汽車(chē)駕駛.pdf(機動(dòng)車(chē)駕駛常識有哪些)
1.機動(dòng)車(chē)駕駛常識有哪些
機動(dòng)車(chē)駕駛常識如下： 一出車(chē)前的準備工作。
首先應檢查油（機油、汽油、）、水（水箱水、電瓶水）、電（喇叭、燈光）、制動(dòng)（剎車(chē)是否正常），輪胎是否虧氣。 二開(kāi)車(chē)時(shí)的注意事項。
新學(xué)員上路應注意全身放松，不要有恐懼心理，聽(tīng)從陪練的口令，領(lǐng)悟陪練所講的技術(shù)要領(lǐng)，精神要集中，動(dòng)作要標準，不要雙手緊握方向盤(pán)，換擋時(shí)不要來(lái)回搖動(dòng)擋把。 起步時(shí)左腳要緩慢抬起離合踏板（越慢越好），當聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機的聲音有所改變或汽車(chē)有微微顫動(dòng)時(shí)，右腳緩慢的踩下油門(mén)踏板，在踏下油門(mén)踏板的同時(shí)緩慢的抬起離合踏板，嚴禁猛抬猛踩。
并線(xiàn)應注意觀(guān)察路面情況，確認安全后方可并線(xiàn)，切記不要強行并線(xiàn)。掉頭或轉彎時(shí)應減速換擋，讓直行車(chē)先行，不能搶行。
倒庫入庫時(shí)應注意觀(guān)察前后左右，以免與其它車(chē)輛相碰撞。 三收車(chē)后的注意事項 把車(chē)停放在車(chē)位里，把車(chē)門(mén)玻璃關(guān)上，車(chē)門(mén)鎖好，防止汽車(chē)被盜。
出了交通事故，有36種行為要負全責 四出了交通事故，有36種行為要負全責 1、違反交通信號指示的； 2、遇放行信號未讓先被放行車(chē)的； 3、遇放行信號轉彎未讓直行車(chē)和被放行的行人的； 4、遇停止信號右轉彎和t形路口直行車(chē)未讓被放行的車(chē)輛和行人的； 5、支路車(chē)未讓干路車(chē)的； 6、支干路不分的，同類(lèi)車(chē)未讓右邊無(wú)來(lái)車(chē)的車(chē)的； 7、支干路不分的，非機動(dòng)車(chē)未讓機動(dòng)車(chē)，非公共汽車(chē)、電車(chē)未讓公共汽車(chē)、電車(chē)的； 8、相對方向同類(lèi)車(chē)相遇，左轉彎車(chē)未讓直行或右轉彎車(chē)的； 9、進(jìn)入環(huán)形路口車(chē)未讓環(huán)形路口內車(chē)的； 10、車(chē)輛行經(jīng)人行橫道未按規定讓行人的； 11、機動(dòng)車(chē)駛入非機動(dòng)車(chē)道未讓非機動(dòng)車(chē)的； 12、機動(dòng)車(chē)駛入人行道未讓行人的； 13、非機動(dòng)車(chē)駛入機動(dòng)車(chē)道未讓機動(dòng)車(chē)的； 14、非機動(dòng)車(chē)駛入人行道未讓行人的； 15、非機動(dòng)車(chē)在人行橫道內行駛橫過(guò)車(chē)行道，未讓機動(dòng)車(chē)、行人的； 16、行人進(jìn)入非機動(dòng)車(chē)道，未讓非機動(dòng)車(chē)的； 17、行人進(jìn)入機動(dòng)車(chē)道未讓機動(dòng)車(chē)的； 18、行人橫過(guò)車(chē)行道未走人行橫道、人行過(guò)街天橋或地下通道的； 19、機動(dòng)車(chē)變更車(chē)道未讓本車(chē)道車(chē)的； 20、機動(dòng)車(chē)違章進(jìn)入公交專(zhuān)用車(chē)道的； 21、公交專(zhuān)用車(chē)違章進(jìn)入其他機動(dòng)車(chē)道的； 22、輔路未讓主路車(chē)的； 23、其他違反借道行駛規定的； 24、違反禁行類(lèi)的禁令標志或禁止標線(xiàn)的； 25、違反導向類(lèi)的指示標志或指示標線(xiàn)的； 26、逆向行駛的； 27、違章掉頭的； 28、違章會(huì )車(chē)的； 29、違章超車(chē)的； 30、在機動(dòng)車(chē)道或高速公路上違章停車(chē)的； 31、機動(dòng)車(chē)駛入交通管制車(chē)道的； 32、違章進(jìn)入高速路、快速路的； 33、倒車(chē)、溜車(chē)發(fā)生事故的； 34、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)妨礙其他車(chē)輛、行人通行的； 35、未保持安全距離，追撞前車(chē)尾部的； 36、自身發(fā)生交通事故的； 。
2.汽車(chē)駕駛學(xué)習基礎知識
學(xué)開(kāi)車(chē)的基本知識有交通法規，行車(chē)規范和車(chē)輛操作等。
第一項了解儀表盤(pán)功能。包括車(chē)速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統警示燈等。
第二項知道調整后視鏡、倒車(chē)鏡的基本原則。
第三項熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。
第四項正確操縱方向盤(pán)，做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回，熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第五項能夠協(xié)調離合器與油門(mén)間的配合，起步時(shí)離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車(chē)、跟車(chē)時(shí)順利行車(chē)。
第六項安全車(chē)速。
擴展資料
交通法規定不允許學(xué)車(chē)的情況有以下幾個(gè)：
1、有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統疾病等妨礙安全駕駛疾病的；
2、吸食、注射毒品、長(cháng)期服用依賴(lài)性精神藥品成癮尚未戒除的；
3、吊銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)駕駛證未滿(mǎn)二年的；
4、造成交通事故后逃逸被吊銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)駕駛證的；
5、駕駛許可依法被撤銷(xiāo)未滿(mǎn)三年的；
6、法律、行政法規規定的其他情形。
參考資料來(lái)源：百度百科-學(xué)車(chē)
3.汽車(chē)駕駛入門(mén)圖解的目錄
第一節 駕駛的基本知識
一、對汽車(chē)的感覺(jué)
二、認識汽車(chē)和操縱裝置的使用
三、駕駛準備
第二節 正確使用汽車(chē)信號裝置
一、喇叭信號的使用
二、轉向燈信號的使用
三、前照燈信號的使用
四、示寬燈信號的使用
五、制動(dòng)燈信號的使用
六、危險警告燈信號的使用
七、倒車(chē)燈信號的使用
第三節 駕駛的基本操作技巧
一、發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)與熄火
二、起步
三、換擋
四、制動(dòng)
五、轉向
六、倒車(chē)
七、定點(diǎn)停車(chē)
八、插位停車(chē)的操作方法
九、行駛中控制車(chē)速的技巧
第四節 基礎場(chǎng)地式樣駕駛
一、通過(guò)連續障礙
二、通過(guò)單邊橋
三、直角轉彎
四、側方位停車(chē)
五、上坡路定點(diǎn)停車(chē)與坡道起步
六、限速通過(guò)限寬門(mén)
七、起伏路駕駛
八、曲線(xiàn)行駛
九、蝴蝶樁
十、“8”字行進(jìn) 第一節 自動(dòng)變速器汽車(chē)的操縱件
一、操縱件
二、擋位與車(chē)速運用
第二節 自動(dòng)變速器汽車(chē)的駕駛技巧
一、起步
二、停車(chē)
三、加速和減速
四、超車(chē)
五、行車(chē)途中熄火后的操作
六、拖掛行駛
第三節 人為“干預”液力自動(dòng)變速器的方法
一、擋位順序和擋位的選擇
二、提前升高擋
三、加速回擋
四、強制低擋
第四節 汽車(chē)自動(dòng)變速器使用注意事項
一、用油問(wèn)題
二、啟動(dòng)及一腳油門(mén)到底問(wèn)題
三、怠速“爬行”問(wèn)題
四、強制低擋問(wèn)題
五、倒擋限制
六、下坡制動(dòng)器的使用
七、閉鎖離合器的使用
八、超速驅動(dòng)
九、“巡航”控制
十、其他要注意的問(wèn)題 第一節 駕駛與生理的關(guān)系
一、行車(chē)安全與人體生物節律
二、立體盲與交通事故的關(guān)系
三、視覺(jué)與夜間行車(chē)安全
四、行車(chē)中會(huì )產(chǎn)生的錯覺(jué)
第二節 交通情況的分析與處理
一、汽車(chē)駕駛員反應能力
二、道路動(dòng)態(tài)的判斷與處理
三、交通肇事逆反現象分析
附錄 交通標志
參考文獻
4.學(xué)開(kāi)車(chē)的基本知識
新手怕什么？對于新手來(lái)說(shuō)，最怕莫過(guò)于新車(chē)上路，既擔心車(chē)又擔心自己，還要連帶著(zhù)擔心逛馬路的滿(mǎn)世界的人。
有好事者專(zhuān)門(mén)列出了新手十怕，轉念一想，在這些最怕的地方強化訓練，最怕的不就轉變?yōu)樽畈慌碌姆矫媪藛幔恳慌缕鸩焦庀ɑ鹩碗x配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實(shí)踐起來(lái)沒(méi)有三五十次的熄火，一般司機無(wú)法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接連熄火。
新手起步，不是離合松得太慢，就是油門(mén)加得過(guò)急。油離要想配合好，只有在實(shí)踐中慢慢體會(huì )。
二怕?lián)Q擋搞不清新手無(wú)法分辨發(fā)動(dòng)機的聲音，也感知不到實(shí)際速度，只能依靠?jì)x表，再在心里套算公式，然后才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發(fā)動(dòng)機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時(shí)多有頓挫感。
能夠不用離合換擋而車(chē)子行駛平穩，坐車(chē)人沒(méi)有絲毫感覺(jué)，這才是換擋的最高境界。三怕眼睛不夠使過(guò)去說(shuō)書(shū)的常用“眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方”來(lái)形容一個(gè)人的靈敏。
今天，司機開(kāi)車(chē)更需要這種超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。
老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線(xiàn)常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。
四怕他車(chē)硬加塞新手不想讓別人加塞，可當別的車(chē)靠近時(shí)，又不由自主地避讓?zhuān)瑹o(wú)奈中只有看著(zhù)丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車(chē)時(shí)，前車(chē)加塞成功，后車(chē)往往尾隨。
你全部放行，跟在你后面的汽車(chē)長(cháng)龍又不樂(lè )意，弄得新手兩頭受氣。五怕并線(xiàn)擠不進(jìn)老手并線(xiàn)時(shí)貼得很近，前方稍有空隙，車(chē)頭一拐，正道行駛的車(chē)輛只有減速。
而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時(shí)，往往因為反應慢而錯失良機。前天，筆者在北環(huán)的一個(gè)路口因為并線(xiàn)不成功，后面的車(chē)催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線(xiàn)才大功告成。
六怕坡起向后溜新手最害怕在立交橋上坡時(shí)停車(chē)。按理說(shuō)大腳油門(mén)，再加上手制動(dòng)，坡起不難。
可實(shí)際操作起來(lái)，不是油門(mén)大了而離合沒(méi)松，就是手剎放得過(guò)早沒(méi)起作用。筆者曾在北環(huán)立交橋鬧了個(gè)笑話(huà)，坡不大，我卻三次起步熄火。
一檢查，原來(lái)是圖省事沒(méi)摘擋——用的是三擋起步。七怕拐彎站錯道新手車(chē)技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個(gè)方向拐。
想換道并不了線(xiàn)，想停車(chē)又堵住了別人的通行，最后的結果是硬著(zhù)頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過(guò)兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。
八怕小恙不會(huì )修是機械就有出故障的可能，出問(wèn)題后，老司機懂得毛病在哪，而新手一般只會(huì )開(kāi)而不會(huì )“修”。有時(shí)一個(gè)保險絲斷了也得喊人來(lái)服務(wù)，更不用說(shuō)像換輪胎等“高技術(shù)”難題了！九怕入庫刮擦碰真正上路開(kāi)起來(lái)，只要速度不太快，一般不會(huì )出問(wèn)題。
刮擦碰往往發(fā)生在入庫、出庫或倒車(chē)時(shí)。新手預見(jiàn)性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。
我第一次入庫時(shí)干脆熄火，讓兒子幫著(zhù)推，嗨，你別說(shuō)，效果還挺好！十怕油門(mén)當剎車(chē)新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發(fā)過(guò)敏反應。在小區內發(fā)生的。
5.初次學(xué)開(kāi)車(chē)的基本知識（包括汽車(chē)上的常識）
一、考百米增減檔科目時(shí)的減檔：用快速換檔法把變速桿換入最高檔后，就再別加油了，立即把變速桿換入下一檔，抬起離合器踏板，利用發(fā)動(dòng)機的牽制作用降低車(chē)速，車(chē)速降低到本檔位的低速范圍時(shí)，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百米增減檔結束。
二、快速換檔法： 1、增檔：起步后，車(chē)進(jìn)入正常行駛路線(xiàn)時(shí)，立即踩踏加速踏板，將車(chē)速迅速提高到比此檔高一個(gè)檔位的低速范圍（就是：變速桿換入高一檔位，在離合器抬起后加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機和車(chē)輛不抖動(dòng)就正合適，如果發(fā)動(dòng)機和車(chē)輛出現抖動(dòng)現象，說(shuō)明提速偏低，應將車(chē)速再提高一些，如果在離合器抬起后，車(chē)輛出現后坐現象，說(shuō)明提速偏高，會(huì )浪費燃油，加速發(fā)動(dòng)機磨損，應少提些。要想達到正合適的水平，就需要多體會(huì )什么速度是2檔的低速范圍，什么速度是3檔的低速范圍。
世界上怕就怕認真二字，只要你多體會(huì )、多實(shí)踐、多練習，用不了多長(cháng)時(shí)間，就能成為行內高手）內，這時(shí)，迅速將變速桿換入高一檔位，然后再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。 2、減檔：（1）、在道路上正常行駛時(shí)減檔：在道路上正常行駛時(shí)，如果發(fā)現前面有障礙物時(shí)（比如：凸凹路），首先應松油門(mén)減速，如果車(chē)速降到車(chē)輛即將出現抖動(dòng)時(shí)，就必須及時(shí)減檔（不然，發(fā)動(dòng)機就要熄火），如果車(chē)輛臨近凸凹路時(shí)，車(chē)速還快，這時(shí)可使用制動(dòng)器進(jìn)一步將車(chē)速減至過(guò)凸凹路時(shí)，車(chē)輛不出現大的顛簸為止。
在使用制動(dòng)器進(jìn)一步減速的過(guò)程中，如果車(chē)輛即將出現抖動(dòng)時(shí)，可踏下離合器踏板，減速后，車(chē)速降到幾檔范圍的低端，就將變速桿換入幾檔。（2）、考其它科目時(shí)的減檔：比如：考連續障礙時(shí)，你如覺(jué)得用二檔通過(guò)時(shí)速度過(guò)快，方向盤(pán)打不過(guò)來(lái)，車(chē)輛的位置把握不好，你就用一檔通過(guò)好了。
總而言之，根據你個(gè)人的具體情況，選用適合你個(gè)人具體情況的車(chē)速。 二、通過(guò)連續障礙 過(guò)連續障礙前，首先要將障礙物的位置記在心中，前輪的位置到障礙物的兩邊時(shí)，你必須把方向盤(pán)回正，這時(shí)車(chē)輛必須斜著(zhù)直行，如果方向盤(pán)沒(méi)有回正，因為車(chē)輛在轉彎時(shí)，存在內輪差，后輪就危險了，你坐的位置到障礙物的正上方時(shí)，要基本上保證，你座位的右邊和障礙物的中心點(diǎn)上下垂直，如果你覺(jué)得有偏差，請及時(shí)調整方向，估計后輪接近障礙物時(shí)或者你坐的位置剛過(guò)障礙物時(shí)，就迅速打方向對下一個(gè)障礙物。
用同樣方法，通過(guò)所有障礙物。 三、直角轉彎 1、直角轉彎方法： 直角轉彎時(shí)，除了遵循向左轉時(shí)向右靠（讓出內輪差）， 向右轉時(shí)向左靠以外，還應考慮一個(gè)打方向盤(pán)的時(shí)機。
2、打方向盤(pán)的時(shí)機； 車(chē)的最前端（也就是常說(shuō)的保險杠位置）和直角道路的內角平齊時(shí)，是最佳打方向盤(pán)的時(shí)機，十一要控制在30公分左右。 ? 四、起伏路 通過(guò)起伏路時(shí)，必須將車(chē)速降低到車(chē)輛不產(chǎn)生顛簸為止，低速緩慢通過(guò)，上坡時(shí)，適當加點(diǎn)油，下坡時(shí)，抬起油門(mén)，你不能讓車(chē)跳起來(lái)。
五、左右單軌橋 右輪上單軌橋的方法：首先要知道你車(chē)右前輪的中心點(diǎn)，離你坐的位置的中心點(diǎn)的橫向距離（比如是1.2米），想叫右輪上單軌橋時(shí)，你就從單軌橋的中心點(diǎn)，向左目測1.2米的距離，看一條直線(xiàn)，在你過(guò)單軌橋的時(shí)候，必須保證你坐的位置的中心點(diǎn)和你看的直線(xiàn)上下垂直，這時(shí)，你目測的距離如果準確，那么，你車(chē)的右輪正好就在單軌橋上（正、負偏差要控制在5公分左右）。這就要求你，平時(shí)要多練習目測，在駕駛車(chē)輛的時(shí)侯，目測能力的準確與否，直接影響到行車(chē)安全。
為什么有時(shí)候聽(tīng)說(shuō)或親眼所見(jiàn)誰(shuí)、誰(shuí)、誰(shuí)的駕駛技術(shù)特高，這特高的含意，不僅僅包括駕駛技術(shù)的高低，其中也包括超常的目測準確率。所以，在學(xué)習駕駛車(chē)輛技術(shù)的同時(shí)，也要努力提高目測的準確率。
左輪上單軌橋的方法：類(lèi)似右輪上單軌橋的方法，不同的是要知道你車(chē)左前輪的中心點(diǎn)，離你坐的位置的中心點(diǎn)的橫向距離是多少。 六、限速通過(guò)限寬門(mén) 這一個(gè)考試項目，要求車(chē)輛的時(shí)速必須達到20公里速度，主要考你在轉不太急的彎路，并且車(chē)輛行駛空間較窄的情況下，判斷、掌握車(chē)輛位置的能力。
考這個(gè)項目時(shí)應注意以下兩點(diǎn)： 1、車(chē)輛必須行駛在限寬門(mén)的中間位置。如果想叫車(chē)輛行駛在限寬門(mén)的中間位置，你在通過(guò)限寬門(mén)的時(shí)候，你座位（指和長(cháng)城皮卡車(chē)型相當的車(chē)輛）的右邊必須與限寬門(mén)的中間點(diǎn)上下垂直，如有誤差，及時(shí)調整方向。
2、你坐的位置（指和長(cháng)城皮卡車(chē)型相當的車(chē)輛）只要一越過(guò)限寬門(mén)，就趕快打方向對準下一個(gè)限寬門(mén)，因車(chē)速較快，要求：思路清晰，反應靈敏，動(dòng)作迅速，判斷準確，膽大心細。 七、坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步 定點(diǎn)停車(chē)方法： 你在練習定點(diǎn)停車(chē)時(shí)，先把車(chē)保險杠和停車(chē)線(xiàn)停垂直，你坐在車(chē)上看著(zhù)停車(chē)線(xiàn)的左邊，眼睛和停車(chē)線(xiàn)是一條直線(xiàn)，然后，你再在車(chē)的門(mén)邊上找一點(diǎn)和這條直線(xiàn)重和（三點(diǎn)一線(xiàn)），記住這一點(diǎn)。
你考定點(diǎn)停車(chē)時(shí)，當眼睛、車(chē)門(mén)邊上你找的一點(diǎn)、和停車(chē)線(xiàn)的左邊，三點(diǎn)成一線(xiàn)時(shí)，立即停車(chē)，這時(shí)你車(chē)的保險杠正好和停車(chē)線(xiàn)停垂直。 坡道起步時(shí)和平路起步時(shí)有兩點(diǎn)不同： 1、坡道起步時(shí)，油門(mén)比平路起步時(shí)要大。
因為，在平路起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機只克服一個(gè)車(chē)輛本身的行駛阻力，上坡。
6.汽車(chē)駕駛基礎知識作業(yè)2答案
汽車(chē)駕駛基礎知識 作業(yè) 2 一、填空（每空1分，共39分） 1. 汽車(chē)是由 發(fā)動(dòng)機 、底盤(pán) 、電器 、車(chē)身 四部分組成。
2. 發(fā)動(dòng)機由 曲柄連桿 機構、配氣 機構， 燃料供給 系統、系統、點(diǎn)火 系統、冷卻 系統、潤滑 系統組成。 3. 底盤(pán)由 傳動(dòng)系 、行駛系 、轉向系 、制動(dòng) 組成。
4. 車(chē)身由 駕駛室 和 貨箱 兩部分組成。 5. 電器設備包括 電源系 、啟動(dòng)系 、電火系 、照明系 等系統。
6. 汽車(chē)駕駛的五大操縱機構為 轉向盤(pán) 、操縱變速桿 、離合器踏板 、加速踏板 、制動(dòng)踏板 。 7. 一般汽車(chē)指示儀表燈有 氣壓表 、車(chē)速里程表 、燃油表 、機油壓力表 、水溫表電流表 等。
8. 握轉向盤(pán)的方法是，左手應握在時(shí)鐘 9-10 時(shí)位置，右手 3-4 時(shí)位置。 9. 踏離合器踏板時(shí)要一踏 到盤(pán) ，一抬 到點(diǎn) 。
10. 踏加速踏板時(shí)，要做到輕踏 緩抬 ，用力 柔和 。 11. 換檔時(shí)要以 手腕 和 關(guān)節 力量為主， 肩關(guān)節 為輔。
二、判斷題（每題2分，共20分） 1. 正確的駕駛姿勢能夠減輕駕駛員的疲勞強度。（ ） 2. 為了保證汽車(chē)直線(xiàn)行駛，需要隨時(shí)修正方向，此時(shí)操作轉向盤(pán)應以右手為主，左手為輔。
（ x ） 3. 檢驗員在試車(chē)時(shí)，為了檢驗車(chē)輛方向跑偏，可雙手離開(kāi)方向盤(pán)進(jìn)行駕駛。（ x ） 4. 起動(dòng)機在使用時(shí)，每次不得超過(guò)5-10s。
( ) 5. 抬離合器踏板時(shí)，抬至半聯(lián)動(dòng)時(shí)應稍作停頓。（ x ） 6. 停車(chē)后嚴禁轉動(dòng)轉向盤(pán)。
（ ） 7. 掛到檔時(shí)，只要踏下離合器，就可以進(jìn)行。（ x ） 8. 駕駛自動(dòng)變速的汽車(chē)時(shí)，應左腳踏制動(dòng)踏板，右腳踏油門(mén)踏板。
（ x ） 9. 駕駛車(chē)輛起步時(shí)，加檔要從低到高依次進(jìn)行。（ ） 10. 駕駛車(chē)輛減速時(shí)，減檔要從高到低依次進(jìn)行。
（ x ） 三、簡(jiǎn)答題（共41分） 1. 簡(jiǎn)述連續彎道的駕駛要領(lǐng)？（6分）P43 通過(guò)連續轉彎時(shí)，除了根據轉彎的具體情況進(jìn)行相應的操作之外，在通過(guò)第一灣道時(shí)必須考慮第二彎道路面情況，應使車(chē)輛轉向第二彎道所需的行駛方向，同時(shí)應降低車(chē)速，不錯過(guò)轉向時(shí)機，視線(xiàn)不清楚的彎道，應提前鳴笛警示對面來(lái)駛的車(chē)輛。 2. 簡(jiǎn)述公路掉頭的操作要點(diǎn)。
（6分）P45 1汽車(chē)駛入掉頭區域后應緊靠右側停車(chē)，前后輪胎與路沿側的距離為10cm-20cm 2第一次前進(jìn)。開(kāi)啟轉向燈起步，鳴笛，掛低速檔起步。
起步時(shí)立即向左打足方向盤(pán)，使汽車(chē)向左側，當右前輪接近路沿右側1m時(shí)，迅速回打方向盤(pán)，隨脫檔停車(chē)。 3第一次倒車(chē)。
踏下離合器踏板，掛倒檔開(kāi)啟轉向燈起步，從左側門(mén)窗視察倒車(chē)路線(xiàn)和車(chē)位情況。起步后立即向左打足方向盤(pán)，讓車(chē)尾右拐倒至后輪接近路邊時(shí)迅速打方向盤(pán)，隨即脫檔。
4第二次前進(jìn)與第二次倒車(chē)，方法同上。 5第三次前進(jìn)，方法同上，方向盤(pán)轉動(dòng)量要小一些。
6汽車(chē)掉頭完畢，車(chē)要緊靠道路右側，與公路擺正停放，前后輪胎與路況相距10cm-20cm。拉緊駐車(chē)制動(dòng)，關(guān)閉轉向燈。
3. 簡(jiǎn)述通過(guò)凸凹路面的操作要點(diǎn)。（6分）P46 1保持正確的駕駛姿勢在凹凸不平道路上行駛時(shí)駕駛員必須有足夠的耐心，同時(shí)應保持正確的駕駛姿勢。
2選擇路面降低車(chē)速。 3提前減速駛過(guò)障礙。
4減輕車(chē)輛與障礙的沖撞力 4. 畫(huà)出"蛇"形路線(xiàn)駕駛訓練場(chǎng)地簡(jiǎn)圖。（7分）P47 5. 簡(jiǎn)述半掛車(chē)輛與普通車(chē)輛的直線(xiàn)倒車(chē)有何不同？（8分）P50 當半掛車(chē)處于直線(xiàn)倒車(chē)時(shí)，要車(chē)尾向左（右）擺動(dòng)，需要向右（左）回方向。
當發(fā)現車(chē)尾已向目標方向擺移時(shí)，應及時(shí)回轉方向盤(pán)，情況符合倒車(chē)要求時(shí)，可暫時(shí)穩定方向盤(pán)，必要時(shí)做出少量的調整，這樣做是為了防止牽引車(chē)后部過(guò)于偏向右（左），使牽引車(chē)或半掛車(chē)過(guò)程中出現因牽引車(chē)后輪被障礙擋住而不能倒車(chē)。 6. 簡(jiǎn)述軟連接牽引車(chē)輛的操作要點(diǎn)？（8分）P52 準備工作：牽引時(shí)將牽引繩的兩端分別套在牽引鉤和被牽引車(chē)的拖鉤上。
起步：用軟鏈接牽引時(shí)應首先確定牽引車(chē)和被牽引車(chē)的聯(lián)絡(luò )信號及注意事項。 行駛：軟鏈接牽引駕駛車(chē)時(shí)，前車(chē)行駛要保持勻速， 轉彎：軟鏈接牽引車(chē)遇到灣道時(shí)，前車(chē)要提前減速并用手勢，喇叭預告后車(chē)，應盡量靠灣道的外側行駛。
坡道行駛：上坡時(shí)前車(chē)要與后車(chē)錯開(kāi)一定的位置，以防止前車(chē)倒流時(shí)撞上后車(chē)。下坡時(shí)前車(chē)應靠路右側。
適當的加快車(chē)速，以防止牽引繩子過(guò)松難以控制。 制動(dòng)與停車(chē)：軟鏈接牽引行駛中，無(wú)特殊情況，前車(chē)應盡量避免使制動(dòng)器制動(dòng)，不可緊急制動(dòng)。
停車(chē)應選擇寬闊平坦地段，前車(chē)應先用手勢預告后車(chē)，然后減速靠邊行駛，預計后車(chē)駛入路邊時(shí)在平穩使用制動(dòng)停車(chē)。
