造船設計圖紙(如何快速學(xué)會(huì )看船舶制造圖紙,要領(lǐng)是什么?)
1.如何快速學(xué)會(huì )看船舶制造圖紙,要領(lǐng)是什么?
看船舶制造圖紙，要領(lǐng)：
需要實(shí)際物體的三視圖。即正視圖（從物體正前方看）、側視圖（從物體側面看）、俯視圖（從物體上面看）。除三視圖外，零件圖是船模上層建筑和各個(gè)零部件的制作圖紙，有的還繪出實(shí)際物體的立體圖。
一、為了正確地看懂艦船模型的工作圖紙，首先要熟悉圖紙中各種線(xiàn)條和符號的意義。圖紙上常見(jiàn)的有粗實(shí)線(xiàn)、細實(shí)線(xiàn)、虛線(xiàn)、點(diǎn)劃線(xiàn)、折斷線(xiàn)和剖面線(xiàn)等等。
粗實(shí)線(xiàn)：一般表示物體外表一切可見(jiàn)的輪廓線(xiàn)。
虛線(xiàn)：一般表示物體被遮擋的輪廓線(xiàn)。
細實(shí)線(xiàn)：一般表示物體的尺寸線(xiàn)、尺寸界限、引線(xiàn)和剖面線(xiàn)。
點(diǎn)劃線(xiàn)：一般表示物體的中心線(xiàn)、位置線(xiàn)和軸線(xiàn)。
折斷線(xiàn)：折斷線(xiàn)或波浪線(xiàn)一般表示物體斷開(kāi)的地方。有些不
必要全部畫(huà)出的地方，就可以采用折斷線(xiàn)或波浪線(xiàn)的辦法省略
掉。
剖面線(xiàn)：一般表示物體剖視的地方。
圖紙上常用的符號有M、d、R等。
M 表示比例尺。比如Ml:100，表示圖紙的尺寸是實(shí)物的百分之一。
d表示圓形物體或圓孔的直徑。比如何 1.5，表示直徑以毫米為單位，即4.5毫米。
R表示圓形物體或圓孔的半徑。比如R4.5，表示半徑是4.5毫米。艦船模型的工作圖紙，一般包括總布置圖、船體線(xiàn)型圖和零件圖。
二、總布置圖
它是表示船舶總體情況的重要圖紙，主要是根據三視圖的投影原理繪制的。在船舶的正視圖（從船模正前方看），俯視圖（自上而下看），側視圖（從船模側面看），包括前視圖和后視圖，表示出全船外形、尺寸及各部分的布置。它可以使我們了解這艘模型的設計思想、全船概貌、船體和上層建筑等較大零部件的外形、尺寸和位置。看圖時(shí)，應將總布置圖中的正視圖、俯視圖和側視圖等對照起來(lái)看，同時(shí)要結合平時(shí)學(xué)習的有關(guān)造船、航海、武器裝備等方面的知識，搞清所做模型的基本情況，如船舶的種類(lèi)、用途·特點(diǎn)、尺度、推進(jìn)器、舵、上層建筑型式和武器裝備等各種設施。
三、船體線(xiàn)型圖
是一份完整地表明船舶在露天甲板以下船體形狀的圖紙。它反映了船體各部分的流線(xiàn)形狀，對制作船體起著(zhù)重要作用，因此線(xiàn)型圖必須畫(huà)得非常精確。三個(gè)視圖上的曲線(xiàn)要求投影一致，還要求做到曲線(xiàn)光順和協(xié)調。
船體線(xiàn)型圖的三個(gè)視圖分別稱(chēng)為：縱剖線(xiàn)圖、半寬水線(xiàn)圖、橫剖線(xiàn)圖。這三個(gè)線(xiàn)型圖是分別從三個(gè)不同方向（縱向、垂向、橫向）對船體中縱剖面、設計水線(xiàn)面、中橫剖面投影得到的。
四、縱剖線(xiàn)圖
通過(guò)船舶首尾的中縱向鉛垂平面，它把船體分為左右兩個(gè)部分，自船尾向船首看，左手的一側稱(chēng)為左舷，右手的一側稱(chēng)為右舷。中縱剖面同船體表面的交線(xiàn)稱(chēng)為中縱剖線(xiàn)。如果用一組彼此之間距離相等并且同申縱剖面平行的平面去分割船體；就可以得到一組表示船體縱向外形的縱剖線(xiàn)。再把這一組縱剖線(xiàn)投影到中縱剖面上就得到船體的縱剖線(xiàn)型圖（見(jiàn)圖2-4）。由于船體左右對稱(chēng)，所以在縱剖線(xiàn)型圖上左右對應的縱剖線(xiàn)是重合在一起的。為了便于識別，中縱剖線(xiàn)編號為零，其余縱剖線(xiàn)由里到外分別用羅馬數字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……進(jìn)行編號。縱剖線(xiàn)圖主要反映了船舶的側面形狀，包括甲板線(xiàn)型、龍骨線(xiàn)型及船舶首尾的外形輪廓線(xiàn)。
在縱剖線(xiàn)型圖上，曲線(xiàn)表示縱剖線(xiàn)，橫直線(xiàn)表示水線(xiàn)，豎直線(xiàn)表示橫剖線(xiàn)（也稱(chēng)為肋骨位置線(xiàn)）。
五、橫剖線(xiàn)圖
通過(guò)船體長(cháng)度中點(diǎn)的中橫向鉛垂平面、中橫剖面同船體表面的交線(xiàn)，稱(chēng)為中橫剖線(xiàn)。它大體反映了船體的正面形狀。從船的首部正面向船的尾部看，包括甲板橫梁線(xiàn)，船底線(xiàn)和舷側線(xiàn)。如果用一組彼此之間距離相等并且同中橫剖面平行的平面去分割船體，就可以得到一組表示船體橫向外形的橫剖線(xiàn)。再把這一組橫剖線(xiàn)投影到中橫剖面上，就得到了船體的橫剖線(xiàn)型圖。由于船體是左右對稱(chēng)的，所以橫剖線(xiàn)通常只要畫(huà)出一半就可以了。在橫剖線(xiàn)型圖上，在右半部分畫(huà)船首到船中的橫剖線(xiàn)型，在左半部分畫(huà)船中到船尾的橫剖線(xiàn)。為了使橫剖線(xiàn)型圖簡(jiǎn)潔明了，便于識別，一般從船首至船尾用阿拉伯數字1、2、3、·…¨進(jìn)行編號。對于一些形狀較復雜的船體可以在兩個(gè)橫剖面之間增加一個(gè)橫剖面，這樣就會(huì )出現1/2、2–、2–等編號的橫剖線(xiàn)。
2.船舶結構圖紙講解船舶結構圖紙的各種符號,以及建造工藝,具體施工
船舶各部位名稱(chēng)如圖所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）；船首兩側船殼板彎曲處叫首舷（bow）；船尾兩側船殼板彎曲處叫尾舷（quarter）；船兩邊叫船舷（ships side）；船舷與船底交接的彎曲部叫舭部（bilge）。 連接船首和船尾的直線(xiàn)叫首尾線(xiàn)（fore and aft line center line,centre line）。
首尾線(xiàn)把船體分為左右兩半，從船尾向前看，在首尾線(xiàn)右邊的叫右舷（starboard side）；在首尾線(xiàn)左邊的叫左舷（port side）。 與首尾線(xiàn)中點(diǎn)相垂直的方向叫正橫（abeam），在左舷的叫左正橫；在右舷的叫右正橫。
g g 船體水平方向布置的鋼板稱(chēng)為甲板，船體被甲板分為上下若干層。最上一層船首尾的統長(cháng)甲板稱(chēng)上甲板（upper deck）。
這層甲板如果所有開(kāi)口都能封密并保證水密，則這層甲板又可稱(chēng)主甲板（main deck），在丈量時(shí)又稱(chēng)為量噸甲板。 少數遠洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板，由于其開(kāi)口不能保證水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分為上下兩部分，在主甲板以上的部分統稱(chēng)為上層建筑；主甲板以下部分叫主船體。 在主甲板以下的各層統長(cháng)甲板，從上到下依次叫二層甲板、三層甲板等等。
在主甲板以上均為短段甲板，習慣上是按照該層甲板的艙室名稱(chēng)或用途來(lái)命名的。如駕駛臺甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等 。
g 在主船體內，根據需要用橫向艙壁分隔成很多大小不同的艙室，這些艙室都按照各自的用途或所在部位而命名，如圖1-18所示，從首到尾分別叫首尖艙、錨鏈艙、貨艙、機艙、尾尖艙和壓載艙等。 在貨艙中兩層甲板之間所形成的艙間稱(chēng)甲板間艙（tween deck），也叫二層艙或二層柜。
g 上層建筑分船樓和甲板室兩大類(lèi)型。所謂船樓是指兩側都延伸至船舷或很接近船舷的上層建筑；甲板室是指兩側不接近舷邊的上層建筑。
船樓又有首樓（forecastle）、尾樓（poop）和駕駛臺（bridge）之分。 上層建筑的各艙室一般按艙室用途而命名。
船體的基本結構 船體由甲板、側板、底板、龍骨、旁龍骨、龍筋、肋骨、船首柱、船尾柱等構件組成。實(shí)際船舶的船體結構是十分復雜的，而艦船模型的船體結構簡(jiǎn)單。
艦船模型船體結構參照下圖。 。
3.船舶設計需要掌握哪些知識
看你做哪一方面咯，你所說(shuō)的船舶設計是指船體方面的嗎（除了輪機電氣）
船體方面就分：基本設計、詳細設計、生產(chǎn)設計
基本設計就包括：總體、結構、流體
總體就包含穩性計算、總布置設計等等
結構就包括剖面設計，有限元計算，規范強度，尺寸校核
流體就是型線(xiàn)設計、光順、CFD計算，優(yōu)化等
詳細設計要會(huì )各種各種節點(diǎn)形式的設計，焊接方式的設計，排板，尺寸的計算也要會(huì )的，詳細設計要求還是比較多的.
生產(chǎn)設計就是，放樣，套料，出生產(chǎn)圖紙等等
你想做哪一種？
