汽車(chē)維修大全公式圖(汽車(chē)維修電路)
1.汽車(chē)維修電路基礎(chǔ)知識(shí)、
汽車(chē)機(jī)電技術(shù)的涉及面非常之廣泛，它不僅包含機(jī)械和電子的所有基礎(chǔ)知識(shí)，還跟物理、化學(xué)等方面的知識(shí)緊密相連，可以說(shuō)是自然科學(xué)的濃縮和具體體現(xiàn)。
因此，學(xué)習(xí)汽車(chē)電路維修不僅僅是“電路”的問(wèn)題，更重要的是汽車(chē)的基本構(gòu)成和原理。了解了這些構(gòu)成和原理后才能知道為什么需要“電”的配合，如何配合、如何配合更合理。
所以，在學(xué)汽車(chē)電路之前必須先對(duì)汽車(chē)的機(jī)械部分要有一定的了解和理解，再去掌握電路中的每一個(gè)元器件的結(jié)構(gòu)和原理，圍繞著“電和磁”的關(guān)系將電路的每一個(gè)獨(dú)立部分進(jìn)行分析，再將這些單獨(dú)部分逐步關(guān)聯(lián)起來(lái)。
2.汽車(chē)修理基礎(chǔ)知識(shí)
您好！其實(shí)，汽車(chē)修理基礎(chǔ)知識(shí)并不復(fù)雜的。
一、汽車(chē)啟動(dòng)困難
1、檢查汽車(chē)的易損壞部件：例如火花塞，火花塞損壞的話更換新的火花塞即可。
2、檢查汽車(chē)容易受潮的部件：如分電器、火花塞、高壓線等，如若受潮，我們可以把這些部件晾干了再啟動(dòng)。
3.檢查汽車(chē)啟動(dòng)的蓄電設(shè)備：車(chē)上的照明，音響等都會(huì)消耗蓄電池的電，造成蓄電池電壓不足，如果是電壓的問(wèn)題，我們可以嘗試用車(chē)拖行，然后把車(chē)掛二檔，用腳踩離合行駛到一定的速度時(shí)，松開(kāi)離合，再嘗試發(fā)動(dòng)引擎，如果還是啟動(dòng)不了就證明是蓄電池有問(wèn)題。
二、汽車(chē)換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
1、查看汽車(chē)的怠速，怠速不穩(wěn)定會(huì)影響汽車(chē)的換擋，所以要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速，但切記要把怠速截止閥擰緊，插緊插頭。
2、查看油氣分離器，如果怠速處在正常穩(wěn)定范圍還是出現(xiàn)換擋熄火的狀況，建議對(duì)油氣分離器進(jìn)行清洗。
最后，給大家列舉一些單憑自己的能力就能解決的一些問(wèn)題：汽車(chē)高速行駛時(shí)方向盤(pán)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、抖動(dòng)等情況；汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重；行駛時(shí)跑偏。
希望這個(gè)答案可以幫助到您，望采納！
3.汽車(chē)電路維修知識(shí) （有圖的發(fā)過(guò)來(lái) 謝謝）
汽車(chē)電路對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，是很復(fù)雜的東西，一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向。但是任何事物都有它的規(guī)律性，汽車(chē)電路也不例外。汽車(chē)維修者之家 一般家庭用電是用交流電，實(shí)行雙線制的并聯(lián)電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車(chē)電路上看，從負(fù)載（用電器）引出的負(fù)極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負(fù)極接線柱上，如果都采用這樣的接線方法，那么與蓄電池負(fù)極接線柱相連的導(dǎo)線會(huì)多達(dá)上百根。為了避免這種情況，設(shè)計(jì)者采用了車(chē)體的金屬構(gòu)架作為電路的負(fù)極，例如大梁等。因此，汽車(chē)電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車(chē)電路全部是直流電，實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
蓄電池負(fù)極和負(fù)載負(fù)極都連接到金屬構(gòu)架上，也就是稱為“接地”。這樣做就使負(fù)載引出的負(fù)極線能夠就近連接，電流通過(guò)金屬構(gòu)架回流到蓄電池負(fù)極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車(chē)上應(yīng)用越來(lái)越多，現(xiàn)在很多汽車(chē)都采用公共接地網(wǎng)絡(luò)線束來(lái)保證接地的可靠性，即將負(fù)載的負(fù)極線接到接地網(wǎng)絡(luò)線束上，接地網(wǎng)絡(luò)線束與蓄電池負(fù)極相連。
汽車(chē)電路實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車(chē)電路其實(shí)都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨(dú)立分列出來(lái)，化復(fù)雜為簡(jiǎn)單。全車(chē)電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號(hào)、儀表、啟動(dòng)、點(diǎn)火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線與控制開(kāi)關(guān)或保險(xiǎn)絲盒相連接。
燈光照明電路是指控制組合開(kāi)關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號(hào)電路是指控制組合開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)彎燈和報(bào)警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動(dòng)電路是指點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、繼電器、起動(dòng)機(jī)電路系統(tǒng)；充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)和蓄電池電路系統(tǒng)。以上電路系統(tǒng)是必不可少的，構(gòu)成全車(chē)電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統(tǒng)。隨著汽車(chē)用電裝備的增加，例如電動(dòng)座椅、電動(dòng)門(mén)窗、電動(dòng)天窗等，各種輔助電路將越來(lái)越多。
舊式汽車(chē)電路比較簡(jiǎn)單，一般情況下，它們的正極線（俗稱火線）分別與保險(xiǎn)絲盒相接，負(fù)極線（俗稱地線）共用，重要節(jié)點(diǎn)有三個(gè)，保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開(kāi)關(guān)，絕大部分電路系統(tǒng)的一端接保險(xiǎn)絲或開(kāi)關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。但在汽車(chē)的用電裝置越來(lái)越多的情況下，線束將會(huì)越來(lái)越多，布線將會(huì)越來(lái)越復(fù)雜。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)電路已經(jīng)與電子技術(shù)相結(jié)合，采用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車(chē)那樣通過(guò)單獨(dú)的導(dǎo)線來(lái)傳送。
使用多路控制裝置，各用電負(fù)載發(fā)送的輸入信號(hào)通過(guò)電控單元（ECU）轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，數(shù)字信號(hào)從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置，在接收裝置轉(zhuǎn)換成所需信號(hào)對(duì)有關(guān)元件進(jìn)行控制。這樣就需在保險(xiǎn)絲、開(kāi)關(guān)和用電設(shè)備之間的電路上添加一個(gè)多路控制裝置（參閱廣州雅閣后霧燈線路簡(jiǎn)圖）。采用多路控制線路系統(tǒng)可以減少線束數(shù)量，還可以通過(guò)ECU對(duì)各分支電路系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)。
4.汽車(chē)維修知識(shí)
汽車(chē)修理基礎(chǔ)知識(shí)： 首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠?chē)淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。 第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。
有的時(shí)候，停車(chē)忘記關(guān)燈，時(shí)間長(zhǎng)了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車(chē)掛二擋，腳踩離合，用車(chē)拖拽，當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開(kāi)離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，汽車(chē)就能自然啟動(dòng)，如果是發(fā)電機(jī)有問(wèn)題，此法不能奏效。
換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問(wèn)題： 首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過(guò)低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是化油器器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗化油器。 高速行駛時(shí)方向盤(pán)震顫 汽車(chē)在高速行駛或在某一較高車(chē)速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤(pán)抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)： 1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大。
2、前輪胎氣壓過(guò)低或輪胎由于修補(bǔ)等原因起動(dòng)不平衡。 3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。
4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。 5、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形。
6、減振器故障 高速振擺有兩種情況，一是隨著車(chē)速的提高振擺漸強(qiáng)烈，二是在某一較高車(chē)速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤(pán)抖動(dòng)。可以先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速擋，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。
若此時(shí)車(chē)身和方向盤(pán)都出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺。因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達(dá)到終試振擺速度，汽車(chē)不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振擺的原因是汽車(chē)前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車(chē)輪，檢查車(chē)輪動(dòng)平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大。
必要時(shí)可換良好的車(chē)輪進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)；檢查前軸、車(chē)架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡。 轉(zhuǎn)向沉重 轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但通常有以下幾點(diǎn)： 一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力。
二、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。 三、前輪定位不準(zhǔn)，需進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。
5.修車(chē)的基礎(chǔ)知識(shí)
學(xué)修車(chē)最重要的是要有興趣，你要了解車(chē)的構(gòu)造，零部件，汽車(chē)發(fā)展歷史。
其次就是多實(shí)踐！實(shí)踐才能鍛煉實(shí)操技術(shù)。如果你要說(shuō)學(xué)汽修會(huì)用到哪方面的知識(shí)的話，物理是肯定的也是主要的，英語(yǔ)也有，現(xiàn)在的車(chē)都是由車(chē)上的電腦控制的所以網(wǎng)絡(luò)也有關(guān)的，特別是電子方面的。
比如說(shuō)：一、聲學(xué)方面1.汽車(chē)?yán)劝l(fā)聲要響，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音要盡量消除（發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配消音器）──這是在聲源處減弱噪聲。2.為減輕車(chē)輛行駛時(shí)的噪聲對(duì)道旁居民的影響，在道旁設(shè)置屏障或植樹(shù)──可以在傳播過(guò)程中減弱噪聲。
3.喇叭發(fā)聲：電能──機(jī)械能。二、光學(xué)方面1.汽車(chē)旁的觀后鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡，可以開(kāi)闊視野。
2.汽車(chē)在夜間行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)一般不開(kāi)燈，這樣可防止車(chē)內(nèi)乘客在司機(jī)前的擋風(fēng)玻璃上成像，干擾司機(jī)正確判斷。3.汽車(chē)前的擋風(fēng)玻璃通常都不直立（底盤(pán)高大的車(chē)除外），這是因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃相當(dāng)于平面鏡車(chē)內(nèi)物體易通過(guò)它成像于司機(jī)面前，影響司機(jī)的判斷。
4.汽車(chē)尾燈燈罩：角反射器可將射來(lái)的光線返回，保證后面車(chē)輛安全。5.汽車(chē)頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點(diǎn)附近，遠(yuǎn)距光燈絲在焦點(diǎn)上。
三、力學(xué)方面1.汽車(chē)的底盤(pán)質(zhì)量都較大，這樣可以降低汽車(chē)的重心，增加汽車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)度。2.汽車(chē)的車(chē)身設(shè)計(jì)成流線型，是為了減小汽車(chē)行駛時(shí)受到的阻力。
3.汽車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力──地面對(duì)主動(dòng)輪的摩擦力（主動(dòng)輪與從動(dòng)輪與地面的摩擦力的方向相反）。4.汽車(chē)在平直路面勻速前進(jìn)時(shí)──牽引力與阻力互相平衡，汽車(chē)所受重力與地面的支持力平衡。
5.汽車(chē)拐彎時(shí)：①司機(jī)要打方向盤(pán)──力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；②乘客會(huì)向拐彎的反方向傾倒──由于乘客具有慣性6.汽車(chē)急剎車(chē)（減速）時(shí)，①司機(jī)踩剎車(chē)──力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；②乘客會(huì)向車(chē)行方向傾倒──慣性 ；③司機(jī)用較小的力就能剎住車(chē)──杠桿原理；④用力踩剎車(chē)──增大壓力來(lái)增大摩擦；⑤急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪與地面的摩擦由滾動(dòng)變摩擦成滑動(dòng)摩擦。7.不同用途的汽車(chē)的車(chē)輪還存在大小和個(gè)數(shù)的差異──這與汽車(chē)對(duì)路面的壓強(qiáng)大小相關(guān)。
8.汽車(chē)的座椅都設(shè)計(jì)得既寬且大，這樣就減小了對(duì)坐車(chē)人的壓強(qiáng)，使人乘坐舒服。9.汽車(chē)快速行駛時(shí)，車(chē)的尾部會(huì)形成一個(gè)低氣壓區(qū)，這是我們常常能在運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)尾部看到卷?yè)P(yáng)的塵土形成原因。
10.交通管理部門(mén)要求：①小汽車(chē)的司機(jī)和前排乘客必須系好安全帶──這樣可以防止慣性的危害；②嚴(yán)禁車(chē)輛超載──不僅僅減小車(chē)輛對(duì)路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；③嚴(yán)禁車(chē)輛超速──防止急剎車(chē)時(shí)，因反應(yīng)距離和制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)而造成車(chē)禍11.簡(jiǎn)單機(jī)械的應(yīng)用：①方向盤(pán)、車(chē)輪、開(kāi)窗搖柄等都是輪；②調(diào)速桿，自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)裝置是杠桿。12.汽車(chē)爬坡時(shí)要調(diào)為低速：由P=Fv，功率一定時(shí)，降低速度，可增大牽引力。
13.關(guān)于速度路程，時(shí)間的計(jì)算問(wèn)題；參照物與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述問(wèn)題。14.認(rèn)識(shí)限速，里程，禁鳴等標(biāo)志牌，了解其含義。
四、熱學(xué)方面1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用柴油機(jī)或汽油機(jī)──它們是內(nèi)燃機(jī)──利用內(nèi)能來(lái)做功。2.發(fā)動(dòng)機(jī)外裝有水套，用循環(huán)流動(dòng)的水幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱──水的比熱容大。
3.冬天，為防凍壞水箱，入夜時(shí)要排盡水箱中的水──防止熱脹冷縮的危害。4.小汽車(chē)的后窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲──它可以防止車(chē)內(nèi)形成的霧氣附著于玻璃上并凝結(jié)。
5.剛坐進(jìn)汽車(chē)或有汽車(chē)從你身旁駛過(guò)時(shí)，會(huì)聞到濃濃的汽油味──擴(kuò)散現(xiàn)象。6.空調(diào)車(chē)車(chē)窗玻璃設(shè)計(jì)成雙層的──防止傳熱。
7.環(huán)保汽車(chē)使用氣體燃料，可減小對(duì)大氣的污染。五、電學(xué)方面1.汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)常用低壓電動(dòng)機(jī)起動(dòng)：電動(dòng)機(jī)是根據(jù)磁場(chǎng)對(duì)電流的作用的道理制成的，工作時(shí)把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
2.汽車(chē)電動(dòng)機(jī)（汽車(chē)電機(jī)）常用車(chē)載電瓶（蓄電池）供電，汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中可以利用的車(chē)輪帶動(dòng)車(chē)載發(fā)電機(jī)發(fā)電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，此時(shí)蓄電池是用電器；用蓄電池給電動(dòng)機(jī)供電時(shí)，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，此時(shí)蓄電池才是電源。
3.車(chē)載蓄電池還被用來(lái)為汽車(chē)上配裝的空調(diào)、電扇、收錄機(jī)、CD機(jī)及各種用途的電燈供電，方便地電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能、聲能、光能等等。3.油罐車(chē)的尾部通常要掛一條鐵鏈直達(dá)路面，這樣做有利于使運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸而產(chǎn)生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來(lái)災(zāi)難。
4.車(chē)燈發(fā)光：電能──光能。其次，給你分享一些修車(chē)的基礎(chǔ)知識(shí)：首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠?chē)淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。 第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。
有的時(shí)候，停車(chē)忘記關(guān)燈，時(shí)間長(zhǎng)了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車(chē)掛二擋，腳踩離合，用車(chē)拖拽，當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開(kāi)離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，汽車(chē)就能自然啟動(dòng)，如果是蓄電池有問(wèn)題，此法不能奏效。
換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問(wèn)題： 首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過(guò)低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器。
6.汽車(chē)修理基礎(chǔ)知識(shí)有哪些呢
第一：汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)，電路基礎(chǔ)和機(jī)械視圖等。
第二：如果是進(jìn)口車(chē)的話們還要掌握一些專業(yè)英語(yǔ)和基礎(chǔ)英語(yǔ)知識(shí)；另外就是認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車(chē)的專業(yè)知識(shí)。
汽車(chē)修理是指用一切可以運(yùn)用的手段和技術(shù)恢復(fù)已損壞車(chē)輛形態(tài)、性能、作用的過(guò)程及技術(shù)性行為。
其原則是“視情修理”，其目的是恢復(fù)原來(lái)車(chē)輛、總成、零部件的使用價(jià)值和技術(shù)狀況。“視情修理”是建立在車(chē)輛檢測(cè)診斷基礎(chǔ)之上，按照不同的技術(shù)檢測(cè)結(jié)果，制定不同的作業(yè)范圍和深度，這樣可以防止拖延修理造成車(chē)況惡化，又防止提前修理造成浪費(fèi)。
汽車(chē)在使用過(guò)程中，不可避免的要發(fā)生各種故障。
汽車(chē)在行車(chē)途中，發(fā)生故障，要由汽車(chē)駕駛員當(dāng)場(chǎng)檢查、當(dāng)場(chǎng)診斷、當(dāng)場(chǎng)排除故障，才能使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛；有些故障比較大或比較復(fù)雜，汽車(chē)駕駛員較難自己解決，要由汽車(chē)修理工和汽車(chē)維修工程技術(shù)人員來(lái)檢查、診斷、排除。
汽車(chē)故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類(lèi)繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當(dāng)，故障診斷也是容易做出的。
汽車(chē)故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問(wèn)法、經(jīng)驗(yàn)法、觀察法、聽(tīng)覺(jué)法、試驗(yàn)法、觸摸法、嗅覺(jué)法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導(dǎo)；充分了解汽車(chē)的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。
對(duì)于汽車(chē)上出現(xiàn)的比較簡(jiǎn)單的故障，只憑經(jīng)驗(yàn)和感官即可找到原因和所發(fā)部位；對(duì)于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用專門(mén)的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備，也要會(huì)用，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)，靈活的運(yùn)用這些故障診斷方法，對(duì)故障做出綜合評(píng)價(jià)。在診斷中不斷實(shí)踐，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)應(yīng)用自如。
