工地升降機(施工升降機基礎和維護設施需要注意哪些)
1.施工升降機基礎和維護設施需要注意哪些
5 施工升降機的使用5.1 使用前準備工作5.1.1 施工升降機司機應持有建筑施工特種作業(yè)操作資格證書(shū)，不得無(wú)證操作。
5.1.2 使用單位應對施工升降機司機進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)交底，交底資料應留存備查。5.1.3 使用單位應按使用說(shuō)明書(shū)的要求對需潤滑部件進(jìn)行全面潤滑。
5.2 操作使用5.2.1 不得使用有故障的施工升降機。5.2.2 嚴禁施工升降機使用超過(guò)有效標定期的防墜安全器。
5.2.3 施工升降機額定載重量、額定乘員數標牌應置于吊籠醒目位置。嚴禁在超過(guò)額定載重量或額定乘員數的情況下使用施工升降機。
5.2.4 當電源電壓值與施工升降機額定電壓值的偏差超過(guò)±5%。或供電總功率小于施工升降機的規定值時(shí)，不得使用施工升降機。
5.2.5 應在施工升降機作業(yè)范圍內設置明顯的安全警示標志，應在集中作業(yè)區做好安全防護。5.2.6 當建筑物超過(guò)2層時(shí)，施工升降機地面通道上方應搭設防護棚。
當建筑物高度超過(guò)24m時(shí)，應設置雙層防護棚。5.2.7 使用單位應根據不同的施工階段、周?chē)h(huán)境、季節和氣候，對施工升降機采取相應的安全防護措施。
5.2.8 使用單位應在現場(chǎng)設置相應的設備管理機構或配備專(zhuān)職的設備管理人員，并指定專(zhuān)職設備管理人員、專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行監督檢查。5.2.9 當遇大雨、大雪、大霧、施工升降機頂部風(fēng)速大于20m/s或導軌架、電纜表面結有冰層時(shí)，不得使用施工升降機。
5.2.10 嚴禁用行程限位開(kāi)關(guān)作為停止運行的控制開(kāi)關(guān)。5.2.11 使用期間，使用單位應按使用說(shuō)明書(shū)的要求對施工升降機定期進(jìn)行保養。
5.2.12 在施工升降機基礎周邊水平距離5m以?xún)龋坏瞄_(kāi)挖井溝，不得堆放易燃易爆物品及其他雜物。5.2.13 施工升降機運行通道內不得有障礙物。
不得利用施工升降機的導軌架、橫堅支撐、層站等牽拉或懸掛腳手架、施工管道、繩纜標語(yǔ)、旗幟等。5.2.14 施工升降機安裝在建筑物內部井道中時(shí)，應在運行通道四周搭設封閉屏障。
5.2.15 安裝在陰暗處或夜班作業(yè)的施工升降機，應在全行程裝設明亮的樓層編號標志燈。夜間施工時(shí)作業(yè)區應有足夠的照明，照明應滿(mǎn)足現行行業(yè)標準《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ 46的要求。
5.2.16 施工升降機不得使用脫皮、裸露的電線(xiàn)、電纜。5.2.17 施工升降機吊籠底板應保持干燥整潔。
各層站通道區域不得有物品長(cháng)期堆放。5.2.18 施工升降機司機嚴禁酒后作業(yè)。
工作時(shí)間內司機不應與其他人員閑談，不應有妨礙施工升降機運行的行為。5.2.19 施工升降機司機應遵守安全操作規程和安全管理制度。
5.2.20 實(shí)行多班作業(yè)的施工升降機，應執行交接班制度，交班司機應按本規程附錄D填寫(xiě)交接班記錄表。接班司機應進(jìn)行班前檢查，確認無(wú)誤后，方能開(kāi)機作業(yè)。
5.2.21 施工升降機每天第一次使用前，司機應將吊籠升離地面1m~2m，停車(chē)驗制動(dòng)器的可靠性。當發(fā)現問(wèn)題，應經(jīng)修復合格后方能運。
5.2.22 施工升降機每3個(gè)月應進(jìn)行1次1.25倍額定重量的超載試驗，確保制動(dòng)器性能安全可靠。5.2.23 工作時(shí)間內司機不得擅自離開(kāi)施工升降機。
當有特殊情況需離開(kāi)時(shí)，應將施工升降機停到最底層，關(guān)閉電源并鎖好吊籠門(mén)。5.2.24 操作手動(dòng)開(kāi)關(guān)的施工升降機時(shí)，不得利用機電聯(lián)鎖開(kāi)動(dòng)或停止施工升降機。
5.2.25 層門(mén)門(mén)栓宜設置在靠施工升降機一側，且層門(mén)應處于常閉狀態(tài)。未經(jīng)施工升降機司機許可，不得得啟閉層門(mén)。
5.2.26 施工升降機專(zhuān)用開(kāi)關(guān)箱應設置在導軌架附近便于操作的位置，配電容量應滿(mǎn)足施工升降機直接啟動(dòng)的要求。5.2.27 施工升降機使用過(guò)程中，運載物料的尺寸不應超過(guò)吊籠的界限。
5.2.28 散狀物料運載時(shí)應裝入容器、進(jìn)行捆綁或使用織物袋包裝，堆放時(shí)應使載荷分布均勻。5.2.29 運載溶化瀝青、強酸、強堿、溶液、易燃物品或其他特殊物料時(shí)，應由相關(guān)技術(shù)部門(mén)做好風(fēng)險評估和采取安全措施，且應向施工升降機司機、相關(guān)作業(yè)人員書(shū)面交底后方能載運。
5.2.30 當使用搬運機械向施工升降機吊籠內搬運物料時(shí)，搬運機械不得碰撞施工升降機。卸料時(shí)，物料放置速度應緩慢。
5.2.31 當運料小車(chē)進(jìn)入吊籠時(shí)，車(chē)輪處的集中荷載不應大于吊籠底板底和層站底板的允許承載力。5.2.32 吊籠上的各類(lèi)安全裝置應保持完好有效。
經(jīng)過(guò)大雨、大雪、臺風(fēng)等惡劣天氣后應對各安全裝置進(jìn)行全面檢查，確認安全有效后方能使用。5.2.33 當在施工升降機運行中發(fā)現異常情況時(shí)，應立即停機，直到排除故障后方能繼續運行。
5.2.34 當在施工升降機運行中由于斷電或其他原因中途停止時(shí)，可進(jìn)行手動(dòng)下降。吊籠手動(dòng)下降速度不得超過(guò)額定運行速度。
5.2.35 作業(yè)結束后應將施工升降機返回最底層停放，將各控制開(kāi)關(guān)撥到零位，切斷電源，鎖好開(kāi)關(guān)箱，吊籠門(mén)和地面防護圍欄門(mén)。5.2.36 鋼絲繩式施工升降機的使用還應符合下列規定：1 鋼絲繩應符合現行國家標準《起重機鋼絲繩保養、維護、安裝、檢驗和報廢》GB/T 5972的規定；2 施工升降機吊籠運行時(shí)鋼絲繩不得與遮掩物或其他物件發(fā)生碰觸或摩擦；3 當吊籠位于地面時(shí)，最后纏繞在卷?yè)P機卷筒上的鋼絲繩不應少于3圈，且卷?yè)P機卷筒上鋼絲繩應無(wú)亂繩現象；4 卷?yè)P機工作時(shí)，卷?yè)P機上部不得放置任何物件；5 不得在卷?yè)P機、曳引機運轉時(shí)進(jìn)行清理或加油。
5.3 檢查、保養和維修5.3。.。
2.工地升降機原理
施工升降機的構造原理、特點(diǎn)：工升降機為適應橋梁、煙囪等傾斜建筑施工的需要，它根據建筑物外形，將導軌架傾斜安裝，而吊籠保持水平，沿傾斜導軌架上下運行。
施工電梯通常稱(chēng)為施工升降機，但施工升降機包括的定義更寬廣，施工平臺也屬于液壓升降臺系列。單純的施工電梯是由轎廂、驅動(dòng)機構、標準節、附墻、底盤(pán)、圍欄、電氣系統等幾部分組成，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機械，由于其獨特的箱體結構使其乘坐起來(lái)既舒適又安全，施工電梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在1-5噸，運行速度為1-60M/min。
施工升降機又叫建筑用施工電梯，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機械，由于其獨特的箱體結構使其乘坐起來(lái)既舒適又安全，液壓升降臺在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在1-3噸，運行速度為1-60M/min。施工升降機的種類(lèi)很多，按起運行方式有無(wú)對重和有對重兩種，按其控制方式分為手動(dòng)控制式和自動(dòng)控制式。按需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。
3.建筑工地升降機使用時(shí)有哪些注意事項
第一、防墜安全器是施工升降機上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。
因此防墜安全器出廠(chǎng)試驗非常嚴格的，出廠(chǎng)前由法定的檢驗單位對它進(jìn)行轉矩的測量，臨界轉速時(shí)測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到施工升降機上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降機都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗。對出廠(chǎng)兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠(chǎng)日期），還必須送到法定的檢驗單位進(jìn)行檢測試驗，以后每年檢測一次。
到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個(gè)月檢測一次墜落試驗都不做，都認為自己的防墜安全器沒(méi)有問(wèn)題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢？使用單位盲目認為不壞就算好。
實(shí)際上防墜安全器好壞只能通過(guò)試驗和送檢才能判斷好壞，日常運行中是無(wú)法確定其是否好壞的，對那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗為好，只有做到心中有數，才能將惡性事故防患于未然。 第二、升降機的安全開(kāi)關(guān)都是根據安全需要設計的，有圍欄門(mén)限位、吊籠門(mén)限位、頂門(mén)限位、極限位開(kāi)關(guān)、上下限位開(kāi)關(guān)、對重防斷繩保護開(kāi)關(guān)等。
一些工地上為了省事將一些限位開(kāi)關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復，就等于取消了這幾道安全防線(xiàn)，種下了事故隱患。例：吊籠要裝載長(cháng)東西，吊籠內放不下需伸出吊籠外，而人為取消門(mén)限位或頂門(mén)限位，在上述安全設施不完善或不完好的情況下，照樣載人載物，這種違章作業(yè)是拿人生命開(kāi)玩笑的，為了避免事故隱患的發(fā)生，希望使用單位領(lǐng)導加強管理，嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開(kāi)關(guān)的安全可靠性，杜絕事故的發(fā)生。
第三、工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應當引起重視。眾所周知，齒形應如同一個(gè)懸臂梁，當磨損到一定尺寸時(shí)，必須更換齒輪（或齒條）。
磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢？可以采用25-50mm公法線(xiàn)千分尺進(jìn)行測量，當齒輪的公法線(xiàn)長(cháng)度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)（2個(gè)齒）就必須要更換新齒輪。當齒條磨損后，由齒厚卡尺測量，弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí)，齒條一定要更換了，然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機仍然在超期服役使用，為了安全起見(jiàn)，必須更換新配件。
第四、工地上的升降機頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機的間斷工作制問(wèn)題，也就是常說(shuō)的暫載率的問(wèn)題（有時(shí)叫負載持續率）它的定義是FC=工作周期時(shí)間/負載時(shí)間*100%，其中工作周期時(shí)間為負載時(shí)間和停機時(shí)間。有的工地上升降機是租賃公司租來(lái)的，總想充分利用，而電機的的暫載率（FC=40%或25%）就完全不顧，電機怎么不發(fā)熱呢？有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。
如果傳動(dòng)系統潤滑不良或運行阻力過(guò)大，超載使用，或作頻繁的啟動(dòng)，那就更是小馬拉大車(chē)了。因此工地上的每個(gè)司機都必須明白暫載率的概念，按科學(xué)規律辦事，這種電機本身就是按間斷作業(yè)設計的。
第五、施工升降機上的緩沖器的施工升降機安全的最后一道防線(xiàn)，第一，它必須設置，第二，它必須有一定的強度，能承受升降機額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。而現在很多工地，有的雖有設置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就完全沒(méi)有緩沖器，這是極端錯誤的，希望使用單位注意進(jìn)行檢查，不要輕視這最后一道防線(xiàn)。
第六、施工升降機各停靠層應設置停靠安全防護門(mén)。很明顯如果不按要求設置，在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故。
在設置停靠安全防護門(mén)時(shí)，應保證安全防護門(mén)的高度不小于1.8m，且層門(mén)應有聯(lián)鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護門(mén)無(wú)法打開(kāi)，保證作業(yè)人員安全。而目前工地上普遍存在著(zhù)等候施工電梯的人員隨時(shí)可以打開(kāi)安全防護門(mén)，這是十分危險的，應引起重視。
第七、根據GB10055之規定“基礎圍欄應裝有機械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖，機構聯(lián)鎖應使吊籠只能位于底部所規定的位置時(shí)，基礎圍欄門(mén)才能開(kāi)啟，電氣聯(lián)鎖應使防護圍欄開(kāi)啟后吊籠停車(chē)且不能起動(dòng)”。有相當多施工升降機，在吊籠接近圍欄門(mén)時(shí)，吊籠底部壓住一根橫梁向下運行，通過(guò)換向滑輪鋼絲繩帶動(dòng)圍欄門(mén)向上開(kāi)啟，這是不允許的，很容易給圍欄外附近的人造成傷害。
第八、各部位的鋼絲繩繩頭應采用可靠連接方式，如澆注編織、鍛造并采用楔形堅固件，如采用U型繩卡不得少于3個(gè)，繩卡數量和繩卡間距與鋼絲繩直徑有關(guān)，繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距最后一個(gè)繩卡的長(cháng)度不小于140mm，并須用細鋼絲捆扎，繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作時(shí)受力一側，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯設置繩卡，鋼絲繩受力前固定繩卡，受力后要再緊固。但很多工地由于安全意識淡薄，采用繩卡固定時(shí)，繩卡數量、卡距、繩間設置、尾端長(cháng)度等隨心所欲，不按標準，致使本來(lái)只有80%-85%固接。
4.施工升降機實(shí)際操作考試的內容是什么
特種作業(yè)人員施工升降機知識考試試題（100分） 姓名： 考號： 單位： 項 目 填空題 選擇題 判斷題 簡(jiǎn)答題 案例題 總分 得 分 一、填空題（25分，每空1分）1、我國的安全生產(chǎn)工作方針應當堅持 “ 、、 ” 的方針。
2、首次取得《建筑施工特種作業(yè)操作資格證書(shū)》的人員實(shí)習操作不得少于 ，否則，不得獨立上崗工作。 3、臨邊作業(yè)的主要防護設施是 和 。
4、室外220V燈具距地面不得低于 ，室內220V燈具距地面不得低于 。5、安全“三件寶”指的是現場(chǎng)施工作業(yè)中必備的 、 、。
6、撲救電氣火災首先應該 。7、臨時(shí)堆放的拆卸器具、部件、物料等，離作業(yè)邊緣的距離不得小于 ，堆放高度不得超過(guò)1米。
8、安全色分別是紅色表示 ；藍色表示指令；綠色表示允許、安全；黃色表示 。 9、主令電器是一種能向 發(fā)送指令的電器，主要有按鈕、行程開(kāi)關(guān)、轉換器、接近開(kāi)關(guān)等。
10、和 為齒輪傳動(dòng)常見(jiàn)的兩類(lèi)失效形式。11、限位擋板是觸發(fā)安全開(kāi)關(guān)的的金屬構件，升降機在運行或安全裝置動(dòng)作而觸發(fā)安全開(kāi)關(guān)時(shí)，應能使升降機 ，避免發(fā)生安全事故。
12、吊籠門(mén)應裝有 ，保證在運行時(shí)不會(huì )自動(dòng)打開(kāi)。13、施工升降機的是使用必須貫徹“管、用、養結合”和“ ”的原則，實(shí)行定人、定機、定崗位的崗位責任制。
14、為使施工升降機在多班作業(yè)或多人輪班操作時(shí)，能互相了解情況、交代問(wèn)題、分清責任，防止機械損壞和附件丟失，保證施工生產(chǎn)的連續進(jìn)行，必須建立 作為崗位責任制的組成部分。15、當施工升降機的吊籠門(mén)和防護圍欄關(guān)閉后，如吊籠不能正常啟動(dòng)時(shí)，應隨即將 復位，防止電動(dòng)機缺相或制動(dòng)器失效，而造成電動(dòng)機損壞。
16、施工升降常見(jiàn)的故障一般分為 和 兩大類(lèi)。二、選擇（40分，每題2分） 1、制動(dòng)器既是起重機的控制裝置，又是 。
A、開(kāi)關(guān)裝置 B、接觸裝置 C、安全裝置 D、運行裝置2、繼電器是一種 ，在一定的輸入參數下，它受輸入端的影響而使輸出參數有跳躍式的變化。A、自動(dòng)控制電器 B、主令電器 C、開(kāi)關(guān)電器 D、接觸電器3、電路的狀態(tài)有 、開(kāi)路、短路。
A、通路 B、斷路 C、并聯(lián) D、串聯(lián)4、電路的主要任務(wù)是進(jìn)行電能的傳送、和轉換。A、應用 B、控制 C、分配 D、轉換5、用于軸與軸之間的連接。
A、銷(xiāo) B、鍵 C、聯(lián)軸器 D、制動(dòng)器6、鋼結構一般不應用于下列 結構中。A、塔桅結構 B、板殼結構 C、砌體結構 D、可拆卸移動(dòng)式結構7、起重吊裝時(shí)一個(gè)吊點(diǎn)：起吊點(diǎn)的位置應設在距起吊點(diǎn)端 。
A、0.8L B、0.6L C、0.5L D、0.3L8、防止起重工作時(shí)索具脫鉤，吊鉤必須裝有可靠的 。A、螺栓連接 B、鍵連接 C、防脫棘爪 D、制動(dòng)器9、SS型施工升降機導軌接點(diǎn)截面相互錯位形成的階差不大于 。
A、0.5mm B、1.5mm C、2.5mm D、3.5mm10、載人的吊籠應封頂，籠內凈高度不小于 。A、1m B、1.5m C、2m D、2.5m11、鋼絲繩直徑為22mm時(shí)，繩卡的數量最少應為 個(gè)。
A、3 B、4 C、5 D、612、施工升降機導軌架是有標準高度的導軌通過(guò) 組裝而成。A、焊接 B、鋼絲繩連接 C、鉚接 D、高強度螺栓連接13、施工升降機標準節拼裝時(shí)，相鄰標準節的立柱結合面對接應平直，相互錯位形成的階差應限制在：①吊籠導軌不大于 ，②對重導軌不大于 。
A、0.5mm,0.8mm B、0.6mm,0.2mm C、0.8mm,0.5mm D、0.2mm,0.6mm14、是SC型施工升降機的主要傳動(dòng)機構。A、齒輪 B、提升齒輪副 C、齒條 D、卷?yè)P機15、施工升降機基礎周?chē)信潘O施，基礎四周 內不得開(kāi)挖溝槽， 內不得進(jìn)行對地基有較大震動(dòng)的施工。
A、5m,30m B、10m,30m C、30m,5m D、30m,10m16、施工升降機是用吊籠載人、載物沿導軌上下運輸的施工機械。它主要應用于 建筑施工中。
A、低層 B、多層 C、小高層 D、高層17、施工升降機標準節是由四根布置在四角作為立管的鋼管，和作為水平桿、的角鋼、圓鋼焊接而成。A、斜拉桿 B、斜腹桿 C、斜壓桿 D、橫桿18、當施工升降機架設超過(guò)一定高度時(shí)，受電纜的機械強度限制，應采用 來(lái)收放隨行電纜。
A、電纜進(jìn)線(xiàn)架 B、電纜導向架 C、電纜儲筒 D、電纜滑車(chē)系統19、施工升降維護保養的方法一般采用“清潔、緊固、調整、潤滑、防腐”通常簡(jiǎn)稱(chēng)為“ ”法。A、十字作業(yè) B、流水作業(yè) C、平行作業(yè) D、縱向作業(yè)20、施工升降機的環(huán)境設施條件，頂部風(fēng)速不得大于 。
A、10m B、15m C、20m D、25m 三、判斷（15分，每題1分）1、遇有六級以上強風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得露天高處作業(yè)。（ ）2、禁止在腳手架和腳手板上超重聚集人員或放置超過(guò)計算荷重的材料。
（ ）3、處于無(wú)可靠安全防護措施的高處作業(yè)，必須系安全帶，懸掛安全帶應高掛低用。（ ） 4、建筑施工特種作業(yè)操作資格證書(shū)有效期為三年。
（ ） 5、高處作業(yè)中所用的物料應堆放平穩。（ ）6、易燃易爆物品倉庫應設兩個(gè)以上的大門(mén)，大門(mén)應向外開(kāi)啟。
（ ）7、事故發(fā)生后，事故現場(chǎng)有關(guān)人員應立即向施工單位負責人報告；施工單位負責人接到報告后，應當與1小時(shí)內向事故發(fā)生地縣級以上人民政府建設主管部門(mén)和有關(guān)部門(mén)報告。（ ） 8、施工現場(chǎng)停止作業(yè)1小時(shí)以上時(shí)，應將開(kāi)關(guān)箱斷電上鎖。
（ ） 9、施工作業(yè)用火時(shí)，應當經(jīng)施工現場(chǎng)防火負責人審查批準，領(lǐng)取動(dòng)火證后，方。
5.施工電梯基礎的施工方法
***住宅樓
施工電梯基礎施工方案
一 、施工依據
1 、原生產(chǎn)廠(chǎng)家***集團有限公司鋼筋混凝土基礎圖（附后）
2 、《建筑機械使用安全技術(shù)規程》JGJ33-2001(4.4.2、4.1.1)
3 、《江蘇省建筑施工起重機械設備安全監督管理規定》
4、建設單位提供的地質(zhì)勘察報告
二 、設計施工方案
1、原生產(chǎn)廠(chǎng)家基礎設計要求砼基礎下的土質(zhì)應堅固。根據建設單位提供的勘察報告，①層土為耕植土，厚度為0.50m，○3層土為粘土，厚度為1.35m，其承載力特征值（建議值）為110kpa，考慮施工現場(chǎng)周?chē)h(huán)境，以及土質(zhì)情況，施工電梯基礎做在○3層土上。
2、施工電梯中心距建筑物***#樓A軸3m，見(jiàn)平面布置圖。
3、基礎挖土采用機械挖土，挖土前放出基坑四邊灰線(xiàn)，做好塔基控制樁點(diǎn)。基坑挖至堅固的老土，夯實(shí)后經(jīng)監理驗收合格再進(jìn)行100mm厚碎石墊層鋪設。
4、施工電梯基礎底標高為 –4.0 m略低于主樓基礎碎石墊層。
5、基礎采用C35商品混凝土，由***混凝土公司生產(chǎn)，所有質(zhì)量保證資料齊全。鋼筋設計主筋為?20總根數為18根，箍筋采用?12@200。鋼筋為***#樓工程進(jìn)場(chǎng)鋼筋，質(zhì)保書(shū)、復試報告齊全。
6、鋼筋加工，采用人工彎曲成型，現場(chǎng)綁扎。鋼筋綁扎符合設計及驗收要求，鋼筋綁扎成型后，經(jīng)自檢及監理驗收合格后進(jìn)行底腳螺栓安裝，螺栓安裝前應拉基礎中心線(xiàn)校正后，再進(jìn)行焊接，水平度用水平儀跟隨抄平。
7、基礎模板采用復合模板，鋼管加固，支設模板保證基礎幾何尺寸及位置正確，加固牢固保證澆注砼時(shí)，對其側壓力不變形不跑模。模板拆除時(shí)保證混凝土及其表面不受損傷。
8、砼澆筑前，先澆水濕潤模板，注意不要碰撞螺栓及鋼筋，隨時(shí)校正，保證不位移。澆筑砼時(shí)從泵車(chē)放料口一端向另一端進(jìn)行，隨放料，隨用人工翻料、用振動(dòng)棒振搗。做到不漏振，保證砼振搗密實(shí)，砼表面平整度控制在1/1000以?xún)取?/p>
9、澆注砼時(shí)，同條件試件各二組。砼澆筑12小時(shí)后澆水養護。
10、在基礎外側，用長(cháng)3m ф48mm的鋼管增打二根接地極，打入地下3m深，用鍍鋅扁鐵將兩根接地極連接起來(lái)，接地線(xiàn)采用16平方多股銅芯線(xiàn)，用螺帽同塔吊壓緊、焊牢。
11、在塔基南側留置300mm見(jiàn)方500mm深的集水井一個(gè)，用于基礎積水時(shí)供水泵抽水。
三 、安全保證措施
1、所有施工人員必須正確戴好安全帽。
2、機械挖土時(shí)，注意土質(zhì)變化及地下水情況，按規定放坡。由專(zhuān)人觀(guān)測，并做好記錄。
3、振搗人員戴好絕緣手套、穿絕緣靴，振動(dòng)機電線(xiàn)由電工接好，操作時(shí)由專(zhuān)人拉扯電線(xiàn)，防止電線(xiàn)被鋼筋、鋼管割破。
4、操作人員在操作時(shí)，嚴格遵守安全操作規程做到“三不傷害”。
6.升降機的基本簡(jiǎn)介
導軌式液壓升降貨梯一種非剪叉式液壓升降貨梯，升降貨梯的特點(diǎn)導軌式液壓升降貨梯采用重型鏈條傳動(dòng)，油絲繩做保險，導軌式液壓升降貨梯采用液壓防爆油管，設有防止超載的安全裝置、設有多重限位開(kāi)關(guān)保護、設有開(kāi)門(mén)斷電保護裝置、設有漏電保護裝置、設有多層樓互動(dòng)連鎖，因此導軌式液壓升降貨梯的安全系數比普通貨梯要高很多；是使用非常廣泛的貨物垂直運輸設備。
它通過(guò)電機驅動(dòng)油泵，依靠油缸驅動(dòng)重型鏈條帶動(dòng)液壓升降貨梯平升降，由于采用液壓作為升降動(dòng)力，具有載重量大，升降平穩等特點(diǎn)，廣泛應用于建筑高層之間貨物垂直運送。導軌式液壓升降貨梯采用油缸和鏈條傳動(dòng)，運動(dòng)部件較少，因此維護工作量比剪叉式液壓升降貨梯要少；導軌式液壓升降貨梯結構緊湊，采用的軸承比剪叉式液壓要少，它的使用壽命要比剪叉式液壓升降貨梯長(cháng)很多；導軌式液壓升降貨梯采用液壓傳動(dòng)，因此載重量比較大；導軌式液壓升降貨梯的傳送高度比剪叉式液壓升降貨梯高很多，可達幾十米，穩定性也比剪叉式液壓升降貨梯好；導軌式液壓升降貨梯下降采用自身重量和貨物重量，因此比普通貨梯運行要經(jīng)濟；液壓升降貨梯采用plc可編程控制器，能實(shí)現智能控制和顯示、同時(shí)線(xiàn)路簡(jiǎn)單，故障率低。
按照升降機結構的不同分：剪叉式升降機（固定剪叉式升降機、移動(dòng)式升降機）、套缸式升降機、鋁合金（立柱）式升降機、曲臂式升降機（折臂式的更新?lián)Q代）、油缸直頂式升降裝置、導軌鏈條式升降機（電梯、貨梯）、鋼索式液壓提升裝置。液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調整，通過(guò)壓力表觀(guān)察壓力表讀數值。
分類(lèi)：剪叉式升降機分為移動(dòng)剪叉式升降機、固定剪叉式升降機；其中移動(dòng)式的又分為牽引式、自行走人工牽引式。全自行式三大類(lèi)。
同時(shí)剪叉式升降機由于使用環(huán)境的不同又可分為剪叉式大輪和剪叉式小輪升降機。 剪叉式大輪升降機適合于工廠(chǎng)、廠(chǎng)房、車(chē)間、修理航吊等室外作業(yè)，剪叉式小輪升降機，質(zhì)量輕盈，外觀(guān)漂亮常適用于市政企業(yè)、酒店禮堂等高檔室內場(chǎng)所。
簡(jiǎn)介：剪叉式升降機是用途廣泛的高空作業(yè)專(zhuān)用設備。它的剪叉式機械結構，使升降臺起升后有較高的穩定性，寬大的作業(yè)平臺和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大，并適合多人同時(shí)作業(yè)。
它使高空作業(yè)效率更高，更安全。是用途廣泛的高空作業(yè)升降設備。
特點(diǎn)：舉升機構采用高強度錳鋼鉅形管制作。設有防止升降機超載的安全保護裝置。
設有防止液壓管路破裂的安全保護閥。設有停電情況下的應急下降裝置。
該產(chǎn)品適用于各行業(yè)高空設備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè)。根據不同要求可選擇不同動(dòng)力形式（如：三相交流電源、單相交流電源、直流電源和內燃動(dòng)力等），加配上手動(dòng)液壓裝置，可在停電或無(wú)電源場(chǎng)所照常升降工作，并可加伸縮平臺，在平臺長(cháng)度不足時(shí)可延伸至所需位置，從而提高工作效率。
是現代高大建筑、設備之理想配備產(chǎn)品，是高空安全文明生產(chǎn)之必備。用途：適合于機場(chǎng)候機樓、飛機搶修，車(chē)站、碼頭、商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、小區物業(yè)、廠(chǎng)礦車(chē)間等較大范圍的高空連續作業(yè)。
部分產(chǎn)品具有自動(dòng)行走的功能，能夠在不同工作狀態(tài)下，快速、慢速行走，只需一個(gè)人在空中便可操作機器連續完成上下、前進(jìn)、后退、轉向等動(dòng)作。機器處于停止狀態(tài)時(shí)，車(chē)輪始終處于制動(dòng)狀態(tài)，并能在6度坡時(shí)可靠制動(dòng)。
大直徑超寬優(yōu)質(zhì)橡膠車(chē)輪使得用戶(hù)地面得到有效保護的同時(shí)，增大了制動(dòng)的摩擦力。 簡(jiǎn)介：套缸式升降機為多級液壓缸直立上升，液壓缸高強度的材質(zhì)和良好的機械性能，塔形梯狀護架，使升降臺有更高的穩定性。
即使身處20米高空，也能感受其優(yōu)越的平穩性能。主要用于電力線(xiàn)路、照明電器、高架管道等安裝維護，高空清潔等單人工作的高空作業(yè)。
特點(diǎn)：全新設計，雙梯防轉結構，雙速下降系統，最大升高達35米不等，穩定、可靠、美觀(guān)、操作簡(jiǎn)便是套缸式電動(dòng)升降機的最大特點(diǎn)。采用多級液壓缸直立上升，液壓缸高強度的材質(zhì)和良好的機械性能，塔形梯狀護架，使升降機有更高的穩定性。
即使在20米高空，平穩如山。動(dòng)力選配：交流220V（標準配置）、交流380V電源、直流電源、手動(dòng)泵。
用途：最普通的也是最實(shí)用的，登高作業(yè)也許不再是煩惱。廣泛適用于車(chē)站、廠(chǎng)房、賓館、大廈、商場(chǎng)、機場(chǎng)、體育場(chǎng)、碼頭、酒店、機場(chǎng)以及各種需要登高作業(yè)的場(chǎng)合等。
簡(jiǎn)介：整體采用高強度鋁型材精制而成由于型材強度高，具有造型美觀(guān)、體積小、重量輕、結構緊湊、移動(dòng)方便、升降平臺平穩、操作方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，令高空作業(yè)更方便快捷，能夠快速、慢速行走，可調速，是現代企業(yè)高效安全生產(chǎn)之理想高空作業(yè)設備。主要產(chǎn)品分為單立柱鋁合金，雙立柱鋁合金，多柱鋁合金升降機。
特點(diǎn)：采用高強度優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，具有造型美觀(guān)、體積小、重量輕、升降平穩、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。它輕盈的外觀(guān)，能在極小的空間內發(fā)揮最高的舉升能力。
立柱升降系統，具有載量大，穩固性強，平臺面。
7.電梯基礎知識
去百度文庫，查看完整內容> 內容來(lái)自用戶(hù)：張曉云 電梯的基本知識1、電梯的定義2、種類(lèi)、型號、主要參數3、常用名詞術(shù)語(yǔ)4、系統構成5、主要性能要求6、曳引系統7、門(mén)系統8、平衡補償系統9、安全保護系統10、電氣系統11、安裝作業(yè)12、維修作業(yè)13、設備技術(shù)檔案的內容14、自動(dòng)扶梯一、電梯的定義：1、狹義電梯的定義=垂直電梯。
2、廣義電梯的定義=垂直電梯+自動(dòng)扶梯+自動(dòng)人行道。3、廣義電梯的定義：利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線(xiàn)路運行的梯級進(jìn)行升降或者平行運送人和貨物的機電設備二、電梯的種類(lèi)、型號、主要參數1、按用途、速度、驅動(dòng)方式、控制方式分類(lèi)：（1）、按用途：乘客電梯、載貨電梯、病床電梯、住宅電梯、觀(guān)光電梯、專(zhuān)用電梯。
（2）、按速度分：低速梯、快速梯、高速梯、超高速梯。它們的速度分別為：小于等于1米/秒，大于1米/秒小于等于2米/秒，大于2米/秒小于等于3米/秒，大于3米/秒。
（3）、按控制方式分：信號控制（司機控制）、集選控制（自動(dòng)控制）、并聯(lián)控制、智能控制（4）、按驅動(dòng)方式分：直流驅動(dòng)、交流異步驅動(dòng)、交流同步驅動(dòng)、液壓驅動(dòng)2、電梯型號TKJ1000/1.5-JX3、電梯的參數：額定速度、額定載重、載客人數、轎廂尺寸、門(mén)的形式、運行方式、層站數、提升高度、層站高度、頂層高度、地坑深度。921c2（六）（28）22476。
