公路養護工公共(什么是公路養護工)
1.什么是公路養護工
就是對道路的保養和維護。
維護道路及道路上的構筑物和設施，盡可能保持道路使用性能，及時(shí)恢復破損部分，保證行車(chē)安全、舒適、暢通，節約運輸費用和時(shí)間。
采取正確的技術(shù)措施，提高工程質(zhì)量，延長(cháng)道路的使用年限，推遲重建時(shí)間。
1. 不過(guò)大約就是基礎知識，還有些專(zhuān)業(yè)的需要掌握的路基、路面、小橋涵養護的施工方法等等吧。大概的介紹，這個(gè)應該是主要實(shí)際經(jīng)驗重要些，建議去找家這樣的公司實(shí)際干一下就了解一下。
2.應該屬于編制內，最低服務(wù)五年就是五年之內不能以個(gè)人原因辭職考走！工勤崗位，就是養護工，具體干啥各地不同，有的地方就是干養路工，正式工上路養護，例如我們這里，技術(shù)崗管理崗考來(lái)的大學(xué)生干的也是養路工。
3.有的地方正式工只是監督管理的，雇人干/這取決于一個(gè)地方養護體質(zhì)，經(jīng)費，單位領(lǐng)導，以及人員數量。待遇而言工勤，進(jìn)去拿初級工工資，技術(shù)工五級。一年工齡算一年薪級，幾年工齡就是幾薪級。然后工作幾年可以考中級工高級工，技師。
2.高速公路養護安全培訓知識
近年來(lái)，我國高速公路建設得到了迅猛的發(fā)展，養護管理工作做為高速路建設發(fā)展的一項重要內容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養護管理工作就更凸現其重要性，作為一名高速公路養護管理工作者，我根據在實(shí)際工作中的經(jīng)驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養護管理的重要作用
1、正確了解及評價(jià)公路的運營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據實(shí)際情況安排養護維修，創(chuàng )建暢、安、舒、美的良好行車(chē)環(huán)境。
2、預防道路及設施病害的發(fā)生，及時(shí)修復隨時(shí)出現的道路病害及設施損壞，盡可能延長(cháng)道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營(yíng)管理成本。
3、發(fā)現并及時(shí)彌補由于設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
4、減少或杜絕由于道路及設施維護不當給用戶(hù)及使用者帶來(lái)的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養護的特點(diǎn)
1、養護工作的經(jīng)常性、及時(shí)性
由于我國高速公路既是國家基礎設施又具有收費的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復損壞部分，保證行車(chē)安全、暢通、舒適，以提高運營(yíng)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。對養護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì )對道路及其設施本身造成潛在危害，也會(huì )對高速行車(chē)的駕乘人員構成嚴重生命威脅。
2、高速公路行車(chē)密度大、車(chē)速快，養護作用具有較大的危險性。
3、養護對象的廣泛性
高速公路的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線(xiàn)附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環(huán)保、園林設施，棚亭建筑設施，以及各種生活服務(wù)設施等等。這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專(zhuān)業(yè)，形成了一個(gè)內容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養護體系。
4、養護的高成本性、復雜性及科技性
高速公路養護標準較高、機械規模及使用比例較大，成本較高。同時(shí)施工工序復雜，并應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術(shù)。
三、高速公路養護原則、方針
高速公路養護必須以“預防為主、防治結合”為方針，堅持“機械化養護為主，防止中斷交通”的原則。同時(shí)在養護技術(shù)措施中應遵循“調查研究、科技創(chuàng )新、協(xié)調發(fā)展”的原則。
四、目的和主要任務(wù)
采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長(cháng)公路的使用期限，保持公路及沿線(xiàn)設施的完好狀態(tài)。及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達到行車(chē)安全、舒適、暢通，以提高公路的運營(yíng)效益和社會(huì )效益。
五、現今高速公路養護管理中存在的問(wèn)題
1、養護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應高速公路養護科學(xué)化、現代化水平要求。
養護管理人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養護的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養護的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對高速路總體養護管理狀況的研究、了解。
4、規范建設不完善。
目前還沒(méi)有統一的養護管理辦法、技術(shù)規范、質(zhì)量評定標準等，使具體工作內容不統一，標準不一致。
5、內部體制建設不夠完善。
內部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內部缺乏活力和競爭力，從而影響到養護工作的總體水平。
六、需要做好的幾點(diǎn)工作
鑒于養護管理工作中存在的問(wèn)題，為使高速公路充分發(fā)揮其應有的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，日后應做好以下幾點(diǎn)重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養護管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統、養護機械設備，提高工作效率。
2、普遍提高養護職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養護隊伍。可以通過(guò)對職工進(jìn)行教育、培訓等方式，使養護人員經(jīng)過(guò)學(xué)習，增加專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識及責任意識，達到高速公路養護對人員的要求。
3、在日常養護工作中多了解、多總結，在實(shí)際工作中掌握系統、全面的養護狀況，為養護工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養護管理規范和管理辦法，使養護管理科學(xué)化、規范化。
5、加強養護體制內部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。
總之，發(fā)展高速公路，必須堅持建、管、養并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養護管理。實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴格的養護管理，才能提高高速公路的運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益。
3.什么是公路養護工
就是對道路的保養和維護。
維護道路及道路上的構筑物和設施，盡可能保持道路使用性能，及時(shí)恢復破損部分，保證行車(chē)安全、舒適、暢通，節約運輸費用和時(shí)間。采取正確的技術(shù)措施，提高工程質(zhì)量，延長(cháng)道路的使用年限，推遲重建時(shí)間。
不過(guò)大約就是基礎知識，還有些專(zhuān)業(yè)的需要掌握的路基、路面、小橋涵養護的施工方法等等吧。大概的介紹，這個(gè)應該是主要實(shí)際經(jīng)驗重要些，建議去找家這樣的公司實(shí)際干一下就了解一下。
2.應該屬于編制內，最低服務(wù)五年就是五年之內不能以個(gè)人原因辭職考走！工勤崗位，就是養護工，具體干啥各地不同，有的地方就是干養路工，正式工上路養護，例如我們這里，技術(shù)崗管理崗考來(lái)的大學(xué)生干的也是養路工。3.有的地方正式工只是監督管理的，雇人干/這取決于一個(gè)地方養護體質(zhì)，經(jīng)費，單位領(lǐng)導，以及人員數量。
待遇而言工勤，進(jìn)去拿初級工工資，技術(shù)工五級。一年工齡算一年薪級，幾年工齡就是幾薪級。
然后工作幾年可以考中級工高級工，技師。
4.什么是公路養護工
熟悉公路養護常識；具有正確識別和處理公路常見(jiàn)病害的能力；完成中修工程中的一般性技術(shù)工作。
應知： a.公路養護的目的和養護工作的方針和政策，公路養護工的職責； b.公路組成部分及小橋涵各部位的名稱(chēng)和作用，各種附屬構造物的名稱(chēng)和作用； c.路基、路面、小橋涵及附屬構造物在養護中的常見(jiàn)病害的名稱(chēng)及性質(zhì)和狀態(tài)； d.路面小修保養的處治方法或施工程序及技術(shù)要求和中修工程項目的基本知識； e.乳化瀝青的一般知識； f.公路路基的維護及常見(jiàn)病害的養護知識； g.小橋涵的維修及常見(jiàn)病害的養護知識； h.公路附屬構造物養護的基本知識； i.公路防洪、防水、防雪、防沙、公路綠化及標志管理的知識； j.常用公路養護材料的名稱(chēng)、規格、計量方法以及保管知識； k.公路養護安全生產(chǎn)知識。 應會(huì )： a.按規定和要求對瀝青（渣油）路面進(jìn)行初期養護和日常養護、對水泥渥凝土路面和碎（礫）石路面進(jìn)行保養； b.按操作要求修補瀝青（渣油）路面和碎（礫）石路面的裂縫、坑槽、龜裂、松散居波浪（棒柄）等常見(jiàn)病害和鋪筑磨耗層、保護層； c.按要求進(jìn)行人工配制水泥混凝土和水泥砂漿； d.小橋涵洞、漫水橋、過(guò)水路面及調治構造物輕微病害的修理和保養養護； e.整理、加固路肩、邊坡和排水系統，檢查、維修擋土墻、護岸和透水路堤； f.常用的養護工具和機具的使用、維修和保養。
工作實(shí)例： a.對切青（渣油）路面養護； b.對砂土封面穩定保護層進(jìn)行養護； c.在瀝青路面上修補裂縫，縫寬分為6mm以?xún)群痛笥?mm兩種裂縫； d.鋪筑級配磨耗層，厚度為2~3cm; e..用乳化瀝青按原路面結構處治坑槽； r.在水泥混凝土路面上，確定出寬度在0.5mm以下的非擴展性裂縫并進(jìn)行灌注； g.按要求配制水泥海凝土路面接縫的填縫料； h.根據自然情況和所具備的材料條件、改善土路（如：砂性土穩定、氯鹽漬土穩定、粒料改善、工業(yè)殘、廢渣改善等）。
