制冷系統免費(制冷工要掌握的基本知識)
1.制冷工要掌握的基本知識
只能為你提供著(zhù)方面的一些題希望能對你有幫助 一、填空題 1、電荷有規則的定向運動(dòng)稱(chēng)作 。
2、電流所經(jīng)過(guò)的路徑稱(chēng)作 。 3、交流電對成年人講感知電流為（ ）、擺脫電流為（ ）、致命電流為 以上。
4、有人觸電時(shí)應先（ ）。 5、220V照明線(xiàn)路上有人觸電應切斷 線(xiàn)。
6、安全電壓的額定值為 。 7、在潮濕的工作環(huán)境工作時(shí)，安全電壓不得高于 。
8、觸電方式有三種方式：?jiǎn)蜗嘤|電、兩相觸電和 。 9、在低壓區間工作時(shí)人體及工具與帶電距離不少于 。
10電流通過(guò) 危險性最高。 11、用人工方法將被冷卻對象的熱量移向周?chē)h(huán)境介質(zhì)叫 。
12、制冷是熱量由低溫熱源向高溫熱源轉移的 。 13、1859年由 人發(fā)明了第一臺氨吸收式制冷機。
14、極低溫制冷為 以下。 15、人工制冷技術(shù)發(fā)展了 ，也推動(dòng)了社會(huì )的發(fā)展。
16、在按鈕開(kāi)關(guān)中，要一按到底，不可 ，以免電磁開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作。 17、停用3個(gè)月以上的電動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)，絕緣電阻不得低于 兆歐。
18、停用24小時(shí)以上的壓縮機應先將油 ，才能開(kāi)機。 19、冷水泵停止運轉后還有水流聲，屬于 聲響。
20、尋找故障的第一步為 、、、。 二、判斷題 1、在制冷系統中，不斷地循環(huán)以實(shí)現制冷為目的工作物質(zhì)稱(chēng)為制冷劑。
（ ） 2、常用的制冷劑有氨、氟利昂。 （ ） 3、在制冷機組中，潤滑油應起到防止燃燒作用 （ ） 4、氟利昂制冷劑的危害有窒息性化學(xué)凍傷、物理大爆炸與環(huán)境污染。
（ ） 5、在制冷機組中，潤滑油能與植物油混合使用。 （ ） 6、制冷機組電流超出額定電流的10%以上是冷凍油型號不對。
（ ） 7、冷卻水溫度高是水壓高造成的。 （ ） 8、機組在正常運轉時(shí)，節流閥有液流動(dòng)聲為正常。
（ ） 9、制冷系統開(kāi)始運轉后，冷卻水應調至最大流量，而隨著(zhù)冷凍水的降低，可以把冷卻水適當調小。 （ ） 10、水冷式冷凝器管壁結垢后可用手錘敲打振落。
（ ） 三、選擇題 1、公司總部中央空調所使用的工質(zhì)是（ ） A、R11 B、R12 C、R22 D、R134a 2、公司總部中央空調所使用的冷凍油是（ ） A、#18 B、#25 C、#30 D、#40 3、公司總部中央空調使用的冷卻水塔降溫輻度減少的原因為：（ ） A、冷卻塔風(fēng)機轉向不對。 B、風(fēng)機電機皮帶緊。
C、水系統水壓低流量小。 D、布水器堵塞。
4、在正常運行的壓縮機中油位應在（ ）處。 A、1/2 B、2/3 C、3/4 D、1/5 5、在制冷中空調作業(yè)發(fā)生的事故與哪項有關(guān)（ ） A、違章作業(yè) B、環(huán)境溫度 C、制冷油定位。
6、壓縮機內缺油所造成的后果是（ ） A、抱軸、卡膛 B、殼體破裂 C、機組停車(chē) 7、水冷冷凝器傳熱性能差的原因是：（ ） A、冷凝管內沉積水垢多 B、表皮不干凈 C、水流量大 8、蒸發(fā)器對外輸出冷量低原因是：（ ） A、冷凍水流大 B氟泄漏 C、大修后都這樣 9、節流閥開(kāi)啟度大與機組制冷效果不好，原因是：（ ） A、高低壓區的區別劃分不明，液體不能轉化為蒸汽。B、流量大造成蒸汽壓力高。
C、壓力高造成冷熱比不對。 10、水泵軸間漏水量大原因為（ ） A、盤(pán)根損壞、壓蓋松動(dòng)。
B、水流量過(guò)大。 C水質(zhì)差、水垢多、雜質(zhì)多。
四、問(wèn)答題 1、中央空調制冷機組開(kāi)機運行前應做哪些檢查與準備工作？ 2、簡(jiǎn)述中央空調制冷機組的啟動(dòng)步驟。 3、中央空調制冷機組運行中應注意哪些事項？ 4、本公司中央空調由哪幾部分組成？ 5、制冷劑有哪三類(lèi)，分別指什么？常用制冷劑指什么？ 6、潤滑油有什么作用？ 7、冷水機組除正常停車(chē)外，在何情況下應立即做停車(chē)處理？ 8、如何做一名合格的制冷工，使空調機組更安全經(jīng)。
2.制冷系統的操作人員應掌握以下哪些內容
空調的制冷系統是一個(gè)壓力系統，并且在維修時(shí)可能進(jìn)行焊接、通電運行等操作，所以存在觸電、凍傷、燙傷和爆炸等危險。為了維護操作人員的切身利益和生命安全，請各維修人員自覺(jué)遵守以下安全操作注意事項。
一、整體檢查
如果需要檢測機器的壓力、系統各點(diǎn)運行溫度值等參數，若為分體機必須在連通室內、外機的情況下進(jìn)行。
如果需要連接壓力表檢測壓機排氣壓力，請在機器靜態(tài)時(shí)連接好壓力表，避免在運行時(shí)連接造成高溫燙傷。
如果需要用手感觸壓機排氣口至冷凝器段管路的溫度，請先用手指快速試探，以免造成燙傷。
二、焊接操作
如果需要進(jìn)行焊接操作，必須先放掉系統里的氟里昂，并且在焊接時(shí)請戴好防護眼鏡。
放氟過(guò)程中，操作人員不得面對工藝口或對著(zhù)他人放氣，避免被氟利昂凍傷。
焊接時(shí)請遵守相關(guān)的焊接安全操作規程。
三、壓力檢漏
如果需要對系統實(shí)施壓力檢漏，必須使用氮氣進(jìn)行，嚴禁使用其它易燃易爆氣體。充入系統的氮氣壓力不允許超過(guò)3MPa。
在使用充氮接頭進(jìn)行充氮接頭時(shí)，接頭不得對著(zhù)人和其它可能造成損害的地方，以免接頭飛出傷人或導致其它損失. 嚴禁在壓縮機工作的情況下充入氣體檢漏。
四、通電運轉
在單獨對分體機室外機組維修時(shí)，不得在高壓閥門(mén)或低壓閥門(mén)關(guān)閉的情況下通電運行，避免壓力過(guò)高產(chǎn)生系統爆裂事故或壓縮機真空運轉產(chǎn)生爆炸事故。 在對室外風(fēng)扇系統進(jìn)行檢查時(shí)，如果需要通電運轉，必須保證在空調面板和風(fēng)扇網(wǎng)罩安裝好的情況進(jìn)行。 在通電的情況下檢查機器請遵守相關(guān)的電工安全操作規程。
五、壓縮機檢查
如果需要對壓縮機進(jìn)行吸、排氣性能檢測，可單獨拆下壓縮機在空氣中通電運轉，嚴禁在封死壓機排氣口或吸氣口的情況下運行壓縮機。不允許利用壓縮機進(jìn)行抽真空操作。
六、加氟操作
如果需要在低壓側進(jìn)行動(dòng)態(tài)加氟操作，請使用復合式壓力表緩慢地進(jìn)行，不允許把制冷劑鋼瓶倒置，并盡可能保證加入系統的為氣體狀態(tài)制冷劑。若為分體機必須保證此過(guò)程中室內、外機處于連通狀態(tài)。
如果在系統完全無(wú)氟的情況下加氟必須先對系統抽真空，在保證真空度的前提下才可以充氟。
加氟過(guò)程中同時(shí)觀(guān)察系統的壓力情況，如有異常請及時(shí)終止操作。
七、外機清洗
如果需要對機器進(jìn)行清洗，必須先拆下相關(guān)的電氣零部件，清洗后接上電氣部件必須在各連接處完全干燥之后進(jìn)行。
清洗過(guò)程中壓縮機接線(xiàn)柱必須做好防水保護措施，如果不慎沾水，請用干凈的布擦干，并盡可能使之在最短的時(shí)間內完全干燥。
3.空調制冷維修系統
空調制冷系統故障檢查維修 制冷系統故障癥狀制冷系統發(fā)生了故障，一般不可能直接看到故障的部位發(fā)生在哪里，也不可能將制冷系統的部件一一分解和解剖，只能從外表檢查，找出運行中的反常現象，進(jìn)行綜合分析。
在檢查中一般都通過(guò)看、聽(tīng)、摸來(lái)了解系統的運行狀態(tài)。 當系統的運行壓力和溫度超出正常范圍時(shí)，除了室內、外環(huán)境溫度惡化外，否則必存在問(wèn)題，這是判斷故障根源的重要依據。
1. 制冷系統壓力和溫度的檢測 （1） 制冷系統的壓力概念 制冷系統在運行時(shí)可分高、低壓兩部分。高壓段從壓縮機的排氣口至節流閥前，這一段稱(chēng)為蒸發(fā)壓力。
壓縮機的吸氣口壓力稱(chēng)為吸氣壓力，吸氣壓力接近于蒸發(fā)壓力，兩者之差就受路的流動(dòng)阻力。壓力損失一般限制在0。
018Mpa以下。 為方便起見(jiàn)，制冷系統的蒸發(fā)壓力與冷凝壓力都在壓縮機的吸、排氣口檢測。
即通常稱(chēng)為壓縮機的吸、排氣壓力。檢測制冷系統的吸、排氣壓力的目的，是要得到制冷系統的蒸發(fā)溫度與冷凝溫度，以此獲得制冷系統的運行狀況。
（2） 制冷系統中的溫度概念 制冷系統中的溫度涉及面較廣，有蒸發(fā)溫度 te，吸氣溫度ts，冷凝溫度、排氣溫度等。對制冷系統的運行工況起決定作用的是蒸發(fā)溫度te和冷凝溫度tc。
1） 蒸發(fā)溫度te 是指液體制冷劑在蒸發(fā)器內沸騰氣化的溫度。例如空調機組的te。
為5~7OC作為空調機組的最佳蒸發(fā)溫度，就是說(shuō)空調機組的設計te為5~7℃之間，當檢修后的空調機組在調試時(shí)，若te達不到5~7℃之間，應對膨脹閥進(jìn)行高速，檢測壓縮機的吸氣壓力。其目的是了解機組運行時(shí)的蒸發(fā)溫度，而te又無(wú)法直接檢測，只有通過(guò)檢測對應的蒸發(fā)壓力而獲得其蒸發(fā)溫度（通過(guò)查閱制冷劑熱力性質(zhì)表）。
2） 冷凝溫度tc 是制冷劑的過(guò)熱蒸氣在冷凝器內放熱后凝結為液體時(shí)的溫度。冷凝溫度也不能直接檢測，只有通過(guò)檢測其對應的冷凝壓力，再通過(guò)查閱制冷劑熱力性質(zhì)表而獲得。
冷凝溫度高，其冷凝壓力相對升高，它們互相對應。冷凝溫度超高，機組負荷重，電動(dòng)機超載，于運行不利，其制冷量相應下降，耗功率上升，應盡量避免。
3） 排氣溫度td 是指壓縮機排氣口的溫度（包括排氣口接管的溫度），檢測排氣溫度必須有測溫裝置，一般小型機不設立，臨時(shí)測量可用半導體點(diǎn)溫計檢測，但誤差較大。排氣溫度受吸氣溫度和冷凝溫度的影響，吸氣溫度或冷凝溫度升高，排氣溫度也相應上升，因此要控制吸氣溫度和冷凝溫度，才能穩定排氣溫度。
4） 吸氣溫度ts 是指壓縮機吸氣連接管的氣體溫度，檢測吸氣溫度需有測溫裝置，一般小型機組不設立測溫裝置，檢修調試時(shí)一般以手觸摸估測，空調機組的吸氣溫度一般要求控制ts=15℃為左右為好。超過(guò)此值對制冷效果有一定影響。
