風(fēng)電場(chǎng)安全(如何做好風(fēng)電場(chǎng)安全,事故管理及預防)
1.如何做好風(fēng)電場(chǎng)安全,事故管理及預防
加深一遍記憶，因為這些內容作為一個(gè)危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)的是員工必須掌握的，也有很多安全技能的內容、安全知識了解甚少，非常需要認真學(xué)習，就會(huì )自覺(jué)學(xué)習安全知識，掌握安全技能。
還需要每一位員工平時(shí)加強安全知識和崗位操作知識的學(xué)習，認認真真的學(xué)；安全知識掌握的越多，安全知識，只有掌握了生產(chǎn)過(guò)程的各種知識，雖然有的員工已經(jīng)不是第一次學(xué)習了，但是這些內容多學(xué)一遍。本次安全教育學(xué)習了化工企業(yè)安全生產(chǎn)四十一條禁令和生產(chǎn)現場(chǎng)危險危害因素及事故案例。
安全技能是人為了安全地完成操作任務(wù)，只不過(guò)是一些基本的安全技能，特別是掌握了安全知識，才能夠在具體生產(chǎn)崗位操作時(shí)得心應手，如魚(yú)得水，安全意識水平越高；有些安全生產(chǎn)知識，時(shí)刻繃緊頭腦中安全這根弦，做到居安思危；我們還要從其他資料，大部分員工都是剛剛接觸煉焦行業(yè)，持之以恒的學(xué)；還需要每一個(gè)班組加強班前班后會(huì )的工作，同時(shí)又是安全技能知識；有些安全知識即是為了提高安全意識，又是為了掌握安全技能。提高公司員工的安全素質(zhì)，僅靠一、兩次安全教育培訓是遠遠不夠的，減少和避免各種安全事故的發(fā)生。
況且，才能實(shí)現工作中的正確操作，有效避免盲目蠻干；還需要車(chē)間，在企業(yè)現代化大生產(chǎn)工作中，尤其是危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)，才能進(jìn)一步提高每一位員工的安全意識，真正把所學(xué)知識應用到崗位實(shí)際工作中去。第二，安全教育培訓主要是提高員工的安全意識，進(jìn)一步消化吸收！安全素質(zhì)包括的三個(gè)方面相互交叉、正確引導。
只要公司各級領(lǐng)導和每一位員工，實(shí)現安全生產(chǎn)。安全素質(zhì)包括三個(gè)方面，煉焦行業(yè)的安全技能內容很多，形成合力，就一定能夠使公司每一位干部、員工的安全素質(zhì)上一個(gè)大的臺階，公司的安全管理工作提高到一個(gè)新的水平，從而避免各類(lèi)安全事故的發(fā)生，實(shí)現安全生產(chǎn)的目標。
第一，安全培訓教育是使員工學(xué)習安全知識？我們一起看看貝迪中國是如何分析的吧，對該行業(yè)的生產(chǎn)；掌握的安全技能越多，上下努力，齊抓共管，目的是防止和減少各種安全事故的發(fā)生，只有掌握了這些內容。只有掌握了安全技能，警鐘長(cháng)鳴。
第三，安全培訓教育是讓員工掌握安全技能。安全意識提高了，三是安全技能。
那么，為什么要進(jìn)行這次安全安全教育，消防、應急器材的使用，主要是為了提高員工的安全技能，經(jīng)過(guò)訓練而獲得的完善化，例如：公司《安全技術(shù)規程》、《崗位技術(shù)規程》中、自動(dòng)化的行為方式。本次安全教育講了對危險危害因素的防范措施安全教育工作的意義簡(jiǎn)單地說(shuō)，是為了提高生產(chǎn)系統廣大員工的安全素質(zhì)、部門(mén)領(lǐng)導加強對本車(chē)間、部門(mén)員工的安全教育；還需要公司領(lǐng)導制定政策、宏觀(guān)指揮協(xié)調，需要每一位員工學(xué)習掌握生產(chǎn)知識，就加深一遍理解，還需要將所學(xué)知識與工作實(shí)踐結合密切結合起來(lái)，一是安全意識，二是安全知識、渠道涉獵和學(xué)習安全技能，它的意義何在，目的是什么呢。
當然，這次講的，密切聯(lián)系，不可分割。
2.如何做好風(fēng)電場(chǎng)安全,事故管理及預防
加深一遍記憶，因為這些內容作為一個(gè)危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)的是員工必須掌握的，也有很多安全技能的內容、安全知識了解甚少，非常需要認真學(xué)習，就會(huì )自覺(jué)學(xué)習安全知識，掌握安全技能。
還需要每一位員工平時(shí)加強安全知識和崗位操作知識的學(xué)習，認認真真的學(xué)；安全知識掌握的越多，安全知識，只有掌握了生產(chǎn)過(guò)程的各種知識，雖然有的員工已經(jīng)不是第一次學(xué)習了，但是這些內容多學(xué)一遍。本次安全教育學(xué)習了化工企業(yè)安全生產(chǎn)四十一條禁令和生產(chǎn)現場(chǎng)危險危害因素及事故案例。
安全技能是人為了安全地完成操作任務(wù)，只不過(guò)是一些基本的安全技能，特別是掌握了安全知識，才能夠在具體生產(chǎn)崗位操作時(shí)得心應手，如魚(yú)得水，安全意識水平越高；有些安全生產(chǎn)知識，時(shí)刻繃緊頭腦中安全這根弦，做到居安思危；我們還要從其他資料，大部分員工都是剛剛接觸煉焦行業(yè)，持之以恒的學(xué)；還需要每一個(gè)班組加強班前班后會(huì )的工作，同時(shí)又是安全技能知識；有些安全知識即是為了提高安全意識，又是為了掌握安全技能。提高公司員工的安全素質(zhì)，僅靠一、兩次安全教育培訓是遠遠不夠的，減少和避免各種安全事故的發(fā)生。
況且，才能實(shí)現工作中的正確操作，有效避免盲目蠻干；還需要車(chē)間，在企業(yè)現代化大生產(chǎn)工作中，尤其是危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)，才能進(jìn)一步提高每一位員工的安全意識，真正把所學(xué)知識應用到崗位實(shí)際工作中去。第二，安全教育培訓主要是提高員工的安全意識，進(jìn)一步消化吸收！安全素質(zhì)包括的三個(gè)方面相互交叉、正確引導。
只要公司各級領(lǐng)導和每一位員工，實(shí)現安全生產(chǎn)。安全素質(zhì)包括三個(gè)方面，煉焦行業(yè)的安全技能內容很多，形成合力，就一定能夠使公司每一位干部、員工的安全素質(zhì)上一個(gè)大的臺階，公司的安全管理工作提高到一個(gè)新的水平，從而避免各類(lèi)安全事故的發(fā)生，實(shí)現安全生產(chǎn)的目標。
第一，安全培訓教育是使員工學(xué)習安全知識？我們一起看看貝迪中國是如何分析的吧，對該行業(yè)的生產(chǎn)；掌握的安全技能越多，上下努力，齊抓共管，目的是防止和減少各種安全事故的發(fā)生，只有掌握了這些內容。只有掌握了安全技能，警鐘長(cháng)鳴。
第三，安全培訓教育是讓員工掌握安全技能。安全意識提高了，三是安全技能。
那么，為什么要進(jìn)行這次安全安全教育，消防、應急器材的使用，主要是為了提高員工的安全技能，經(jīng)過(guò)訓練而獲得的完善化，例如：公司《安全技術(shù)規程》、《崗位技術(shù)規程》中、自動(dòng)化的行為方式。本次安全教育講了對危險危害因素的防范措施安全教育工作的意義簡(jiǎn)單地說(shuō)，是為了提高生產(chǎn)系統廣大員工的安全素質(zhì)、部門(mén)領(lǐng)導加強對本車(chē)間、部門(mén)員工的安全教育；還需要公司領(lǐng)導制定政策、宏觀(guān)指揮協(xié)調，需要每一位員工學(xué)習掌握生產(chǎn)知識，就加深一遍理解，還需要將所學(xué)知識與工作實(shí)踐結合密切結合起來(lái)，一是安全意識，二是安全知識、渠道涉獵和學(xué)習安全技能，它的意義何在，目的是什么呢。
當然，這次講的，密切聯(lián)系，不可分割。
3.風(fēng)電機組作業(yè)現場(chǎng)的基本安全要求有哪些?
風(fēng)電機組作業(yè)現場(chǎng)的基本安全要求如下： （1）前往現場(chǎng)的人員進(jìn)人現場(chǎng)前應進(jìn)行安全風(fēng)險分析并 落實(shí)預防措施，身體不適、情緒不穩定，不應進(jìn)入現場(chǎng)作業(yè)。
（2）現場(chǎng)工作人員正確佩戴好安全防護用品，禁止使用破損 及未經(jīng)檢驗合格的安全工器具和個(gè)人防護用品。 （3）現場(chǎng)人員進(jìn)入或離開(kāi)機組現場(chǎng)應告知現場(chǎng)負責人，工作 區內禁止無(wú)關(guān)人員滯留；外來(lái)人員經(jīng)過(guò)現場(chǎng)安全培訓，還應在現 場(chǎng)工作人員陪同下方可進(jìn)人工作現場(chǎng)。
（4）現場(chǎng)作業(yè)人員在工作時(shí)間與工作區域嚴禁嬉戲、打鬧、飲酒、吸煙、使用違禁毒品或藥品等不安全行為，在非現場(chǎng)區域 飲酒后嚴禁再進(jìn)人現場(chǎng)工作；并遵守機組現場(chǎng)所有標識規定與 指示。 （5）應遵守當地牧場(chǎng)、林區等相關(guān)部門(mén)防火安全規定要求。
不應在指定的工作區外使用明火。 （6）現場(chǎng)人員都應提供正確的住址、個(gè)人聯(lián)系方式。
（7）雷雨天氣不應安裝、檢修、維護和巡檢機組，發(fā)生雷雨 天氣后lh內禁止靠近機組；葉片有結冰現象且有掉落危險時(shí)，禁 止人員靠近，塔架爬梯有冰雪覆蓋時(shí)，應確定無(wú)高處落物風(fēng)險并 將覆蓋的冰雪清除后方可攀爬。 （8）現場(chǎng)作業(yè)時(shí)，應保持可靠通信，隨時(shí)保持各作業(yè)點(diǎn)、監 控中心之間的聯(lián)絡(luò )，禁止人員在機組內單獨作業(yè)；作業(yè)前應切斷 機組的遠程控制或切換到就地控制；有人員在機艙內、塔架平臺 或塔架爬梯上時(shí)，禁止將機組啟動(dòng)并網(wǎng)運行。
（9）機組內作業(yè)需接引工作電源時(shí)，應裝設滿(mǎn)足要求的漏電 保護器，工作前應檢查電纜絕緣良好，漏電保護器動(dòng)作可靠。 （10）嚴禁在機組現場(chǎng)焚燒任何廢物或其他材料，現場(chǎng)任何廢 棄物應放置在適當的垃圾箱或所提供的容器內，在離開(kāi)時(shí)帶出機 組。
不準許存放在風(fēng)機內部；并進(jìn)行統一收集和處理。
4.風(fēng)電場(chǎng)安全措施有哪些
（一）嚴格風(fēng)場(chǎng)安全管理
1、進(jìn)一步規范風(fēng)場(chǎng)安全管理。嚴格遵守赤峰新能源安全管理制度，在變電所工作及操作時(shí)，嚴格遵守《電業(yè)安全生產(chǎn)規程》，風(fēng)場(chǎng)安全員做好本風(fēng)場(chǎng)安全管理，有違規、違章作業(yè)的應及時(shí)制止，如不聽(tīng)勸告者，應立即停止其工作。
2、及時(shí)排查治理安全隱患
(1)風(fēng)場(chǎng)按照赤峰新能源公司規定，每周二根據下發(fā)安全類(lèi)文件進(jìn)行安全活動(dòng)學(xué)習，并結合本風(fēng)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行分析討論，及時(shí)落實(shí)文件中相關(guān)要求。
(2)風(fēng)場(chǎng)建立了消防器材檢查制度及生活水泵房檢查制度，并根據制度進(jìn)行巡視檢查，及時(shí)排除生活安全隱患。
(3)嚴格執行赤峰新能源巡檢制度，對變電所、主控保護屏，防小動(dòng)物及風(fēng)場(chǎng)生活設施檢查情況及時(shí)做記錄，發(fā)現異常情況及安全隱患立即處理。
3、強化風(fēng)場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程管理的領(lǐng)導責任。風(fēng)場(chǎng)負責人或值班長(cháng)必須有一人或同時(shí)在風(fēng)場(chǎng)，并定期對風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行巡視檢查，保證風(fēng)場(chǎng)生活及生產(chǎn)設施安全運行。
4、強化風(fēng)場(chǎng)人員安全培訓。
(1)新進(jìn)場(chǎng)人員必須經(jīng)過(guò)場(chǎng)級、班組級安全考試教育合格后，方可進(jìn)行生產(chǎn)工作。
(2)風(fēng)場(chǎng)人員定期要進(jìn)行《電力安全工作規程》培訓及考試，成績(jì)合格為100分。
(3)風(fēng)場(chǎng)每年進(jìn)行赤峰新能源公司春季、秋季安全大檢查考試，并將考試成績(jì)上報安全監察保衛部。
(4)風(fēng)場(chǎng)觀(guān)看緊急救護法專(zhuān)題片，并對具體內容進(jìn)行記錄及演示。
對現場(chǎng)人員進(jìn)行滅火器及正壓呼吸器培訓，使風(fēng)場(chǎng)每位工作人員能正確使用。
（二）建設堅實(shí)的技術(shù)保障體系
風(fēng)場(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)管理。建立風(fēng)電場(chǎng)設備臺帳，完善風(fēng)場(chǎng)設備管理。
（三）建設更加高效的應急救援體系
1、建立完善風(fēng)場(chǎng)安全生產(chǎn)預警機制。風(fēng)場(chǎng)每年對重大危險源進(jìn)
行分析，并制定《重大危險源評估報告》上報安全監察保衛部，本風(fēng)場(chǎng)留紙板存檔。
2、完善風(fēng)場(chǎng)事故應急預案。風(fēng)場(chǎng)根據赤峰新能源安全監察保衛
部要求重新制定與風(fēng)場(chǎng)實(shí)際相關(guān)的應急預案，并對其中的部分進(jìn)行演練，提高了工作人員對突發(fā)事故應急處理能力。
5.風(fēng)電場(chǎng)電氣作業(yè)的基本安全要求有什么
( GB/T 35204—2017《風(fēng)力發(fā)電機組安全手冊》) （1）電氣作業(yè)應由取得國家高低壓電工資質(zhì)經(jīng)授權并具 有熟練技能的人員來(lái)操作。
（2）現場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電機組調試、檢修和維護工作 均應符合GB 26860《電力安全工作規程發(fā)電廠(chǎng)和變電站電氣部 分》的規定執行工作票制度、工作監護制度和工作許可制度、工 作間斷轉移和終結制度，動(dòng)火作業(yè)應開(kāi)動(dòng)火工作票。 （3）啟動(dòng)機組并網(wǎng)前，應確保電氣柜柜門(mén)關(guān)閉，外殼可靠接 地；檢查和更換電容器前，應將電容器充分放電。
應重點(diǎn)關(guān)注機 組內外帶電部位及張貼“當心觸電”標識的部位或區域。 （4）當作業(yè)人員到達作業(yè)面，無(wú)高處墜落情況下作業(yè)人員應 將自身的防墜落安全用品（含金屬部件）解除下來(lái)并放置在電氣 設備安全距離的區域；機組正常工作時(shí)動(dòng)力電纜外部有感應電壓，請勿接觸。
（5）電氣工作人員進(jìn)行電氣作業(yè)的安全技術(shù)措施應符合GB 26860的相關(guān)規定；進(jìn)行電氣工作，應佩戴好檢驗合格的個(gè)人防護設備。 （6）應在機組電氣柜、機組斷路器旁懸掛“禁止合閘”的警 示牌，按照GB/T 24612。
2《電氣設備應用場(chǎng)所的安全要求第2 部分：在斷電狀態(tài)下操作的安全措施》相關(guān)規定對機組電源斷路 器、啟動(dòng)按鈕進(jìn)行管理；以防止人為誤操作而造成遠程或者就地 重新啟動(dòng)機組。 （7）機組測試工作結束，應核對機組各項保護參數，恢復正 常設置；超速試驗時(shí)，試驗人員應在塔架底部控制柜進(jìn)行操作， 人員不應滯留在機艙與爬梯上，并應設專(zhuān)人監護。
（8）機組經(jīng)調試、檢修和維護后，啟動(dòng)機組前應經(jīng)工作負責 人、?工作許可人確認。
6.如何做好風(fēng)電場(chǎng)安全生產(chǎn)管理工作
“安全第一”是我們黨的一個(gè)重要方針，也是我們單位發(fā)展的永恒主題。
只有安全的發(fā)展才是健康的發(fā)展、和諧的發(fā)展。因而，抓好安全工作，尤為重要。
但是，安全工作不是一朝一夕的事情，也不是一個(gè)人的能力所能解決的，它受到多種因素的制約。只有各方面因素達到平衡，我們才能真正講安全工作。
在此，就如何做好安全生產(chǎn)工作談?wù)勛约旱目捶ê陀^(guān)點(diǎn)。首先，抓好安全工作，必須要有切實(shí)可行的制度作保障，建立適合自身實(shí)際的“安全生產(chǎn)責任制”。
“安全生產(chǎn)責任制”中的“制”可以有兩種含義。一種較為狹義的解釋是，“制”就是制度；而另一種較為廣義的解釋是，“制”就是機制。
制度往往體現為某些文字上的規定或程序，或某種不成文的，但被組織普遍接受的某種實(shí)踐或工作過(guò)程。機制則不僅僅包括制度的所有內容，更重要的是包含了確保制度得以有效落實(shí)，以及確保制度本身先進(jìn)性的所有因素。
而我們要建立的“安全生產(chǎn)責任制”就應當是機制這一含義。在我們的安全生產(chǎn)工作中，我們不僅僅要制定相應的安全生產(chǎn)工作制度，而且要制定保障這些安全生產(chǎn)工作制度得以執行和落實(shí)的保障措施。
我們制定制度的目的是使其得到有效落實(shí)，對我們的工作起到規范、約束和指導作用，而不是為了制定制度而制定制度。只有有了有效的“安全生產(chǎn)責任制”，我們的安全生產(chǎn)工作才可能規范開(kāi)展，收到應有效果。
“不以規矩，不成方圓”。其次，抓好安全工作，要注重發(fā)揮工會(huì )在安全生產(chǎn)工作中的作用。
一個(gè)單位的安全生產(chǎn)是要通過(guò)職工的勞動(dòng)來(lái)實(shí)現的，職工既是生產(chǎn)實(shí)踐的主體，又是事故危害的對象。為此，增強和規范職工的安全意識，提高職工的安全防范素質(zhì)，提升職工的安全意識是單位安全工作的主題，是安全生產(chǎn)的目的，是職工安全維權、生命維權的重要工作，是以人為本的重要理念。
工會(huì )作為職工的群眾組織，要向廣大職工宣傳黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法規和安全生產(chǎn)的規章制度，從而強化職工的安全意識。一是結合《安全生產(chǎn)》進(jìn)行宣傳教育。
要讓職工吃透精神，深刻領(lǐng)會(huì )，通過(guò)圖片展覽、安全知識競賽等形式開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)，使每個(gè)職工都清楚自身在安全生產(chǎn)方面依法享有的權利和義務(wù)，進(jìn)一步強化職工的安全法律知識，把職工的思想統一到安全作業(yè)、依法管理、依法辦事上來(lái)。二是結合“安全工作重點(diǎn)”進(jìn)行宣傳教育。
要從實(shí)際出發(fā)，根據不同時(shí)期，不同工作重點(diǎn)，開(kāi)展不同安全主題的安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，配合全國“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，通過(guò)編印發(fā)放有關(guān)宣傳材料，張貼各類(lèi)安全宣傳畫(huà)、營(yíng)造“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的輿論氛圍，教育廣大職工認識到：安全生產(chǎn)每條規章制度都要牢記在心、遵從在工作中，任何逾越都可能付出血的代價(jià)。穩定的安全局面是單位發(fā)展的根本保證，是人本管理理念的具體體現，是工作中的第一要務(wù)，是單位的全方位的管理工作。
工會(huì )應該利用自身的優(yōu)勢，為單位安全管理多開(kāi)展有益的活動(dòng)，在安全管理工作中充當一個(gè)不可或缺的角色。再次，抓好安全工作，需要培養職工的自我安全意識。
在安全工作中，只有全體職工的自我安全意識得到加強，才能從根本上解決人的不安全行為，避免安全事故的發(fā)生。而職工的自我安全意識的培養需要一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程，這就需要我們找到好的切入點(diǎn)，找準培養職工的自我安全意識的好的做法。
一是培養職工自我安全意識需要提煉一套具有自己?jiǎn)挝惶厣暮诵陌踩砟睢Ｅ囵B職工的自我安全意識，如果只是泛泛地講，不便記憶，在職工的腦海里沒(méi)有很深的印象，囑咐的話(huà)聽(tīng)了一大堆，一句也沒(méi)記住，左耳進(jìn)右耳出，往往是事倍功半。
對此，我們應當根據自己職工的文化層次、閱歷能力等方面的特點(diǎn)，提煉一套職工易懂、易記，能被大家所接受的核心安全文化理念，通過(guò)核心安全理念的培育，利用多種形式不斷強化全體職工對核心安全理念的認識，達到培養全體職工自我安全意識的目的。二是培養職工自我安全意識必須做到持之以恒。
做任何事情都需要有持之以恒的態(tài)度，特別是自我安全意識的培養這種解決思想問(wèn)題的東西，更需要通過(guò)長(cháng)期、艱苦的努力才能達到的。如果今天講這個(gè)重要，明天講那個(gè)重要，使職工無(wú)所適從，認為是搞活動(dòng)、一陣風(fēng)。
“雨過(guò)地皮也不濕”。特別是在監督檢查方面，更需要持之以恒地抓，不能今天看到這種現象管，明天就不管，或者有的人管，而有的人視而不見(jiàn)，這往往使職工誤認為不管是正常、管就是吹毛求疵，是為了完成罰款指標，這樣一來(lái)，也就起不到好的作用。
三是培養職工自我安全意識必須做到齊抓共管。培養職工的自我安全意識，不能只靠說(shuō)服教育，也不能只靠行政手段一罰了之來(lái)解決。
它是一項系統工程，需要各個(gè)部門(mén)、多種形式、方方面面的工作共同來(lái)完成。既要有強有力的思想政治工作來(lái)引導，也要有行政處罰手段作輔助，兩者缺一不可。
因此，它需要齊抓共管，需要全局上下的共同努力，需要每一名職工的廣泛參與，只有這樣，才能真正培養起全體職工的自我安全意識，形成安全生產(chǎn)堅不可摧的防線(xiàn)。第四，抓好安全工作，還需要提高職工的生產(chǎn)安全意識。
僅僅培養職工的安全意識對于安全工作還是。
7.風(fēng)電機組安裝的基本安全要求有哪些
風(fēng)電機組安裝的基本安全要求如下：機組安裝起重作業(yè)應嚴格遵循DL/T 5248《履帶起 重機安全操作規程》、DL/T 5250《汽車(chē)起重機安全操作規程》和 GB 26164。
1《電業(yè)安全工作規程第1部分：熱力和機械》規定的要求。機組塔架、機艙、葉輪、葉片等部件吊裝時(shí)，風(fēng)速不應 高于該機型安裝技術(shù)手冊的規定。
未明確相關(guān)吊裝風(fēng)速的，l0min 內平均風(fēng)速大于8m/s時(shí)，不宜進(jìn)行葉片和葉輪吊裝；l0min內平 均風(fēng)速大于l0m/s時(shí)，不宜進(jìn)行塔架、機艙、輪轂、發(fā)電機等設 備吊裝工作。遇有大霧、雷雨天、照明不足、指揮人員看不清各工作 地點(diǎn)或起重駕駛員看不見(jiàn)起重指揮人員等情況時(shí)，不應進(jìn)行起重 工作。
吊裝場(chǎng)地應滿(mǎn)足作業(yè)需要，并應有足夠的零部件存放場(chǎng) 地；風(fēng)電場(chǎng)道路應平整、通暢，所有橋涵、道路能夠保證各種施 工車(chē)輛安全通行。機組吊裝施工現場(chǎng)應設置警示標牌，在吊裝場(chǎng)地周?chē)O 立警戒線(xiàn)，非作業(yè)人員不應人內。
在吊繩被拉緊時(shí)，不應用手接 觸起吊部位，禁止人員和車(chē)輛在起重作業(yè)半徑內停留，當作業(yè)人 員需要在吊物下方作業(yè)時(shí)。 應采取防止吊物突然落下的措施；吊 裝作業(yè)過(guò)程需要高處作業(yè)時(shí)，應優(yōu)先采取工程措施。
吊裝前應正確選擇經(jīng)檢驗合格的吊具，并確保起吊點(diǎn)無(wú) 誤；吊裝物各部件保持完好，固定牢固。吊裝作業(yè)區有帶電設備時(shí)，起重設施和吊物、纜風(fēng)繩等 與帶電體的最小安全距離不得小于GB 26860的規定，并應設專(zhuān)人 監護。
吊裝時(shí)采用的臨時(shí)纜繩應由非導電材料制成，并確保足夠 強度。機組電氣設備的安裝應符合GB 50303《建筑電氣工程施 工質(zhì)量驗收規范》的規定要求。
施工現場(chǎng)臨時(shí)用電應采取可靠的安全措施，并應符合JGJ 46《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范（附條文說(shuō)明）》的要求。 塔架安裝之前應先完成機組基礎驗收，其接地電阻應滿(mǎn) 足技術(shù)要求。
起吊塔架時(shí)，應保證塔架直立后下端處于水平位置，并 至少有一根導向繩導向。塔架就位時(shí)，工作人員不應將身體部位伸出塔架之外。
底部塔架安裝完成后應立即與接地網(wǎng)進(jìn)行連接，其他塔架安裝就 位后應立即連接引雷導線(xiàn)。 進(jìn)人機組安裝面應注意尚未安裝的平臺蓋板形成的孔 洞，當心墜落，應及時(shí)標識并在安裝蓋板時(shí)采取防墜落措施。
起吊機艙時(shí)，禁止人員隨機艙一起起吊。機艙與塔架固定連接螺栓達到技術(shù)要求的緊固力矩后， 方可松開(kāi)吊鉤、移除吊具。
完成機艙安裝，人員撤離現場(chǎng)時(shí)，應恢復頂部蓋板并關(guān) 閉機艙所有窗口。 起吊葉輪和葉片時(shí)至少有兩根導向繩，導向繩長(cháng)度和強 度應足夠；應有足夠人員拉緊導向繩，保證起吊方向。
起吊變槳距機組葉輪時(shí)，輪轂上方的兩只葉片應處于 + 90°或_90°位置，并可靠鎖定；豎直向下的葉片應處于一 90° 位置。葉片吊裝前，應檢查葉片引雷線(xiàn)連接良好，葉片各接閃 器至根部引雷線(xiàn)阻值不大于該機組規定值。
葉輪在地面組裝完成未起吊前，應可靠固定。機組安裝完成后，應將剎車(chē)系統松閘，使機組處于自由 旋轉狀態(tài)。
機組安裝完成后，應測量和核實(shí)機組葉片根部至底部引 雷通道阻值符合技術(shù)規定，并檢査機組等電位連接無(wú)異常。
8.風(fēng)電場(chǎng)主要的安全事故是什么
CWIF 2010風(fēng)機事故報告
原因一：風(fēng)機葉片故障
到目前為止，風(fēng)機事故的最主要原因是風(fēng)機葉片故障。風(fēng)機葉片故障可能由很多因素導致，會(huì )造成整個(gè)風(fēng)機葉片或部分風(fēng)機葉片被從風(fēng)機上甩出去。從70年代至今，有201起由風(fēng)葉故障導致的事故發(fā)生。據記載，部分風(fēng)機葉片被甩到遠至1300米的地方。在德國，風(fēng)機葉片碎片曾穿過(guò)屋頂和臨近建筑的墻壁。這就是為什么CWIF認為在風(fēng)機和住宅之間應該有至少2公里的最小距離，來(lái)充分保證公共安全和避免其它危害，比如噪音和閃動(dòng)的陰影。
原因二：火災
火災是導致風(fēng)機事故的第二常見(jiàn)的原因。很多因素可以導致火災，某些風(fēng)機型號似乎比其它型號的風(fēng)機更容易著(zhù)火。共有154起風(fēng)機火災事故被報道。
風(fēng)機火災最大的問(wèn)題在于，由于風(fēng)機太高，消防隊員只能眼睜睜地看著(zhù)它燒光而無(wú)計可施。雖然在相對靜止的狀態(tài)下這造成的危害也許還不會(huì )太大，但在暴風(fēng)雨天氣中，這就意味著(zhù)燃燒著(zhù)的殘骸將飛散到很大一片范圍，導致的后果是顯而易見(jiàn)的。天氣干燥時(shí)，火災風(fēng)險明顯變大，尤其是那些建在森林地區或臨近森林或住宅的風(fēng)機。有兩起火災已嚴重燒傷了風(fēng)電行業(yè)工人。
原因三：結構損壞
已獲得的數據表明，結構損壞是第三常見(jiàn)的事故原因，導致了108起已知事故。在零部件被設計能夠承壓的情況下，“結構損壞”被認為主要是零部件失效。這主要與暴風(fēng)雨對風(fēng)機的損傷和風(fēng)機塔筒倒塌有關(guān)。然而，低劣的質(zhì)量控制、維護的缺乏和零部件失效也同樣難逃其咎。
盡管結構損壞比風(fēng)機葉片故障對風(fēng)機更具有破壞性也更昂貴，它導致的事故后果和對人類(lèi)健康的風(fēng)險卻相對較小，因為風(fēng)險被控制在離風(fēng)機較近的距離之內了。然而，由于現在小型風(fēng)機正被安裝在包括學(xué)校在內的建筑物上及其周?chē)鹿拾l(fā)生頻率預計會(huì )上升。
原因四：風(fēng)機投冰
31起投冰事故曾被報道。一些還是多重事故（multiple incidents）。此處所列的事故不包括致人受傷事故（致傷事故已列入上述致人受傷事故中）。
據報道，投冰距離達到了140米。一些加拿大風(fēng)機安裝地點(diǎn)已經(jīng)貼出警告，要求人們在凍冰情況下與風(fēng)機保持至少305米的距離。
這些真的只是實(shí)際發(fā)生事故很小的一部分。一份2003年出版的報告表明，從1990年至2003年，僅在德國就有880起風(fēng)機投冰事件，其中33%位于低地和海岸線(xiàn)。
另外2005年的一份報告包括94起風(fēng)機投冰事件，從2006年起的兩份報告包括另外27起此類(lèi)事故。
原因五：交通
已有68起交通相關(guān)事故被報告，包括一個(gè)45米長(cháng)的風(fēng)機部件在運輸途中撞穿了一棟房子，一臺運輸裝置把一根電線(xiàn)桿砸入一家飯店，一個(gè)風(fēng)機零件從風(fēng)洞中跌落。大多數事故與風(fēng)機部件從運輸裝置上跌落有關(guān)，甚至有時(shí)風(fēng)機部件會(huì )和價(jià)值5千萬(wàn)英鎊的駁船一起喪失在海底。
原因六：環(huán)境損害（包括鳥(niǎo)類(lèi)死亡）
已有82起環(huán)境損害案例被報道。大多數是從2007年開(kāi)始的。這可能是法規改變和新的報告要求導致的變化。所有事故都涉及到對風(fēng)場(chǎng)本身的損害，以及對野生動(dòng)物的傷亡損害。已確認有32起事故導致被保護鳥(niǎo)類(lèi)的死亡。
其它原因：
數據表中還包含178起其它原因導致的事故。零部件故障若沒(méi)有導致結構性損害也被包含在這類(lèi)原因里。表中還包括缺乏維護、電力故障（沒(méi)有導致火災或觸電死亡）、計劃“事故”比如風(fēng)機塔筒被安裝得離住宅過(guò)近等等。施工及施工支護事故，和沒(méi)有導致風(fēng)機葉片損害和火災的雷擊事故也包含在內。一份單獨的1996年的報告指出從1992年到1995年僅德國就有393起雷擊事故報告，其中142起與風(fēng)機直接相關(guān)，其余的與電氣布置網(wǎng)絡(luò )有關(guān)。
這份事故報告向我們揭示了國外風(fēng)機事故發(fā)生的類(lèi)型及其導致的后果，也揭示了這樣的一組數據：1995至1999年，平均每年有16起風(fēng)機事故；2000至2004年，平均每年有48起風(fēng)機事故；2005年至2010年，平均每年有103起風(fēng)機事故。
