貨運企業(yè)安全課程(道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理的主要內容有哪些?)
1.道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理的主要內容有哪些?
道路運輸安全生產(chǎn)管理，是各級交通主管部門(mén)及其道路運輸管理機構，依照國家的相關(guān)安全法律法規，為預防和減少安全事故的發(fā)生、降低事故造成的損失，結合行業(yè)的特點(diǎn)和要求，對道路運輸企業(yè)和客運站生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、從業(yè)人員和設施設備等的安全狀況，進(jìn)行預測可能發(fā)生事故的各種不安全因素，從而確保道路運輸安全、有序的開(kāi)展。
道路運輸安全生產(chǎn)管理，必然涉及到安全檢查，從很大程度上來(lái)講，做好了安全檢查，就搞好了道路運輸安全生產(chǎn)管理。安全檢查包括查制度、查紀律、查現場(chǎng)、查管理、查措施、查隱患等多項內容，其種類(lèi)有經(jīng)常性、專(zhuān)項性、定期性、季節性和臨時(shí)性安全檢查五大類(lèi)；安全檢查的基本方法有自檢自查、交叉檢查、抽查、輔助檢查等。
2.如何做好道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理
道路運輸安全生產(chǎn)管理，是各級交通主管部門(mén)及其道路運輸管理機構，依照國家的相關(guān)安全法律法規，為預防和減少安全事故的發(fā)生、降低事故造成的損失，結合行業(yè)的特點(diǎn)和要求，對道路運輸企業(yè)和客運站生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、從業(yè)人員和設施設備等的安全狀況，進(jìn)行預測可能發(fā)生事故的各種不安全因素，從而確保道路運輸安全、有序的開(kāi)展。
道路運輸安全生產(chǎn)管理，必然涉及到安全檢查，從很大程度上來(lái)講，做好了安全檢查，就搞好了道路運輸安全生產(chǎn)管理。安全檢查包括查制度、查紀律、查現場(chǎng)、查管理、查措施、查隱患等多項內容，其種類(lèi)有經(jīng)常性、專(zhuān)項性、定期性、季節性和臨時(shí)性安全檢查五大類(lèi)；安全檢查的基本方法有自檢自查、交叉檢查、抽查、輔助檢查等。
本文來(lái)源：考試大網(wǎng) 安全檢查是一項綜合性的安全管理措施，通過(guò)檢查，可以達到相互學(xué)習，提高認識，了解情況，發(fā)現問(wèn)題，排查隱患，增添方法措施，增強防范能力，總結經(jīng)驗，吸取教訓，強化管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)，促進(jìn)發(fā)展的目的。 “安全責任重于泰山”。
盡管上級對安全檢查的形式內容和作用都作了嚴格的強調、要求，檢查者本身也對檢查的方法和效果做了不少的完善和改進(jìn)，但安全檢查所要達到的效果總是不很明顯，避重就輕，走馬觀(guān)花式的各類(lèi)檢查，總是不同程度地存在，以至安全檢查的發(fā)現、督促、指導、警示作用沒(méi)有得到應有的發(fā)揮。本人作為單位專(zhuān)職安全管理員，結合安全管理工作中的實(shí)踐，談一下安全檢查工作的一點(diǎn)認識和體會(huì )。
一、首先要明確安全檢查的目的本文來(lái)源：考試大網(wǎng) 安全檢查是建立良好的安全作業(yè)環(huán)境和秩序，是保障經(jīng)濟建設持續、協(xié)調、穩定發(fā)展的重要手段之一。安全檢查是手段，其目的在于發(fā)現不安全因素的存在狀況，這是檢查者首先要解決的思想認識問(wèn)題。
每次檢查，要檢查什么，通過(guò)檢查要達到什么目的，產(chǎn)生什么樣的效果，作為檢查人員，應該先做到心中有數。在安全檢查中，常有這樣一種情況，被檢查者只知道要檢查的大概內容，檢查者對參與的那次檢查的目的、意義并不十分清楚。
這樣一來(lái)，隨著(zhù)時(shí)間的推移，檢查的次數多了，檢查者習慣了，被檢查者松懈了、麻痹了、厭倦了，認為檢查就是那么一回事。因此，每次檢查之前，可以采用現場(chǎng)動(dòng)員和談心等方式，結合實(shí)際講明檢查的目的意義，讓每個(gè)參與者目的明確，做到心中有數。
道路運輸安全生產(chǎn)管理，主要是“三關(guān)一監督”（嚴把運輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準入關(guān)、嚴把營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴把營(yíng)運駕駛員從業(yè)資格關(guān)、搞好汽車(chē)客運站安全監督）。對道路運輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，檢查項目大致可分為：安全管理組織機構建立情況；安全生產(chǎn)責任制落實(shí)情況；安全管理制度與落實(shí)情況；安全保障與監督情況；安全宣傳教育培訓開(kāi)展情況；駕駛員管理情況；營(yíng)運車(chē)輛管理情況等。
對汽車(chē)客運站來(lái)說(shuō)，檢查項目一般包括：安全管理機構人員設置情況；安全管理制度與落實(shí)情況；安全生產(chǎn)設施設備情況；安全操作規程執行情況；安全宣傳教育培訓執行情況等。安全檢查內容廣泛，每次檢查前都應具有針對性。
三、要突出重點(diǎn) 一般情況下，安全檢查的時(shí)間和過(guò)程都比較短，如果泛泛而檢，勢必走馬觀(guān)花，以至漏檢和誤檢。因此，對安全檢查應當點(diǎn)面結合，突出重點(diǎn)。
檢查中應結合工作實(shí)際，主要應當突出人的行為，物的狀態(tài)和安全工作的“軟件”、“硬件”兩個(gè)基本基礎點(diǎn)。具體地說(shuō)對有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規的宣傳、學(xué)習和貫徹情況；對領(lǐng)導、部門(mén)對安全生產(chǎn)工作的重要指示、要求的貫徹落實(shí)和執行情況；認真開(kāi)展全員的安全知識教育培訓，重點(diǎn)組織干部、職工對安全業(yè)務(wù)知識的學(xué)習、討論、運用和推廣情況；認真加強安全工作的日常管理，定期和不定期開(kāi)展安全生產(chǎn)日常檢查和專(zhuān)項檢查情況；對安全生產(chǎn)隱患的排查、防范和治理、整頓情況；加強各類(lèi)設備設施的養護、管理和使用情況；認真做好安全工作的“軟件”建設，對各項規章制度的制定、修改、執行情況，等等。
四、要講究方法 安全檢查關(guān)鍵是要克服形式主義，安全生產(chǎn)中的形式主義有多種表現，有的滿(mǎn)足于一般化要求，一般化號召，以文件來(lái)貫徹文件，以會(huì )議來(lái)落實(shí)會(huì )議，安全檢查工作沒(méi)有針對性；有的習慣于口號不斷，花樣不少，表面看聲勢很大，但不解決實(shí)際問(wèn)題；有的甚至弄虛作假，為贏(yíng)得上級滿(mǎn)意，對查出的安全隱患，說(shuō)假話(huà)，報喜不報憂(yōu)。安全生產(chǎn)中的形式主義危害很大，它不僅使規章制度難以落實(shí)，安全管理流于形式，更會(huì )留下安全隱患。
五、要發(fā)現問(wèn)題 大致可以從以下幾方面入手：從軟件方面查找或發(fā)現問(wèn)題，找出被查單位安全規章制度、標準化建設、規范化管理等方面存在的與上級的規定和實(shí)際工作不相適應的地方及問(wèn)題；從從業(yè)崗位上發(fā)現問(wèn)題，找出被查單位在勞動(dòng)紀律、到崗到位、執行制度等方面存在的不足或問(wèn)題；從設備設施上發(fā)現問(wèn)題，通過(guò)被查單位現有設備維修、保養現狀，找出設備設施方面存在的隱患或問(wèn)題；從現場(chǎng)及管理上查找或發(fā)現問(wèn)題，通過(guò)對正在作業(yè)的現場(chǎng)抽查，查找或發(fā)現現場(chǎng)管理上存在的隱患或問(wèn)題；對被查單位的生產(chǎn)安全、管理措施等方面問(wèn)題的綜合調查，分析該單位在某些方面存在的隱。
3.物流公司安全生產(chǎn)操作規程
總則 安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強機動(dòng)車(chē)和駕駛員的安全管理 ， 消除各種隱患 ， 防止行車(chē)事故的發(fā)生 ， 提高運輸的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
根據本公司的運輸工作實(shí)際情況， 制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門(mén)及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則 一、管理機構及工作職責 公司安全生產(chǎn)第一負責人是 （姓名）職務(wù) ，主要工作職責是： 1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定 ， 組織各項活動(dòng)、技術(shù)培訓 。 2、根據上級要求和企業(yè)實(shí)際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實(shí)施 。
3、組織召開(kāi)安全會(huì )議 ， 總結、分析各階段的安全生產(chǎn)情況 ， 并針對存在問(wèn)題制定相應的防范措施 。 第二負責人 （姓名）職務(wù) ，主要工作職責是： 1、布置和檢查公司各部門(mén)工作人員的安全學(xué)習。
2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調處及善后工作。 3、負責機動(dòng)車(chē)和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項，并做好有關(guān)資料的收集、統計和各階段工作總結。
4、培訓駕駛員掌握汽車(chē)基本原理 ， 及對交通事故有一定的分析水平和現場(chǎng)處理能力。 駕駛員的崗位職責 ： 1、遵守交通法規和操作程序 ， 抵制違章行為 ， 維護交通秩序 ， 確保安全行車(chē)。
2、積極參加各項學(xué)習活動(dòng) ， 提高安全行車(chē)意識和技術(shù)水平。 3、嚴格執行公司安全管理規章制度 ， 遵守勞動(dòng)紀律 ， 服從指揮 ， 按時(shí)、按質(zhì)完成運輸任務(wù)。
4、遵守車(chē)輛管理和保修制度 ， 自覺(jué)做好車(chē)輛 " 三清例保 " 工作，保持車(chē)輛、輪胎、附屬裝備、隨車(chē)工具的整潔及車(chē)輛、證件齊全和完好。 5、熟悉車(chē)輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習先進(jìn)經(jīng)驗，掌握行車(chē)規律。
6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓。 第三章安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規程 貨物運輸的流程圖：（根據公司的實(shí)際情況編制） 一、貨物裝載： 1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，不超寬、超高、超重，保證運輸全過(guò)程安全。
2、裝載時(shí)防止貨物混雜、撒漏、破損 。 3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車(chē)輛如需遮蓬布時(shí)必須嚴密 ， 綁扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，嚴防車(chē)輛行駛途中松動(dòng)和甩物傷人。
二、貨物運輸： 1、在運貨過(guò)程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開(kāi)車(chē)、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過(guò)程中發(fā)生散落或丟失的情況。 2、行車(chē)過(guò)程中注意行車(chē)安全，文明禮讓?zhuān)乐挂驗檫`規或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時(shí)間。
三、貨物卸載 1、當到達貨物的目的地時(shí)，觀(guān)察和選擇最佳的停車(chē)位置。 2、當車(chē)輛停穩熄火后方可卸貨。
3、卸貨時(shí)注意貨車(chē)周?chē)男腥税踩?4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。
注意： 如公司是從事集裝箱運輸或是其他類(lèi)型的運輸，則需按實(shí)際的情況編制這一章節。（此為注釋性?xún)热荩髽I(yè)實(shí)際的安全生產(chǎn)管理制度文本不需此內容） 第四章應急預案及事故處理 一、發(fā)生交通事故后、肇事駕駛員應迅速報告交警部門(mén)和公司負責人，在處理機關(guān)人員未到達前 ， 應主動(dòng)做好事故后果的搶救工作及保護好現場(chǎng)。
二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場(chǎng)協(xié)助處理。對重大事故還要會(huì )同公司其他負責人做好善后工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現場(chǎng)后在四十八小時(shí)內應寫(xiě)出書(shū)面檢查報送公司相關(guān)負責人。 四、對肇事駕駛員應根據其事故性質(zhì)、責任和認識、表現 ， 按照有關(guān)規定給予批評、警告、吊證及追究賠償等處理。
第五章安全生產(chǎn)監督檢查制度 1、出車(chē)前和收車(chē)后要對車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機、輪胎等。要做到一日三檢。
2、駕駛員對車(chē)輛做定期保養，并送到專(zhuān)業(yè)維修中心（廠(chǎng)）做定期維護。 3、單位負責人定期詢(xún)問(wèn)駕駛員的休息時(shí)間，防止疲勞駕駛。
4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。 5、定期跟車(chē)送貨，了解駕駛員在貨物運輸過(guò)程中的操作情況。
第六章駕駛員和車(chē)輛安全生產(chǎn)管理制度 （一）駕駛員的管理 1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實(shí)性。 2、定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件，確保證件做定期審驗。
3、定期與駕駛員進(jìn)行座談，了解情況。 4、牢固樹(shù)立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想，做到不盲目開(kāi)車(chē)、不違章開(kāi)車(chē)、不疲勞開(kāi)車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)、不超載、不超速。
（二）車(chē)輛管理 1、將每輛車(chē)的信息登記在冊。 2、定期做車(chē)輛的維護 ： （1）車(chē)輛維護的原則。
車(chē)輛維護應貫徹 " 預防為主、強制維護 " 的原則。保持車(chē)容 整潔 ， 裝備完好、及時(shí)發(fā)現和消除故障、隱患 ， 防止車(chē)輛早期損壞。
（2）車(chē)輛維護的方式。車(chē)輛維護作業(yè) ， 包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等 ， 除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí)， 不得對其進(jìn)行解體。
（3）車(chē)輛維護的類(lèi)別及作業(yè)范圍。車(chē)輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。
維護主要作業(yè)范圍如下 ： 日常維護 ： 是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視 . 二級維護 ：由專(zhuān)業(yè)維修工負責執行。
以檢查、調整。
4.如何做好運輸企業(yè)安全管理工作
道路交通事故的頻繁發(fā)生已成為非常嚴重的社會(huì )問(wèn)題。
據有關(guān)資料顯示，近幾年我國由于人為因素造成意外事故每年都有百余萬(wàn)起，造成數十萬(wàn)人死亡。交通事故約占全部事故的70。
事故猛如虎，它已成為現代社會(huì )除疾病之外，殘害人類(lèi)生命的第二殺手，它不但給社會(huì )造成了巨大經(jīng)濟損失，也給無(wú)數家庭帶來(lái)無(wú)法彌補的巨大不幸；有多少生命因此身殘或命喪黃泉，有多少家庭因此而支離破碎。 那么，作為市場(chǎng)經(jīng)濟體制下高危行業(yè)的道路運輸企業(yè)，如何從加強安全管理和“預防為主”入手，減少事故發(fā)生，使員工特別是駕駛員能更好地保護自己、保護他人呢？ 一、健全制度，規范管理 “無(wú)規矩不以成方圓”。
健全完善安全生產(chǎn)各項制度是做好安全工作的基礎，規范安全生產(chǎn)管理則是關(guān)鍵。 細化安全管理工作，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任。
落實(shí)安全生產(chǎn)責任制度是強化安全生產(chǎn)日常工作管理的可靠保障。把各項任務(wù)和措施層層分解落實(shí)到部門(mén)和各個(gè)崗位，實(shí)行安全與工資效益掛鉤考核和安全生產(chǎn)“一票否決”的制度。
同時(shí)，單位主要領(lǐng)導與分管領(lǐng)導、單位與部門(mén)、部門(mén)與具體崗位，均層層簽訂責任書(shū)，形成安全生產(chǎn)責任明確，條款細化，獎懲分明的鏈條體系和管理格局，真正做到安全生產(chǎn)人人有責。 堅持安全例會(huì )制度，強化安全生產(chǎn)日常工作管理。
安全例會(huì )制度是強化安全生產(chǎn)日常工作管理的有效手段，堅持定期召開(kāi)安全例會(huì )，以會(huì )議形式抓好法律、法規的宣傳學(xué)習，抓好交通事故典型案例分析和警示教育，分析本企業(yè)、本單位安全生產(chǎn)形勢，研究和落實(shí)相應措施，部署好下一步的安全生產(chǎn)工作，以確保安全生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行。 二、加強教育提高駕駛員素質(zhì) 大量的交通事故表明，人的因素是引起交通事故的主要原因，主要為駕駛員忽視安全，違章行車(chē)、精神不集中、反應遲緩、缺乏經(jīng)驗、技術(shù)生疏等。
企業(yè)要加強駕駛員的安全教育，使他們提高安全生產(chǎn)素質(zhì)，做到牢固樹(shù)立安全意識，懂得安全知識，遵守安全規章制度和操作規程，熟練掌握安全技能，遵守職業(yè)道德和公共道德。除此之外，企業(yè)還必須嚴把“三關(guān)”：一是嚴把駕駛員的聘用關(guān)，從駕駛技能、思想道德、文化水平、身體狀況、綜合素質(zhì)等方面對其進(jìn)行考核；二是嚴把檢查關(guān)。
要加強日常和定期檢查，對違章和違規駕駛員絕不能心慈手軟，要堅決予以處罰或清退，使駕駛員隊伍始終保持良好狀態(tài)；三是嚴把審驗關(guān)。要結合交警、交通部門(mén)的年審、年檢工作，及時(shí)對駕駛員證件、資格、技能、健康等情況進(jìn)行查驗，同時(shí)建好基礎檔案，為對駕駛員進(jìn)行規范性、綜合性管理打好基礎。
使駕駛員管理逐步走向規范化、標準化、程序化。 三、落實(shí)措施，防范安全事故風(fēng)險 道路運輸是高風(fēng)險的行業(yè)之一，存在事故高發(fā)的特點(diǎn)。
因此，做好安全事故的風(fēng)險防范，消除事故隱患和遏制事故發(fā)生是確保運輸企業(yè)生存和發(fā)展的保障。 《道路交通安全法》突出了“以人為本”的立法精神，強調人的生命價(jià)值至高無(wú)上的執法理念。
確立了人的生命安全第一的原則。結合我國目前交通事故人身?yè)p害賠償費用大幅度上升的實(shí)際，為提高企業(yè)抗御風(fēng)險的能力，強化經(jīng)營(yíng)者的安全意識，保護公民的合法權益，除實(shí)行高額保險外，企業(yè)還應建立履約金、安全保證金、安全費用等制度。
從而減輕企業(yè)發(fā)生事故時(shí)所要承擔的經(jīng)濟責任。 定期開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)消除事故隱患。
認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。尤其是重大節日運輸前進(jìn)行重點(diǎn)檢查，把好駕乘人員上崗關(guān)、車(chē)輛技術(shù)關(guān)、運輸裝載關(guān)，有效遏制安全事故的發(fā)生。
采用先進(jìn)技術(shù)，加強車(chē)輛和駕駛員動(dòng)態(tài)管理，結合推廣安裝GPS全球衛星定位系統平臺，對車(chē)輛超速、超載等違章行為進(jìn)行監控，確保行車(chē)安全和駕駛人員安全。 四、堅持以人為本，實(shí)施人性化管理 運輸企業(yè)安全管理系統中的要素是人、車(chē)和環(huán)境，其中最關(guān)鍵的因素是人。
人是企業(yè)之根本，人是管理工作中最活躍、最能動(dòng)的因素。要將“以人為本，親和管理，安全高效”的思想貫穿運輸生產(chǎn)全過(guò)程，使安全生產(chǎn)管理工作收到事半功倍的效果。
人性化管理是貫徹“以人為本”思想的主要體現。人性化管理強調的是人的角色置換，重視人的主觀(guān)能動(dòng)作用。
因此，我們力求做到以客觀(guān)、科學(xué)的態(tài)度，實(shí)事求是的精神全面綜合地對事故和人進(jìn)行分析處理，既吸取事故教訓，又使肇事司機和廣大員工受到教育。 交通事故發(fā)生后，作為駕駛員既是事故的肇事者。
又是事故的受害者。有的肇事者受傷以至喪生，既使沒(méi)有受傷，精神上也受到很大打擊，并陷入對國家和人民群眾生命財產(chǎn)造成損失的深深悔悟與自責中。
為此，我們在事故發(fā)生后要更多的是發(fā)揮企業(yè)人性化的感化作用，關(guān)心事故責任者，給他們以精神上的慰藉，生活上的關(guān)懷，化解駕駛員肇事后的矛盾心理，分析造成事故的原因，吸取深刻的教訓，并幫助他們從事故的陰影中走出來(lái)，使其他員工從中受到啟迪和警示。 五、小結 由于道路運輸業(yè)是面向社會(huì )的服務(wù)性行業(yè)，與人民群眾的生產(chǎn)生活和生命財產(chǎn)安全密切相關(guān)，其安全生產(chǎn)狀況如何，涉及千家萬(wàn)戶(hù)，關(guān)系生命財產(chǎn)安危。
因此，安全工作來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，一定要防微杜漸。企。
5.道路運輸安全生產(chǎn)管理制度包括幾個(gè)方面
安全生產(chǎn)管理制度 1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規及工作規范，嚴肅執行安全生產(chǎn)操作規程，落實(shí)各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對使用道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車(chē)、不強行超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)情緒車(chē)、不開(kāi)急躁車(chē)、不開(kāi)冒險車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)”。
保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。 3、不配載法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關(guān)手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關(guān)手續，符合要求的方可承運。
4、保持車(chē)輛良好技術(shù)狀況，不配載自改裝營(yíng)運車(chē)輛。 5、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
6、發(fā)生事故時(shí)，應立即停車(chē)、保護現場(chǎng)、及時(shí)報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。 7、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
8、不違章作業(yè)，駕駛人員連續駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。 9、貨物裝載： a、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，不超寬、超高、超重，保證運輸全過(guò)程安全。
b、裝載時(shí)防止貨物混雜、撒漏、破損 。 c、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車(chē)輛如需遮蓬布時(shí)必須高度注意個(gè)人安危下嚴密 ， 綁扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，嚴防車(chē)輛行駛途中松動(dòng)和甩物傷人。
10、貨物運輸： a、在運貨過(guò)程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開(kāi)車(chē)、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過(guò)程中發(fā)生散落或丟失的情況。 b、行車(chē)過(guò)程中注意行車(chē)安全，文明禮讓?zhuān)乐挂驗檫`規或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時(shí)間。
C、信息服務(wù)經(jīng)營(yíng)者因提供信息失誤造成車(chē)輛空駛、貨物延滯等經(jīng)濟損失，按照約定承擔賠償責任。 11、貨物卸載 a、當到達貨物的目的地時(shí)，觀(guān)察和選擇最佳的停車(chē)位置或聽(tīng)從接貨人的安排。
b、當車(chē)輛停穩熄火后方可卸貨。 c、卸貨時(shí)注意貨車(chē)周?chē)男腥税踩?/p>
d、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。 12、安全生產(chǎn)投入有效實(shí)施制度 a、認真貫徹執行國家規定有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規和公司有關(guān)安全工作的各項規章制度，在公司領(lǐng)導下開(kāi)展工作。
b、做好安全行車(chē)的宣傳教育工作，及時(shí)表彰安全先進(jìn)、遵章守紀的先進(jìn)駕駛員，總結推廣安全貨物配載規定。 c、經(jīng)常檢查使用車(chē)輛主要部件和駕駛員思想動(dòng)態(tài)。
d、做好駕駛員思想工作，掌握駕駛員的思想技術(shù)狀況，關(guān)心駕駛員的生活，為駕駛員排憂(yōu)解難，保持穩定，確保安全行車(chē)。 13、代辦業(yè)務(wù)時(shí)，小批量的零星貨物要填寫(xiě)貨物運單，大宗貨物和長(cháng)期固定貨源要與貨主簽訂運輸合同，明確各方權利、義務(wù)。
6.運輸企業(yè)如何抓好安全工作
一、領(lǐng)導重視是關(guān)鍵
首先要想搞好道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作，作為企業(yè)領(lǐng)導班子，必須在思想上高度引起重視，始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦。明確自己的工作職責和責任，統一思想、統一認識、團結一致、齊抓共管，必須明確把“安全第一、預防為主”作為企業(yè)長(cháng)期的工作指導方針，認真貫徹落實(shí)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和長(cháng)興縣政府《關(guān)于切實(shí)加強安全生產(chǎn)工作的決定》等相關(guān)法律法規。正確引導和啟發(fā)企業(yè)廣大從業(yè)人員自覺(jué)遵守國家安全生產(chǎn)法律、法規以及企業(yè)制定的各項安全生產(chǎn)管理制度，在企業(yè)內部營(yíng)造一種濃厚的“遵章守法、關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命”的輿論氛圍，讓大家深切感受到安全時(shí)刻伴隨在我們身邊。因此只有通過(guò)我們各級安全管理人員的共同努力，才能確保我們道路運輸企業(yè)工作安全、有序、暢通，才能為我縣經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展，人民安居樂(lè )業(yè)創(chuàng )造良好的道路交通環(huán)境。
二、責任落實(shí)是重點(diǎn)
為及時(shí)準確掌握安全生產(chǎn)管理中可能出現的新情況、新問(wèn)題，作為安全生產(chǎn)管理人員必須加強對從業(yè)人員的日常工作指導，并落實(shí)好責任，教育從業(yè)人員必須牢固樹(shù)立“安全責任重于泰山”的思想。要經(jīng)常認真回顧和總結日常安全管理工作中存在的不足之處，查漏補缺。及時(shí)對制定的各項安全管理制度、安全責任書(shū)以及各類(lèi)安全統計臺帳進(jìn)行合理規范的修改、調整和簽訂。使企業(yè)內部各安全生產(chǎn)管理部門(mén)間的工作緊緊相扣，安全責任層層加以落實(shí)，真正對安全生產(chǎn)起到“防患于未然”的作用。同時(shí)，也為強化安全生產(chǎn)管理人員的安全防患意識和責任意 識，提高安全生產(chǎn)科學(xué)管理水平，促進(jìn)道路運輸企業(yè)穩定健康發(fā)展奠定基礎。
三、宣傳到位是保障
大力開(kāi)展安全宣傳警示教育，增強道路運輸企業(yè)從業(yè)人員的安全意識，必須把工作重點(diǎn)放在日常安全管理的真抓實(shí)干上，對日常的事故易發(fā)地段、事故易發(fā)人員、事故易發(fā)時(shí)間段，要及時(shí)通過(guò)采取不定時(shí)的談心談話(huà)安全提醒教育和利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行家訪(fǎng)教育，充分體現出道路運輸企業(yè)“以人為本、科學(xué)管理”的人性化管理機制，讓我們周?chē)恳晃话踩珔⑴c者，都來(lái)關(guān)心和支持我們的安全生產(chǎn)管理工作。積極組織實(shí)施好全年“安全生產(chǎn)日”、“安全周”、“安全生產(chǎn)月”和日常開(kāi)展的各項安全生產(chǎn)知識宣傳教育工作，建立健全企業(yè)對新招從業(yè)人員的三級安全教育培訓制度。使各項安全宣傳教育工作措施落實(shí)到位，深入人心。同時(shí)各級安全管理人員在安全宣傳實(shí)踐工作中要不斷尋求創(chuàng )新思路，及時(shí)采取靈活多變的教育宣傳方式、方法，讓我們道路運輸企業(yè)從業(yè)人員感受到安全責任的重要性和緊迫性，從而達到安全生產(chǎn)中的自我防范意識和自我保護意識不斷增強，有效遏制企業(yè)內部各類(lèi)大小責任事故的發(fā)生。
四、加強監督是保證
加強日常安全生產(chǎn)管理工作要有針對性和實(shí)效性。作為安全管理人員不僅要強化日常的安全教育和源頭管理，并且對企業(yè)從業(yè)人員的日常操作要加大監管力度，采取嚴格的動(dòng)態(tài)管理模式（路檢、路查），充分發(fā)揮先進(jìn)的科學(xué)管理手段（行車(chē)記錄儀數據采集分析），對在操作中發(fā)現的違規、違法從業(yè)人員，要立即進(jìn)行查處，并及時(shí)拿出整改措施和處理意見(jiàn)，使從業(yè)人員在思想上高度重視，行動(dòng)上立桿見(jiàn)影。對在操作中發(fā)生嚴重違規、違法行為的從業(yè)人員，必須嚴格按上級管理部門(mén)規定的“四不放過(guò)”原則作出嚴肅處理，直至由公安機關(guān)追究其刑事責任。同時(shí)必須明確對從業(yè)人員各類(lèi)違規、違法行為監管不力的企業(yè)安全管理人員，按企業(yè)內部和上級管理部門(mén)的相關(guān)規定對責任人作出嚴肅處理。只有通過(guò)嚴格的管理，才能把一切不利于安全生產(chǎn)的因素扼殺在萌芽狀態(tài)，才能有效緩解當前道路運輸企業(yè)所面臨的嚴峻安全生產(chǎn)形勢。
綜述以上，我建議廣大道路運輸企業(yè)的安全管理人員，不管在何時(shí)、何地、何處環(huán)境下，都要時(shí)刻保持清醒頭腦，保持壓力、居安思危、踏踏實(shí)實(shí)做好自己的本職工作，為進(jìn)一步樹(shù)立長(cháng)興交通新形象，扎實(shí)推進(jìn)平安長(cháng)興，構建和諧社會(huì )貢獻自己的一份力量。
