民航物流(航空貨物運輸的基本知識有哪些?)
1.航空貨物運輸的基本知識有哪些?
托運人應當根據貨物性質(zhì)及重量、運輸環(huán)境條件和承運人的要求，采用適當的內、外包裝材料和包裝形式，妥善包裝。
精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相適應的防止貨物損壞的包裝措施。 嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎。
貨物包裝內不準夾帶禁止運輸或者限制運輸的物品、危險品、貴重物品、保密文件和資料等。 航空特種貨物運輸要求 特種貨物運輸，除應當符合普通貨物運輸的規定外，應當同時(shí)遵守下列相應的特殊要求： 托運人要求急運的貨物，經(jīng)承運人同意，可以辦理急件運輸，并按規定收取急件運費。
凡對人體、動(dòng)植物有害的菌種、帶菌培養基等微生物制品，非經(jīng)民航總局特殊批準不得承運。 凡經(jīng)人工制造、提煉，進(jìn)行無(wú)菌處理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托運人提供無(wú)菌、無(wú)毒證明可按普貨承運。
微生物及有害生物制品的倉儲、運輸應當遠離食品。 植物和植物產(chǎn)品運輸須憑托運人所在地縣級（含）以上的植物檢疫部門(mén)出具的有效"植物檢疫證書(shū)"。
骨灰應當裝在封閉的塑料袋或其它密封容器內，外加木盒，最外層用布包裝。 靈柩托運的條件： （一）托運人應當憑醫院出具的死亡證明及有關(guān)部門(mén)出具的準運證明，并事先與承運人聯(lián)系約定； （二）尸體無(wú)傳染性； （三）尸體經(jīng)過(guò)防腐處理，并在防腐期限以?xún)龋?（四）尸體以鐵質(zhì)棺材或木質(zhì)棺材為內包裝，外加鐵皮箱和便于裝卸的環(huán)扣。
棺內敷設木屑或木炭等吸附材料，棺材應當無(wú)漏縫并經(jīng)過(guò)釘牢或焊封，確保氣味及液體不致外溢； （五）在辦理托運時(shí)，托運人須提供殯葬部門(mén)出具的入殮證明。 危險貨物的運輸必須遵守中國民用航空總局有關(guān)危險貨物航空安全運輸的管理規定。
動(dòng)物運輸必須符合國家有關(guān)規定，并出具當地縣級（含）以上檢疫部門(mén)的免疫注射證明和檢疫明書(shū)；托運屬于國家保護的動(dòng)物，還需出具有關(guān)部門(mén)準運證明；托運屬于市場(chǎng)管理范圍的動(dòng)物要有市場(chǎng)管理部門(mén)的證明。 托運人托運動(dòng)物，應當事先與承運人聯(lián)系并定妥艙位。
辦理托運手續時(shí)，須填寫(xiě)活體動(dòng)物運輸托運申明書(shū)。需專(zhuān)門(mén)護理和喂養或者批量大的動(dòng)物，應當派人押運。
動(dòng)物的包裝，既要便于裝卸又需適合動(dòng)物特性和空運的要求，能防止動(dòng)物破壞、逃逸和接觸外界 ，底部有防止糞便外溢的措施，保證通風(fēng)，防止動(dòng)物窒息。 動(dòng)物的外包裝上應當標明照料和運輸的注意事項。
托運人和收貨人應當在機場(chǎng)交運和提取動(dòng)物，并負責動(dòng)物在運輸前和到達后的保管。有特殊要求的動(dòng)物裝艙，托運人應當向承運人說(shuō)明注意事項或在現場(chǎng)進(jìn)行指導。
承運人應當將動(dòng)物裝在適合載運動(dòng)物的飛機艙內。 動(dòng)物在運輸過(guò)程中死亡，除承運人的過(guò)錯外，承運人不承擔責任。
0601中國民用航空法律法規匯編 托運人托運鮮活易腐物品，應當提供最長(cháng)允許運輸時(shí)限和運輸注意事項，定妥艙位，按約定 時(shí)間送機場(chǎng)辦理托運手續。政府規定需要進(jìn)行檢疫的鮮活易腐物品，應當出具有關(guān)部門(mén)的檢疫證明。
包裝要適合鮮活易腐物品的特性，不致污染、損壞飛機和其它貨物。客運班機不得裝載有不良氣味的鮮活易腐物品。
需要特殊照料的鮮活易腐物品，應由托運人自備必要的設施，必要時(shí)由托運人派人押運。鮮活易腐物品在運輸、倉儲過(guò)程中，承運人因采取防護措施所發(fā)生的費用，由托運人或收貨人支付。
貴重物品包括：黃金、白金、銥、銠、鈀等稀貴金屬及其制品；各類(lèi)寶石、玉器、鉆石、珍 及其制品；珍貴文物（包括書(shū)、畫(huà)、古玩等）；現鈔、有價(jià)證券以及毛重每公斤價(jià)值在人民幣2000元以上的物品等。貴重物品應當用堅固、嚴密的包裝箱包裝，外加#字型鐵箍，接縫處必須有封志。
槍支、警械（簡(jiǎn)稱(chēng)槍械）是特種管制物品；彈藥是特種管制的危險物品。托運時(shí)應當出具下列證明： （一）托運人托運各類(lèi)槍械、彈藥必須出具出發(fā)地或運往縣、市公安局核發(fā)的準運或國家主管部委出具的許可證明； （二）進(jìn)出境各類(lèi)槍支、彈藥的國內運輸必須出具邊防檢查站核發(fā)的攜運證；槍械、彈藥包裝應當是出廠(chǎng)原包裝，非出廠(chǎng)的原包裝應當保證堅固、嚴密、有封志。
槍械和彈藥要分開(kāi)包裝。槍械、彈藥運輸的全過(guò)程要嚴格交接手續。
根據貨物的性質(zhì)，在運輸過(guò)程中需要專(zhuān)人照料、監護的貨物，托運人應當派人押運，否則，承運人有權不予承運。押運貨物需預先訂妥艙位。
押運員應當履行承運人對押運貨物的要求并對貨物的安全運輸負責。 押運員應當購買(mǎi)客票和辦理乘機手續。
托運人派人押運的貨物損失，除證明是承運人的過(guò)失造成的以外，承運人不承擔責任。經(jīng)證明是由于承運人的過(guò)失造成的，按本規則第四十五條的有關(guān)條款賠償。
承運人應當協(xié)助押運員完成押運任務(wù)，并在押運貨物包裝上加？quot；押運"標貼。 在貨運單儲運注意事項欄內注明"押運"字樣并寫(xiě)明押運的日期和航班號。
以上是我對于這個(gè)問(wèn)題的解答，希望能夠幫到大家。
2.民航物流管理主要做什么?
民航運輸（航空物流管理） 培養目標 培養具有扎實(shí)的管理基礎、經(jīng)濟學(xué)和信息技術(shù)基礎知識，較高的英語(yǔ)水平和計算機基礎技能，掌握民航運輸特別是航空物流管理理論、信息系統的手段、方法，具備民航運輸管理、規劃、設計等較強實(shí)務(wù)運作能力以及從事民航運輸服務(wù)業(yè)務(wù)的應用型專(zhuān)門(mén)人才。
核心課程 航空物流概論、運輸管理、物流信息技術(shù)、物流設施與設備、倉儲管理、航空概論等。 就業(yè)方向 面向機場(chǎng)和民航運輸服務(wù)部門(mén)，從事民航運輸服務(wù)管理業(yè)務(wù)的中等技術(shù)型人才。
如航空公司物流人員、物流公司物流人員等。
3.航空運輸基礎知識是什么?
（一） 航空運輸的基礎知識 航空運輸有其他運輸無(wú)法比擬的優(yōu)越性。
運送速度快，運輸安全準確，可簡(jiǎn)化包裝節省包裝費用。 航空運費按 W/M方式計算，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克（相當于6立方米/公噸），故而實(shí)際運費計算以千克為單位。
盡管航空運費一般較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運反而有利。且空運計算運費的起點(diǎn)比海運低，運送快捷準點(diǎn)。
所以小件貨物、鮮活商品、季節性商品和貴重商品適宜采用航空運輸。 航空運輸方式主要有班機運輸，包機運輸，集中托運和航空快遞業(yè)務(wù)。
A。班機運輸 班機運輸（Scheduled Airline）指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線(xiàn)和停靠航站的飛機。
通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶(hù)安排鮮活商品或急需商品的運送。 B。
包機運輸 包機運輸（Chartered Carrier）是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個(gè)或若干個(gè)包機人（包機人指發(fā)貨人或航空貨運代理公司），從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運貨物至指定目的地。 包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時(shí)間則比班機要長(cháng)些。
C。集中托運 集中托運（Consolidation）可以采用班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫(xiě)一份總運單送至同一目的地，然后由其委托當地的代理人負責分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。
這種托運方式，可降低運費，是航空貨運代理的主要業(yè)務(wù)之一。 D。
航空快遞業(yè)務(wù) 航空快遞業(yè)務(wù)（Air Express Service）是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)，其業(yè)務(wù)包括；由快速公司派專(zhuān)人從發(fā)貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運，飛抵目的地后，由專(zhuān)人接機提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續后直接送達收貨人，稱(chēng)為桌到桌運輸（Desk to Desk Service）。 這是一種最為快捷的運輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。
外貿企業(yè)辦理航空運輸，需要委托航空運輸公司作為代理人，負責辦理出口貨物的提貨、制單、報關(guān)和托運工作。委托人應填妥國際貨物托運單，井將有關(guān)報關(guān)文件交付航空貨運代理、空運代理向航空公司辦理托運后，取得航空公司簽發(fā)的航空運單，即為承運開(kāi)始。
航空公司需對貨物在運輸途中的完好負責。貨到目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書(shū)提貨。
4.航空貨運基礎名詞是什么?
基本名詞 航空貨運單 （AWB） (Air Waybill)：由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據，是托運人和承運人之間貨物運輸的證明。
無(wú)人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）：非隨身攜帶而經(jīng)托運的行李，以托運方式交運的行李。 保稅倉庫（Bonded Warehouse）：在這種貨倉內，或物可以在沒(méi)有期限的情況下存放而無(wú)需繳納進(jìn)口關(guān)稅。
散件貨物 （Bulk Cargo）：未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。 CAO (Cargo for Freighter Only)：“僅限貨機承運”的縮寫(xiě)，表示只能用貨機運載。
到付運費（Charges Collect）：在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。 預付運費（Charges Prepaid）：在航空貨運單上列明托運人已付的費用。
計費重量（Chargeable Weight）：用來(lái)計算航空運費的重量。 計費重量可以是體積重量，或是當貨物裝于載具中時(shí)，用裝載總重量減去載具的重量。
收貨人 （Consignee）：其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物之人。 交運貨物 （Consignment）：由承運人在某一時(shí)間及地點(diǎn)接收托運人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運單承運至某一目的地的。
發(fā)貨人 （Consignor）：等同于托運人。 集運貨物 （Consolidated Consignment）：由兩個(gè)或兩個(gè)以上托運人托運的貨物拼成的一批貨物，每位托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。
集運代理人 （Consolidator）：將貨物集合成集運貨物的人或機構。 COSAC (Community Systems for Air Cargo)：“高識”計算機系統的縮寫(xiě)。
是香港空運貨站有限公司的信息及中央物流管理計算機系統。 海關(guān) （Customs）：負責征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機構（在香港稱(chēng)香港海關(guān)。
） 海關(guān)代碼 （Customs Code）：由香港海關(guān)（C&ED）為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結果或要求貨站經(jīng)營(yíng)者/收貨人采取何種清關(guān)行動(dòng)。 清關(guān) （Customs Clearance）：在原產(chǎn)地、過(guò)境和在目的地時(shí)為貨物運輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續。
危險貨物 （Dangerous Goods）：危險貨物是指在空運時(shí)可能對健康、安全或財產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。 運輸申報價(jià)值 （Declared Value for Carriage）：由托運人向承運人申報的貨物價(jià)值，目的是要決定運費或設定承運人對損失、損害或延誤所承擔責任的限制。
海關(guān)申報價(jià)值 （Declared Value for Customs）：適用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報的貨物價(jià)值。 墊付款 （Disbursements）：由承運人向代理人或其它承運人支付，然后由最終承運人向收貨人收取的費用。
這些費用通常是為支付代理人或其它承運人因運輸貨物而付出的運費和雜費而收取的。 EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation)：是“管理、商業(yè)和運輸電子資料交換”的縮寫(xiě)。
EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標準。 禁運 （Embargo）：指承運人在一定期限內拒絕在任何航線(xiàn)或其中的部分航線(xiàn)上或接受轉機的來(lái)往于任何地區或地點(diǎn)承運人任何商品、任何類(lèi)型或等級的貨物。
ETA/ETD (Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure)：預計到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě)。 出口許可證 （Export License）：準許持證人（托運人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。
FIATA (Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées):FIATA 被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運人和運輸代理人收貨證明（FCR）的FIATA 提單（FBL） [FIATA Bill of Lading (FBL) "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt(FCR)] 的成員。 受貨運代理責任保險的保障（最低責任限額：US$250,000）。
機場(chǎng)離岸價(jià) （FOB Airport）：這術(shù)語(yǔ)與一般FOB術(shù)語(yǔ)類(lèi)似。賣(mài)方在離境機場(chǎng)將貨物交與航空承運人后，損失風(fēng)險便由賣(mài)方轉移到買(mǎi)方。
貨運代理 （Forwarder）：提供服務(wù)（如收貨、轉貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運輸的代理人或公司。 總重 （Gross Weight）：裝運貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。
HAFFA (Hong Kong Air Freight Forwarding Association)：香港貨運業(yè)協(xié)會(huì )有限公司（HAFFA）的縮寫(xiě)，始創(chuàng )于1966年，是一個(gè)推動(dòng)、保障和發(fā)展香港貨物運輸業(yè)的非贏(yíng)利性組織。 貨運代理空運提單（即 ：貨運分運單）（HAWB） (House Air Waybill)：該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示。
IATA (International Air Transport Association)：國際航空運輸協(xié)會(huì )的縮寫(xiě)。 IATA是航空運輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。
協(xié)會(huì )旨在促進(jìn)航空運輸安全和標準化（行李檢查、機票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運收費。IATA的總部設于瑞士日內瓦。
進(jìn)口許可證 （Import Licence）：準許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件。 標記（Marks）：貨物包裝上標明用以辨認貨物或標明貨主相關(guān)信息的記號。
航空公司貨運單（Master Air Waybill）：這是包括一批集裝貨物的航空貨運單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。 中性航空運單（Neutral Air Waybill）：一份沒(méi)有指定承運人的標準航空。
5.介紹一下航空物流
主要課程：航空運輸、飛行原理、民航概論、航材管理、用航空法規、航空英語(yǔ)、航空網(wǎng)路訂位系統、航空票價(jià)計算概論、航空物流、物流管理、管理學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)、國際金融與貿易、電子商務(wù)、電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、電子商務(wù)模擬平臺、網(wǎng)絡(luò )與數據庫技術(shù)、運籌學(xué)、生產(chǎn)與運作管理、經(jīng)濟學(xué)、供應鏈管理、國際物流、物流配送等
可以做做電子客票或者是物流的開(kāi)發(fā)
航空物流由包括倉儲、地面運輸、貨物處理、航空運輸等多個(gè)方面構成，天信達的航空物流解決方案對航空代理及物流業(yè)務(wù)給予了整體流程的支持，其支持的主要工作包括：1. 貨運銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)2. 倉儲管理業(yè)務(wù) 3. 運輸管理業(yè)務(wù) 4. 上門(mén)取貨及遞送業(yè)務(wù) 5. 第三方物流業(yè)務(wù) 6. 收入管理及結算業(yè)務(wù)。 最好是做做電子客票或者是物流的開(kāi)發(fā)；
6.航空貨運提貨的必備知識有哪些
一、通知和交付 貨物運至到達站后，除另有約定外，承運人或其他代理人用電話(huà)或用書(shū)面兩種形式向收貨人發(fā)出到貨通知，急件貨物的到貨通知應當在貨物到達后兩小時(shí)內發(fā)出，普通貨物應當在24小時(shí)內發(fā)出。
動(dòng)物、鮮活易腐物品及其它指定日期和航班運輸的貨物，托運人應當負責通知收貨人在到達站機場(chǎng)等候提取。 收貨人憑到貨通知單和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨。
如承運人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時(shí)，收貨人應予提供。 收貨人提取貨物時(shí)，若對貨物外包裝狀態(tài)和重量有異議，應當場(chǎng)提出查驗或重新過(guò)磅核對，否則，視為完好交付。
收貨人提取國際貨物時(shí)，應在提貨前自行或委托代理人辦妥海關(guān)，檢疫等項手續，并付清有關(guān)費用（如到付運費）。 二 、保管期限與保管費 普通貨物自發(fā)出到貨通知的次日起，免費保管三天，逾期提取，機場(chǎng)貨運部門(mén)按規定核收保管費。
收費標準：普通貨物每日每10公斤收取保管費2。00元。
不滿(mǎn)一天按一天計算，重量不足10公斤按10公斤計算。 三、無(wú)法交付貨物及其處理 貨物自發(fā)出到貨通知的次日起滿(mǎn)60日無(wú)人提取又未收到托運人的處理意見(jiàn)時(shí)，按無(wú)法交付提貨處理。
國內貨物由機場(chǎng)貨運部門(mén)按有關(guān)貨物運輸規定處理。 國際貨物由機場(chǎng)貨運部門(mén)移交海關(guān)處理。
本須知參照《中國民用航空貨物國內運輸規則》CCAR275TR-R，和國際航空運輸部分條款。本須知與國家有關(guān)法律法規抵觸的，以法律法規的規定為準。
以上是我對于這個(gè)問(wèn)題的解答，希望能夠幫到大家。
7.民航運輸詳細介紹
民用航空運輸是以飛機作為運輸工具，以民用為宗旨，以航空港為基地，通過(guò)一定的空中航線(xiàn)運送旅客和貨物的運輸方式。它是國家和地區交通運輸系統的有機組成部分。其突出優(yōu)點(diǎn)是運輸速度快，航線(xiàn)直，不受地面地形的影響，可承擔長(cháng)距離的客貨運輸；但運載量小，燃料費用高，運輸成本貴，易受氣候條件影響。民用航空運輸在國際交往和國內長(cháng)距離客運中起著(zhù)非常重要的作用。
交通運輸專(zhuān)業(yè)（空中交通管理）（理工類(lèi)、本科）
本專(zhuān)業(yè)培養適應民航事業(yè)發(fā)展需要，具備德、智、體、美全面素質(zhì)和綜合能力，符合中國民航培訓標準的空中交通管制、航空運行管理和機場(chǎng)運行控制等方向的應用型高級人才。開(kāi)設的課程主要有：高等數學(xué)、計算機軟件及應用基礎、大學(xué)英語(yǔ)、電工學(xué)、飛行原理、航空氣象、飛行性能與計劃、航空器系統與動(dòng)力裝置、航空氣象、領(lǐng)航、飛行程序設計、航空法規、空中交通管制基礎、機場(chǎng)管制理論與實(shí)踐、程序管制理論與實(shí)踐、雷達管制理論與實(shí)踐、簽派程序與方法、航行情報服務(wù)等。畢業(yè)生達到空中交通管制、飛行簽派和航行情報等民航專(zhuān)業(yè)執照所要求的知識和基本技能，能熟練地使用英語(yǔ)和計算機工具進(jìn)行各項空中交通管理工作，可授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要在民航空中交通管理部門(mén)、航空公司或機場(chǎng)等部門(mén)從事空中交通管制、航行情報服務(wù)、飛行簽派和機場(chǎng)現場(chǎng)指揮等工作。
交通運輸、交通工程、物流工程、安全工程、熱能與動(dòng)力工程、電子信息工程、工商管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)：數學(xué)和英語(yǔ)單科成績(jì)均不低于 90分。
中國民航飛行學(xué)院招飛自薦標準
具有下列情況之一者，不能報考：
1、男生身高不足170厘米或超過(guò)187厘米；
2、體重不足50公斤；體重的計算方式：體重KG=（身高CM-110）+（身高CM-110）*10%
3、骨與關(guān)節疾病或畸形；
4、明顯的“O”型或“X”型腿；
5、久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；
6、慢性腸胃道疾病；
7、肝炎或肝脾腫大，HbsAg陽(yáng)性；
8、腎炎或血尿，蛋白尿；
9、精神病家族史，癲癇病史；
10、顏面五官明顯不對稱(chēng)；
11、暈車(chē)、暈船；
12、口吃；
13、耳朵流過(guò)膿，聽(tīng)力差，經(jīng)常耳鳴；
14、裸眼視力低于0.3(C字表)或者矯正視力低于1.0或者屈光度超過(guò)300度；做過(guò)近視屈光矯正手術(shù)者；色盲、色弱；
15、肺結核；
16、較重的砂眼或倒睫；
17、直系親屬（三代內）有被關(guān)、管、殺或參加邪教組織者。
