軌道交通運輸管理(城市軌道交通運輸管理主要是學(xué)些什么)
1.城市軌道交通運輸管理主要是學(xué)些什么
城市軌道交通（Rail Transit）具有運量大、速度快、安全、準點(diǎn)、保護環(huán)境、節約能源和用地等特點(diǎn)。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問(wèn)題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統。但是，從國內外實(shí)踐來(lái)看，軌道交通建設運營(yíng)存在著(zhù)許多亟待解決的問(wèn)題，主要表現在下面兩個(gè)方面：
一是從各城市軌道交通的建設經(jīng)營(yíng)現狀看，大多數軌道交通處于政府補貼狀態(tài)，贏(yíng)利水平低，目前只有香港、倫敦、東京等少數幾個(gè)城市軌道交通運營(yíng)盈利。軌道交通作為一種城市公共產(chǎn)品，具有巨大的外部效應，這些外部效應影響著(zhù)城市軌道交通空間資源價(jià)值。城市軌道交通空間作為城市空間的重要組成部分，蘊涵著(zhù)豐富的自然資源、社會(huì )資源和人文資源，如果能對軌道交通空間資源的進(jìn)行整合利用，以及通過(guò)市場(chǎng)配置和行政機制將其經(jīng)濟收益投入到城市軌道交通建設和運營(yíng)上，那么則可實(shí)現城市軌道交通的投資、建設、運營(yíng)、發(fā)展的良性循環(huán)。
二是從各城市包括武漢市建設實(shí)踐來(lái)看，由于各種原因，軌道交通空間與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間銜接利用不夠，造成相關(guān)工程建設間的沖突和矛盾，直接導致城市資源的巨大浪費，即軌道交通整體利用規劃滯后。作為城市建設空間系統的重要組成，軌道交通空間應與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間有機銜接，綜合發(fā)展，協(xié)調利用，以取得城市空間資源利用效用的最大化。
因此，研究城市軌道交通空間資源的綜合利用與軌道交通空間整體利用規劃，已成為現代城市建設與經(jīng)營(yíng)研究的重要課題。
軌道交通是一種利用軌道列車(chē)進(jìn)行人員運輸的方式。
軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車(chē)和磁懸浮列車(chē)等。輕軌應是一種電氣化鐵路系統，由于輕軌的機車(chē)重量和載客量都較小，列車(chē)長(cháng)度、寬度都不及地鐵，使用的鐵軌質(zhì)量也較小，每米只有50公斤，而一般鐵軌每米的質(zhì)量為60公斤，由此得名"輕軌"。
地鐵主要是指“重軌”，它也是一種電氣化鐵路系統，運能與‘輕軌”相比較大。它必須有單獨的道路；車(chē)輛由多節車(chē)廂組成，速度及加速都較快；有復雜的信號系統；并需有較高的站臺上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架線(xiàn)上。國外“重軌”交通系統包括了市郊列車(chē)、地鐵列車(chē)等。如上海地鐵1號、2號及3號線(xiàn)都屬于這一類(lèi)。從運量來(lái)區分，地鐵的運輸量最大，單向每小時(shí)可運送4萬(wàn)至6萬(wàn)人次，輕軌可運送2萬(wàn)至3萬(wàn)人次，有軌電車(chē)的運量最小，只有1萬(wàn)人次。從能源使用的角度來(lái)說(shuō)，大多數軌道交通工具都是用電驅動(dòng)的。
其實(shí)在軌道交通誕生的初期，還是使用蒸汽機車(chē)作為動(dòng)力裝置，但很快被內燃機車(chē)輛及電動(dòng)牽引的機車(chē)所取代。現代絕大多數軌道交通工具都是用電力驅動(dòng)的。軌道交通車(chē)輛的供電方式主要有兩種，即“第三軌供電方式”與“接觸網(wǎng)供電方式”。使用600伏、750伏、825伏、1000伏、1500伏電壓作為動(dòng)力電源。前4種由第三軌供電方式供電，第三軌供電就是在鋼軌的左側鋪設一條特殊的輕型鋼條，形狀與鋼軌相似，截面的形狀亦為“工”字形，但體積要比鋼軌小許多，稱(chēng)為“受流軌”，輸入600伏、750伏、1000伏直流電作為牽引動(dòng)力。列車(chē)運行時(shí)靠車(chē)輛底部的電刷接觸受流軌而傳導電力，如天津地鐵一號線(xiàn)就屬于這一類(lèi)。接觸網(wǎng)供電是在軌道上方架設高壓線(xiàn)，輸入1500伏直流電作為牽引動(dòng)力。列車(chē)運行時(shí)靠車(chē)輛頂部的受電弓傳導電力，如上海軌道交通明珠線(xiàn)、天津“津濱輕軌”及未來(lái)天津地鐵二號線(xiàn)等均屬這一類(lèi)。第三軌供電的距離一般不超過(guò)30公里，而接觸網(wǎng)供電的距離可達60公里以上。
大多數軌道交通工具采用鋼軌-鋼輪系統行走。近年來(lái)亦有采用混凝土軌道-膠輪系統行走的，法國巴黎及日本東京、神戶(hù)等軌道交通工具已有采用，其優(yōu)點(diǎn)是降低車(chē)輛運行時(shí)由鋼軌和鋼輪摩擦而產(chǎn)生的噪音，以及減小震動(dòng)。傳統的有軌電車(chē)大多亦為鋼軌-鋼輪系統，而現代新型有軌電車(chē)則采用采用單軌-膠輪系統，如天津濱海新區的導軌電車(chē)，即鋪設一條軌道作為“導向軌”，膠輪行走，電力驅動(dòng)，是一種新型軌道交通工具。
軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點(diǎn)、保護環(huán)境、節約能源和用地等特點(diǎn)。
2.地鐵基礎知識
原發(fā)布者：dongyin415521
軌道交通基礎知識1.世界第一條地鐵什么時(shí)候建成通車(chē)，情況如何？答：1863年世界第一條地鐵在倫敦建成通車(chē)，列車(chē)用蒸汽機車(chē)牽引，線(xiàn)路全長(cháng)6.4km。2.我國第一條有軌電車(chē)線(xiàn)路何年建成？我國第一條地鐵在何年何月建成？答：1908年上海第一條有軌電車(chē)線(xiàn)路建成；1969年10月我國第一條地鐵在北京建成通車(chē)，1971年投入運營(yíng)。3.軌道交通的基本類(lèi)型有哪幾種？答：軌道交通模式種類(lèi)繁多，分類(lèi)方法也較多。目前，世界上軌道交通分類(lèi)大體如下：按構筑物的形態(tài)或軌道相對于地面的位置劃分為地下鐵路、地面鐵路和高架鐵路；按列車(chē)服務(wù)范圍劃分為傳統的城市軌道交通、區域快速鐵路和市郊鐵路；按運能等級（大運量、中運量、小運量）及車(chē)輛類(lèi)型可分為地下鐵道、輕軌交通、獨軌交通、有軌電車(chē)、膠輪地鐵、線(xiàn)性電機車(chē)輛、磁懸浮；按照列車(chē)驅動(dòng)力可以大致分為輪軌系統和磁懸浮系統兩大類(lèi)，城市鐵路、地鐵、輕軌、獨軌屬于輪軌系統，而線(xiàn)性電機車(chē)輛嚴格地說(shuō)屬于磁懸浮系統一類(lèi)；4.什么是城市軌道交通？地鐵、輕軌的概念及主要劃分依據是什么？答：城市軌道交通是指在不同型式軌道上運行的大、中運量城市公共交通工具，是當代城市中地鐵、輕軌、單軌、自動(dòng)導向、磁浮等軌道交通的總稱(chēng)。地鐵是在城市中修建的快速、大運量用電車(chē)牽引的軌道交通系統，它可以修建在地下、地面或采用高架的方式，運量在3萬(wàn)人次/h以上；輕軌相對于地鐵來(lái)說(shuō)運量較小，在原有軌電車(chē)的基礎上利用現代技術(shù)改造發(fā)展的城市軌道交通系統，運量
3.軌道交通專(zhuān)業(yè)主要學(xué)些什么內容
城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)主要面向大城市地區的城市軌道交通運輸業(yè)，培養在城市軌道交通控制領(lǐng)域中生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線(xiàn)上所需的，主要從事設備的安裝、調試、運行、維護、運行組織與管理等工作，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養的高等技術(shù)應用型人才。
主要課程
軌道交通工程制圖、城市軌道交通概論、地鐵消防與安防系統、地鐵通風(fēng)
與制冷系統、城市軌道交通售檢票系統、電梯原理與維修、城市軌道交通運營(yíng)組織、地鐵給排水系統、城市軌道交通供電系統運行與維修、城市軌道交通車(chē)輛檢修、視頻監控系統。
職業(yè)證書(shū)
電工操作證書(shū)、CAD等級證書(shū)、機電一體化職業(yè)培訓證書(shū)、電梯維修工證書(shū)、地鐵列車(chē)駕駛證書(shū)
就業(yè)方向
就業(yè)方向：本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向城市軌道、國有鐵路、地方鐵路、國有高速鐵路專(zhuān)線(xiàn)及大型廠(chǎng)礦的鐵路電務(wù)部門(mén)等企事業(yè)單位，主要從事通信、信號設備的運用、維護、檢修、管理、安裝、施工等工作。
4.對于城市軌道交通運營(yíng)管理的知識了解 或社會(huì )實(shí)踐
主要課程 河南新聞進(jìn)修學(xué)院歡迎你
城市軌道交通概論、車(chē)站設備、城市軌道交通車(chē)輛、地鐵供電、軌道交通運營(yíng)管理、個(gè)軌道交通行車(chē)組織、軌道交通通信信號、消防環(huán)控、安全管理、地鐵項目管理、車(chē)輛、供電、車(chē)站實(shí)行、運營(yíng)管理實(shí)習、自動(dòng)售檢票系統（AFC）認識實(shí)習、運營(yíng)調度實(shí)習等。
培養目標
本專(zhuān)業(yè)培養學(xué)生德智體美全面發(fā)展，具有實(shí)事求是、精益求精、團結協(xié)作等職業(yè)素養，掌握城市軌道交通工程方面的專(zhuān)業(yè)知識和技能，能勝任地鐵、輕軌和城際快速軌道交通工程項目的設計、施工、監理、養護及管理等職業(yè)崗位的技術(shù)應用型高技能人才。畢業(yè)生實(shí)行畢業(yè)證書(shū)和專(zhuān)業(yè)技能證書(shū)“雙證書(shū)”制定。
就業(yè)方向
學(xué)生畢業(yè)后主要在全國各地的地鐵、輕軌和城際快速軌道相關(guān)的設計、施工、監理企業(yè)級相關(guān)管理部門(mén)，城市城市軌道交通運營(yíng)的組織與管理的高級技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才，從事城軌設計、施工、監理、養護等技術(shù)或管理工作。當前鄭州市交通線(xiàn)網(wǎng)（地鐵）由六條軌道交通線(xiàn)路組成，地鐵工程占有巨大的基本建設投資份額，技術(shù)人才的需求旺盛且人才緊缺，就業(yè)前景十分廣闊。
5.城市軌道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)學(xué)些什么
城市軌道交通運營(yíng)管理內容 運輸計劃與運輸能力、列車(chē)運行組織與調車(chē)工作、客流預測與分析、車(chē)站工作組織、運價(jià)與票務(wù)管理、軌道系統運營(yíng)分析 交通運輸（城市軌道交通運營(yíng)管理）專(zhuān)業(yè)介紹 四年制本科 專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)： 本專(zhuān)業(yè)融合了現代管理學(xué)科與城市軌道交通行車(chē)、客運實(shí)務(wù)，課程設置體現理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)理念，注重提高學(xué)生的管理創(chuàng )新意識。
本專(zhuān)業(yè)將充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢，資源互補，通過(guò)產(chǎn)學(xué)合作等環(huán)節，強化學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，掌握城市軌道交通行車(chē)組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識，為我國城市軌道交通運營(yíng)領(lǐng)域輸送高級組織管理人才。 主要專(zhuān)業(yè)課程： 城市軌道交通概論、城市軌道交通設備、城市軌道交通行車(chē)安全管理、城市軌道交通線(xiàn)路規劃與設計、城市軌道交通通信信號基礎、軌道交通經(jīng)濟與法規、城市軌道交通運營(yíng)組織、城市軌道交通站場(chǎng)與樞紐、客運服務(wù)與禮儀、管理運籌學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。
就業(yè)前景： 本專(zhuān)業(yè)著(zhù)眼于學(xué)生綜合能力的提高，具有軌道交通的運營(yíng)、票務(wù)、站務(wù)、管理、規劃等方面扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識理論基礎。畢業(yè)后將主要從事城市軌道交通行車(chē)組織及調度組織、客運組織、綜合管理工作。
培養目標：本專(zhuān)業(yè)具有城市軌道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)知識，有較高的綜合素質(zhì)和較強的城市軌道專(zhuān)業(yè)技能。從事城市軌道交通運營(yíng)管理生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與服務(wù)工作的應用型、復合型專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。
從事城市軌道交通運營(yíng)組織、指揮和管理工作，行車(chē)調度指揮和客運服務(wù)工作等。
6.城市輕軌交通運輸管理.是學(xué)些什么的.讀完是做什么工作的
城市輕軌交通運輸管理專(zhuān)業(yè)的主要課程有：軌道交通類(lèi)工程制圖、電子電路分析與制作、PLC控制技術(shù)、地鐵消防與安防系統、地鐵通風(fēng)與制冷系統、城市軌道交通售檢票系統、電梯原理與維修、城市軌道交通運營(yíng)組織、地鐵給排水系統、城市軌道交通供電系統運行與維修、城市軌道交通車(chē)輛檢修等。
畢業(yè)生就業(yè)的核心工作崗位（群）為：機電設備維修；車(chē)輛維修與駕駛；相關(guān)工作崗位主要有：機車(chē)駕駛員，綜控管理員，變配電所值班員等。學(xué)生在就業(yè)后，經(jīng)過(guò)幾年的鍛煉和積累，逐步走上技術(shù)、管理崗位。
7.城市軌道交通運輸與管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習內容是什么
、培養目標
本專(zhuān)業(yè)主要面向北京市地區的城市軌道交通運輸業(yè)，培養在城市軌道交通控制領(lǐng)域中生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線(xiàn)上所需的，主要從事設備的安裝、調試、運行、維護、運行組織與管理等工作，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養的高等技術(shù)應用型人才。
2、主要課程
本專(zhuān)業(yè)的主要課程有：軌道交通類(lèi)工程制圖、電子電路分析與制作、PLC控制技術(shù)、地鐵消防與安防系統、地鐵通風(fēng)與制冷系統、城市軌道交通售檢票系統、電梯原理與維修、城市軌道交通運營(yíng)組織、地鐵給排水系統、城市軌道交通供電系統運行與維修、城市軌道交通車(chē)輛檢修等。
3、職業(yè)資格證書(shū)
本專(zhuān)業(yè)實(shí)行“雙證書(shū)”制，學(xué)生通過(guò)3年在校學(xué)習，在取得學(xué)歷證書(shū)的同時(shí)還需考取一個(gè)以上的相關(guān)職業(yè)資格證書(shū)。
本專(zhuān)業(yè)可以考取的職業(yè)資格證書(shū)主要有：CAD技能等級證書(shū)（一級）、低壓運行維修電工（初級）、機電一體化職業(yè)培訓（高級）、電梯維修工（初級）等。
8、就業(yè)方向
本專(zhuān)業(yè)主要面向的是北京地區的城市軌道交通運輸業(yè)，北京市地鐵運營(yíng)有限公司及北京地鐵車(chē)輛裝備有限公司是主要和重要的合作伙伴。畢業(yè)生就業(yè)的核心工作崗位（群）為：機電設備維修；車(chē)輛維修與駕駛；相關(guān)工作崗位主要有：機車(chē)駕駛員，綜控管理員，變配電所值班員等。學(xué)生在就業(yè)后，經(jīng)過(guò)幾年的鍛煉和積累，逐步走上技術(shù)、管理崗位。
