客運站安全教育知識資料(汽車(chē)客運的安全工作)

1.汽車(chē)客運的安全工作

以下內容請參考。

一、提高思想認識，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任 汽車(chē)客運站是道路客運安全生產(chǎn)的重要環(huán)節，做好汽車(chē)客運站安全管理工作，是落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)的具體體現，對維護廣大旅客生命財產(chǎn)安全，保障客運經(jīng)營(yíng)者合法權益，防止和減少道路交通事故的發(fā)生，具有十分重要意義。各級道路運管機構和道路客運經(jīng)營(yíng)者要充分認識汽車(chē)客運站安全工作的重要性，堅持以人為本，增強責任感和使命感，認真貫徹執行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規和《規范》規定，采取有力措施，扎扎實(shí)實(shí)抓好汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)工作。

汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者要切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，其法定代表人是安全生產(chǎn)第一責任人，汽車(chē)客運站從業(yè)人員實(shí)行全面的“一崗雙責”制，既對本崗位的業(yè)務(wù)工作負責，又對本崗位業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責，要按照《規范》要求，強化汽車(chē)客運站安全管理，全面落實(shí)安全生產(chǎn)機構、人員、經(jīng)費、設施設備和崗位責任制，加強對從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓和安全教育，切實(shí)做到“三不進(jìn)站，五不出站”，即危險品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站，超載客車(chē)不出站、安全例檢不合格客車(chē)不出站、駕駛員不符合要求不出站、客車(chē)證照不齊全不出站、出站登記表未經(jīng)簽字審核不出站的工作要求。 二、規范安全生產(chǎn)管理，強化安全管理措施 （一）“三品”檢查 1、“三品”檢查員工作程序： （1）著(zhù)裝整潔，佩帶證章； （2）打開(kāi)“三品”檢查儀，檢查“三品”檢查儀運轉是否正常，并做好其它各項服務(wù)準備工作； （3）指揮旅客攜帶及托運行包放入“三品”檢查儀檢查或進(jìn)行開(kāi)包檢查； （4）密切注視“三品”檢查儀中圖象，仔細查看行包中是否攜帶“三品”； （5）對查獲的“三品”進(jìn)行登記，并按規定處理； （6）對符合規定的行包加貼“三品已檢”標簽，準許其進(jìn)站候車(chē)或辦理托運手續。

2、“三品”檢查工作要求： （1）汽車(chē)客運站應在候車(chē)室入口處等關(guān)鍵部位設置“三品”檢查崗，查堵“三品”。二級以上汽車(chē)客運站應配備“三品”檢查儀，并配備不少于3名當班專(zhuān)職安檢員負責“三品”檢查和引導旅客受檢；三級以下客運站應根據需要配備不少于2名當班專(zhuān)職或兼職的安檢員；所有未配備“三品”檢查儀的客運站，均應當對旅客行包實(shí)行人工開(kāi)包檢查，嚴格查堵“三品”，嚴禁“三品”進(jìn)站上車(chē)。

（2）“三品”檢查員對旅客隨身攜帶的行李、包裹及托運的行包都必須進(jìn)行安全檢查。對經(jīng)安檢設備檢測發(fā)現有可疑物品的箱（包），應當進(jìn)行開(kāi)箱（包）檢查。

開(kāi)箱（包）檢查時(shí)，可疑物品的托運人或者攜帶者應當在場(chǎng)。對旅客申明所攜物品不宜接受公開(kāi)檢查的，可根據情況在適當場(chǎng)所進(jìn)行檢查。

對不接受“三品”安全檢查的旅客，檢查員應禁止其進(jìn)入客運站。 （3）“三品”檢查員對旅客隨身攜帶的行包和托運的行包，經(jīng)安全檢查符合規定后，應在其行包上加貼“三品已檢”標簽，準許其進(jìn)站候車(chē)和及時(shí)辦理托運手續。

對查獲的“三品”要填寫(xiě)《湖南省汽車(chē)客運站“三品”安全檢查登記表》（見(jiàn)附件一）并對“三品”進(jìn)行妥善保管或者按規定處理。 （4）“三品”檢查員應認真遵守崗位責任制度，熟悉和了解常見(jiàn)易燃易爆和有害物品的特性，掌握應急處理辦法。

一、二級汽車(chē)客運站檢查員應熟悉“三品”檢查儀工作原理和使用性能，并能夠按照設備操作規程熟練使用檢查儀進(jìn)行“三品”檢查，對已檢行包圖象應當儲存備查。汽車(chē)客運站必須落實(shí)專(zhuān)人定期檢查維護“三品” 檢查儀器設備，保證設備的正常使用。

（5）對有下列情形之一者，應對其進(jìn)行批評教育；情節嚴重的，可交由公安機關(guān)處理： A、逃避安全檢查，妨礙檢查人員執行公務(wù)的； B、攜帶槍支、彈藥、管制刀具等危險品、違禁品又無(wú)任何證明的； C、擾亂“三品”檢查現場(chǎng)工作秩序的。 （6）汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應加強對旅客及乘車(chē)安全的宣傳教育，以廣播、標語(yǔ)、宣傳牌、宣傳光碟等各種方式，向旅客宣傳法律、法規中有關(guān)“三品”管理及處罰規定，切實(shí)做好“三品”檢查工作。

（二）車(chē)輛、人員進(jìn)站檢查 1、進(jìn)站管理員工作程序： （1）著(zhù)裝整潔，佩帶證章； （2）對進(jìn)站車(chē)輛和人員進(jìn)行檢查，確認是進(jìn)站營(yíng)運車(chē)輛后準予進(jìn)入，做好登記； （3）指揮進(jìn)站營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)入候班區擺放； （4）對非參運車(chē)輛必須憑準入證方可進(jìn)站，并指揮停放在規定停車(chē)區。 2、車(chē)輛、人員進(jìn)站檢查工作要求： （1）汽車(chē)客運站應對車(chē)輛進(jìn)站口實(shí)行封閉管理，設置車(chē)輛進(jìn)站檢查崗，并配備不少于2名當班專(zhuān)職進(jìn)站管理員，負責車(chē)輛和人員進(jìn)站的檢查和指揮進(jìn)站車(chē)輛的停放。

（2）應嚴格執行“三不進(jìn)站”的管理規定，嚴禁無(wú)準入證的非參營(yíng)車(chē)輛、出租車(chē)、摩托車(chē)、閑雜人員及危險品進(jìn)入站內，確保車(chē)站安全和正常的站場(chǎng)秩序。 （3）進(jìn)站管理員應指揮進(jìn)站車(chē)輛按規定擺放，阻止進(jìn)站車(chē)輛在站場(chǎng)內亂行、亂停，維護站場(chǎng)通道及確保進(jìn)站口的暢通。

（4）進(jìn)站管理員應做好每日進(jìn)站車(chē)輛的登記記錄和統計匯總工作，整理保管好有關(guān)資料備查。 （三）車(chē)輛日常安全例檢 1、車(chē)輛安檢員工作程序： （1）著(zhù)裝整潔，佩帶證章，帶好安全帽； （2）準備好檢測工具和檢查登記表； （3。

2.客運汽車(chē)各崗位安全生產(chǎn)操作規程

汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范 2008-3-10 11:29:26 | 來(lái) 源：中國交通部 | 作 者：中國交通部 | 點(diǎn) 擊：1110 第一章 總則 第一條 為規范汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)管理工作，強化汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)主體責任，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 、《 中華人民共和國道路運輸條例》 及有關(guān)法律、行政法規和規章，制定本規范。

第二條 本規范適用于所有等級汽車(chē)客運站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)客運站）的安全生產(chǎn)管理工作。 第三條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當貫徹執行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規和政策，按照本規范，制定安全生產(chǎn)管理目標、安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)務(wù)操作規程和監督管理規則，并組織實(shí)施。

第四條 交通主管部門(mén)和道路運輸管理機構應當加彈對汽車(chē)客運站的安全生產(chǎn)監督，督促汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者履行好安全生產(chǎn)源頭管理職責。第二章 安全生產(chǎn)管理職責 第五條 汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)管理的總體目標是把住汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，有效預防和減少因汽車(chē)客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。

第六條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。 第七條 汽車(chē)客運站的法定代表人是安全生產(chǎn)第一責任人，全面負責汽車(chē)客運站的安全生產(chǎn)工作。

分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導對安全生產(chǎn)負直接的領(lǐng)導責任，其他分管領(lǐng)導對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責。汽車(chē)客運站領(lǐng)導和工作人員應當實(shí)行“一崗雙責”制，既對分管的業(yè)務(wù)工作負責，又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責。

第八條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當不斷完善安全生產(chǎn)管理體系，健全安全生產(chǎn)管理機構，保障安全生產(chǎn)投入，落實(shí)吝部門(mén)的安全生產(chǎn)管理職責，規范各崗位的工作程序。 第九條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當對進(jìn)出汽車(chē)客運站的人員、車(chē)輛進(jìn)行嚴格檢查，確保“三不進(jìn)站”和“五不出站”。

“三不進(jìn)站”是指：危險品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車(chē)區）、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站。 “五不出站”是指：超載客車(chē)不出站、安全例檢不合格客車(chē)不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車(chē)證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。

第十條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當與道路旅客運輸經(jīng)營(yíng)者簽訂安全責任協(xié)議，依法明確雙方的安全責任。 第十一條 發(fā)生安全事故和險情時(shí)，汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當按照《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》 等有關(guān)規定，及時(shí)報告相關(guān)部門(mén)。

第十二條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當配合有關(guān)部門(mén)組織開(kāi)展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關(guān)部門(mén)提出的防范和整改措施，應當嚴格落實(shí)。第三章 安全生產(chǎn)基礎保障 第十三條 汽車(chē)客運站應當依法設置安全生產(chǎn)管理機構或者安全生產(chǎn)管理崗位，組織落實(shí)汽車(chē)客運站各項安全生產(chǎn)管理制度，督促相關(guān)人員切實(shí)履行安全生產(chǎn)管理職責。

第十四條 汽車(chē)客運站應當配備安全生產(chǎn)管理人員，并保持安全生產(chǎn)管理人員的相對穩定。三級以上汽車(chē)客運站應當配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，四級以下汽車(chē)客運站配備專(zhuān)職或者兼職安全生產(chǎn)管理人員。

專(zhuān)職和兼職安全生產(chǎn)管理人員數量應當適應工作需要。汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)管理人員應當具備安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，熟悉各崗位的安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規程。

第十五條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當制定安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規程，對各崗位工作人員有關(guān)安全生產(chǎn)的活動(dòng)予以規范。 第十六條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當制定對所屬工作人員特別是安全生產(chǎn)管理人員年度及長(cháng)期的繼續教育培訓計劃，明確培訓內容和年度培訓時(shí)間，確保相關(guān)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和安全生產(chǎn)管理能力。

安全生產(chǎn)管理人員每人每年應當接受20 小時(shí)以上培訓。 第十七條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當每季度至少召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì )議，每月至少召開(kāi)一次安全例會(huì )，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節。

發(fā)生重、特大事故后，汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當及時(shí)召開(kāi)安全生產(chǎn)分析通報會(huì )，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車(chē)客運站運營(yíng)管理等情況進(jìn)行倒查，并對有關(guān)責任人進(jìn)行處理。 第十八條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當將安全生產(chǎn)管理指標進(jìn)行細化和分解，制定階段性的安全生產(chǎn)控制指標，并根據安全生產(chǎn)責任進(jìn)行考核和獎懲，定期公告考核和獎懲情況。

第十九條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當建立和完善安全生產(chǎn)管理登記臺賬和檔案，妥善保管備查。 第二十條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當保障安全生產(chǎn)經(jīng)費投入。

安全生產(chǎn)經(jīng)費投入應當不低于上年度汽車(chē)客運站客運代理費總額的0.5 % ，專(zhuān)項用于安全生產(chǎn)支出，主要包括：安全生產(chǎn)設施設備購置和維護、安全生產(chǎn)檢查和評價(jià)、安全教育培訓、應急救援演練、事故的搶險救災和善后處理工作等。 安全生產(chǎn)經(jīng)費年度結余可以轉入下年度使用，當年安全生產(chǎn)經(jīng)費不足的，超出部分按照正常成本費用渠道列支。

第二十一條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當積極采用新技術(shù)、新設備，推行現代化科學(xué)管理方法，不斷改善安全生產(chǎn)條件。 第二十二條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當為客運駕駛員和乘務(wù)員提供必要的服務(wù)設施和臨時(shí)休息場(chǎng)所。

第二十三條 汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當按國家有關(guān)規定配備安全消防設備和消防器材，并確保齊全有效。 。

3.汽車(chē)客運安全有哪些要注意的

汽車(chē)客運要做到安全、及時(shí)、方便、舒適。

需要客運工作人員及廣大旅客共同努力，認真執行客運規則。 （1） 客車(chē)必須做到技術(shù)狀況良好，制動(dòng)、轉向、燈光、嘈叭、雨刮器有效，門(mén)窗、座位、繩網(wǎng)、苫布、滅火器齊全。

載客貨車(chē)車(chē)箱必須加固，并加裝鏈條或繩索，車(chē)箱板高于1m，篷桿、篷布、扶梯、照明、聯(lián)絡(luò )信號齊全。 （2） 員必須持有客車(chē)執照、嚴守操作規程和，及時(shí)做好，行經(jīng)驗橋、渡口、危險地段及加油時(shí)，應組織旅客下車(chē)；服從車(chē)站指揮，按規定路線(xiàn)行駛；關(guān)心旅客，態(tài)度和藹；配合乘務(wù)員，搞好發(fā)行包清點(diǎn)、裝卸、檢查、交待工作。

（3） 車(chē)站必須方便群眾，公布班次、時(shí)刻表票價(jià)，營(yíng)運線(xiàn)路圖，并及時(shí)廣播旅客須知及有關(guān)規定。 要配備候車(chē)室、坐椅、時(shí)鐘、并經(jīng)常保持清潔衛生、通風(fēng)照明良好，開(kāi)水供應及時(shí)，要有必要的降溫、御寒措施。

（4） 站務(wù)員、乘務(wù)員，要統一服裝、路徽、佩戴服務(wù)證，認真執行站務(wù)工作規程、接發(fā)車(chē)要做到安全、正點(diǎn)；做好安全衛生宣傳。嚴格執行載客限額規定，按定員售票。

行運裝載嚴禁超高、超寬、超重、苫蓋嚴密，捆扎牢固。清點(diǎn)、交接要準確、迅速。

（5） 旅客自覺(jué)維持站、車(chē)秩序，服從車(chē)站工作人員安排，愛(ài)護公共財物，保持清潔，講究衛生；嚴禁攜帶易燃、爆炸、腐蝕、有毒及妨礙他人安全、衛生的物品進(jìn)站、乘車(chē)；乘車(chē)時(shí)，頭、手及身體不得伸出車(chē)外，不準翻越車(chē)窗，車(chē)未停穩，不準上下和開(kāi)啟車(chē)門(mén)；車(chē)內不準吸煙，行車(chē)中不與閑談及妨礙駕駛員操作。 （6） 危險品或禁運物品不得夾入行包托運。

4.怎樣做好客運站安全生產(chǎn)工作

一、首先要明確安全檢查的目的

安全檢查是建立良好的安全作業(yè)環(huán)境和秩序，是保障經(jīng)濟建設持續、協(xié)調、穩定發(fā)展的重要手段之一。

安全檢查是手段，其目的在于發(fā)現不安全因素的存在狀況，這是檢查者首先要解決的思想認識問(wèn)題。

每次檢查，要檢查什么，通過(guò)檢查要達到什么目的，產(chǎn)生什么樣的效果，作為檢查人員，應該先做到心中有數。

二、其次要明確檢查的內容

道路運輸安全生產(chǎn)管理，主要是“三關(guān)一監督”（嚴把運輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準入關(guān)、嚴把營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴把營(yíng)運駕駛員從業(yè)資格關(guān)、搞好汽車(chē)客運站安全監督）。

對道路運輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，檢查項目大致可分為：安全管理組織機構建立情況；安全生產(chǎn)責任制落實(shí)情況；安全管理制度與落實(shí)情況；安全保障與監督情況；安全宣傳教育培訓開(kāi)展情況；駕駛員管理情況；營(yíng)運車(chē)輛管理情況等。

三、要突出重點(diǎn)

一般情況下，安全檢查的時(shí)間和過(guò)程都比較短，如果泛泛而檢，勢必走馬觀(guān)花，以至漏檢和誤檢。因此，對安全檢查應當點(diǎn)面結合，突出重點(diǎn)。

檢查中應結合工作實(shí)際，主要應當突出人的行為，物的狀態(tài)和安全工作的“軟件”、“硬件”兩個(gè)基本基礎點(diǎn)。

具體地說(shuō)對有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規的宣傳、學(xué)習和貫徹情況；對領(lǐng)導、部門(mén)對安全生產(chǎn)工作的重要指示、要求的貫徹落實(shí)和執行情況；認真開(kāi)展全員的安全知識教育培訓，重點(diǎn)組織干部、職工對安全業(yè)務(wù)知識的學(xué)習、討論、運用和推廣情況；認真加強安全工作的日常管理，定期和不定期開(kāi)展安全生產(chǎn)日常檢查和專(zhuān)項檢查情況；對安全生產(chǎn)隱患的排查、防范和治理、整頓情況；加強各類(lèi)設備設施的養護、管理和使用情況；認真做好安全工作的“軟件”建設，對各項規章制度的制定、修改、執行情況，等等。

四、要講究方法

安全檢查關(guān)鍵是要克服形式主義，安全生產(chǎn)中的形式主義有多種表現，有的滿(mǎn)足于一般化要求，一般化號召，以文件來(lái)貫徹文件，以會(huì )議來(lái)落實(shí)會(huì )議，安全檢查工作沒(méi)有針對性；有的習慣于口號不斷，花樣不少，表面看聲勢很大，但不解決實(shí)際問(wèn)題；有的甚至弄虛作假，為贏(yíng)得上級滿(mǎn)意，對查出的安全隱患，說(shuō)假話(huà)，報喜不報憂(yōu)。

5.客運站安全告知制度內容

道路客運安全告知書(shū)客運企業(yè)名稱(chēng) 客車(chē)號牌 駕駛員姓名 乘務(wù)員姓名 行駛線(xiàn)路 核定載客人 停靠站點(diǎn) 票價(jià) 中途休息站點(diǎn) 監督投訴電話(huà) 客運車(chē)輛安全注意事項 ①禁止旅客攜帶危險品進(jìn)站、上車(chē)。

②禁止客車(chē)超載、超速、疲勞駕駛，駕駛員連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，否則必須停車(chē)休息，且休息時(shí)間不得少于30分鐘。 ③禁止在高速公路和未經(jīng)批準的站點(diǎn)上下客。

④禁止改變線(xiàn)路行駛。 ⑤禁止關(guān)閉GPS。

⑥禁止客車(chē)22時(shí)至凌晨6時(shí)途經(jīng)三級以下山區公路達不到夜間安全通行條件的路段。 ⑦臥鋪客車(chē)凌晨2時(shí)至5時(shí)必須停車(chē)休息。

使用方法 安全帶 握緊安全帶兩端，插入并扣緊鎖頭。 安全錘 用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是上方邊緣中間處。

滅火器 拔掉保險銷(xiāo)，手持噴管，壓下壓把，對準火源根部滅火。逃生須知 ①前后門(mén)：緊急情況下立即開(kāi)啟車(chē)門(mén)，無(wú)效時(shí)使用應急開(kāi)關(guān)。

②應急門(mén)：旋轉手柄至開(kāi)啟位置，用力推開(kāi)應急門(mén)。

6.汽車(chē)總站客運站場(chǎng)消防安全隱患排除的內容

一、定期組織車(chē)站管理人員總結階段的工作成績(jì)和存在的安全隱患，提出整改的措施辦法。認真學(xué)習上級的文件精神，特別是近期道路交通安全事故的重要批示，從事故中吸取教訓，深入反思，從中查找自已的不足，增強安全意識，責任意識，從而加強對進(jìn)站營(yíng)運車(chē)輛的安全管理。適時(shí)和營(yíng)運車(chē)輛產(chǎn)權人協(xié)調。按排時(shí)間對駕駛員進(jìn)行安全教育和學(xué)習。

二、加強車(chē)輛出站的安全管理，嚴把“三關(guān)”，杜絕病車(chē)上路。對車(chē)輛、駕駛員的資質(zhì)進(jìn)行嚴格審查，對資質(zhì)不符的車(chē)輛、駕駛員不允許出站。嚴禁超員超載車(chē)輛出站，嚴格查睹“三危品”，嚴禁攜帶“三危品”乘車(chē)出站，對可疑行李開(kāi)包檢查，對攜帶“三危品”者，實(shí)行請出車(chē)站、沒(méi)收“三危品”、報送公安機關(guān)處理。

三、加強車(chē)輛檔案管理，加強進(jìn)站車(chē)輛的安全排查工作，對無(wú)效、過(guò)期證件進(jìn)行嚴格排查，一經(jīng)發(fā)現馬上進(jìn)行強制更換，對不能更換的不準載客出站，對情節嚴重的及時(shí)報告上級有關(guān)部門(mén)進(jìn)行查處。

四、加強開(kāi)展每日發(fā)班前的例檢工作，由有資質(zhì)的人員負責該具體工作，領(lǐng)導經(jīng)常監督、督促檢查，堅持車(chē)車(chē)上臺，項項檢查，做到排除安全隱患，對不合格的車(chē)輛，堅決要求修復營(yíng)業(yè)，杜絕簽章出車(chē)，杜絕病車(chē)上路。適時(shí)對經(jīng)常不進(jìn)站例檢的車(chē)輛進(jìn)行抽查，并進(jìn)行必要的處置。

五、和營(yíng)運車(chē)輛的產(chǎn)權人進(jìn)行協(xié)調，督促車(chē)輛產(chǎn)權人和車(chē)輛維修企業(yè)簽訂汽車(chē)維修合同，保證車(chē)輛維修的質(zhì)量。并督促客運車(chē)輛全程按時(shí)開(kāi)放GPS。

六、若遇下雪路滑等惡劣天氣時(shí)，積極配合道路運輸管理部門(mén)做好封路工作，并關(guān)閉車(chē)站大門(mén)，禁止營(yíng)運車(chē)輛冒險通過(guò)封路路段。在未封存路時(shí)，要檢查車(chē)輛是否隨車(chē)配備好防滑工具。平時(shí)是否配備好消防安全設備。

7.求交通安全知識,簡(jiǎn)短一點(diǎn)

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簡(jiǎn)單交通安全知識資料1、認真學(xué)習交通安全常識，自覺(jué)遵守交通秩序；2、靠路邊行走，橫過(guò)道路走證馬線(xiàn).'做到“一停、二看、三通過(guò)”；3、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護欄、.不追車(chē)扒車(chē)、不拋物擊車(chē)；4、排隊乘車(chē)、不向窗外亂扔東西，從右側下車(chē)，不乘坐帶病車(chē)、超載車(chē)和農用車(chē)；5、騎車(chē)靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；6、遇交通違法行為及時(shí)糾正，遇交通事故主動(dòng)報警；7、主動(dòng)宣傳交通安全法規，積極參加交通安全社會(huì )公益活動(dòng)一、行走須知1、行人須在人行道內行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走；2、行人不準在車(chē)行道上追逐、猛跑，不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；3、不準在道路上扒車(chē)、追車(chē)，不準強行攔車(chē)或拋物擊車(chē)；4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；二、乘車(chē)須知1、不準在道路中間招呼車(chē)輛；2、機動(dòng)車(chē)在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車(chē)時(shí)，不準站立，不準在車(chē)內吃東西；4、不強行上下車(chē)，做到先下后上，候車(chē)要排隊，按秩序上車(chē)；下車(chē)后要等車(chē)輛開(kāi)走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；5、不乘坐超載車(chē)輛，不乘坐無(wú)載客許可證、運動(dòng)證的車(chē)輛；三、騎車(chē)須知1、未滿(mǎn)十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē)；2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎；3、不準雙手離把，不準攀扶其他車(chē)輛或手中持物；4

8.交通安全資料

一、步行安全知識資料1.步行時(shí)，走人行道，靠右側行走。

2.橫穿馬路，要走人行橫道。行走時(shí)，先看左側車(chē)輛，后看右側車(chē)輛。

3.設有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮時(shí)，可通行。紅燈亮時(shí)，禁止通行。

4.設有自助式交通信號燈的人行橫道，要先按人行橫道使用開(kāi)關(guān)，等綠燈亮、機動(dòng)車(chē)停駛后，再通過(guò)。紅燈亮或顯示“等待”信號時(shí)，禁止通過(guò)。

5.設有過(guò)街天橋或地下通道的區域，不橫穿馬路。6.無(wú)人行橫道與通過(guò)設施的區域，橫穿馬路時(shí)，要在確認安全后，再通過(guò)。

7.不在機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道上打鬧、猛跑。8.不跨越各種交通護欄、護網(wǎng)與隔離帶。

9.路面有雪或結冰時(shí)，防止滑倒，造成摔傷。10.上學(xué)路上、校園內禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。

二、乘車(chē)安全知識資料1.所乘車(chē)輛靠站停止前，不要向車(chē)門(mén)方向涌動(dòng)。車(chē)輛停穩后，先下后上，按順序上下車(chē)。

2.上車(chē)后，扶好或坐好，不故意擁擠。3.乘車(chē)過(guò)程中，不把身體的任何部位伸向車(chē)外。

不向車(chē)外拋灑物品。4.乘車(chē)過(guò)程中，保管好自己的財物。

5.不在機動(dòng)車(chē)道上等候車(chē)輛或者招呼營(yíng)運汽車(chē)；在機動(dòng)車(chē)道上不得從機動(dòng)車(chē)左側上下車(chē)。6.不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車(chē)。

7.所乘車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，要聽(tīng)從司售人員指揮。 三、交通事故逃生常識1.發(fā)生交通事故自己被困在所乘車(chē)輛中時(shí)，可擊碎車(chē)窗玻璃逃生。

2.從所乘車(chē)輛中逃出后，要遠離事故發(fā)生地點(diǎn)，防止因車(chē)輛著(zhù)火、爆炸而造成的傷害。3.逃生后要迅速報警或攔截車(chē)輛救助其他未逃生人員。

4.所乘車(chē)輛著(zhù)火時(shí)，應先防止吸入煙氣窒息，再設法逃生。交通安全的意義所在？1.意義：不僅關(guān)系到自己的生命和安全，同時(shí)也是尊重他人生命的體現，是構筑和諧社會(huì )的重要因素。

2.現代交通的發(fā)達雖然給人們帶來(lái)了無(wú)盡的便利，但同時(shí)也增加了許多安全隱患。有人曾稱(chēng)交通事故為“現代社會(huì )的交通戰爭”，交通事故像一個(gè)隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著(zhù)違章違規的人出現。

3.因此，人們應當學(xué)會(huì )保護自己，要養成文明行車(chē)，文明走路的習慣。維護交通安全是每個(gè)人應該具備的社會(huì )公德。

“文明行走，構筑和諧”，這需要每個(gè)公民從自身做起，從小事做起，讓“平安大道”更加暢通無(wú)阻！4.交通安全大的方面來(lái)講，保護國家集體的財產(chǎn)安全，維護交通秩序，提高道路交通能力。也是經(jīng)濟建設的有利支持。

小的來(lái)講，對于個(gè)人，適當的縮小自己的權利，為的是保障自己的以及更多人的生命安全，避免造成不必要的財產(chǎn)和經(jīng)濟損失。

9.客運企業(yè)安全管理制度

第一章 總 則第一條 為了切實(shí)加強安全生產(chǎn)監督管理，保障客運行車(chē)安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全，防止和減少安全事故，根據國家和省、市、縣有關(guān)規定，結合企業(yè)實(shí)際，制定本制度。

第二條 公司要牢固樹(shù)立“安全責任重于泰山”的思想，認真堅持“安全第一、預防為主”的方針，貫徹執行安全生產(chǎn)法律、法規，建立健全安全生產(chǎn)責任及責任追究制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。第三條 本制度適用于客運公司、汽車(chē)運輸公司和出租汽車(chē)公司。

公司將本制度落實(shí)到所有從業(yè)人員和車(chē)輛。第二章 安全生產(chǎn)責任第四條 安全生產(chǎn)實(shí)行總公司依法監督、分公司全面負責、職工全員參與的工作格局。

公司設立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組和專(zhuān)（兼）職安全員，公司經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人，與安全員一起對所轄部門(mén)安全生產(chǎn)負總責。第五條 公司配備必要的消防設施，建立健全各項安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護制度，積極支持、檢查、督促本部門(mén)或個(gè)人認真履行安全生產(chǎn)職責，組織安全生產(chǎn)活動(dòng)，杜絕事故隱患。

第六條 公司要切實(shí)加強對安全生產(chǎn)法律、法規和安全生產(chǎn)標準、規范、規程及勞動(dòng)防護等相關(guān)知識的宣傳教育，增強職工安全生產(chǎn)意識，努力改善安全生產(chǎn)條件，依法維護職工安全生產(chǎn)合法權益，全面完成上級下達的安全生產(chǎn)指標。第七條 安全管理人員應經(jīng)過(guò)培訓、考核，持證上崗，具備與本單位從事的運輸活動(dòng)相應的安全生產(chǎn)知識和管理能力。

安全管理人員和駕駛員每年參加安全培訓教育時(shí)間不得少于16小時(shí)。第八條 各分公司制定安全生產(chǎn)應急、搶險救援預案，建立安全生產(chǎn)臺帳，負責組織對各類(lèi)事故的調查、分析、處理及報告，落實(shí)事故隱患整改措施，及時(shí)糾正安全生產(chǎn)工作中的失職和違章行為。

第九條 公司員工在生產(chǎn)、作業(yè)過(guò)程中，必須嚴格技術(shù)操作規程，實(shí)施必要的勞動(dòng)保護措施，嚴禁違章操作和冒險作業(yè)。第十條 公司掛靠車(chē)輛及承包經(jīng)營(yíng)者應嚴格遵守各項安全管理規章，配合企業(yè)做好安全管理工作和車(chē)輛維修作業(yè)。

發(fā)生安全事故者，車(chē)主及駕駛員承擔直接責任，公司承擔管理責任。第三章 駕駛員、乘務(wù)員管理第十一條 駕駛員必須具有與駕駛車(chē)輛相應的《機動(dòng)車(chē)駕駛證》和《營(yíng)運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》，同時(shí)要求具備良好的職業(yè)道德。

應聘大型客車(chē)駕駛員還必須具備安全行車(chē)3年以上客車(chē)駕駛經(jīng)歷。第十二條 公司車(chē)輛駕駛員由公司考核錄用；公司班車(chē)客運建立行車(chē)日志制度，記錄的主要內容包括始發(fā)站、中途停靠站、終點(diǎn)站、停車(chē)時(shí)間以及行車(chē)中發(fā)生的車(chē)輛技術(shù)故障、隱患、事故、道路狀況等。

司機和乘務(wù)員有科學(xué)的作息要求。第十三條 公司建立駕駛員出車(chē)前問(wèn)詢(xún)、告知制度，嚴禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛、超速駕駛或帶病上崗。

第十四條 公司對駕駛員實(shí)行動(dòng)態(tài)考核，對違反交通條例和安全操作規程，發(fā)生行車(chē)事故的駕駛員，要及時(shí)認真進(jìn)行處理。經(jīng)考核不合格的駕駛員，及時(shí)解聘或調任其他工作。

第十五條 乘務(wù)員應具有安全乘車(chē)及識別易燃易爆危險品的基本業(yè)務(wù)知識和良好的職業(yè)道德，懂得基本的醫療搶救和事故逃生常識。第四章 客運車(chē)輛管理第十六條 客運車(chē)輛必須符合《營(yíng)運車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）和《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》（GB7258-97）等有關(guān)規定，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，證照齊全有效。

第十七條 公司堅持預防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結合的原則，對客運車(chē)輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、適時(shí)更新和報廢的全過(guò)程綜合管理。第十八條 公司建立車(chē)輛各級維護制度并組織實(shí)施。

日常維護在每日發(fā)車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后進(jìn)行，由駕駛員負責實(shí)施。公司車(chē)輛按照《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》（GB/T18344-2001）要求進(jìn)行一級、二級維護。

各級維護必須由具備資質(zhì)條件的汽車(chē)維修廠(chǎng)負責實(shí)施，并按規定的維護項目進(jìn)行維護，不得拖期和漏項。第五章 車(chē)輛運行管理第十九條 客運班車(chē)應嚴格按核定的線(xiàn)路、站點(diǎn)運行，不得擅自變更。

發(fā)車(chē)前的報班安全例檢按有關(guān)規定執行。每日收車(chē)按指定站點(diǎn)停放。

第二十條 公司逐車(chē)建立車(chē)輛技術(shù)檔案和事故處理記錄，并與掛靠車(chē)主或承包經(jīng)營(yíng)者簽訂安全運輸合同。第二十一條 嚴禁非法改裝、拼裝車(chē)輛。

第六章 安全風(fēng)險防范和事故處理第二十二條 車(chē)主應足額辦理車(chē)輛安全保險。一旦發(fā)生行車(chē)事故，駕駛員、乘務(wù)員應以最快方式將發(fā)生事故的車(chē)號、班次、時(shí)間、地點(diǎn)、受損情況、救助要求、事故原因等向當地公安交警、投保公司和企業(yè)報告，并積極采取措施排除險情，盡力搶救受傷人員，認真保護事故現場(chǎng)，防止事故蔓延擴大。

同時(shí)，公司相關(guān)人員應迅速趕赴現場(chǎng)，協(xié)助處理善后事宜。第二十三條 重大、特大事故處理完結后，公司應在事故調解賠償完畢或法院判決書(shū)生效之日起十日內寫(xiě)出事故處理總結報告和整改措施，報當地交管部門(mén)。

第二十四條 公司要如實(shí)做好事故統計及事故報告，并加強對重點(diǎn)部位、重點(diǎn)人員、重點(diǎn)線(xiàn)路進(jìn)行重點(diǎn)檢查，及時(shí)糾正不安全因素，限期整改事故隱患。第七章 基礎資料管理第二十五條 公司要建立健全安全管理的各類(lèi)基礎檔案，諸如：安全會(huì )議記錄、安全培訓教育記錄、安全監督檢查記錄、駕乘人員檔案、事故登。

10.春運安全知識

保證春節交通運輸的順暢和安全，一直是各相關(guān)部門(mén)工作的重點(diǎn)。

市交警支隊、市運管處等相關(guān)部門(mén)根據以往春運期間公路運輸的經(jīng)驗和今年的實(shí)際情況，提早部署，及時(shí)出臺了一系列措施，保證春運期間車(chē)輛在廈門(mén)轄區內處處暢通，保證旅客安全返鄉過(guò)節。 記者：為保證春運期間道路暢通，維護交通安全，市交警、市安監局和各相關(guān)部門(mén)正竭盡全力為新春佳節創(chuàng )造良好的交通環(huán)境，確保廣大群眾安全有序出行。

2008年春運從1月23號開(kāi)始，至3月2號結束，為期40天。據預測，我市的旅客運量將達到439萬(wàn)人次，比去年增加 5.78 %,2008春運期間，學(xué)生流、探親流、民工流、經(jīng)商流交織，客運高峰會(huì )比較明顯，春運任務(wù)十分繁重。

因此，我市各相關(guān)部門(mén)早在一個(gè)月前就已做好準備，全員上崗、加班加點(diǎn)，確保讓廣大旅客平平安安回家過(guò)年。 市運管處副處長(cháng) 屈經(jīng)國：方便靈活的公路運輸 仍然是春運期間旅客出行的主要方式 可能會(huì )導致我們局部的運力與運量的供需矛盾 加上今年春運的成品油價(jià)格上漲的情況下 繼續實(shí)行道路客運價(jià)格不加成 執行春運期間最高上漲10%的旅客運輸指導價(jià)格 所以我們春運的組織工作可能出現一些困難 但是我們會(huì )想方設法保障運力 春運期間，運輸企業(yè)在獲得大量商機的同時(shí)，也面臨巨大考驗。

市交警部門(mén)表示，春運道路交通安全工作事關(guān)千家萬(wàn)戶(hù)。保障人們安全往返是安監、運管及交警等部門(mén)的“頭等大事”。

市交警支隊副支隊長(cháng) 周魯江：交警在今年的春運交通安全工作中 主要有這么幾個(gè)做法 一個(gè)就是開(kāi)設春運安全服務(wù)站 重點(diǎn)是對過(guò)往的客運車(chē)輛運載情況進(jìn)行檢查 第二個(gè)加大道路路面的勤務(wù)管理 嚴查嚴處嚴重的道路交通違法行為 第三個(gè)對客運的企業(yè)我們要加強檢查 督促運輸企業(yè)做好安全運輸的相關(guān)制度的落實(shí) 第四個(gè)我們要提醒長(cháng)途客車(chē)今年的春運開(kāi)始氣候條件不是太好 特別是北方 我們的長(cháng)途客運汽車(chē)進(jìn)入這些地區 會(huì )遇到一些雨雪天氣 客運企業(yè)尤其是要加強駕駛員這方面的教育 今年春運期間，市交警部門(mén)聯(lián)合市安監局、市運管處到各個(gè)客運企業(yè)、客運場(chǎng)站進(jìn)行檢查，力爭實(shí)現春運期間不發(fā)生死亡交通事故、杜絕特大交通事故的安全目標。從春運前的檢查情況看，我市運輸企業(yè)對春運安全還是比較重視的。

廈門(mén)最大的三家出租車(chē)企業(yè)——盈華、坤馳和海峽公司提前對車(chē)輛安全進(jìn)行了徹底排查，其中坤馳公司自己備有一套完整的車(chē)輛檢測線(xiàn)，全公司九百多輛出租車(chē)春運前全部要上線(xiàn)檢測；而盈華公司則引入了一整套先進(jìn)的清潔設備，對每一輛營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行全面殺菌消毒，并規定春運期間，所屬車(chē)輛3天進(jìn)行一次檢測和室內清洗，對車(chē)輛一一進(jìn)行熏蒸，保證駕駛員乘客有一個(gè)舒適衛生的乘車(chē)環(huán)境。 廈門(mén)市盈華出租車(chē)公司董事長(cháng)助理 鄭宏：我們車(chē)的座套 每天進(jìn)行清洗燙熨 在關(guān)心駕駛員方面 我們給駕駛員一份姜湯 每個(gè)回場(chǎng)駕駛員給一份姜湯 體現公司對駕駛員的關(guān)心 保證他們在春運期間能有一個(gè)好的心情去營(yíng)運 讓每一個(gè)到廈門(mén)的游客體會(huì )到我們廈門(mén)的溫馨 我們廈門(mén)的美 因為出租車(chē)是我們城市的流動(dòng)窗口 也是我們文明服務(wù)的窗口 春運開(kāi)始前，交警部門(mén)規定各運輸企業(yè)都要對參加春運的車(chē)輛進(jìn)行保養，并做詳細記錄。

運輸企業(yè)應對進(jìn)出站車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，杜絕不合格的車(chē)輛出站，杜絕超員車(chē)輛上路，發(fā)生重大交通事故的運輸企業(yè)將被依法查處，并停運整頓。此外，在今年的春運工作正式拉開(kāi)之前，市交警支隊就早早地聯(lián)合了各運輸企業(yè)，對客運駕駛員開(kāi)展細致的交通安全教育，對于各運輸企業(yè)上報的客車(chē)駕駛員名單，交警、運管等部門(mén)都要進(jìn)行層層篩選。

廈門(mén)盈華出租車(chē)公司董事長(cháng)助理 鄭宏：我們成立了領(lǐng)導小組 稽查組 就是定時(shí)定期到機場(chǎng) 碼頭 車(chē)站進(jìn)行檢查 檢查有沒(méi)有打表啦 有沒(méi)有拒載啊 繞道啊 甩客啊等等 有沒(méi)有漲價(jià) 安全部門(mén)由總經(jīng)理掛帥 就是對車(chē)輛運行狀況進(jìn)行檢查 比如說(shuō)燈光 制動(dòng) 底盤(pán)等等進(jìn)行檢查 保證車(chē)況完好 在行駛當中保障車(chē)輛的安全 廈門(mén)坤馳運輸有限公司總經(jīng)理助理 高潯：我們認為作為出租車(chē)駕駛員本身就要首先做好自律 要做到不闖紅燈 不占道行駛 這樣子可以保障整個(gè)城市的道路暢通 以及給廈門(mén)市民和外來(lái)乘客帶來(lái)一種溫馨文明的感覺(jué) 除了督促各運輸企業(yè)抓好春運安全工作外，交警還走進(jìn)非運輸企業(yè)，對企業(yè)的駕駛員進(jìn)行安全宣傳教育，讓駕駛員繃緊安全這根弦。 春運期間，運管、交警等部門(mén)分別在廈門(mén)大橋、海滄大橋、東孚、翔安馬巷、同安澳溪設立5個(gè)春運交通安全檢查服務(wù)站，并調配足夠的警力和裝備。

各交通安全檢查服務(wù)站實(shí)行全天24小時(shí)勤務(wù)制度，對過(guò)往大、中型客車(chē)逐車(chē)登記、檢查。對過(guò)度疲勞的駕駛人責令就地休息，對客運車(chē)輛實(shí)載人數超過(guò)核定人數的，實(shí)行卸客轉運，堅決做到違法行為不消除不放行。

除了檢查服務(wù)站的定點(diǎn)檢查，路面流動(dòng)的監督也必不可少。客運車(chē)站周邊道路、廈門(mén)大橋、海滄大橋和長(cháng)途客車(chē)進(jìn)出市區和途經(jīng)公路是重點(diǎn)巡查地段。

長(cháng)途客車(chē)超載、超速、疲勞駕駛，無(wú)證、酒后駕駛，違法超車(chē)、會(huì )車(chē)，貨車(chē)、農用車(chē)、拖拉機載人等嚴重交通違法行為將受到嚴格查處。 廈門(mén)大橋春運交通安全檢查服務(wù)站民警：我們主要對廈門(mén)的長(cháng)途客車(chē)檢查有沒(méi)有人員超載 核對。