汽車(chē)材料ppt課件(汽車(chē)構造)
1.汽車(chē)構造基礎知識
發(fā)動(dòng)機蓋（又稱(chēng)發(fā)動(dòng)機罩）是最醒目的車(chē)身構件，是買(mǎi)車(chē)者經(jīng)常要察看的部件之一。
對發(fā)動(dòng)機蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質(zhì)量輕、剛性強。 發(fā)動(dòng)機蓋的在結構上一般由外板和內板組成，中間夾以隔熱材料，內板起到增強剛性的作用，其幾何形狀由廠(chǎng)家選取，基本上是骨架形式。
發(fā)動(dòng)機蓋開(kāi)啟時(shí)一般是向后翻轉，也有小部分是向前翻轉。 向后翻轉的發(fā)動(dòng)機蓋打開(kāi)至預定角度，不應與前檔風(fēng)玻璃接觸，應有一個(gè)約為10毫米的最小間距。
為防止在行駛由于振動(dòng)自行開(kāi)啟，發(fā)動(dòng)機蓋前端要有保險鎖鉤鎖止裝置，鎖止裝置開(kāi)關(guān)設置在車(chē)廂儀表板下面，當車(chē)門(mén)鎖住時(shí)發(fā)動(dòng)機蓋也應同時(shí)鎖住。 車(chē)頂蓋 車(chē)頂蓋是車(chē)廂頂部的蓋板。
對于轎車(chē)車(chē)身的總體剛度而言，頂蓋不是很重要的部件，這也是允許在車(chē)頂蓋上開(kāi)設天窗的理由。從設計角度來(lái)講，重要的是它如何與前、后窗框及與支柱交界點(diǎn)平順過(guò)渡，以求得最好的視覺(jué)感和最小的空氣阻力。
當然，為了安全車(chē)頂蓋還應有一定的強度和剛度，一般在頂蓋下增加一定數量的加強梁，頂蓋內層敷設絕熱襯墊材料，以阻止外界溫度的傳導及減少振動(dòng)時(shí)噪聲的傳遞。 行李箱蓋 行李箱蓋要求有良好的剛性，結構上基本與發(fā)動(dòng)機蓋相同，也有外板和內板，內板有加強筋。
一些被稱(chēng)為“二廂半”的轎車(chē)，其行李箱向上延伸，包括后檔風(fēng)玻璃在內，使開(kāi)啟面積增加，形成一個(gè)門(mén)，因此又稱(chēng)為背門(mén)，這樣既保持一種三廂車(chē)形狀又能夠方便存放物品。 如果采用背門(mén)形式，背門(mén)內板側要嵌裝椽膠密封條，圍繞一圈以防水防塵。
行李箱蓋開(kāi)啟的支撐件一般用勾形鉸鏈及四連桿鉸鏈，鉸鏈裝有平衡彈簧，使啟閉箱蓋省力，并可自動(dòng)固定在打開(kāi)位置，便于提取物品。 翼子板 翼子板是遮蓋車(chē)輪的車(chē)身外板，因舊式車(chē)身該部件形狀及位置似鳥(niǎo)翼而得名。
按照安裝位置又分為前翼子板和后翼子板，前翼子板安裝在前輪處，因此必須要保證前輪轉動(dòng)及跳動(dòng)時(shí)的最大極限空間，因此設計者會(huì )根據選定的輪胎型號尺寸用“車(chē)輪跳動(dòng)圖”來(lái)驗證翼子板的設計尺寸。 后翼子板無(wú)車(chē)輪轉動(dòng)碰擦的問(wèn)題，但出于空氣動(dòng)力學(xué)的考慮，后翼子板略顯拱形弧線(xiàn)向外凸出。
現在有些轎車(chē)翼子板已與車(chē)身本體成為一個(gè)整體，一氣呵成。但也有轎車(chē)的翼子板是獨立的，尤其是前翼子板，因為前翼子板碰撞機會(huì )比較多，獨立裝配容易整件更換。
有些車(chē)的前翼子板用有一定彈性的塑性材料（例如塑料）做成。塑性材料具有緩沖性，比較安全。
前圍板 前圍板是指發(fā)動(dòng)機艙與車(chē)廂之間的隔板，它和地板、前立柱聯(lián)接，安裝在前圍上蓋板之下。前圍板上有許多孔口，作為操縱用的拉線(xiàn)、拉桿、管路和電線(xiàn)束通過(guò)之用，還要配合踏板、方問(wèn)機柱等機件安裝位置。
為防止發(fā)動(dòng)機艙里的廢氣、高溫、噪聲竄入車(chē)廂，前圍板上要有密封措施和隔熱裝置。在發(fā)生意外事故時(shí)，它應具有足夠的強度和剛度。
對比車(chē)身其它部件而言，前圍板裝配最重要的工藝技術(shù)是密封和隔熱，它的優(yōu)劣往往反映了車(chē)輛運行的質(zhì)量。
2.汽車(chē)構造基礎知識~
汽車(chē)自上個(gè)世紀末誕生以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。
從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車(chē)以每小時(shí)18公里的速度，跑到現在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時(shí)只需要三秒鐘多一點(diǎn)的超級跑車(chē)。這一百年，汽車(chē)發(fā)展的速度是如此驚人！同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)也造就了多位巨人，他們一手創(chuàng )建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經(jīng)濟中舉足輕重的著(zhù)名公司。
讓我們一起來(lái)回望這段歷史，品味其中的辛酸與喜悅，體會(huì )汽車(chē)給我們帶來(lái)的種種歡樂(lè )與夢(mèng)想…… 在1705年，紐可門(mén)首次發(fā)明了不依靠人和動(dòng)物來(lái)作功而是靠機械來(lái)作功的實(shí)用化蒸汽機。這種蒸汽機用于驅動(dòng)機械，便產(chǎn)生了劃時(shí)代的第一次工業(yè)革命。
隨著(zhù)蒸汽驅動(dòng)的機械即汽車(chē)的誕生，人類(lèi)社會(huì )中便拉開(kāi)了永無(wú)休止的汽車(chē)發(fā)展的序幕。艾提力.雷諾（EtienceLenor）在1800年制造了一種與燃料在外部燃燒的蒸汽機（即外燃機）所不同的發(fā)動(dòng)機，讓燃料在發(fā)動(dòng)機內部燃燒，人們后來(lái)稱(chēng)這類(lèi)發(fā)動(dòng)機為內燃機。
1876年康特.尼古扎.奧托（CountNicholasOtto）又發(fā)明了對進(jìn)入汽缸的空氣和汽油混合物先進(jìn)行壓縮，然后點(diǎn)火，提高了發(fā)動(dòng)機效率。這種發(fā)動(dòng)機具有進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程，為了紀念奧托的發(fā)明，人們把這種循環(huán)改稱(chēng)為奧托循環(huán)。
1879年德國工程師卡爾.苯茨（KartBenz），首次試驗成功一臺二沖程試驗性發(fā)動(dòng)機。1883年10月，他創(chuàng )立了“苯茨公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)”，1885年他在曼海姆制成了第一輛苯茨專(zhuān)利機動(dòng)車(chē)，該車(chē)為三輪汽車(chē)，采用一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車(chē)具備了現代汽車(chē)的一些基本特點(diǎn)，如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車(chē)架、鋼板彈簧懸架、后輪驅動(dòng)前輪轉向和制動(dòng)手把等。
與此同時(shí)在1893年就與威廉.邁巴特合作制成了第一臺高速汽油試驗性發(fā)動(dòng)機的德國人戴姆勒（Daimler）又在邁巴特的協(xié)助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世 界上第一輛“無(wú)馬之車(chē)”。該車(chē)是在買(mǎi)來(lái)的一輛四輪“美國馬車(chē)”上裝用他們制造的功率為1.1馬力，轉速為每分鐘650轉的發(fā)動(dòng)機后，該車(chē)以每小時(shí)18公里的當時(shí)所謂“令人窒息”的速度從斯圖加特駛向康斯塔特，世界上第一輛汽油發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的四輪汽車(chē)就此誕生了。
人們一般都把1886年作為汽車(chē)元年，也有些學(xué)者把卡爾.苯茨制成第一輛三輪汽車(chē)之年（1885），視為汽車(chē)誕生年。苯茨和戴姆勒則被尊為汽車(chē)工業(yè)的鼻祖。
進(jìn)入20世紀以后，亨利.福特（HeneryFord）在1908年10月開(kāi)始出售著(zhù)名的“T”型車(chē)時(shí)，這種車(chē)產(chǎn)量增長(cháng)驚人，短短19年，就生氣1500輛。此間的1913年福特汽車(chē)公司還首次推出了流水裝配線(xiàn)的大量作業(yè)方式，使汽車(chē)成本大跌，汽車(chē)價(jià)格低廉，它開(kāi)始逐漸成為大眾化的商品。
福特公司也因此成為名副其實(shí)的汽車(chē)王國。 日本可謂“后起之秀”，當歷史進(jìn)入20世紀，日本才出現第一部汽車(chē)，幾年后日本人才開(kāi)始研制汽車(chē)。
但誰(shuí)又能料到1925年才第一次出口汽車(chē)（向我國上海）的日本，60年后竟然出口汽車(chē)達6400萬(wàn)輛，登上了汽車(chē)王國的寶座。這件事引起了全世界的廣泛關(guān)注，成為汽車(chē)發(fā)展史上一個(gè)特大新聞。
當然美國也決不會(huì )就此罷休，到底鹿死誰(shuí)手還很難預料。未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)仍是世界市場(chǎng)中競爭最為激烈的市場(chǎng)。
有人以美國汽車(chē)之王通用汽車(chē)公司為例，它平均每15分鐘用于汽車(chē)生產(chǎn)的投資就高達180萬(wàn)美元，這真是令人驚訝的數字。因此，人們預料在將來(lái)，只有資金龐大的汽車(chē)公司才能有這樣的投資能力，不過(guò)由于有政府等各 界支持，未來(lái)汽車(chē)舞臺也不是大公司唱獨有戲，中小型汽車(chē)公司也會(huì )有很大的發(fā)展。
為了占領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)，如今已有許多公司把各種先進(jìn)技術(shù)和裝備，如微型電子計算機、無(wú)線(xiàn)電通訊、衛星導航等等新技術(shù)、新設備和新方法、新材料廣泛應用于汽車(chē)工業(yè)中，汽車(chē)正在走向自動(dòng)化和電子化。 汽車(chē)通常由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設備四個(gè)部分組成。
發(fā)動(dòng)機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數汽車(chē)都采用往復活塞式內燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系（汽油發(fā)動(dòng)機采用）、起動(dòng)系等部分組成。
底盤(pán)接受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，并保證汽車(chē)按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤(pán)由下列部分組成： 傳動(dòng)系——將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳給驅動(dòng)車(chē)綸。
傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅動(dòng)橋等部件。 行駛系——將汽車(chē)各總成及部件連成一個(gè)整體并對全車(chē)起支承作用，以保證汽車(chē)正常行駛。
行駛系包括車(chē)架、前軸、驅動(dòng)橋的殼體、車(chē)輪（轉向車(chē)輪和驅動(dòng)車(chē)輪）、最架（前懸架和后懸架）等部件。 轉向系——保證汽車(chē)能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉向盤(pán)的轉向器及轉向傳動(dòng)裝置組成。
制動(dòng)裝備——使汽車(chē)減速或停車(chē)，并保證駕駛員離去后汽車(chē)能可靠地停駐。每輛汽車(chē)的制動(dòng)裝備都包括若干個(gè)相互獨立的制動(dòng)系統，每個(gè)制動(dòng)系統都由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。
車(chē)身是駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。車(chē)身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無(wú)損。
典型的貨車(chē)車(chē)身包括車(chē)前鈑制作、駕駛室、車(chē)廂等部件。 電氣設備由電源組、發(fā)。
3.求汽車(chē)文化的課件
北京工業(yè)大學(xué) “汽車(chē)文化”課程教學(xué)大綱 英文名稱(chēng)：Auto Culture 課程編號：0003348 課程類(lèi)型：任意選修課 學(xué)時(shí)：32 學(xué)分：2 適用對象：全校各專(zhuān)業(yè)本科生 先修課程： 使用教材及參考書(shū)：《汽車(chē)文化》，郎全棟主編，人民交通出版社， 2002年4月 一、課程性質(zhì)、目的和任務(wù) 汽車(chē)文化是面向全校各專(zhuān)業(yè)本科生的任意選修課。
本課程主要講授汽車(chē)史話(huà)、汽車(chē)外形和色彩、汽車(chē)公司和商標、汽車(chē)名人、汽車(chē)運動(dòng)、汽車(chē)花絮、汽車(chē)公害、汽車(chē)未來(lái)等內容。 通過(guò)本課程的學(xué)習，學(xué)生可以了解到汽車(chē)的過(guò)去、現在和未來(lái)， 擴大知識面，培養和提高綜合素質(zhì)。
二、課程教學(xué)內容及要求 緒論 第一章 汽車(chē)地位 第一節 汽車(chē)工業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位和作用 第二節 簡(jiǎn)談汽車(chē) 第三節 新中國汽車(chē)工業(yè)的崛起 第四節 世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展趨勢 第二章 汽車(chē)史話(huà) 第一節 汽車(chē)萌芽狀態(tài) 第二節 第一輛汽車(chē) 第三節 第一臺柴油機 第四節 汽車(chē)史上的三次重大變革 第三章 汽車(chē)外形和色彩 第一節 汽車(chē)外形 第二節 汽車(chē)色彩 第四章 汽車(chē)公司和商標 第一節 美國的著(zhù)名汽車(chē)公司及其商標 第二節 德國的著(zhù)名汽車(chē)公司及其商標 第三節 日本的著(zhù)名汽車(chē)公司及其商標 第四節 法國的著(zhù)名汽車(chē)公司及其商標 第五節 意大利的著(zhù)名汽車(chē)公司及其商標 第六節 英國的著(zhù)名汽車(chē)公司及其商標 第七節 中國的著(zhù)名汽車(chē)公司及其商標 第八節 其他國家的著(zhù)名汽車(chē)公司及其商標 第五章 汽車(chē)名人 第一節 卡爾.本茨 第二節 戈特利布.戴姆勒 第三節 亨利.福特 第四節 威廉.杜蘭特 第五節 阿爾弗萊德.斯隆 第六節 沃爾特.克萊斯勒 第七節 豐田喜一郎 第八節 費迪南德.波爾舍 第九節 安德烈.雪鐵龍 第十節 恩佐.法拉利 第十一節 饒斌 第十二節 弗力斯.汪克爾 第六章 汽車(chē)運動(dòng) 第一節 汽車(chē)運動(dòng)起源 第二節 汽車(chē)運動(dòng)種類(lèi) 第三節 汽車(chē)運動(dòng)車(chē)手、賽車(chē)和車(chē)隊 第四節 汽車(chē)運動(dòng)魅力 第七章 汽車(chē)花絮 第一節 汽車(chē)史傳說(shuō) 第二節 汽車(chē)分類(lèi)續談 第三節 汽車(chē)命典故 第四節 道路交通管理趣事 第八章 汽車(chē)公害 第一節 汽車(chē)排放污染 第二節 汽車(chē)噪聲公害 第三節 道路交通事故 第九章 汽車(chē)的未來(lái) 第一節 汽車(chē)質(zhì)量輕量化 第二節 汽車(chē)燃料多樣化 第三節 汽車(chē)控制電子化智能化 第四節 汽車(chē)能源電動(dòng)化 本課程重點(diǎn)在于面向在校大學(xué)年普及汽車(chē)文化的相關(guān)知識， 信息量較大，技術(shù)層面的難易程度要適當把握。 三、課程教學(xué)基本要求 教學(xué)采用多媒體 課件 與VCD、DVD等視頻材料相結合。
布置適量的課后作業(yè)，使學(xué)生掌握課堂教學(xué)內容。 課程考試成績(jì)由學(xué)生出勤情況、課后作業(yè)、小論文、期末考試卷面成績(jì)等組成。
四、實(shí)踐環(huán)節 由于實(shí)習經(jīng)費問(wèn)題可能無(wú)法落實(shí)，目前暫不考慮設置實(shí)踐環(huán)節。 將來(lái)如能落實(shí)實(shí)習經(jīng)費，計劃組織學(xué)生參觀(guān)汽車(chē)制造廠(chǎng)、汽車(chē)修理廠(chǎng)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)中心等。
制定者：張紅光 審定者：吳斌 批準者：夏國棟 校對者：。
4.汽車(chē)保養方面常識,例PPT,有動(dòng)畫(huà)
汽車(chē)保養常識
車(chē)輛的保養主要有兩個(gè)方面，一是由維修站為您提供的強制保養。另一 方面就是車(chē)主自己作的一些日常保養。車(chē)輛的正常保養關(guān)系到車(chē)輛的使用壽命和司機乘客 的安全。若保養或使用不當會(huì )引發(fā)車(chē)輛故障，帶來(lái)安全隱患。所以您除了按時(shí)到我們的維修站進(jìn)行強制保養外，自己還應做好日常的保養工作，這有益于車(chē)輛的"健 康"。
購車(chē)后請您首先仔細閱讀隨車(chē)帶的《產(chǎn)品質(zhì)量保證書(shū)》和《使用說(shuō)明書(shū)》，在《使用說(shuō)明書(shū)》上有詳細的使用注意事項和保養方法，您應仔細閱讀并遵守之，才能保證車(chē)輛始終處于良好的使用狀態(tài)。下面簡(jiǎn)單的介紹一下車(chē)輛的保養常識，希望能給您提供一些幫助。
一、發(fā)動(dòng)機油量檢查
將車(chē)輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（ F）和（L）兩個(gè)標線(xiàn)之內，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（ F）位。
二、發(fā)動(dòng)機冷卻液液面檢查
發(fā)動(dòng)機在熱機狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不要打開(kāi)散熱器蓋，否則可能會(huì )被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動(dòng)機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿(mǎn)位和低位之間，否則應加 蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過(guò)滿(mǎn)位。如發(fā)現短時(shí)間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。
三、制動(dòng)液面的檢查
制動(dòng)也在高、低位之間則表示正常。如果制動(dòng)液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動(dòng)蹄片磨損過(guò)多，應及時(shí)到維修站進(jìn)行檢修。
補加制動(dòng)液時(shí)，要注意加同一種型號的制動(dòng)液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。
四、離合器總泵液面的檢查
離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線(xiàn)，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動(dòng)機運行狀態(tài)下將出現掛檔難或無(wú)法掛檔的現象，請即時(shí)到就近的維修站檢修。
五、蓄電池的保養檢查
檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線(xiàn)時(shí)應及時(shí)補加電解液或蒸餾水至高位線(xiàn)。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。 放置時(shí)間較長(cháng)的車(chē)輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個(gè)月左右重新接線(xiàn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時(shí)充電。
六、輪胎的檢查
每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標準應及時(shí)補充輪胎氣壓。氣壓不能過(guò)高或過(guò)低，否則影響駕駛的安全性。
檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時(shí)應及時(shí)更換輪胎。
選用輪胎時(shí)，應使之型號一致。
七、皮帶的檢查
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機或平時(shí)駕駛車(chē)輛時(shí)，皮帶發(fā)響，一種情況是皮帶長(cháng)期沒(méi)有檢查調整造成，按正常標準調整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。
八、空氣濾清器的檢查
空氣濾清器過(guò)臟會(huì )引起發(fā)動(dòng)機工作不良、油耗過(guò)大，損壞發(fā)動(dòng)機等，檢查空氣濾清器時(shí)，若發(fā)現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用。過(guò)臟的空氣濾清器應及時(shí)更換。
九、火花塞的檢查
正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒(méi)有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時(shí)，火花呈藍色，較強。若發(fā)現異常需進(jìn)行調整間隙或更換火花塞。
十、檢查汽油濾清器
若發(fā)現供油不暢應檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應及時(shí)更換。
5.汽車(chē)制造業(yè)質(zhì)量管理ppt 課件
汽車(chē)制造業(yè)質(zhì)量管理ppt 課件：
1、《質(zhì)量管理培訓》PPT，這個(gè)PPT做得非常好，共49頁(yè)。在百度文庫中要3下載券下載。
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2、下面的還行，66頁(yè)，是免費的。可是我下載不下來(lái)，你試試。
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6.有誰(shuí)介紹一些關(guān)于汽車(chē)的基礎知識
汽車(chē)的基本構造
汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設備等四個(gè)基本部分組成。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點(diǎn)火系（柴油機沒(méi)有點(diǎn)火系）等組成。按燃料分發(fā)動(dòng)機有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發(fā)動(dòng)機為四沖程發(fā)動(dòng)機。
四沖程發(fā)動(dòng)機的工作過(guò)程： 四沖程發(fā)動(dòng)機是活塞往復四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，包括進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程。四行程柴油機和汽油機一樣經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣的過(guò)程。但與汽油機的不同之處在于：汽油機是點(diǎn)燃，柴油機是壓燃。
冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機多采用水冷卻。
潤滑系：發(fā)動(dòng)機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。
化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時(shí)適量供入氣缸。
汽車(chē)的底盤(pán)：
傳動(dòng)系：主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節、傳動(dòng)軸和驅動(dòng)橋等組成。
離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車(chē)的起步、停車(chē)、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用于汽車(chē)變速、變輸出扭矩。
行駛系：由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪等部分組成。它的基本功用是支持全車(chē)質(zhì)量并保證汽車(chē)的行駛。
鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車(chē)架和車(chē)身與車(chē)輪或車(chē)橋之間保持彈性聯(lián)系。減震器的作用是當汽車(chē)受到震動(dòng)沖擊時(shí)使震動(dòng)得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。？
轉向系：由方向盤(pán)、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。
前輪定位：為了使汽車(chē)保持穩定直線(xiàn)行駛，轉向輕便，減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷(xiāo)、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫“前輪定位”。 它包括主銷(xiāo)后傾、產(chǎn)銷(xiāo)內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值。？制動(dòng)系：機動(dòng)車(chē)的制動(dòng)性能是指車(chē)輛在最短的時(shí)間內強制停車(chē)的效能。？
手制動(dòng)器的作用：手制動(dòng)器是一種使汽車(chē)停放時(shí)不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動(dòng)的裝置。
液壓制動(dòng)構造：液壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、分泵、鼓式（車(chē)輪）制動(dòng)器和油管等機件組成。
氣壓制動(dòng)裝置：由制動(dòng)踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室、鼓式（車(chē)輪）制動(dòng) 器和氣管等機件組成。
電氣設備：
汽車(chē)電氣設備主要由蓄電池、發(fā)電機、調節器、起動(dòng)機、點(diǎn)火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。
蓄電池：蓄電池的作用是供給起動(dòng)機用電，在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)或低速運轉時(shí)向發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系及其他用電設備供電。當發(fā)動(dòng)機高速運轉時(shí)發(fā)電機發(fā)電充足，蓄電池可以?xún)Υ娑嘤嗟碾娔堋Ｐ铍姵厣厦總€(gè)單電池都有正、負極柱。其識別方法為：正極柱上刻有“+”號，呈深褐色；負極 柱上刻有“-”號，呈淡灰色。
起動(dòng)機： 其作用是將電能轉變成機械能，帶動(dòng)曲軸旋轉，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。起動(dòng)機使用時(shí)，應注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續使用不得超過(guò)3次。若連續起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(cháng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機線(xiàn)圈過(guò)熱冒煙，極易損壞機件。
7.求材料科學(xué)與工程基礎課件
我認為 工程招投標與合同管理（PPT）第一章 合同管理概論本章主要介紹建設工程合同的基本知識，通過(guò)了解合同管理的基本概念、原則和任務(wù)，熟悉合同管理的工作內容和法律依據，掌握建設工程合同文本的有關(guān)內容。
主要了解《合同法》及《建設工程施工合同示范文本》。第二章 合同法律基礎第三章 建設工程招標與投標本章介紹建設工程招標與投標的基本知識和程序，以及監理招投標、勘察設計招投標、物資采購招投標和工程施工招投標等的特點(diǎn)和方法，并以工程施工招標為例，學(xué)習招標文件的編制方法。
第四章 建設工程施工及其投標策略本章介紹建設工程施工投標決策和投標文件的編制方法。學(xué)習投標決策時(shí)，要在掌握投標決策原理的基礎上多熟悉一些具體的投標策略和技巧，達到熟而生巧、融會(huì )貫通；學(xué)習投標文件的編制方法，首先應掌握投標文件的組成和編制步驟，然后結合案例領(lǐng)會(huì )具體的編制方法的要點(diǎn)，要求學(xué)會(huì )按工程所在地通用投標文件格式文本編制投標文件。
第五章 建設工程施工合同示范文本示范文本是根據1999年版《合同法》以及FIDIC中文翻譯為“菲迪克”條件制定而來(lái)。它是我國建設工程領(lǐng)域的強制法規。
第六章 工程建設相關(guān)合同管理本章介紹建設工程勘察設計合同、建設工程監理合同及建設工程相關(guān)的材料采購合同、設備采購合同、加工合同、運輸合同的概念、訂立、履行和合同的管理等，重點(diǎn)內容為上述各類(lèi)合同的訂立和履行。第七章 工程索賠在工程施工承包中，尤其是采用FIDIC合同條件的工程，在完成工程合同條件下，有三大避免損失的手段要抓住：一是工程變更令；二是調價(jià)公式；三是索賠。
本章介紹索賠的基本知識和案例，通過(guò)學(xué)習要求掌握工程索賠的含義、程序、方法和技巧。
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