倉儲社會(huì )實(shí)習報告(物流倉儲實(shí)習報告)
倉儲社會(huì )實(shí)習報告
倉儲社會(huì )實(shí)習報告
時(shí)間一晃而過(guò)，轉眼間我已經(jīng)實(shí)習了近一星期了，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，倉儲社會(huì )實(shí)習報告。在這段時(shí)間里公司的員工和領(lǐng)導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導們“海納百川”的胸襟，感受到了大家“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見(jiàn)彩虹”的豪氣，也體會(huì )到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時(shí)，也為我有機會(huì )成為一份子而驚喜萬(wàn)分。
在這一星期時(shí)間里，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步 。
一、通過(guò)理論學(xué)習和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認識。
記得初到公司時(shí)，我拿到的他們給予的`一些專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，理解也僅停留在字面上，這里所有的一切對于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎。在這段時(shí)間里我認真學(xué)習了各相關(guān)資料，閱讀了《國際貨運代理》、《國際貿易》等，并從網(wǎng)絡(luò )上攝取了大量的有用素材，再加上日常工作積累使我對物流有了較為深刻的認識，我們的公司不僅僅是企業(yè)的聚集地，更重要的是作為入物流行業(yè)的孵化器，各項政策對入園企業(yè)每個(gè)員工均有著(zhù)舉足輕重的影響，我國大部分高新技術(shù)企業(yè)、大中型企業(yè)都帶動(dòng)著(zhù)物流的發(fā)展。如今的物流在社會(huì )建設和發(fā)展中有著(zhù)重要因素和衡量地區經(jīng)濟發(fā)展程度的指標之一，實(shí)習報告《倉儲社會(huì )實(shí)習報告》。目前經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內地轉移，物流正是順應了這一發(fā)展趨勢 “一級財政，一級金庫”、“一站式服務(wù)”、“最低收費區”等一系列優(yōu)惠政策的實(shí)施，這一切都讓我對物流充滿(mǎn)了信心和憧憬。二、堅持政治、經(jīng)濟學(xué)習讓我的思想理論素養不斷得到提高。
在這一星期的時(shí)間里，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，從未遲到早退，并積極自覺(jué)利用節假日自行翻閱資料加深認識。用滿(mǎn)腔熱情積極、認真地完成好每一項任務(wù)，嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行崗位職責，自覺(jué)按章操作；平時(shí)生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。 一種積極豁達的心態(tài)、一種良好的習慣、一份計劃并按時(shí)完成竟是如此重要，并最終決定一個(gè)的人成敗。這本書(shū)讓我對自己的人生有了進(jìn)一步的認識，渴望有所突破的我，將會(huì )在以前的工作和生活中時(shí)時(shí)提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。
三、認真學(xué)習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。對物流的信息系統也有一定的認識。物流信息系統設計.分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún).倉儲管理系統設計.依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計.
運輸配送管理系統設計.針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。
銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求.秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù) ，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制。客戶(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
銷(xiāo)售供貨分析，從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
物流倉儲實(shí)習報告
物流倉儲實(shí)習報告
物流倉儲實(shí)習報告（一）：
一研究動(dòng)機:
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習，對倉儲的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了必須的理論基礎。透過(guò)實(shí)習將對這些理論知識和實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高應用知識的潛力。
二研究目的:
了解第三方物流的主要設備，各個(gè)工作崗位的職責，以及各個(gè)工作崗位的作業(yè)流程，并對其進(jìn)行分析，結合所學(xué)的知識，提出改善意見(jiàn)。
三研究方法:訪(fǎng)問(wèn)法，資料分析法
四公司的概括:
青島xx物流有限公司，以倉儲和配為節點(diǎn)的第三方物流公司，總部在青島。目前，主要以海信，長(cháng)虹等品牌帶給多樣的物流服務(wù)，擁有一支富有激情，高素質(zhì)，懂管理，專(zhuān)業(yè)技術(shù)過(guò)硬的經(jīng)營(yíng)團體和員工隊伍，團隊成員大都具有多年公路，鐵路運輸。倉庫管理的實(shí)際運作經(jīng)驗，對第三方物流運作有深刻的理解和認識，公司致力為客戶(hù)帶給全面的解決方案以及優(yōu)質(zhì)的第三方服務(wù)。
五設備和設施
在xxxx物流xxrdc公司中，我們看到了有幾個(gè)比較大的倉庫和辦公室，且辦公室和倉庫相隔不是很呀，便于管理。在倉庫中有手推車(chē)，叉車(chē)等搬運工具。
六各工作崗位的職責
1。辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應根據客戶(hù)的定單，利用物流系統對其進(jìn)行操作，制作，打印表單，且每一天早上都要對前一天的回單進(jìn)行做帳，不能主觀(guān)的更改，要完全照單輸送相應的數據。工作人員應懂得操作word。excel等。
2。倉庫保管人員:倉庫保管人員平時(shí)應定期對貨物進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，對貨物保養養護，必要時(shí)就應進(jìn)行必要的包裝，以便于運輸，在貨物進(jìn)行進(jìn)出倉庫時(shí)，必須要看到進(jìn)出單或是提貨單才讓貨物進(jìn)行進(jìn)出作業(yè)。在貨物入庫時(shí)還就應對貨物進(jìn)行檢驗，驗收，驗收合格才可入庫，不合格時(shí)要向上級報告，要為貨物備位，入庫時(shí)也要為其分類(lèi)，對在庫的商品要對其盤(pán)點(diǎn)，發(fā)現過(guò)期，破損或是存在呆廢物品時(shí)，應及時(shí)處理，分別管理，并向上級報告相關(guān)的狀況，在出庫時(shí)應確認貨與票據上的數據是完全一致的，毫無(wú)差錯，并對所發(fā)的貨物及時(shí)登記臺帳，并按不同的型號分別登記明細賬。每進(jìn)一筆業(yè)務(wù)都要填寫(xiě)如下的標示卡:
類(lèi)別:
庫號:
型號:
編碼:
計量單位
年
摘要
期初
收入
發(fā)出
經(jīng)手人
月日
在倉庫中，我們發(fā)現倉庫人員把倉庫分為了:禮品專(zhuān)區，贈品專(zhuān)區以及商品專(zhuān)區，由于都是大件的貨物(如冰箱，彩電，空調等)而且都有固定的形狀，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據貨物的形狀碼放的，并且都是分型號，分品牌區的。
3。司機:司機先來(lái)到公司的辦公室取得單據，并且要簽字確認后，再到倉庫中提取貨物，把運輸單其實(shí)的一聯(lián)交保管人員確認備貨，裝車(chē)后，再由司機最后確認簽字，方可帶貨離開(kāi)，送貨后，再帶回回單。
4。守門(mén)員:在有看到載有貨物的車(chē)出來(lái)時(shí)，不能隨便放行，而是就應得到司機提交的出門(mén)證后，確認檢查無(wú)誤后，方可讓其透過(guò)，最后在下班之前把當天收到的出門(mén)證都交有辦公室的工作人員，以便作賬。確認貨物的出入狀況和送貨的狀況。
七業(yè)務(wù)處理
1。入庫的操作流程
入庫方式
倉庫碼頭接運，專(zhuān)用線(xiàn)接運，倉庫自行接運，庫內接運
定貨
當收到供應商的貨物時(shí)，接貨員在商品包裝箱上貼上標簽，作為該商品對應貨架的記錄，同時(shí)將資料輸入電腦，傳到后臺管理系統中，使信息資料與標簽一致。收貨
商品到貨后，根據信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，并對其進(jìn)行堆垛，保養，分類(lèi)。貼上標示卡，進(jìn)行入庫登記。
入庫
商品到貨后，根據信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，并對其進(jìn)行堆垛，保養，分類(lèi)。貼上標示卡，進(jìn)行入庫登記。
在以上的各步驟中，應個(gè)性注意貨卡上一致的原則，在收貨時(shí)，應持續及時(shí)，準確，嚴格，經(jīng)濟的原則，注意驗收準備，核對證件和檢驗實(shí)物這三個(gè)作業(yè)環(huán)節，應根據貨物的種類(lèi)和類(lèi)型來(lái)確認是全檢還是抽檢的方式，檢驗完后就能夠入庫了。
3。貨物出庫，送貨的流程
在辦公室的工作人員確認出庫的產(chǎn)品，數量，類(lèi)型作出一式六聯(lián)的貨物調撥單，一聯(lián)留存，其他的交由確認的司機，又司機拿到單證給倉庫人員，留一聯(lián)給倉庫，確認出庫后，送達貨主，司機留一聯(lián)，客戶(hù)一聯(lián)，還有一聯(lián)是作為回單，便于作賬。
接單操作
接到項目組的送貨通知，并予以確認，按通知單要求準備貨物，通知車(chē)輛調度，安排裝卸設備和車(chē)輛
備車(chē)檢查
送貨時(shí)，由運輸員準備車(chē)倆，檢查車(chē)內或集裝箱內是否清潔，無(wú)雜物，要到達運輸要求，檢查是否有防雨措施，運行證是否齊全。
單貨核對
核對送貨通知與收貨單資料是否一致，貨名，品種，數量是否一致，貨物與單據是否一致
發(fā)貨裝車(chē)
倉管員指揮裝卸工裝車(chē)，清點(diǎn)貨物數目，裝車(chē)時(shí)不同品種要分開(kāi)堆放，不超重裝車(chē)
復核余數
庫內外倉管員核對貨物品種，數目，目的地，把堆垛剩下的貨物進(jìn)行清理，碼齊并對貨物余數是否賬卡相符
銷(xiāo)賬處理
在貨卡上銷(xiāo)賬后并注明送貨單號，日期，地點(diǎn)，在庫臺賬上銷(xiāo)賬
簽字放行
復核無(wú)誤后，開(kāi)出門(mén)證，要求自己在出庫單上簽收，證明其身份，車(chē)輛牌照號，若分批出庫在臺賬上要做到每次出庫的記錄
單證處理
錄入出庫單，按照出庫貨物品名，規格，數量等，核消相關(guān)庫存記錄，并將相關(guān)信息匯總項目組，按照軟件要求制作相關(guān)報表，并由項目組作好數據歸納統計工作向委托人傳遞。
物流倉儲實(shí)習報告（二）：
在暑假剛開(kāi)始時(shí)，我們班就與老師一齊去長(cháng)沙進(jìn)行本專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )的變化。以前的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )的復雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活，此刻想想真不就應。我們學(xué)到的知識好少。
沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們就應清楚地認識到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，此刻國家開(kāi)始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景十分可觀(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求的是實(shí)際操作與應變潛力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還就應培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(cháng)，道很遠。
自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說(shuō)不完的話(huà)題。在現今社會(huì )，招聘會(huì )上的大字報都總寫(xiě)著(zhù)“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì )經(jīng)驗又會(huì )擁有多少呢為了拓展自身的知識面，擴大與社會(huì )的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì )競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的潛力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì )，能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開(kāi)始了自己的社會(huì )實(shí)踐.
實(shí)踐，就是把所學(xué)的理論知識，運用到客觀(guān)實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，所學(xué)的就等于零，理論就應與實(shí)踐相結合.另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎.透過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì )從實(shí)踐中學(xué)習，從學(xué)習中實(shí)踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿，國內外經(jīng)濟日趨變化，每一天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來(lái)越多的機會(huì )的同時(shí)，也有了的挑戰，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會(huì )越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到(!)的知識，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已.
是的，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現實(shí)狀況怎樣變化，抓住了最基本的就能夠以不變應萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生實(shí)習時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識用不上，出現挫折感，可我覺(jué)得，要是沒(méi)有書(shū)本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬(wàn)變的社會(huì )呢經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短。可我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅僅限于本部門(mén)，還要跟別的貨運部門(mén)的同事相處好，那工作起來(lái)的結果才高，人們所說(shuō)的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅僅能夠放松一下神經(jīng)，而且能夠學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多狀況我們不必須遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會(huì )實(shí)踐的目的了。
此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個(gè)小分部當一位打雜，別人還是看我誠實(shí)，才暫時(shí)用我。我是苦說(shuō)了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月。當初我到各個(gè)貨運部上門(mén)說(shuō)了許多次，只有這一家才接待我。
此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個(gè)小分部，地處鄭州的XXXXXX停車(chē)場(chǎng)內的B排19號，左邊是是B排18號的XX貨運與17號的XX貨運，右邊則是剛剛新建起來(lái)的二層樓房，也是主要用于開(kāi)超市與貨運部門(mén)用。在這開(kāi)貨運部的人們能夠免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒(méi)衛生間，大家都是用一個(gè)公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來(lái)就沒(méi)人居住，所以弄個(gè)房間安6個(gè)水龍頭，門(mén)也沒(méi)有，只有幾張布擋住門(mén)，大家一齊洗澡。經(jīng)過(guò)自己細致的觀(guān)察與詢(xún)問(wèn)那里的貨運部門(mén)中的人，才明白這個(gè)停車(chē)場(chǎng)是個(gè)急急忙忙修建的停車(chē)場(chǎng)，能夠說(shuō)是屬于豆腐渣工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒(méi)陽(yáng)光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對那里的房子與長(cháng)遠發(fā)展不怎樣看好。我在這住的半個(gè)月，差點(diǎn)感冒，身體不適。
在這個(gè)貨運部門(mén)，主發(fā)線(xiàn)路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每一天起床的第一件事是幫忙開(kāi)電腦，打開(kāi)萬(wàn)物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐，不然司機來(lái)了，就沒(méi)時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車(chē)的，打電話(huà)過(guò)去詢(xún)問(wèn)物主：什么貨物哪里裝多少?lài)嵤裁磧r(jià)格能不能高點(diǎn)要什么樣的車(chē)然后詢(xún)問(wèn)了之后，趕緊寫(xiě)在小黑板上，掛在門(mén)口，等到司機看到就會(huì )過(guò)來(lái)詢(xún)問(wèn);或我明白有這樣的車(chē)，趕緊打電話(huà)給司機，問(wèn)他去不去，拉不拉貨，把狀況給他說(shuō)明白。如果司機沒(méi)事來(lái)到我們這個(gè)部門(mén)，我的老板會(huì )會(huì )招待他，問(wèn)他：什么車(chē)多長(cháng)到哪個(gè)方向什么價(jià)格然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢(xún)有什么貨能夠配給他，或我打電話(huà)詢(xún)問(wèn)物主，商談中，我會(huì )問(wèn)司機這個(gè)貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我幫他把他的車(chē)型與車(chē)長(cháng)，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話(huà)，門(mén)一向從早上6點(diǎn)開(kāi)到夜晚8點(diǎn)，很忙的。
有時(shí)我還要拿著(zhù)合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來(lái)給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無(wú)關(guān)，能夠找司機。
像這做貨運的，主要賺錢(qián)有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車(chē)源或我們幫司機找到活)，一般這個(gè)費用不是主要錢(qián)的來(lái)源;第二，貨運部主要賺錢(qián)的來(lái)源是自己一手操作最大的賺取差價(jià)，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車(chē)來(lái)源，我一般明白車(chē)到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機的拉活價(jià)格，那么只要貨主需要車(chē)源，我們就能夠聯(lián)系貨主，讓貨主提高價(jià)格，只要拿捏得當，我們就能夠把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們能夠自己發(fā)布信息，壓低價(jià)格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價(jià)格，賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。
話(huà)說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，真正操作起來(lái)很是不方面。能夠說(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià)，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
透過(guò)這次暑假社會(huì )實(shí)踐經(jīng)歷，使我學(xué)到和懂得了許多，我懂得賺錢(qián)的艱辛，我想我以后花錢(qián)肯定會(huì )很儉省的;我在工作的過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了忍耐，學(xué)會(huì )了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來(lái)直面不公很有幫忙.總之，這次難忘的暑假社會(huì )實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多，對我將來(lái)的發(fā)展具有十分用心的作用。
物流倉儲實(shí)習報告（三）：
一)、實(shí)訓目的：
1、了解倉儲基本管理及基本運作模式;
2、透過(guò)對華軟的操作了解倉儲運作基本程序;
3、把握業(yè)務(wù)操作管理中心的主要業(yè)務(wù)流程和功能設計，熟悉入庫、出庫程序。
二)、實(shí)訓要求：
1)、掌握倉儲的運作模式;
2)掌握倉儲軟件數據初始化的步驟和要求;
3)掌握倉儲的基本運輸環(huán)節，著(zhù)重掌握入庫出庫的操作。
三)、實(shí)訓過(guò)程：
這學(xué)期我們進(jìn)行了為期兩周的物流實(shí)訓，整整兩周都在機度過(guò)。實(shí)訓，顧名思義是以理論為基礎的實(shí)踐操作。是提高我們應用操作潛力的必經(jīng)過(guò)程，因此。如果想讓自己所學(xué)的知識得到升華，能學(xué)以致用就應好好把握這次機會(huì )。第一周主要是了解與熟悉我們實(shí)習資料，在謝老師的指導下熟悉華軟運輸管理系統與基本數據，學(xué)習如何新增車(chē)輛、客戶(hù)單位以及貨物等。別以為運輸管理只是簡(jiǎn)單的派車(chē)送貨，其實(shí)它的流程有很多：從用戶(hù)分配、基礎資料管理價(jià)格管理的基本信息錄入后，開(kāi)始業(yè)務(wù)單據的錄入、審核，車(chē)輛調度、車(chē)倆跟蹤與車(chē)輛回到，成本結算，報表管理等。
倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理
倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理系統一般統稱(chēng)為倉儲管理系統(WMS)。隨著(zhù)企業(yè)規模擴大，產(chǎn)成品結構越來(lái)越復雜，且整個(gè)市場(chǎng)對產(chǎn)品的個(gè)性化要求也日益提高，隨之而來(lái)的問(wèn)題是如何存儲這些產(chǎn)品，如何在需要這些產(chǎn)品的時(shí)候迅速地找到他們，如何采用有限的倉儲面積存儲更多的物品以及如何合理配置產(chǎn)品品項以最低的品項數和庫存數滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要，如何安排倉庫門(mén)口(Docking)的裝卸作業(yè)，使該作業(yè)能夠迅速準確地被完成。先進(jìn)的倉儲系統為了能夠到達上述結果，在系統內設計了一個(gè)先進(jìn)的計劃系統，該系統對于現場(chǎng)的作業(yè)狀態(tài)十分敏感，他能夠根據現場(chǎng)狀況變化而實(shí)時(shí)調整作業(yè)計劃，使整個(gè)作業(yè)計劃安排能夠到達最佳。
在計劃自動(dòng)生成的時(shí)候，所思考的因素主要有品項特性(是否對存儲和搬運有特殊要求)，儲位分布以及儲位分配狀況，倉儲作業(yè)面積，操作人員數以及操作人員的訓練程度，作業(yè)允許的時(shí)間以及客戶(hù)給定的服務(wù)時(shí)間以及倉儲設備的運行狀況等等。另外，某些WMS系統采用了Rulebase或Knowledgebase技術(shù)，將人們在實(shí)際倉儲作業(yè)中的優(yōu)秀經(jīng)驗整合到系統作業(yè)管理中，使系統能夠充分整合現有的倉儲資源而到達作業(yè)效率的最佳化，另外倉儲作業(yè)管理系統還要支持倉儲內所有自動(dòng)化設備。
倉儲作業(yè)的具體功能如下設計：
物料管理
物料管理根據倉儲作業(yè)以及物流業(yè)務(wù)以及今后電子商務(wù)發(fā)展趨勢主要將定位于以下幾個(gè)功能方面：
(1).物料的屬性與分類(lèi)管理
目前，物料屬性分類(lèi)方式有兩種：
一種，是代碼繼承式分類(lèi)，這種方式透過(guò)代碼分段方式建立物料的屬性分類(lèi)，其優(yōu)點(diǎn)是相同屬性物料在排序上歸為一類(lèi)，容易管理。但該方法隨著(zhù)物料種類(lèi)的增加造成代碼過(guò)長(cháng)，字段過(guò)多且不同物料屬性類(lèi)別使用同一字段造成管理不便，在數據存儲上表現為稀疏矩陣，浪費存儲資源。主要代表性的編碼方案有Unspsc、UCC和EAN等。
另一種，方法是采用屬性結構表方式進(jìn)行物料屬性的定義，其主要特性是首先定義物料的分類(lèi)以及分類(lèi)屬性，然后再定義屬性值，其結構有些像金字塔型，在這種分類(lèi)方法中，能夠做到物料的代碼的編撰方式與物料屬性無(wú)關(guān)，分類(lèi)能夠無(wú)限增加。同時(shí)，采用屬性結構表方式建立物料屬性的描述體系，能夠在統一數據庫系統中表達不同的屬性描述類(lèi)別，但不存在屬性類(lèi)別的浪費和字段空值過(guò)多的稀疏矩陣狀況的出現。
(2).物料的存儲描述
物料屬性定義完成后，需要定義的另一個(gè)物料屬性就是物料的存儲屬性，其中主要包括了下列信息資料：
物料的存儲信息，包括存儲地區、倉庫、倉庫內的存儲區域以及貨架儲位。
物料的庫存信息，其中包括物料的存儲庫存和在途庫存，由于中國審計特性與國外不同，中國是根據政府頒布的原始樣張作為原始記錄依據，因此對于貨到，單未到的狀況無(wú)法進(jìn)行登帳處理。
倉儲配置管理
物料的存儲條件需要進(jìn)行配置，先進(jìn)的倉儲管理系統能夠透過(guò)對倉庫實(shí)體參數配置，實(shí)現對倉儲資源的識別和管理，需要配置的信息主要有倉儲編號，倉儲面積，儲位編號，儲位面積以及儲位存儲規則等等。透過(guò)倉儲配置，能夠根據實(shí)際作業(yè)需求制定優(yōu)化的倉儲作業(yè)計劃，實(shí)現對倉儲環(huán)境的高效利用，即以有限的面積存放更多的貨品，以有限的資源得到更大的倉儲吞吐量，以有限的人力物力獲得更高的作業(yè)效率和速度。
倉儲作業(yè)計劃
倉儲作業(yè)計劃是透過(guò)采集收發(fā)貨品訂單以及根據系統中的倉儲配置數據，并結合在系統中已經(jīng)設定的作業(yè)規則(ProcessRule)，在規定的時(shí)間內完成的作業(yè)計劃，倉儲作業(yè)計劃主要有下列幾個(gè)方面：
(1).收貨上架
(2).揀貨
(3).補貨
(4).碼頭裝載
倉儲作業(yè)執行控制
倉儲作業(yè)計劃生成以后，需要得到完美執行，倉儲管理系統一般都會(huì )結合硬件設備和條碼設備輔助完成倉儲作業(yè)計劃，因此倉儲作業(yè)系統不僅僅僅是一個(gè)計劃管理系統，更是一個(gè)業(yè)務(wù)執行管理系統，在作業(yè)執行方面，許多WMS產(chǎn)品都有比較先進(jìn)的解決方案和相應的產(chǎn)品，如EXE的Exceed，ES/1AWM等系統，其中ES/1AWM還帶給了基于打印工作令的執行管理系統以適應自動(dòng)化水平較低的倉儲作業(yè)環(huán)境。
1.倉儲資源管理
倉儲管理系統中另一個(gè)重要管理對象是倉儲資源管理，倉儲資源除了倉儲本身還包括了倉儲結構、倉儲設備以及倉儲作業(yè)人員等資源的管理。主要功能體此刻倉儲設備的合理調配，并透過(guò)設備檢修計劃提高設備完好率;合理配置倉儲結構，提高場(chǎng)地利用率;合理組織倉儲作業(yè)人員，是倉儲作業(yè)效率能夠得到最大化。
2.異常處理
現實(shí)生活中，倉儲管理是十分復雜的，在倉儲管理中，會(huì )遇到各種突發(fā)事件以及其他異常交易作業(yè)，因此要求一個(gè)優(yōu)秀的WMS系統能夠妥善地處理這些異常狀況。
3.作業(yè)成本管理
倉儲作業(yè)管理的優(yōu)化，將最終體此刻倉儲成本的降低和作業(yè)效率的提高，而成本控制是應用倉儲管理系統的一個(gè)主要目的之一。然而，與ERP系統不同，ERP系統所描述的成本控制，大多以物料成本為中心展開(kāi)，而WMS系統的成本，務(wù)必以作業(yè)成本為中心，因為WMS系統的主要管理對象雖然是物料，但管理的主體確實(shí)作業(yè)，因此，作業(yè)成本的可控以及優(yōu)化是4.WMS系統比較重要的環(huán)節。
長(cháng)期以來(lái)，倉儲作業(yè)是企業(yè)內部的成本中心，長(cháng)期困擾企業(yè)管理者的問(wèn)題是倉儲作業(yè)成本比較難于核算和控制。隨著(zhù)企業(yè)生產(chǎn)逐步由大而全走向分工合作，專(zhuān)業(yè)化方向，企業(yè)的倉儲將不會(huì )只對企業(yè)的一個(gè)部門(mén)或幾個(gè)部門(mén)帶給服務(wù)，將會(huì )逐步走向集團企業(yè)內倉儲中心或以第三方物流服務(wù)的形式出現。倉儲作業(yè)將會(huì )從成本中心走向費用中心，最終走向新的利潤中心。因此先進(jìn)的WMS系統都會(huì )帶給基于作業(yè)的成本管理系統，幫忙倉儲作業(yè)管理人員精確地核算倉儲作業(yè)成本，為進(jìn)一步優(yōu)化倉儲管理，提高倉儲效率奠定基礎。
實(shí)訓心得：
1.培訓工作任務(wù)煩重。老師們克服種種困難，加班加點(diǎn)，從不會(huì )到會(huì )，保證了實(shí)訓的順利進(jìn)行。
2、教師組織嚴謹。系領(lǐng)導、教研組、實(shí)訓教師對這次實(shí)訓工作高度重視，是這次實(shí)訓的首要因素。
3.學(xué)生自覺(jué)認真。實(shí)訓過(guò)程中，絕大多數同學(xué)熱情越來(lái)越高，自覺(jué)性越來(lái)越強，態(tài)度越來(lái)越認真，不僅僅僅限于掌握軟件流程，個(gè)性是對軟件中各種客戶(hù)之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系，客戶(hù)與費用之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系等全局化的問(wèn)題有進(jìn)一步了解，能將課本上學(xué)習的倉儲學(xué)及運輸知識與軟件個(gè)性是其中的流程對應理解。這是這次實(shí)訓成功的根本因素。
4.教師盡職盡責。萬(wàn)事開(kāi)頭難。由于這次實(shí)訓是新任務(wù)新知識，這次配備的三名指導教師，拿出了全身心投入的敬業(yè)精神，從而使實(shí)訓工作順利進(jìn)行，循序漸進(jìn)，有始有終。
實(shí)訓的主要狀況總結如下：
實(shí)訓劃分為業(yè)務(wù)實(shí)訓和小結兩大部分。其中業(yè)務(wù)實(shí)訓部分主要是華軟物流管理軟件的運用。這其中包括了參數設置—入倉—保管—出倉—調度—費用核算等較為完整的倉儲運輸環(huán)節。在實(shí)訓中，主要是透過(guò)使同學(xué)們在了解此軟件示范的基礎上自己分配了各崗位參數：如貨主、工廠(chǎng)、供應商、購買(mǎi)商、運輸公司、裝卸公司等不同主角，并透過(guò)參數設置了解如入倉、出倉等各環(huán)節中的步驟。使學(xué)生身臨其境，掌握倉儲各子環(huán)節體會(huì )不同崗位的職業(yè)特征和要求。
同學(xué)們暢談了實(shí)訓給自己帶來(lái)的種種變化，歸納起來(lái)，有以下六個(gè)方面：
1.在知識上，由朦朦朧朧變得比較明白;
2.在潛力上，由完全不會(huì )動(dòng)手，到基本能動(dòng)手;
3.在作風(fēng)上，由以前普遍性的馬虎、拖沓，變?yōu)榇蠖鄶等四苤斏鳌⒅鲃?dòng);
4.在相互關(guān)系上，由彼此很少交流，到能實(shí)現真正的互幫互助
物流倉儲實(shí)習報告（四）：
一.研究目的:了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析.并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn).
二.研究動(dòng)機:經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了必須的理論基礎，透過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的潛力.
三.公司簡(jiǎn)介:
1.基本狀況:舒蘭市起重機配件有限職責公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線(xiàn)與吉長(cháng)，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越.
公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限職責公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車(chē)后橋齒輪，半軸的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家.
公司占地面積83000平方米.現擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元.已構成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的生產(chǎn)潛力.公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù).擁有各類(lèi)倉庫兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運輸設備.
2.(物流)主要設施:
機床，廠(chǎng)房擁有1.5噸至3噸的汽，柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛.
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板.
運輸車(chē)輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē).同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛.
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有1條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前吉林省商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的非物流企業(yè)，具有10萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運潛力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選取余地.
3.倉庫類(lèi)型:
高平臺彩鋼板結構倉庫.擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉.
高平臺鋁合金結構倉庫.擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，個(gè)性適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存.
樓層恒溫庫.擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求帶給了先決條件.
易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能帶給屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存.
鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，個(gè)性適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存.
其它庫房3000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能.
4.倉儲系統服務(wù):
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送.備有各式車(chē)型，承運商品包括:百貨用品，冷藏保溫，特殊商品.
隔日零擔配送.對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)，發(fā)車(chē).
貴重物品配送.帶給門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中.
上架陳列.對于市內各大商場(chǎng)，各類(lèi)超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還帶給協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù).
5.倉儲系統服務(wù):
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存.
存貨即時(shí)控制.有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數量.確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報，調整.定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯?
訂單處理.對訂單處理要求做到及時(shí)，準確，高效，并承諾:單據收到15分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨.
加工整理.帶給完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求.
退貨處理.全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做來(lái)源理決定.退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司個(gè)性指令，即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類(lèi)，整理后方能入庫.
6.信息系統服務(wù):
物流信息系統設計.分析客戶(hù)物流流程，帶給物流系統設計，系統咨詢(xún).
倉儲管理系統設計.依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計.
銷(xiāo)售供貨分析.從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積.
運輸配送管理系統設計.針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求.
其他信息管理需求.秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，帶給全方位的信息服務(wù):透過(guò)WMS，TMS系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及透過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制.客戶(hù)公司可透過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息.
7.作業(yè)流程(以中國物流公司為例):
進(jìn)倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的資料逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號，數量;當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔.
四.研究結論及推薦:
1.SWOT分析
優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎上長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)帶給各項物流服務(wù);倉庫類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞.
劣勢:人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過(guò)于單一，死板，租金較高.
機遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè).
挑戰:物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本.
2.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統，能夠將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養護狀況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞.應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理.
3.鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高，只有少數客戶(hù)選取這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離，高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，個(gè)性是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更能夠降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù).
4.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用狀況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù).
5.健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)就應重視流通加工，將其同其他服務(wù)一齊視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(cháng)期客戶(hù).
五.推薦:
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此能夠花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了.
2.應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)，銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò ).
3.應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合潛力及素質(zhì).應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展.
4.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，就應思考到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.
5.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).就應另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存.
6.商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一齊，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生.
物流倉儲實(shí)習報告（五）：
一、實(shí)習的目的：
經(jīng)過(guò)兩年系統的物流理論知識的學(xué)習，對物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了必須的理論知識的了解，透過(guò)實(shí)習期望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的潛力。
二、公司的概況
張家港天瀾百貨是一家初具規模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶(hù)群體。本著(zhù)讓更多人漂亮起來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)營(yíng)宗旨是盡我們的努力幫忙顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂(lè )的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個(gè)城市。
三、實(shí)習環(huán)境
實(shí)習期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門(mén)采購過(guò)來(lái)的貨品歸類(lèi)之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個(gè)組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
四、實(shí)習過(guò)程
(1)了解過(guò)程
起初，剛剛來(lái)到那里的時(shí)候，那里的一切對我來(lái)說(shuō)都是陌生的。那里的工作環(huán)境也不是十分的好，呈此刻我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時(shí)間里制單組長(cháng)給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來(lái)，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個(gè)模塊讓我熟悉一下。實(shí)習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會(huì )上工作的感覺(jué)，在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門(mén)熟悉整個(gè)公司的文化。
作為初次到社會(huì )上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對于社會(huì )的了解以及工作單位各方面的狀況的了解都是極其陌生的。一開(kāi)始我對公司的各種規章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項，透過(guò)他們的幫忙，我對自己的工作很快就能順利的操作了。但是就是在操作的過(guò)程中會(huì )時(shí)不時(shí)的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過(guò)意不去，但我相信我必須能夠突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績(jì)的。
(2)摸索過(guò)程
對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始平靜下來(lái)，工作期間，每一天按時(shí)上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開(kāi)會(huì )，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣能夠激發(fā)我們的斗志。之后我們就會(huì )回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購差不多每一天都會(huì )有貨品會(huì )來(lái)，我們就要每一天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的，然后電腦會(huì )自動(dòng)匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進(jìn)行手工對貨，如果數據全部是正確的就能夠把數據下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì )的最最基本的東西。
(3)熟練掌握，并能負起相應的職責
在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每一天所學(xué)的知識進(jìn)行相應的記錄總結。對制單的流程的總結如下：
這是增資料的一個(gè)界面，里面個(gè)性注意的就是吊牌價(jià)。
在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過(guò)一次錯誤之后才明白這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會(huì )把進(jìn)價(jià)增城賣(mài)價(jià)，這樣一來(lái)會(huì )給公司造成很大的損失。另外還總結了一些其他的注意事項如下：
1、電腦制單員根據采購開(kāi)單員登記的貨品單據，正確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼;
2、如遇到貨品登記錯誤，包括數量、顏色、尺碼、貨號、進(jìn)價(jià)、零售價(jià)需要修改時(shí)，務(wù)必有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認后方可修改電腦數據;
3、若是貨品數量登記錯誤，電腦數據修改時(shí)，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單;
4、貨品做完后，打印分店分貨單進(jìn)行核對，核對完成后，核對人員簽字，遞交電腦制單員;
5、電腦制單員查看分貨單有無(wú)修改，無(wú)修改直接將分貨單遞交相關(guān)人員(三聯(lián)單，一份隨貨到分店，一份統計做帳，一份交倉庫管理員);若有修改務(wù)必根據原分貨單修改部分，更正電腦數據，完成后再打印分店分貨單，遞交核對人員;
6、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關(guān)人員;
7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改;
8、貨品未完全做完，嚴禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時(shí)，務(wù)必選取一個(gè)截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品務(wù)必完全做完，要求貨品務(wù)必與分店分貨單完全一致;
9、貨品發(fā)出后，務(wù)必立即將分店分貨單數據下發(fā)至各分店，并及時(shí)通知各分店做數據下載，下發(fā)時(shí)注意，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā);
10、數據下發(fā)完之后，及時(shí)的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應，交由統計做帳，并及時(shí)打印出采購入庫單，交由倉庫管理員，核對采購進(jìn)貨成本;
11、貨品較多時(shí)，同一地點(diǎn)采購的貨品做完后，務(wù)必選取一個(gè)結束點(diǎn)，將數據下發(fā)后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時(shí)把數據下發(fā)給店鋪。
在這段時(shí)間里，我一個(gè)人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時(shí)間，每次采購開(kāi)單的數據都要認真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門(mén)結賬。
五、學(xué)會(huì )不斷的完善自己的工作
在自己的工作中，學(xué)到的東西越來(lái)越多，接觸的東西也越來(lái)越多，出現的問(wèn)題也都迎刃而解。到目前為止，我對于店鋪和其他部門(mén)出現的問(wèn)題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學(xué)到更多的東西，我主動(dòng)和其他部門(mén)交流，我們接觸最多的就是采購部門(mén)了。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習，我能夠總結出采購的大概的流程(如下)：
經(jīng)過(guò)不斷地學(xué)習，確實(shí)在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領(lǐng)導的認同。期望以后能取得更加優(yōu)異的成績(jì)。
物流倉儲實(shí)習報告（六）：
時(shí)間如白駒過(guò)隙，轉眼間我到66號倉庫已經(jīng)6個(gè)星期了。不管是任何工作，都有一個(gè)從不懂到懂，從陌生到熟悉的過(guò)程，當經(jīng)歷了這個(gè)過(guò)程，則是一大成長(cháng)。在此我感謝公司給我帶給這樣一個(gè)學(xué)習的平臺和突破自我的機會(huì )。在這6個(gè)星期中我學(xué)到了許多物流倉儲知識，也認識到了自己存在的許多問(wèn)題。從而讓我倍加感覺(jué)到自身的不足，激勵我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教，充實(shí)自我，為公司的發(fā)展貢獻自己的一點(diǎn)力量。
以下是我在這段時(shí)間學(xué)習的總結：
一、學(xué)習過(guò)程與經(jīng)歷
當我來(lái)到66號倉庫，領(lǐng)導就已經(jīng)對我制定了一套完整的學(xué)習計劃。一周wms系統進(jìn)庫，一周現場(chǎng)進(jìn)庫，一周wms系統出庫，一周現場(chǎng)出庫，兩周ciq系統操作。第二周第一個(gè)工作日對我在前一周的學(xué)習狀況做一個(gè)考核。我不得不佩服領(lǐng)導思考的周全，同時(shí)也感謝領(lǐng)導的關(guān)心與照顧。第一周我隨顧老師學(xué)習wms系統進(jìn)庫，按照領(lǐng)導的意思就是我這一周什么都不要干，就學(xué)wms系統進(jìn)庫。由于我以前也接觸過(guò)一點(diǎn)，覺(jué)得這樣也太簡(jiǎn)單了，認為沒(méi)那個(gè)必要，多學(xué)點(diǎn)比較好。隨著(zhù)我當時(shí)的認識，什么都學(xué)，有單子也做，但思考和總結的太少，以致熟練程度和應變潛力都不足。到此刻我才發(fā)現我的認識是錯誤的，接觸過(guò)并不代表熟練!所以在那一周我學(xué)的并不好，反而更加認識到領(lǐng)導的決策英明與經(jīng)驗成熟。所以我決定在以后的學(xué)習中要努力學(xué)習并加以理解，“學(xué)而不思則罔”正確對待每一次學(xué)習的機會(huì )。生疏加模棱兩可還不如不學(xué)!這就是領(lǐng)導帶給我的第一個(gè)認識。
第二周我跟著(zhù)盛師傅學(xué)習倉庫收貨。這周我總結了前一周的教訓，虛心求教，遇到不懂的就問(wèn)，從接到單子卸貨到清點(diǎn)，碼放一一羅列方法，總結經(jīng)驗。讓我學(xué)到了許多以前不懂的知識，也拓寬的思維和應變潛力。例如當時(shí)遇到一票查驗的貨物進(jìn)庫，單子上沒(méi)有蓋“已過(guò)機”字樣，盛師傅要我去問(wèn)顧老師收到信息沒(méi)有我當時(shí)不明白什么意思，當我去問(wèn)過(guò)顧老師后得知收到了，就告訴盛師傅，卻不明白怎樣收到為什么收到信息就能夠接收等等問(wèn)題。領(lǐng)導及時(shí)的糾正我，“遇事不懂就問(wèn)，與其留著(zhù)疑問(wèn)還不如搞清楚問(wèn)題，下次遇到就能夠順利的解決”。經(jīng)過(guò)仔細詳問(wèn)，和顧老師的解說(shuō)，之后我最后明白了。不懂就問(wèn)，加與理解!這是領(lǐng)導帶給我的第二個(gè)認識。
有了前兩周的經(jīng)驗，接下來(lái)這一周我學(xué)習的困難就小多了。第三周跟著(zhù)俞老師學(xué)習wms系統出庫，由于我認真學(xué)習，虛心求教，不懂就問(wèn)，總結經(jīng)驗，在出庫方面學(xué)到了許多知識，對wms系統也有了一個(gè)更全面的認識。當第四周領(lǐng)導對我考核時(shí)，我發(fā)現其實(shí)都很簡(jiǎn)單，只要平時(shí)多學(xué)習，遇事多思考總結，把我所學(xué)到的概述出來(lái)就是我的成績(jì)。同時(shí)領(lǐng)導讓我領(lǐng)會(huì )“關(guān)聯(lián)和控制”我一向都在思考這個(gè)問(wèn)題。任何事情都不可能是孤立存在的，他與周?chē)傆兄?zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。之后我逐漸明白其中的個(gè)個(gè)關(guān)聯(lián)，也為我在工作中遇到了盲點(diǎn)沒(méi)有頭緒，帶給了一個(gè)解決的主線(xiàn)，思路一下子就清晰了!關(guān)于控制，我認為就是駕馭問(wèn)題和處理問(wèn)題的潛力，這種潛力還需要一個(gè)慢慢積累的過(guò)程。在以后的工作中多多學(xué)習，多多積累經(jīng)驗。關(guān)聯(lián)與控制就是領(lǐng)導帶給我的第三個(gè)認識。
第四周領(lǐng)導安排我前2天在倉庫“轉”，所謂“轉”就是指在這2天內熟悉倉庫的揀貨、復核、發(fā)貨、貼標、打托、等等一系列的出庫操作。第三天專(zhuān)門(mén)隨著(zhù)沈師傅學(xué)揀貨，第四天跟陳師傅學(xué)復核，第五天跟陳師傅學(xué)出貨。問(wèn)題出來(lái)了，前兩天我發(fā)現自己像個(gè)無(wú)頭蒼蠅似得，沒(méi)有頭緒。揀貨也是一樣，只明白跟在后面看，卻不明白方法的理解和融會(huì )貫通。領(lǐng)導發(fā)現后及時(shí)指正，讓我明白了自己的不足，用心主動(dòng)參與到其中。這一周還遇到了盤(pán)點(diǎn)，由于我的'粗心還有庫位沒(méi)勾到。第五周考核的時(shí)候領(lǐng)導總結說(shuō)我比較粗心，和主動(dòng)性不夠，讓我醍醐灌頂，不是不能干好，而是自己的原因。“細節決定成敗”用心主動(dòng)這是態(tài)度的問(wèn)題，在部隊的時(shí)候時(shí)時(shí)注意的問(wèn)題，到了社會(huì )上卻把他忘光了，還需要提醒，這令我我自己覺(jué)得很羞愧!不斷反思!這是領(lǐng)導給我帶來(lái)的第三點(diǎn)認識。
第五、六周我跟這張老師學(xué)習ciq系統，這是一個(gè)全新的知識，以前沒(méi)有接觸過(guò)，我更加認真的學(xué)習，因為我明白這種機會(huì )不多了，留給自己的時(shí)間也不多了。新的知識帶給了我新的挑戰，我明白自己面臨的困難，從而更加激勵我努力的吸收。第五周我跟著(zhù)張老師從ciq進(jìn)庫搜信息，普通出庫，分撥出庫，延展進(jìn)庫，延展出庫，拉提貨單，拉分撥單，拉卡口聯(lián)，拉延展單，做二放到去6號門(mén)接車(chē)，送車(chē)等都過(guò)了幾遍。也漸漸明白了其中的一些流程和其中的關(guān)聯(lián)。第六周在這些方面我就著(zhù)重加以強化學(xué)習，總結學(xué)習的心得，不斷的求教，不斷的吸收，同事用心主動(dòng)的幫忙張老師制作各種單證。對歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶(hù)著(zhù)重去做，嘗試著(zhù)做各種狀態(tài)的貨物進(jìn)出庫。去海關(guān)改單，核銷(xiāo)以前從沒(méi)接觸的知識，我一樣的詳細了解并嘗試著(zhù)去做，不但能學(xué)到許多知識還能混個(gè)臉熟。隨著(zhù)慢慢的學(xué)習ciq系統重要性也一樣被我熟悉，但是我明白離正真駕馭還有很長(cháng)一段距離。這在以后的工作中我會(huì )努力的去學(xué)，爭取把它學(xué)好，運用好。
二、收獲與成果
1、在這6個(gè)星期當中，我學(xué)會(huì )了wms系統的進(jìn)出庫基本操作流程，倉庫現場(chǎng)的收發(fā)貨流程，倉庫盤(pán)點(diǎn)，ciq海關(guān)系統的基本操作流程，熟悉了倉庫的5s管理操作，熟悉了保稅倉庫的一般作業(yè)流程。能獨立的完成一票貨物從wms系統進(jìn)庫到倉庫現場(chǎng)收貨、清點(diǎn)及上架到位;能獨立完成一票貨物從wms系統清關(guān)出庫到倉庫現場(chǎng)揀貨、復核、發(fā)貨、盤(pán)點(diǎn)。能熟悉操作ciq進(jìn)庫，普通出庫，分撥出庫，拉提貨單、卡口聯(lián)、分撥單;能熟悉操作延展系統，拉延展進(jìn)庫單和出庫單。
2、對一些客戶(hù)的增值收費也有必須的了解。從最小pcs數清點(diǎn)到分揀、打包、打托、貼標、換標、換包裝等簡(jiǎn)單加工也認識到位。
3、對一些問(wèn)題的處理也有了深刻的理解。從卸車(chē)清點(diǎn)，外包裝破損，缺貨，型號不對，標簽破損，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車(chē)，裝箱拍照留底，司機簽字等都能靈活運用。
4、對倉庫3防5距有了全新的認識。從貨架的安置到庫位調整，消防栓滅火器的設置和安全距離，通風(fēng)設施的安放，照明設施的安放，攝像頭的監控范圍到安全通道的設置等都有了更加全面的了解。從貨物的擺放，托盤(pán)的擺放，貨物的保管，貨架的承重到庫容庫貌的整理清潔都有了更加清晰的認識。
5、能獨立完成延展貨物去卡口接車(chē)，和延展貨物，分撥貨物送車(chē)出卡口等一系列工作。
6、還有最重要的是——方法!什么事情做久了都能熟練，單純的學(xué)是不行的，那里就是一個(gè)方式方法的問(wèn)題。這個(gè)方法就是學(xué)習——理解——反思——總結——融會(huì )貫通。我感覺(jué)這是我學(xué)到的最重要的一課!來(lái)到66號倉庫后，我明顯感覺(jué)到那里的學(xué)習氛圍濃厚，同事間氣氛融洽，大家都對我熱情幫忙，寬容理解，竭盡所能的教我。當一個(gè)星期的學(xué)習結束后領(lǐng)導都對我在上一周的學(xué)習狀況進(jìn)行考核，這就更加激勵我反復的學(xué)習，思考，應變，總結，從而讓我對所學(xué)更加的鞏固，也拓寬了我的思維面。
三、好的方面
1、虛心學(xué)習，努力吸收
來(lái)到66號倉庫后，能明確學(xué)習目的和方向，虛心向每一位師傅學(xué)習倉庫的操作模式和管理理念。針對不同的客戶(hù)做出相應的調整，從系統到現場(chǎng)不斷的學(xué)習、反思、總結，把真正有用的東西學(xué)到手。能夠說(shuō)在這個(gè)倉庫學(xué)到的知識是我以往歷經(jīng)每個(gè)倉庫都無(wú)法比擬的，學(xué)習筆記，心得，總結經(jīng)驗等等，也是記錄最多的。
2、正確對待每一項工作，把握每一次學(xué)習的機會(huì )
不論是系統還是現場(chǎng)都能很好的融入當中，從不同的角度出發(fā)，觀(guān)察學(xué)習員工的操作與其中存在的關(guān)聯(lián)，領(lǐng)會(huì )其中的精髓，不斷的積累經(jīng)驗。而不僅僅僅是簡(jiǎn)單的重復!有句話(huà)叫“透過(guò)現象看本質(zhì)”經(jīng)驗總是在不斷的實(shí)踐總結總得來(lái)的。不管是哪個(gè)崗位它都有學(xué)問(wèn)，善于發(fā)現其中的奧妙，舉一反三，便能學(xué)到知識，充實(shí)自己。把自己定位為一張白紙，來(lái)那里我就是要把它寫(xiě)滿(mǎn)字的!
3、吃苦耐勞，職責心強
在這段時(shí)間里，我能每一天堅持在崗在位，工作學(xué)習用心主動(dòng)。辦事不拖沓，工作不打折扣，對上傳下達的指令能按部就班的執行并堅決完成。強化職責意識，把自己真正融為群眾中的一員。在工作學(xué)習上盡量不給大家帶來(lái)累贅感，把學(xué)到的東西牢記心中，不重復詢(xún)問(wèn)，導致大家厭煩。對領(lǐng)導交代的工作按質(zhì)按量的完成，不給工作留死角，不給大家帶來(lái)麻煩。
4、為人謙和，群眾職責感強
在學(xué)習過(guò)程中，為人低調，把自己定位成一個(gè)零，以后的每一筆都有自己填寫(xiě)。66號倉庫每一名員工都是十分善良的人，是他們的善良和主動(dòng)接納給了我一個(gè)良好的學(xué)習工作環(huán)境。他們每一個(gè)人對工作的熱情，對崗位的熱愛(ài)，員工間的配合，工作中的默契都深深的感動(dòng)著(zhù)我，讓我也情不自禁的融入進(jìn)來(lái)。讓我意識到我已經(jīng)是群眾中的一員，從而更增強了我的群眾職責感和榮譽(yù)感。
四、存在不足
1、自身思想還有待提高，工作態(tài)度不夠端正
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習工作，讓我意識到了其實(shí)不管到哪干什么工作，都就應盡心盡力，把他當作一項事業(yè)來(lái)做，或者是當作是一件藝術(shù)品，要仔細的精雕玉琢!以前總覺(jué)得差不多就行了，工作只是謀生的手段，干的好壞無(wú)所謂的覺(jué)悟是極其錯誤的。當我看到大家對工作的熱愛(ài)后，深深的感染了我。為什么我就不能干好呢性格決定命運，態(tài)度決定高度!我想從此刻覺(jué)醒還為時(shí)不晚。
2、反思總結不經(jīng)常，關(guān)聯(lián)應變潛力比較弱
學(xué)習過(guò)程中，僅僅知識學(xué)到了其中的操作方法，而對于精髓卻沒(méi)有融會(huì )貫通。這就是通常所說(shuō)的“魚(yú)”與“漁”之間的關(guān)系!只明白理解而不明白為什么理解怎樣理解這是不行的，長(cháng)此以往最終只會(huì )竹籃打水!這種關(guān)聯(lián)應變潛力還需要多多摸索，自己還需要下功夫。
3、貨物大類(lèi)劃分清楚，例如亨斯邁就放在亨斯邁這一邊，而歐姆龍則放在歐姆龍那邊，貨物混放，即影響庫容美觀(guān)也不利于揀貨和盤(pán)點(diǎn)。
4、溝通交流，倉庫操作員與操作員之間，倉庫現場(chǎng)與辦公室之間就應加強交流，以往我經(jīng)歷幾家倉庫都發(fā)現這個(gè)問(wèn)題，在我們倉庫還比較好，但我想這不是最理想的狀態(tài)，最理想的狀態(tài)就應是——默契，這種默契就是在平時(shí)的合理規范操作中養成。比如我們能夠規范鏟車(chē)貨道交通語(yǔ)言和手勢，空車(chē)讓貨車(chē)，來(lái)左往右行駛等。
5、職責心問(wèn)題，和倉庫幾位師傅和老席交流中發(fā)現：?jiǎn)T工職責心方面還存在必須的不足，主要表此刻鏟車(chē)保養，日常操作中碰到貨架，記錄不及時(shí)等問(wèn)題。這些方面能夠采取分配到個(gè)人的辦法，實(shí)行每日有保養，每日有檢查，排除安全隱患。
6、光線(xiàn)問(wèn)題，在和盛師傅交談中了解到倉庫光線(xiàn)問(wèn)題嚴重，尤其是在晚上揀貨，加上亨斯邁等客戶(hù)的型號批號本身就小，經(jīng)常看不清楚貨物。所以推薦更換功率大一點(diǎn)的燈，對工作效率肯定會(huì )有所提高。
五、結束語(yǔ)
經(jīng)過(guò)6個(gè)星期的學(xué)習，我學(xué)到了許多倉儲物流知識，也懂得了許多道理，但是我感覺(jué)這離一名合格的倉儲人員來(lái)說(shuō)還有必須的差距，所以在以后的工作中本人必須要虛心學(xué)習，努力工作，爭取為公司的發(fā)展貢獻自己最大的力量。
最后，感謝66號庫的所有員工，感謝大家在這段時(shí)間毫無(wú)保留的傾囊相授，感謝領(lǐng)導的細心栽培，感謝同事的關(guān)心幫忙，謝謝大家!
物流倉儲實(shí)習報告（七）：
實(shí)習方式：
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了應對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間：20xx年6月24日—6月25日
實(shí)習地點(diǎn)：吳家山中百倉儲(配銷(xiāo))中心
實(shí)習步驟：
一、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
2、6月24日，參觀(guān)吳家山中百倉儲(配銷(xiāo))中心。
二、后期總結工作
7月1日收集并整理資料，并定稿。
實(shí)習資料：
一、公司簡(jiǎn)介:
1.基本狀況:
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區吳家山臺商投資開(kāi)發(fā)區，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬(wàn)平方米，擁有近100個(gè)裝卸貨口，庫存金額可達5000萬(wàn)元，除滿(mǎn)足中百自身200余家超市門(mén)店日常配送外，可面向社會(huì )滿(mǎn)足6000-8000個(gè)品種配銷(xiāo)。
物流中心以經(jīng)營(yíng)副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類(lèi)為主，兼營(yíng)其他商品的批發(fā)和零售。擬規劃建設一個(gè)集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。
2.(物流)主要設施:
武漢中百物流配送中心透過(guò)引進(jìn)集高位貨架、前移式電瓶叉車(chē)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )通訊技術(shù)、無(wú)線(xiàn)手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù)，實(shí)行按客戶(hù)、商品、批次分別對商品進(jìn)行精確的分類(lèi)定位管理，實(shí)現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區單體面積最大的現代化物流配送中心。
3.倉庫類(lèi)型:
1)庫房特點(diǎn)
該中心擁有現代化物流庫房?jì)勺?個(gè)倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“H”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶，內環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內外作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行，動(dòng)線(xiàn)分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個(gè)收、發(fā)貨口，配有自動(dòng)升降平臺10個(gè)，可上下調節高度以滿(mǎn)足不同噸位車(chē)輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱(chēng)量秤，為供應商送貨品種帶給以托盤(pán)為單位的自動(dòng)稱(chēng)量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動(dòng)噴淋和監控系統，為作業(yè)安全帶給了有力的保障。
2)整體布局
武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建筑面積達5萬(wàn)平方米，其中配送中心庫區占地2~2.5萬(wàn)平方米，停車(chē)場(chǎng)占地3萬(wàn)平方米左右。配送中心整體呈“U”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見(jiàn)，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個(gè)進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口(據資料記載，共擁有近100個(gè)裝卸貨口)。而停車(chē)場(chǎng)內的中百配送車(chē)輛則一律印著(zhù)紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現代化物流庫房?jì)勺?個(gè)倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區高度達12米左右，內部配置著(zhù)39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實(shí)行計算機智能化管理，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線(xiàn)，同一時(shí)間可自動(dòng)分揀1800余個(gè)品種，可滿(mǎn)足100余臺不同車(chē)型車(chē)輛同時(shí)配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿(mǎn)足中百現有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外，還可同時(shí)面向社會(huì )帶給近8000個(gè)品種配銷(xiāo)。
3)庫內布局
該中心根據作業(yè)功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發(fā)區。擁有高架庫5個(gè)，內設7米高五層貨架1500組，可帶給標準托盤(pán)位15000個(gè)，其中一層標準分揀位3000個(gè);透過(guò)型商品作業(yè)庫1個(gè);拆零商品作業(yè)庫2個(gè)，配備DPS數字分揀線(xiàn)5條，能實(shí)時(shí)、準確地接收和回傳分揀數據，同一時(shí)間滿(mǎn)足1800個(gè)品種的拆零分揀。
4)物流動(dòng)線(xiàn)類(lèi)型
雖然庫區的整體設計呈“U”形，但其物流動(dòng)線(xiàn)有兩種形式：右側的站臺既能夠進(jìn)貨，也能夠出貨，呈“U”型物流動(dòng)線(xiàn)。主要負責向社會(huì )各客戶(hù)配送(據資料記載，可面向社會(huì )滿(mǎn)足6000-8000個(gè)品種配銷(xiāo))，屬社會(huì )物流體系。左側的站臺均為出貨站臺，進(jìn)貨站臺則在另一側，呈“L”型物流動(dòng)線(xiàn)。這一部分主要是對中百集團內部三百多家門(mén)店，個(gè)性是對便利超市連鎖店進(jìn)行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著(zhù)貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個(gè)貨架上并沒(méi)有標明所放物品的大類(lèi)名稱(chēng);而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線(xiàn)。
5)分區設置
在面積達2~2.5萬(wàn)平方米的庫區里，作業(yè)區域能夠分為：進(jìn)貨月臺、集貨區(該中心：集貨區即指驗收區)、暫存區(專(zhuān)門(mén)放置流通量大、流通速度快的A類(lèi)貨品)儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發(fā)貨區、出貨月臺。進(jìn)出貨月臺高度1.2米(據資料記載，配有自動(dòng)升降平臺10個(gè)，可上下調節高度以滿(mǎn)足不同噸位車(chē)輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程能夠總結為：進(jìn)貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的透過(guò)型配送中心。
4.作業(yè)管理
該中心采用無(wú)線(xiàn)手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時(shí)準確記錄倉位品種和存量變化，隨時(shí)保證帳實(shí)相符，彌補傳統電腦記錄滯后于實(shí)物轉移的缺點(diǎn)，有效支撐倉管系統實(shí)時(shí)化管理。庫內商品存儲運用科學(xué)的儲位管理方法，采取ABC分類(lèi)原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤(pán)、前移式電瓶叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)搬運車(chē)等專(zhuān)業(yè)物流設備，以整體托盤(pán)為單元，實(shí)施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業(yè)管理，縮短整體搬運距離，實(shí)現搬運效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本。
物流倉儲實(shí)習報告（八）：
我在南寧康寧物流公司實(shí)習，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專(zhuān)業(yè)運輸公司。我公司是一家專(zhuān)業(yè)性的貨運物流服務(wù)企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開(kāi)拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作程序為各類(lèi)企業(yè)帶給優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。多年來(lái)公司一向致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應與成品銷(xiāo)售的供應鏈帶給服務(wù)，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)進(jìn)貨，多點(diǎn)分送的配送系統帶給服務(wù)。在廣大新老客戶(hù)和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內強素質(zhì)，外樹(shù)形象，綜合服務(wù)潛力。本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車(chē)隊，財務(wù)部等一套完善的管理體制!為您帶給最完美的物流方案、最方便快捷的服務(wù)、最低廉的運輸價(jià)格和最高效的供應鏈。
1.在實(shí)習期間的表現：
在實(shí)習中，能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來(lái)，我工作認真，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規章制度。性格開(kāi)朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的理解上司的批評和教誨，具有良好的團結精神，獲得同事們的歡迎和喜愛(ài)，業(yè)績(jì)突出，受到領(lǐng)導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏(yíng)得顧客的喜歡和幫忙。
2.在實(shí)習中獲得的收獲和體會(huì )：
入世以前并不明白社會(huì )的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現其實(shí)社會(huì )是一本書(shū)，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書(shū)，這本深刻而內涵的書(shū)中蘊藏著(zhù)人生的真諦，當今社會(huì )人才的競爭激烈，潛力表現的機會(huì )，社會(huì )的神奇，要讀懂這本書(shū)，我務(wù)必持續有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。
實(shí)習以來(lái)我從中學(xué)到了很多知識：
①學(xué)會(huì )做人的基本本領(lǐng)，“嚴于律己，寬以待人。”他教會(huì )我處理好人際關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。
②實(shí)習驗證了我的潛力，要做好人生的第一步，就得先學(xué)會(huì )認識自己，常言“旁觀(guān)者清”之詞，所謂的“旁觀(guān)者清”能讀懂別人未必就能認識自己，就如在校我曾是一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生，我原以為我是一個(gè)很有潛力的人，太過(guò)于自信，反而顯出我的自悲.但一回到現實(shí)中，才發(fā)現我的這一點(diǎn)點(diǎn)潛力是沒(méi)法跟別人比的，遠遠的微不足道.
③實(shí)習鍛練了我，鍛練我的潛力，讓自己變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事，鍛練我的靈活性和智商等等.
在這次實(shí)習的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅僅有學(xué)習方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)受益非淺。
作為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。但是，在同事的幫忙下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是十分有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。
實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生務(wù)必擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。實(shí)習的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，此刻我最后親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習;此刻即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，此刻我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。
這3個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段。回想自己在這期間的工作狀況，不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位。此刻發(fā)現了這個(gè)不足之處，就應還算是及時(shí)吧，因為我明白了何謂。
在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們在這段時(shí)間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。不要怕困難，做了也許沒(méi)機會(huì )，但沒(méi)做肯定沒(méi)機會(huì )。“以前真的想過(guò)放下了，但是最后我還是咬牙挺過(guò)來(lái)了。他們不也在拚搏工。
我想我的工作還沒(méi)什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個(gè)實(shí)習的大學(xué)生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實(shí)習的機會(huì )。”透過(guò)那一次下定決心，我又回到工作間開(kāi)始了自己的工作。我在實(shí)習的時(shí)間里懂得了怎樣于同事相處與怎樣樣工作，這對我以后的工作中會(huì )有很大的幫忙，現也就談?wù)勎业囊?jiàn)解:
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無(wú)裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬(wàn)別在辦公室中板著(zhù)一張臉，讓人們覺(jué)得你自命清高，不屑于和大家共處處。
3、應對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問(wèn)題時(shí)，同事間的關(guān)系就會(huì )變得尤為脆弱。此時(shí)，你就應拋開(kāi)雜念，專(zhuān)心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但決不放下與同事公平競爭的機會(huì )。
4、當你苦于難以和上司及同事相處時(shí)，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會(huì )真誠待人，遇到問(wèn)題時(shí)必須要先站在別人的立場(chǎng)上為對方想一想，這樣一來(lái)，常常能夠將爭執湮滅在搖籃中。
5、世間會(huì )有君子就必須會(huì )有小人，所以我們所說(shuō)的真誠并不等于完全無(wú)所保留、和盤(pán)托出。尤其是對于你并不十分了解的同事，最好還是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告訴對方。
6、最后再提醒你一句:同事間相處的最高境界是永遠把別人當作好人，但卻永遠記得每個(gè)人不可能都是好人。
在我的努力下，我取得了成績(jì)，其實(shí)這些比給多少報酬還叫人高興!不要怕困難，做了也許沒(méi)機會(huì )，但沒(méi)做肯定沒(méi)機會(huì )，所以我還是堅持做了。我始終相信是這次的實(shí)習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實(shí)習時(shí)學(xué)會(huì )了堅強和堅持。
這次實(shí)習順利結束了，但我明白:今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì )，因此，我堅信:只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，必須會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實(shí)習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā):
1、打好基礎十分重要;因為基礎知識是工作的前提。
2、實(shí)際工作與書(shū)本知識是有必須距離的，需要在工作不斷地學(xué)習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專(zhuān)業(yè)對應，仍會(huì )在工作中碰到許多專(zhuān)業(yè)知識中沒(méi)有的新知識，所以要想勝任工作，務(wù)必邊工作邊學(xué)習，透過(guò)不斷的學(xué)習獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會(huì )對人才的需求。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，必須能讓人有好印象，做起事情來(lái)自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動(dòng)比賽，有開(kāi)心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的這天，人們的工作和生活水平都在提高，不會(huì )拼搏的人自然會(huì )被社會(huì )淘汰。
5、學(xué)會(huì )了忍耐。我認為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì )的基本功。剛出來(lái)做事，誰(shuí)都要受氣，要是不忍耐，就十分容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會(huì )構成緊張的人際關(guān)系，這樣一來(lái)，就會(huì )給自己的工作造成被動(dòng)、壓力，嚴重的還會(huì )使自己根本無(wú)法開(kāi)展工作。
畢業(yè)實(shí)習的結束，意味著(zhù)大學(xué)生活也將結束。在此，十分感謝實(shí)習單位給予我實(shí)習的機會(huì )。透過(guò)實(shí)習，讓我看清自己需要什么，同時(shí)也讓我吸取了許多工作和社會(huì )經(jīng)驗，這將對我以后踏足社會(huì )，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫忙作用。今后，我會(huì )帶著(zhù)這些寶貴的經(jīng)驗，在人生的旅途中勇往直前，迎接時(shí)代的挑戰。
生活的完美，社會(huì )的精彩，我要好好讀這本書(shū)，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的潛力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路，樹(shù)立了我正確的人生觀(guān)，為我步入社會(huì )打下了良好的基礎.
6.在實(shí)習中發(fā)現自己存在的不足:
經(jīng)驗不足，無(wú)論從哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩，感覺(jué)自己笨手笨腳又笨腦的，毛毛燥燥.在工作中有時(shí)會(huì )短路，潛力遠遠不如人，做事方面都比較老實(shí)化，技巧不熟練等.口才不好，也許在學(xué)校接觸的人少吧，講話(huà)不流利，語(yǔ)氣直，交流方面也比較少等.
經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發(fā)展，需要注意的揚長(cháng)避短.確立好目標，繼續前進(jìn).實(shí)習是學(xué)生在向社會(huì )積累經(jīng)驗的時(shí)候，所以實(shí)習是學(xué)生轉向社會(huì )的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實(shí)習工作與數控專(zhuān)業(yè)無(wú)關(guān)，但從中我也能夠學(xué)到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養生等相關(guān)醫學(xué)知識.從中我深深體會(huì )到課本上只是虛幻的理論，而不是實(shí)踐的真實(shí).所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的資料如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學(xué)習，做什么都要學(xué)會(huì )從零開(kāi)始，一向到享受滿(mǎn)載而歸的快樂(lè ).有得必有失，有取也有舍.我相信有三十六個(gè)行家，行行出壯元，總有一個(gè)屬于我.
短暫的實(shí)習生活過(guò)去了，總的來(lái)說(shuō)在實(shí)習期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā).我明白，在今后的工作中還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西往往會(huì )帶給我新的體驗和體會(huì )，好奇心強的我，我堅信:只要用心發(fā)掘，勇敢地嘗試，就必須會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫.回顧實(shí)習生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的.它使我在實(shí)踐中了解了社會(huì )，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我即將走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，更到達了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習的目的.
總的來(lái)說(shuō):我的實(shí)習生活還是很成功的，在這段時(shí)間里我明白了自己的工作潛力，明白自己需要在那些方面需要補充，明白自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我潛力和學(xué)歷是同等的重要。沒(méi)有足夠的知識是很難在這樣一個(gè)知識經(jīng)濟時(shí)代立足的，而知識主要來(lái)源于校園;有了知識不能轉化為自身的潛力也是沒(méi)用的知識。我體驗到了你如何待人，他人也會(huì )如是回報。總之，在實(shí)習的時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護，開(kāi)始接觸社會(huì )、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(cháng)了專(zhuān)業(yè)知識，還學(xué)習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，把“做好自己，才能創(chuàng )造更好的未來(lái)”作為我人生的座右銘，永不放下。
物流倉儲實(shí)習報告（九）：
一研究動(dòng)機:
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習，對倉儲的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了必須的理論基礎。透過(guò)實(shí)習將對這些理論知識和實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高應用知識的潛力。
二研究目的:
了解第三方物流的主要設備，各個(gè)工作崗位的職責，以及各個(gè)工作崗位的作業(yè)流程，并對其進(jìn)行分析，結合所學(xué)的知識，提出改善意見(jiàn)。
三研究方法:訪(fǎng)問(wèn)法，資料分析法
四公司的概括:
青島xx物流有限公司，以倉儲和配為節點(diǎn)的第三方物流公司，總部在青島。目前，主要以海信，長(cháng)虹等品牌帶給多樣的物流服務(wù)，擁有一支富有激情，高素質(zhì)，懂管理，專(zhuān)業(yè)技術(shù)過(guò)硬的經(jīng)營(yíng)團體和員工隊伍，團隊成員大都具有多年公路，鐵路運輸。倉庫管理的實(shí)際運作經(jīng)驗，對第三方物流運作有深刻的理解和認識，公司致力為客戶(hù)帶給全面的解決方案以及優(yōu)質(zhì)的第三方服務(wù)。
五設備和設施
在xxxx物流xxrdc公司中，我們看到了有幾個(gè)比較大的倉庫和辦公室，且辦公室和倉庫相隔不是很呀，便于管理。在倉庫中有手推車(chē)，叉車(chē)等搬運工具。
六各工作崗位的職責
1。辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應根據客戶(hù)的定單，利用物流系統對其進(jìn)行操作，制作，打印表單，且每一天早上都要對前一天的回單進(jìn)行做帳，不能主觀(guān)的更改，要完全照單輸送相應的數據。工作人員應懂得操作word。excel等。
2。倉庫保管人員:倉庫保管人員平時(shí)應定期對貨物進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，對貨物保養養護，必要時(shí)就應進(jìn)行必要的包裝，以便于運輸，在貨物進(jìn)行進(jìn)出倉庫時(shí)，必須要看到進(jìn)出單或是提貨單才讓貨物進(jìn)行進(jìn)出作業(yè)。在貨物入庫時(shí)還就應對貨物進(jìn)行檢驗，驗收，驗收合格才可入庫，不合格時(shí)要向上級報告，要為貨物備位，入庫時(shí)也要為其分類(lèi)，對在庫的商品要對其盤(pán)點(diǎn)，發(fā)現過(guò)期，破損或是存在呆廢物品時(shí)，應及時(shí)處理，分別管理，并向上級報告相關(guān)的狀況，在出庫時(shí)應確認貨與票據上的數據是完全一致的，毫無(wú)差錯，并對所發(fā)的貨物及時(shí)登記臺帳，并按不同的型號分別登記明細賬。每進(jìn)一筆業(yè)務(wù)都要填寫(xiě)如下的標示卡:
類(lèi)別:
庫號:
型號:
編碼:
計量單位
年
摘要
期初
收入
發(fā)出
經(jīng)手人
月日
在倉庫中，我們發(fā)現倉庫人員把倉庫分為了:禮品專(zhuān)區，贈品專(zhuān)區以及商品專(zhuān)區，由于都是大件的貨物(如冰箱，彩電，空調等)而且都有固定的形狀，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據貨物的形狀碼放的，并且都是分型號，分品牌區的。
3。司機:司機先來(lái)到公司的辦公室取得單據，并且要簽字確認后，再到倉庫中提取貨物，把運輸單其實(shí)的一聯(lián)交保管人員確認備貨，裝車(chē)后，再由司機最后確認簽字，方可帶貨離開(kāi)，送貨后，再帶回回單。
4。守門(mén)員:在有看到載有貨物的車(chē)出來(lái)時(shí)，不能隨便放行，而是就應得到司機提交的出門(mén)證后，確認檢查無(wú)誤后，方可讓其透過(guò)，最后在下班之前把當天收到的出門(mén)證都交有辦公室的工作人員，以便作賬。確認貨物的出入狀況和送貨的狀況。
七業(yè)務(wù)處理
1。入庫的操作流程
入庫方式
倉庫碼頭接運，專(zhuān)用線(xiàn)接運，倉庫自行接運，庫內接運
定貨
當收到供應商的貨物時(shí)，接貨員在商品包裝箱上貼上標簽，作為該商品對應貨架的記錄，同時(shí)將資料輸入電腦，傳到后臺管理系統中，使信息資料與標簽一致。
收貨
商品到貨后，根據信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，并對其進(jìn)行堆垛，保養，分類(lèi)。貼上標示卡，進(jìn)行入庫登記。入庫
商品到貨后，根據信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，并對其進(jìn)行堆垛，保養，分類(lèi)。貼上標示卡，進(jìn)行入庫登記。
在以上的各步驟中，應個(gè)性注意貨卡上一致的原則，在收貨時(shí)，應持續及時(shí)，準確，嚴格，經(jīng)濟的原則，注意驗收準備，核對證件和檢驗實(shí)物這三個(gè)作業(yè)環(huán)節，應根據貨物的種類(lèi)和類(lèi)型來(lái)確認是全檢還是抽檢的方式，檢驗完后就能夠入庫了。
3。貨物出庫，送貨的流程
在辦公室的工作人員確認出庫的產(chǎn)品，數量，類(lèi)型作出一式六聯(lián)的貨物調撥單，一聯(lián)留存，其他的交由確認的司機，又司機拿到單證給倉庫人員，留一聯(lián)給倉庫，確認出庫后，送達貨主，司機留一聯(lián)，客戶(hù)一聯(lián)，還有一聯(lián)是作為回單，便于作賬。
接單操作
接到項目組的送貨通知，并予以確認，按通知單要求準備貨物，通知車(chē)輛調度，安排裝卸設備和車(chē)輛
備車(chē)檢查
送貨時(shí)，由運輸員準備車(chē)倆，檢查車(chē)內或集裝箱內是否清潔，無(wú)雜物，要到達運輸要求，檢查是否有防雨措施，運行證是否齊全。
單貨核對
核對送貨通知與收貨單資料是否一致，貨名，品種，數量是否一致，貨物與單據是否一致
發(fā)貨裝車(chē)
倉管員指揮裝卸工裝車(chē)，清點(diǎn)貨物數目，裝車(chē)時(shí)不同品種要分開(kāi)堆放，不超重裝車(chē)
復核余數
庫內外倉管員核對貨物品種，數目，目的地，把堆垛剩下的貨物進(jìn)行清理，碼齊并對貨物余數是否賬卡相符
銷(xiāo)賬處理
在貨卡上銷(xiāo)賬后并注明送貨單號，日期，地點(diǎn)，在庫臺賬上銷(xiāo)賬
簽字放行
復核無(wú)誤后，開(kāi)出門(mén)證，要求自己在出庫單上簽收，證明其身份，車(chē)輛牌照號，若分批出庫在臺賬上要做到每次出庫的記錄
單證處理
錄入出庫單，按照出庫貨物品名，規格，數量等，核消相關(guān)庫存記錄，并將相關(guān)信息匯總項目組，按照軟件要求制作相關(guān)報表，并由項目組作好數據歸納統計工作向委托人傳遞。
物流倉儲實(shí)習報告（十）：
實(shí)習方式：
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了應對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間：20xx年6月24日—6月25日
實(shí)習地點(diǎn)：吳家山中百倉儲(配銷(xiāo))中心
實(shí)習步驟：
一、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
2、6月24日，參觀(guān)吳家山中百倉儲(配銷(xiāo))中心。
二、后期總結工作
7月1日收集并整理資料，并定稿。
實(shí)習資料：
一、公司簡(jiǎn)介:
1.基本狀況:
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區吳家山臺商投資開(kāi)發(fā)區，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬(wàn)平方米，擁有近100個(gè)裝卸貨口，庫存金額可達5000萬(wàn)元，除滿(mǎn)足中百自身200余家超市門(mén)店日常配送外，可面向社會(huì )滿(mǎn)足6000-8000個(gè)品種配銷(xiāo)。
物流中心以經(jīng)營(yíng)副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類(lèi)為主，兼營(yíng)其他商品的批發(fā)和零售。擬規劃建設一個(gè)集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。
2.(物流)主要設施:
武漢中百物流配送中心透過(guò)引進(jìn)集高位貨架、前移式電瓶叉車(chē)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )通訊技術(shù)、無(wú)線(xiàn)手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù)，實(shí)行按客戶(hù)、商品、批次分別對商品進(jìn)行精確的分類(lèi)定位管理，實(shí)現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區單體面積最大的現代化物流配送中心。
3.倉庫類(lèi)型:
1)庫房特點(diǎn)
該中心擁有現代化物流庫房?jì)勺?個(gè)倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“H”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶，內環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內外作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行，動(dòng)線(xiàn)分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個(gè)收、發(fā)貨口，配有自動(dòng)升降平臺10個(gè)，可上下調節高度以滿(mǎn)足不同噸位車(chē)輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱(chēng)量秤，為供應商送貨品種帶給以托盤(pán)為單位的自動(dòng)稱(chēng)量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動(dòng)噴淋和監控系統，為作業(yè)安全帶給了有力的保障。
2)整體布局
武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建筑面積達5萬(wàn)平方米，其中配送中心庫區占地2~2.5萬(wàn)平方米，停車(chē)場(chǎng)占地3萬(wàn)平方米左右。配送中心整體呈“U”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見(jiàn)，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個(gè)進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口(據資料記載，共擁有近100個(gè)裝卸貨口)。而停車(chē)場(chǎng)內的中百配送車(chē)輛則一律印著(zhù)紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現代化物流庫房?jì)勺?個(gè)倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區高度達12米左右，內部配置著(zhù)39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實(shí)行計算機智能化管理，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線(xiàn)，同一時(shí)間可自動(dòng)分揀1800余個(gè)品種，可滿(mǎn)足100余臺不同車(chē)型車(chē)輛同時(shí)配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿(mǎn)足中百現有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外，還可同時(shí)面向社會(huì )帶給近8000個(gè)品種配銷(xiāo)。
3)庫內布局
該中心根據作業(yè)功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發(fā)區。擁有高架庫5個(gè)，內設7米高五層貨架1500組，可帶給標準托盤(pán)位15000個(gè)，其中一層標準分揀位3000個(gè);透過(guò)型商品作業(yè)庫1個(gè);拆零商品作業(yè)庫2個(gè)，配備DPS數字分揀線(xiàn)5條，能實(shí)時(shí)、準確地接收和回傳分揀數據，同一時(shí)間滿(mǎn)足1800個(gè)品種的拆零分揀。
4)物流動(dòng)線(xiàn)類(lèi)型
雖然庫區的整體設計呈“U”形，但其物流動(dòng)線(xiàn)有兩種形式：右側的站臺既能夠進(jìn)貨，也能夠出貨，呈“U”型物流動(dòng)線(xiàn)。主要負責向社會(huì )各客戶(hù)配送(據資料記載，可面向社會(huì )滿(mǎn)足6000-8000個(gè)品種配銷(xiāo))，屬社會(huì )物流體系。左側的站臺均為出貨站臺，進(jìn)貨站臺則在另一側，呈“L”型物流動(dòng)線(xiàn)。這一部分主要是對中百集團內部三百多家門(mén)店，個(gè)性是對便利超市連鎖店進(jìn)行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著(zhù)貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個(gè)貨架上并沒(méi)有標明所放物品的大類(lèi)名稱(chēng);而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線(xiàn)。
5)分區設置
在面積達2~2.5萬(wàn)平方米的庫區里，作業(yè)區域能夠分為：進(jìn)貨月臺、集貨區(該中心：集貨區即指驗收區)、暫存區(專(zhuān)門(mén)放置流通量大、流通速度快的A類(lèi)貨品)儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發(fā)貨區、出貨月臺。進(jìn)出貨月臺高度1.2米(據資料記載，配有自動(dòng)升降平臺10個(gè)，可上下調節高度以滿(mǎn)足不同噸位車(chē)輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程能夠總結為：進(jìn)貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的透過(guò)型配送中心。
4.作業(yè)管理
該中心采用無(wú)線(xiàn)手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時(shí)準確記錄倉位品種和存量變化，隨時(shí)保證帳實(shí)相符，彌補傳統電腦記錄滯后于實(shí)物轉移的缺點(diǎn)，有效支撐倉管系統實(shí)時(shí)化管理。庫內商品存儲運用科學(xué)的儲位管理方法，采取ABC分類(lèi)原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤(pán)、前移式電瓶叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)搬運車(chē)等專(zhuān)業(yè)物流設備，以整體托盤(pán)為單元，實(shí)施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業(yè)管理，縮短整體搬運距離，實(shí)現搬運效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本。