汽車(chē)零部件的(學(xué)習汽車(chē)配件(汽配)都要掌握哪些專(zhuān)業(yè)知識?)
1.學(xué)習汽車(chē)配件(汽配)都要掌握哪些專(zhuān)業(yè)知識?
想做汽車(chē)配件嗎？我就是搞配件的，首先你要明確你想學(xué)哪個(gè)品牌的配件，配件知識大致相同，但是不同品牌配件不盡相同， 零件結構，功能，零件號，，每種車(chē)都不一樣，但是你要想學(xué)習配件基本知識，，品牌就無(wú)所謂了，，，
掌握知識來(lái)說(shuō)就是了解發(fā)動(dòng)機結構，，，功能，，，汽車(chē)車(chē)身，底盤(pán)，各個(gè)系統的結構功能，能讓你學(xué)習更快，我本來(lái)學(xué)習汽車(chē)的，后來(lái)去綜合修理廠(chǎng)做配件，，，不懂聯(lián)系我，，，剛開(kāi)始有點(diǎn)困難，我是從三濾開(kāi)始學(xué)習的，，希望能幫到你，，，剛開(kāi)始就是認識各種車(chē)的機濾，，空濾，，汽濾，，掌握基本知識。
2.汽車(chē)備件的基本知識
汽車(chē)備件，汽車(chē)由四大部分所組成，分別是，發(fā)動(dòng)機，底盤(pán)，車(chē)身和電器設備，這四大部分分別是由各個(gè)零部件的總成、各個(gè)零部件的分成，和單個(gè)的零部件組合所裝配起來(lái)。
組成汽車(chē)的這些零部件總成、零部件分成和單個(gè)的零部件，以及在汽車(chē)使用中自然消耗和需要補充的或為維持汽車(chē)良好狀態(tài)必需更換的零部件總成、零部件分成和單個(gè)的零部件，把它統稱(chēng)為汽車(chē)備件。
汽車(chē)備件是指一般需要更換的零部件，備件部是需要備貨的備件，廣大車(chē)主經(jīng)常需要更換的零部件，例如：空調格（學(xué)名：空氣濾清器） 機油格（學(xué)名：機油濾清器）空調格（學(xué)名：空調濾清器） 汽油格（學(xué)名：汽油濾清器） 火花塞 發(fā)動(dòng)機機油，這些就是汽車(chē)備件。
汽車(chē)配件是指不經(jīng)常更換的零部件，備件部門(mén)不需要備貨，如果備貨，就可能產(chǎn)生C類(lèi)，D類(lèi)，庫存，但是這一部分配件可以通過(guò)廠(chǎng)家的定期訂單來(lái)訂購，這一部分的零部件廣大車(chē)主基本上很少更換，例如：排氣管，油底殼，前大燈，玻璃，發(fā)動(dòng)機蓋等。
備件部一般是屬于汽車(chē)制造廠(chǎng)家與汽車(chē)銷(xiāo)售公司共同建立的特約銷(xiāo)售服務(wù)店售后部管理，也叫做配件部、零件部、零部件部，有時(shí)也按照汽車(chē)廠(chǎng)家的要求要求設為獨立的部門(mén)。
備件部一般由零部件經(jīng)理、備件主管、備件計劃員、倉管員、記帳員、組成，其中，零部件經(jīng)理負責外部事物，與配件供應商的溝通、協(xié)調，新配件的采購等，備件主管負責部門(mén)的人員，團隊管理，備件訂購審批，備件計劃員負責，備件的訂購，備件庫存的管理，以及C、D類(lèi)庫存的處理，倉管員負責零件的到貨，發(fā)貨，收貨，上架，以及備件倉庫的衛生，貨物擺放等，記帳員負責，備件的入庫成本以及含稅成本價(jià)格，銷(xiāo)售價(jià)格的錄入系統。
3.汽車(chē)部件的知識
部件及部件名稱(chēng) 更換周期（km） 說(shuō)明
2.1. 發(fā)動(dòng)機部分
正時(shí)皮帶（膠帶） 5萬(wàn)~6萬(wàn)
傳動(dòng)三角皮帶 4萬(wàn)
機油及濾清器 5千~1萬(wàn)
防凍液 2年
火花塞 2萬(wàn)
汽油濾清器 8萬(wàn)
空氣濾清器濾芯 4萬(wàn)
分電器觸點(diǎn) 4萬(wàn) 清潔、檢查，必要時(shí)更換
汽化器 8萬(wàn) 解體清洗調整，必要時(shí)更換包件
汽油軟管 8萬(wàn) 沖洗、放出沉淀物
汽油箱 16萬(wàn) 沖洗、放出沉淀物
2.2. 底盤(pán)及車(chē)身部分
鼓式制動(dòng)片 每1萬(wàn)公里檢查 使用厚度極限1mm
盤(pán)式制動(dòng)片 每1萬(wàn)公里檢查 使用厚度極限1mm
制動(dòng)鼓 磨損極限2mm15.制動(dòng)盤(pán) 磨損極限2mm
制動(dòng)總分泵橡膠件及防塵套 8萬(wàn)或3年
制動(dòng)系軟管 8萬(wàn)或3年
制動(dòng)液 8萬(wàn)或2年
離合器助力系統橡膠件及防塵套 8萬(wàn)或3年
離合器助力系統油液 8萬(wàn)或3年
動(dòng)力轉向油液 8萬(wàn)或2年 TⅡ或同等品
自動(dòng)變速箱油 4萬(wàn) TⅡ或同等品
手動(dòng)變速箱油 6萬(wàn)或3年 APIGL4或GL-5
差速器油 6萬(wàn)或3年 APIGL4或GL-5新車(chē)需在第一次換油時(shí)更換
輪胎 花紋深度不小于1mm
上下控制臂球頭節及防塵套 8萬(wàn)公里檢查 必要時(shí)更換
轉向桿球頭節及防塵套 8萬(wàn)公里檢查 必要時(shí)更換
離合器摩擦片 8萬(wàn)公里檢查 換鉚釘深度不小于0.3mm
2.6. 冷卻系的檢查與保養
水箱：檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。
主水箱蓋子內有一個(gè)橡膠墊圈，具有防止高壓水氣泄漏的功能，如發(fā)現墊圈失去彈性并已硬化，請立即更換。清洗水箱及冷卻管路。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻水最好使用清潔的軟水。硬水的軟化的方法是：以40克苛性鈉在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后將溶液過(guò)濾并注入散熱器中。
防凍液的使用：防凍液的主要成分為乙二醇，呈堿性，PH值多在7.5~11之間，冰點(diǎn)應低于-25℃，沸點(diǎn)應高于106℃，有效期一般為1~2年。汽車(chē)每行駛兩年應更換發(fā)動(dòng)機冷卻液
4.求汽車(chē)配件方面的知識
每種汽車(chē)的配件如果算上螺絲、墊圈之類(lèi)的，大概在上萬(wàn)種，常用配件在2、3000種。
汽車(chē)配件的分類(lèi)有好幾種分類(lèi)辦法，我告訴你一種常用的分類(lèi)：首先按汽車(chē)大類(lèi)分，發(fā)動(dòng)機、變速箱、后橋（查速器）、駕駛室、電器、轉向系等，發(fā)動(dòng)機分發(fā)動(dòng)機主體、活塞連桿、曲軸飛輪、配汽機構、潤滑系、散熱系、燃油系、點(diǎn)火系等；底盤(pán)分變速箱、前后懸掛、前后制動(dòng)器、查速器，還有燈具、電器（各種繼電器、閃光器、電喇叭、儀表等）、通用系（許多通用配件、墊子、油封）、軸承等。 現在的物流業(yè)非常發(fā)達及汽車(chē)整車(chē)價(jià)格都在逐年下降，配件也在降價(jià)（儲存配件不能保值），因此一般沒(méi)有大量?jì)Υ媾浼模挥幸恍┢?chē)廠(chǎng)家或是大的配件供應商，會(huì )采取在一個(gè)省或地區設立一個(gè)配件中心庫，在這些中心庫配件儲備充足，再逐級向下隨時(shí)配送，如果相隔2、3百公里一天就可以輕松到達，所以一般汽修廠(chǎng)除了儲備一些常用（易損件）、潤滑油、各種電器（燈泡、繼電器、保險、電瓶水、減震器外不會(huì )儲備大量配件，大都會(huì )采取現用現買(mǎi)的方法。
5.學(xué)習汽車(chē)配件（汽配）都要掌握哪些專(zhuān)業(yè)知識
想做汽車(chē)配件嗎？我就是搞配件的，首先你要明確你想學(xué)哪個(gè)品牌的配件，配件知識大致相同，但是不同品牌配件不盡相同， 零件結構，功能，零件號，，每種車(chē)都不一樣，但是你要想學(xué)習配件基本知識，，品牌就無(wú)所謂了，，，
掌握知識來(lái)說(shuō)就是了解發(fā)動(dòng)機結構，，，功能，，，汽車(chē)車(chē)身，底盤(pán)，各個(gè)系統的結構功能，能讓你學(xué)習更快，我本來(lái)學(xué)習汽車(chē)的，后來(lái)去綜合修理廠(chǎng)做配件，，，不懂聯(lián)系我，，，剛開(kāi)始有點(diǎn)困難，我是從三濾開(kāi)始學(xué)習的，，希望能幫到你，，，剛開(kāi)始就是認識各種車(chē)的機濾，，空濾，，汽濾，，掌握基本知識。
6.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機配件入門(mén)如何講解
許多剛入門(mén)的讀者，或多或少都會(huì )遇上一個(gè)共同的問(wèn)題，那就是在雜志上看到某些專(zhuān)有名詞時(shí)有看沒(méi)有懂，有一種不知所云的感覺(jué)？筆者透過(guò)本篇的敘述，為讀者詳細講解專(zhuān)有名詞的含義。
平面研磨切削氣缸蓋
如果把引擎的氣缸蓋和汽缸體分離，實(shí)行維修的工作時(shí)，最重要的就是氣缸蓋平面的彎度，什么是缸蓋平面的彎曲呢？因為引擎過(guò)熱或水箱液的老化不良，都會(huì )造成缸蓋的扭曲變形及銹蝕，平面的不平整將造成氣缸床漏氣、漏水，因而引擎性能大幅的下降。而維修車(chē)間一般氣缸蓋整平的工作為？削 ”，其切削范圍如果在 5 至 10 條內就能達到整平的目的，如果需要藉此來(lái)改變壓縮比的話(huà)，就有可能會(huì )達到 0.8mm 至 1.5mm ( 80條至150條 ) 之多。以往在不花費大筆金錢(qián)的原則下，能最有效且快速提升馬力、扭力輸出的改裝就非它莫屬。
進(jìn)排氣拋光
自然吸氣引擎是靠活塞下行的真空吸力，促使空氣進(jìn)入氣缸內燃燒，此被動(dòng)的吸氣效能遠不如增壓系統來(lái)有效率；為了增加進(jìn)氣率，理論上就是使進(jìn)排氣的通道上，愈大、愈光滑為佳，但理論如此。市售引擎大量生產(chǎn)，成本的控制為第一要素，故生產(chǎn)時(shí)絕不可能很講究，難免有些表面的不光滑或孔室歪斜、大小不均等情況出現。為了處理這些問(wèn)題，就需要使用各種研磨器材將進(jìn)排氣道重新加工處理，去除表面的粗糙，進(jìn)而實(shí)施鏡面處理。如此一來(lái)空氣所受阻力減至最低，進(jìn)排效率才能大幅改善。
高角度凸輪軸.Hi-Cam
凸輪軸的功能在于開(kāi)啟氣缸蓋上的氣門(mén)，凸輪的角度愈大、揚程愈高，則進(jìn)氣效能愈佳；因為角度大、氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)間長(cháng)，揚程高、則氣門(mén)開(kāi)啟的行程多，所以空氣進(jìn)入缸內量才能增加，愈多量的空氣進(jìn)入缸內壓縮，爆炸所產(chǎn)生的動(dòng)力便能大幅的增加。更換大角度凸輪軸，最常見(jiàn)的問(wèn)題就是怠速的不穩定及低轉速無(wú)力，畢竟凸輪軸角度的變化純粹屬于機械之作用原理，有利必有弊，標輪 Cam 的怠速穩定、省油，扭力在低轉速及早出現；Hi Cam 則高速動(dòng)力充沛，轉速范圍延后以利加速。為了兼顧低速省油性及高速馬力展現，Honda 則發(fā)展 VTEC 系統，讓氣門(mén)正時(shí)及揚程變化，可謂是科技上的一大創(chuàng )舉。
