一、上車(chē)前,繞車(chē)一周時(shí)要注意聽(tīng)清車(chē)內語(yǔ)音播報“車(chē)輛右后方有物體經(jīng)過(guò)”、“車(chē)輛左前方有物體經(jīng)過(guò)”。確認后才能報告上車(chē)考試。上車(chē)準備時(shí),首先要系好安全帶(并檢查是否按要求系好固定到位),再重點(diǎn)檢查檔位是否處于空檔位置、應急燈開(kāi)關(guān)能否正常開(kāi)啟。準備過(guò)程如發(fā)現車(chē)輛有問(wèn)題要立即報告,并按安全員指令進(jìn)行處置。
二、起步時(shí),要將手剎完全放下,否則手剎未松完全就起步,電腦扣10分;不松手剎起步,電腦扣100分。
三、在完成變更車(chē)道項目時(shí),轉向機(方向盤(pán))打的角度必須明顯。否則,會(huì )因緩打方向盤(pán)變更車(chē)道后造成電腦感應不到評判未按指令完成操作不合格。
四、在完成直線(xiàn)行駛項目時(shí),安全員會(huì )先發(fā)出人工預先指令“準備直線(xiàn)行駛”,當聽(tīng)到電腦下達“請以每小時(shí)35公里時(shí)速保持直線(xiàn)行駛”指令后,要輕握轉身機(方向盤(pán)),不能左右來(lái)回或大幅度修正方向,且使車(chē)輛在本車(chē)道內保持直線(xiàn)行駛狀態(tài)并加速到35公里/小時(shí)以上完成該項目。
五、四檔45公里/小時(shí)與加減檔操作是兩個(gè)獨立的考試項目。考試時(shí)學(xué)員可以在加檔操作項目完成后與四檔45公里/小時(shí)項目連續同時(shí)完成,也可以從起步后再自主選擇合適路段單獨完成四檔45公里/小時(shí)項目。
做加、減檔檔項目時(shí),安全員是先發(fā)人工預先指令“準備加減檔”,然后才點(diǎn)電腦由電腦下達“請加檔行駛”或“請減檔行駛”正式指令。學(xué)員在電腦語(yǔ)音指令播報完后,在規定時(shí)間內分步完成加、減檔的操作。電腦語(yǔ)音指令沒(méi)播報完前,學(xué)員如搶先操作或未按時(shí)操作完成,電腦都會(huì )自動(dòng)評判沒(méi)按語(yǔ)音指令完成動(dòng)作而不合格。
四檔45公里/小時(shí)項目的操作,在考試全程無(wú)任何提示性指令,從車(chē)輛開(kāi)始起步到靠邊停車(chē)完成前,由考生根據道路情況自行選擇適當時(shí)機及路段完成(此項目可以多次操作,只要考生自己判斷在考試全程自主成功完成一次就可)。另外,在完成直線(xiàn)行駛和四檔45公里/小時(shí)這兩個(gè)項目時(shí),車(chē)輛是否達到規定的速度系由電腦自動(dòng)評判,不提供考試視頻的復核。故建議,在考試時(shí)就注意在做直線(xiàn)行駛時(shí)車(chē)速要保持在35公里/小時(shí)以上速度且時(shí)間3秒以上、做四檔45公里/小時(shí)項目時(shí)車(chē)速要保持在45公里/小時(shí)以上速度且時(shí)間3秒以上,考試時(shí)電腦就會(huì )自動(dòng)感應并評判車(chē)速符合要求。
六、必須按規定使用轉向燈,且打轉向燈3秒鐘以后才能動(dòng)方向,否則電腦自動(dòng)扣10分一次;路口調頭時(shí),不打轉向燈是扣100分一次;變更車(chē)道項目完成后,要及時(shí)關(guān)閉轉向燈,長(cháng)時(shí)間不關(guān)閉轉向燈是扣10分一次。
七、靠邊停車(chē)項目完成后,學(xué)員要按“拉手剎—退空檔—熄火—關(guān)閉轉向燈光—松腳剎和離合器”的順序操作車(chē)輛熄火的操作。
八、下車(chē)前,要通過(guò)左側反光鏡或擺頭看清楚車(chē)輛左側及后方的道路情況,在確認安全的前提下,再一次性打開(kāi)門(mén)并下車(chē)立即關(guān)好車(chē)門(mén)。這里注意兩點(diǎn):一是一次性打開(kāi)車(chē)門(mén)。是指打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí),必須大幅開(kāi)啟車(chē)門(mén),中途不能有回帶車(chē)門(mén)的動(dòng)作,否則電腦會(huì )評判不按規定開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)不合格;二是開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)必須在15秒內完成,這個(gè)時(shí)間是指從解開(kāi)安全帶開(kāi)始到考生下車(chē)后再把車(chē)門(mén)完全關(guān)好之間的時(shí)間。
九、考試時(shí),如行經(jīng)圍檔施工和發(fā)生車(chē)輛事故的路段時(shí)要按考官的考試指令在確保安全的前提下完成操作項目。
十、系統升級后,考生要嚴格按沿線(xiàn)的道路交通標線(xiàn)規范行駛,中途停車(chē)不能將車(chē)停在交通標線(xiàn)上,電腦都將自動(dòng)評判。
首先樂(lè )山的科目二考試順序是這樣的:倒車(chē)入庫——半坡起步——側后方停車(chē)——直角轉彎——S彎道——單邊橋,共6項,考試快的,也就10分鐘左右就完了,本人考試基本就是10分鐘。
全程考試由電腦監控,考生根據語(yǔ)音進(jìn)行操作,考官坐在副駕駛上,只是負責問(wèn)你準備好了沒(méi)有,還有把考生中途考不合格的車(chē)子開(kāi)到起點(diǎn),其余一概不管,所以沉著(zhù)冷靜就尤為重要了。 由于我們平時(shí)練的是捷達車(chē),考試用的是東南車(chē),前者比后者的車(chē)身稍小,且掛后擋方式不同,所以考前對考場(chǎng)的熟悉很重要。
熟悉考場(chǎng)要預約,據說(shuō)還要提前8天,280元/45分鐘,有點(diǎn)貴,但沒(méi)辦法!熟悉考場(chǎng)時(shí),坐在副駕駛的就是考官,不懂就問(wèn),他會(huì )講的!6。 17號我預約了6。
26的考場(chǎng)熟悉,于是6。26本人一個(gè)人就跑去練車(chē),45分鐘跑了4圈,1次90,1次80,兩次不及格,都是在半坡起步扣分了,不過(guò)還是很有信心了!果然,6。
27考試時(shí)在第二項的半坡起步就扣了20分,后面的幾項沉著(zhù)冷靜,沒(méi)扣分,就通過(guò)了!走出考場(chǎng),真是海闊天空啊! 新考試模式下,大家要特別注意扣分項目,本人整理了一下,大概有幾條供大家參考的: 1、考試所有項目80分為及格線(xiàn); 2、場(chǎng)地的實(shí)線(xiàn)車(chē)輪不能壓,否則0分。 我第一次考試時(shí),有個(gè)師妹把車(chē)子開(kāi)到花壇上了,后果可想而知。
3、不系或沒(méi)系好安全帶,成績(jì)0分(建議系好后動(dòng)一下扣子,感應器接觸好); 4、車(chē)門(mén)未關(guān)好,成績(jì)0分(建議關(guān)門(mén)后看一下儀表盤(pán),本人就這樣掛過(guò)一次,冤枉啊!); 5、不按路線(xiàn)行駛,主要是倒庫完要歸位,本人也掛過(guò)一次,所以考試時(shí)要心中有步驟; 6、倒車(chē)時(shí)車(chē)輪壓到庫的四周任意1條實(shí)線(xiàn),0分; 7、半坡起步后在30秒內未起步、起步后溜大于30CM、停車(chē)后右邊車(chē)輪超過(guò)50CM,都是0分; 8、半坡起步停車(chē)后右邊車(chē)輪不足30CM、大于30CM且小于50CM、前保險杠未在停車(chē)線(xiàn)上,此3項各扣10分,若起步有熄火,假如能在30秒內啟動(dòng)并起步成功,不扣分; 9、單邊橋一個(gè)輪子沒(méi)上橋就扣10分,中途熄火或停車(chē)都是0分; 10、考試任何一項時(shí)有中途停車(chē)或電腦檢測到無(wú)轉速,都是0分,所以半離合一定要控制好。
本數據來(lái)源于百度地圖,最終結果以百度地圖最新數據為準。
駕車(chē)路線(xiàn):全程約42。0公里起點(diǎn):長(cháng)沙南站1。
從起點(diǎn)向正西方向出發(fā),行駛400米,右轉進(jìn)入花侯路2。 沿花侯路行駛2。
3公里,左轉進(jìn)入長(cháng)沙大道3。沿長(cháng)沙大道行駛180米,朝京珠高速/長(cháng)沙大道方向,稍向左轉上匝道4。
沿匝道行駛290米,直行進(jìn)入機場(chǎng)高速公路5。沿機場(chǎng)高速公路行駛360米,朝北京/珠海/G4方向,稍向右轉上匝道6。
沿匝道行駛1。0公里,右前方轉彎進(jìn)入京港澳高速公路7。
沿京港澳高速公路行駛15。9公里,朝楊梓沖/益陽(yáng)/黃花機場(chǎng)/株洲方向,稍向右轉上匝道8。
沿匝道行駛1。6公里,直行進(jìn)入長(cháng)沙繞城高速公路9。
沿長(cháng)沙繞城高速公路行駛13。0公里,在霞凝港/火車(chē)貨運站/湘陰/芙蓉北路出口,稍向右轉上匝道10。
沿匝道行駛730米,直行進(jìn)入華寧路11。沿華寧路行駛450米,右轉進(jìn)入青竹湖路12。
沿青竹湖路行駛2。0公里,左轉進(jìn)入太陽(yáng)山路13。
沿太陽(yáng)山路行駛1。2公里,右轉進(jìn)入高爾夫路14。
沿高爾夫路行駛2。2公里,到達終點(diǎn)(在道路右側)終點(diǎn):開(kāi)福區青竹湖街道。
現在的駕考科目三,不論是在青竹湖還是望城,對于有駕照的老司機都難考,何況是沒(méi)練過(guò)幾次車(chē)的新手,這是因為駕考科目三的規矩很多,扣分細則有很多,而且有三分之一都是電腦評判,另外就是后臺交警評判,而坐在副駕駛的安全員則更大程度上是為考生的安全進(jìn)行服務(wù),要想通過(guò)駕考科目三的考試,首先要有扎實(shí)的基本功,行駛當中不會(huì )掛錯檔,知道什么樣的速度可以匹配什么樣的檔位,行駛當中方向控制穩而且精準,對實(shí)際道路狀況要有準確的判斷,扣,爸上四樓氣死我舅,其次考試還是要掌握一些考試方法和技巧,心態(tài)、細節、運氣,一個(gè)都不能少,有了這些,不管在哪里進(jìn)行科目三考試,逢考必過(guò)。
現在的駕考科目三,不論是在青竹湖還是望城,對于有駕照的老司機都難考,何況是沒(méi)練過(guò)幾次車(chē)的新手,這是因為駕考科目三的規矩很多,扣分細則有很多,而且有三分之一都是電腦評判,另外就是后臺交警評判,而坐在副駕駛的安全員則更大程度上是為考生的安全進(jìn)行服務(wù),要想通過(guò)駕考科目三的考試,首先要有扎實(shí)的基本功,行駛當中不會(huì )掛錯檔,知道什么樣的速度可以匹配什么樣的檔位,行駛當中方向控制穩而且精準,對實(shí)際道路狀況要有準確的判斷,扣,爸上四樓氣死我舅,其次考試還是要掌握一些考試方法和技巧,心態(tài)、細節、運氣,一個(gè)都不能少,有了這些,不管在哪里進(jìn)行科目三考試,逢考必過(guò)。
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