汽配件(汽車(chē)備件的基本知識)

1.汽車(chē)備件的基本知識

汽車(chē)備件，汽車(chē)由四大部分所組成，分別是，發(fā)動(dòng)機，底盤(pán)，車(chē)身和電器設備，這四大部分分別是由各個(gè)零部件的總成、各個(gè)零部件的分成，和單個(gè)的零部件組合所裝配起來(lái)。

組成汽車(chē)的這些零部件總成、零部件分成和單個(gè)的零部件，以及在汽車(chē)使用中自然消耗和需要補充的或為維持汽車(chē)良好狀態(tài)必需更換的零部件總成、零部件分成和單個(gè)的零部件，把它統稱(chēng)為汽車(chē)備件。

汽車(chē)備件是指一般需要更換的零部件，備件部是需要備貨的備件，廣大車(chē)主經(jīng)常需要更換的零部件，例如：空調格（學(xué)名：空氣濾清器） 機油格（學(xué)名：機油濾清器）空調格（學(xué)名：空調濾清器） 汽油格（學(xué)名：汽油濾清器） 火花塞 發(fā)動(dòng)機機油，這些就是汽車(chē)備件。

汽車(chē)配件是指不經(jīng)常更換的零部件，備件部門(mén)不需要備貨，如果備貨，就可能產(chǎn)生C類(lèi)，D類(lèi)，庫存，但是這一部分配件可以通過(guò)廠(chǎng)家的定期訂單來(lái)訂購，這一部分的零部件廣大車(chē)主基本上很少更換，例如：排氣管，油底殼，前大燈，玻璃，發(fā)動(dòng)機蓋等。

備件部一般是屬于汽車(chē)制造廠(chǎng)家與汽車(chē)銷(xiāo)售公司共同建立的特約銷(xiāo)售服務(wù)店售后部管理，也叫做配件部、零件部、零部件部，有時(shí)也按照汽車(chē)廠(chǎng)家的要求要求設為獨立的部門(mén)。

備件部一般由零部件經(jīng)理、備件主管、備件計劃員、倉管員、記帳員、組成，其中，零部件經(jīng)理負責外部事物，與配件供應商的溝通、協(xié)調，新配件的采購等，備件主管負責部門(mén)的人員，團隊管理，備件訂購審批，備件計劃員負責，備件的訂購，備件庫存的管理，以及C、D類(lèi)庫存的處理，倉管員負責零件的到貨，發(fā)貨，收貨，上架，以及備件倉庫的衛生，貨物擺放等，記帳員負責，備件的入庫成本以及含稅成本價(jià)格，銷(xiāo)售價(jià)格的錄入系統。

2.學(xué)習汽車(chē)配件（汽配）都要掌握哪些專(zhuān)業(yè)知識

想做汽車(chē)配件嗎？我就是搞配件的，首先你要明確你想學(xué)哪個(gè)品牌的配件，配件知識大致相同，但是不同品牌配件不盡相同， 零件結構，功能，零件號，，每種車(chē)都不一樣，但是你要想學(xué)習配件基本知識，，品牌就無(wú)所謂了，，，

掌握知識來(lái)說(shuō)就是了解發(fā)動(dòng)機結構，，，功能，，，汽車(chē)車(chē)身，底盤(pán)，各個(gè)系統的結構功能，能讓你學(xué)習更快，我本來(lái)學(xué)習汽車(chē)的，后來(lái)去綜合修理廠(chǎng)做配件，，，不懂聯(lián)系我，，，剛開(kāi)始有點(diǎn)困難，我是從三濾開(kāi)始學(xué)習的，，希望能幫到你，，，剛開(kāi)始就是認識各種車(chē)的機濾，，空濾，，汽濾，，掌握基本知識。

3.什么是汽車(chē)配件

很高興為你解答：

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采購配件要注意的是：

一：采購配件時(shí)要看零件表面有無(wú)銹蝕。合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹防腐越嚴格。選購時(shí)應注意檢查，若發(fā)現零件有銹蝕斑點(diǎn)、霉變斑點(diǎn)或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車(chē)刀紋路，應予調換。

二：看總成部件有無(wú)缺件。正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個(gè)別小零件若漏裝，將使總成部件無(wú)法工作甚至報廢。

三：看結合部位是否平整。零配件在搬運、存放過(guò)程中，由于振動(dòng)、磕碰，常會(huì )在結合部位產(chǎn)生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時(shí)應注意檢查。

希望你越過(guò)越好，新的一年，順心如意，心想事成，身體健康

———————————最后祝你早點(diǎn)找到合適的配件，把車(chē)修好，合家歡樂(lè )—————————

4.汽車(chē)配件倉庫管理員應該知道基本知識

1.了解汽車(chē)構造的基礎理論，可以方便你今后對配件類(lèi)別歸屬的判斷，這在安排貨位號時(shí)很關(guān)鍵，也有助于判斷配件的消耗使用頻率，幫助制訂配件計劃。

2.掌握本單位特約維修品牌所擁有的車(chē)型和發(fā)動(dòng)機、變速箱型號，可以幫助作好計劃，也可以提高報價(jià)、揀料的速度。

3.常用車(chē)型配件的價(jià)格，可以快速報價(jià)，給他人非常專(zhuān)業(yè)的感覺(jué)，提高顧客信賴(lài)。

4.熟練運用本公司倉庫管理軟件，能制作各類(lèi)報表，快速電腦入庫和領(lǐng)料開(kāi)單，核對電腦帳目與手工帳目平整。

5.熟悉倉庫配件庫存的分布，建立并完善貨位號。

6.了解事故車(chē)的業(yè)務(wù)處理流程。

7.對配件索賠的舊件具備一定的鑒定能力，能說(shuō)服供應商給予索賠，能判斷人為損壞。

8.對季節性較強的配件和批量索賠配件提出庫存建議。

9.認真出入庫檢驗，并對庫存質(zhì)量做周期性檢查，能查出質(zhì)量不合格的配件和車(chē)型錯誤的配件，為公司減少損失。

10作好衛生工作，注意防火、防潮。

有好多可以寫(xiě)，我一時(shí)找不道以前編的崗位職責了，如果有需要可以聯(lián)系QQ316195540

5.求汽車(chē)配件方面的知識

每種汽車(chē)的配件如果算上螺絲、墊圈之類(lèi)的，大概在上萬(wàn)種，常用配件在2、3000種。

汽車(chē)配件的分類(lèi)有好幾種分類(lèi)辦法，我告訴你一種常用的分類(lèi)：首先按汽車(chē)大類(lèi)分，發(fā)動(dòng)機、變速箱、后橋（查速器）、駕駛室、電器、轉向系等，發(fā)動(dòng)機分發(fā)動(dòng)機主體、活塞連桿、曲軸飛輪、配汽機構、潤滑系、散熱系、燃油系、點(diǎn)火系等；底盤(pán)分變速箱、前后懸掛、前后制動(dòng)器、查速器，還有燈具、電器（各種繼電器、閃光器、電喇叭、儀表等）、通用系（許多通用配件、墊子、油封）、軸承等。 現在的物流業(yè)非常發(fā)達及汽車(chē)整車(chē)價(jià)格都在逐年下降，配件也在降價(jià)（儲存配件不能保值），因此一般沒(méi)有大量?jì)Υ媾浼模挥幸恍┢?chē)廠(chǎng)家或是大的配件供應商，會(huì )采取在一個(gè)省或地區設立一個(gè)配件中心庫，在這些中心庫配件儲備充足，再逐級向下隨時(shí)配送，如果相隔2、3百公里一天就可以輕松到達，所以一般汽修廠(chǎng)除了儲備一些常用（易損件）、潤滑油、各種電器（燈泡、繼電器、保險、電瓶水、減震器外不會(huì )儲備大量配件，大都會(huì )采取現用現買(mǎi)的方法。

6.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機配件入門(mén)如何講解

許多剛入門(mén)的讀者，或多或少都會(huì )遇上一個(gè)共同的問(wèn)題，那就是在雜志上看到某些專(zhuān)有名詞時(shí)有看沒(méi)有懂，有一種不知所云的感覺(jué)？筆者透過(guò)本篇的敘述，為讀者詳細講解專(zhuān)有名詞的含義。

平面研磨切削氣缸蓋

如果把引擎的氣缸蓋和汽缸體分離，實(shí)行維修的工作時(shí)，最重要的就是氣缸蓋平面的彎度，什么是缸蓋平面的彎曲呢？因為引擎過(guò)熱或水箱液的老化不良，都會(huì )造成缸蓋的扭曲變形及銹蝕，平面的不平整將造成氣缸床漏氣、漏水，因而引擎性能大幅的下降。而維修車(chē)間一般氣缸蓋整平的工作為？削 ”，其切削范圍如果在 5 至 10 條內就能達到整平的目的，如果需要藉此來(lái)改變壓縮比的話(huà)，就有可能會(huì )達到 0.8mm 至 1.5mm ( 80條至150條 ) 之多。以往在不花費大筆金錢(qián)的原則下，能最有效且快速提升馬力、扭力輸出的改裝就非它莫屬。

進(jìn)排氣拋光

自然吸氣引擎是靠活塞下行的真空吸力，促使空氣進(jìn)入氣缸內燃燒，此被動(dòng)的吸氣效能遠不如增壓系統來(lái)有效率；為了增加進(jìn)氣率，理論上就是使進(jìn)排氣的通道上，愈大、愈光滑為佳，但理論如此。市售引擎大量生產(chǎn)，成本的控制為第一要素，故生產(chǎn)時(shí)絕不可能很講究，難免有些表面的不光滑或孔室歪斜、大小不均等情況出現。為了處理這些問(wèn)題，就需要使用各種研磨器材將進(jìn)排氣道重新加工處理，去除表面的粗糙，進(jìn)而實(shí)施鏡面處理。如此一來(lái)空氣所受阻力減至最低，進(jìn)排效率才能大幅改善。

高角度凸輪軸.Hi-Cam

凸輪軸的功能在于開(kāi)啟氣缸蓋上的氣門(mén)，凸輪的角度愈大、揚程愈高，則進(jìn)氣效能愈佳；因為角度大、氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)間長(cháng)，揚程高、則氣門(mén)開(kāi)啟的行程多，所以空氣進(jìn)入缸內量才能增加，愈多量的空氣進(jìn)入缸內壓縮，爆炸所產(chǎn)生的動(dòng)力便能大幅的增加。更換大角度凸輪軸，最常見(jiàn)的問(wèn)題就是怠速的不穩定及低轉速無(wú)力，畢竟凸輪軸角度的變化純粹屬于機械之作用原理，有利必有弊，標輪 Cam 的怠速穩定、省油，扭力在低轉速及早出現；Hi Cam 則高速動(dòng)力充沛，轉速范圍延后以利加速。為了兼顧低速省油性及高速馬力展現，Honda 則發(fā)展 VTEC 系統，讓氣門(mén)正時(shí)及揚程變化，可謂是科技上的一大創(chuàng )舉。