測繪工程開(kāi)題報告(測繪工程論文開(kāi)題報告)
測繪工程開(kāi)題報告
測繪工程開(kāi)題報告
測繪工程專(zhuān)業(yè)是一門(mén)專(zhuān)業(yè)性很強的綜合學(xué)科,既要有主干學(xué)科的支持,又有眾多相關(guān)學(xué)科的支持。
題目： 多波束測深儀的原理與應用
一、題目來(lái)源背景(現狀、前景)
21世紀是海洋的世紀，隨著(zhù)人類(lèi)對海洋探索的深入，海洋測繪的重要性日益突出，能夠進(jìn)行條帶式全覆蓋測量的多波束測深系統，成為海洋測繪新技術(shù)的代表之一。多波束聲納技術(shù)發(fā)展至今已有40年的歷史，多波束測深儀是當前能高精度高效率探測海底地貌的最好裝備。不同于單波束測深系統，多波束測深系統可在測量端面內形成十幾個(gè)至上百個(gè)測深點(diǎn)，幾百個(gè)甚至上千個(gè)回向散射強度數據，多波束測深具有全覆蓋、高精度、高密度和高效率的特點(diǎn)，多波束已經(jīng)被越來(lái)越多的應用于海底地形探測，海底障礙物探測，航道檢測等海洋測繪的各個(gè)領(lǐng)域，將會(huì )有廣闊的發(fā)展和應用空間。
二、主要研究?jì)热荨脙r(jià)值、改進(jìn)及創(chuàng )新
主要內容：
本文主要研究多波束測深儀的原理與一般應用方法，探討多波束外業(yè)測量的實(shí)施，針對多波束測量中影響多波束測深的各因素進(jìn)行分析;介紹多波束測深內業(yè)的'數據后處理，分析各個(gè)因素對數據精度的影響及改正方法。
應用價(jià)值：
(1)介紹了多波束測深儀的基本原理與使用方法
(2)多波束測深儀的校準及安裝
(3)影響多波束測深外業(yè)實(shí)施的各個(gè)因素
(4)影響勘測數據處理的誤差來(lái)源及平差和精度評定方法
(5)展望未來(lái)，介紹多波束的現狀及發(fā)展趨勢。
改進(jìn)及創(chuàng )新：
任何事物都具有兩面性，雖然多波束測深系統有著(zhù)單波束測深系統所無(wú)法比擬的許多優(yōu)點(diǎn)，但是，在某些場(chǎng)合，當多波束測量數據出現一些偏差時(shí)，卻比單波束難以識別和判斷，如果這些偏差數據不能夠正確進(jìn)行辨別和剔除，必將影響多波束的測量質(zhì)量和數據可靠性。因此，必須對造成數據偏差的各個(gè)因素進(jìn)行分析，這些之中包括外界環(huán)境因素和儀器本身因素。外界環(huán)境因素要視情況而定，儀器本身的精度是大概固定的，本文中就應用水槽法檢驗了多波束的精度，并進(jìn)行了實(shí)驗數據分析。
三、擬采用的研究方法、手段及實(shí)驗準備情況
案頭文獻資料研究，案例比較研究，分析歸納法，數據模擬分析法，實(shí)證分析法等。
四、進(jìn)度安排
20xx年3月 確定選題收集資料寫(xiě)開(kāi)題報告
20xx年4月 通過(guò)對資料進(jìn)一步研究撰寫(xiě)初稿
20xx年5月上旬 通過(guò)指導老師對論文的意見(jiàn)進(jìn)行初步修改
20xx年5月中旬 通過(guò)指導老師的意見(jiàn)進(jìn)行再次修改
20xx年5月下旬 交論文終稿準備進(jìn)行答辯
五、主要參考文獻(外文參考文獻不少于2篇)
[1] 丁繼勝 周興華 劉忠臣 張衛紅. 多波束測深聲納系統的工作原理[J]. 海洋測繪, 1999(8):15-22.
[2] 李榮勝. 淺談FANSWEEP20型多波束測深儀的原理及參數設置[C]. //江蘇省測繪學(xué)會(huì )2009年學(xué)術(shù)年會(huì )論文集 , 南京安泰測繪有限公司, 2009:98-102.
[3] 李成剛 王偉偉 閻軍. 傳統多波束與具有相干特點(diǎn)的多波束系統的研究[J]. 海洋測繪, 2007, 27(2):77-80.
測繪工程論文開(kāi)題報告
測繪工程論文開(kāi)題報告
隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，帶動(dòng)了許多關(guān)系到國計民生的大型基礎設施的建設。這就要涉及到測繪工程方面的研究了。
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設計(論文)題目：益陽(yáng)市資江四橋施工控制網(wǎng)的與優(yōu)化設計
課題的根據：
1、本課題的理論意義：
在橋梁工程施工階段，測量工作的任務(wù)是直接為施工服務(wù)。測量放樣的前提除了要有內業(yè)計算資料外，還要滿(mǎn)足施工放樣精度要求，控制點(diǎn)密度適當，圖形結構良好的施工控制網(wǎng)更是必不可少，而且施工控制網(wǎng)的布設形式和精度等級更直接影響橋墩放樣點(diǎn)位的精度，從而更構成了橋梁建設成敗的一個(gè)關(guān)鍵因素。因此如何更科學(xué)地設計與布設一個(gè)既經(jīng)濟又合理的橋梁施工控制網(wǎng)顯得極為重要。
2、國內外本課題的研究動(dòng)態(tài)：
橋梁施工控制網(wǎng)作為整個(gè)大橋建設的基礎必須保證高精度與高可靠度，這種控制網(wǎng)的特點(diǎn)是:網(wǎng)點(diǎn)間邊長(cháng)較短，點(diǎn)位精度要求卻甚高。過(guò)去一般采用常規的邊角網(wǎng)，為了達到高精度與高可靠度一是要考慮網(wǎng)形結構的優(yōu)化，另外就是要花相當的工作最進(jìn)行網(wǎng)的觀(guān)測，特別隨著(zhù)橋粱的跨徑越來(lái)越大，常規測里儀器在測程上也逐漸不能勝任，這就要求測繪工作者尋找新的工作方法。近年來(lái)，在越來(lái)越多的高速公路的興建中，相繼應用GPS定位技術(shù)來(lái)建立線(xiàn)路控制網(wǎng)。與常規測量方法相比，這項技術(shù)不僅顯著(zhù)提高了線(xiàn)路控制點(diǎn)的精度和可靠性.而且可大大提高速度及減少費用。這對于高速公路勘測設計和施工放樣具有重大的現實(shí)意義。同樣GPS用于橋梁控制網(wǎng)的建立也逐漸從最初的試驗嘗試到現在的普篇應用，取得越來(lái)越顯著(zhù)的`成績(jì)測繪工程畢業(yè)論文開(kāi)題報告測繪工程畢業(yè)論文開(kāi)題報告。如潤揚長(cháng)江公路大橋、南京長(cháng)江第三大橋、蘇通長(cháng)江公路大橋、杭州灣跨海大橋等首級施工平面控制網(wǎng)的建立都采用了GPS技術(shù)。
3、本人見(jiàn)解：
目前大型橋梁施工控制網(wǎng)的建立方法主要有兩種：一種是傳統的三角網(wǎng)的方法，另一種是利用GPS技術(shù)建立。這兩種方法在許多大型工程項目中都得到了成功的應用，但各有特色。
傳統的三角網(wǎng)建網(wǎng)方法有許多優(yōu)越性，如：觀(guān)測量直觀(guān)可靠，數據處理方法簡(jiǎn)單，有一整套成熟的建網(wǎng)技術(shù)和觀(guān)測程序，測量精度比較容易控制，工程經(jīng)驗也較多等等。但該方法作業(yè)速度比較慢、測量的周期相對較長(cháng)，人力物力的投入也比較大，在觀(guān)測上受氣象條件影響較大，在成果質(zhì)量上受人的因素影響較大。所以人員因素和工作效率就成為傳統三角網(wǎng)的致命弱點(diǎn)，尤其在當前的市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，工程項目周期都比較緊張，留給測量作業(yè)的時(shí)間更是少之又少，外業(yè)測量時(shí)間相當緊迫，并且大型橋梁施工控制網(wǎng)都是長(cháng)距離跨江或跨河，對氣象條件要求較高，每天可觀(guān)測的時(shí)間又有限，因此客觀(guān)上在精度能夠滿(mǎn)足需要的情況下應該盡量避免使用該方法。利用GPS技術(shù)建立控制網(wǎng)，恰恰彌補了常規傳統三角網(wǎng)方法建網(wǎng)的不足，在減輕勞動(dòng)強度、優(yōu)化設計控制網(wǎng)的幾何圖形以及降低觀(guān)測中氣象條件的要求等方面具有明顯的優(yōu)勢，并且可以在較短時(shí)間內以較少人力消耗來(lái)完成外業(yè)觀(guān)測工作，觀(guān)測基本上不受天氣條件的限制，內、外業(yè)緊密結合，可以迅速提交測量成果。但是并不是所有橋梁工程都可以采用GPS技術(shù)建立測量控制網(wǎng)，比如在衛星接受信號較弱的工程或對控制網(wǎng)點(diǎn)位精度有特殊要求的工程就難以采用。
課題的主要內容:
1.城市E級GPS網(wǎng)的測定;
1)GPS網(wǎng)點(diǎn)的確定 2)E級靜態(tài)GPS網(wǎng)的外業(yè)測量
3)靜態(tài)GPS數據處理
2.橋梁施工控制網(wǎng)的設計要求;
1)相關(guān)測量規范 2)精度、等級要求 3)方案設計(控制點(diǎn)的選擇等)
3.橋梁施工控制網(wǎng)的外業(yè)測量過(guò)程與注意事項;
1)平面控制測量 2)高程控制測量(過(guò)河的二等水準測量)
3)測量過(guò)程的注意事項
4.橋梁施工控制網(wǎng)的內業(yè)計算與精度評定(繪制出橋軸線(xiàn)的相對誤差橢圓曲線(xiàn))
1)平面和高程控制測量的內業(yè)計算，整理外業(yè)測量成果
2)精度評定(繪制出橋軸線(xiàn)的相對誤差橢圓曲線(xiàn))
5.橋梁施工控制網(wǎng)的優(yōu)化設計(增減條件量進(jìn)行比較計算)。
研究方法：
1、文獻研究法
通過(guò)調查文獻獲得資料，從而全面、正確地了解掌握各平差方法比較分析的動(dòng)態(tài)信息。
2、實(shí)證研究法
利用測量?jì)x器和設備，在自然條件下，通過(guò)有目的有步驟地操縱，根據觀(guān)察、記錄、測定與此相伴隨的現象的變化來(lái)確定條件與現象之間的因果關(guān)系的活動(dòng)。主要目的在于說(shuō)明各種自變量與某一個(gè)因變量的關(guān)系。
3、數量研究法
根據觀(guān)測所得數據的一些數量關(guān)系的分析研究， 認識和揭示事物間的相互關(guān)系、變化規律和發(fā)展趨勢，借以達到對事物的正確解釋和預測
4、模擬法(模型方法)
用已有的觀(guān)測數據建立數學(xué)模型，通過(guò)模型算出預測值再跟實(shí)際測出的值進(jìn)行比較分析，通過(guò)模型來(lái)間接研究原型。
完成期限和采取的主要措施：
1. 7-8周 參與實(shí)際項目生產(chǎn)作業(yè)，以獲得觀(guān)測數據
測繪工程畢業(yè)論文開(kāi)題報告論文。
2. 9周 對觀(guān)測數據進(jìn)行預處理，確保無(wú)誤并符合限差要求并消除系統誤差。
3 10-11周 橋梁施工控制網(wǎng)的內業(yè)計算與精度評定(繪制出橋軸線(xiàn)的相對誤差橢圓曲線(xiàn))
4. 11-12周 對橋梁施工控制網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化設計。
5. 13-16周 撰寫(xiě)論文、修改、定稿，答辯。
主要參考資料：
[1] 全球定位系統(GPS)測量規范[S](GB/T 18314-2001)
[2] 工程測量規范[S](GB50026——2007)
[3] 國家一、二等水準測量規范[S](GB/T12897一2006)
[4] 張正祿等編著(zhù).工程測量學(xué)[M].武漢：武漢大學(xué)出版社，2005
[5] 張華海等編著(zhù).大地測量學(xué)[M].徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2008
[6] 郭際明.孔祥元.控制測量學(xué)上、下冊(第三版)[M].武漢：武漢大學(xué)出版社，2006
[7]張坤宜主編.交通土木工程測量(修訂版)[M].武漢：武漢大學(xué)出版社。2003
[8]武漢大學(xué)測繪學(xué)院測量平差組編著(zhù).誤差理論與測量平差基礎[M].武漢：武漢大學(xué)出版社，2009
[9]費業(yè)泰主編.誤差理論與數據處理[M].北京：機械工業(yè)出版社，2005
[10]李征航.黃勁松編著(zhù).GPS測量與數據處理[M].武漢：武漢大學(xué)出版社，2011
[11]潘正鳳等編著(zhù)。數字測圖原理與方法(第二版)[M].武漢：武漢大學(xué)出版社，2009