煤礦井下機電事故反思(煤礦井下跑車(chē)事故反思)
煤礦井下機電事故反思
煤礦井下機電事故反思
摘要: 筆者闡述了煤礦生產(chǎn)中井下發(fā)生機電事故的原因,并提出了如何搞好煤礦機電設備安全工作的處理。特別是在井下使用產(chǎn)生的危害最大,它不僅造成人員及設備的傷害,還可能成為煤礦煤塵、瓦斯爆炸的一個(gè)誘因,使采區乃至整個(gè)礦井受到嚴重破壞。本文分析了電機常見(jiàn)故障現象、原因,給出了處理方法,最終目的就是讓電機正常運行和使用,減少以至杜絕電機事故的發(fā)生。
關(guān)鍵詞:煤礦生產(chǎn)；煤礦機電；原因分析；處理
1．煤礦生產(chǎn)中井下發(fā)生機電事故存在的原因
1.1 只管設備投入前的維修，不算投入后的設備的維修
任何一臺機電設備都包括設備的規劃、設計、制造、安裝調試、使用、維修、改造、更新、報廢等階段，我們稱(chēng)之為設備的一生。設備投入使用前的階段，稱(chēng)為設備的前半生，投入使用后的各階段稱(chēng)為設備的后半生。相應地對企業(yè)的自制設備和外購設備的管理，也分為前期管理和后期管理。這樣就使設備因先天性的不足，給設備后期的維修工作帶來(lái)很大的困難。不僅使后期設備的維修工作量增加，造成人力、物力上的浪費，而且不能保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，給企業(yè)造成很大的經(jīng)濟損失。
1.2技術(shù)管理與經(jīng)濟管理分家，注重技術(shù)管理，忽視經(jīng)濟管理
設備管理本質(zhì)上是對設備運動(dòng)過(guò)程的管理，設備的運動(dòng)過(guò)程有兩種狀態(tài)：一是實(shí)物狀態(tài)，另一種是價(jià)值狀態(tài)，所以設備管理應包括設備的技術(shù)管理和經(jīng)濟管理。但在現行的煤礦機電設備管理中把經(jīng)濟管理和技術(shù)管理彼此分開(kāi)，甚至更偏重于技術(shù)管理，而忽視經(jīng)濟管理，造成設備積壓、投資效率較低、技術(shù)進(jìn)步較小等狀況。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展，要求企業(yè)機電設備的維修管理需逐步從保證安全生產(chǎn)為中心的模式向以經(jīng)濟效益為中心的模式轉變。
2． 煤礦機電設備維修存在的原因
2.1 計劃性狀態(tài)檢修
隨著(zhù)機電設備的監測技術(shù)發(fā)展，根據機電設備運行中的診斷裝置和在線(xiàn)監測所預防的故障狀態(tài)，將維修的內容和具體時(shí)間確定下來(lái)，從診斷資料和監測中獲得的數據，并經(jīng)過(guò)計算機分析處理，來(lái)預測設備故障時(shí)間，在機電設備發(fā)生故障前，制定出合理的維修計劃和措施，以延長(cháng)機電設備的使用壽命，消除機電設備隱患，從而達到保證生產(chǎn)順利進(jìn)行的目的，而這種單靠故障狀態(tài)的維修方式過(guò)于苛刻，不能及時(shí)掌握時(shí)機，不能很好地為生產(chǎn)服務(wù)。
2.2 事后維修
事后維修是在機電設備故障發(fā)生后所采取的處理方法，也是常用的處理方法，而這種維修方式是非常被動(dòng)的，它是在無(wú)準備的條件下進(jìn)行的，因此很難使機電設備的維修做到徹底和完善。
2.3 計劃性定期維修
計劃性定期維修也是強制性維修，這種維修方式雖然也使用一些較為簡(jiǎn)單的監測手段，但更多的是僅憑經(jīng)驗來(lái)確定檢修周期，不管設備是否需要檢修，但到一定時(shí)間就必須要檢修，這就很難預測一些隨機因素所引起的機電設備故障，有時(shí)會(huì )出現檢修過(guò)剩的情況。
3． 針對機電設備管理和維修存在的弊端所采取的措施
（1）以設備的一生作為研究和管理的對象，即從設備的規劃、設計、制造、安裝調試、使用、維修、改造、更新直到報廢為止的全過(guò)程的管理。同時(shí)，還要做好機電設備的運行、維修記錄，并對維修數據進(jìn)行具體分析和整理；另外，還要對煤礦井下機電設備的'薄弱環(huán)節進(jìn)行系統的分析研究，以便使煤礦井下機電設備的可靠性和維修性得到合理改善，從而提高機電設備的開(kāi)機率和可用度，保證機電設備的壽命周期的延長(cháng)使用。
（2）重點(diǎn)研究機電設備的可靠性設計和維修性設計，提高機電設備使用過(guò)程中的可靠程度，減少設備的維修工作量。使其達到設備使用過(guò)程中不用維修的目的，即無(wú)須維修設計。 （3）加強煤礦井下機電設備使用和維護管理，在我國現代化煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，由于現階段煤炭企業(yè)職工素質(zhì)普遍偏低，這也給機電設備的使用和維護保養在一定程度上帶來(lái)困難；如果職工不能正確地使用機電設備，必然給礦井生產(chǎn)帶來(lái)事故隱患。進(jìn)一步完善包括三級保養、點(diǎn)檢、班檢、定期維護、巡回檢查和交接等日常維護。
（4）及時(shí)更新設備,有相當一部分機電設備超期服役,給機電設備安全運行管理帶來(lái)不少困難。建議企業(yè)在提高經(jīng)濟效益的基礎上,抓緊對一些重要設備、可能危及人員安全的一些電氣設備進(jìn)行更新,提高其技術(shù)先進(jìn)性以及安全運行可靠性,果斷地報廢一批安全運行性能差的舊設備、老設備。這就必須從企業(yè)制度上入手,制定設備更新計劃,保證更新設備及時(shí)投入煤礦生產(chǎn)。
（5）理順安全與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)關(guān)系,在實(shí)際工作中常常會(huì )碰到設備維修與生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的矛盾。生產(chǎn)部門(mén)強調設備要保證長(cháng)時(shí)間的連續運行,經(jīng)營(yíng)部門(mén)強調成本的最低化,要做到投入成本最少又能確保機電設備的安全運行,就必須擺正安全與生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的關(guān)系,辯證統一的關(guān)系是貫徹好“管生產(chǎn)必須管安全、經(jīng)營(yíng)更要管安全”的工作方針,重視設備維修的工作,確定合理的材料、配件定額。
4.結束語(yǔ)
總之,防止機電設備事故的發(fā)生已成為我國煤礦行業(yè)高效發(fā)展的當務(wù)之急,是煤礦企業(yè)可持續發(fā)展的重要條件。總結分析事故原因是預防事故的一個(gè)重要手段,因為事故的發(fā)生與其原因有著(zhù)必然的因果關(guān)系,通過(guò)總結事故教訓,消除發(fā)生事故的原因,即可防止事故的發(fā)生。我們必須認清形勢,認真對待,加大對機電設備的管理,加快用新技術(shù)、新的管理理念來(lái)減少機電事故的發(fā)生。從而提高我國煤炭工業(yè)發(fā)展水平，為煤礦的可持續發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。從而保證煤礦機電設備好運行，促進(jìn)礦井和-諧、健康、持續發(fā)展。
參考文獻
［1］ 萬(wàn)長(cháng)慈，等.煤礦機電技術(shù)［M］.北京：煤炭工業(yè)出版社，1999
［2］ 北京開(kāi)采研究所.地下開(kāi)采現代技術(shù)理論與實(shí)踐新進(jìn)展［M］.北京：煤炭工業(yè)出版社，2014
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索煤礦井下機電事故反思。
煤礦井下跑車(chē)事故反思
煤礦井下跑車(chē)事故反思
礦井提升系統是礦山生產(chǎn)過(guò)程中一個(gè)重要的組成部分，其中斜井軌道提升系統在運行過(guò)程中跑車(chē)事故發(fā)生的頻率較高，礦山斜井軌道運輸危害最大的事故是跑車(chē)事故。斜井軌道跑車(chē)事故，主要是指斜井上部車(chē)場(chǎng)或在斜坡道上，車(chē)輛脫離機械牽引裝置（絞車(chē)、卷?yè)P機）在自重力作用下沖入井下的情況。
脫軌跑車(chē)事故的危害是相當嚴重的，除了撞壞井筒和沿巷的電纜、風(fēng)管、水管等設施外，還會(huì )將作業(yè)人員撞傷或撞死，造**身傷亡事故。
贛東北監察分局轄區內煤礦斜井跑車(chē)事故典型案例：①樂(lè )平礦務(wù)局東方紅煤礦2003年“9.21”斜井跑車(chē)事故，導致10人當場(chǎng)死亡，1人重傷；②江西涌山煤業(yè)有限責任公司2014年“5.16”斜井跑車(chē)事故，導致1人死亡；③橫峰縣沈家垅煤礦2014年“7.14”斜井跑車(chē)事故，導致1人死亡；④ 江西仙槎煤業(yè)有限公司2014年“7.19” 斜井跑車(chē)事故，死亡1人。通過(guò)總結事故教訓，歸納出產(chǎn)生事故的原因，為今后預防此類(lèi)事故提供借鑒。轄區內煤礦斜井提升“一坡三擋”設施使用情況較差，是跑車(chē)事故多發(fā)的關(guān)鍵因素。《煤礦安全規程》第370條對斜井提升安全設施作了非常嚴密的論述，可用“一坡五擋”來(lái)概括，該條文第一款第1、4、5項的規定，就是我們通常所說(shuō)的“一坡三擋”。礦井要能完善“一坡三擋”設施，跑車(chē)事故基本上能避免。
造成斜井跑車(chē)事故的主要危險、有害因素有：
1、設備的不安全狀態(tài)。設備存在嚴重缺陷，包括鋼絲繩強度不夠，箕斗與軌道配合缺陷或質(zhì)量不好，防跑車(chē)裝置和絞車(chē)制動(dòng)失靈等。2014年7月19日12時(shí)30分，江西仙槎煤業(yè)有限公司，發(fā)生的'跑車(chē)事故，就是因為采區下山提升時(shí)，礦車(chē)運行至巷道中段而提升鋼絲繩斷開(kāi)，下山起坡點(diǎn)以上未安裝跑車(chē)防護裝置，將井底車(chē)場(chǎng)1人撞死。
2、人的不安全行為。包括操作人員缺乏安全知識，絞車(chē)司機工作失職，違章操作。2003年9月21日14時(shí)45分樂(lè )平礦務(wù)局東方紅煤礦主井跑車(chē)事故，主要原因則是11名工人違章乘坐礦車(chē)下井，信號工、掛鉤工對違章乘坐礦車(chē)下井的行為熟視無(wú)睹，沒(méi)有對違章行為予以制止。
3、安全管理缺陷。如對設備使用管理不善，檢查、監督系統不健全等。2014年5月16日13時(shí)12分， 江西涌山煤業(yè)有限責任公司副井井筒發(fā)生的跑車(chē)事故，一個(gè)重要原因就是安裝在井筒內的雷達捕捉器（一種斜井跑車(chē)防護裝置）的機械擋車(chē)閘被人為綁死，雖然雷達捕捉器的電控部分反應正常，也未能使機械擋車(chē)閘下落阻止跑車(chē)
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索煤礦井下跑車(chē)事故反思。