汽修修理考題答案(汽車(chē)修理)
1.汽車(chē)修理基礎知識
您好！其實(shí)，汽車(chē)修理基礎知識并不復雜的。
一、汽車(chē)啟動(dòng)困難
1、檢查汽車(chē)的易損壞部件：例如火花塞，火花塞損壞的話(huà)更換新的火花塞即可。
2、檢查汽車(chē)容易受潮的部件：如分電器、火花塞、高壓線(xiàn)等，如若受潮，我們可以把這些部件晾干了再啟動(dòng)。
3.檢查汽車(chē)啟動(dòng)的蓄電設備：車(chē)上的照明，音響等都會(huì )消耗蓄電池的電，造成蓄電池電壓不足，如果是電壓的問(wèn)題，我們可以嘗試用車(chē)拖行，然后把車(chē)掛二檔，用腳踩離合行駛到一定的速度時(shí)，松開(kāi)離合，再?lài)L試發(fā)動(dòng)引擎，如果還是啟動(dòng)不了就證明是蓄電池有問(wèn)題。
二、汽車(chē)換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機熄火
1、查看汽車(chē)的怠速，怠速不穩定會(huì )影響汽車(chē)的換擋，所以要把怠速調整到正常轉速，但切記要把怠速截止閥擰緊，插緊插頭。
2、查看油氣分離器，如果怠速處在正常穩定范圍還是出現換擋熄火的狀況，建議對油氣分離器進(jìn)行清洗。
最后，給大家列舉一些單憑自己的能力就能解決的一些問(wèn)題：汽車(chē)高速行駛時(shí)方向盤(pán)出現行駛不穩、抖動(dòng)等情況；汽車(chē)轉向沉重；行駛時(shí)跑偏。
希望這個(gè)答案可以幫助到您，望采納！
2.維修工考試試題
中級汽車(chē)維修工理論考試試卷（1） 注意事項：1.答卷前將裝訂線(xiàn)左邊的項目填寫(xiě)清楚。
2.答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆 。 3.本份試卷共 5 道大題，滿(mǎn)分 100 分，考試時(shí)間 120 分鐘。
姓名： 準考證號： 成績(jì)： 一、填空題（請將正確答案填在橫線(xiàn)空白處；每題2分，共20分）1.前輪前束值，CA10B型汽車(chē)規定為8~12mm,CA141汽車(chē)規定為_(kāi)_______mm;EQ140型汽車(chē)規定為_(kāi)_______mm。2.孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數差，此差為正時(shí)是________，為負時(shí)是________。
3.離心式調速器的基本原理是利用飛塊旋轉產(chǎn)生的________與調速彈簧張力的________過(guò)程來(lái)控制________即達到調速的目的。4.一般汽車(chē)變速器直接檔的動(dòng)力傳遞是直接從輸入軸傳到輸出軸，，不經(jīng)過(guò)________，而其余各檔工作時(shí)，則必須經(jīng)過(guò)________。
5.珩磨氣缸前加工余量留________毫米為宜。6.231A2G型化油器為單腔雙喉管下吸式化油器。
它由浮子室、氣道及起動(dòng)、主供油、________、________、________五個(gè)工作裝置組成。7.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的噪聲主要來(lái)自燃燒噪聲、________噪聲和________噪聲。
8.發(fā)動(dòng)機的有效功率與指示功率之比稱(chēng)為_(kāi)_______；而發(fā)動(dòng)機單位氣缸工作容積所發(fā)出的有效功稱(chēng)為平均有效________。9.前輪前束值CA141汽車(chē)規定為_(kāi)_______mm,EQ140型汽車(chē)規定為_(kāi)_______mm,JN150型汽車(chē)規定為_(kāi)_______mm。
10.分電器裝合后，在試驗臺上進(jìn)行試驗，其配電角度誤差應不大于________度。二、選擇題（請將正確答案的代號填入括號內；每題2分，共20分）1.使用砂輪時(shí)，工作者應站在砂輪的（ ）A.側面或對面 B.對面 C.側面或斜側面2.曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（ ）A.排出水和液體汽油 B.抽出混合氣和廢氣C.冷卻潤滑油 D.向曲軸箱供給氧氣3.東風(fēng)EQ140型汽車(chē)制動(dòng)閥處于雙閥關(guān)閉的平衡位置時(shí)，前后制動(dòng)氣室的氣壓分配是。
（ ）A.一致的 B.前大于后 C.前略低于后4.變速器換檔困難或掛不進(jìn)檔位，并從變速器內發(fā)出齒輪撞擊聲是（ ）A.離合器打滑 B.離合器發(fā)響 C.離合器分離不開(kāi)5.在機械圖樣中，畫(huà)在視圖內的剖面，則稱(chēng)為（ ）A.重合剖視 B.重合剖面 C.移出剖面6.同軸度屬于（ ）公差。A.定向 B.定位（位置） C.跳動(dòng)7.（ )是指加工表面上峰與谷所組成的微觀(guān)幾何形狀特征。
A.光潔度 B.表面粗糙度 C.精度8.符號HRC表示（ ）硬度。A.布氏 B.洛氏 C.維氏9.汽車(chē)修竣后，軸距左右差應不大于（ ）毫米。
A.5 B.10 C.1510.若發(fā)電機電壓調節的過(guò)高，可將節壓器彈簧（ ）A.調松些 B.調緊些 C.可不調三、判斷題（正確的請在括號內打“√”，錯誤的打“*”；每題2分，共20分）1.改變轉向橫拉桿的長(cháng)度，可以調整轉向角度的大小。 （ ）2.汽油泵中進(jìn)出油閥結構式樣和安裝方向都一樣。
（ ）3.進(jìn)氣門(mén)頭部直徑通常要比排氣門(mén)頭部大，而氣門(mén)錐角有時(shí)比排氣門(mén)小。 （ ）4.孔式噴油器的噴孔直徑一般要比軸針式噴油器的噴孔大。
（ ）5.交流發(fā)電機使用時(shí)，可以將發(fā)電機的“電樞”磁場(chǎng)兩接柱短路連接或打火試驗。 （ ）6.點(diǎn)火順序為1-8-4-3-6-5-7-2的發(fā)動(dòng)機，一缸開(kāi)始作功時(shí)，七缸處于排氣開(kāi)始。
（ ）7.磨削連桿軸頸時(shí)應保持其位置精度，各連桿軸頸軸線(xiàn)在曲軸軸線(xiàn)圓周方向分布的角度誤差不應超過(guò)±30'。 ( )8.進(jìn)氣門(mén)的材料一般采用鉻硅鋼。
（ ）9.晶體管點(diǎn)火系的次級高壓較大，在使用時(shí)應將火花塞的間隙增大。 （ ） 10.活塞徑向方向呈橢圓形，橢圓的長(cháng)軸與活塞銷(xiāo)軸線(xiàn)同向。
（ ）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.汽油發(fā)動(dòng)機機油壓力過(guò)高是何原因？2.變速器發(fā)響的原因有哪些？3.化油器的主供油裝置起什么作用？最常見(jiàn)最常用的結構方案是哪一種？4.交流發(fā)電機為什么低速充電性能好？五、綜合題（每題10分，共20分）1.作六缸四行程的發(fā)動(dòng)機工作循環(huán)表工作順序為1-5-3-6-2-4?2.發(fā)動(dòng)機出現活塞異響有哪些現象和原因？. 中級汽車(chē)維修工試卷答案（1） 一、填空題1. 2~4 2~6 2.間隙 過(guò)盈 3.離心力 平穩 供油量 4.中間軸 中間軸 5.0.03~0.04 6.怠速 加濃 加速 7.進(jìn)排氣 機械 8.機械效率 壓力 9.2-4 2-6 6-8 10.±1 二、選擇題1. C 2. B 3. C 4. C 5. B 6. B 7. B 8. B 9. A 10.A 三、判斷題1. * 2. * 3. √ 4. * 5. * 6. √ 7. √ 8. * 9. √ 10. * 四、簡(jiǎn)答題1.(1)機油粘度過(guò)大。（2）限壓閥調整不當。
（3）機油表或機油壓力表感傳器不良造成誤指示。 2.(1)變速器內缺油或潤滑油變質(zhì)。
（2）軸承磨損松曠。（3）齒輪牙齒或軸上鍵槽嚴重磨損，使其嚙合不正確。
（4）齒面金屬剝落或輪齒斷裂。 3.主供油裝置的作用是除了怠速和極小負荷外的所有工況都起供油作用，目前廣泛采用的是降低主量孔處真空度的方案，即主供油裝置。
4.因為：（1）傳動(dòng)比大。（2）采用它激的激磁方法。
五、綜合題1. 六缸四行程發(fā)動(dòng)機工作循環(huán)表（點(diǎn)火順序：1-5-3-6-2-4）（答案在“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修”P(pán)36）曲軸轉角（°） 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 第五缸 第六缸0~180 做功 排氣 進(jìn)氣 做功 壓縮 進(jìn)氣 壓縮 排氣 進(jìn)氣 做功 180~360 排氣 壓縮 做功 進(jìn)氣 壓縮 排氣 360~540 進(jìn)氣 做功 排氣 壓縮 做功 進(jìn)氣 540~720 壓縮 排氣 進(jìn)氣 做功 排氣 壓縮 2. .現象：（1。
3.汽車(chē)修理基礎
當你坐在汽車(chē)中準備啟程時(shí)，卻發(fā)現發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)，這是令人十分懊惱的事。
可是有的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)，只是由于一些小毛病造成的，如果了解這些原因，了解這些汽車(chē)修理基礎知識就能盡快地解決基本問(wèn)題，本文只是最基礎的汽車(chē)修理知識，希望您能把這些汽車(chē)修理知識掌握，以防自己的愛(ài)車(chē)出小問(wèn)題的時(shí)候能自己修理。以下就是汽車(chē)修理基礎知識： 首先要檢查分電器、火花塞、高壓線(xiàn)等是否因為汽車(chē)淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。 第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。
有的時(shí)候，停車(chē)忘記關(guān)燈，時(shí)間長(cháng)了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車(chē)掛二擋，腳踩離合，用車(chē)拖拽，當行駛到一定速度時(shí)，松開(kāi)離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，汽車(chē)就能自然啟動(dòng)，如果是蓄電池有問(wèn)題，此法不能奏效。
換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機熄火 行進(jìn)中換擋，如果操作規范，但出現熄火現象，需要檢查以下問(wèn)題： 首先看怠速是否穩定，怠速是否過(guò)低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專(zhuān)業(yè)修理站清洗油氣分離器。 高速行駛時(shí)方向盤(pán)震顫 汽車(chē)在高速行駛或在某一較高車(chē)速行駛時(shí)出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤(pán)抖動(dòng)，出現這種情況的原因有如下幾點(diǎn)： 1、前輪定位角失準，前束過(guò)大。
2、前輪胎氣壓過(guò)低或輪胎由于修補等原因起動(dòng)不平衡。 3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。
4、傳動(dòng)系統零部件安裝松動(dòng)。 5、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形。
6、減振器故障 高速振擺有兩種情況，一是隨著(zhù)車(chē)速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車(chē)速出現振擺，并引起方向盤(pán)抖動(dòng)。可以先架起驅動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機并逐步換入高速擋，使驅動(dòng)輪達到終試擺振速度。
若此時(shí)車(chē)身和方向盤(pán)都出現抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統引起的振擺。因為此時(shí)前輪前橋處于靜止狀態(tài)，若達到終試振擺速度，汽車(chē)不出現抖動(dòng)，則振擺的原因是汽車(chē)前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車(chē)輪，檢查車(chē)輪動(dòng)平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大。
必要時(shí)可換良好的車(chē)輪進(jìn)行對比試驗；檢查前軸、車(chē)架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡。 轉向沉重 轉向沉重的原因較多，但通常??以下幾點(diǎn)： 一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會(huì )比較吃力。
二、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。 三、前輪定位不準，需進(jìn)行四輪定位檢測。
行駛時(shí)跑偏 檢查跑偏，一般是在行駛時(shí)，擺正方向盤(pán)，然后放開(kāi)方向盤(pán)行駛，看汽車(chē)是否走直線(xiàn)。如果不走直線(xiàn)，就是跑偏。
首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。 其次可能是前輪定位不準。
前輪外傾角、主銷(xiāo)角或主銷(xiāo)內角不等，前束太小或負前束都會(huì )造成跑偏，必須到專(zhuān)業(yè)維修站檢測。 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 汽車(chē)維修 vehicle maintenance and repair 汽車(chē)維護和修理的泛稱(chēng)。
[編輯本段]汽車(chē)維修經(jīng)典案例 冷卻液選擇須謹慎 一輛北京BJ2021（切諾基）吉普，發(fā)動(dòng)機出現少數缸不工作的現象，對汽車(chē)電路進(jìn)行檢查，未發(fā)現異常。檢查配氣機構，發(fā)現有一推力桿始終不動(dòng)，原來(lái)是液力挺柱不工作所致。
拆下挺柱，發(fā)現機油內有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對機油進(jìn)行檢查，發(fā)現機油已經(jīng)嚴重變質(zhì)。
進(jìn)一步檢查，原來(lái)由于缸墊使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，而車(chē)主又一直未對缸蓋螺栓進(jìn)行緊固，導致冷卻液滲入到曲軸箱內。那么，為什么冷卻液進(jìn)入到曲軸箱內會(huì )使機油產(chǎn)生沉淀呢？這輛車(chē)的冷卻液采用的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機油發(fā)生化學(xué)反應，產(chǎn)生沉淀物，堵塞了液壓挺柱，幸好及時(shí)發(fā)現才沒(méi)有造成大的損失。
清洗油道，更換機油、缸墊，重新加滿(mǎn)冷卻液，著(zhù)車(chē)后，一切正常。 簡(jiǎn)單故障“不簡(jiǎn)單” 一輛95款捷達車(chē)，踩制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)器有異響，剛開(kāi)始一踩踏板就產(chǎn)生“咕，咕”很鈍的聲音，輕踩制動(dòng)踏板就沒(méi)有異響，在平坦的公路上點(diǎn)制動(dòng)時(shí)異響時(shí)有時(shí)無(wú)。
該車(chē)前幾天進(jìn)行了定期保養，沒(méi)有發(fā)現什么問(wèn)題，目視制動(dòng)盤(pán)也沒(méi)有傷痕，制動(dòng)片的厚度尚存一半以上，不可能產(chǎn)生異響。又分別支起四輪轉動(dòng)和反復踩制動(dòng)也沒(méi)有發(fā)現毛病。
路試，緊急制動(dòng)時(shí)聽(tīng)到較大的響聲。腳從踏板上移開(kāi)的瞬間異響消失，倒車(chē)時(shí)異響相當小，而輕踩踏板無(wú)異響，逐漸踩踏板異響開(kāi)始，并隨著(zhù)用力的不同異響也發(fā)生變化，拆檢無(wú)異常。
繼續進(jìn)行檢查發(fā)現原來(lái)是散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機軸瓦燒壞，產(chǎn)生相當大的間隙，在踩制動(dòng)時(shí)，電樞與定子相接觸而產(chǎn)生異響，更換散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機后故障排除。 在實(shí)際維修中經(jīng)常遇到類(lèi)似的故障，例如感覺(jué)是變速器異響，檢查后實(shí)際上是離合器的問(wèn)題，往往越是簡(jiǎn)單的故障，在維修中最易產(chǎn)生錯覺(jué)， car-m.cn若檢查判斷不準或不正確，就會(huì )造成成本的增加和工期的延長(cháng)，簡(jiǎn)單故障反而“不簡(jiǎn)單”了。
小沙粒埋藏大隱患 一輛桑塔納轎車(chē)大修后，出廠(chǎng)行駛數公里后，突然出現離臺器分離不徹底的現象，最后導致離合器完全不。
4.修車(chē)的基礎知識
學(xué)修車(chē)最重要的是要有興趣，你要了解車(chē)的構造，零部件，汽車(chē)發(fā)展歷史。
其次就是多實(shí)踐！實(shí)踐才能鍛煉實(shí)操技術(shù)。如果你要說(shuō)學(xué)汽修會(huì )用到哪方面的知識的話(huà)，物理是肯定的也是主要的，英語(yǔ)也有，現在的車(chē)都是由車(chē)上的電腦控制的所以網(wǎng)絡(luò )也有關(guān)的，特別是電子方面的。
比如說(shuō)：一、聲學(xué)方面1.汽車(chē)喇叭發(fā)聲要響，發(fā)動(dòng)機的聲音要盡量消除（發(fā)動(dòng)機上裝配消音器）──這是在聲源處減弱噪聲。2.為減輕車(chē)輛行駛時(shí)的噪聲對道旁居民的影響，在道旁設置屏障或植樹(shù)──可以在傳播過(guò)程中減弱噪聲。
3.喇叭發(fā)聲：電能──機械能。二、光學(xué)方面1.汽車(chē)旁的觀(guān)后鏡，交叉路口的觀(guān)察鏡用的都是凸面鏡，可以開(kāi)闊視野。
2.汽車(chē)在夜間行駛時(shí)，車(chē)內一般不開(kāi)燈，這樣可防止車(chē)內乘客在司機前的擋風(fēng)玻璃上成像，干擾司機正確判斷。3.汽車(chē)前的擋風(fēng)玻璃通常都不直立（底盤(pán)高大的車(chē)除外），這是因為擋風(fēng)玻璃相當于平面鏡車(chē)內物體易通過(guò)它成像于司機面前，影響司機的判斷。
4.汽車(chē)尾燈燈罩：角反射器可將射來(lái)的光線(xiàn)返回，保證后面車(chē)輛安全。5.汽車(chē)頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點(diǎn)附近，遠距光燈絲在焦點(diǎn)上。
三、力學(xué)方面1.汽車(chē)的底盤(pán)質(zhì)量都較大，這樣可以降低汽車(chē)的重心，增加汽車(chē)行駛時(shí)的穩度。2.汽車(chē)的車(chē)身設計成流線(xiàn)型，是為了減小汽車(chē)行駛時(shí)受到的阻力。
3.汽車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力──地面對主動(dòng)輪的摩擦力（主動(dòng)輪與從動(dòng)輪與地面的摩擦力的方向相反）。4.汽車(chē)在平直路面勻速前進(jìn)時(shí)──牽引力與阻力互相平衡，汽車(chē)所受重力與地面的支持力平衡。
5.汽車(chē)拐彎時(shí)：①司機要打方向盤(pán)──力是改變物體運動(dòng)狀態(tài)的原因；②乘客會(huì )向拐彎的反方向傾倒──由于乘客具有慣性6.汽車(chē)急剎車(chē)（減速）時(shí)，①司機踩剎車(chē)──力是改變物體運動(dòng)狀態(tài)的原因；②乘客會(huì )向車(chē)行方向傾倒──慣性 ；③司機用較小的力就能剎住車(chē)──杠桿原理；④用力踩剎車(chē)──增大壓力來(lái)增大摩擦；⑤急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪與地面的摩擦由滾動(dòng)變摩擦成滑動(dòng)摩擦。7.不同用途的汽車(chē)的車(chē)輪還存在大小和個(gè)數的差異──這與汽車(chē)對路面的壓強大小相關(guān)。
8.汽車(chē)的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車(chē)人的壓強，使人乘坐舒服。9.汽車(chē)快速行駛時(shí)，車(chē)的尾部會(huì )形成一個(gè)低氣壓區，這是我們常常能在運動(dòng)的汽車(chē)尾部看到卷?yè)P的塵土形成原因。
10.交通管理部門(mén)要求：①小汽車(chē)的司機和前排乘客必須系好安全帶──這樣可以防止慣性的危害；②嚴禁車(chē)輛超載──不僅僅減小車(chē)輛對路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；③嚴禁車(chē)輛超速──防止急剎車(chē)時(shí)，因反應距離和制動(dòng)距離過(guò)長(cháng)而造成車(chē)禍11.簡(jiǎn)單機械的應用：①方向盤(pán)、車(chē)輪、開(kāi)窗搖柄等都是輪；②調速桿，自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)裝置是杠桿。12.汽車(chē)爬坡時(shí)要調為低速：由P=Fv，功率一定時(shí)，降低速度，可增大牽引力。
13.關(guān)于速度路程，時(shí)間的計算問(wèn)題；參照物與運動(dòng)狀態(tài)的描述問(wèn)題。14.認識限速，里程，禁鳴等標志牌，了解其含義。
四、熱學(xué)方面1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機常用柴油機或汽油機──它們是內燃機──利用內能來(lái)做功。2.發(fā)動(dòng)機外裝有水套，用循環(huán)流動(dòng)的水幫助發(fā)動(dòng)機散熱──水的比熱容大。
3.冬天，為防凍壞水箱，入夜時(shí)要排盡水箱中的水──防止熱脹冷縮的危害。4.小汽車(chē)的后窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲──它可以防止車(chē)內形成的霧氣附著(zhù)于玻璃上并凝結。
5.剛坐進(jìn)汽車(chē)或有汽車(chē)從你身旁駛過(guò)時(shí)，會(huì )聞到濃濃的汽油味──擴散現象。6.空調車(chē)車(chē)窗玻璃設計成雙層的──防止傳熱。
7.環(huán)保汽車(chē)使用氣體燃料，可減小對大氣的污染。五、電學(xué)方面1.汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機常用低壓電動(dòng)機起動(dòng)：電動(dòng)機是根據磁場(chǎng)對電流的作用的道理制成的，工作時(shí)把電能轉化為機械能。
2.汽車(chē)電動(dòng)機（汽車(chē)電機）常用車(chē)載電瓶（蓄電池）供電，汽車(chē)運行過(guò)程中可以利用的車(chē)輪帶動(dòng)車(chē)載發(fā)電機發(fā)電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時(shí)，電能轉化為化學(xué)能儲存起來(lái)，此時(shí)蓄電池是用電器；用蓄電池給電動(dòng)機供電時(shí)，化學(xué)能轉化為電能，此時(shí)蓄電池才是電源。
3.車(chē)載蓄電池還被用來(lái)為汽車(chē)上配裝的空調、電扇、收錄機、CD機及各種用途的電燈供電，方便地電能轉化為機械能、聲能、光能等等。3.油罐車(chē)的尾部通常要掛一條鐵鏈直達路面，這樣做有利于使運輸過(guò)程中因顛簸而產(chǎn)生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來(lái)災難。
4.車(chē)燈發(fā)光：電能──光能。其次，給你分享一些修車(chē)的基礎知識：首先要檢查分電器、火花塞、高壓線(xiàn)等是否因為汽車(chē)淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。 第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。
有的時(shí)候，停車(chē)忘記關(guān)燈，時(shí)間長(cháng)了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車(chē)掛二擋，腳踩離合，用車(chē)拖拽，當行駛到一定速度時(shí)，松開(kāi)離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，汽車(chē)就能自然啟動(dòng)，如果是蓄電池有問(wèn)題，此法不能奏效。
換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機熄火 行進(jìn)中換擋，如果操作規范，但出現熄火現象，需要檢查以下問(wèn)題： 首先看怠速是否穩定，怠速是否過(guò)低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器。
5.汽車(chē)維修電路基礎知識、
汽車(chē)機電技術(shù)的涉及面非常之廣泛，它不僅包含機械和電子的所有基礎知識，還跟物理、化學(xué)等方面的知識緊密相連，可以說(shuō)是自然科學(xué)的濃縮和具體體現。
因此，學(xué)習汽車(chē)電路維修不僅僅是“電路”的問(wèn)題，更重要的是汽車(chē)的基本構成和原理。了解了這些構成和原理后才能知道為什么需要“電”的配合，如何配合、如何配合更合理。
所以，在學(xué)汽車(chē)電路之前必須先對汽車(chē)的機械部分要有一定的了解和理解，再去掌握電路中的每一個(gè)元器件的結構和原理，圍繞著(zhù)“電和磁”的關(guān)系將電路的每一個(gè)獨立部分進(jìn)行分析，再將這些單獨部分逐步關(guān)聯(lián)起來(lái)。
6.汽車(chē)修理基礎知識有哪些呢
第一：汽車(chē)機械基礎，電路基礎和機械視圖等。
第二：如果是進(jìn)口車(chē)的話(huà)們還要掌握一些專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)和基礎英語(yǔ)知識；另外就是認真學(xué)習汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識。
汽車(chē)修理是指用一切可以運用的手段和技術(shù)恢復已損壞車(chē)輛形態(tài)、性能、作用的過(guò)程及技術(shù)性行為。
其原則是“視情修理”，其目的是恢復原來(lái)車(chē)輛、總成、零部件的使用價(jià)值和技術(shù)狀況。“視情修理”是建立在車(chē)輛檢測診斷基礎之上，按照不同的技術(shù)檢測結果，制定不同的作業(yè)范圍和深度，這樣可以防止拖延修理造成車(chē)況惡化，又防止提前修理造成浪費。
汽車(chē)在使用過(guò)程中，不可避免的要發(fā)生各種故障。
汽車(chē)在行車(chē)途中，發(fā)生故障，要由汽車(chē)駕駛員當場(chǎng)檢查、當場(chǎng)診斷、當場(chǎng)排除故障，才能使汽車(chē)繼續行駛；有些故障比較大或比較復雜，汽車(chē)駕駛員較難自己解決，要由汽車(chē)修理工和汽車(chē)維修工程技術(shù)人員來(lái)檢查、診斷、排除。
汽車(chē)故障千變萬(wàn)化，千奇百怪，種類(lèi)繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷也是容易做出的。
汽車(chē)故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問(wèn)法、經(jīng)驗法、觀(guān)察法、聽(tīng)覺(jué)法、試驗法、觸摸法、嗅覺(jué)法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。應用這些方法，要有理論做指導；充分了解汽車(chē)的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。
對于汽車(chē)上出現的比較簡(jiǎn)單的故障，只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位；對于疑難故障，只能憑儀器和應用專(zhuān)門(mén)的故障診斷設備才能找到，有了儀器和設備，也要會(huì )用，使用中還要結合維修經(jīng)驗，靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價(jià)。在診斷中不斷實(shí)踐，不斷總結和積累經(jīng)驗，就會(huì )應用自如。
