摩托車(chē)駕駛證d好還是e好(摩托車(chē)駕照d和e哪個(gè)好)

雖然很多城市已經(jīng)對摩托車(chē)做出了限行規定，但這絲毫不影響人們對它的喜愛(ài)，尤其是在一些三五線(xiàn)城市，摩托車(chē)依然是一種重要的交通工具。

以前國家對于摩托車(chē)的管理沒(méi)有現在這么嚴格，所以有大批無(wú)證駕駛摩托車(chē)的人員，隨著(zhù)交通設施比如違章攝像頭的升級，無(wú)證駕駛被抓的概率非常之高，持證駕駛已經(jīng)成為了共識。

摩托車(chē)駕駛證分為3類(lèi)，分別是普通三輪摩托車(chē)、普通二輪摩托車(chē)、輕便摩托車(chē)，代號分別為D、E、F。由于輕便摩托車(chē)無(wú)法帶人、行駛速度低，所以現在生產(chǎn)輕便摩托車(chē)的廠(chǎng)家越來(lái)越少，大家主要考的是D證和E證。

在摩托車(chē)駕駛證里面，持有D證的駕駛員，可以駕駛D、E、F，也就是說(shuō)它的準駕級別最高。而持有E證的駕駛員，不能駕駛普通三輪摩托車(chē)。這

就讓大家認為，D證的準駕級別最高，所以它的考試難度也是最大的。實(shí)際情況，恰恰相反，D證的考試難度，是最簡(jiǎn)單的。

這就要說(shuō)到三輪摩托車(chē)的考試項目，普通人以為，三輪摩托車(chē)和二輪摩托車(chē)的考試項目會(huì )有所區別，其實(shí)不然，它們的考試項目完全一樣。

都是起步、單邊橋、坡道起步、繞樁等內容，起步和坡道起步，考驗對離合器的控制，離合控制不當，就會(huì )熄火，只要騎過(guò)摩托車(chē)，一般都沒(méi)有問(wèn)題。摩托車(chē)考試的難點(diǎn)，主要是繞樁和單邊橋，它們主要考驗對車(chē)輛位置的把握和車(chē)身穩定的控制。

在一定速度內，摩托車(chē)騎得越慢，越是難以控制，平衡把握不住就會(huì )摔車(chē)。單邊橋考驗低速走直線(xiàn)，繞樁考驗低速走S線(xiàn)。

小編所在的縣城，摩托車(chē)的駕駛證考試場(chǎng)地是開(kāi)放的場(chǎng)所，所以某一天晚上，騎著(zhù)自己的摩托車(chē)就去了場(chǎng)地，想著(zhù)自己騎了幾年摩托車(chē)，這考試豈不是十拿九穩，結果在走單邊橋的時(shí)候，直接掉了下去，好在沒(méi)有摔車(chē)。

痛定思痛，決定報考三輪摩托車(chē)，因為三輪摩托車(chē)，不存在低速倒車(chē)的問(wèn)題。借了朋友的三輪摩托車(chē)，自己在小區練了一個(gè)小時(shí)，考試就順利通過(guò)了。

在走單邊橋的時(shí)候，雖然看不到車(chē)輪的位置，但是如果車(chē)身擺正了，只要看腳踏板的位置，就可以判斷車(chē)輪的位置。

可以在腳踏板上，做一個(gè)小小的標記，這個(gè)位置，就是車(chē)輪的位置。當標記在單邊橋的正上方，你的車(chē)輪一定會(huì )壓上去，你需要做的，就是走直線(xiàn)。

繞樁也很簡(jiǎn)單，由于不用擔心倒車(chē)的問(wèn)題，所以可以把車(chē)速壓得很低。雖然看不到后車(chē)輪，但是可以通過(guò)欄板的位置，判斷后車(chē)輪的位置，這就使得繞樁的難度大幅度降低。而同樣是二輪摩托車(chē)，騎慢了車(chē)子容易倒車(chē)，騎快了又會(huì )碰到桿子。

如果條件允許，盡量考三輪摩托車(chē)，它考試簡(jiǎn)單，通過(guò)率高。而且還能騎三輪摩托車(chē)，購買(mǎi)車(chē)輛的時(shí)候有更多的選擇。