橋式起重機吊鉤的(請教：誰懂天車橋式起重機操作知識)
1.請教：誰懂天車（橋式起重機）操作知識
一、對司機操作的基本要求 起重機司機在嚴格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到以下五點。
1.穩(wěn)。司機在操作起重機的過程中，必須做到起動，制動平穩(wěn)、吊鉤、吊具和吊物不游擺。
2.準。在操作穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤、吊具和吊物應(yīng)準確地停在指定位置上方降落。
3.快。在穩(wěn)、準的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)硌機構(gòu)動作，縮短工作循環(huán)時間，保證起重機不斷連續(xù)工作，提高生產(chǎn)效率。
4.安全。確保起重機在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴格執(zhí)行起重機安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。
5.合理。在了解掌握起重機性能和電動機的機械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體狀況、正確地操縱控制器并做到合理控制。
二、總則 1.年滿18周歲的男女工人，經(jīng)身體檢查合格，受過專門的安全教育和操縱起重機的專門培訓(xùn)，在老工人帶領(lǐng)下，實習(xí)一年期滿，經(jīng)勞動局培訓(xùn)考試合格，取得特殊工種操作證者，方可獨立操縱起重機投入工作。 2.司機應(yīng)具有對起重機全部機構(gòu)及裝置的性能和用途以及全部電氣設(shè)備常識，要有具有對全部機構(gòu)的操作維護知識和實際操作技能，并熟悉各種起重指揮信號涵義。
3.司機操作時不準吸煙、吃東西、看書報等，應(yīng)嚴格遵守勞動紀律。 三、司機在工作中的職責(zé) 1.嚴格遵守交接班制度，作好交接班工作。
2.對起重機作全面檢查，在確認一切正常后，即推合保護柜總刀閘，對各機構(gòu)進行空車試運轉(zhuǎn)幾次，仔細檢查各安全聯(lián)鎖開關(guān)及限位開關(guān)動作的靈敏可靠性，并記錄于交接紀錄本中。 四、司機在操作工作中的職責(zé) 1.在下列情況下，司機應(yīng)發(fā)出警告信號 ⑴起重機起動后即將開動前； ⑵靠近同層其它起重機時； ⑶在起吊下降吊物時； ⑷吊物在吊運中接近地面工作人員時； ⑸起重機在吊運通道上方吊物運行時； ⑹起重機在吊運過程中設(shè)備發(fā)生故障時。
2.不準用限位器作為斷電停車手段。 3.嚴禁吊運的貨物從人頭上方通過或停留，應(yīng)使吊物沿吊運安全通道移動。
4.操縱電磁吸盤或抓斗起重機時，禁止任何人員在移動吊物下面工作或通過，應(yīng)劃出危險區(qū)并立警示牌，以引起人們重視。 5.起重機司機要做到“十不吊” ⑴指揮信號不明確或違章指揮不吊； ⑵超載不吊； ⑶工件或吊物捆綁不牢不吊； ⑷吊物上面有人不吊； ⑸安全裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊； ⑹工件埋在地下、與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊； ⑺光線隱暗視線不清不吊； ⑻棱角物件無防切割措施不吊； ⑼斜拉歪拽工件不吊； ⑽鋼水包過滿有灑落危險不吊； 五、司機在工作完畢后的職責(zé) 1.應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準吊掛吊具、吊物等。
2.將起重小車停放在主梁遠離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位；大車應(yīng)開到固定停放位置。 3.電磁吸盤和抓斗起重機，應(yīng)將吸盤或抓斗放在地面上，不得在空中懸吊； 4.所有控制器手柄應(yīng)回零位，將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護柜刀開關(guān)，關(guān)閉司機室門后下車。
5.露天工作的起重機的大、小車，特別是大車，應(yīng)采取措施固定牢靠，以防被大風(fēng)吹跑。 6.司機在下班時應(yīng)對起重機進行檢查，將工作中發(fā)生的問題及檢查情況記錄在交接記錄本中，并交給接班人。
2.電動橋式起重機
橋式起重機從名稱上看就是象橋。
他是跨在二側(cè)的高空吊車粱的軌道上運行的。如果這橋有一根粱，稱單粱，二根粱為雙粱。
如果單粱，往往采用順粱行走的機械部分和起重的機械部分裝在一體掛在粱下，俗稱電動葫蘆。吊車的控制一般在地面，操作人員需在地面跟隨吊車的移動而行走。
起重能力不大，操縱直觀容易。 雙粱吊車有二根粱，粱間有一定間隙。
順粱行走的機械部分和起重的機械部分一起裝在小車上，跨在雙粱上部運行。起重能力可以較大，控制人員在吊車上的控制室內(nèi)。
需地面指揮人員和吊車操作人員配合進行工作。
3.單梁橋式起重機吊鉤故障維修注意事項是什么
(1)對起重機進行維修時，拆卸檢查吊鉤、軸、橫單梁橋式起重機、滑輪、軸承并清洗潤滑 ，吊鉤不能裂紋存在，否則按規(guī)處理。
螺紋部分應(yīng)該緊固，軸承沒有損壞。轉(zhuǎn)動滑輪，螺紋退刀槽處出現(xiàn)刀痕或裂紋時，應(yīng)該報廢更換。
（2）檢查危險斷面磨損狀況 ，當磨損程度大于原來高度的10%時，視作報廢，更換處理。 （3）大修后對吊鉤進行試驗 ，用額定載荷的1.25倍懸吊10分鐘以上，鉤口彈性張開量不高于原尺寸的0.25%，而且下載后沒有變形、裂紋。
（4）當板鉤鉚接后，板和板之間的間隙不大于0.3mm。
4.起重機械安全技術(shù)基礎(chǔ)常識
何謂“起重機械”，國家列入特種設(shè)備安全監(jiān)察范圍的起重機械是怎樣規(guī)定的？國務(wù)院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令第373號），是這樣規(guī)定的：“起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等”，由此看出，國家對起重機械的安全是極為重視的，并給出明確的監(jiān)察范圍。
1 起重機械的工作特點及其分類起重機械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運移物件的。起重機械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、運輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。
全國起重機械的保有量約25萬臺左右。全國有起重機生產(chǎn)廠400多家，年產(chǎn)量約3萬余臺，并以每年10%速度遞增。
由于大多數(shù)起重機械活動空間大，暴露的活動零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機傷害事故較多。
據(jù)資料統(tǒng)計，我國每年起重傷害事故的死亡人數(shù)，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數(shù)的15%左右，每年起重機事故的死亡人數(shù)在所有機械事故死亡人數(shù)中居首位。在各類起重機械中，塔吊事故最為突出，據(jù)筆者在勞動部職安局工作時統(tǒng)計，全國塔吊在安裝和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要發(fā)生3起以上。
因此，起重機械安全不能不引起人們的重視。起重機械按其功能和結(jié)構(gòu)特點，可分為三類：第一類：輕小型起重設(shè)備，其特點是輕便，機構(gòu)緊湊，動作簡單，作業(yè)范圍投影以點、線為主；第二類：起重機，其特點是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實現(xiàn)垂直升降和水平運移；第三類：升降機，其特點是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。
這三類起重機械，又是由許多結(jié)構(gòu)和工作用途不同的機械組成的。除此以外，起重機還有多種分類方法。
按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和救援起重機等；按運移方式分類，有固定式起重機、運行式起重機、爬升式起重機、隨車起重機等；按驅(qū)動方式分類，有支撐起重機、懸掛起重機等；按使用場合分類，有車間起重機、倉庫起重機、建筑起重機、港口起重機、船上起重機等。2 造成起重傷害事故的主要因素在日常起重作業(yè)中，常見的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動吊物撞人，滑車砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設(shè)備過卷揚事故，起重設(shè)備誤觸高壓線或感應(yīng)帶電體觸電等。
造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設(shè)備因素。操作因素主要有：（1）起吊方式不當，造成脫鉤或起重物擺動傷人。
（2）違反操作規(guī)程，如超載起重，或人處于危險區(qū)工作等。（3）指揮不當，動作不協(xié)調(diào)等。
設(shè)備因素主要有：（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。（2）起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起事故，如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。
（3）構(gòu)件強度不夠，如塔式起重機的傾倒，其原因是塔身的傾覆力矩超過其穩(wěn)定力矩所致。（4）電器損壞而造成觸電事故。
（5）橋式起重機出軌事故，其原因多數(shù)為啃軌現(xiàn)象造成緊固件松動所致。3 起重機械的安全裝置起重機械屬于特種設(shè)備，鑒于其安全至關(guān)重要，因此在起重機械上需裝設(shè)安全裝置。
不同類型的起重機，應(yīng)安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見的安全裝置有以下幾種：3.1過卷揚限制器根據(jù)規(guī)定，起重機的卷揚機構(gòu)必須裝有過卷揚限制器，當?shù)蹉^滑車起升距起重機構(gòu)架300mm時，可以自動切斷電機的電源，電動機停止運轉(zhuǎn)。
這樣，可保證起重機的安全運行，避免由于過卷揚提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發(fā)生。3.2行程限制器它是防止起重機駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺起重機在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的安全裝置。
行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機互相駛近距500mm處時，立即切斷電源，停止運行。3.3自動聯(lián)鎖裝置橋式起重機上多有裸線通過，為了預(yù)防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車駕（或橋架）的倉門口處裝設(shè)自動連鎖裝置，實現(xiàn)檢修時停電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。
3.4緩沖器緩沖器是一種吸收起重機與物體相碰時的能量的安全裝置，在起重機的制動器和終點開關(guān)失靈后起作用。當起重機與軌道端頭立柱相接時，保證起重機較平穩(wěn)地停車。
起重機上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。當車速超過120m/min時，一般緩沖器則不能滿足要求，必須采用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。
3.5 制動器起重設(shè)備上的制動器，能使起重設(shè)備在升降、平移和旋轉(zhuǎn)過程中隨時停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿足工作要求。制動器的種類繁多，有彈簧式制動器、安全搖柄等。
由于制動器的作用對于起重機來說十分重要，許多事故的發(fā)生往往是由于制動器的失靈或。
