南寧同城快遞創(chuàng )業(yè)(大學(xué)生快遞項目計劃書(shū))
1.大學(xué)生快遞項目計劃書(shū)
原發(fā)布者：cj1427
合肥幼兒師范快遞創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)策劃人：前言隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，人們生活節奏的不斷提高，大家對快遞服務(wù)的要求也越來(lái)越高，作為大學(xué)生的我們，在網(wǎng)購市場(chǎng)風(fēng)起云涌的年代，快遞服務(wù)在大學(xué)校園也迅速流行。在我們合肥幼兒師范，快遞服務(wù)業(yè)卻處在兩難的境地，存在一定程度的市場(chǎng)空缺，需要我們建立校園快遞服務(wù)平臺進(jìn)行填補。同時(shí)在社會(huì )主流都在追求快速生活時(shí)，總有不少年輕人顛覆了傳統意義上的"快遞"概念，"快遞"作為一種全新的郵遞概念正逐漸被越來(lái)越多的人接受。所以，我們計劃打造一家以校園快遞業(yè)務(wù)為主的店面。一、項目介紹及分析 1、業(yè)務(wù)介紹 在固定時(shí)間內（如中午12:00-14:00和下午16:00-18:00）由各快遞公司業(yè)務(wù)員準時(shí)將最新一批的快件送到我們工作室，我們安排專(zhuān)人簽收。學(xué)校師生將需發(fā)送的快件送到我們工作室（我們也可上門(mén)取件），我們會(huì )在當天中午或下午由快遞公司派送員統一取件，既方便了快遞公司，也方便了師生，大大提高了工作效率。 2、市場(chǎng)分析 目前在我校承接校園快遞業(yè)務(wù)的主流公司有：申通、圓通、匯通、中國郵政EMS、順豐，其中申通、圓通、順豐主要以受理環(huán)節以發(fā)件人電話(huà)預約，業(yè)務(wù)員取件為主要方式，收件客戶(hù)簽收環(huán)節，中國郵政EMS、申通、圓通、順豐派送員通過(guò)短信聯(lián)系收件人約定好取件地址。 通過(guò)很長(cháng)時(shí)間的調查我們發(fā)現我校快遞市場(chǎng)存在一些漏洞，具體如下： （1）快件簽收的安全性，由于領(lǐng)取快件時(shí)不需
2.要一份物流行業(yè)創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)
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目 錄
一、計劃書(shū)編制背景與目的 6
（一）計劃書(shū)編制背景 6
1.國家、省對高職高專(zhuān)教育發(fā)展方向的指導文件 6
2.萬(wàn)方物流創(chuàng )業(yè)公司簡(jiǎn)介 6
3.萬(wàn)方物流創(chuàng )業(yè)公司優(yōu)劣勢分析 7
（二）計劃書(shū)編制目的 9
1.萬(wàn)方發(fā)展的指南針 9
2.取得兄弟學(xué)校支持 9
3.與專(zhuān)業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作 9
4.獲得投資、引進(jìn)管理模式 9
（三）計劃書(shū)編制過(guò)程 9
二、市場(chǎng)定位 10
（一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀(guān)分析 10
（二）物流市場(chǎng)的微觀(guān)定位 11
1.產(chǎn)品定位 11
2.客戶(hù)定位 13
（三）快遞市場(chǎng)的微觀(guān)定位 14
1.快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求劃分 14
2.快遞業(yè)務(wù)按照區域劃分 16
三、需求及競爭對手分析 17
（一）市場(chǎng)特征分析 17
1.服務(wù)對象的特殊性 17
2.快遞業(yè)務(wù)的復雜多變性 17
3.服務(wù)范圍的輻射 18
4.服務(wù)創(chuàng )新性 18
（二）綜合業(yè)務(wù)量預測 18
1.分析與預測的內容和思路 18
2.萬(wàn)方綜合業(yè)務(wù)量預測 19
（三）競爭對手分析 21
四、企業(yè)發(fā)展戰略 22
（一）A方案與B方案 22
（二）戰略目標 23
（三）戰略重點(diǎn) 24
1.企業(yè)轉型 24
2.組織結構轉型 24
3.建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò ) 25
4.發(fā)展物流金融、電子商務(wù) 26
5.拓展4PL業(yè)務(wù) 28
五、企業(yè)轉型方案 29
（一）組織機構轉型 29
1.組織機構與運行機制設計所遵循的準則 29
2.萬(wàn)方目前的組織結構設計 29
3.進(jìn)入周邊城市校園快遞業(yè)務(wù)后的組織結構模式 30
4.運行機制 31
5.組織轉型中應該注意的幾個(gè)問(wèn)題 32
（二）地面網(wǎng)絡(luò )建設 33
（三）信息網(wǎng)絡(luò ) 34
1.系統權限 34
2.基本信息管理 35
3.公司信息管理 35
4.客戶(hù)信息管理 35
5.快遞單據管理 35
6.財務(wù)管理 35
7.報表管理 35
8.查詢(xún)功能 36
9.合作創(chuàng )業(yè)公司信息管理 36
（四）業(yè)務(wù)啟動(dòng)時(shí)的部門(mén)職責和協(xié)同 36
1.創(chuàng )業(yè)核心團隊 36
2.市場(chǎng)部 36
3.運營(yíng)中心 36
4.各分公司 37
5.人事部 37
6.信息技術(shù)部 37
六、商業(yè)模式 37
（一）品牌策略 37
1.萬(wàn)方品牌經(jīng)營(yíng)戰略的基本思路 37
2.品牌戰略的三個(gè)基本點(diǎn) 38
（二）產(chǎn)品設計準則 39
（三）經(jīng)營(yíng)模式 39
1.獨立經(jīng)營(yíng) 39
2.策略聯(lián)盟 40
3.特許經(jīng)營(yíng) 40
4.獨立承包商 41
七、經(jīng)濟評價(jià) 41
（一）經(jīng)濟評價(jià)的主要指標 41
（二）經(jīng)濟評價(jià)的假設前提 41
（三）財務(wù)預測結果 42
八、風(fēng)險與控制 42
（一）萬(wàn)方面臨的風(fēng)險 42
（二）風(fēng)險控制 43
表一：投資進(jìn)度表 44
表二：折舊表 45
表三：營(yíng)業(yè)收入表 46
表四：資金來(lái)源表 47
表五：預計損益表 48
表六：現金流量表 49
附錄一：調研問(wèn)卷與報告 50
調研問(wèn)卷 50
調研報告---湖州現代教育園區 52
調研報告---杭州下沙高教園區 59
調研報告---寧波高教園區 66
調研報告---溫州茶山高教園區 73
附錄二：物流金融研究報告 80
3.我現在需要一份關(guān)于物流創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)范文,誰(shuí)能幫幫我啊
物流項目商業(yè)計劃書(shū)模板/forum.action?forumId=13 物流項目一般投資大、專(zhuān)業(yè)性強，在工程建設和營(yíng)運過(guò)程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當的不確定性。
因此，從事物流項目投資必須認真識別風(fēng)險、設法控制風(fēng)險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設和勞動(dòng)過(guò)程中，需要大量的資金投入，同時(shí)在項目建設完成后，企業(yè)也會(huì )面臨各種各樣的風(fēng)險。
投資者必須通過(guò)風(fēng)險識別揭示產(chǎn)生風(fēng)險的來(lái)源，判別風(fēng)險程度，提出風(fēng)險的對策，避免因在決策中忽視風(fēng)險的存在而蒙受損失。根據物流項目的特點(diǎn)，物流項目開(kāi)展過(guò)程中的風(fēng)險主要有市場(chǎng)風(fēng)險、管理風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、金融風(fēng)險、操作風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險等。
物流項目風(fēng)險防范策略 物流項目開(kāi)展過(guò)程中會(huì )面臨很多的風(fēng)險，這些風(fēng)險都將直接或間接地威脅到項目開(kāi)展的結果。在物流項目的建設和營(yíng)運過(guò)程中，充分認識相關(guān)風(fēng)險，并在實(shí)施過(guò)程中加以控制，大部分風(fēng)險又是可以降低和防范的。
1、深入調查、科學(xué)預測，建立科學(xué)有效的決策機制 物流項目一般投資大、周期長(cháng)、風(fēng)險多，因此要深入調查研究分析市場(chǎng)需求，科學(xué)確定投資計劃，對項目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評估方案風(fēng)險發(fā)生的概率和損失程度，權衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個(gè)投資過(guò)程始點(diǎn)起著(zhù)根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬(wàn)的。
此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。 2、加強物流項目投資管理，增強抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險能力 物流項目投資方案一經(jīng)選用，就應付諸實(shí)施。
項目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，一是應加快項目建設進(jìn)度，節約項目投資，優(yōu)質(zhì)高效建 好項目。
二是加強項目經(jīng)營(yíng)管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務(wù)收支管理，增強其投資回收能力，通過(guò)增加財務(wù)收入，節約財務(wù)支出，實(shí)現經(jīng)營(yíng)現金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。
3、嚴格的制度管理 物流企業(yè)在營(yíng)運過(guò)程中，通過(guò)嚴格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險。因此，要有嚴格的規章制度，將工作中出現的責任落實(shí)到個(gè)人，并結合相關(guān)的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。
對于可能出現問(wèn)題的地方，應制訂專(zhuān)門(mén)的審核制度，將操作流程進(jìn)行標準化處理，對整個(gè)物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統的順暢營(yíng)運。一方面要對信息系統和硬件設備進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的檢修和保養，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節中的差錯；另一方面服務(wù)流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險。
4、建立穩定的合作伙伴關(guān)系 物流項目開(kāi)展初期，可以考慮強強聯(lián)合，降低風(fēng)險，與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設物流項目，這樣既可以降低投資風(fēng)險，又能夠在合作中學(xué)習大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗。首先將原有的簡(jiǎn)單倉儲或運輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個(gè)有機整體，然后在穩定原有業(yè)務(wù)的基礎上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據自身實(shí)業(yè)對目標客戶(hù)進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過(guò)與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶(hù)所需物流服務(wù)的具體內容，以及對物流設施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項目的服務(wù)能力內，如果符合要求，結合實(shí)際為客戶(hù)企業(yè)進(jìn)行物流流程的設計，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標準的服務(wù)流程后，簽訂長(cháng)期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩定性。
同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶(hù)的穩定性，密切關(guān)注客戶(hù)的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強的客戶(hù)，可考慮通過(guò)合資、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來(lái)，兩者相互依存，共同發(fā)展。 物流項目的運輸成本控制 運輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價(jià)格的4%-10%。
運輸對物流總成本的節約具有舉足輕重的作用。會(huì )計學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。
在我國現行的物流運輸方式中無(wú)論是自營(yíng)物流，合營(yíng)物流還是第三方物流，隱性成本占據了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過(guò)程中主要包括以下幾個(gè)方面：返程或起程空駛：空車(chē)無(wú)貨載行駛，是不合理運輸的最嚴重形式。在實(shí)際運輸組織中，必須調運空車(chē)。
但是，因調運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸的表現。在物流運輸決策中主要體現在這幾個(gè)方面：運輸方式的選擇，運輸服務(wù)商的選擇，運輸路線(xiàn)的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問(wèn)題。
. 1.0 項目概要 1.1 項目公司 1.2 項目簡(jiǎn)介 1.3 客戶(hù)基礎 1.4 市場(chǎng)機遇 1.5 項目投資價(jià)值 1.6 項目資金及合作 1.7 項目成功關(guān)鍵 1.8 公司使命 1.9 經(jīng)濟目標 2.0 公司介紹 2.1 公司組織結構 2.2 [歷史]財務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況 2.3 公司地理位置 2.4 公司發(fā)展戰略 2.5 公司內部控制管理 3.0 項目介紹 3.1 物流項目開(kāi)發(fā)目標 3.2 物流項目開(kāi)發(fā)思路 3.3 物流開(kāi)發(fā)的資源狀況 3.4 項目地理位置與背景 3.4.1 項目所在省會(huì ) 3.4.2 項目所在城市 3.6 項目建設基本方案 3.6.1。
4.要怎么弄我想做地區的快遞業(yè)務(wù)
1。
加盟快遞公司，前期可以省些力氣，但在各個(gè)方面都要受總公司的限制，例如承接快件范圍、經(jīng)營(yíng)項目、經(jīng)營(yíng)方向等，也就是說(shuō)你今后的發(fā)展空間很小了。2。
如果你想長(cháng)期的把快遞當做自己的事業(yè)來(lái)做，想今后有更大的發(fā)展，建議你從同城快遞開(kāi)始，自主經(jīng)營(yíng)、管理，做好口碑，然后以合作的方式同全國性的快遞公司對接，即可承接長(cháng)途快件。 這樣，你才能完全控制你的快遞公司的經(jīng)營(yíng)方向和口碑，不受他人的控制和制約，才有可能發(fā)展、壯大起來(lái)《小型同城速遞創(chuàng )業(yè)方案》方案詳情請訪(fǎng)問(wèn)：《小型同城速遞創(chuàng )業(yè)方案》里詳細講解了快遞公司具體的標準運作流程和管理規范，并且包括快遞公司的成功管理經(jīng)驗和營(yíng)銷(xiāo)技巧，對創(chuàng )辦快遞公司的每個(gè)實(shí)施細節都做了詳細的介紹，使您在最短的時(shí)間進(jìn)入這個(gè)行業(yè)并成功運作起來(lái)，搶占先機，助您早日實(shí)現創(chuàng )業(yè)的夢(mèng)想！3。
方案內容簡(jiǎn)介：快遞服務(wù)簡(jiǎn)要介紹國內快遞行業(yè)概況世界著(zhù)名快遞公司發(fā)展史小型同城速遞公司遞需具備的硬件設施小型同城速遞公司的人員配置同城速遞公司硬件投資及人員工資分配參考表同城速遞的業(yè)務(wù)操作流程小型同城速遞公司需辦理的相關(guān)開(kāi)業(yè)手續同城速遞的業(yè)務(wù)來(lái)源同城速遞營(yíng)銷(xiāo)方法與技巧同城速遞公司的雇員管理同城速遞公司的客戶(hù)管理同城速遞公司的作業(yè)管理同城速遞公司的快件保險同城速遞公司的快遞運單常用合同、規章制度、服務(wù)條款等范本有關(guān)速遞公司的政策與法規。
