奧迪a6l營銷(奧迪a6的營銷策劃)

1.奧迪a6的營銷策劃

誕生于1889年，奧迪車身上最醒目的四個充滿著金屬質(zhì)感，閃閃發(fā)光的銀灰色圓環(huán)標志，最初代表著四家公司。

它象征著四家創(chuàng)始公司之間的牢固聯(lián)盟。奧迪公司的創(chuàng)始人一直將其品牌定位于馬力強勁、質(zhì)量優(yōu)異、裝飾豪華這一形象。

大眾品牌創(chuàng)始于1934年，德文Volks Wagenwerk意為大眾使用的汽車，代表了大眾的立身宗旨。標志中的V和w為全稱中每個單詞的頭一個字母。

標志像是用中指和食指做出的三個“V”組成，表示大眾公司追求勝利的信心。1969年，奧迪公司并入大眾集團，1997年大眾決定向中國同步引進奧迪A6。

“全球同步”的高品質(zhì)成為了奧迪A6最吸引人的賣點。奧迪A6整個車身造型全部為圓弧狀，既有傳統(tǒng)美感，又有現(xiàn)代韻味。

加上保險杠、前大燈和發(fā)動機罩的巧妙配合，使整車充滿了華貴、端莊與現(xiàn)代氣派，更有一份含蓄的內(nèi)在力量。奧迪A6豪華而又不失人性化的特色。

奧迪價格不算便宜但非常暢銷，原因在于品牌。品牌富有競爭力的表現(xiàn)就是讓消費者愿意為自己購買的品牌支付更高的價格，從而使該品牌產(chǎn)品得以溢價銷售，獲取超額利潤。

這就是品牌的魅力。名牌商品可能質(zhì)地與普通商品沒有兩樣，或差別不好直接鑒別，但售價卻幾倍于普通商品，這說明品牌本身就是一種增值體現(xiàn)。

我們認為對于汽車而言品牌就是生命。它不僅是一種交通工具，更彰顯身份與地位。

1、調(diào)研發(fā)現(xiàn)，消費者普遍認為，較發(fā)達國家的汽車品質(zhì)較好，較落后地區(qū)的汽車品質(zhì)相對就較差，這就是原產(chǎn)地印象。人們普遍認為德國制造的汽車質(zhì)量優(yōu)良、尊貴豪華，日本汽車則實用經(jīng)濟，性價比高，而國產(chǎn)組裝車的各項性能指標均不如原裝進口車。

我們認為奧迪應想辦法讓中國消費者感覺奧迪A6是正宗德國血統(tǒng)。2、調(diào)研發(fā)現(xiàn)，消費者還普遍認為，汽車品牌的一個重要組成部分就是車標，汽車的品牌意義都濃縮在車標這一視覺符號中，標志負載了品牌的商標、名稱、內(nèi)涵和價值。

在中國加入WTO之前，除了奧迪，合資企業(yè)生產(chǎn)的汽車都掛一個中國的商標、一個外國的商標：如一汽捷達、上海別克、廣州本田……而奧迪作為引入中國的第一款豪華轎車，我們應（淡化地產(chǎn)車標）。所以我們決定，奧迪首開合資高級轎車，車身無中文、無漢語拼音、無廠名的先河，因為這樣是想，讓國人潛意識里認為，他所看到的所有奧迪汽車，即使是在中國生產(chǎn)的，在技術、質(zhì)量等方面也達到了全球統(tǒng)一標準。

如果加上廠名，顯然是告訴了消費者，這是中國產(chǎn)的奧迪汽車，與德國產(chǎn)的奧迪汽車有所不同。——這樣對下一步奧迪的品牌形象和市場營銷打下基礎。

在我們策劃之后，許多合資品牌紛紛效仿奧迪，將原來掛在車身上的中國商標悄悄摘掉。尼?！靶滤{鳥”、豐田“威馳”、別克“君威”等。

3、我們還發(fā)現(xiàn)中國人購買高檔車最大市場在公務，而中國的商務人士又以領導的坐駕為標榜。 通過上述研究，我們把奧迪品牌的定位為：尊貴、豪華、公務，根據(jù)這一定位，我們推出了“品質(zhì)來自奧迪”的系列主題宣傳。

奧迪選擇了象牙、名表、鉆石、瓷器、樂器等元素來做映襯，用雕刻象牙和刺繡來表現(xiàn)奧迪汽車的精工細制，用鉆石和長城來體現(xiàn)奧迪汽車的耐久性，用瓷器、樂器、手機和名表來襯托奧迪汽車的設計精妙。在主題“激情來自奧迪”的宣傳中（感性訴求）展示了：放飛的風箏、龍飛鳳舞的書法、飛馳的奧迪汽車。

“激情令你成為真正的你”，“激情為你煥發(fā)內(nèi)心的自由”，“激情讓你循著自己的軌跡臻于完美”。在以安全為主題的宣傳中（理性訴求）：傳播主題：“只有確保安全，才會有卓越表現(xiàn)”，奧迪A6安全概念是一種主動安全保護，技術上的支持就是配備ABS（剎車防抱死裝置）、EBV（制動力分配）、EDS（電子差速鎖）、ASR（驅(qū)動防滑系統(tǒng)）。

在創(chuàng)意表現(xiàn)上，用雪地上出現(xiàn)的塑膠跑道來暗喻駕駛奧迪A6的安全性。品質(zhì)訴求（理性感性訴求的完美結合）。

奧迪A6高貴品質(zhì)的一個重要方面就是做工精細，精細得使人有一種愛不釋手的感覺，整體車型渾然一體，天衣無縫。而其后的支撐則是零間隙技術，這意味著鋼板之間的密合度很高，不超過O.1公分。

這使得奧迪在關門的聲音上表現(xiàn)得更加穩(wěn)重，不是“啪”的一聲而是“砰”的一聲。 公共關系活動是樹立企業(yè)良好形象的重要手段。

跨國公司如果想更好適應中國的發(fā)展，推動著其產(chǎn)品向市場上轉(zhuǎn)化更快。依賴的已經(jīng)不僅僅是價格、質(zhì)量和服務等要素，還取決于企業(yè)如何樹立良好的社會形象并拉近品牌與當?shù)叵M者之間的距離。

我們設計的公關活動覆蓋面廣、力度大，不同的公關活動展示奧迪的尊貴、豪華、動感、現(xiàn)代和人性化。1、揚名博鰲：在“博鰲亞洲論壇”年會期間，奧迪A6成為博鰲亞洲論壇惟一指定貴賓用車。

奧迪通過博鰲亞洲論壇這個窗口，向亞洲乃至世界展示了中國汽車工業(yè)的最新成就，副駕駛門上打著“Audi VIPService”的奧迪車組成的貴賓車隊，載著來自世界各地的政要、工商巨子們穿梭來往，奧迪尊貴豪華的品牌形象就變成一道靚麗的流動風景深深地印入世人的腦海中。2、鎖定目標客戶：一個品牌光有很高的知名度還遠遠不夠，如果不善于和消費者溝通，就會讓消費者感覺有點霸氣和傲。

2.我要一份奧迪的營銷策劃書

一、營銷策劃書的格式 一份完整較的營銷策劃書的構造分為三大部分：一是產(chǎn)品的市場狀況分析，二是策劃書正文內(nèi)容。

三是效果預測即方案的可行性與操作性。 （一）市場狀況分析 要了解整個市場規(guī)模的大小以及敵我對比的情況，市場狀況分析必須包含下列13項內(nèi)容： （1）整個產(chǎn)品在當前市場的規(guī)模。

（2）競爭品牌的銷售量與銷售額的比較分析。 （3）競爭品牌市場占有率的比較分析。

4）消費者群體的年齡、性別、職業(yè)、學歷、收入、家庭結構之市場目標分析。 5）各競爭品牌產(chǎn)品優(yōu)缺點的比較分析。

（6）各競爭品牌市場區(qū)域與產(chǎn)品定位的比較分析。 （7）各競爭品牌廣告費用與廣告表現(xiàn)的比較分析。

（8）各競爭品牌促銷活動的比較分析。 （9）各競爭品牌公關活動的比較分析。

（10）競爭品牌訂價策略的比較分析。 （11）競爭品牌銷售渠道的比較分析。

（12）公司近年產(chǎn)品的財務損益分析。（13）公司產(chǎn)品的優(yōu)劣與競爭品牌之間的優(yōu)劣對比分析。

（二）策劃書正文 一般的營銷策劃書正文由七大項構成，現(xiàn)簡單扼要說明。 （1）公司產(chǎn)品投入市場的政策 策劃者在擬定策劃案之前，必須與公司的最高領導層就公司未來的經(jīng)營方針與策略，深入細致的溝通，以確定公司的主要方針政策。

雙方要研討下面的細節(jié)； 1。確定目標市場與產(chǎn)品定位。

2。銷售目標是擴大市場占有率還是追求利潤。

3。制定價格政策。

4。確定銷售方式。

5。廣告表現(xiàn)與廣告預算。

6。促銷活動的重點與原則。

7。公關活動的重點與原則。

（2）企業(yè)的產(chǎn)品銷售目標 所謂銷售目標，就是指公司的各種產(chǎn)品在一定期間內(nèi)（通常為一年）必須實現(xiàn)的營業(yè)目標。 銷售目標量化有下列優(yōu)點： 為檢驗整個營銷策劃案的成敗提供依據(jù)。

為評估工作績效目標提供依據(jù)。 為擬定下一次銷售目標提供基礎。

（3）產(chǎn)品的推廣計劃 策劃者擬定推廣計劃的目的，就是要協(xié)助實現(xiàn)銷售目標。推廣計劃包括目標、策略、細部計劃等三大部分。

①目標 策劃書必須明確地表示，為了實現(xiàn)整個營銷策劃案的銷售目標，所希望達到的推廣活動的目標。一般可分為：長期，中期與短期計劃。

②策略 決定推廣計劃的目標之后，接下來要擬定實現(xiàn)該目標的策略。推廣計劃的策略包括廣告宣傳策略、分銷渠道運用策略、促銷價格活動策略、公關活動策略等四大項。

廣告宣傳策略：針對產(chǎn)品定位與目標消費群，決定方針表現(xiàn)的主題，利用報紙、雜志、電視、廣播、傳單、戶外廣告等。要選擇何種媒體？各占多少比率？廣告的視聽率與接觸率有多少？使產(chǎn)品的特色與賣點深入人心。

分銷渠道策略：當前的分銷渠道的種類很多，企業(yè)要根據(jù)需要和可能選擇適合自己的渠道進行，一般可分為：經(jīng)銷商和終端兩大塊，另有中間代理商德等形式。在選擇中我們，遵循的主要原則是“有的放矢”，充分利用公司的有限的資源和力量。

促銷價格策略：促銷的對象，促銷活動的種種方式，以及采取各種促銷活動所希望達成的效果是什么。 公關活動策略：公關的對象，公關活動的種種方式，以及舉辦各種公關活動所希望達到目的是什么。

③細部計劃 詳細說明實施每一種策略所進行的細節(jié)。 廣告表現(xiàn)計劃：報紙與雜志廣告稿的設計（標題、文字、圖案），電視廣告的創(chuàng)意腳本、廣播稿等。

媒體運用計劃：選擇大眾化還是專業(yè)化的報紙與雜志，還有刊登日期與版面大小等；電視與廣播廣告選擇的節(jié)目時段與次數(shù)。另外，也要考慮CRP（總視聽率）與CPM（廣告信息傳達到每千人平均之成本） 促銷活動計劃：包括商品購買陳列、展覽、示范、抽獎、贈送樣品、品嘗會、折扣等。

公關活動計劃：包括股東會、發(fā)布公司消息稿、公司內(nèi)部刊物、員工聯(lián)誼會、愛心活動、同傳播媒體的聯(lián)系等。 （4）市場調(diào)查計劃 市場調(diào)查在營銷策劃案中是非常重要的內(nèi)容。

因為從市場調(diào)查所獲得的市場資料與情報，是擬定營銷策劃案的重要依據(jù)。此外，前述第一部分市場狀況分析中的12項資料，大都可通過市場調(diào)查獲得，由此也顯示出市場調(diào)查的重要。

然而，市場調(diào)查常被高層領導人與策劃書人員所忽視。許多企業(yè)每年投入大筆廣告費，而不注意市場調(diào)查，這種錯誤的觀念必須盡快轉(zhuǎn)變。

市場調(diào)查與推廣計劃一樣，也包含了目標，策略以及細部計劃三大項。 （5）銷售管理計劃 假如把營銷策劃案看成是一種陸海空聯(lián)合作戰(zhàn)的話，銷售目標便是登陸的目的。

市場調(diào)查計劃是負責提供情報，推廣計劃是?？哲娧谧o，而銷售管理計劃是陸軍行動了，在情報的有效支援與強大海空軍的掩護下，仍須領先陸軍的攻城掠地，才能獲得決定性的勝利。因此，銷售管理計劃的重要性不言而喻。

銷售管理計劃包括銷售主管和職員、銷售計劃、推銷員的挑選與訓練、激勵推銷員、推銷員的薪酬制度（工資與獎金）等。 （6）財務損益預估 任何營銷策劃案所希望實現(xiàn)的銷售目標，實際上就是要實現(xiàn)利潤，而損益預估就是要在事前預估該產(chǎn)品的稅前利潤。

只要把該產(chǎn)品的預期銷售總額減去銷售成本、營銷費用（經(jīng)銷費用加管理費用）、推廣費用后，即可獲得該產(chǎn)品的稅前利潤。 （7）方案的可行性與操作性分析。

這是對該方案的落實政策的進一步過程，從某中意義上來說，他是計劃執(zhí)行的“前哨站”，一方面，對整個方案的可行。

3.汽車營銷策劃的營銷策劃編寫

1）汽車營銷策劃方案摘要 計劃文件的開頭部分應該有一個關于本計劃的主要目標和建議事項的簡短摘要。

2）汽車營銷策劃方案之當前營銷狀況 計劃的這一部分提出關于市場、車輛、分銷和宏觀環(huán)境的背景數(shù)據(jù)。市場狀況：這部分列出為其服務的市場的數(shù)據(jù)。

市場的規(guī)模和成長（以實物單位和金額體現(xiàn)），在市場和地區(qū)細分市場的銷售量來表示。顧客需求和購買行為趨勢。

車輛狀況：這部分列出每一主要車輛過去幾年的銷售額、價格、貢獻毛利和利潤。競爭狀況：這部分對主要的競爭者進行分析，并逐步描述他們的規(guī)模、目標、市場份額、車輛品牌、營銷戰(zhàn)略和任何其他特征，從而恰如其分地了解他們的意圖行為。

宏觀環(huán)境：描述宏觀環(huán)境的主要趨勢？人口統(tǒng)計的、經(jīng)濟的、技術的、政治的（法律地）、社會的（文化的）--它們都與車輛的銷售前景有著某種聯(lián)系。3）汽車營銷策劃方案之swot分析 在描述當前營銷狀況數(shù)據(jù)的基礎上，一定要站在市場營銷的角度上觀察汽車營銷市場，需要在計劃期內(nèi)對車輛銷售的機會（威脅）、優(yōu)勢（劣勢）和問題。

企業(yè)所面臨的主要機會和威脅。機會和威脅是指能夠影響企業(yè)前途的外部因素。

把它們記下來，以便提出一些可能采取的行動。汽車銷售經(jīng)理應該對機會和威脅分類，以便對一些較重要的總是有足夠的注意。

還應該分析公司的優(yōu)勢和劣勢。優(yōu)勢和劣勢是內(nèi)部因素，與此對應的是作為外部因素的機會和威脅。

公司的優(yōu)勢指的是公司在應用中可以獲得成功的一些戰(zhàn)略，而公司的劣勢指的是公司需要加以改正的一些不足之處。問題分析：在這一部分，公司應用機會（威脅）分析和優(yōu)勢（劣勢）分析上的調(diào)查結果，以確定在計劃中必須注意的主要問題。

對這些問題的討論，將導致隨后產(chǎn)生的公司的目標、戰(zhàn)略和戰(zhàn)術。汽車銷售經(jīng)理了解到的問題所在和面臨著對目標作某些基本決策。

這些目標將指導隨后尋找戰(zhàn)略和行動方案。4）汽車營銷策劃方案之銷售預測：在這一部分，對銷售量、市場份額、利潤等方面的預測。

5）汽車營銷策劃方案之目標確定：計劃應該具有一定的目標。汽車銷售經(jīng)理必須建立兩種目標：財務目標和營銷目標。

財務目標：每一個公司都在尋求一定的財務目標即投資報酬率、利潤。為公司能做到多少利潤回報是公司最想看到的實際策劃，也是公司盈利最直接的體現(xiàn)。

營銷目標：財務目標必須轉(zhuǎn)化為營銷目標。例如：如果公司想賺到期200萬元利潤，并且它的目標利潤率是銷售額的2%，那么，它在銷售收入上的目標必須是10000萬元。

在2002年獲得總銷售收入10000萬元，比2001年提高30%。銷售量為500臺車輛，它占預期的市場份額外2%。

經(jīng)過該計劃工作后，公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。6）汽車營銷策劃方案之策略制定：目標市場：高層次的家庭，著重女性購買者 定位：有最好的和最多網(wǎng)點的售后服務 車輛線：增添一個新品牌。

價格：價格和競爭品牌相近。分銷網(wǎng)點：重點在市區(qū)、郊區(qū)；努力加強對郊縣市場的滲透。

銷售隊伍：擴大10%和導入銷售管理系統(tǒng)。服務：可廣泛得到和迅速服務。

廣告：開展一個新廣告活動，直接指向支撐著定位戰(zhàn)略的目標市場；在廣告中注重服務；增加20%的廣告預算。促銷：增15%的促銷預算。

市場調(diào)研：增在10%的費用，以改進對顧客選擇過程中的了解和掌握競爭對手的動向。策略說明描寫了汽車銷售經(jīng)理為了達到企業(yè)目標而將采取的策略的內(nèi)容。

每個要素要回答下列問題：將做什么？什么時候做？誰來做？成本為多少？7）汽車營銷策劃方案之計劃的編制：各類計劃的編制，包括行動方案。它回答應該做什么？誰來做它？什么時候做？它需要多少成本？8）汽車營銷策劃方案之預計損益表：行動計劃中，汽車銷售經(jīng)理應該集中說明支持該方案的預算，即列出一張實質(zhì)性的預計損益表。

在收入的那一方，它指出預估的銷售數(shù)量和平均實現(xiàn)價格。在開支方面，它表明成本、營銷費用，以及再細分下去的細節(jié)。

收入和開支之差就是預計利潤。9）汽車營銷策劃方案之控制：計劃書的最后一節(jié)控制，用以監(jiān)督計劃的進程。

通常目標和預算按月或季來制定。上一級的經(jīng)理每期都要審查這些結果，并且認出那些沒有達到預期目標的部門。

這些落后部分的經(jīng)理必須說明發(fā)生的原因，以及他們正在采取什么行動來改進計劃，以爭取實現(xiàn)預期的目標。

4.汽車營銷計劃書范文

原發(fā)布者：zhaolin37

汽車營銷方案范文1 一、廣告策劃案 汽車廣告策劃書占地面積達6000平方米。條件得天獨厚。該博覽中心管理先進，后期服務及其相關的工商、稅務、銀行、交管等配套服務齊全，能夠為客戶提供一體化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務，使廣大的汽車以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營者能夠輕松的經(jīng)營，免去多個煩瑣程序。為廣大的汽車及負數(shù)行業(yè)的經(jīng)營者提供了一個更加完善的；有著廣闊市場前景的現(xiàn)代化汽車交易場所。 為了更好的開展宣傳活動，提高知名度，能夠使南方汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營造聲勢，前期的廣告能夠合理的、科學的運做；順利的實施，受其委托，特安排制定南方汽車博覽中心前期的廣告投放計劃。 二、市場分析 1、市場環(huán)境優(yōu)勢分析 a、樟木頭汽車博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運輸縱橫交錯，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。 b、樟木頭具有“小香港”之稱，是廣大港、澳、臺外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達，在今后的幾年中，樟木頭的經(jīng)濟將會飛速的發(fā)展，為南方汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟環(huán)境。 c、隨著經(jīng)濟的進一步增長，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會有一個新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費將會是大貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好眾的主流消費，家庭和個人用車將更加普

5.奧迪A6L的swot分析

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奔馳、寶馬和奧迪作為世界知名的豪華轎車品牌，隨著中國的國門的打開，都紛紛的進入中國市場，在中國上演著“三國演義”，以不同的市場占有率，分據(jù)著中國的高檔豪華車市場。本文將分析奔馳、寶馬和奧迪汽車在中國營銷的差異。

中國的市場是世界上最復雜的市場，區(qū)域差異，經(jīng)濟差異，消費心理差異都注定這些汽車豪強必須制定全面適應中國國情的營銷策略。 對手——三者的SWOT分析SWOT分析是一個企業(yè)制定營銷策略的重要環(huán)節(jié)，從競爭優(yōu)勢（strength），競爭劣勢（weakness），機會（opportunity）和威脅（threat）上，客觀的分析奧迪、寶馬及奔馳的外部和內(nèi)部的營銷環(huán)境。

這些差異就直接影響了這三個汽車巨頭在華的營銷策略的制定。優(yōu)勢：奔馳，制造出世界上公認的第一輛汽車，是德國第一大的汽車公司。

一百多年中，始終“精美、可靠、耐用”著稱，在轎車電子化方面處于世界領先地位，因此在中國享有“坐奔馳”的美譽。奧迪，第一個在中國實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的汽車企業(yè)，有先入的優(yōu)勢。

母公司是大名鼎鼎的大眾公司，給了奧迪堅實的后盾。擁有國內(nèi)規(guī)模最大的轎車服務網(wǎng)絡，現(xiàn)階段，在中國有著“官車”的形象，是它作為豪華車的最大官方“證明”。

寶馬，寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二，有著很棒的駕駛樂趣，在中國有著“開寶馬”的美譽。劣勢：奔馳，由于奔馳一直定位為豪華汽車，故在價格上比奧迪、寶馬高，這樣造成很多中國的消費者望而止步。

在轎車中國本土化比不上奧迪和寶馬，并且已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化的奔馳E級轎車的銷量遠不及奧迪、寶馬。奧迪，因為長期以“官車”自居，隨著中國的經(jīng)濟發(fā)展，在目前私人購車成為主流的情況下，“官車”的形象成為最大的阻礙。

品牌認知度不如奔馳、寶馬，往往中國的消費者“誤認為”不是豪華轎車。本土化產(chǎn)品的更新?lián)Q代遲緩，無法滿足中國的主流市場的需求，到目前只有A6和A6L應對中高端主流市場。

寶馬，進入中國市場在三者中最晚，并且對中國的細分市場沒有深入研究，定位不明確，過于強調(diào)張揚和個性，給中國消費者一個“年輕人的轎車”的汽車品牌形象，內(nèi)斂的有事業(yè)的中年用戶為此選擇奧迪和奔馳。機會：總的來說，這三家企業(yè)在中國的大環(huán)境下的機會的均等的。

中國的轎車市場是世界上最大的。中國加入WTO，非常有利于各大汽車品牌入駐中國這個大市場，隨著中國的GDP不斷的攀升，社會的消費水平也隨之提高，對汽車的需求日益增加，尤其是先富起來的部分人對豪華轎車的需求強烈。

中國也能為他們實現(xiàn)國產(chǎn)化提供高素質(zhì)的人才。奔馳最純豪華轎車血統(tǒng)的轎車形象已經(jīng)深深的植入中國消費者的心中。

由于近年來寶馬出現(xiàn)了負面的社會影響，如“哈爾濱寶馬撞人案”、“義烏人大代表駕寶馬酒后襲警”等，不幸染上是“道德敗壞”的部分人的奢華轎車。奧迪在社會公關上獲得了機會。

寶馬，在中國擁有大量的年輕成功群體的情況下，張揚個性的品牌特征很符合這部分的消費心理。威脅：2008年9月1日，中國政府調(diào)整了汽車消費稅，3.0以上至4.0升（含4.0升）的乘用車 由15%上調(diào)至25%,4.0升以上的乘用車 由20%上調(diào)至40%，欲給年初興起的SUV市場重壓。

寶馬豪華7系和SUV X5，奔馳的E級都受影響。奧迪由于更新?lián)Q代遲緩，寶馬和奔馳都已經(jīng)推出新車型對付奧迪A6及A6L，勢必打破奧迪的獨占鰲頭、遙遙領先的優(yōu)勢。

更多的豪華轎車品牌進軍中國市場，像日系的皇冠、雷克薩斯，美系的凱迪拉克，瑞典的沃爾沃等。

6.奧迪a6L與競爭車型在市場營銷主要有哪些差異

就A6L35FSI 豪華型這一款車型與其直接競爭對手：華晨寶馬530Li豪華型、北京奔馳E300L時尚型做出一番對比：

與上代車型相比，新A6L在外觀上僅有細節(jié)處的寥寥幾筆，但卻都是點睛之作，幾乎正是憑借著這僅有的幾處改動就將老款車型穩(wěn)重大氣、商務氣息濃厚的熟男造型一夜間轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)款的活力十足、運動氣質(zhì)小生。

改變之一：進氣格柵由老款的倒梯形改為現(xiàn)款的六邊形，且面積增大。

改變之二：前大燈組由老款較為規(guī)則的長條狀改為現(xiàn)款的不規(guī)則銳利造型。

改變之三：尾部由老款渾圓飽滿的設計改為現(xiàn)款的鴨尾式設計。

在進入配置對比環(huán)節(jié)首先有必要對選擇奔馳E300L 時尚型作出解釋，盡管還有一款優(yōu)雅型在售價上（58.80萬元）更貼近35FSI 豪華型，但它只是3.0L自然吸氣版本的入門車型，與奧迪和寶馬的兩款3.0L高配車型的地位并不相符，而且眾所周知目前奔馳E級的終端售價的優(yōu)惠力度也相對更大，因此實際售價E300L時尚型更適合作為對比的對象。

三款車對行車安全都非常重視，主被動安全配置比較完備，奔馳E300L 時尚型多出了膝部氣囊，寶馬530Li豪華型配備了防爆輪胎，奧迪A6L 35FSI相對比較均衡。

在舒適/便利性配置上，寶馬530Li豪華型明顯占據(jù)劣勢，缺少了全景天窗、換擋撥片、座椅通風、后排獨立空調(diào)和電動后備廂，整體配置水準較A6L 35FSI 豪華型和E300L 時尚型差一個檔次。

娛樂配置方面，除了上面提到的沒有配備后排液晶屏外，A6L 35FSI 豪華型與競爭對手相差無幾。

高科技/駕駛輔助配置上，一向以科技著稱的奧迪完勝對手，A6L 35FSI 豪華型配備了可變懸掛、并線輔助和ACC自適應巡航系統(tǒng)。

結語：通過上面的文章我們基本可以得出這樣一個結論：盡管全新奧迪A6L在外觀方面較前代車型更加年輕化、運動化，但骨子里它仍然是一款以后排舒適性為第一要務的行政級豪華轎車，無論是在細節(jié)的處理和后排空間表現(xiàn)上都無愧于其同級領頭羊的身份。具體到35FSI 豪華型這款車，較豐富的安全、舒適配置和恰如其分的高科技駕駛輔助配置則是其與同價位對手競爭的有力砝碼。

7.奧迪a6L與競爭車型在市場營銷主要有哪些差異

就A6L35FSI 豪華型這一款車型與其直接競爭對手：華晨寶馬530Li豪華型、北京奔馳E300L時尚型做出一番對比：與上代車型相比，新A6L在外觀上僅有細節(jié)處的寥寥幾筆，但卻都是點睛之作，幾乎正是憑借著這僅有的幾處改動就將老款車型穩(wěn)重大氣、商務氣息濃厚的熟男造型一夜間轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)款的活力十足、運動氣質(zhì)小生。

改變之一：進氣格柵由老款的倒梯形改為現(xiàn)款的六邊形，且面積增大。改變之二：前大燈組由老款較為規(guī)則的長條狀改為現(xiàn)款的不規(guī)則銳利造型。

改變之三：尾部由老款渾圓飽滿的設計改為現(xiàn)款的鴨尾式設計。在進入配置對比環(huán)節(jié)首先有必要對選擇奔馳E300L 時尚型作出解釋，盡管還有一款優(yōu)雅型在售價上（58.80萬元）更貼近35FSI 豪華型，但它只是3.0L自然吸氣版本的入門車型，與奧迪和寶馬的兩款3.0L高配車型的地位并不相符，而且眾所周知目前奔馳E級的終端售價的優(yōu)惠力度也相對更大，因此實際售價E300L時尚型更適合作為對比的對象。

三款車對行車安全都非常重視，主被動安全配置比較完備，奔馳E300L 時尚型多出了膝部氣囊，寶馬530Li豪華型配備了防爆輪胎，奧迪A6L 35FSI相對比較均衡。 在舒適/便利性配置上，寶馬530Li豪華型明顯占據(jù)劣勢，缺少了全景天窗、換擋撥片、座椅通風、后排獨立空調(diào)和電動后備廂，整體配置水準較A6L 35FSI 豪華型和E300L 時尚型差一個檔次。

娛樂配置方面，除了上面提到的沒有配備后排液晶屏外，A6L 35FSI 豪華型與競爭對手相差無幾。 高科技/駕駛輔助配置上，一向以科技著稱的奧迪完勝對手，A6L 35FSI 豪華型配備了可變懸掛、并線輔助和ACC自適應巡航系統(tǒng)。

結語：通過上面的文章我們基本可以得出這樣一個結論：盡管全新奧迪A6L在外觀方面較前代車型更加年輕化、運動化，但骨子里它仍然是一款以后排舒適性為第一要務的行政級豪華轎車，無論是在細節(jié)的處理和后排空間表現(xiàn)上都無愧于其同級領頭羊的身份。具體到35FSI 豪華型這款車，較豐富的安全、舒適配置和恰如其分的高科技駕駛輔助配置則是其與同價位對手競爭的有力砝碼。