中國民航考試資料(中國民航考題誰(shuí)有啊)
1.中國民航基礎知識考題誰(shuí)有啊
民航基礎知識
一，國內航空公司名稱(chēng)及代碼。 CA----國航-----999,3U-----川航-----486,MF-----廈航-----731,FM----上海航空----774。 SC----山東航空----324,HU-----海南航空----880,CZ-----南航----784,ZH-----深航---479。 MU5XXX------東航-----781,MU24XX----武漢航空。 二，名詞解釋。 1，國際航協(xié)：是一個(gè)大型民航組織，有280家航空公司加入。普通票-----航空公司自己所售的票； 中性票---航協(xié)給代理人的票（簡(jiǎn)稱(chēng)，BSP）。 2，定期客票：已經(jīng)訂妥航班座位的機票。 不定期客票：沒(méi)有訂妥日期、座位、航班的票。 3，聯(lián)乘客票：有2個(gè)以上目的地的航班。（始發(fā)地到目的地） 深圳-----北京//天津-----深圳 缺口票 深圳------北京 單程票 深圳------北京----包頭 聯(lián)乘票 深圳------北京----深圳 往返票 4，團體旅客：10人以上的團隊坐同一航班、次。 5，兒童票（CHD）:2-12周歲的孩子。票價(jià)為全價(jià)的50%，只能享受一中優(yōu)惠，免收機場(chǎng)建設費。 6，嬰兒票（INF）：出生14天以上，2周歲以下的。票價(jià)為全價(jià)的10%，沒(méi)有座位，只能享受一中優(yōu)惠，免收機場(chǎng)建設費。一個(gè)旅客帶2個(gè)嬰兒，必須有一個(gè)兒童票。嬰兒票免退票費。 7，老年票：75歲以上的老人。 8，無(wú)人陪伴兒童：5周歲以上，12周歲以下，要在航空公司買(mǎi)票，一個(gè)航班只有5個(gè)這樣的座位。一般提前3天申報，在航空公司營(yíng)業(yè)部辦理。 9，正常退票：起飛24小時(shí)以前，扣票面價(jià)的5%；起飛24小時(shí)以?xún)龋?小時(shí)以前，扣票面價(jià)的10%；起飛2小時(shí)以?xún)龋燮泵鎯r(jià)的20% ；誤機，扣票面價(jià)的50%。 10，打折票不的簽轉，3折票不能退。 11,F----頭等艙，全票的150%，免行李40公斤；C-----公務(wù)艙，全票的130%，免行李30公斤 ；Y-----普通艙。全票的100%，免行李20公斤 。
2.民航維修人員基礎執照（CAAC）都考些什么內容,教材哪里可以買(mǎi)到
維修人員執照基礎部分的筆試內容分為以下13個(gè)模塊：
3. 電工基礎
4. 模擬電子技術(shù)基礎
5. 數字電子技術(shù)基礎
6. 維護技術(shù)基礎
8. 空氣動(dòng)力學(xué)基礎及飛行原理
9. 人為因素
10. 航空法規和維修出版物
11. 渦輪發(fā)動(dòng)機飛機的結構與系統
12. 直升機飛行原理、結構與系統
13. 活塞發(fā)動(dòng)機飛機的結構與系統
14. 燃氣渦輪發(fā)動(dòng)機
15. 活塞式發(fā)動(dòng)機
16. 螺旋槳
希望對你有幫助。
3.航空運輸的基礎知識有哪些
航空運輸有其他運輸無(wú)法比擬的優(yōu)越性。
運送速度快，運輸安全準確，可簡(jiǎn)化包裝節省包裝費用。 航空運費按 W/M方式計算，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克（相當于6立方米/公噸），故而實(shí)際運費計算以千克為單位。
盡管航空運費一般較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運反而有利。 且空運計算運費的起點(diǎn)比海運低，運送快捷準點(diǎn)。
所以小件貨物、鮮活商品、季節性商品和貴重商品適宜采用航空運輸。 航空運輸方式主要有班機運輸，包機運輸，集中托運和航空快遞業(yè)務(wù)。
A。班機運輸 班機運輸（Scheduled Airline）指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線(xiàn)和停靠航站的飛機。
通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶(hù)安排鮮活商品或急需商品的運送。 B。
包機運輸 包機運輸（Chartered Carrier）是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個(gè)或若干個(gè)包機人（包機人指發(fā)貨人或航空貨運代理公司），從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運貨物至指定目的地。 包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時(shí)間則比班機要長(cháng)些。
C。集中托運 集中托運（Consolidation）可以采用班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫(xiě)一份總運單送至同一目的地，然后由其委托當地的代理人負責分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。
這種托運方式，可降低運費，是航空貨運代理的主要業(yè)務(wù)之一。 D。
航空快遞業(yè)務(wù) 航空快遞業(yè)務(wù)（Air Express Service）是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)，其業(yè)務(wù)包括；由快速公司派專(zhuān)人從發(fā)貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運，飛抵目的地后，由專(zhuān)人接機提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續后直接送達收貨人，稱(chēng)為"桌到桌運輸"（Desk to Desk Service）。 這是一種最為快捷的運輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。
外貿企業(yè)辦理航空運輸，需要委托航空運輸公司作為代理人，負責辦理出口貨物的提貨、制單、報關(guān)和托運工作。委托人應填妥國際貨物托運單，井將有關(guān)報關(guān)文件交付航空貨運代理、空運代理向航空公司辦理托運后，取得航空公司簽發(fā)的航空運單，即為承運開(kāi)始。
航空公司需對貨物在運輸途中的完好負責。 貨到目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書(shū)提貨。
4.中國民航的基本信息
1982年，中國民用航空總局主管主辦的、中國民航系統的權威航機刊物《中國民航》創(chuàng )刊 。
1995年，新版雜志在亞洲飛航督制下重新發(fā)行，成為中國發(fā)行量最大的航機雜志，發(fā)行經(jīng)香港出版銷(xiāo)數公證會(huì )（HKABC）認證 。2003年亞洲飛航成為瑞士最大的出版集團--榮格集團控股的全資子公司 。
唯一能在中國主要航空公司的所有國內外主要航線(xiàn)上發(fā)行的航機雜志發(fā)行范圍包括中國民航總局轄下之：三大航空集團（中國國際航空集團、東方航空集團、南方航空集團）及六家獨立航空公司（上海航空、廈門(mén)航空、海南航空、深圳航空、山東航空、四川航空）發(fā)行覆蓋中國大陸航空旅客的99% 。每月接觸超過(guò)一千五百萬(wàn)讀者 。
設有每期固定欄目：“焦點(diǎn)處處”：介紹全球各地趣聞及節慶活動(dòng)“時(shí)尚經(jīng)典”：介紹珠寶鐘表等高端奢侈品“時(shí)尚經(jīng)典”：介紹珠寶鐘表等高端奢侈品“時(shí)裝動(dòng)態(tài)”：介紹時(shí)裝市場(chǎng)品牌動(dòng)向“市場(chǎng)情報”：介紹各類(lèi)消費品新品“車(chē)迷世界”：關(guān)注車(chē)市資訊“科技迷宮”：關(guān)注IT、電子類(lèi)發(fā)展“理財有道”：關(guān)注財經(jīng)、金融訊息 。
5.民航維修基礎執照考試有哪些考點(diǎn)
民航維修基礎執照考試考點(diǎn)：上海考點(diǎn)、天津考點(diǎn)、廣漢考點(diǎn)、海南考點(diǎn)、長(cháng)春考點(diǎn)、沈陽(yáng)考點(diǎn)、蘭州考點(diǎn)、北京考點(diǎn)、深圳考點(diǎn)、廈門(mén)考點(diǎn)、南京考點(diǎn)。
民用航空器部件修理人員執照申請條件：1、年滿(mǎn)18周歲，身體健康；2、至少具備下列任一經(jīng)歷： （1） 具有中專(zhuān)（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷，并且獨立從事所申請專(zhuān)業(yè)的航空器部件修理工作累計在2年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續從事所申請專(zhuān)業(yè)的民用航空器部件修理工作； （2） 獨立從事所申請專(zhuān)業(yè)的航空器部件修理工作累計在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續從事所申請專(zhuān)業(yè)的民用航空器部件修理工作； （3） 經(jīng)過(guò)民航總局批準的培訓機構培訓并獲得其頒發(fā)的所申請專(zhuān)業(yè)基礎培訓合格證書(shū)。 3、能正確讀、寫(xiě)申請專(zhuān)業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。
