客運站安全知識培訓方案(怎樣做好客運站安全生產(chǎn)工作)

1.怎樣做好客運站安全生產(chǎn)工作

一、首先要明確安全檢查的目的

安全檢查是建立良好的安全作業(yè)環(huán)境和秩序，是保障經(jīng)濟建設持續、協(xié)調、穩定發(fā)展的重要手段之一。

安全檢查是手段，其目的在于發(fā)現不安全因素的存在狀況，這是檢查者首先要解決的思想認識問(wèn)題。

每次檢查，要檢查什么，通過(guò)檢查要達到什么目的，產(chǎn)生什么樣的效果，作為檢查人員，應該先做到心中有數。

二、其次要明確檢查的內容

道路運輸安全生產(chǎn)管理，主要是“三關(guān)一監督”（嚴把運輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準入關(guān)、嚴把營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴把營(yíng)運駕駛員從業(yè)資格關(guān)、搞好汽車(chē)客運站安全監督）。

對道路運輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，檢查項目大致可分為：安全管理組織機構建立情況；安全生產(chǎn)責任制落實(shí)情況；安全管理制度與落實(shí)情況；安全保障與監督情況；安全宣傳教育培訓開(kāi)展情況；駕駛員管理情況；營(yíng)運車(chē)輛管理情況等。

三、要突出重點(diǎn)

一般情況下，安全檢查的時(shí)間和過(guò)程都比較短，如果泛泛而檢，勢必走馬觀(guān)花，以至漏檢和誤檢。因此，對安全檢查應當點(diǎn)面結合，突出重點(diǎn)。

檢查中應結合工作實(shí)際，主要應當突出人的行為，物的狀態(tài)和安全工作的“軟件”、“硬件”兩個(gè)基本基礎點(diǎn)。

具體地說(shuō)對有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規的宣傳、學(xué)習和貫徹情況；對領(lǐng)導、部門(mén)對安全生產(chǎn)工作的重要指示、要求的貫徹落實(shí)和執行情況；認真開(kāi)展全員的安全知識教育培訓，重點(diǎn)組織干部、職工對安全業(yè)務(wù)知識的學(xué)習、討論、運用和推廣情況；認真加強安全工作的日常管理，定期和不定期開(kāi)展安全生產(chǎn)日常檢查和專(zhuān)項檢查情況；對安全生產(chǎn)隱患的排查、防范和治理、整頓情況；加強各類(lèi)設備設施的養護、管理和使用情況；認真做好安全工作的“軟件”建設，對各項規章制度的制定、修改、執行情況，等等。

四、要講究方法

安全檢查關(guān)鍵是要克服形式主義，安全生產(chǎn)中的形式主義有多種表現，有的滿(mǎn)足于一般化要求，一般化號召，以文件來(lái)貫徹文件，以會(huì )議來(lái)落實(shí)會(huì )議，安全檢查工作沒(méi)有針對性；有的習慣于口號不斷，花樣不少，表面看聲勢很大，但不解決實(shí)際問(wèn)題；有的甚至弄虛作假，為贏(yíng)得上級滿(mǎn)意，對查出的安全隱患，說(shuō)假話(huà)，報喜不報憂(yōu)。

2.客運汽車(chē)各崗位安全生產(chǎn)操作規程

汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范 2008-3-10 11:29:26 | 來(lái) 源：中國交通部 | 作 者：中國交通部 | 點(diǎn) 擊：1110 第一章 總則 第一條 為規范汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)管理工作，強化汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)主體責任，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 、《 中華人民共和國道路運輸條例》 及有關(guān)法律、行政法規和規章，制定本規范。

第二條 本規范適用于所有等級汽車(chē)客運站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)客運站）的安全生產(chǎn)管理工作。 第三條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當貫徹執行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規和政策，按照本規范，制定安全生產(chǎn)管理目標、安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)務(wù)操作規程和監督管理規則，并組織實(shí)施。

第四條 交通主管部門(mén)和道路運輸管理機構應當加彈對汽車(chē)客運站的安全生產(chǎn)監督，督促汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者履行好安全生產(chǎn)源頭管理職責。第二章 安全生產(chǎn)管理職責 第五條 汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)管理的總體目標是把住汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，有效預防和減少因汽車(chē)客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。

第六條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。 第七條 汽車(chē)客運站的法定代表人是安全生產(chǎn)第一責任人，全面負責汽車(chē)客運站的安全生產(chǎn)工作。

分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導對安全生產(chǎn)負直接的領(lǐng)導責任，其他分管領(lǐng)導對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責。汽車(chē)客運站領(lǐng)導和工作人員應當實(shí)行“一崗雙責”制，既對分管的業(yè)務(wù)工作負責，又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責。

第八條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當不斷完善安全生產(chǎn)管理體系，健全安全生產(chǎn)管理機構，保障安全生產(chǎn)投入，落實(shí)吝部門(mén)的安全生產(chǎn)管理職責，規范各崗位的工作程序。 第九條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當對進(jìn)出汽車(chē)客運站的人員、車(chē)輛進(jìn)行嚴格檢查，確保“三不進(jìn)站”和“五不出站”。

“三不進(jìn)站”是指：危險品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車(chē)區）、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站。 “五不出站”是指：超載客車(chē)不出站、安全例檢不合格客車(chē)不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車(chē)證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。

第十條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當與道路旅客運輸經(jīng)營(yíng)者簽訂安全責任協(xié)議，依法明確雙方的安全責任。 第十一條 發(fā)生安全事故和險情時(shí)，汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當按照《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》 等有關(guān)規定，及時(shí)報告相關(guān)部門(mén)。

第十二條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當配合有關(guān)部門(mén)組織開(kāi)展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關(guān)部門(mén)提出的防范和整改措施，應當嚴格落實(shí)。第三章 安全生產(chǎn)基礎保障 第十三條 汽車(chē)客運站應當依法設置安全生產(chǎn)管理機構或者安全生產(chǎn)管理崗位，組織落實(shí)汽車(chē)客運站各項安全生產(chǎn)管理制度，督促相關(guān)人員切實(shí)履行安全生產(chǎn)管理職責。

第十四條 汽車(chē)客運站應當配備安全生產(chǎn)管理人員，并保持安全生產(chǎn)管理人員的相對穩定。三級以上汽車(chē)客運站應當配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，四級以下汽車(chē)客運站配備專(zhuān)職或者兼職安全生產(chǎn)管理人員。

專(zhuān)職和兼職安全生產(chǎn)管理人員數量應當適應工作需要。汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)管理人員應當具備安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，熟悉各崗位的安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規程。

第十五條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當制定安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規程，對各崗位工作人員有關(guān)安全生產(chǎn)的活動(dòng)予以規范。 第十六條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當制定對所屬工作人員特別是安全生產(chǎn)管理人員年度及長(cháng)期的繼續教育培訓計劃，明確培訓內容和年度培訓時(shí)間，確保相關(guān)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和安全生產(chǎn)管理能力。

安全生產(chǎn)管理人員每人每年應當接受20 小時(shí)以上培訓。 第十七條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當每季度至少召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì )議，每月至少召開(kāi)一次安全例會(huì )，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節。

發(fā)生重、特大事故后，汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當及時(shí)召開(kāi)安全生產(chǎn)分析通報會(huì )，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車(chē)客運站運營(yíng)管理等情況進(jìn)行倒查，并對有關(guān)責任人進(jìn)行處理。 第十八條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當將安全生產(chǎn)管理指標進(jìn)行細化和分解，制定階段性的安全生產(chǎn)控制指標，并根據安全生產(chǎn)責任進(jìn)行考核和獎懲，定期公告考核和獎懲情況。

第十九條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當建立和完善安全生產(chǎn)管理登記臺賬和檔案，妥善保管備查。 第二十條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當保障安全生產(chǎn)經(jīng)費投入。

安全生產(chǎn)經(jīng)費投入應當不低于上年度汽車(chē)客運站客運代理費總額的0.5 % ，專(zhuān)項用于安全生產(chǎn)支出，主要包括：安全生產(chǎn)設施設備購置和維護、安全生產(chǎn)檢查和評價(jià)、安全教育培訓、應急救援演練、事故的搶險救災和善后處理工作等。 安全生產(chǎn)經(jīng)費年度結余可以轉入下年度使用，當年安全生產(chǎn)經(jīng)費不足的，超出部分按照正常成本費用渠道列支。

第二十一條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當積極采用新技術(shù)、新設備，推行現代化科學(xué)管理方法，不斷改善安全生產(chǎn)條件。 第二十二條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當為客運駕駛員和乘務(wù)員提供必要的服務(wù)設施和臨時(shí)休息場(chǎng)所。

第二十三條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當按國家有關(guān)規定配備安全消防設備和消防器材，并確保齊全有效。 。

3.客運車(chē)輛進(jìn)站管理實(shí)施方案

汽車(chē)站站場(chǎng)管理辦法 第一章 總 則 第一條 為加強站場(chǎng)的管理，維護運輸市場(chǎng)秩序，保障站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者、車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者、和旅客的合法權益，根據有關(guān)法律、法規及本站實(shí)際情況，制定本辦法。

第二條 凡進(jìn)本站所有參運車(chē)輛及經(jīng)營(yíng)業(yè)主，均須遵守本辦法。第二章 車(chē)輛管理 第三條 所有進(jìn)站參運車(chē)輛必須保證各項手續齊全，技術(shù)狀況達到參運要求。

第四條 所有進(jìn)站參運車(chē)輛進(jìn)入站場(chǎng)后應遵守站場(chǎng)管理制度，服從站場(chǎng)工作人員的指揮和調度安排，必須在指定的區域內擺放。不聽(tīng)勸告，強行將車(chē)輛亂停亂擺的，每次罰款50-100元。

第五條 所有發(fā)班車(chē)輛必須在站方指定區域內發(fā)班，禁止在站場(chǎng)內隨意擺放或四處游動(dòng)喊客，違者每次罰款100-200元。第六條 參運車(chē)輛按規定的線(xiàn)路、班次、發(fā)車(chē)時(shí)間運行，并懸掛運輸管理部門(mén)核發(fā)的有效線(xiàn)路牌，嚴禁懸掛自制線(xiàn)路標志牌，路單由車(chē)站簽發(fā)，如實(shí)填寫(xiě)，隨車(chē)攜帶，并按規定回收、保管。

所有車(chē)主及其他人員不準在站場(chǎng)內外強行拉客、堵客，嚴禁將旅客使出站外上車(chē)等現象，違者除補足票款外，每人次罰款50-100元。第七條 加班由車(chē)站統一調度安排，車(chē)輛如需報停班次、調班或因特殊原因不能按時(shí)應班發(fā)車(chē)的，應提前通知車(chē)站并經(jīng)車(chē)站同意，否則按塌班、誤班處理，每趟次罰款500元。

第八條 參運車(chē)輛應按核定座位載客，嚴禁超載，超載部分應轉駁給其它車(chē)輛或由車(chē)站另行安排車(chē)輛加班。第九條 未實(shí)行勞務(wù)費包干的車(chē)輛一律由車(chē)站統一售票，主動(dòng)接受車(chē)站運管稽查，不得以任何理由拒絕補票或強行沖關(guān)，違者罰款1000元。

車(chē)站開(kāi)出的三聯(lián)單由運管上車(chē)核對人數檢驗無(wú)誤并蓋上稽查章后，才能在縣公司財務(wù)結算，否則一概不予結算。第十條 車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者必須合法經(jīng)營(yíng)，公平競爭，嚴禁辱罵、毆打站場(chǎng)管理工作人員、旅客及其他經(jīng)營(yíng)者，嚴禁聚眾打架鬧事，堵車(chē)堵門(mén)，破壞公共設施等擾亂正常運輸生產(chǎn)秩序的行為，違者視其情節罰款100-1000元，情節嚴重者送交公安部門(mén)處理。

第十一條 所有進(jìn)站下客的車(chē)輛，必須開(kāi)到指定的下車(chē)區下客，以免造成通道堵塞和車(chē)主間不正當競爭，凡是進(jìn)入站場(chǎng)內拉貨、接旅客的人力板車(chē)、機動(dòng)三輪車(chē)、貨的必須持運管辦核發(fā)的進(jìn)站證方可經(jīng)營(yíng)，但不得一哄而上或隨意亂竄、亂擺，違者將取消進(jìn)站資格，其他車(chē)輛特別是摩的嚴禁進(jìn)入站場(chǎng)，小商販和擦皮鞋者嚴禁入內。違者視其情節罰款10-50元。

第十二條 非勞務(wù)費包干車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者不許以任何形式收取票款，也不得接受站外“票販子”送來(lái)的旅客，不準雇人喊客及拉客、搶客和欺騙甚至侵犯旅客人身權利的行為。旅客購票采取自愿的形式，如需講價(jià)由車(chē)站叫來(lái)車(chē)主當面協(xié)商后買(mǎi)票。

違者每人次罰款50元。第三章 服務(wù)管理 第十三條 車(chē)站應按照國家有關(guān)法律、法規依法從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，為進(jìn)站經(jīng)營(yíng)的運輸車(chē)輛、車(chē)主和旅客提供服務(wù)。

第十四條 車(chē)站應加強對站場(chǎng)的管理、以“三優(yōu)”、“三化”為中心，建立健全各項規章制度，搞好工作人員的培訓教育，加強精神文明建設，提高服務(wù)質(zhì)量，改善站場(chǎng)環(huán)境，切實(shí)抓好治安管理，為車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者和旅客提供安全、舒適、便利的條件。第十五條 車(chē)站由運管辦公室負責對站場(chǎng)秩序的管理，監督車(chē)輛經(jīng)營(yíng)情況，處理突發(fā)事故及糾紛，打擊“票販子”。

每天早上由主管生產(chǎn)的副站長(cháng)及運管辦主任招集有關(guān)人員，統一部署，運管員各就各位，各司其職。除安排專(zhuān)人在車(chē)站范圍內外巡視值班，監督車(chē)主組織客源情況，一經(jīng)發(fā)現有“票販子”活動(dòng)及過(guò)境車(chē)輛喊客、偷客等不法行為，立即予以制止，并將當事人扭送到運管辦公室詢(xún)問(wèn)處理，情節嚴重者送交公安部門(mén)。

第十六條 車(chē)站積極配合運管所駐站辦公室等機構搞好站內外的治安、整頓運輸秩序工作，給經(jīng)營(yíng)者創(chuàng )造出一個(gè)良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。第十七條 車(chē)站應與進(jìn)站參運車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者簽訂協(xié)議，站、車(chē)雙方按協(xié)議履行各自的職責。

第十八條 車(chē)站要加強對站容、車(chē)容、儀容的管理，確保站場(chǎng)設施齊全，排放得當，整齊。候車(chē)室內布置美觀(guān)大方，圖表，業(yè)務(wù)介紹簡(jiǎn)明清晰。

努力創(chuàng )造優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。第十九條 客運車(chē)站對車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者應一視同仁，實(shí)行統一售票、統一站務(wù)、統一結算，不得限制旅客選擇購票的自由，今后將逐步取消車(chē)上自行收款或勞務(wù)費包干方式，規范進(jìn)站營(yíng)運車(chē)輛售票。

第二十條 車(chē)站必須嚴格執行國家的運價(jià)政策，按規定收取勞務(wù)費及稅金，不得巧列名目，擅自收費。車(chē)站必須按規定使用統一的票據，建立和健全票據管理制度。

第二十一條 工作人員應衣著(zhù)整齊，佩戴統一標志，做到熱情、周到、文明禮貌服務(wù)，嚴禁利用職務(wù)之便行賄受賄，牟取私利，損公肥私，刁難和敲詐旅客。第二十二條 多種經(jīng)營(yíng)服務(wù)攤位應在劃定區域內經(jīng)營(yíng)，數量適度，不占道占線(xiàn)阻礙交通。

收費須符合物價(jià)部門(mén)要求，嚴禁宰客，并負責搞好責任區域衛生工作。第四章 安全衛生管理 第二十三條 車(chē)站應建立和健全安全生產(chǎn)制度，配備安全管理人員，做好站場(chǎng)內部各項治安、消防安全管理工作，保障車(chē)站、進(jìn)站車(chē)輛和旅客生命、貨物安全。

第二十四條 車(chē)站必須建立車(chē)輛安全檢查（門(mén)檢）制度，對出站車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，做到出站班車(chē)旅客不超載，行包裝載符合規定。第二十五條車(chē)站。

4.客運企業(yè)安全管理制度

第一章 總 則第一條 為了切實(shí)加強安全生產(chǎn)監督管理，保障客運行車(chē)安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全，防止和減少安全事故，根據國家和省、市、縣有關(guān)規定，結合企業(yè)實(shí)際，制定本制度。

第二條 公司要牢固樹(shù)立“安全責任重于泰山”的思想，認真堅持“安全第一、預防為主”的方針，貫徹執行安全生產(chǎn)法律、法規，建立健全安全生產(chǎn)責任及責任追究制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。第三條 本制度適用于客運公司、汽車(chē)運輸公司和出租汽車(chē)公司。

公司將本制度落實(shí)到所有從業(yè)人員和車(chē)輛。第二章 安全生產(chǎn)責任第四條 安全生產(chǎn)實(shí)行總公司依法監督、分公司全面負責、職工全員參與的工作格局。

公司設立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組和專(zhuān)（兼）職安全員，公司經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人，與安全員一起對所轄部門(mén)安全生產(chǎn)負總責。第五條 公司配備必要的消防設施，建立健全各項安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護制度，積極支持、檢查、督促本部門(mén)或個(gè)人認真履行安全生產(chǎn)職責，組織安全生產(chǎn)活動(dòng)，杜絕事故隱患。

第六條 公司要切實(shí)加強對安全生產(chǎn)法律、法規和安全生產(chǎn)標準、規范、規程及勞動(dòng)防護等相關(guān)知識的宣傳教育，增強職工安全生產(chǎn)意識，努力改善安全生產(chǎn)條件，依法維護職工安全生產(chǎn)合法權益，全面完成上級下達的安全生產(chǎn)指標。第七條 安全管理人員應經(jīng)過(guò)培訓、考核，持證上崗，具備與本單位從事的運輸活動(dòng)相應的安全生產(chǎn)知識和管理能力。

安全管理人員和駕駛員每年參加安全培訓教育時(shí)間不得少于16小時(shí)。第八條 各分公司制定安全生產(chǎn)應急、搶險救援預案，建立安全生產(chǎn)臺帳，負責組織對各類(lèi)事故的調查、分析、處理及報告，落實(shí)事故隱患整改措施，及時(shí)糾正安全生產(chǎn)工作中的失職和違章行為。

第九條 公司員工在生產(chǎn)、作業(yè)過(guò)程中，必須嚴格技術(shù)操作規程，實(shí)施必要的勞動(dòng)保護措施，嚴禁違章操作和冒險作業(yè)。第十條 公司掛靠車(chē)輛及承包經(jīng)營(yíng)者應嚴格遵守各項安全管理規章，配合企業(yè)做好安全管理工作和車(chē)輛維修作業(yè)。

發(fā)生安全事故者，車(chē)主及駕駛員承擔直接責任，公司承擔管理責任。第三章 駕駛員、乘務(wù)員管理第十一條 駕駛員必須具有與駕駛車(chē)輛相應的《機動(dòng)車(chē)駕駛證》和《營(yíng)運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》，同時(shí)要求具備良好的職業(yè)道德。

應聘大型客車(chē)駕駛員還必須具備安全行車(chē)3年以上客車(chē)駕駛經(jīng)歷。第十二條 公司車(chē)輛駕駛員由公司考核錄用；公司班車(chē)客運建立行車(chē)日志制度，記錄的主要內容包括始發(fā)站、中途停靠站、終點(diǎn)站、停車(chē)時(shí)間以及行車(chē)中發(fā)生的車(chē)輛技術(shù)故障、隱患、事故、道路狀況等。

司機和乘務(wù)員有科學(xué)的作息要求。第十三條 公司建立駕駛員出車(chē)前問(wèn)詢(xún)、告知制度，嚴禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛、超速駕駛或帶病上崗。

第十四條 公司對駕駛員實(shí)行動(dòng)態(tài)考核，對違反交通條例和安全操作規程，發(fā)生行車(chē)事故的駕駛員，要及時(shí)認真進(jìn)行處理。經(jīng)考核不合格的駕駛員，及時(shí)解聘或調任其他工作。

第十五條 乘務(wù)員應具有安全乘車(chē)及識別易燃易爆危險品的基本業(yè)務(wù)知識和良好的職業(yè)道德，懂得基本的醫療搶救和事故逃生常識。第四章 客運車(chē)輛管理第十六條 客運車(chē)輛必須符合《營(yíng)運車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）和《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》（GB7258-97）等有關(guān)規定，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，證照齊全有效。

第十七條 公司堅持預防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結合的原則，對客運車(chē)輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、適時(shí)更新和報廢的全過(guò)程綜合管理。第十八條 公司建立車(chē)輛各級維護制度并組織實(shí)施。

日常維護在每日發(fā)車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后進(jìn)行，由駕駛員負責實(shí)施。公司車(chē)輛按照《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》（GB/T18344-2001）要求進(jìn)行一級、二級維護。

各級維護必須由具備資質(zhì)條件的汽車(chē)維修廠(chǎng)負責實(shí)施，并按規定的維護項目進(jìn)行維護，不得拖期和漏項。第五章 車(chē)輛運行管理第十九條 客運班車(chē)應嚴格按核定的線(xiàn)路、站點(diǎn)運行，不得擅自變更。

發(fā)車(chē)前的報班安全例檢按有關(guān)規定執行。每日收車(chē)按指定站點(diǎn)停放。

第二十條 公司逐車(chē)建立車(chē)輛技術(shù)檔案和事故處理記錄，并與掛靠車(chē)主或承包經(jīng)營(yíng)者簽訂安全運輸合同。第二十一條 嚴禁非法改裝、拼裝車(chē)輛。

第六章 安全風(fēng)險防范和事故處理第二十二條 車(chē)主應足額辦理車(chē)輛安全保險。一旦發(fā)生行車(chē)事故，駕駛員、乘務(wù)員應以最快方式將發(fā)生事故的車(chē)號、班次、時(shí)間、地點(diǎn)、受損情況、救助要求、事故原因等向當地公安交警、投保公司和企業(yè)報告，并積極采取措施排除險情，盡力搶救受傷人員，認真保護事故現場(chǎng)，防止事故蔓延擴大。

同時(shí)，公司相關(guān)人員應迅速趕赴現場(chǎng)，協(xié)助處理善后事宜。第二十三條 重大、特大事故處理完結后，公司應在事故調解賠償完畢或法院判決書(shū)生效之日起十日內寫(xiě)出事故處理總結報告和整改措施，報當地交管部門(mén)。

第二十四條 公司要如實(shí)做好事故統計及事故報告，并加強對重點(diǎn)部位、重點(diǎn)人員、重點(diǎn)線(xiàn)路進(jìn)行重點(diǎn)檢查，及時(shí)糾正不安全因素，限期整改事故隱患。第七章 基礎資料管理第二十五條 公司要建立健全安全管理的各類(lèi)基礎檔案，諸如：安全會(huì )議記錄、安全培訓教育記錄、安全監督檢查記錄、駕乘人員檔案、事故登。

5.汽車(chē)客運站消防應急演練方案

原發(fā)布者：ltss9527

消防應急演練方案 一、演練目的： 為了提高公司員工的火災防范意識，普及火災常識，掌握火災逃生自救知識和技能，有效預防各類(lèi)火災事故，公司本著(zhù)以直觀(guān)、規范的火災演練觀(guān)摩，使職工掌握簡(jiǎn)單的火災預防和逃生自救常識。以此加強消防安全四個(gè)能力（檢查消除火災隱患能力、組織撲救初起火災能力、組織人員疏散逃生能力和消防宣傳教育培訓能力）的建設。 二、危險性分析 冬季風(fēng)高物燥，是火災隱患的高發(fā)期。進(jìn)入冬季以來(lái)，生活區用電、用火日趨增加，有發(fā)火災的各種可能因素逐漸增加。 三、參觀(guān)人員 全體員工。 四、應急演練組織體系和職責劃分 （1）消防演練指揮中心 總指揮：劉濤 職責：負責根據事故的性質(zhì)、程度決定是否啟動(dòng)應急救援程序和啟動(dòng)級別。負責應急演練期間總體工作的安排。 技術(shù)負責人：孫愚飛 職責：具體負責應急現場(chǎng)結構物評估以及應急措施技術(shù)性決策和協(xié)助滅火指揮工作。 信息聯(lián)絡(luò )負責人：張峰 職責：應急預案期間保證公司內、外通訊的正常。 協(xié)調工作負責人：王彬 職責：應急預案期間對各項應急工作所需人員、物資進(jìn)行協(xié)調處理。 安全負責人：王偉 職責：對應急預案演練期間各項滅火方案的安全性進(jìn)行分析、評估。保證各項應急工作的安全、有序進(jìn)行。 （2）專(zhuān)業(yè)應急小組負責人及其職責 應急救援小組：A、組長(cháng)：祝明鑫B、組長(cháng)：魏斌 設兩個(gè)應急救援小組：A組主要實(shí)施滅火行動(dòng)B組主要組織人員疏散撤離。

6.氣車(chē)客運安全管理制度

去百度文庫，查看完整內容> 內容來(lái)自用戶(hù)：蔣真林 客運站安全管理制度1.安全管理宗旨、為貫徹“安全第一、預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，實(shí)現把住汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，有效預防和減少因汽車(chē)客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全事故這一總體目標，促進(jìn)陽(yáng)山汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)工作健康有序的發(fā)展，特制定本制度。

、安全管理必須認真貫徹執行《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》及其實(shí)施條例、《廣東省道路交通安全條例》、國務(wù)院《關(guān)于特大安全事故行政責任追究制度》、《廣東省安全生產(chǎn)條例》、《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》、《廣東省道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規范》等安全生產(chǎn)法律、法規、規章、制度，適應市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的形勢，建立健全各級安全生產(chǎn)責任制，綜合運用法律、經(jīng)濟、行政的手段，實(shí)施科學(xué)化、規范化、制度化的管理，達到遏止事故，安全生產(chǎn)，實(shí)現最大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的目的。、安全工作以集團公司《安全管理制度》為依據，實(shí)行黨、政、工、團、婦齊抓共管、綜合治理，工會(huì )依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主監督，維護職工在安全生產(chǎn)方面的合法權益。

、安全生產(chǎn)人人有責，每名職工都必須在各自的工作崗位上認真履行各自的安全職責，再生產(chǎn)過(guò)程中要嚴格遵守各項安全規章制度，嚴格執行安全操作規程，實(shí)現全員安全生產(chǎn)責任制。統籌規劃、掌握政策、信息引導、組織協(xié)調、提供服務(wù)和監督檢查，對全站的安全生產(chǎn)工作實(shí)行宏觀(guān)管理。

負責審議和決定本單位安全生產(chǎn)的一切重大決策、方案、制度。

7.氣車(chē)客運安全管理制度

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內容來(lái)自用戶(hù)：蔣真林

客運站安全管理制度

1.安全管理宗旨

、為貫徹“安全第一、預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，實(shí)現把住汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，有效預防和減少因汽車(chē)客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全事故這一總體目標，促進(jìn)陽(yáng)山汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)工作健康有序的發(fā)展，特制定本制度。

、安全管理必須認真貫徹執行《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》及其實(shí)施條例、《廣東省道路交通安全條例》、國務(wù)院《關(guān)于特大安全事故行政責任追究制度》、《廣東省安全生產(chǎn)條例》、《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》、《廣東省道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規范》等安全生產(chǎn)法律、法規、規章、制度，適應市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的形勢，建立健全各級安全生產(chǎn)責任制，綜合運用法律、經(jīng)濟、行政的手段，實(shí)施科學(xué)化、規范化、制度化的管理，達到遏止事故，安全生產(chǎn)，實(shí)現最大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的目的。

、安全工作以集團公司《安全管理制度》為依據，實(shí)行黨、政、工、團、婦齊抓共管、綜合治理，工會(huì )依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主監督，維護職工在安全生產(chǎn)方面的合法權益。

、安全生產(chǎn)人人有責，每名職工都必須在各自的工作崗位上認真履行各自的安全職責，再生產(chǎn)過(guò)程中要嚴格遵守各項安全規章制度，嚴格執行安全操作規程，實(shí)現全員安全生產(chǎn)責任制。統籌規劃、掌握政策、信息引導、組織協(xié)調、提供服務(wù)和監督檢查，對全站的安全生產(chǎn)工作實(shí)行宏觀(guān)管理。負責審議和決定本單位安全生產(chǎn)的一切重大決策、方案、制度