路燈電工(電工知識(shí)大全)
1.電工知識(shí)大全
電工知識(shí)有電路、電源、負(fù)載、電流的基本概念、電壓的基本性質(zhì)等。
1、電路
電流所經(jīng)過的路徑叫電路。電路的組成一般由電源，負(fù)載和連接部分（導(dǎo)線，開關(guān)，熔斷器）等組成。
2、電源
電源是一種將非電能轉(zhuǎn)換成電能的裝置。
3、負(fù)載
負(fù)載是取用電能的裝置，也就是用電設(shè)備。
連接部分是用來連接電源與負(fù)載，構(gòu)成電流通路的中間環(huán)節(jié)，是用來輸送，分配和控制電能的。
4、電流的基本概念
電荷有規(guī)則的定向流動(dòng)，就形成電流，習(xí)慣上規(guī)定正電荷移動(dòng)的方向?yàn)殡娏鞯膶?shí)際方向。電流方向不變的電路稱為直流電路。
單位時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體任一橫截面的電量叫電流（強(qiáng)度），用符號(hào)I表示。
5、電壓的基本性質(zhì)
(1) 兩點(diǎn)間的電壓具有惟一確定的數(shù)值。
(2)兩點(diǎn)間的電壓只與這兩點(diǎn)的位置有關(guān)，與電荷移動(dòng)的路徑無關(guān)。
(3) 電壓有正，負(fù)之分，它與標(biāo)志的參考電壓方向有關(guān)。
(4)沿電路中任一閉合回路行走一圈，各段電壓的和恒為零。
擴(kuò)展資料：
通常電工分為：外線電工、內(nèi)線電工、安裝電工、維修電工、運(yùn)行值班電工、儀表電工等多種，他們之間各自獨(dú)立又互相聯(lián)系。
1、外線電工
外線電工是指從事架空線路、室外變配電裝置、電纜線路安裝的電工。一般大型的變配電站，外線電工較多。
2、內(nèi)線電工
內(nèi)線電工是指從事室內(nèi)變配電裝置、室內(nèi)照明及動(dòng)力電氣線路、室內(nèi)電氣設(shè)備及元件安裝的電工。如配電室內(nèi)的高低壓開關(guān)柜、配電柜的安裝等。
3、調(diào)整試驗(yàn)電工
調(diào)整試驗(yàn)電工是指從事對(duì)電氣設(shè)備元件及線路進(jìn)行調(diào)整試驗(yàn)并進(jìn)行送電試車、試運(yùn)行的電工。
2.電工基本知識(shí)
一 。
電工基礎(chǔ)知識(shí)1。直流電路電路電路的定義： 就是電流通過的途徑電路的組成： 電路由電源、負(fù)載、導(dǎo)線、開關(guān)組成內(nèi)電路： 負(fù)載、導(dǎo)線、開關(guān)外電路： 電源內(nèi)部的一段電路負(fù)載： 所有電器電源： 能將其它形式的能量轉(zhuǎn)換成電能的設(shè)備基本物理量1。
2。 1 電流1。
2。1。
1 電流的形成： 導(dǎo)體中的自由電子在電場(chǎng)力的作用下作有規(guī)則的定向運(yùn)動(dòng)就形成電流。1。
2。1。
2 電流具備的條件： 一是有電位差，二是電路一定要閉合。1。
2。1。
3 電流強(qiáng)度： 電流的大小用電流強(qiáng)度來表示，基數(shù)值等于單位時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體截面的電荷量，計(jì)算公式為 其中Q為電荷量（庫(kù)侖）； t為時(shí)間（秒/s）; I為電流強(qiáng)度1。 2。
1。4電流強(qiáng)度的單位是 “安”，用字母 “A”表示。
1。2。
1。5直流電流（恒定電流）的大小和方向不隨時(shí)間的變化而變化，用大寫字母 “I”表示，簡(jiǎn)稱直流電。
1。2。
2 電壓1。2。
2。1 電壓的形成： 物體帶電后具有一定的電位，在電路中任意兩點(diǎn)之間的電位差，稱為該兩點(diǎn)的電壓。
1。2。
2。2 電壓的方向： 一是高電位指向低電位； 二是電位隨參考點(diǎn)不同而改變。
1。2。
2。3 電壓的單位是 “伏特”，用字母 “U”表示。
常用單位有： 千伏（KV） 、伏（V）、毫伏（mV） 、微伏（uV）1KV = 103V 1V = 103 mV 1mV = 103 uV1。 2。
3 電動(dòng)勢(shì)1。2。
3。1 電動(dòng)勢(shì)的定義： 一個(gè)電源能夠使電流持續(xù)不斷沿電路流動(dòng)，就是因?yàn)樗苁闺娐穬啥司S持一定的電位差。
這種電路兩端產(chǎn)生和維持電位差的能力就叫電源電動(dòng)勢(shì)。1。
2。3。
2 電動(dòng)勢(shì)的單位是 “伏”，用字母 “E”表示。計(jì)算公式為 （該公式表明電源將其它形式的能轉(zhuǎn)化成電能的能力）其中A為外力所作的功，Q為電荷量，E為電動(dòng)勢(shì)。
1。2。
3。3 電源內(nèi)電動(dòng)勢(shì)的方向： 由低電位移向高電位1。
2。4 電阻1。
2。4。
1 電阻的定義： 自由電子在物體中移動(dòng)受到其它電子的阻礙，對(duì)于這種導(dǎo)電所表現(xiàn)的能力就叫電阻。1。
2。4。
2 電阻的單位是 “歐姆”，用字母 “R”表示。1。
2。 4。
3 電阻的計(jì)算方式為： 其中l(wèi)為導(dǎo)體長(zhǎng)度，s為截面積，ρ為材料電阻率銅ρ=0。017鋁ρ=0。
028歐姆定律1。3。
1 歐姆定律是表示電壓、電流、電阻三者關(guān)系的基本定律。1。
3。2 部分電路歐姆定律： 電路中通過電阻的電流，與電阻兩端所加的電壓成正比，與電阻成反比，稱為部分歐姆定律。
計(jì)算公式為 U = IR1。3。
3全電路歐姆定律： 在閉合電路中（包括電源），電路中的電流與電源的電動(dòng)勢(shì)成正比，與電路中負(fù)載電阻及電源內(nèi)阻之和成反比，稱全電路歐姆定律。計(jì)算公式為 其中R為外電阻，r0為內(nèi)電阻，E為電動(dòng)勢(shì)電路的連接（串連、并連、混連）1。
4。1串聯(lián)電路1。
4。1。
1電阻串聯(lián)將電阻首尾依次相連，但電流只有一條通路的連接方法。1。
4。1。
2電路串聯(lián)的特點(diǎn)為電流與總電流相等，即I = I1 = I2 = I3…總電壓等于各電阻上電壓之和，即 U = U1 + U2 + U3…總電阻等于負(fù)載電阻之和，即 R = R1 + R2 + R3…各電阻上電壓降之比等于其電阻比，即 ， ， …1。 4。
1。3電源串聯(lián)： 將前一個(gè)電源的負(fù)極和后一個(gè)電源的正極依次連接起來。
特點(diǎn)： 可以獲得較大的電壓與電源。計(jì)算公式為E = E1 + E2 + E3 +…+ Enr0 = r01 + r02 + r03 +…+ r0n 1。
4。2并聯(lián)電路1。
4。2。
1電阻的并聯(lián)： 將電路中若干個(gè)電阻并列連接起來的接法，稱為電阻并聯(lián)。1。
4。2。
2并聯(lián)電路的特點(diǎn)： 各電阻兩端的電壓均相等，即U1 = U2 = U3 = … = Un； 電路的總電流等于電路中各支路電流之總和，即I = I1 + I2 + I3 + … + In； 電路總電阻R的倒數(shù)等于各支路電阻倒數(shù)之和，即 。 并聯(lián)負(fù)載愈多，總電阻愈小，供應(yīng)電流愈大，負(fù)荷愈重。
1。4。
2。3通過各支路的電流與各自電阻成反比，即 1。
4。2。
4電源的并聯(lián)：把所有電源的正極連接起來作為電源的正極，把所有電源的負(fù)極連接起來作為電源的負(fù)極，然后接到電路中，稱為電源并聯(lián).1。 4。
2。5并聯(lián)電源的條件：一是電源的電勢(shì)相等；二是每個(gè)電源的內(nèi)電阻相同.1。
4。2。
6并聯(lián)電源的特點(diǎn)：能獲得較大的電流，即外電路的電流等于流過各電源的電流之和.1。4。
3混聯(lián)電路1。4。
3。1定義： 電路中即有元件的串聯(lián)又有元件的并聯(lián)稱為混聯(lián)電路1。
4。3。
2混聯(lián)電路的計(jì)算： 先求出各元件串聯(lián)和并聯(lián)的電阻值，再計(jì)算電路的點(diǎn)電阻值；由電路總電阻值和電路的端電壓，根據(jù)歐姆定律計(jì)算出電路的總電流；根據(jù)元件串聯(lián)的分壓關(guān)系和元件并聯(lián)的分流關(guān)系，逐步推算出各部分的電流和電壓。電功和電功率電功電流所作的功叫做電功，用符號(hào) “A”表示。
電功的大小與電路中的電流、電壓及通電時(shí)間成正比，計(jì)算公式為 A = UIT =I2RT電功及電能量的單位名稱是焦耳，用符號(hào) “J”表示；也稱千瓦/時(shí)，用符號(hào) “KWH”表示。 1KWH=3。
6MJ電功率電流在單位時(shí)間內(nèi)所作的功叫電功率，用符號(hào) “P”表示。 計(jì)算公式為 電功率單位名稱為 “瓦”或 “千瓦”，用符號(hào) “W”或 “KW”表示；也可稱 “馬力。
1馬力=736W 1KW = 1。36馬力電流的熱效應(yīng)、短路電流的熱效應(yīng)定義： 電流通過導(dǎo)體時(shí)，由于自由電子的碰撞，電能不斷的轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮堋?/p>
這種電流通過導(dǎo)體時(shí)會(huì)發(fā)生熱的現(xiàn)象，稱為電流的熱效應(yīng)。電與熱的轉(zhuǎn)化關(guān)。
3.電工最基礎(chǔ)線路
一、基礎(chǔ)用電線路的種類和特點(diǎn)基礎(chǔ)用電線路是指將供配電線路送來的電能進(jìn)行利用，使之由電能轉(zhuǎn)換為人們生活所需要的各種能源的線路。
根據(jù)用途的不同，其主要有室內(nèi)照明線路、公共照明線路、公共安防報(bào)警線路、景觀照明及LED控制線路等幾種，如圖2-1所示。圖2-1 基礎(chǔ)用電線路的種類1、室內(nèi)照明線路室內(nèi)照明線路是通過控制開關(guān)來控制照明用電線路的通斷，從而最終實(shí)現(xiàn)對(duì)室內(nèi)照明燈具點(diǎn)亮或熄滅的控制。
室內(nèi)照明線路是基礎(chǔ)用電線路中最常見的一種線路。圖2-2所示為室內(nèi)照明線路的結(jié)構(gòu)組成。
圖2-2 室內(nèi)照明線路的結(jié)構(gòu)組成室內(nèi)照明線路的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，主要是由控制開關(guān)和照明燈具構(gòu)成。當(dāng)室內(nèi)光線不足時(shí)，按動(dòng)控制開關(guān)，照明用電線路接通，照明燈具點(diǎn)亮，為人們的生產(chǎn)、生活提供足夠的亮度。
如圖2-3所示，這種用電線路無論是在家庭生活還是在工業(yè)生產(chǎn)上都有著廣泛的應(yīng)用，是最典型的一種基礎(chǔ)用電線路。圖2-3 室內(nèi)照明線路的應(yīng)用2、公共照明線路公共照明線路與室內(nèi)照明線路類似，也是通過控制照明用電線路的通斷實(shí)現(xiàn)對(duì)照明燈具點(diǎn)亮或熄滅的控制。
圖2-4所示為公共照明線路的結(jié)構(gòu)組成。所不同的是，公共照明線路的控制部分多采用電子元器件或電氣控制部件組成較為簡(jiǎn)單的控制線路，其控制的過程主要有人工控制和自動(dòng)控制兩種。
另外，公共照明線路中的照明燈具也與室內(nèi)照明線路有所區(qū)別。圖2-4 公共照明線路的結(jié)構(gòu)組成公共照明線路應(yīng)用于一些公共場(chǎng)所并需要提高光線亮度的環(huán)境，且通常由幾個(gè)、十幾個(gè)或上百個(gè)照明燈具同時(shí)受控于一組線路中，對(duì)其進(jìn)行的各種控制狀態(tài)也都是同步實(shí)現(xiàn)的，如常見的樓宇內(nèi)樓道照明、街道或公路兩側(cè)的路燈照明等，如圖2-5所示。
圖2-5 公共照明線路的應(yīng)用3、公共安防報(bào)警線路公共安防報(bào)警線路是指用于進(jìn)行安全防范的一種線路，通常是由各種傳感器和檢測(cè)線路等組成，具有警示功能。圖2-6所示為公共安防報(bào)警線路的結(jié)構(gòu)組成。
圖2-6 公共安防報(bào)警線路的結(jié)構(gòu)組成公共安防報(bào)警線路是應(yīng)用比較廣泛的一種線路，常見的主要有火災(zāi)報(bào)警線路、防盜報(bào)警線路以及各種安全警示線路等，如圖2-7所示。圖2-7 公共安防報(bào)警線路的應(yīng)用4、景觀照明及LED控制線路景觀照明及LED控制線路是一種用于裝飾、美化環(huán)境或用于廣告提醒的用電線路。
該線路通常側(cè)重于對(duì)燈具工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)地、實(shí)時(shí)地控制和改變，大多數(shù)采用NE555等集成電路與電子元器件組合進(jìn)行控制。圖2-8所示為景觀照明及LED控制線路的結(jié)構(gòu)組成。
圖2-8 景觀照明及LED控制線路的結(jié)構(gòu)組成景觀照明及LED控制線路多應(yīng)用在一些觀賞景點(diǎn)，或者一些比較顯著的位置上，用來作為景觀進(jìn)行觀賞或廣告提示，常見的主要有建筑物墻體景觀照明、霓虹燈、各種LED廣告燈等。
4.想學(xué)電工基礎(chǔ)知識(shí)我現(xiàn)在想學(xué)電工的一些基本知識(shí),就是一些基本的維
簡(jiǎn)單的說 一、電梯安全系統(tǒng)：包括門聯(lián)鎖、上下限位、上下極限、緩沖器、安全鉗、限速器、還有上行保護(hù)裝置，電氣安全裝置等。
二、電梯運(yùn)行方面：主要導(dǎo)軌（導(dǎo)軌安裝要求符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，它是電梯運(yùn)行平穩(wěn)的主要方面），轎架、轎廂（主要是轎底）的組立（如果它們的安裝不垂直、水平，將增加導(dǎo)軌與導(dǎo)靴的摩擦力，產(chǎn)生噪音）、電梯曳引機(jī)噪音要小 三、就是調(diào)試的問題，舒適感主要取決于電梯的導(dǎo)軌的安裝，另一方面調(diào)試也起到?jīng)Q定主作用，尤其是起車和停車。 總之，用戶要求是運(yùn)行安全平穩(wěn)，外觀整潔，所以安裝盡量滿足用戶需要。
