物流費(fèi)用如何入(物流費(fèi)用計(jì)入哪個(gè))

1.物流費(fèi)用計(jì)入哪個(gè)會(huì)計(jì)科目

1、在購(gòu)進(jìn)貨物時(shí)，支付的運(yùn)輸費(fèi)隨同貨物一起記入貨物成本中。即：原材料、庫(kù)存商品等（貨物價(jià)款+運(yùn)輸費(fèi)）

借：原材料

貸：庫(kù)存現(xiàn)金或銀行存款

2、本單位在發(fā)送銷售貨物時(shí)，由單位負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸費(fèi)，計(jì)入銷售費(fèi)用。

借：銷售費(fèi)用

貸：庫(kù)存現(xiàn)金或銀行存款

3、運(yùn)輸公司發(fā)生的物流運(yùn)輸費(fèi)應(yīng)該計(jì)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本。

運(yùn)輸公司主要以運(yùn)輸為日常的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，通過為別人運(yùn)輸貨物賺取費(fèi)用，發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)是成本，計(jì)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本。

如果是其他公司的運(yùn)費(fèi)，應(yīng)該計(jì)入管理費(fèi)用。

擴(kuò)展資料：

貨物單位重量的運(yùn)費(fèi)計(jì)算辦法

(1)整車貨物每噸運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里

(2)零擔(dān)貨物每10于克運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里

(3)集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里

貨物計(jì)費(fèi)重量：整車是以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)是以10千克（10公斤）為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱是以箱為單位。每項(xiàng)運(yùn)費(fèi)的尾數(shù)不足1角時(shí)，按四舍五入處理；每項(xiàng)雜費(fèi)不滿1個(gè)計(jì)算單位，均按1個(gè)計(jì)算單位計(jì)算。零擔(dān)貨物的起碼運(yùn)費(fèi)每批為2元。

貨物裝卸搬運(yùn)費(fèi)率

(1)鐵路貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目分整車、零擔(dān)、集裝箱、雜項(xiàng)作業(yè)4種。各地區(qū)、各車站按其實(shí)際發(fā)生的項(xiàng)目和鐵道部規(guī)定的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)核收。

(2)計(jì)算裝卸搬運(yùn)費(fèi)重量：整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克（10公斤）為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。

(3)貨物堆放地點(diǎn)與車輛的最大距離：整車、零擔(dān)貨物為30米，集裝箱貨物為50米。人力裝卸堆放于倉(cāng)庫(kù)和雨棚以外的貨物、整車包裝成件貨物的裝車距離為20米，散堆裝貨物除木材、毛竹、草秸類貨物重復(fù)裝車為20米外，其他貨物均為6米。

參考資料：百度百科-物流費(fèi)

2.物流公司賬務(wù)處理主要有那些科目

一.收入 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，基本常見的三類：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)，日常中記賬時(shí)候要有二級(jí)科目去細(xì)分，比如，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入-運(yùn)輸費(fèi)。

收入里，會(huì)想到一個(gè)印花稅的問題，印花稅的計(jì)提是根據(jù)合同的不含稅數(shù)額計(jì)提，一定是不含稅的數(shù)額計(jì)提，不是含稅的數(shù)額計(jì)提。像物流行業(yè)利潤(rùn)低，它還屬于是服務(wù)業(yè)，有時(shí)候月成本大于月收入也正常，沒什么奇怪的。

主營(yíng)業(yè)務(wù)成本：成本的構(gòu)成：汽車費(fèi)（輪胎、過路、油費(fèi)、折舊）+人員工資+外包等第三方成本+其他日常經(jīng)營(yíng)所需成本。會(huì)計(jì)賬上的成本只是一個(gè)總數(shù)，具體的要看成本附表，每個(gè)公司內(nèi)部都有成本明細(xì)模板的。

對(duì)應(yīng)收入的項(xiàng)目發(fā)生的費(fèi)用大部分計(jì)入成本，也可以細(xì)致。舉個(gè)栗子，倉(cāng)庫(kù)的租金、水電費(fèi)，可以直接細(xì)化歸屬的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)中。

還有有些業(yè)務(wù)你一家公司做不了，就需要同行業(yè)其他的公司一起完成，這就是外包，外包的時(shí)候，你要考慮發(fā)票的類別專票和普票，不是說專票就一定好，也不是說普票就不好。這里補(bǔ)充：運(yùn)輸途中的加油費(fèi)是否可以進(jìn)項(xiàng)抵扣？完全可以，只要是專票都必須可以，當(dāng)然你是一般納稅人的情況下。

過路費(fèi)的進(jìn)項(xiàng)計(jì)提方式：高速公路，金額除以（1+3%）*3%，一級(jí)二級(jí)公路，金額除以（1+5%）*5%。臥槽，物流行業(yè)這個(gè)玩意兒太多了，我覺得如果當(dāng)?shù)囟悇?wù)同意作為進(jìn)項(xiàng)的話，咱們還是做進(jìn)項(xiàng)吧，但是你還要考慮增值稅稅負(fù)、所得稅稅負(fù)的問題。

如果，我們的稅負(fù)太低了，就不要做進(jìn)項(xiàng)了。二、庫(kù)存現(xiàn)金、銀行存款 實(shí)際接觸物流行業(yè)的賬，是很雜的，往來賬金額有高的，有低的，有回不來的，有回的及時(shí)信譽(yù)好的。

基本上，有點(diǎn)規(guī)模的物流行業(yè)，應(yīng)收基本300家以上，應(yīng)付大概能有150家？那這應(yīng)收的300多家我從應(yīng)收的角度可以如何去管理？我可以把我的基本戶，作為日常的繳稅、工資、社保、備用金、和必須走基本戶的這些使用。一般戶我可以設(shè)置兩個(gè)，1、是回款快的，我的重點(diǎn)客戶，信譽(yù)好的。

2、回款慢的，或者干完這單，找不到人的，人就消失的。我放一個(gè)，以一個(gè)月或者兩個(gè)月為限，劃撥基本戶。

（我個(gè)人認(rèn)為銀行賬戶的合理使用是內(nèi)部管控的一個(gè)工具。） 當(dāng)然了，這是個(gè)思路，實(shí)操中還是根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用。

只是，我們要是這些往來沒有一個(gè)銀行賬戶規(guī)劃的使用，這樣會(huì)很亂，比如今天對(duì)方把錢匯到我基本戶了，明天他匯到一般戶了，后天該匯到基本戶的那個(gè)人失蹤了，跑路了。很亂。

（當(dāng)然啦，你還要銀行流水、貸款指標(biāo)、其它因素這些考慮。） 三、固定資產(chǎn) 車輛購(gòu)置計(jì)入固定資產(chǎn)成本，折舊期限不出意外的話是4年，殘值率通用標(biāo)準(zhǔn)5%。

這里補(bǔ)充：車輛購(gòu)置稅一定計(jì)入成本，但是有個(gè)車船稅的玩意兒，它是要計(jì)提到稅金及附加里的。購(gòu)車的進(jìn)項(xiàng)稅肯定是允許抵扣的。

公司戶頭的車啊，不是個(gè)人的啊。保險(xiǎn)費(fèi)這些就計(jì)入管理費(fèi)用-車輛使用費(fèi)中吧。

其它的，叉車，物流行業(yè)最常用的工具，這個(gè)按3年或者5年計(jì)提折舊的都有，有點(diǎn)混亂，說它是運(yùn)輸起重設(shè)備類5年也好，把它弄3年里面也可以。還有一些常用的設(shè)備如碼垛機(jī)這些，很多適應(yīng)行業(yè)的先進(jìn)設(shè)備，你都需要了解，舉個(gè)栗子，我買了這個(gè)固定資產(chǎn)，我每月的折舊是否小于對(duì)于我每月的收益，這些都需要考慮。

還有現(xiàn)值和可變現(xiàn)凈值的概念，說白了就是大型設(shè)備，我今天買了，從明天起我就要算入它一天的使用費(fèi)用了，我用了2年，這個(gè)設(shè)備幫我公司干了什么，2年后，我把它賣了，我能賺多少？這個(gè)你就要會(huì)固定資產(chǎn)清理了。這個(gè)在這個(gè)行業(yè)零零碎碎，常清理。

其它的不說了，反正5000元以下的辦公設(shè)備也好，工具也罷，我都計(jì)入費(fèi)用。2017的稅法也有條說了，5000元的標(biāo)準(zhǔn)，就別在3000元，2000元議論了。

或者計(jì)入周轉(zhuǎn)材料低值易耗品，五五攤銷法、一次攤銷法。四、存庫(kù)商品 庫(kù)存商品在這個(gè)行業(yè)里是個(gè)挺好的科目，真的，里面也是臥虎藏龍的，水挺深。

常見的，比如工作服、輪胎、繩子、材料、反正這些經(jīng)常用雜七雜八的東西，這里入賬時(shí)，數(shù)量多，按常理一次內(nèi)部使用消化不了的，就可以計(jì)入周轉(zhuǎn)材料-低值易耗品-在庫(kù)的科目了，根據(jù)實(shí)際領(lǐng)用情況，是去管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用還是主營(yíng)業(yè)務(wù)成本就可以了。這里可以盡情的玩一次攤銷了，沒必要55很麻煩（在庫(kù)、在用、攤銷了），周轉(zhuǎn)材料低值易耗品也是屬于存貨的！舉個(gè)例子，買了100個(gè)繩子，運(yùn)輸部用了10個(gè)，直接借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本10，貸：周轉(zhuǎn)材料-低值易耗品繩子，就行了。

科目余額匯總表余額是在貸方就行了。五、從資產(chǎn)負(fù)債表結(jié)構(gòu)上，小型物流公司常會(huì)涉及的也就這些了，負(fù)債也不會(huì)涉及太多，頂多在應(yīng)付賬款的基礎(chǔ)上多個(gè)其他應(yīng)付款，應(yīng)付票據(jù)，短期借款。

短期借款銀行利率4.35%左右。那就閑聊一個(gè)話題，交通違章，這個(gè)應(yīng)該算如主營(yíng)業(yè)務(wù)成本里去還是營(yíng)業(yè)外支出離去？我覺得這個(gè)兩個(gè)都行，但是如果需要算單車?yán)麧?rùn)的話，就算營(yíng)業(yè)外支出去吧，根據(jù)公司內(nèi)部管理去做吧。

（我知道交通違章不屬于日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的發(fā)生，部分人要求進(jìn)營(yíng)業(yè)外支出，但是也有算入成本的。） 但是如果計(jì)入營(yíng)業(yè)外支出，違章是不需要做納稅調(diào)整增加的。

它和罰款、滯納金這些兩碼事。公司賠償款：這個(gè)會(huì)有，就是運(yùn)輸中造成損壞，根據(jù)。

3.運(yùn)費(fèi)應(yīng)計(jì)入哪個(gè)科目

這要看你是什么樣的企業(yè)和干什么付出的運(yùn)費(fèi)：1、如果你是一般納稅人，購(gòu)買的材料，則7%抵減增值稅記入“應(yīng)交稅費(fèi)——應(yīng)交增值稅（進(jìn)項(xiàng)稅額），93%記入“原材料”科目；如果委托別人加工商品付的運(yùn)費(fèi)則記入“委托加工物質(zhì)”科目；如果購(gòu)買的是工程物質(zhì)則應(yīng)全部記入“工程物質(zhì)”科目，不能抵交增值稅。

如果你購(gòu)買的是固定資產(chǎn)，如不需要安裝直接全部記入固定資產(chǎn)，如需要安裝，先記入“在建工程”待安裝完后轉(zhuǎn)入“固定資產(chǎn)”科目。2、如果你不是一般納稅人，則增值稅不能抵扣應(yīng)全額按以上記。

3、如果你是商品流通企業(yè)，可以直接記入商品成本，如果金額較小也可直接記入“銷售費(fèi)用”科目。拓展資料：運(yùn)費(fèi)，是指在海上運(yùn)輸中，托運(yùn)人、承租人或其他有關(guān)方對(duì)承運(yùn)人提供的運(yùn)輸服務(wù)所支付的報(bào)酬。

有多種分類：按支付時(shí)間分，有預(yù)付運(yùn)費(fèi)和到付運(yùn)費(fèi)；按航程分，有直航運(yùn)費(fèi)、轉(zhuǎn)船運(yùn)費(fèi)、一程運(yùn)費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)；按運(yùn)費(fèi)限額分，有最低運(yùn)費(fèi)和最高運(yùn)費(fèi)，等等。支付運(yùn)費(fèi)是托運(yùn)人的最主要義務(wù)。

通常情況下，班船運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人支付。按《漢堡規(guī)則》第16條4款規(guī)定，如果提單上未載明由收貨人支付運(yùn)費(fèi)，應(yīng)為不由收貨人支付運(yùn)費(fèi)的初步證據(jù)。

對(duì)此，中國(guó)《海商法》第69條也明確規(guī)定托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定，向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。托運(yùn)人與承運(yùn)人可以約定運(yùn)費(fèi)由收貨人支付。

但是，此項(xiàng)約定應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸單證中載明。承運(yùn)人的到付運(yùn)費(fèi)可以投保，貨主也可以把已支付的運(yùn)費(fèi)予以投保。

百度百科。

4.請(qǐng)問物流運(yùn)費(fèi)的會(huì)計(jì)分錄有哪些

不涉及稅務(wù)時(shí)，運(yùn)費(fèi)的會(huì)計(jì)分錄：

1.去進(jìn)貨 自己支付運(yùn)費(fèi)的分錄？

2.去進(jìn)貨 對(duì)方支付運(yùn)費(fèi)的分錄？

3.去快遞公司提貨，支付給會(huì)計(jì)公司的運(yùn)費(fèi)？ 這分錄又是怎么做？

回答：

1、自己支付的進(jìn)貨運(yùn)費(fèi)，計(jì)入采購(gòu)貨物成本

借：原材料等

貸：銀行存款等

2、進(jìn)貨，對(duì)方支付運(yùn)費(fèi)，分兩種情況；一是對(duì)方付運(yùn)費(fèi)，跟本企業(yè)無關(guān)，不做會(huì)計(jì)分錄；二是對(duì)方代墊運(yùn)費(fèi)，實(shí)際還是本企業(yè)付運(yùn)費(fèi)，會(huì)計(jì)分錄：

若貨款未付，借：原材料

貸：應(yīng)付賬款（含對(duì)方代墊的運(yùn)費(fèi)）

若支付貸款，借：原材料

貸：銀行存款（含對(duì)方代墊的運(yùn)費(fèi)）

3、支付給快遞公司的運(yùn)費(fèi)，計(jì)入貨物成本

借：原材料

貸：銀行存款等。

5.運(yùn)費(fèi)應(yīng)計(jì)入哪個(gè)科目

運(yùn)輸企業(yè)收到的運(yùn)費(fèi)，計(jì)入主營(yíng)業(yè)務(wù)收入。非運(yùn)輸企業(yè)收到的運(yùn)費(fèi)，計(jì)入其他業(yè)務(wù)收入。

在商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)中，汽車運(yùn)費(fèi)收入在“儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)收入”帳戶下設(shè)“汽車運(yùn)費(fèi)收入”專戶核算。發(fā)生收入時(shí)，貸（增）記“儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)收入一一汽車運(yùn)費(fèi)收入”帳戶；期末結(jié)轉(zhuǎn)“利潤(rùn)”帳戶時(shí)，借（減）記“儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)收入——汽車運(yùn)費(fèi)收入”帳戶；結(jié)轉(zhuǎn)后該帳戶應(yīng)無余額。

擴(kuò)展資料：

會(huì)計(jì)科目是對(duì)會(huì)計(jì)要素對(duì)象的具體內(nèi)容進(jìn)行分類核算的類目。會(huì)計(jì)對(duì)象的具體內(nèi)容各有不同，管理要求也有不同。為了全面、系統(tǒng)、分類地核算與監(jiān)督各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的發(fā)生情況，以及由此而引起的各項(xiàng)資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益和各項(xiàng)損益的增減變動(dòng)，就有必要按照各項(xiàng)會(huì)計(jì)對(duì)象分別設(shè)置會(huì)計(jì)科目。

參考資料：搜狗百科-會(huì)計(jì)科目