收入。
參考資料來(lái)源：搜狗百科-物流企業(yè)會(huì )計
6.請問(wèn)物流運費的會(huì )計分錄有哪些
不涉及稅務(wù)時(shí)，運費的會(huì )計分錄：
1.去進(jìn)貨 自己支付運費的分錄？
2.去進(jìn)貨 對方支付運費的分錄？
3.去快遞公司提貨，支付給會(huì )計公司的運費？ 這分錄又是怎么做？
回答：
1、自己支付的進(jìn)貨運費，計入采購貨物成本
借：原材料等
貸：銀行存款等
2、進(jìn)貨，對方支付運費，分兩種情況；一是對方付運費，跟本企業(yè)無(wú)關(guān)，不做會(huì )計分錄；二是對方代墊運費，實(shí)際還是本企業(yè)付運費，會(huì )計分錄：
若貨款未付，借：原材料
貸：應付賬款（含對方代墊的運費）
若支付貸款，借：原材料
貸：銀行存款（含對方代墊的運費）
3、支付給快遞公司的運費，計入貨物成本
借：原材料
貸：銀行存款等。
