汽車(chē)大全6(汽車(chē)有些什么)
1.汽車(chē)有些什么基礎知識
對于一些汽車(chē)知識小白的有車(chē)一族來(lái)說(shuō)，如何保護自己的愛(ài)車(chē)成為了一大難題，因為就連簡(jiǎn)單的維護也得寄托在4S店，而且費用還不低。
那么下面就給車(chē)友們普及下用車(chē)方面的相關(guān)知識，全是干貨，轉給有需要的小伙伴吧！一、汽車(chē)基礎知識水箱加的是什么水？不懂的人會(huì )覺(jué)得汽車(chē)水箱里面加的是水，其實(shí)不是的，而是防凍液，那為什么不能用自來(lái)水代替呢？那是因為汽車(chē)的水箱需要負責散熱降溫，但自來(lái)水容易沸騰，里面還有很多的物質(zhì)，容易生成銹跡，而防凍液可以降溫，控制溫度，還有一定的清潔作用。另外，在冬天車(chē)里面要是自來(lái)水，很可能出現被凍壞的情況，但防凍液在零下40多度都不會(huì )有問(wèn)題。
排氣管冒白煙，藍煙和黑煙是什么原因？排氣管冒白煙：主要是燃油沒(méi)有充分燃燒就從排氣管排出，形成了乳白色的煙，這個(gè)現象在冬季比較常見(jiàn)，因為溫度低造成燃油霧化不良，一般在啟動(dòng)熱車(chē)，溫度上升后就會(huì )消失。排氣管冒藍煙：說(shuō)明車(chē)子在燒機油，一方面可能是因為機油加多了，進(jìn)入了氣缸內，另一方面可能是因為氣缸壁和活塞之間間隙過(guò)大，機油進(jìn)入了氣缸，最好去4S店檢查發(fā)動(dòng)機，及時(shí)維修。
排氣管冒黑煙：說(shuō)明汽油燃燒不充分，高溫下會(huì )分解成大量碳顆粒，碳是黑色的，所以這時(shí)候排出的尾氣是黑色的。如果是長(cháng)時(shí)間冒黑煙，可能是空氣濾清器堵塞、噴油器有故障霧化不良、氧傳感器故障、進(jìn)氣系統有漏氣、火花塞跳火等原因，需要去修理，該更換的要更換。
二、汽車(chē)車(chē)型分類(lèi)1、SUV-汽車(chē)基礎知識SUV的全稱(chēng)是SportUtilityVehicle，中文意思是運動(dòng)型多用途汽車(chē)。現在的SUV一般指那些以轎車(chē)平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車(chē)的舒適性，又具有一定越野性的車(chē)型。
由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車(chē)輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。2、MPV-汽車(chē)基礎知識MPV的全稱(chēng)是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽車(chē)。
它集轎車(chē)、旅行車(chē)和廂式貨車(chē)的功能于一身，車(chē)內每個(gè)座椅都可調整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_，前排座椅可作180度旋轉等。近年來(lái)，MPV趨向于小型化，并出現了所謂的S-MPV,S是小（Small）的意思。
S-MPV車(chē)長(cháng)一般在（4.2-4.3）m之間，車(chē)身緊湊，一般為（5-7）座。3、CKD-汽車(chē)基礎知識CKD是英文CompletelyKnockedDown的縮寫(xiě)，意思是"完全拆散"。
換句話(huà)說(shuō)，CKD汽車(chē)就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把汽車(chē)的全部零、部件組裝成整車(chē)。我國在引進(jìn)國外汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)時(shí)，一開(kāi)始往往采取CKD組裝方式，將國外先進(jìn)車(chē)型的所有零部件買(mǎi)進(jìn)來(lái)，在同內汽車(chē)廠(chǎng)組裝成整車(chē)。
4、RV-汽車(chē)基礎知識RV的全稱(chēng)是Recreati&aVehicle，即休閑車(chē)，是一種適用于娛樂(lè )、休閑、旅行的汽車(chē)，首先提出RV汽車(chē)概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒(méi)有嚴格的范疇。
從廣義上講，除了轎車(chē)和跑車(chē)外的輕型乘用車(chē)，都可歸屬于RV。MPV及SUV也同屬RV。
5、皮卡-汽車(chē)基礎知識皮卡（PICK-UP）又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。
其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應不良路面的能力還強。汽車(chē)基礎知識，汽車(chē)知識大全。
最常見(jiàn)的皮卡車(chē)型是雙排座皮卡，這種車(chē)型是目前保有量最大，也是人們在市場(chǎng)上見(jiàn)得最多的皮卡。6、SKD汽車(chē)-汽車(chē)基礎知識SKD是英文Semi-KnockedDown的縮寫(xiě)，意思是"半散裝"。
換句話(huà)說(shuō)，SKD汽車(chē)就是指從國外進(jìn)口汽車(chē)總成（如發(fā)動(dòng)機、駕駛室、底盤(pán)等），然后在國內汽車(chē)廠(chǎng)裝配而成的汽車(chē)。SKD相當于人家將汽車(chē)做成"半成品"，進(jìn)口后簡(jiǎn)單組裝就成整車(chē)。
2.關(guān)于汽車(chē)的基礎知識
汽車(chē)的基本構造
汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設備等四個(gè)基本部分組成。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點(diǎn)火系（柴油機沒(méi)有點(diǎn)火系）等組成。按燃料分發(fā)動(dòng)機有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發(fā)動(dòng)機為四沖程發(fā)動(dòng)機。
四沖程發(fā)動(dòng)機的工作過(guò)程： 四沖程發(fā)動(dòng)機是活塞往復四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，包括進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程。四行程柴油機和汽油機一樣經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣的過(guò)程。但與汽油機的不同之處在于：汽油機是點(diǎn)燃，柴油機是壓燃。
冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機多采用水冷卻。
潤滑系：發(fā)動(dòng)機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。
化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時(shí)適量供入氣缸。
汽車(chē)的底盤(pán)：
傳動(dòng)系：主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節、傳動(dòng)軸和驅動(dòng)橋等組成。
離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車(chē)的起步、停車(chē)、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用于汽車(chē)變速、變輸出扭矩。
行駛系：由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪等部分組成。它的基本功用是支持全車(chē)質(zhì)量并保證汽車(chē)的行駛。
鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車(chē)架和車(chē)身與車(chē)輪或車(chē)橋之間保持彈性聯(lián)系。減震器的作用是當汽車(chē)受到震動(dòng)沖擊時(shí)使震動(dòng)得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。?
轉向系：由方向盤(pán)、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。
前輪定位：為了使汽車(chē)保持穩定直線(xiàn)行駛，轉向輕便，減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷(xiāo)、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫“前輪定位”。 它包括主銷(xiāo)后傾、產(chǎn)銷(xiāo)內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值。?制動(dòng)系：機動(dòng)車(chē)的制動(dòng)性能是指車(chē)輛在最短的時(shí)間內強制停車(chē)的效能。?
手制動(dòng)器的作用：手制動(dòng)器是一種使汽車(chē)停放時(shí)不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動(dòng)的裝置。
液壓制動(dòng)構造：液壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、分泵、鼓式（車(chē)輪）制動(dòng)器和油管等機件組成。
氣壓制動(dòng)裝置：由制動(dòng)踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室、鼓式（車(chē)輪）制動(dòng) 器和氣管等機件組成。
電氣設備：
汽車(chē)電氣設備主要由蓄電池、發(fā)電機、調節器、起動(dòng)機、點(diǎn)火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。
蓄電池：蓄電池的作用是供給起動(dòng)機用電，在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)或低速運轉時(shí)向發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系及其他用電設備供電。當發(fā)動(dòng)機高速運轉時(shí)發(fā)電機發(fā)電充足，蓄電池可以?xún)Υ娑嘤嗟碾娔堋Ｐ铍姵厣厦總€(gè)單電池都有正、負極柱。其識別方法為：正極柱上刻有“+”號，呈深褐色；負極 柱上刻有“-”號，呈淡灰色。
起動(dòng)機： 其作用是將電能轉變成機械能，帶動(dòng)曲軸旋轉，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。起動(dòng)機使用時(shí)，應注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續使用不得超過(guò)3次。若連續起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(cháng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機線(xiàn)圈過(guò)熱冒煙，極易損壞機件。
3.求汽車(chē)基本常識
首先，你要清楚比較常見(jiàn)的汽車(chē)企業(yè)有哪些，如：德國大眾（大眾旗下的有奧迪，保時(shí)捷，西亞特等等很多），美國通用，美國福特，美國克萊斯勒，日本豐田，日本本田，日本日產(chǎn)，日本馬自達，日本的富士重工（生產(chǎn)雷克薩斯），日本的鈴木，日本的五十鈴等等，英國的羅孚，英國的蓮花等等（英國的汽車(chē)品牌很多都被別的汽車(chē)公司收購了的），法國的雷諾，法國的標志，法國的雪鐵龍（現在標志跟雪鐵龍合并了），意大利的菲亞特（很多豪華跑車(chē)都被這家公司收購了，如蘭博基尼，法拉利等等），瑞典的沃爾沃（2010年被中國的吉利集團收購了），瑞典的薩博，捷克的斯柯達等等等等，很多，但是這些都是比較常見(jiàn)的汽車(chē)公司，中國的就不用我多說(shuō)了吧，三大央企：長(cháng)春的一汽，湖北十堰的二汽（就是東風(fēng)汽車(chē)，06年總部已遷至武漢），重慶的長(cháng)安汽車(chē)；地方國企就多了：廣汽，上汽，奇瑞，北汽等等。
然后，你要搞懂一些汽車(chē)公司推向市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)品有哪些品牌，如一汽跟大眾的合資品牌有：奧迪，高爾夫等等；上汽跟通用的合資品牌有：別克（君越就是它的車(chē)型之一），雪佛蘭（新賽歐就是雪佛蘭的一個(gè)車(chē)型之一）等等
給你概括一下地說(shuō)吧，就是：一家汽車(chē)公司（可以籠統的說(shuō)是一個(gè)品牌吧）的產(chǎn)品分很多個(gè)系列，而系列中又分很多種車(chē)型，如：別克屬于上海通用公司，它是一個(gè)系列，而君越就屬于別克系列，它是一種車(chē)型；
最后呢，你要弄清楚一輛汽車(chē)的技術(shù)參數有哪些：大致的有，排量（如3.0L就是排量是3升，指的是所有汽缸容積之和），扭矩，轉速，功率，油耗
當然，一些必要的而且比較常見(jiàn)的技術(shù)也要知道啦，DSI（燃油缸內直噴），TSI（渦輪增壓），DSG（雙離合）等等了
我在這里不可能一字一句的全打出來(lái)解釋清楚，只能說(shuō)一些常見(jiàn)的，說(shuō)個(gè)大概，更多的你可以多看一些汽車(chē)雜志相關(guān)的書(shū)籍，學(xué)習的話(huà)可以看“汽車(chē)構造”這本書(shū)。上面的字全都是我一字一句地打出來(lái)的，急著(zhù)要你那幾個(gè)財富點(diǎn)，你就把分給我了吧，謝謝了！
4.了解汽車(chē)基本知識
1.汽車(chē)的基本結構包括那些部分？
答：一般常用汽車(chē)基本結構都是有四部分組成的，這四部分是：發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)， 車(chē)身和電器設備部分。
2.四行程汽油發(fā)動(dòng)機由那幾部分構成？
答：四行程汽油發(fā)動(dòng)機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構， 冷卻系、潤滑系、燃油系和點(diǎn)火系（柴油機沒(méi)有點(diǎn)火系）等組成。
3.四行程汽油發(fā)動(dòng)機是怎樣進(jìn)行工作循環(huán)的？
答：發(fā)動(dòng)機的工作過(guò)程分進(jìn)氣、壓縮、作工、排氣四個(gè)過(guò)程。四行程發(fā)動(dòng)機是將這四個(gè)過(guò)程在活塞上下運動(dòng)的四個(gè)行程內完成的。進(jìn)氣行程：進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)均關(guān)閉。隨著(zhù)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的容積增大，氣缸內壓力降低，產(chǎn)生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。壓縮行程：進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)均關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，把混合氣體壓至燃燒室。作工行程：壓縮終了時(shí)，進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)仍關(guān)閉，火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣，燃燒后的氣體猛烈膨脹，產(chǎn)生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經(jīng)連桿推動(dòng)曲軸旋轉而作工。排氣行程：排氣門(mén)開(kāi)啟，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，將廢氣排除。
4.機體與曲柄連桿機構的作用及主要零部件有哪些？
答：機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時(shí)燃氣作用在活塞頂上的壓力，借助連桿變?yōu)榍S的扭矩，使曲軸帶動(dòng)工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
5.說(shuō)明配氣機構的作用及組成？
答：配氣機構的作用根據工作需要，適時(shí)開(kāi)閉進(jìn)、排氣門(mén)，及時(shí)把可燃氣引進(jìn)氣缸和排出廢氣。同時(shí)，驅動(dòng)分電器、汽油泵等機件進(jìn)行工作。配氣機構主要零件包括：進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、凸輪軸驅動(dòng)機件等。
6.說(shuō)明冷卻系的作用級組成？
答：冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發(fā)動(dòng)機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發(fā)動(dòng)機的水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)等機件組成。
7.發(fā)動(dòng)機正常水溫是多少？如何控制水溫？
答：水冷式發(fā)動(dòng)機正常工作溫度應為80—90度。發(fā)動(dòng)機的溫度以解放CA10B型汽車(chē)為例，可根據發(fā)動(dòng)機的溫度，拉出（即打開(kāi)）或推出（即開(kāi)閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進(jìn)入散熱器的空氣量，從而調整發(fā)動(dòng)機溫度。
8.潤滑油的作用是什么？
答：潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動(dòng)力消耗。冷卻作用：機油循環(huán)流動(dòng)，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質(zhì)沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。
9.如何檢查發(fā)動(dòng)機的機油油面？
答：檢查油底殼的機油油面時(shí)，應把汽車(chē)停放在較平坦的地方，發(fā)動(dòng)機停止運轉并等少許時(shí)刻后，把機油尺拔出，擦去表面上的機油，再從機油尺管口插到底，從而判斷出機油量的多少。
10.說(shuō)出汽油機和柴油機正常機油壓力是多少？
答：在駕駛室儀表板上觀(guān)察機油壓力表：汽油發(fā)動(dòng)機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發(fā)動(dòng)機為600—1000千帕。
11.化油器有哪幾種裝置？作用是什么？
答：化油器的構造可分五種裝置：答：起動(dòng)裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發(fā)動(dòng)機在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時(shí)適量進(jìn)入氣缸。
12.膜片氣油泵是怎樣工作的？
答：吸油：當凸輪轉動(dòng)時(shí)偏心輪頂動(dòng)泵油搖臂。拉下泵膜，彈簧被壓縮，此時(shí)泵膜上方容積增大，壓力降低，產(chǎn)生吸力，使出油閥關(guān)閉，汽油由油箱經(jīng)汽油濾清器進(jìn)油閥，進(jìn)入泵室。送油：凸輪繼續轉動(dòng)，偏心輪轉過(guò)后，共油搖臂彈簧推回，泵膜彈簧將泵膜推向上方，泵室內的汽油便從出油閃壓送到化油器浮子室。
5.求汽車(chē)基本常識
首先，你要清楚比較常見(jiàn)的汽車(chē)企業(yè)有哪些，如：德國大眾（大眾旗下的有奧迪，保時(shí)捷，西亞特等等很多），美國通用，美國福特，美國克萊斯勒，日本豐田，日本本田，日本日產(chǎn)，日本馬自達，日本的富士重工（生產(chǎn)雷克薩斯），日本的鈴木，日本的五十鈴等等，英國的羅孚，英國的蓮花等等（英國的汽車(chē)品牌很多都被別的汽車(chē)公司收購了的），法國的雷諾，法國的標志，法國的雪鐵龍（現在標志跟雪鐵龍合并了），意大利的菲亞特（很多豪華跑車(chē)都被這家公司收購了，如蘭博基尼，法拉利等等），瑞典的沃爾沃（2010年被中國的吉利集團收購了），瑞典的薩博，捷克的斯柯達等等等等，很多，但是這些都是比較常見(jiàn)的汽車(chē)公司，中國的就不用我多說(shuō)了吧，三大央企：長(cháng)春的一汽，湖北十堰的二汽（就是東風(fēng)汽車(chē)，06年總部已遷至武漢），重慶的長(cháng)安汽車(chē)；地方國企就多了：廣汽，上汽，奇瑞，北汽等等。
然后，你要搞懂一些汽車(chē)公司推向市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)品有哪些品牌，如一汽跟大眾的合資品牌有：奧迪，高爾夫等等；上汽跟通用的合資品牌有：別克（君越就是它的車(chē)型之一），雪佛蘭（新賽歐就是雪佛蘭的一個(gè)車(chē)型之一）等等 給你概括一下地說(shuō)吧，就是：一家汽車(chē)公司（可以籠統的說(shuō)是一個(gè)品牌吧）的產(chǎn)品分很多個(gè)系列，而系列中又分很多種車(chē)型，如：別克屬于上海通用公司，它是一個(gè)系列，而君越就屬于別克系列，它是一種車(chē)型； 最后呢，你要弄清楚一輛汽車(chē)的技術(shù)參數有哪些：大致的有，排量（如3.0L就是排量是3升，指的是所有汽缸容積之和），扭矩，轉速，功率，油耗 當然，一些必要的而且比較常見(jiàn)的技術(shù)也要知道啦，DSI（燃油缸內直噴），TSI（渦輪增壓），DSG（雙離合）等等了 我在這里不可能一字一句的全打出來(lái)解釋清楚，只能說(shuō)一些常見(jiàn)的，說(shuō)個(gè)大概，更多的你可以多看一些汽車(chē)雜志相關(guān)的書(shū)籍，學(xué)習的話(huà)可以看“汽車(chē)構造”這本書(shū)。上面的字全都是我一字一句地打出來(lái)的，急著(zhù)要你那幾個(gè)財富點(diǎn)，你就把分給我了吧，謝謝了。
6.如何了解車(chē)子的基本常識
隨著(zhù)經(jīng)濟快速發(fā)展，基本上家家戶(hù)戶(hù)都有了車(chē)。
但并不是每一個(gè)會(huì )開(kāi)車(chē)的人都對汽車(chē)有深刻的了解。下面為大家準備了汽車(chē)基礎知識大全，帶領(lǐng)大家成為汽車(chē)達人，行走的汽車(chē)知識百科全書(shū)。
一、汽車(chē)總體構造汽車(chē)由發(fā)動(dòng)機，底盤(pán)，車(chē)身和電器設備這四大部分組成。雖然汽車(chē)看起來(lái)很復雜，有2萬(wàn)多個(gè)零件部件組成，但從基本結構來(lái)看，基本可以分成以上四大部分組成。
二、汽車(chē)術(shù)語(yǔ)大全1、整車(chē)裝備質(zhì)量（KG）：汽車(chē)完全裝備好的質(zhì)量，就是廠(chǎng)家出廠(chǎng)時(shí)的質(zhì)量，包括各種潤滑油，機油，隨車(chē)工具，備胎等的質(zhì)量。通常就是我們說(shuō)的空載質(zhì)量，車(chē)重。
2、最大總質(zhì)量（KG）：汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的總質(zhì)量。坐滿(mǎn)人，裝滿(mǎn)貨物時(shí)的總質(zhì)量。
3、最大裝載質(zhì)量（KG）：汽車(chē)在行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。4、車(chē)長(cháng)（MM）：汽車(chē)長(cháng)度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離。
也就是車(chē)頭最前點(diǎn)到車(chē)尾最后點(diǎn)的距離。5、車(chē)寬（MM）：汽車(chē)寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。
一般車(chē)外后視鏡打開(kāi)后的寬度不做為汽車(chē)的寬度標準。6、車(chē)高（MM）：汽車(chē)最高點(diǎn)到地面間的距離。
長(cháng)寬高的定義應該都很好理解，就不多做解釋了。7、軸距（MM）：汽車(chē)前軸中心到后軸中心的距離。
軸距是汽車(chē)比較重要的參數指標之一，它是衡量車(chē)內空間大小的主要指標，軸距越長(cháng)，車(chē)內空間越寬。8、最小離地間隙（MM）：汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，汽車(chē)最低點(diǎn)至地面的距離。
最小離地間隙是判斷汽車(chē)底盤(pán)高度大小的指標，離地間隙越大，汽車(chē)底盤(pán)越高，通過(guò)性就越好；一般與接近角和離去角一起做衡量指標。9、接近角（度°）：汽車(chē)前端最下突出點(diǎn)向前輪引的切線(xiàn)與地面的夾角。
10、離去角（度°）：汽車(chē)后端突出點(diǎn)向后輪引的切線(xiàn)與地面的夾角。11、轉彎半徑（MM）：汽車(chē)轉向時(shí)，汽車(chē)最外側車(chē)輪的中心平面在車(chē)輛支撐平面上的軌跡圓半徑。
方向盤(pán)轉到極限位置時(shí)（打死方向盤(pán)）的轉彎半徑為最小轉彎半徑。12、最高車(chē)速（KM/h）：汽車(chē)在平直道路上行駛能達到的最大速度。
一般我們在汽車(chē)的儀表盤(pán)上可以直接看的到車(chē)速表，最高車(chē)速由汽車(chē)最大功率決定。13、最大爬坡度（%）：汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的最大爬坡能力。
14、平均燃油消耗量（L/100KM）：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃油消耗量。就是常說(shuō)的百公里油耗，衡量汽車(chē)油耗量的指標，是省油還是耗油。
15、車(chē)輪數和驅動(dòng)輪數（n*m）：車(chē)輪數以輪轂為計算依據，n代表汽車(chē)的車(chē)輪總數，m代表驅動(dòng)輪數。比方說(shuō)四輪驅動(dòng)汽車(chē)可以表示為：4*4。
一般會(huì )在車(chē)尾處標示。16、零公里汽車(chē)：意思是汽車(chē)從生產(chǎn)線(xiàn)下來(lái)后，一直到客戶(hù)手上時(shí)，汽車(chē)行駛里程極少，基本為零公里。
但現實(shí)幾乎是不可能，所有目前汽車(chē)行業(yè)都比較認同的標準是，行駛記錄不超過(guò)50公里的車(chē)，都算做是新車(chē)。所以，一般我們去4S店看車(chē)，看到那些新車(chē)都有短距離的行駛里程的時(shí)候，只有不超過(guò)這個(gè)范圍，都不要太過(guò)于糾結的。
三、汽車(chē)車(chē)型分類(lèi)1、SUVSUV的全稱(chēng)是SportUtilityVehicle，中文意思是運動(dòng)型多用途汽車(chē)。現在的SUV一般指那些以轎車(chē)平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車(chē)的舒適性，又具有一定越野性的車(chē)型。
由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車(chē)輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。2、MPVMPV的全稱(chēng)是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽車(chē)。
它集轎車(chē)、旅行車(chē)和廂式貨車(chē)的功能于一身，車(chē)內每個(gè)座椅都可調整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_，前排座椅可作180度旋轉等。近年來(lái)，MPV趨向于小型化，并出現了所謂的S-MPV,S是小（Small）的意思。
S-MPV車(chē)長(cháng)一般在（4.2-4.3）m之間，車(chē)身緊湊，一般為（5-7）座。3、CKDCKD是英文CompletelyKnockedDown的縮寫(xiě)，意思是"完全拆散"。
換句話(huà)說(shuō)，CKD汽車(chē)就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把汽車(chē)的全部零、部件組裝成整車(chē)。我國在引進(jìn)國外汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)時(shí)，一開(kāi)始往往采取CKD組裝方式，將國外先進(jìn)車(chē)型的所有零部件買(mǎi)進(jìn)來(lái)，在同內汽車(chē)廠(chǎng)組裝成整車(chē)。
4、RVRV的全稱(chēng)是Recreati&aVehicle，即休閑車(chē)，是一種適用于娛樂(lè )、休閑、旅行的汽車(chē)，首先提出RV汽車(chē)概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒(méi)有嚴格的范疇。
從廣義上講，除了轎車(chē)和跑車(chē)外的輕型乘用車(chē)，都可歸屬于RV。MPV及SUV也同屬RV。
5、皮卡皮卡（PICK-UP）又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。
其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應不良路面的能力還強。汽車(chē)基礎知識，汽車(chē)知識大全。
最常見(jiàn)的皮卡車(chē)型是雙排座皮卡，這種車(chē)型是目前保有量最大，也是人們在市場(chǎng)上見(jiàn)得最多的皮卡。6、SKD汽車(chē)SKD是英文Semi-KnockedDown的縮寫(xiě)，意思是"半散裝"。
換句話(huà)說(shuō)，SKD汽車(chē)就是指從國外進(jìn)口汽車(chē)總成（如發(fā)動(dòng)機、駕駛室、底盤(pán)等），然后在國內汽車(chē)廠(chǎng)裝配而成的汽車(chē)。SKD相當于人家將汽車(chē)做成"半成品"，進(jìn)口后簡(jiǎn)單組裝就成整車(chē)。
7、概念車(chē)概念車(chē)由英文ConceptionCar意譯而來(lái)。概念車(chē)不是Ep將投產(chǎn)的車(chē)型，它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。
汽車(chē)基礎知識。
7.汽車(chē)的入門(mén)知識
常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ)詳解 MPV的全稱(chēng)是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車(chē)。
它集轎車(chē)、旅行車(chē)和廂式貨車(chē)的功能于一身，車(chē)內每個(gè)座椅都可調整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_，前排座椅可作180度旋轉等。近年來(lái)，MPV趨向于小型化，并出現了所謂的S-MPV,S是小（Small）的意思。
S-MPV車(chē)長(cháng)一般在（4.2-4.3）m之間，車(chē)身緊湊，一般為（5—7）座。 SUV SUV的全稱(chēng)是SportUtility Vehicle，中文意思是運動(dòng)型多用途汽車(chē)。
現在主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動(dòng)越野車(chē)。SUV一般前懸架是轎車(chē)型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車(chē)的舒適性又有越野車(chē)的越野性能。
由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車(chē)輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。 RV RV的全稱(chēng)是Recreati&a Vehicle，.即休閑車(chē)，是一種適用于娛樂(lè )、休閑、旅行的汽車(chē)，首先提出RV汽車(chē)概念的國家是日本。
RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒(méi)有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車(chē)和跑車(chē)外的輕型乘用車(chē)，都可歸屬于RV。
MPV及SUV也同屬RV。 皮卡 皮卡（PICK-UP）又名轎卡。
顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應不良路面的能力還強。
最常見(jiàn)的皮卡車(chē)型是雙排座皮卡，這種車(chē)型是目前保有量最大，也是人們在市場(chǎng)上見(jiàn)得最多的皮卡。 CKD汽車(chē) CKD是英文Completely Knocked Down的縮寫(xiě)，意思是“完全拆散”。
換句話(huà)說(shuō)，CKD汽車(chē)就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把汽車(chē)的全部零、部件組裝成整車(chē)。我國在引進(jìn)國外汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)時(shí)，一開(kāi)始往往采取CKD組裝方式，將國外先進(jìn)車(chē)型的所有零部件買(mǎi)進(jìn)來(lái)，在同內汽車(chē)廠(chǎng)組裝成整車(chē)。
SKD汽車(chē) SKD是英文Semi-Knocked Down的縮寫(xiě)，意思是“半散裝”。換句話(huà)說(shuō)，SKD汽車(chē)就是指從國外進(jìn)口汽車(chē)總成（如發(fā)動(dòng)機、駕駛室、底盤(pán)等），然后在國內汽車(chē)廠(chǎng)裝配而成的汽車(chē)。
SKD相當于人家將汽車(chē)做成“半成品”，進(jìn)口后簡(jiǎn)單組裝就成整車(chē)。 零公里汽車(chē) 零公里汽車(chē)是一個(gè)銷(xiāo)售術(shù)語(yǔ)，指行駛里程為零（或里程較低，如不高于10kin）的汽車(chē)，它的出現是為了滿(mǎn)足客戶(hù)對所購車(chē)輛“絕對全新”的要求。
零公里表示汽車(chē)從生產(chǎn)線(xiàn)上下來(lái)后，還未有任何入駕駛過(guò)。為了保證里程表的讀數為零，從生產(chǎn)廠(chǎng)到各銷(xiāo)售點(diǎn)，均采用大型專(zhuān)用汽車(chē)運輸，以保證車(chē)輛全新。
概念車(chē) 概念車(chē)由英文Conception Car意譯而來(lái)。概念車(chē)不是Ep將投產(chǎn)的車(chē)型，它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。
概念車(chē)還處在創(chuàng )意、試驗階段，很可能永遠不投產(chǎn)。因為不是大批量生產(chǎn)的商品車(chē)，每一輛概念車(chē)都可以更多地擺脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛，盡情地甚至夸張地層示自己的獨特魅力。
概念車(chē)是時(shí)代的最新汽車(chē)科技成果，代表著(zhù)未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向，因此它展示的作用和意義很大，能夠給人以啟發(fā)并促進(jìn)相互借鑒學(xué)習。因為概念車(chē)有超前的構思，體現了獨特的創(chuàng )意，并應用了最新科技成果，所以它的鑒賞價(jià)值極高。
世界各大汽車(chē)公司都不惜巨資研制概念車(chē)，并在國際汽車(chē)展上亮相，一方面了解稍費者對概念車(chē)的反映，從而繼續改進(jìn)；另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術(shù)進(jìn)步，從而提高自身形象。 老爺車(chē) 老爺車(chē)也叫古典車(chē)，一般指20年前或更老的汽車(chē)。
老爺車(chē)是一種懷舊的產(chǎn)物，是人們過(guò)去曾經(jīng)使用的，現在仍可以工作的汽車(chē)。 老爺車(chē)這一概念始于20世紀70年代，最早出現在英國的一本雜志上，這種說(shuō)法很快得到老爺車(chē)愛(ài)好者的認同。
不到10年功夫，關(guān)注老爺車(chē)的人就越來(lái)越多，致使老爺車(chē)的身價(jià)戲劇性地增長(cháng)起采。例如，一輛1933年款式的美國求盛伯格汽車(chē)在拍賣(mài)行賣(mài)到100萬(wàn)美元，一輛布加迪老爺車(chē)賣(mài)到650萬(wàn)美元。
零排放汽車(chē) 零排放汽車(chē)是指不排出任何有害污染物的汽車(chē)，比如太陽(yáng)能汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、氫氣汽車(chē)等。有時(shí)人們也把零排放汽車(chē)稱(chēng)為綠色汽車(chē)、環(huán)保汽車(chē)、生態(tài)汽車(chē)、清潔汽車(chē)等。
電動(dòng)汽車(chē) 目前人們所說(shuō)的電動(dòng)汽車(chē)多是指純電動(dòng)汽車(chē)，即是一種采用單一蓄電池作為儲能動(dòng)力源的汽車(chē)。它利用蓄電池作為儲能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電機提供電能，驅動(dòng)電動(dòng)機運轉，從而推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。
從外形上看，電動(dòng)汽車(chē)與日常見(jiàn)到的汽車(chē)并沒(méi)有什么區別，區別主要在于動(dòng)力源及其驅動(dòng)系統。 混合動(dòng)力汽車(chē) 混合動(dòng)力汽車(chē)就是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一套內燃機，其目的是減少汽車(chē)的污染，提高純電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。
混合動(dòng)力汽車(chē)有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種結構形式。 燃氣汽車(chē) 燃氣汽車(chē)主要有壓縮天然氣汽車(chē)（.簡(jiǎn)稱(chēng)LPG汽車(chē)或LPGV）和壓縮天然氣汽車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)CNG汽車(chē)或CNGV）。
顧名思義，LPG汽車(chē)是以液化石油氣為燃料，CNG汽車(chē)是以壓縮天然氣為燃料。燃氣汽車(chē)的CO排放量比汽油車(chē)減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前較為實(shí)用的低排放汽車(chē)。
歐洲Ⅱ號排放標準 汽車(chē)尾氣排出的污染物主要有碳氫化合物（HC）、氮氧合物（NOx）、一氧化碳（CO）、微粒（PM）等，它們主。
8.我想了解汽車(chē)的入門(mén)知識
整車(chē)知識現代汽車(chē)是由多個(gè)裝置和機構組成的。
不同型號、不同類(lèi)型及不同廠(chǎng)家生產(chǎn)的汽車(chē)其基本構造都是由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、電器設備和車(chē)身四大部分組成。發(fā)動(dòng)機是為汽車(chē)行使提供動(dòng)力的裝置。
其作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后通過(guò)底盤(pán)的傳動(dòng)系統驅動(dòng)車(chē)輪使汽車(chē)行駛。發(fā)動(dòng)機主要有汽油機和柴油機兩種。
現代汽車(chē)廣泛采用往復活塞式內燃發(fā)動(dòng)機。它是通過(guò)可燃氣體在汽缸內燃燒膨脹產(chǎn)生壓力，推動(dòng)活塞運動(dòng)并通過(guò)連桿使曲軸旋轉來(lái)對外輸出功率的。
主要包括兩大機構和五大系統，它們是曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、點(diǎn)火系統（汽油發(fā)動(dòng)機）、起動(dòng)系統、冷卻系統和潤滑系統組成。柴油發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火方式為壓燃式，所以無(wú)點(diǎn)火系統。
發(fā)動(dòng)機1、曲柄連桿機構：主要由缸體、活塞環(huán)、連桿、曲軸和飛輪等組成。缸體上部為汽缸、下部為曲軸箱。
活塞位于汽缸內。活塞環(huán)用來(lái)填充汽缸與活塞之間的間隙，防止汽缸內的氣體泄漏到曲軸箱內。
曲軸安裝于曲軸箱內。飛輪固定于曲軸后端，伸出到發(fā)動(dòng)機缸體之外，負責對外輸出動(dòng)力。
連桿用來(lái)連接活塞與曲軸，負責傳遞兩者之間的動(dòng)力與運動(dòng)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是多缸發(fā)動(dòng)機，活塞與連桿的數目與缸數相同，但曲軸只有一根。
2、配氣機構：該機構主要由凸輪軸、氣門(mén)及氣門(mén)傳動(dòng)件組成。每一個(gè)汽缸都有一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，分別位于進(jìn)、排氣道口，負責封閉和開(kāi)放進(jìn)、排氣道。
凸輪軸通過(guò)正時(shí)齒輪或者齒型皮帶由曲軸驅動(dòng)而轉動(dòng)，通過(guò)氣門(mén)傳動(dòng)組件定時(shí)將氣門(mén)打開(kāi)，將新鮮液體充入汽缸或者將燃燒后的廢氣排除汽缸。3、汽油機燃料供給系統：主要由空氣濾清器、化油器（或者燃油噴射裝置）、進(jìn)氣管、排氣管、消聲器、汽油泵和汽油箱組成。
主要功用是將汽油霧化、蒸發(fā)后，與空氣混合成不同濃度的可燃混合氣充入汽缸，供燃燒使用。同時(shí)，將燃燒后的廢氣排除汽缸。
進(jìn)入汽缸內的混合氣量由駕駛員通過(guò)加速踏板控制，以滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機不同負荷的需要。4、柴油機燃料供給系統：主要由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、消聲器、柴油箱、輸油泵、噴油器等組成。
通過(guò)空氣濾清器和進(jìn)氣管進(jìn)入汽缸內部的是空氣。柴油箱內的柴油被油泵抽出并進(jìn)入噴油泵，經(jīng)噴油泵加壓后，通過(guò)噴油器直接以霧狀噴入汽缸燃燒室內。
柴油在燃燒室內完成蒸發(fā)、混合后自燃。燃燒后的廢氣則由排氣管排出汽缸。
駕駛員通過(guò)加速踏板根據發(fā)動(dòng)機負荷的大小，控制每次噴入汽缸的柴油量。5、點(diǎn)火系統：點(diǎn)火系統為汽油機獨有，由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、分電器總成、點(diǎn)火線(xiàn)圈、高壓線(xiàn)和火花塞組成。
火花塞位于汽缸燃燒室。該系統的主要作用是使火花塞按時(shí)產(chǎn)生電火花，將汽缸內的可燃混合氣點(diǎn)燃而做功。
柴油機的燃燒方式為自燃（壓燃），不設點(diǎn)火系統。6、冷卻與潤滑系統：冷卻系統與潤滑系統負責保護發(fā)動(dòng)機正常工作，使發(fā)動(dòng)機有一個(gè)較長(cháng)的使用壽命。
冷卻系統主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節溫器等組成，負責使發(fā)動(dòng)機有一個(gè)合適的工作溫度。潤滑系統由機油泵、機油濾清器、主油道和油底殼組成，在發(fā)動(dòng)機上起潤滑、冷卻、清潔和密封等作用。
7、起動(dòng)系統：主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機構和起動(dòng)機（馬達）等組成，用來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，使其投入運轉。底盤(pán)底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，保證正常行駛。
底盤(pán)由傳動(dòng)系統、行駛系統、轉向系統和制動(dòng)系統組成。1、傳動(dòng)系統傳動(dòng)系統由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅動(dòng)橋組成，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力傳給驅動(dòng)輪，并使之適合與汽車(chē)行駛的需要。
離合器固定于發(fā)動(dòng)機飛輪后端面，并和變速器相連。離合器經(jīng)常處于接合狀態(tài)。
當駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，離合器分離，動(dòng)力傳遞中斷，以便進(jìn)行起步、換檔和制動(dòng)等項作業(yè)。離合器還可通過(guò)打滑對傳動(dòng)系統實(shí)行過(guò)載保護。
變速器上設有若干個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋，各擋傳動(dòng)比都不相同，可以滿(mǎn)足汽車(chē)在不同行駛阻力和不同車(chē)速下的需要。倒擋可以使汽車(chē)實(shí)現倒駛。
“空擋”可以將動(dòng)力傳遞中斷。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置位于變速器和驅動(dòng)橋之間，將變速器輸出的動(dòng)力傳至驅動(dòng)橋。
驅動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成，其中有一個(gè)橋（多半是后橋）是驅動(dòng)橋，驅動(dòng)汽車(chē)，而另一個(gè)橋（多半是前橋）為從動(dòng)橋，不起驅動(dòng)作用。但越野汽車(chē)所有的車(chē)橋都是驅動(dòng)橋，因此在變速器后面設有分動(dòng)器，負責向各橋分配動(dòng)力。
2、轉向系統轉向系統用來(lái)改變或者恢復汽車(chē)的行駛方向。它是通過(guò)使前輪相對與汽車(chē)縱向平面偏轉一定的角度來(lái)實(shí)現轉向的。
轉向系統主要由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動(dòng)機組成。3、制動(dòng)系統制動(dòng)系統的作用是使行進(jìn)中的汽車(chē)迅速減速直至停車(chē)，是停放的汽車(chē)可靠地駐留原地不動(dòng)。
行車(chē)制動(dòng)裝置由設在每個(gè)車(chē)輪上的制動(dòng)器和制動(dòng)操縱機構組成，由駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板來(lái)操縱。駐車(chē)制動(dòng)裝置的制動(dòng)器有裝在變速器第二軸上的，但大多數是與后橋制動(dòng)器合一的，駐車(chē)制動(dòng)器由手操縱桿來(lái)操縱。
電器設備由電源和用電設備組成。電源包括發(fā)電機和蓄電池。
用電設備的內容很多，不同車(chē)型不太一樣，主要有點(diǎn)火系統、起動(dòng)系統、照明、。
9.汽車(chē)的基本常識
一、汽車(chē)是借助于自身的動(dòng)力裝置驅動(dòng)，且具有4個(gè)或4個(gè)以上的車(chē)輪的非軌道無(wú)架線(xiàn)車(chē)輛。
二、乘用車(chē)在其設計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時(shí)物品，包括駕駛員座位在內，乘用車(chē)最多不超過(guò)9個(gè)座位。三、發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的動(dòng)力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成，但是柴油機比汽油機少一個(gè)點(diǎn)火系統。
1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)等組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。
一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機多采用水冷卻。2.潤滑系：發(fā)動(dòng)機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3.燃油供給系：汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。
4.啟動(dòng)系：起動(dòng)機、蓄電池等。5.點(diǎn)火系：火花塞、高壓線(xiàn)、高壓線(xiàn)圈、分電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等。
6.曲柄連桿機構：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、曲軸油封等。7.配氣機構：汽缸蓋、氣門(mén)室蓋罩凸輪軸、氣門(mén)進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過(guò)濾器、消音器、三元催化增壓器等。
