手動(dòng)檔車(chē)下坡(手動(dòng)擋車(chē)下坡應該怎么操作?)
1.手動(dòng)擋車(chē)下坡應該怎么操作?
手動(dòng)擋車(chē)型在駕駛時(shí)，需要離合、油門(mén)、擋位之間相互配合，離合器介于發(fā)動(dòng)機和變速箱之間，而變速箱是發(fā)動(dòng)機與車(chē)輪的傳動(dòng)裝置，其作用主要是逐漸或立即切斷或連接發(fā)動(dòng)機與變速箱之間的動(dòng)力傳輸。當踩下離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)裝置與車(chē)輪斷開(kāi)，汽車(chē)按照當前的速度慣性行使。松開(kāi)離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)裝置與車(chē)輪連接，汽車(chē)按照發(fā)動(dòng)機決定的速度來(lái)行使。
駕駛手動(dòng)擋車(chē)型下坡時(shí)，如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋；如果是下長(cháng)坡，應進(jìn)行的操作步驟會(huì )比較多，下面針對下長(cháng)坡路段說(shuō)一下駕駛技巧。
汽車(chē)在長(cháng)下坡時(shí)，要下坡前減低車(chē)速，使車(chē)輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道，下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋，在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發(fā)動(dòng)機的牽制作用降低車(chē)輛滑行的速度，下坡路段慎用制動(dòng)，下坡前應試驗制動(dòng)的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之后再下坡。在下長(cháng)坡途中，可間歇性地使用制動(dòng)以便有效控制車(chē)輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動(dòng)，在必須緊急制動(dòng)時(shí)，需在車(chē)輛保持正直前進(jìn)的態(tài)勢時(shí)方可進(jìn)行制動(dòng)。
而且下坡路段使用方向盤(pán)要輕，不可猛打方向盤(pán)，以防因慣性力大、速度快、方向盤(pán)使用不當而造成翻車(chē)。車(chē)輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長(cháng)，各車(chē)的慣性力都很大，應適當增大車(chē)間距離。如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時(shí)，就要做好沖坡的準備，及時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板，適時(shí)換入高速擋。
（運營(yíng)人員：何曙光）
2.手動(dòng)擋下坡怎么起步
下坡起步所考核的目的應該和上坡是一樣的， 車(chē)在下坡熄火停車(chē)起步， 應先檢查檔位是不是在空檔上，如果不是在空檔上一定要歸置空檔再打火著(zhù)車(chē)，之后打左轉向，掛一檔，（不用剎車(chē)） 慢抬離合，當抬到離合與發(fā)動(dòng)機齒輪結合點(diǎn) 時(shí)，車(chē)就會(huì )動(dòng)了，（放心此時(shí)也不用剎車(chē)，因為發(fā)動(dòng)機在制）當車(chē)一動(dòng)的時(shí)候，放下手剎，離合全松，車(chē)動(dòng)以后 抬離合與松手剎是同時(shí)進(jìn)行的，也可以先將離合松開(kāi) 再松手剎 不過(guò)連接要快， 如果陡坡的話(huà)別踩油門(mén)！怠速下坡再換擋， 駕校考試是不允許下陡坡過(guò)程中換擋的 ， 緩坡的話(huà) 應該是正常跟油走 發(fā)動(dòng)機夠轉速以后換2擋，（換擋動(dòng)作要快！！因為在你踩離合換擋的過(guò)程中車(chē)輛相當于空檔滑行，此時(shí)車(chē)輛會(huì )失去發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)- = 平時(shí)開(kāi)車(chē)也盡量不要下坡空檔滑行，）如果是長(cháng)緩坡的話(huà)，可以換到3 擋 應該就可以了，下坡要控制車(chē)速，考試嘛，保險點(diǎn)，切記不能空檔溜車(chē)！！ 科目三 還應該注意安全帶，上車(chē)先系安全帶，轉向燈的使用，起步時(shí)要先打左轉向等，看左后視鏡，應盡過(guò)程中 隔30 秒要觀(guān)察 左 右后視鏡以及儀表盤(pán)，如果考的嚴的話(huà) 上車(chē)前的準備也得注意，以及上車(chē)動(dòng)作···一系列， ····· 還有就是要雙手握方向盤(pán)，不要單手。
3.手動(dòng)擋車(chē)下坡技巧
腳底功夫最重要
不少新司機習慣用腳尖輕踩剎車(chē)。在一般情況下，這種動(dòng)作沒(méi)有什么不妥；但在緊急情況下，很可能就無(wú)法立刻將車(chē)剎住。這是因為，用腳尖剎車(chē)的動(dòng)作，不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個(gè)剎車(chē)踏板踩到底，發(fā)揮最大剎車(chē)能力。腳踩剎車(chē)的正確方法是，平時(shí)就養成用腳尖到腳掌之間的力道來(lái)踩剎車(chē)的習慣。此時(shí)如果車(chē)速太快，汽車(chē)又沒(méi)有ABS防抱死系統，很可能在剎車(chē)踩死后，出現車(chē)胎咬死無(wú)法控制行進(jìn)方向的事情。從一個(gè)人平時(shí)操作剎車(chē)的方式就可看出駕駛水平的高低。一踩剎車(chē)就讓車(chē)子頓然停住，或是該停下時(shí)無(wú)法停住，都不是開(kāi)車(chē)高手應有的表現。
下坡剎車(chē)在于巧
先輕踏擠壓尾制，再擠壓前制，目的是防止車(chē)頭過(guò)分下沉，主動(dòng)增加尾輪負重，避免加壓在丫桿上。載客剎車(chē)在于穩。后坐有乘客時(shí)，汽車(chē)頭尾負重較平均，但是因為人車(chē)重量太大了，慣性亦隨之增大，所需制動(dòng)力大大提高。加上剎車(chē)時(shí)后坐乘客可能因沒(méi)有防備而撞上椅子，令人車(chē)都不穩定。
解決辦法是教導后坐乘客的坐姿。巧用油門(mén)。除了腳剎之外，還要善用油門(mén)控制車(chē)速。在有安全距離的情況下，一旦需要減速，只要將油門(mén)松開(kāi)即可，適當配合腳剎，更容易控制車(chē)速。
4.手動(dòng)擋汽車(chē)下坡如何起步
你好，首先上車(chē)后我們需要踩下剎車(chē)，并確認變速箱位于空擋。
然后擰鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，左腳踩下離合器，右手釋放手剎拉桿。并將變速箱掛入1檔，準備起步。
左腳慢慢釋放離合器踏板的同時(shí)，右腳從剎車(chē)踏板上離開(kāi)，轉移到油門(mén)踏板上，緩緩加油門(mén)，配合左腳離合器的動(dòng)作。車(chē)輛進(jìn)入“離合器半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)，此時(shí)車(chē)輛開(kāi)始緩緩起步。
車(chē)輛起步穩定后，左腳離開(kāi)離合器踏板，右腳按照需要踩下油門(mén)使車(chē)輛加速。
