汽車(chē)電路入門(mén)教程(汽車(chē)電路圖的識圖方法)

1.汽車(chē)電路圖的識圖方法

汽車(chē)電路圖的識讀方法 吳書(shū)龍 無(wú)錫汽車(chē)工程學(xué)校 江蘇無(wú)錫 214044 摘要：針對學(xué)生在從事汽車(chē)電子電器維修過(guò)程中對汽車(chē)電路圖識讀存在的問(wèn)題，文章以帕薩特1.8 GSI(2005年款)汽車(chē)電路為例，介紹了汽車(chē)電路圖的組成，通過(guò)回路原則將電路簡(jiǎn)化，讓學(xué)生充分熟悉整車(chē)電路圖，并能迅速準確根據汽車(chē)電路圖找出故障，從而及時(shí)準確判斷并排除電路故障。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)電路圖；識讀；回路原則 汽車(chē)電路圖（以下簡(jiǎn)稱(chēng)電路圖）的識讀方法，在很多教材上均有詳盡的闡述，老師在課堂上也均十分詳盡地進(jìn)行過(guò)講解。但是大多數學(xué)生對電路圖的識讀仍然是霧里看花、水中望月，無(wú)法將一張復雜電路看懂，更不能根據電路圖來(lái)判斷汽車(chē)電路的故障。

如果能將電路圖按一定規律進(jìn)行簡(jiǎn)化，并掌握識讀要領(lǐng)，那么一張詳盡的電路圖對學(xué)生進(jìn)行電氣維修來(lái)說(shuō)就是一種汽車(chē)故障的檢測工具。下面筆者結合實(shí)例來(lái)說(shuō)明該如何識讀電路圖。

1.電路圖的組成 電路圖往往是錯綜復雜的，初學(xué)者要想看出電路的規律，首先應弄明白電路圖的主要組成部分。帕薩特1.8 GSI(2005年款)雙音喇叭及繼電器原廠(chǎng)電路如圖 1 所示。

圖1 帕薩特1.8 GSI(2005年款)電氣線(xiàn)路圖（1） 圖2 帕薩特1.8 GSI(2005年款)電氣線(xiàn)路圖（2） 圖3 帕薩特1.8 GSI(2005年款)電氣線(xiàn)路圖（3）1.1 中央繼電器盒電路 最上面的部分是中央繼電器盒電路，電路圖中以陰影部分表示。電路圖中同時(shí)標明了熔斷絲位置及容量、繼電器位置及編號、插腳號等。

在識讀之前要弄清楚幾根線(xiàn)。1.1.1電源線(xiàn) 汽車(chē)電路正常工作，必須具備良好的供電，所以看懂電源的來(lái)龍去脈非常關(guān)鍵。

查看電源就是要看清楚蓄電池的電源都供給了哪些元件。汽車(chē)電路的電源一般來(lái)說(shuō)有常電源、條件電源兩種。

所謂常電源就是在蓄電池正常的情況下，均有規定電壓的電源線(xiàn)，30號線(xiàn)接蓄電池正極（圖1中紅色線(xiàn)），稱(chēng)之為“常正電”。所謂條件電源就是在一定的條件下才有規定電壓的電源線(xiàn)，15號線(xiàn)（圖1中黑色線(xiàn)）。

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D位于ON（接通）和ST（起動(dòng)）檔時(shí)，30號電經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接中央繼電器盒內的15號線(xiàn)，稱(chēng)之為“鑰匙門(mén)來(lái)電”。1.1.2卸荷線(xiàn)75(X)線(xiàn)是卸荷線(xiàn)，霧燈、刮水器、風(fēng)窗加熱等用電取自75(X)線(xiàn)，只有在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D位于ON檔時(shí)X觸點(diǎn)繼電器J59才工作，30號電經(jīng)X觸點(diǎn)繼電器觸點(diǎn)接通X線(xiàn)，而在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于ST（起動(dòng)）檔起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)X線(xiàn)斷電，使得即便上述大負荷用電器忘記關(guān)掉，它們也將自動(dòng)斷電，從而保證發(fā)動(dòng)機能順利起動(dòng)。

1.1.3起動(dòng)線(xiàn)50號線(xiàn)是起動(dòng)線(xiàn)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于ST（起動(dòng)）檔時(shí)接通起動(dòng)機。1.2 用電器及連線(xiàn) 中間部分是用電器和連線(xiàn)，包括用電器及其插腳名稱(chēng)、開(kāi)關(guān)、導線(xiàn)的顏色及截面積等。

1.3 搭鐵和電路編號 最下部橫線(xiàn)是搭鐵線(xiàn)，上面標有電路編號和搭鐵點(diǎn)位置。最下面搭鐵線(xiàn)的標號實(shí)際上是不存在的，它是為了方便標明在一頁(yè)畫(huà)不完的連線(xiàn)的另一端在何處而人為編制的。

如圖3在標號190的上方有一導線(xiàn)連接端[16]，則在電路標號16（圖2）的上方就可以找到[190]，以說(shuō)明分開(kāi)畫(huà)出的導線(xiàn)是一根導線(xiàn)。1.4 注釋部分 電路圖右側是注釋部分。

對圖中用電器、插腳及搭鐵點(diǎn)加以說(shuō)明。2.回路原則 任何一個(gè)電器都處在一個(gè)完整的電流回路中，由電源、開(kāi)關(guān)、熔絲、用電器和導線(xiàn)組成。

一般都是由電源正極經(jīng)開(kāi)關(guān)、熔斷器到用電器，然后再搭鐵回到電源的負極。2.1 原廠(chǎng)圖的識讀 首先，找到需要識讀的電路圖——雙音喇叭及繼電器電路圖（圖3）。

通過(guò)圖3可知，要想雙音喇叭工作，按下喇叭按鈕時(shí)只要喇叭繼電器控制線(xiàn)圈得電閉合即可。喇叭繼電器的線(xiàn)圈受75號線(xiàn)控制。

如上所述，75號線(xiàn)為卸荷線(xiàn)，與X觸點(diǎn)繼電器J59相連（圖1）。只有在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D位于ON檔時(shí)X觸點(diǎn)繼電器J59才工作，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)受30號線(xiàn)控制到蓄電池正極；同時(shí)，與接線(xiàn)a相連。

因a線(xiàn)是向右拐，說(shuō)明連接到了圖2。由圖2可知，a線(xiàn)與保險絲盒相連；由圖3可知，喇叭繼電器主電路在標號190的上方有一導線(xiàn)連接端[16]，則在電路標號16（圖2）的上方就可以找到[190]。

即a線(xiàn)與S24025A保險絲相連。2.2 電路圖的簡(jiǎn)化 通過(guò)對原廠(chǎng)電路圖的識讀發(fā)現，要想看懂電路中各個(gè)部件與電路的聯(lián)系和關(guān)系比較難。

如果將與所要識讀的電路圖相關(guān)的元件及線(xiàn)路單獨畫(huà)出，再來(lái)識讀就顯得很直觀(guān)、簡(jiǎn)單明了。通過(guò)對電路圖各部位的理解，將雙音喇叭及繼電器電路進(jìn)行簡(jiǎn)化，就可以得到一張如圖4所示電路圖，這就非常簡(jiǎn)潔明了。

在該圖的基礎上，再來(lái)討論識讀電路的要領(lǐng)和找出電路中的規律就顯得非常容易了。圖4 簡(jiǎn)化后的帕薩特1.8 GSI(2005年款)雙音喇叭及繼電器電路圖 D-點(diǎn)火開(kāi)關(guān) J59-X觸點(diǎn)繼電器 J4-喇叭繼電器 H-喇叭按鈕 H1-雙音喇叭 S240-保險絲3.識讀要領(lǐng)3.1 查找電源和搭鐵 在識讀電路圖時(shí)一定要看懂電源的來(lái)龍去脈，查看電源就是要看清楚蓄電池的電源都供給了哪些元件。

查看搭鐵就是要看清楚電路中是直接搭鐵（31號線(xiàn)）還是間接搭鐵（在車(chē)身上的位置）。3.2 牢記回路原則 通過(guò)查看電源線(xiàn)和搭鐵線(xiàn)，可以了解一個(gè)電路的基本構成，但是并沒(méi)有體現出電路的內在聯(lián)系和規律。

因此根據回路原則看哪些元件共用一根線(xiàn)。圖4繼電器J59得電回路：蓄電池正極→30號線(xiàn)→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

2.如何學(xué)習汽車(chē)電路

再復雜的汽車(chē)電路都是由許多單回路并聯(lián)而成的，由于每個(gè)單回路都比較簡(jiǎn)單，中間環(huán)節與用電器是串聯(lián)在一起的，因此無(wú)需很深的理論基礎，正常的人都可以學(xué)會(huì )。

剛開(kāi)始學(xué)汽車(chē)電路首先知道汽車(chē)上有多少用電器，裝在哪里，分別是干什么的，然后再搞明白每個(gè)用電器相關(guān)聯(lián)的中間環(huán)節。比如車(chē)內頂燈電路：電源通過(guò)保險器后來(lái)到頂燈燈泡（用電器）的一端，燈泡的另一端分兩路，一路連接頂燈開(kāi)關(guān)，一路去車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)；頂燈開(kāi)關(guān)及車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)的另一端分別搭鐵，這樣就形成了由頂燈開(kāi)關(guān)控制的兩個(gè)狀態(tài)，開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)頂燈亮，關(guān)車(chē)門(mén)后也可以進(jìn)行控制。

當你了解了每個(gè)單回路后才有條件去學(xué)習汽車(chē)電器的基本原理與工作條件，學(xué)習與回路回路之間的關(guān)聯(lián)，去分析回路可能發(fā)生的故障，否則學(xué)起來(lái)很空、很累。

要想學(xué)好汽車(chē)電路，首先要學(xué)好電工基礎和電子技術(shù)基礎。因為不管是什么電路，其基本原理都離不開(kāi)最基本的基礎知識，如歐姆定律、電子放大、控制、震蕩電路等原理。有些人老想走捷徑，那樣的化只會(huì )照葫蘆畫(huà)瓢，遇到疑難問(wèn)題就抓瞎了。比如轉向燈不亮，沒(méi)有基礎知識的，就只能從燈泡、開(kāi)關(guān)、控制器挨個(gè)地換，直到正常為止。而有基礎知識的，就可以從故障的現象上基本分析出是什么部位的故障。特別是有些改動(dòng)過(guò)的線(xiàn)路故障，分析起來(lái)更能體現修理人員的水平。

3.汽車(chē)電路基本知識

一、整車(chē)電路的組成 汽車(chē)整車(chē)電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。

1、電源電路 也稱(chēng)充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。 2、起動(dòng)電路 是由起動(dòng)機、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開(kāi)關(guān)及起動(dòng)保護電路組成的電路。

也可將低溫條件下 起動(dòng)預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。 3、點(diǎn)火電路 是汽油發(fā)動(dòng)機汽車(chē)特有的電路。

它由點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器、電子點(diǎn)火控制器、火花塞及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)組成。微機控制的電子點(diǎn)火控制系統一般列入發(fā)動(dòng)機電子控制系統中。

4、照明與燈光信號裝置電路 是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動(dòng)燈、倒車(chē)燈、車(chē)內照明燈及有關(guān)控制繼電器和開(kāi)關(guān)組成的電路。 5、儀表信息系統電路 是由儀表及其傳感器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。

6、輔助裝置電路 是由為提高車(chē)輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類(lèi)隨車(chē)型不同而有所差異，汽車(chē)檔次越高，輔助電器裝置越完善。

一般包括風(fēng) 窗刮水及清洗裝置、風(fēng)窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車(chē)型上還裝有車(chē)窗電動(dòng)舉升裝置、電控門(mén)鎖、電動(dòng)座椅調節裝置和電動(dòng)遙控后視鏡等。

電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。 7、電子控制系統電路 主要有發(fā)動(dòng)機控制系統（包括燃油噴射、點(diǎn)火、排放等控制）、自動(dòng)變速器及恒速行駛控制系統、制動(dòng)防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。

二、三種電路圖 1、布線(xiàn)圖 布線(xiàn)圖識按照汽車(chē)電器在車(chē)身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線(xiàn)的。 其特點(diǎn)是：全車(chē)的電器（即電器設備）數量明顯且準確，電線(xiàn)的走向清楚，有始有終，便于循線(xiàn)跟蹤，查找起來(lái)比較方便。

它按線(xiàn)束編制將電線(xiàn)分配到各條線(xiàn)束中去與各個(gè)插件的位置嚴格對號。在各開(kāi)關(guān)附近用表格法表示了開(kāi)關(guān)的接線(xiàn)與擋位控制關(guān)系，表示了熔斷器與電線(xiàn)的連接關(guān)系，表明了電線(xiàn)的顏色與截面積。

布線(xiàn)圖的缺點(diǎn)：圖上電線(xiàn)縱橫交錯，印制版面小則不易分辨，版面過(guò)大印裝受限制；讀圖、畫(huà)圖費時(shí)費力，不易抓住電路重點(diǎn)、難點(diǎn)；不易表達電路內部結構與工作原理。 2、原理圖 ◇ 整車(chē)電路原理圖： 為了生產(chǎn)與教學(xué)的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線(xiàn)。

在分析故障原因時(shí)，不能孤立地僅局限于某一部分，而要將這一部分電路在整車(chē)電路中的位置及與相關(guān)電路的聯(lián)系都表達出來(lái)。整車(chē)電路圖的優(yōu)點(diǎn)在于： （1）對全車(chē)電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車(chē)電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖。

重點(diǎn)難點(diǎn)突出、繁簡(jiǎn)適當。 （2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極“-”接地（俗稱(chēng)搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線(xiàn)表示；正極“+”電位最高，用最上面的那條線(xiàn)表示。

電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極“+”→開(kāi)關(guān)→用電器→搭鐵→電源負極“-”。 （3）大可能減少電線(xiàn)的曲折與交叉，布局合理，圖面簡(jiǎn)潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便于讀者聯(lián)想、分析，易讀、易畫(huà)。

（4）各局部電路（或稱(chēng)子系統）相互并聯(lián)且關(guān)系清楚，發(fā)電機與蓄電池間、各個(gè)子系統之間的連接點(diǎn)盡量保持原位，熔斷器、開(kāi)關(guān)及儀表等的接法基本上與原圖吻合。 ◇ 局部電路原理圖： 為了弄清汽車(chē)電器的內部結構，各個(gè)部件之間相互連接的關(guān)系，弄懂某個(gè)局部電路的工作原理，常從整車(chē)電路圖中抽出某個(gè)需要研究的局部電路，參照其他翔實(shí)的資料，必要時(shí)根據實(shí)地測繪、檢查和試驗記錄，將重點(diǎn)部位進(jìn)行放大、繪制并加以說(shuō)明。

這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來(lái)簡(jiǎn)單明了，易讀易繪；其缺點(diǎn)是只能了解電路的局部。如圖8-7所示為普桑發(fā)動(dòng)機部分的電路原理圖。

3、線(xiàn)束圖 整車(chē)電路線(xiàn)束圖常用于汽車(chē)廠(chǎng)總裝線(xiàn)和修理廠(chǎng)的連接、檢修與配線(xiàn)。線(xiàn)束圖主要表明電線(xiàn)束各用電器的連接部位、接線(xiàn)柱的標記、線(xiàn)頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車(chē)上能夠實(shí)際接觸到的汽車(chē)電路圖。

這種圖一般不去詳細描繪線(xiàn)束內部的電線(xiàn)走向，只將露在線(xiàn)束外面的線(xiàn)頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便于安裝、配線(xiàn)、檢測與維修。

如果再將此圖各線(xiàn)端都用序號、顏色準確無(wú)誤地標注出來(lái)，并與電路原理圖和布線(xiàn)圖結合起來(lái)使用，則會(huì )起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、一般汽車(chē)電路的接線(xiàn)規律 汽車(chē)線(xiàn)路一般采用單線(xiàn)制、用電設備并聯(lián)、負極搭鐵、線(xiàn)路有顏色和編號加以區分，并以點(diǎn)火開(kāi)關(guān)為中心將全車(chē)電路分成幾條主干線(xiàn)，即：蓄電池火線(xiàn)（30號線(xiàn)）、附件火線(xiàn)（Acc線(xiàn)）、鑰匙開(kāi)關(guān)火線(xiàn)（15號線(xiàn)）。

（1）蓄電池火線(xiàn)（B線(xiàn)或30號線(xiàn)） 從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車(chē)的蓄電池火線(xiàn)接到起動(dòng)機火線(xiàn)接線(xiàn)柱上，再從那里引出較細的火線(xiàn)。 （2）點(diǎn)火儀表指示燈線(xiàn)（IG線(xiàn)或15號線(xiàn)） 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON（工作）和ST（起動(dòng)）擋才有電的電線(xiàn)，必須有汽車(chē)鑰匙才能接通點(diǎn)火系統、預充磁、儀表系統、指示燈、信號系、電子控制系重要電路。

（3）專(zhuān)用線(xiàn)（Acc線(xiàn)或15A線(xiàn)） 。

4.怎樣學(xué)會(huì )認識汽車(chē)和機械里面的電路圖

首先，你應當具備基本的電工、電路、電子知識，不一定精通很深，但基本的原理應當知道； 其次，應當多學(xué)習一點(diǎn)各類(lèi)知識，有道是“工夫在詩(shī)外”，每個(gè)行業(yè)都有自己的一些習慣，如：我們把對地短路通常叫做“短路”、“接地”等，但在汽車(chē)行業(yè)叫做“搭鐵”，只有多了解各行各業(yè)的東西，才能提高學(xué)習的效率； 如果主要是關(guān)注電路，應當廣泛的多看一些各種電路，有很多關(guān)于電路集錦方面的書(shū)，內容不是很深，但對于知識積累、觸類(lèi)旁通還是很有好處的； 為了了解某方面的電路就只學(xué)習這方面的書(shū)從長(cháng)期看不是一個(gè)好的學(xué)習方法，扎實(shí)的基礎、廣泛的知識、加點(diǎn)勤奮，你一定能學(xué)得好。

5.汽車(chē)維修電路基礎知識、

汽車(chē)機電技術(shù)的涉及面非常之廣泛，它不僅包含機械和電子的所有基礎知識，還跟物理、化學(xué)等方面的知識緊密相連，可以說(shuō)是自然科學(xué)的濃縮和具體體現。

因此，學(xué)習汽車(chē)電路維修不僅僅是“電路”的問(wèn)題，更重要的是汽車(chē)的基本構成和原理。了解了這些構成和原理后才能知道為什么需要“電”的配合，如何配合、如何配合更合理。

所以，在學(xué)汽車(chē)電路之前必須先對汽車(chē)的機械部分要有一定的了解和理解，再去掌握電路中的每一個(gè)元器件的結構和原理，圍繞著(zhù)“電和磁”的關(guān)系將電路的每一個(gè)獨立部分進(jìn)行分析，再將這些單獨部分逐步關(guān)聯(lián)起來(lái)。

6.怎么學(xué)習好看汽車(chē)電路圖和電路

熟悉開(kāi)關(guān)作用

開(kāi)關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵，電路中主要的開(kāi)關(guān)往往匯集許多導線(xiàn)，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、車(chē)燈總開(kāi)關(guān)，讀圖時(shí)應注意與開(kāi)關(guān)有關(guān)的5個(gè)問(wèn)題：

①在開(kāi)關(guān)的許多接線(xiàn)柱中，注意哪些是接直通電源的？哪些是接用電器的？接線(xiàn)柱旁是否有接線(xiàn)符號？這些符號是否常見(jiàn)？

②開(kāi)關(guān)共有幾個(gè)檔位？在每個(gè)檔位中，哪些接線(xiàn)柱通電？哪些斷電？

③蓄電池或發(fā)電機人電流是通過(guò)什么路徑到達這個(gè)開(kāi)關(guān)的？中間是否經(jīng)過(guò)別的開(kāi)關(guān)和熔斷器？這個(gè)開(kāi)關(guān)是手動(dòng)的還是電控的？

④各個(gè)開(kāi)關(guān)分別控制哪個(gè)用電器？被控用電器的作用和功能是什么？

⑤在被控的用電器中，哪些電器處于常通？哪些電路處于短暫接通？哪些應先接通，哪些應后接通？哪些應單獨工作？哪些應同時(shí)工作？哪些電器允許同時(shí)接通？

如圖1-2-11所示汽車(chē)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)為手動(dòng)開(kāi)關(guān)，用阿拉伯數字1、2、3、4表示接線(xiàn)柱，用0、I、Ⅱ、Ⅲ表示開(kāi)關(guān)的檔位。從圖中可看出：開(kāi)關(guān)撥至I檔，接線(xiàn)柱1、2、3連接；開(kāi)關(guān)撥至Ⅱ檔，接線(xiàn)柱1、2、4連接；開(kāi)關(guān)撥至Ⅲ檔，接線(xiàn)柱1、3連接。

圖1-2-12為手動(dòng)車(chē)燈總開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)有三個(gè)工作位置0、1、2，三個(gè)接線(xiàn)柱A、B、C。從圖中可看出：A接線(xiàn)柱接電源，B、C接線(xiàn)柱接用電設備。開(kāi)關(guān)在“0”位用電設備都不工作，開(kāi)關(guān)在“1”位接在“B”上的用電設備工作，開(kāi)關(guān)在“2”位接在“B”、“C”上的用電

圖1-2-11

汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

圖1-2-12

手動(dòng)車(chē)燈總開(kāi)關(guān)

(4)了解汽車(chē)電路圖的一般規律

①電源部分到各電器熔斷器或開(kāi)關(guān)的導線(xiàn)是電器設備的公共火線(xiàn)，在電路原理圖中一般畫(huà)在電路圖的上部。

②標準畫(huà)法的電路圖，開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)位于零位或靜態(tài)，即開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)或繼電器線(xiàn)圈處于不通電狀態(tài)，晶體管、晶閘管等具有開(kāi)關(guān)特性的元件的導通與截止視具體情況而定。

③汽車(chē)電路是單線(xiàn)制，各電器相互并聯(lián)，繼電器和開(kāi)關(guān)串聯(lián)在電路中。

④大部分用電設備都經(jīng)過(guò)熔斷器，受熔斷器的保護。

⑤把整車(chē)電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統，這樣可解決整車(chē)電路龐大復雜，分析起來(lái)困難的問(wèn)題。現在汽車(chē)整車(chē)電路一般都按各個(gè)電路系統來(lái)繪制，如電源系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有它們自身的特點(diǎn)，抓住特點(diǎn)把各個(gè)單元電路的結構，原理吃透了，理解整車(chē)電路也就容易