有關(guān)駕校安全生產(chǎn)(駕駛員安全知識有哪些)
1.駕駛員安全知識有哪些
《公路客車(chē)駕駛員安全管理》 所屬類(lèi)別：其他技工 主講人：專(zhuān)家團 出版社：半島音像出版社 盤(pán)卷數：2盤(pán)VCD 原 價(jià)：240元 現 價(jià)：220元 -------------------------------------------------------------------------------- 《公路客車(chē)駕駛員安全管理》內容簡(jiǎn)介： 特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓《公路客車(chē)駕駛員安全管理》內容介紹： 汽車(chē)給人們的生活帶來(lái)便捷、舒適和愉快，尤其是客運車(chē)輛，給人們的出行帶來(lái)便利和效益。
那么，作為運輸企業(yè)，如何保證乘客安全乘坐、車(chē)輛規范運營(yíng)和規范操作。本片全面系統展示車(chē)輛駕駛操作規程，目的是提高駕駛員愛(ài)車(chē)意識，規范駕駛員合理駕駛、操作車(chē)輛及各總成，降低車(chē)輛故障率，延長(cháng)車(chē)輛使用壽命。
使車(chē)輛駕駛員能更熟練掌握營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)和要求，此片可供各運輸企業(yè)和客運集團培訓駕駛員安全上崗使用。 【鄭重承諾】本網(wǎng)站所售培訓光盤(pán)全部為原裝正版，任何質(zhì)量問(wèn)題3年內保證可以調換。
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2.駕駛員的安全教育知識有哪些
駕駛員安全教育的主要內容
安全工作要年年講、月月講、天天講。基于提高駕駛員安全意識，預防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺(jué)是不夠的，必須要開(kāi)展一些強制性的安全教育活動(dòng)，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長(cháng)效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應包括法律法規和企業(yè)規章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車(chē)結構原理、性能、駕駛技術(shù)教育。
1.安全生產(chǎn)法律法規和企業(yè)安全管理規章制度教育
國家制定的法律法規代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身財產(chǎn)安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無(wú)條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規章制度是根據國家法律法規，結合地方及企業(yè)實(shí)際，為規范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規范和措施。駕駛員一旦違反法律法規或企業(yè)安全生產(chǎn)規章制度的規定，極有可能造成事故，損害人身財產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應當以法律法規和企業(yè)安全管理規章制度的教育為主。
結合我們運輸企業(yè)實(shí)際，法律法規和企業(yè)安全管理規章制度教育的重點(diǎn)應放在以下內容上：
(1).國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規；（2）.當地政府和公安交警、運政等行業(yè)管理部門(mén)下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機制、規范性制度、辦法、措施。
開(kāi)展法律法規和規章制度教育活動(dòng)時(shí)，要避免照本宣科，要在學(xué)習條文的同時(shí)，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動(dòng)生動(dòng)具體，達到預定的目的和效果，通過(guò)學(xué)習教育，可以提高駕駛員的法律法規意識、遵紀守法意識，自覺(jué)遵守交通規則，預防和減少交通事故的發(fā)生。
2.職業(yè)道德教育
道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì )主義公民道德建設要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車(chē)過(guò)程中是否遵紀守法，如果我們機動(dòng)車(chē)駕駛員沒(méi)有良好的職業(yè)道德，其后果將會(huì )不堪設想，將會(huì )給國家、企業(yè)、家庭帶來(lái)不應有的影響和損失。
提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過(guò)宣傳教育，使其樹(shù)立三個(gè)意識，即服務(wù)意識、安全意識、守法意識。駕駛員的工作，是通過(guò)車(chē)輛運送乘客和貨物，是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識，要尊客愛(ài)貨，把乘客當親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來(lái)說(shuō)，安全行車(chē)是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì )的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過(guò)教育，使駕駛員時(shí)刻警記安全。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理法規，自覺(jué)接受交通管理部門(mén)的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車(chē)的重要保證。
職業(yè)道德教育中，還要弘揚敬業(yè)、見(jiàn)義勇為和救死扶傷這三種精神，培養駕駛員具備愛(ài)崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻社會(huì )的良好職業(yè)素質(zhì)。
3.汽車(chē)結構原理、性能、駕駛技術(shù)的教育
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和進(jìn)步，國家培養駕駛員機制由專(zhuān)門(mén)的技校按照學(xué)年制培養改變?yōu)樯鐣?huì )培訓考核，由于學(xué)習時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車(chē)結構、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運輸帶來(lái)嚴重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。
在汽車(chē)結構原理、性能、駕駛技術(shù)教育過(guò)程中，要把重點(diǎn)放在以下內容上：車(chē)輛結構原理；車(chē)輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車(chē)新技術(shù)、新材料、新結構；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養；在不同情況下的應急處理能力；節油等。
3.駕校交通安全教育內容
駕駛員安全知識培訓——交通安全基礎知識 1、駕駛車(chē)輛上路要具備哪些條件？ （1）隨身攜帶駕駛證，駕駛準駕車(chē)型； （2）車(chē)輛定期檢驗合格；備有注冊的機動(dòng)車(chē)行駛證和檢驗合格標識、機動(dòng)車(chē)交通強制保險標識； （3）車(chē)況良好，剎車(chē)、轉向、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡等安全設施和設備要齊全有效； （4）時(shí)刻保持交通安全意識。
2、最易發(fā)生交通事故有哪些原因？ （1）車(chē)輛出發(fā)前未做安全檢查； （2）超速、開(kāi)快車(chē)； （3）長(cháng)途、長(cháng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，精神體力不佳； （4）酒后開(kāi)車(chē)； （5）隨意超車(chē)、亂換車(chē)道、蛇行； （6）在高速公路行使路肩； （7）未保持安全距離； （8）不專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，駕駛中與人談笑，或者車(chē)行中打電話(huà)，做其它事情等； （9）闖紅燈、闖平交道； （10）轉彎時(shí)未減速慢行。 3、駕駛機動(dòng)車(chē)不得有下列行為： （1）在車(chē)門(mén)、車(chē)廂沒(méi)有關(guān)好時(shí)行車(chē)； （2）在機動(dòng)車(chē)駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線(xiàn)的物品； （3）撥打接聽(tīng)手持電話(huà)、觀(guān)看電視等妨礙安全駕駛的行為； （4）下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行； （5）向道路上拋撒物品； （6）駕駛摩托車(chē)手離車(chē)把或者在車(chē)把上懸掛物品； （7）連續駕駛機動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘； （8）在禁止鳴喇叭的區域。
4.駕校有哪些安全生產(chǎn)崗位職責
為您粘貼以下內容：
校長(cháng)代表對安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護工作負全面領(lǐng)導責任，其他負責人按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”的原則，負責本駕校內的安全生產(chǎn)工作，并在日常工作中認真落實(shí)安全生產(chǎn)制度。
一、校長(cháng)崗位安全職責
1、對安全生產(chǎn)全面負責。
2、保證國家和企業(yè)的安全生產(chǎn)法令、規定、指示和有關(guān)規章制度在本單位貫徹執行，把職業(yè)安全衛生工作列入議事日程，做到“五同時(shí)”。
3、組織制訂并實(shí)施駕校安全管理規定、安全技術(shù)操作規程和安全技術(shù)措施計劃。
4、組織對新員工進(jìn)行安全教育和班組安全教育；對員工進(jìn)行經(jīng)常性的安全思想、安全知識和安全技術(shù)教育；組織開(kāi)展崗位技術(shù)練兵；定期組織安全技術(shù)考核，組織并參加班組安全活動(dòng)。
5、每月組織一次安全檢查，落實(shí)事故隱患整改，保護生產(chǎn)設備、安全裝備、消防設施、防護器材和急救器具等處于完好狀態(tài)，并教育員工加強維護，正確使用。
6、組織開(kāi)展各項安全生產(chǎn)活動(dòng)，總結交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗，表彰獎勵安全生產(chǎn)先進(jìn)班組和個(gè)人。
7、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)現不安全因素、情況和事故時(shí)，要果斷正確處理，并通知有關(guān)職能部門(mén)，防止事態(tài)擴大。
8、對事故要堅持“四不放過(guò)”的原則，及時(shí)報告和處理，負責保護事故現場(chǎng)，查清原因，分清責任，落實(shí)防范措施，對事故的責任者提出處理意見(jiàn)，報主管部門(mén)批準后執行。
9、負責組織制訂直接作業(yè)環(huán)節安全措施，并督促檢查落實(shí)。
10、建立安全管理網(wǎng)絡(luò )，配備安全管理人員，安全技術(shù)人員，充分安全管理人員的作用。
11、建立值班制度，做到24小時(shí)有人管生產(chǎn)管安全。
12、負責動(dòng)火作業(yè)、臨時(shí)用電、高空作業(yè)等的作業(yè)票制度。
二、分管安全校長(cháng)崗位安全職責
1、對駕校內的生產(chǎn)安全負責。
2、及時(shí)傳達貫徹執行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的指標，與安全“五同時(shí)”。
3、在保證安全的前提下組織指揮生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，及時(shí)制止違反安全生產(chǎn)制度和安全技術(shù)規程的行為。
4、貫徹執行工藝操作紀律和操作規程，杜絕交通事故和人身傷亡事故，實(shí)現安全生產(chǎn)和安全教學(xué)。
5、負責組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全檢查和事故預案演練。
三、安全監督崗位安全職責
1、在校長(cháng)的領(lǐng)導下，負責本駕校的安全技術(shù)工作，貫徹上級安全生產(chǎn)的指示和規定，并檢查督促執行。在業(yè)務(wù)上接受安全部門(mén)的領(lǐng)導，對安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)指導。有權直接向安全部門(mén)匯報工作。
2、負責制訂、修訂本駕校的有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和安全技術(shù)操作規程和措施（附件7-1），并檢查執行情況。
3、負責編制本駕校安全技術(shù)措施計劃和隱患整改方案，并及時(shí)上報并檢查落實(shí)。
4、協(xié)助本駕校領(lǐng)導做好員工的安全思想，安全技術(shù)教育工作。
5、負責安排并檢查班組安全活動(dòng)，經(jīng)常組織事故預案學(xué)習演練。
5.駕校教練工作中如何加強防范,做好安全生產(chǎn)工作
“安全第一”是我們黨的一個(gè)重要方針，也是我們單位發(fā)展的永恒主題。
只有安全的發(fā)展才是健康的發(fā)展、和諧的發(fā)展。因而，抓好安全工作，尤為重要。
但是，安全工作不是一朝一夕的事情，也不是一個(gè)人的能力所能解決的，它受到多種因素的制約。只有各方面因素達到平衡，我們才能真正講安全工作。
在此，就如何做好安全生產(chǎn)工作談?wù)勛约旱目捶ê陀^(guān)點(diǎn)。首先，抓好安全工作，必須要有切實(shí)可行的制度作保障，建立適合自身實(shí)際的“安全生產(chǎn)責任制”。
“安全生產(chǎn)責任制”中的“制”可以有兩種含義。一種較為狹義的解釋是，“制”就是制度；而另一種較為廣義的解釋是，“制”就是機制。
制度往往體現為某些文字上的規定或程序，或某種不成文的，但被組織普遍接受的某種實(shí)踐或工作過(guò)程。機制則不僅僅包括制度的所有內容，更重要的是包含了確保制度得以有效落實(shí)，以及確保制度本身先進(jìn)性的所有因素。
而我們要建立的“安全生產(chǎn)責任制”就應當是機制這一含義。在我們的安全生產(chǎn)工作中，我們不僅僅要制定相應的安全生產(chǎn)工作制度，而且要制定保障這些安全生產(chǎn)工作制度得以執行和落實(shí)的保障措施。
我們制定制度的目的是使其得到有效落實(shí)，對我們的工作起到規范、約束和指導作用，而不是為了制定制度而制定制度。只有有了有效的“安全生產(chǎn)責任制”，我們的安全生產(chǎn)工作才可能規范開(kāi)展，收到應有效果。
“不以規矩，不成方圓”。其次，抓好安全工作，要注重發(fā)揮工會(huì )在安全生產(chǎn)工作中的作用。
一個(gè)單位的安全生產(chǎn)是要通過(guò)職工的勞動(dòng)來(lái)實(shí)現的，職工既是生產(chǎn)實(shí)踐的主體，又是事故危害的對象。為此，增強和規范職工的安全意識，提高職工的安全防范素質(zhì)，提升職工的安全意識是單位安全工作的主題，是安全生產(chǎn)的目的，是職工安全維權、生命維權的重要工作，是以人為本的重要理念。
工會(huì )作為職工的群眾組織，要向廣大職工宣傳黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法規和安全生產(chǎn)的規章制度，從而強化職工的安全意識。一是結合《安全生產(chǎn)》進(jìn)行宣傳教育。
要讓職工吃透精神，深刻領(lǐng)會(huì )，通過(guò)圖片展覽、安全知識競賽等形式開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)，使每個(gè)職工都清楚自身在安全生產(chǎn)方面依法享有的權利和義務(wù)，進(jìn)一步強化職工的安全法律知識，把職工的思想統一到安全作業(yè)、依法管理、依法辦事上來(lái)。二是結合“安全工作重點(diǎn)”進(jìn)行宣傳教育。
要從實(shí)際出發(fā)，根據不同時(shí)期，不同工作重點(diǎn)，開(kāi)展不同安全主題的安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，配合全國“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，通過(guò)編印發(fā)放有關(guān)宣傳材料，張貼各類(lèi)安全宣傳畫(huà)、營(yíng)造“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的輿論氛圍，教育廣大職工認識到：安全生產(chǎn)每條規章制度都要牢記在心、遵從在工作中，任何逾越都可能付出血的代價(jià)。穩定的安全局面是單位發(fā)展的根本保證，是人本管理理念的具體體現，是工作中的第一要務(wù)，是單位的全方位的管理工作。
工會(huì )應該利用自身的優(yōu)勢，為單位安全管理多開(kāi)展有益的活動(dòng)，在安全管理工作中充當一個(gè)不可或缺的角色。再次，抓好安全工作，需要培養職工的自我安全意識。
在安全工作中，只有全體職工的自我安全意識得到加強，才能從根本上解決人的不安全行為，避免安全事故的發(fā)生。而職工的自我安全意識的培養需要一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程，這就需要我們找到好的切入點(diǎn)，找準培養職工的自我安全意識的好的做法。
一是培養職工自我安全意識需要提煉一套具有自己?jiǎn)挝惶厣暮诵陌踩砟睢Ｅ囵B職工的自我安全意識，如果只是泛泛地講，不便記憶，在職工的腦海里沒(méi)有很深的印象，囑咐的話(huà)聽(tīng)了一大堆，一句也沒(méi)記住，左耳進(jìn)右耳出，往往是事倍功半。
對此，我們應當根據自己職工的文化層次、閱歷能力等方面的特點(diǎn)，提煉一套職工易懂、易記，能被大家所接受的核心安全文化理念，通過(guò)核心安全理念的培育，利用多種形式不斷強化全體職工對核心安全理念的認識，達到培養全體職工自我安全意識的目的。二是培養職工自我安全意識必須做到持之以恒。
做任何事情都需要有持之以恒的態(tài)度，特別是自我安全意識的培養這種解決思想問(wèn)題的東西，更需要通過(guò)長(cháng)期、艱苦的努力才能達到的。如果今天講這個(gè)重要，明天講那個(gè)重要，使職工無(wú)所適從，認為是搞活動(dòng)、一陣風(fēng)。
“雨過(guò)地皮也不濕”。特別是在監督檢查方面，更需要持之以恒地抓，不能今天看到這種現象管，明天就不管，或者有的人管，而有的人視而不見(jiàn)，這往往使職工誤認為不管是正常、管就是吹毛求疵，是為了完成罰款指標，這樣一來(lái)，也就起不到好的作用。
三是培養職工自我安全意識必須做到齊抓共管。培養職工的自我安全意識，不能只靠說(shuō)服教育，也不能只靠行政手段一罰了之來(lái)解決。
它是一項系統工程，需要各個(gè)部門(mén)、多種形式、方方面面的工作共同來(lái)完成。既要有強有力的思想政治工作來(lái)引導，也要有行政處罰手段作輔助，兩者缺一不可。
因此，它需要齊抓共管，需要全局上下的共同努力，需要每一名職工的廣泛參與，只有這樣，才能真正培養起全體職工的自我安全意識，形成安全生產(chǎn)堅不可摧的防線(xiàn)。第四，抓好安全工作，還需要提高職工的生產(chǎn)安全意識。
僅僅培養職工的安全意識對于安全工作還是。
6.駕校應具備哪些安全制度
安全管理制度 為加強安全工作，保護國家財產(chǎn)和人民生命安全，杜絕和減少訓練車(chē)事故，保證正常訓練，制定本制度。
一、安全組織1、學(xué)校建立安全領(lǐng)導小組。2、安全領(lǐng)導小組的職責 （1）開(kāi)展各種形式的安全教育。
（2）負責安全工作的日常管促管理。（3）處理訓練事故。
（4）組織實(shí)施安全方案 二、安全教育1、開(kāi)展多種形式的安全教育。學(xué)校訓練隊和教練員應提高對訓練安全工作的認識，經(jīng)常進(jìn)行安全教育。
學(xué)校每季度集中進(jìn)行一次安全教育，訓練隊每月進(jìn)行一次安全教育，教練員每天進(jìn)行一次安全教育。2、安全教育的內容。
安全教育貫徹“預防為主”的原則，具體內容包括：（1）道路交通安全法律法規 （2）交通公安部門(mén)關(guān)于安全訓練的有關(guān)規定 （3）安全訓練知識 （4）訓練事故分折 三、安全措施1、按國家規定對教練車(chē)進(jìn)行維護和檢測。2、按規定對教練車(chē)進(jìn)行報廢和更新，報廢車(chē)輛不得做教練車(chē)。
3、教練車(chē)上的副制動(dòng)踏板、副加速踏板、副后視鏡、副離合器踏板要齊全有效。4、每臺車(chē)配備一個(gè)滅火器，要定期檢查和更新。
5、訓練期間每臺車(chē)選一名學(xué)員為本車(chē)安全員，協(xié)助教練員做好安全工作。6、停放時(shí)教練車(chē)集中停放，關(guān)好門(mén)窗鎖好車(chē)門(mén)后，車(chē)鑰匙統一交到門(mén)衛集中保管。
7、訓練中要遵守道路交通安全法規，保證安全訓練。8、堅持教練車(chē)訓練前、訓練中和訓練后的三檢制度，嚴禁帶故障訓練。
9、禁止教練酒后執教和學(xué)員酒后訓練。10、嚴格控制外來(lái)人員和車(chē)輛進(jìn)入教練場(chǎng)。
四、安全檢查1、學(xué)校建立安全檢查制度。2、安全檢查在定期安全教育前進(jìn)行。
3、安全檢查內容包括：（1）安全教育和安全預防事故制度落實(shí)情況。（2）按百分之二十的比例抽查教練車(chē)，重點(diǎn)檢查轉向、制動(dòng)等裝置。
（3）學(xué)員使用安全帶情況。（4）有無(wú)違反操作規程的現象。
（5）有無(wú)酒后訓練情況。（6）教練車(chē)安裝的安全附屬裝置是否有效。
（7）教練車(chē)是否按規定的時(shí)間和路線(xiàn)在道路上訓練。（8）有無(wú)外來(lái)人員和車(chē)輛進(jìn)入教練場(chǎng)。
4、檢查中問(wèn)題的處理。檢查時(shí)發(fā)現問(wèn)題，要求責任人立即整改，一時(shí)整改不了的應停訓，調整訓練車(chē)輛。
五、事故處理1、事故處理程序 訓練中發(fā)生事故按照下列程序處理：（1）無(wú)論是在訓練場(chǎng)或是在道路上，發(fā)生交通事故后，都應保護現場(chǎng)，搶救受傷人員（移動(dòng)傷員時(shí)應做好標記），并立即向學(xué)校、公安交通部門(mén)和急救中心報告。（2）接受事故調查，如實(shí)反映事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，并協(xié)助有關(guān)部門(mén)做好筆錄。
（3）協(xié)助有關(guān)人員處理事故現場(chǎng)。（4）必要時(shí)要留下現場(chǎng)見(jiàn)證人的姓名和聯(lián)絡(luò )電話(huà)。
2、事故劃分 （1）與其他人發(fā)生事故責任。訓練事故分全部責任、主要責任、同等責任次要責任和無(wú)責任。
事故責任人應負的責任以交通公安部門(mén)認定為準。（2）獨立事故責任。
獨立事故教練員應負全部責任。有證據證明學(xué)員故意造成的事故可以減輕或免除教練員責任。
3、事故賠償 （1）賠償費的分擔。按事故實(shí)際損失額，報保險公司理賠，不足部分由教練員承擔。
（2）賠償程序。訓練中發(fā)生事故，在確定責任的基礎上，由保險公司負責賠償，超過(guò)保險公司賠償范圍，或保險公司免賠部分，先由學(xué)校統一按付，而后向教練員追償其應承擔的部分。
4、事故處理由安質(zhì)處負責。安質(zhì)處應根據道路交通安全法規的相關(guān)規定制定事故處理的實(shí)施細則，報送學(xué)校批準后實(shí)施。
六、重大事故報告1、重大事故是指發(fā)生人員傷亡和財產(chǎn)重大損失的嚴重事故，具體指標為死亡1人或重傷2人或輕傷5人，財產(chǎn)直接損失在3萬(wàn)元以上的。2、發(fā)生重大事故后，必須立即報告學(xué)校，學(xué)校應在接到事故通知后，1小時(shí)內向交通局駕管中心報告。
3、事故處理后10日內向交通公安部門(mén)遞交事故報告。七、安全應急預案1、安質(zhì)處負責制定安全應急預案。
2、安全應急預案內容包括：（1）突然出現異常氣候，訓練中需采取的應急預案措施。（2）發(fā)生重大交通事故時(shí)傷員搶救和調整訓練車(chē)輛。
（3）車(chē)輛出現緊急情況時(shí)的救助。（4）其他危及安全情況的處理。
3、安全緊急預案的啟動(dòng)由校長(cháng)批準。（十）教練車(chē)管理制度 為加強教練車(chē)管理，延長(cháng)教練車(chē)使用壽命，保證教練車(chē)的完好率，根據國家有關(guān)規定，結合我校實(shí)際，制定本制度。
一、教練車(chē)的使用1、教練車(chē)必須汽車(chē)證件齊全，技術(shù)性能狀況良好，并據有統一的教練車(chē)標識。2、未經(jīng)批準，不準挪用教練車(chē)進(jìn)行客貨運輸。
3、與培訓無(wú)關(guān)的人員不準乘坐教練車(chē)。4、教練車(chē)必須在規定的路線(xiàn)進(jìn)行訓練。
二、教練車(chē)維護 （一）教練車(chē)維護種類(lèi)1、教練車(chē)堅持實(shí)行日常維護，一級維護和二級維護等。2、日常維護由教練員負責。
3、一級維護由教練員協(xié)助學(xué)校修養廠(chǎng)進(jìn)行修理工作。 4、二級維護由學(xué)校修養廠(chǎng)負責。
（二）教練車(chē)維護內容 教練車(chē)維護內容應按照交通部門(mén)的規定。（三）教練車(chē)維護后要認真填寫(xiě)車(chē)輛技術(shù)檔案。
三、教練車(chē)檢查 （一）教練車(chē)檢查是指對教練車(chē)車(chē)容、安全性能、安全狀況及使用情況的人工檢查。（二）檢查內容1、教練車(chē)的車(chē)容與車(chē)貌。
2、車(chē)輛轉向、制動(dòng)和燈光狀況等技術(shù)狀況。3、發(fā)動(dòng)機異常響聲。
4、滅火器、副制動(dòng)踏板、副后視鏡、副加速踏板、副離合器踏板使用性能。（三）檢查方法和要求1、教練車(chē)檢查采取教練員自檢，教務(wù)部?jì)冉叹氒?chē)互檢。
7.如何抓好駕校安全
一、經(jīng)常性安全教育的主體是教練員 安全行車(chē)的執行者。
教練員也是一名駕駛員，指導學(xué)員在道路上行車(chē)，必須要保證在道路上行車(chē)安全。需要更多的安全知識。
安全技能的傳授者。安全知識與技能是不能分開(kāi)的，既互相聯(lián)系又互相獨立。
安全技能需要安全知識，安全知識只有指導技能、用于技能才能變成安全的駕駛行為。 倒樁 《道路交通安全法》將交通安全宣傳教育上升為法律規定，明確規定政府以及公安機關(guān)交通管理部門(mén)，機關(guān)、部隊、企事業(yè)單位、社會(huì )團體等單位，教育行政部門(mén)、學(xué)校，新聞、出版、廣播、電視等媒體的交通安全教育義務(wù)。
2.學(xué)員對學(xué)員進(jìn)行安全教育，這是駕校的基本功能之一。學(xué)員是未來(lái)的駕駛員，安全知識的多寡，安全技能的過(guò)硬與否，都對未來(lái)有著(zhù)很大的影響。
學(xué)習駕駛期間，是學(xué)員難得的教育的機會(huì )，抓住了這個(gè)機會(huì )，就等于抓住了減少道路交通事故的根源。《道路交通安全法》規定：駕駛培訓學(xué)校、駕駛培訓班應當嚴格按照國家有關(guān)規定，對學(xué)員進(jìn)行道路交通安全法律、法規、駕駛技能的培訓，確保培訓質(zhì)量。
在《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓教學(xué)大綱》要求對學(xué)員要樹(shù)立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識。 二、駕校安全教育的內容 除了按照《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓教學(xué)大綱》規定的內容外，還要進(jìn)行如下內容：1. 典型道路交通事故案例。
案例的選擇一般選擇最新、比較大、典型的的案件為宜，通過(guò)案例的教育，效果更大、更具有現實(shí)性。事故2. 交通事故防范能力。
在認識到交通安全的重要性后，就要使人們學(xué)會(huì )提前防范，化險為夷，轉危為安，就是事故防范能力。3. 駕駛心理。
安全的駕駛心理來(lái)自于安全的心理活動(dòng)。在安全駕駛行為不足的情況下，調節、調適、調治安全的駕駛心理，是規范安全駕駛行為的前提。
坡道錯覺(jué)4. 交通安全法律法規。依法治國是我國現階段的國策。
依法行車(chē)是維持交通秩序的基礎，經(jīng)常學(xué)習交通安全法律法規，提高法律水平是駕駛人的責任和義務(wù)。 三、靈活的安全教育方式會(huì )留下很深的印象 許多單位的安全教育由于形式單調、乏味，造成了“臺上津津有味，臺下呼呼大睡”的局面。
駕校是交通安全教育的重地，良好的教育形式能夠得到事半功倍的效果。1. 現場(chǎng)安全教育 教練車(chē)在道路上行駛中，遇有道路交通事故是常見(jiàn)的情況。
教練員可以在保證現場(chǎng)安全或允許的情況下駐足對現場(chǎng)進(jìn)行分析教育，更具現實(shí)性、真實(shí)性。常年進(jìn)行訓練的教練員普遍認為：一次血粼粼的事故比任何教育都來(lái)得真實(shí)和深刻。
2. 課堂教育是比較典型的教育方法。利用多媒體設備，借鑒真實(shí)的圖片，可以較深入地、逼真地、全面地進(jìn)行教育。
3. 交通安全專(zhuān)題講座。聘請交通安全專(zhuān)家對駕校進(jìn)行安全教育專(zhuān)題講座，可以親身聆聽(tīng)到專(zhuān)家們入絲入扣、邏輯嚴謹的道理，教育效果較好。
4. 安全知識競賽。集娛樂(lè )性、知識性、互動(dòng)性為一體的形式，受益者在潛移默化過(guò)程中接受安全教育。
5. 外出進(jìn)修學(xué)習。教練員根據駕校自身的進(jìn)修任務(wù)，駕校根據情況可以有計劃地送外培訓。
開(kāi)闊眼界，增長(cháng)知識，提高駕駛訓練的評估能力。
8.如何抓好駕校安全
一、經(jīng)常性安全教育的主體是教練員
安全行車(chē)的執行者。教練員也是一名駕駛員，指導學(xué)員在道路上行車(chē)，必須要保證在道路上行車(chē)安全。需要更多的安全知識。
安全技能的傳授者。安全知識與技能是不能分開(kāi)的，既互相聯(lián)系又互相獨立。安全技能需要安全知識，安全知識只有指導技能、用于技能才能變成安全的駕駛行為。
倒樁
《道路交通安全法》將交通安全宣傳教育上升為法律規定，明確規定政府以及公安機關(guān)交通管理部門(mén)，機關(guān)、部隊、企事業(yè)單位、社會(huì )團體等單位，教育行政部門(mén)、學(xué)校，新聞、出版、廣播、電視等媒體的交通安全教育義務(wù)。
2.學(xué)員對學(xué)員進(jìn)行安全教育，這是駕校的基本功能之一。學(xué)員是未來(lái)的駕駛員，安全知識的多寡，安全技能的過(guò)硬與否，都對未來(lái)有著(zhù)很大的影響。學(xué)習駕駛期間，是學(xué)員難得的教育的機會(huì )，抓住了這個(gè)機會(huì )，就等于抓住了減少道路交通事故的根源。《道路交通安全法》規定：駕駛培訓學(xué)校、駕駛培訓班應當嚴格按照國家有關(guān)規定，對學(xué)員進(jìn)行道路交通安全法律、法規、駕駛技能的培訓，確保培訓質(zhì)量。在《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓教學(xué)大綱》要求對學(xué)員要樹(shù)立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識。
二、駕校安全教育的內容
除了按照《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓教學(xué)大綱》規定的內容外，還要進(jìn)行如下內容：1.
典型道路交通事故案例。案例的選擇一般選擇最新、比較大、典型的的案件為宜，通過(guò)案例的教育，效果更大、更具有現實(shí)性。事故2.
交通事故防范能力。在認識到交通安全的重要性后，就要使人們學(xué)會(huì )提前防范，化險為夷，轉危為安，就是事故防范能力。3.
駕駛心理。安全的駕駛心理來(lái)自于安全的心理活動(dòng)。在安全駕駛行為不足的情況下，調節、調適、調治安全的駕駛心理，是規范安全駕駛行為的前提。
坡道錯覺(jué)4.
交通安全法律法規。依法治國是我國現階段的國策。依法行車(chē)是維持交通秩序的基礎，經(jīng)常學(xué)習交通安全法律法規，提高法律水平是駕駛人的責任和義務(wù)。
三、靈活的安全教育方式會(huì )留下很深的印象
許多單位的安全教育由于形式單調、乏味，造成了“臺上津津有味，臺下呼呼大睡”的局面。駕校是交通安全教育的重地，良好的教育形式能夠得到事半功倍的效果。1.
現場(chǎng)安全教育
教練車(chē)在道路上行駛中，遇有道路交通事故是常見(jiàn)的情況。教練員可以在保證現場(chǎng)安全或允許的情況下駐足對現場(chǎng)進(jìn)行分析教育，更具現實(shí)性、真實(shí)性。常年進(jìn)行訓練的教練員普遍認為：一次血粼粼的事故比任何教育都來(lái)得真實(shí)和深刻。2.
課堂教育是比較典型的教育方法。利用多媒體設備，借鑒真實(shí)的圖片，可以較深入地、逼真地、全面地進(jìn)行教育。3.
交通安全專(zhuān)題講座。聘請交通安全專(zhuān)家對駕校進(jìn)行安全教育專(zhuān)題講座，可以親身聆聽(tīng)到專(zhuān)家們入絲入扣、邏輯嚴謹的道理，教育效果較好。4.
安全知識競賽。集娛樂(lè )性、知識性、互動(dòng)性為一體的形式，受益者在潛移默化過(guò)程中接受安全教育。5.
外出進(jìn)修學(xué)習。教練員根據駕校自身的進(jìn)修任務(wù)，駕校根據情況可以有計劃地送外培訓。開(kāi)闊眼界，增長(cháng)知識，提高駕駛訓練的評估能力。
9.如何規范駕校的交通安全管理
有人說(shuō)：“駕校是培訓馬路殺手的地方”。此話(huà)雖然稍帶貶義，但從中也能反襯出一些問(wèn)題。它要求駕校第一步就要把好安全關(guān)，給學(xué)員上好道路交通安全知識課。作為道路交通安全管理部門(mén)，就必須要和駕校建立起良好的教學(xué)聯(lián)盟，讓駕校真正成為培訓合格的機動(dòng)車(chē)駕駛人的搖籃，下面，筆者就一題談幾點(diǎn)初淺的看法。
一、建立起有機的警校教學(xué)聯(lián)盟。
對初學(xué)機動(dòng)車(chē)駕駛的人來(lái)說(shuō)，就好比是一個(gè)剛剛跨進(jìn)校門(mén)的學(xué)童一樣，只有在老師不厭其煩地教育之下才能茁壯成長(cháng)，成為國家的有用之才。因此，道路交通安全管理部門(mén)在開(kāi)展正常性工作的同時(shí)，必須與駕校建立起有機的教學(xué)聯(lián)盟，讓機動(dòng)車(chē)駕駛初學(xué)者從跨入駕校的第一天起就受到道路交通安全法律法規的正規教育，牢牢繃緊安全文明駕駛之弦，牢固樹(shù)立起“珍愛(ài)生命，平安出行”的道路交通安全觀(guān)念。
二、簽訂好交通安全責任狀。
（一）簽訂警校責任狀。道路交通安全管理部門(mén)可以依據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)條款，與駕校共同商議后，起草并與駕校共同簽訂交通安全管理責任狀，使學(xué)員在學(xué)習道路交通安全法律法規過(guò)程中在組織上有一個(gè)可靠的保障。
（二）完善教練與駕校的安全管理機制。駕校要想保證有優(yōu)秀的學(xué)員走出校門(mén)，就必須把好教練員這一關(guān)，對教練必須進(jìn)行約法三章：其一，與駕校簽訂責任書(shū)，其二，把道路交通安全法規結合實(shí)際進(jìn)行現場(chǎng)施教，其三，及時(shí)糾正學(xué)員的不良習慣，正確引導學(xué)員認真遵守道路交通安全法律法規。
（三）強制學(xué)員簽訂安全文明駕車(chē)合同。學(xué)員在辦理入校手續之后，必須要與學(xué)校簽訂一份安全文明駕車(chē)責任書(shū)，做到強化安全責任意識，樹(shù)立平安出行觀(guān)念，用道路交通安全法律法規來(lái)規范學(xué)員的駕車(chē)行為。
三、扎實(shí)開(kāi)展對學(xué)員道路交通安全法律法規知識的培訓工作。
筆者認為，為了達到讓學(xué)員真正樹(shù)立起道路交通安全意識和法制觀(guān)念的目的，多給社會(huì )一份幸福，可以從以下五個(gè)方面開(kāi)展工作。一是由交警大隊民警每月對學(xué)員進(jìn)行一次道路交通安全知識講座，二是每月組織學(xué)員觀(guān)看一次《珍愛(ài)生命，安全出行》的交通安全宣傳光碟，三是由交警大隊民警根據轄區內近年來(lái)所發(fā)生的重、特大交通事故進(jìn)行案例分析，四是結合實(shí)際，由教練邊教邊講，“對癥下藥”；五是由駕校將學(xué)員的安全培訓結果納入整個(gè)學(xué)習檔案，對培訓不合的學(xué)員，必須進(jìn)行脫產(chǎn)學(xué)習，直至合格為止。
四、應該解決好兩個(gè)方面的問(wèn)題：
一是要嚴格加強學(xué)員的基本功訓練。學(xué)員的基本功不過(guò)硬，也是引發(fā)交通事故的一個(gè)重要因素。因此，駕校必須要加強和重視學(xué)員駕駛技能的培訓工作，務(wù)必要保證學(xué)員有足夠的學(xué)習時(shí)間。
二是必須要加強對駕校所屬單位的管理和考核，要將駕校的交通安全考核指標納入到歸口單位年度綜合考評的內容之中去，使駕校交通安全管理工作進(jìn)一步趨向規范。
