大眾cc營(yíng)銷(xiāo)(大眾汽車(chē)公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略)
1.大眾汽車(chē)公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略
大眾公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略是關(guān)乎公司戰略目標的，是屬于商業(yè)機密，出乎高管及相關(guān)職能人員，誰(shuí)也不知道，但是很多專(zhuān)業(yè)人士通過(guò)分析與專(zhuān)業(yè)知識判斷，能給出一些自己的看法，但不一定是正確的。
市場(chǎng)細分是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略中最核心的部分，大眾是一個(gè)龐大的公司，其細分市場(chǎng)又有許多不同的車(chē)系，不同車(chē)系又各有其特點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)策略。如果你想從某一車(chē)系入手可能會(huì )比較容易。
大眾斷加大網(wǎng)絡(luò )宣傳：與建行合作推出首張汽車(chē)聯(lián)名信用卡：“上海大眾龍卡”并有相關(guān)活動(dòng)網(wǎng)絡(luò )視頻。
名人營(yíng)銷(xiāo)：新款蒙迪歐致勝即將上市時(shí)，詹姆斯邦德駕駛致勝的廣告深入人心。
感動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)： 經(jīng)常在全區各盟市開(kāi)展“感恩，一汽大眾在行動(dòng)”為主題的活動(dòng)。
希望有解決你的問(wèn)題，謝謝。
2.大眾汽車(chē)公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略
大眾公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略是關(guān)乎公司戰略目標的，是屬于商業(yè)機密，出乎高管及相關(guān)職能人員，誰(shuí)也不知道，但是很多專(zhuān)業(yè)人士通過(guò)分析與專(zhuān)業(yè)知識判斷，能給出一些自己的看法，但不一定是正確的。
市場(chǎng)細分是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略中最核心的部分，大眾是一個(gè)龐大的公司，其細分市場(chǎng)又有許多不同的車(chē)系，不同車(chē)系又各有其特點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)策略。如果你想從某一車(chē)系入手可能會(huì )比較容易。
大眾斷加大網(wǎng)絡(luò )宣傳：與建行合作推出首張汽車(chē)聯(lián)名信用卡：“上海大眾龍卡”并有相關(guān)活動(dòng)網(wǎng)絡(luò )視頻。
名人營(yíng)銷(xiāo)：新款蒙迪歐致勝即將上市時(shí)，詹姆斯邦德駕駛致勝的廣告深入人心。
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希望有解決你的問(wèn)題，謝謝。
3.上海大眾營(yíng)銷(xiāo)策略
上海大眾憑借其在中國大陸市場(chǎng)近20年的積累，已成為中國轎車(chē)市場(chǎng)的一線(xiàn)領(lǐng)軍廠(chǎng)商。
但現在上海大眾面臨著(zhù)更多的市場(chǎng)進(jìn)入者的挑戰，其壟斷地位受到威脅，市場(chǎng)占有率逐漸萎縮。 而新進(jìn)入的廠(chǎng)商除了不斷推出新車(chē)型占領(lǐng)細分市場(chǎng)外，其蠶食市場(chǎng)的最主要手段就是以相對較低的價(jià)格沖擊市場(chǎng)。
面對激烈競爭，上海大眾也在竭力維護其車(chē)壇老大的地位，技術(shù)含量高的新車(chē)型投放市場(chǎng)的步伐明顯加快。但是從整體上看，其價(jià)格與新進(jìn)入的廠(chǎng)商相比依然堅挺。
并且，上海大眾的有關(guān)負責人公開(kāi)在媒體上表示“市場(chǎng)的領(lǐng)導者是不會(huì )主動(dòng)降價(jià)的”，“上海大眾汽車(chē)質(zhì)量好，故其造車(chē)成本高，實(shí)際上單車(chē)利潤已經(jīng)很低”。 本文針對上述說(shuō)法，以?xún)r(jià)格作為切入點(diǎn)，用博弈論來(lái)分析上海大眾市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略的有效性。
不完全信息靜態(tài)博弈與價(jià)格策略 為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，我們將上海大眾視為博弈的一方，而將所有的競爭對手視為博弈的另一方（對手）。兩個(gè)博弈矩陣分別表示上海大眾為高成本企業(yè)和低成本企業(yè)，我們可以看看在這兩種情況下，其對手是否進(jìn)入市場(chǎng)。
以上是一個(gè)不完全信息靜態(tài)博弈，即對手具有不完全信息，而上海大眾具有完全信息。可知： 一、給定對手進(jìn)入市場(chǎng)的情況下，上海大眾選擇低價(jià)斗爭行動(dòng)還是高價(jià)合作行動(dòng)，取決于其成本類(lèi)型。
如果它是高成本企業(yè)，則高價(jià)合作是最優(yōu)策略；如果它是低成本企業(yè)，則低價(jià)斗爭是它的最優(yōu)策略。 二、對手不知道上海大眾的真實(shí)成本類(lèi)型。
如果假定對手知道上海大眾為高成本企業(yè)的概率為P，則對手選擇進(jìn)入時(shí)的期望利潤是40P+(-10)*(1-P)>0，解得P*>0.2，即P*>0.2時(shí)，對手進(jìn)入市場(chǎng)。也就是說(shuō)，對手是否進(jìn)入市場(chǎng)依賴(lài)于它“知道”上海大眾為高成本企業(yè)的概率，這是對手對于可能性的一種主觀(guān)判斷。
三、顯然，對于處在壟斷地位的博弈一方，若是低成本企業(yè)，它將在博弈中占據最主動(dòng)的地位，因為它可以通過(guò)采取單一的低價(jià)行動(dòng)向對手發(fā)信號，從而獲取最大利潤。 不完全信息動(dòng)態(tài)博弈與價(jià)格策略 不完全信息動(dòng)態(tài)博弈中，壟斷者降低價(jià)格并非是為了放棄最大利潤，而是向進(jìn)入者傳達自己低成本的信息。
這樣，如以上博弈矩陣所示，對手進(jìn)入就會(huì )無(wú)利可圖，只有選擇不進(jìn)入，從而達到壟斷者維護市場(chǎng)地位、繼續占有壟斷利潤的目的。 上海大眾營(yíng)銷(xiāo)策略博弈分析的結論 一、如果上海大眾是高成本企業(yè)，并且對手也深知其作為高成本企業(yè)的概率超過(guò)一定的P*而采取進(jìn)入行動(dòng)時(shí)，上海大眾的最優(yōu)行動(dòng)是高價(jià)合作。
這樣，雖然將一部分壟斷利潤分給對手，自己還能夠保持一定的利潤。就目前上海大眾堅挺的價(jià)格特點(diǎn)而言，可以視同高價(jià)策略，這是當上海大眾為高成本企業(yè)并且這一點(diǎn)被對手以較大概率確認后，它所能采取的最優(yōu)策略。
從這個(gè)意義上講，上海大眾目前的高價(jià)策略是正確而有效的。 二、既然是不完全信息博弈，那么上海大眾作為高成本企業(yè)這一信息就不應該透露給對手。
也就是說(shuō)，即便上海大眾是高成本企業(yè)，如果此時(shí)上海大眾發(fā)出低成本的信號，并能影響到對手以為其為高成本企業(yè)的概率P（使P變小，P< P*），則對手會(huì )選擇不進(jìn)入，這樣，上海大眾仍將獲得原有的利潤。而上海大眾“單車(chē)成本高”的說(shuō)法直接向對手發(fā)出了一個(gè)使P增大的信號，雖然這種信號并不可靠，但它卻會(huì )產(chǎn)生嚴重的負面影響。
從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及博弈的角度來(lái)看，這無(wú)疑是一個(gè)敗筆。 三、既然是不完全信息動(dòng)態(tài)博弈，那么上海大眾作為壟斷者，完全可以主動(dòng)降低價(jià)格，即向對手發(fā)出其低成本的信號，逼迫對手不進(jìn)入市場(chǎng)。
而上海大眾“市場(chǎng)領(lǐng)導者是不會(huì )主動(dòng)降價(jià)的”這一說(shuō)法有悖于最優(yōu)價(jià)格策略。 四、上海大眾“單車(chē)利潤已經(jīng)很低”的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)宣傳是極為不妥當的。
首先，消費者在乎的是汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格（消費者剩余），而不是廠(chǎng)家利潤的多少。其次，大家都知道，汽車(chē)的研發(fā)環(huán)節是需要很大的資金投入的，需要相對比較高的利潤率作為支撐，而上海大眾自已說(shuō)自己的利潤率很低，會(huì )引發(fā)人們對其后續研發(fā)能力的擔憂(yōu)，從而影響其客戶(hù)的品牌忠誠度。
五、上海大眾“高質(zhì)量要求高成本，也就導致了高價(jià)格”的邏輯是不能令人信服的。高質(zhì)量并不必然要求高成本，否則怎么會(huì )有“物美價(jià)廉”之說(shuō)呢？并且，上海大眾擁有世界上最先進(jìn)的造車(chē)技術(shù)，而先進(jìn)技術(shù)的使用以及大規模生產(chǎn)，應該是有利于降低單車(chē)成本的。
因此，上海大眾“高質(zhì)量要求高成本”的說(shuō)法如果成立，那么我們就可以認為上海大眾存在X低效率現象，即生產(chǎn)未能達到現有技術(shù)條件下的生產(chǎn)可能性邊界。也就是說(shuō)，上海大眾有可能因為曾經(jīng)的壟斷使得它減少了降低成本的壓力，從而滋生了X低效率，而消費者卻要為這一低效率買(mǎi)單。
六、對于上海大眾和對手的博弈分析，同樣也適用于某個(gè)細分市場(chǎng)的車(chē)型。如果上海大眾能夠積極采用新技術(shù)，提高其生產(chǎn)效率（降低X低效率），使其某個(gè)車(chē)型的成本大大降低，那么它仍有可能在某些細分市場(chǎng)上占有博弈的主動(dòng)地位，獲取較高的利潤。
4.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)推廣方案怎么寫(xiě)
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【汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)師 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案】 關(guān)于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案編制概述 怎樣來(lái)編制一個(gè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)計劃？大多數的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)計劃，包含上圖所列的各節：摘要、當前營(yíng)銷(xiāo)狀況、機會(huì )和問(wèn)題分析、預測、目標、營(yíng)銷(xiāo)策略、行動(dòng)方案、預計的損益表和控制。 計劃內容各節概述如下： 1）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案摘要 計劃文件的開(kāi)頭部分應該有一個(gè)關(guān)于本計劃的主要目標和建議事項的簡(jiǎn)短摘要。
2）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之當前營(yíng)銷(xiāo)狀況 計劃的這一部分提出關(guān)于市場(chǎng)、車(chē)輛、分銷(xiāo)和宏觀(guān)環(huán)境的背景數據。 市場(chǎng)狀況：這部分列出為其服務(wù)的市場(chǎng)的數據。
市場(chǎng)的規模和成長(cháng)（以實(shí)物單位和金額體現），在市場(chǎng)和地區細分市場(chǎng)的銷(xiāo)售量來(lái)表示。顧客需求和購買(mǎi)行為趨勢。
車(chē)輛狀況：這部分列出每一主要車(chē)輛過(guò)去幾年的銷(xiāo)售額、價(jià)格、貢獻毛利和利潤。 競爭狀況：這部分對主要的競爭者進(jìn)行分析，并逐步描述他們的規模、目標、市場(chǎng)份額、車(chē)輛品牌、營(yíng)銷(xiāo)戰略和任何其他特征，從而恰如其分地了解他們的意圖行為。
宏觀(guān)環(huán)境：描述宏觀(guān)環(huán)境的主要趨勢？人口統計的、經(jīng)濟的、技術(shù)的、政治的（法律地）、社會(huì )的（文化的）--它們都與車(chē)輛的銷(xiāo)售前景有著(zhù)某種聯(lián)系。 3）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之swot分析 在描述當前營(yíng)銷(xiāo)狀況數據的基礎上，一定要站在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的角度上觀(guān)察汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)，需要在計劃期內對車(chē)輛銷(xiāo)售的機會(huì )（威脅）、優(yōu)勢（劣勢）和問(wèn)題。
企業(yè)所面臨的主要機會(huì )和威脅。機會(huì )和威脅是指能夠影響企業(yè)前途的外部因素。
把它們記下來(lái)，以便提出一些可能采取的行動(dòng)。汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理應該對機會(huì )和威脅分類(lèi)，以便對一些較重要的總是有足夠的注意。
還應該分析公司的優(yōu)勢和劣勢。優(yōu)勢和劣勢是內部因素，與此對應的是作為外部因素的機會(huì )和威脅。
公司的優(yōu)勢指的是公司在應用中可以獲得成功的一些戰略，而公司的劣勢指的是公司需要加以改正的一些不足之處。 問(wèn)題分析：在這一部分，公司應用機會(huì )（威脅）分析和優(yōu)勢（劣勢）分析上的調查結果，以確定在計劃中必須注意的主要問(wèn)題。
對這些問(wèn)題的討論，將導致隨后產(chǎn)生的公司的目標、戰略和戰術(shù)。 汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理了解到的問(wèn)題所在和面臨著(zhù)對目標作某些基本決策。
這些目標將指導隨后尋找戰略和行動(dòng)方案。 4）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之銷(xiāo)售預測：在這一部分，對銷(xiāo)售量、市場(chǎng)份額、利潤等方面的預測。
5）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之目標確定： 計劃應該具有一定的目標。汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理必須建立兩種目標：財務(wù)目標和營(yíng)銷(xiāo)目標。
財務(wù)目標：每一個(gè)公司都在尋求一定的財務(wù)目標即投資報酬率、利潤。為公司能做到多少利潤回報是公司最想看到的實(shí)際策劃，也是公司盈利最直接的體現。
營(yíng)銷(xiāo)目標：財務(wù)目標必須轉化為營(yíng)銷(xiāo)目標。例如： 如果公司想賺到期200萬(wàn)元利潤，并且它的目標利潤率是銷(xiāo)售額的2%，那么，它在銷(xiāo)售收入上的目標必須是10000萬(wàn)元。
在2002年獲得總銷(xiāo)售收入10000萬(wàn)元，比去年提高30%。銷(xiāo)售量為500臺車(chē)輛，它占預期的市場(chǎng)份額外2%。
經(jīng)過(guò)該計劃工作后，公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。 6）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之策略制定： 目標市場(chǎng)：高層次的家庭，著(zhù)重女性購買(mǎi)者 定位：有最好的和最多網(wǎng)點(diǎn)的售后服務(wù) 車(chē)輛線(xiàn)：增添一個(gè)新品牌。
價(jià)格：價(jià)格和競爭品牌相近。 分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)：重點(diǎn)在市區、郊區；努力加強對郊縣市場(chǎng)的滲透。
銷(xiāo)售隊伍：擴大10%和導入銷(xiāo)售管理系統。 服務(wù)：可廣泛得到和迅速服務(wù)。
廣告：開(kāi)展一個(gè)新廣告活動(dòng)，直接指向支撐著(zhù)定位戰略的目標市場(chǎng)；在廣告中注重服務(wù)；增加20%的廣告預算。 促銷(xiāo)：增15%的促銷(xiāo)預算。
市場(chǎng)調研：增在10%的費用，以改進(jìn)對顧客選擇過(guò)程中的了解和掌握競爭對手的動(dòng)向。 策略說(shuō)明描寫(xiě)了汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理為了達到企業(yè)目標而將采取的策略的內容。
每個(gè)要素要回答下列問(wèn)題： 將做什么？什么時(shí)候做？誰(shuí)來(lái)做？成本為多少？ 7）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之計劃的編制：各類(lèi)計劃的編制，包括行動(dòng)方案。它回答應該做什么？誰(shuí)來(lái)做它？什么時(shí)候做？它需要多少成本？ 8）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之預計損益表： 行動(dòng)計劃中，汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理應該集中說(shuō)明支持該方案的預算，即列出一張實(shí)質(zhì)性的預計損益表。
在收入的那一方，它指出預估的銷(xiāo)售數量和平均實(shí)現價(jià)格。在開(kāi)支方面，它表明成本、營(yíng)銷(xiāo)費用，以及再細分下去的細節。
收入和開(kāi)支之差就是預計利潤。 9）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之控制：計劃書(shū)的最后一節控制，用以監督計劃的進(jìn)程。
通常目標和預算按月或季來(lái)制定。上一級的經(jīng)理每期都要審查這些結果，并且認出那些沒(méi)有達到預期目標的部門(mén)。
這些落后部分的經(jīng)理必須說(shuō)明發(fā)生的原因，以及他們正在采取什么行動(dòng)來(lái)改進(jìn)計劃，以爭取實(shí)現預期的目標。
5.上海大眾營(yíng)銷(xiāo)策略
上海大眾憑借其在中國大陸市場(chǎng)近20年的積累，已成為中國轎車(chē)市場(chǎng)的一線(xiàn)領(lǐng)軍廠(chǎng)商。
但現在上海大眾面臨著(zhù)更多的市場(chǎng)進(jìn)入者的挑戰，其壟斷地位受到威脅，市場(chǎng)占有率逐漸萎縮。 而新進(jìn)入的廠(chǎng)商除了不斷推出新車(chē)型占領(lǐng)細分市場(chǎng)外，其蠶食市場(chǎng)的最主要手段就是以相對較低的價(jià)格沖擊市場(chǎng)。
面對激烈競爭，上海大眾也在竭力維護其車(chē)壇老大的地位，技術(shù)含量高的新車(chē)型投放市場(chǎng)的步伐明顯加快。但是從整體上看，其價(jià)格與新進(jìn)入的廠(chǎng)商相比依然堅挺。
并且，上海大眾的有關(guān)負責人公開(kāi)在媒體上表示“市場(chǎng)的領(lǐng)導者是不會(huì )主動(dòng)降價(jià)的”，“上海大眾汽車(chē)質(zhì)量好，故其造車(chē)成本高，實(shí)際上單車(chē)利潤已經(jīng)很低”。 本文針對上述說(shuō)法，以?xún)r(jià)格作為切入點(diǎn)，用博弈論來(lái)分析上海大眾市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略的有效性。
不完全信息靜態(tài)博弈與價(jià)格策略 為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，我們將上海大眾視為博弈的一方，而將所有的競爭對手視為博弈的另一方（對手）。兩個(gè)博弈矩陣分別表示上海大眾為高成本企業(yè)和低成本企業(yè)，我們可以看看在這兩種情況下，其對手是否進(jìn)入市場(chǎng)。
以上是一個(gè)不完全信息靜態(tài)博弈，即對手具有不完全信息，而上海大眾具有完全信息。可知： 一、給定對手進(jìn)入市場(chǎng)的情況下，上海大眾選擇低價(jià)斗爭行動(dòng)還是高價(jià)合作行動(dòng)，取決于其成本類(lèi)型。
如果它是高成本企業(yè)，則高價(jià)合作是最優(yōu)策略；如果它是低成本企業(yè)，則低價(jià)斗爭是它的最優(yōu)策略。 二、對手不知道上海大眾的真實(shí)成本類(lèi)型。
如果假定對手知道上海大眾為高成本企業(yè)的概率為P，則對手選擇進(jìn)入時(shí)的期望利潤是40P+(-10)*(1-P)>0，解得P*>0.2，即P*>0.2時(shí)，對手進(jìn)入市場(chǎng)。也就是說(shuō)，對手是否進(jìn)入市場(chǎng)依賴(lài)于它“知道”上海大眾為高成本企業(yè)的概率，這是對手對于可能性的一種主觀(guān)判斷。
三、顯然，對于處在壟斷地位的博弈一方，若是低成本企業(yè)，它將在博弈中占據最主動(dòng)的地位，因為它可以通過(guò)采取單一的低價(jià)行動(dòng)向對手發(fā)信號，從而獲取最大利潤。 不完全信息動(dòng)態(tài)博弈與價(jià)格策略 不完全信息動(dòng)態(tài)博弈中，壟斷者降低價(jià)格并非是為了放棄最大利潤，而是向進(jìn)入者傳達自己低成本的信息。
這樣，如以上博弈矩陣所示，對手進(jìn)入就會(huì )無(wú)利可圖，只有選擇不進(jìn)入，從而達到壟斷者維護市場(chǎng)地位、繼續占有壟斷利潤的目的。 上海大眾營(yíng)銷(xiāo)策略博弈分析的結論 一、如果上海大眾是高成本企業(yè)，并且對手也深知其作為高成本企業(yè)的概率超過(guò)一定的P*而采取進(jìn)入行動(dòng)時(shí)，上海大眾的最優(yōu)行動(dòng)是高價(jià)合作。
這樣，雖然將一部分壟斷利潤分給對手，自己還能夠保持一定的利潤。就目前上海大眾堅挺的價(jià)格特點(diǎn)而言，可以視同高價(jià)策略，這是當上海大眾為高成本企業(yè)并且這一點(diǎn)被對手以較大概率確認后，它所能采取的最優(yōu)策略。
從這個(gè)意義上講，上海大眾目前的高價(jià)策略是正確而有效的。 二、既然是不完全信息博弈，那么上海大眾作為高成本企業(yè)這一信息就不應該透露給對手。
也就是說(shuō)，即便上海大眾是高成本企業(yè)，如果此時(shí)上海大眾發(fā)出低成本的信號，并能影響到對手以為其為高成本企業(yè)的概率P（使P變小，P< P*），則對手會(huì )選擇不進(jìn)入，這樣，上海大眾仍將獲得原有的利潤。而上海大眾“單車(chē)成本高”的說(shuō)法直接向對手發(fā)出了一個(gè)使P增大的信號，雖然這種信號并不可靠，但它卻會(huì )產(chǎn)生嚴重的負面影響。
從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及博弈的角度來(lái)看，這無(wú)疑是一個(gè)敗筆。 三、既然是不完全信息動(dòng)態(tài)博弈，那么上海大眾作為壟斷者，完全可以主動(dòng)降低價(jià)格，即向對手發(fā)出其低成本的信號，逼迫對手不進(jìn)入市場(chǎng)。
而上海大眾“市場(chǎng)領(lǐng)導者是不會(huì )主動(dòng)降價(jià)的”這一說(shuō)法有悖于最優(yōu)價(jià)格策略。 四、上海大眾“單車(chē)利潤已經(jīng)很低”的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)宣傳是極為不妥當的。
首先，消費者在乎的是汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格（消費者剩余），而不是廠(chǎng)家利潤的多少。其次，大家都知道，汽車(chē)的研發(fā)環(huán)節是需要很大的資金投入的，需要相對比較高的利潤率作為支撐，而上海大眾自已說(shuō)自己的利潤率很低，會(huì )引發(fā)人們對其后續研發(fā)能力的擔憂(yōu)，從而影響其客戶(hù)的品牌忠誠度。
五、上海大眾“高質(zhì)量要求高成本，也就導致了高價(jià)格”的邏輯是不能令人信服的。高質(zhì)量并不必然要求高成本，否則怎么會(huì )有“物美價(jià)廉”之說(shuō)呢？并且，上海大眾擁有世界上最先進(jìn)的造車(chē)技術(shù)，而先進(jìn)技術(shù)的使用以及大規模生產(chǎn)，應該是有利于降低單車(chē)成本的。
因此，上海大眾“高質(zhì)量要求高成本”的說(shuō)法如果成立，那么我們就可以認為上海大眾存在X低效率現象，即生產(chǎn)未能達到現有技術(shù)條件下的生產(chǎn)可能性邊界。也就是說(shuō)，上海大眾有可能因為曾經(jīng)的壟斷使得它減少了降低成本的壓力，從而滋生了X低效率，而消費者卻要為這一低效率買(mǎi)單。
六、對于上海大眾和對手的博弈分析，同樣也適用于某個(gè)細分市場(chǎng)的車(chē)型。如果上海大眾能夠積極采用新技術(shù)，提高其生產(chǎn)效率（降低X低效率），使其某個(gè)車(chē)型的成本大大降低，那么它仍有可能在某些細分市場(chǎng)上占有博弈的主動(dòng)地位，獲取較高的利潤。
6.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃的方案模板
一份完整較的營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)的構造分為三大部分：一是產(chǎn)品的市場(chǎng)狀況分析，二是策劃書(shū)正文內容。
三是效果預測即方案的可行性與操作性。 （一）市場(chǎng)狀況分析 要了解整個(gè)市場(chǎng)規模的大小以及敵我對比的情況，市場(chǎng)狀況分析必須包含下列13項內容： （1 ）整個(gè)產(chǎn)品在當前市場(chǎng)的規模。
（2 ）競爭品牌的銷(xiāo)售量與銷(xiāo)售額的比較分析。 （3 ）競爭品牌市場(chǎng)占有率的比較分析。
（4 ）消費者群體的年齡、性別、職業(yè)、學(xué)歷、收入、家庭結構之市場(chǎng)目標分析。 （5 ）各競爭品牌產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)的比較分析。
（6 ）各競爭品牌市場(chǎng)區域與產(chǎn)品定位的比較分析。 （7 ）各競爭品牌廣告費用與廣告表現的比較分析。
（8 ）各競爭品牌促銷(xiāo)活動(dòng)的比較分析。 （9 ）各競爭品牌公關(guān)活動(dòng)的比較分析。
（10）競爭品牌訂價(jià)策略的比較分析。 （11）競爭品牌銷(xiāo)售渠道的比較分析。
（12）公司近年產(chǎn)品的財務(wù)損益分析。 （13）公司產(chǎn)品的優(yōu)劣與競爭品牌之間的優(yōu)劣對比分析。
（二）策劃書(shū)正文 一般的營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)正文由七大項構成。 （1 ）公司產(chǎn)品投入市場(chǎng)的政策 1 、確定目標市場(chǎng)與產(chǎn)品定位。
2 、銷(xiāo)售目標是擴大市場(chǎng)占有率還是追求利潤。 3 、制定價(jià)格政策。
4 、確定銷(xiāo)售方式。 5 、廣告表現與廣告預算。
6 、促銷(xiāo)活動(dòng)的重點(diǎn)與原則。 7 、公關(guān)活動(dòng)的重點(diǎn)與原則。
（2 ）企業(yè)的產(chǎn)品銷(xiāo)售目標 所謂銷(xiāo)售目標，就是指公司的各種產(chǎn)品在一定期間內（通常為一年）必須實(shí)現的營(yíng)業(yè)目標。 （3 ）產(chǎn)品的推廣計劃 策劃者擬定推廣計劃的目的，就是要協(xié)助實(shí)現銷(xiāo)售目標。
推廣計劃包括目標、策略、細部計劃等三大部分。 ①目標 策劃書(shū)必須明確地表示，為了實(shí)現整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)策劃案的銷(xiāo)售目標，所希望達到的推廣活動(dòng)的目標。
一般可分為：長(cháng)期，中期與短期計劃。 ②策略 決定推廣計劃的目標之后，接下來(lái)要擬定實(shí)現該目標的策略。
推廣計劃的策略包括廣告宣傳策略、分銷(xiāo)渠道運用策略、促銷(xiāo)價(jià)格活動(dòng)策略、公關(guān)活動(dòng)策略等四大項。 廣告宣傳策略：針對產(chǎn)品定位與目標消費群，決定方針表現的主題，利用報紙、雜志、電視、廣播、傳單、戶(hù)外廣告等。
要選擇何種媒體？各占多少比率？廣告的視聽(tīng)率與接觸率有多少？使產(chǎn)品的特色與賣(mài)點(diǎn)深入人心。 分銷(xiāo)渠道策略：當前的分銷(xiāo)渠道的種類(lèi)很多，企業(yè)要根據需要和可能選擇適合自己的渠道進(jìn)行，一般可分為：經(jīng)銷(xiāo)商和終端兩大塊，另有中間代理商德等形式。
在選擇中我們，遵循的主要原則是“有的放矢”，充分利用公司的有限的資源和力量。 促銷(xiāo)價(jià)格策略：促銷(xiāo)的對象，促銷(xiāo)活動(dòng)的種種方式，以及采取各種促銷(xiāo)活動(dòng)所希望達成的效果是什么。
公關(guān)活動(dòng)策略：公關(guān)的對象，公關(guān)活動(dòng)的種種方式，以及舉辦各種公關(guān)活動(dòng)所希望達到目的是什么。 ③細部計劃 詳細說(shuō)明實(shí)施每一種策略所進(jìn)行的細節。
廣告表現計劃：報紙與雜志廣告稿的設計（標題、文字、圖案），電視廣告的創(chuàng )意腳本、廣播稿等。 媒體運用計劃：選擇大眾化還是專(zhuān)業(yè)化的報紙與雜志，還有刊登日期與版面大小等；電視與廣播廣告選擇的節目時(shí)段與次數。
促銷(xiāo)活動(dòng)計劃：包括商品購買(mǎi)陳列、展覽、示范、抽獎、贈送樣品、品嘗會(huì )、折扣等。 （4 ）市場(chǎng)調查計劃 （5 ）銷(xiāo)售管理計劃 （6 ）財務(wù)損益預估 （7 ）方案的可行性與操作性分析。
7.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃的營(yíng)銷(xiāo)策劃編寫(xiě)
1）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案摘要 計劃文件的開(kāi)頭部分應該有一個(gè)關(guān)于本計劃的主要目標和建議事項的簡(jiǎn)短摘要。
2）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之當前營(yíng)銷(xiāo)狀況 計劃的這一部分提出關(guān)于市場(chǎng)、車(chē)輛、分銷(xiāo)和宏觀(guān)環(huán)境的背景數據。市場(chǎng)狀況：這部分列出為其服務(wù)的市場(chǎng)的數據。
市場(chǎng)的規模和成長(cháng)（以實(shí)物單位和金額體現），在市場(chǎng)和地區細分市場(chǎng)的銷(xiāo)售量來(lái)表示。顧客需求和購買(mǎi)行為趨勢。
車(chē)輛狀況：這部分列出每一主要車(chē)輛過(guò)去幾年的銷(xiāo)售額、價(jià)格、貢獻毛利和利潤。競爭狀況：這部分對主要的競爭者進(jìn)行分析，并逐步描述他們的規模、目標、市場(chǎng)份額、車(chē)輛品牌、營(yíng)銷(xiāo)戰略和任何其他特征，從而恰如其分地了解他們的意圖行為。
宏觀(guān)環(huán)境：描述宏觀(guān)環(huán)境的主要趨勢？人口統計的、經(jīng)濟的、技術(shù)的、政治的（法律地）、社會(huì )的（文化的）--它們都與車(chē)輛的銷(xiāo)售前景有著(zhù)某種聯(lián)系。3）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之swot分析 在描述當前營(yíng)銷(xiāo)狀況數據的基礎上，一定要站在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的角度上觀(guān)察汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)，需要在計劃期內對車(chē)輛銷(xiāo)售的機會(huì )（威脅）、優(yōu)勢（劣勢）和問(wèn)題。
企業(yè)所面臨的主要機會(huì )和威脅。機會(huì )和威脅是指能夠影響企業(yè)前途的外部因素。
把它們記下來(lái)，以便提出一些可能采取的行動(dòng)。汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理應該對機會(huì )和威脅分類(lèi)，以便對一些較重要的總是有足夠的注意。
還應該分析公司的優(yōu)勢和劣勢。優(yōu)勢和劣勢是內部因素，與此對應的是作為外部因素的機會(huì )和威脅。
公司的優(yōu)勢指的是公司在應用中可以獲得成功的一些戰略，而公司的劣勢指的是公司需要加以改正的一些不足之處。問(wèn)題分析：在這一部分，公司應用機會(huì )（威脅）分析和優(yōu)勢（劣勢）分析上的調查結果，以確定在計劃中必須注意的主要問(wèn)題。
對這些問(wèn)題的討論，將導致隨后產(chǎn)生的公司的目標、戰略和戰術(shù)。汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理了解到的問(wèn)題所在和面臨著(zhù)對目標作某些基本決策。
這些目標將指導隨后尋找戰略和行動(dòng)方案。4）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之銷(xiāo)售預測：在這一部分，對銷(xiāo)售量、市場(chǎng)份額、利潤等方面的預測。
5）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之目標確定：計劃應該具有一定的目標。汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理必須建立兩種目標：財務(wù)目標和營(yíng)銷(xiāo)目標。
財務(wù)目標：每一個(gè)公司都在尋求一定的財務(wù)目標即投資報酬率、利潤。為公司能做到多少利潤回報是公司最想看到的實(shí)際策劃，也是公司盈利最直接的體現。
營(yíng)銷(xiāo)目標：財務(wù)目標必須轉化為營(yíng)銷(xiāo)目標。例如：如果公司想賺到期200萬(wàn)元利潤，并且它的目標利潤率是銷(xiāo)售額的2%，那么，它在銷(xiāo)售收入上的目標必須是10000萬(wàn)元。
在2002年獲得總銷(xiāo)售收入10000萬(wàn)元，比2001年提高30%。銷(xiāo)售量為500臺車(chē)輛，它占預期的市場(chǎng)份額外2%。
經(jīng)過(guò)該計劃工作后，公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。6）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之策略制定：目標市場(chǎng)：高層次的家庭，著(zhù)重女性購買(mǎi)者 定位：有最好的和最多網(wǎng)點(diǎn)的售后服務(wù) 車(chē)輛線(xiàn)：增添一個(gè)新品牌。
價(jià)格：價(jià)格和競爭品牌相近。分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)：重點(diǎn)在市區、郊區；努力加強對郊縣市場(chǎng)的滲透。
銷(xiāo)售隊伍：擴大10%和導入銷(xiāo)售管理系統。服務(wù)：可廣泛得到和迅速服務(wù)。
廣告：開(kāi)展一個(gè)新廣告活動(dòng)，直接指向支撐著(zhù)定位戰略的目標市場(chǎng)；在廣告中注重服務(wù)；增加20%的廣告預算。促銷(xiāo)：增15%的促銷(xiāo)預算。
市場(chǎng)調研：增在10%的費用，以改進(jìn)對顧客選擇過(guò)程中的了解和掌握競爭對手的動(dòng)向。策略說(shuō)明描寫(xiě)了汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理為了達到企業(yè)目標而將采取的策略的內容。
每個(gè)要素要回答下列問(wèn)題：將做什么？什么時(shí)候做？誰(shuí)來(lái)做？成本為多少？7）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之計劃的編制：各類(lèi)計劃的編制，包括行動(dòng)方案。它回答應該做什么？誰(shuí)來(lái)做它？什么時(shí)候做？它需要多少成本？8）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之預計損益表：行動(dòng)計劃中，汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理應該集中說(shuō)明支持該方案的預算，即列出一張實(shí)質(zhì)性的預計損益表。
在收入的那一方，它指出預估的銷(xiāo)售數量和平均實(shí)現價(jià)格。在開(kāi)支方面，它表明成本、營(yíng)銷(xiāo)費用，以及再細分下去的細節。
收入和開(kāi)支之差就是預計利潤。9）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之控制：計劃書(shū)的最后一節控制，用以監督計劃的進(jìn)程。
通常目標和預算按月或季來(lái)制定。上一級的經(jīng)理每期都要審查這些結果，并且認出那些沒(méi)有達到預期目標的部門(mén)。
這些落后部分的經(jīng)理必須說(shuō)明發(fā)生的原因，以及他們正在采取什么行動(dòng)來(lái)改進(jìn)計劃，以爭取實(shí)現預期的目標。
